JPH0219327Y2 - - Google Patents
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- JPH0219327Y2 JPH0219327Y2 JP1988130383U JP13038388U JPH0219327Y2 JP H0219327 Y2 JPH0219327 Y2 JP H0219327Y2 JP 1988130383 U JP1988130383 U JP 1988130383U JP 13038388 U JP13038388 U JP 13038388U JP H0219327 Y2 JPH0219327 Y2 JP H0219327Y2
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Classifications
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- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/16—Sealing arrangements characterised by the material consisting of two or more plastic materials having different physical or chemical properties
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/20—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of indefinite length
- B29C44/22—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of indefinite length consisting of at least two parts of chemically or physically different materials, e.g. having different densities
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- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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- B29C48/09—Articles with cross-sections having partially or fully enclosed cavities, e.g. pipes or channels
- B29C48/11—Articles with cross-sections having partially or fully enclosed cavities, e.g. pipes or channels comprising two or more partially or fully enclosed cavities, e.g. honeycomb-shaped
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- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
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- B29L2031/26—Sealing devices, e.g. packaging for pistons or pipe joints
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Gasket Seals (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車等のドア開口部周辺での〓間風
を防止するのに有用な〓間塞ぎ装置に関するもの
であるが、本考案はその他の諸目的に使用される
その他の諸製品にも適用可能である。
を防止するのに有用な〓間塞ぎ装置に関するもの
であるが、本考案はその他の諸目的に使用される
その他の諸製品にも適用可能である。
〓間塞ぎ装置は過去数多くの過程により作成さ
れて来ているが、その中の或る過程ではゴム製の
被膜体を金型の空洞部分に敷き(天然ゴム又は合
成ゴム等の)非発泡性ゴムを或る量だけその被膜
体の中に入れた後、硬質ゴムのベースを加えて金
型を閉じ、こうして製品の成型加工をする。この
加工方法は手間がかかる上に高価であるところか
ら、生産性向上のためにスポンジを高密度のゴム
のベース部分と併せて同時に二重押出しヘツドか
ら押出し成型し、硬化前にこの両者を共に接着さ
せることが通例となつている。この点に関して本
明細書の通続者は(米国特許第3413389号、日本
国実用新案登録第51696号及び西ドイツ国特許
1504883.6号に対応する)本出願人のオーストラ
リア国特許第291754号に注目されたい。通例にな
つていると雖、押出し成型されるビードは硬度が
著しく高くて車輌の把持用チヤンネル部分への挿
入が困難であり、又これとは逆に高密度のゴムは
何ら使用せずに硬度が1種類又は2種類のスポン
ジ・ゴムを使つて押出し成型加工全体を行う場合
には把持用チヤンネル内に〓間塞ぎの片体を保持
することが困難になり、結果的にその片体が簡単
にはずれてしまうことになる。
れて来ているが、その中の或る過程ではゴム製の
被膜体を金型の空洞部分に敷き(天然ゴム又は合
成ゴム等の)非発泡性ゴムを或る量だけその被膜
体の中に入れた後、硬質ゴムのベースを加えて金
型を閉じ、こうして製品の成型加工をする。この
加工方法は手間がかかる上に高価であるところか
ら、生産性向上のためにスポンジを高密度のゴム
のベース部分と併せて同時に二重押出しヘツドか
ら押出し成型し、硬化前にこの両者を共に接着さ
せることが通例となつている。この点に関して本
明細書の通続者は(米国特許第3413389号、日本
国実用新案登録第51696号及び西ドイツ国特許
1504883.6号に対応する)本出願人のオーストラ
リア国特許第291754号に注目されたい。通例にな
つていると雖、押出し成型されるビードは硬度が
著しく高くて車輌の把持用チヤンネル部分への挿
入が困難であり、又これとは逆に高密度のゴムは
何ら使用せずに硬度が1種類又は2種類のスポン
ジ・ゴムを使つて押出し成型加工全体を行う場合
には把持用チヤンネル内に〓間塞ぎの片体を保持
することが困難になり、結果的にその片体が簡単
にはずれてしまうことになる。
本考案の主要目的は〓間塞ぎ装置の片体を硬質
ゴム製ビードを備えた片体より把持チヤンネル内
へ一層容易に挿入せしめるも、1種類のスポンジ
又は数種のスポンジの組合せから成る片体の場合
より当該把持チヤンネルから外れ難くして改善す
ることにある。
ゴム製ビードを備えた片体より把持チヤンネル内
へ一層容易に挿入せしめるも、1種類のスポンジ
又は数種のスポンジの組合せから成る片体の場合
より当該把持チヤンネルから外れ難くして改善す
ることにある。
本考案の一実施態様の場合、〓間塞ぎは非係止
密閉用端部から係止端部迄延在するスポンジを有
するよう成型され、係止端部にあるスポンジの各
側部には厚みが薄くなつたスポンジ部分と側面が
面一になる高密度ゴムの個々の押出し成形加工体
が存在している。
密閉用端部から係止端部迄延在するスポンジを有
するよう成型され、係止端部にあるスポンジの各
側部には厚みが薄くなつたスポンジ部分と側面が
面一になる高密度ゴムの個々の押出し成形加工体
が存在している。
この配列の場合、スポンジの厚みは係止端部部
分で薄くなつているところから、〓間塞ぎ装置の
片体を硬質高密度ゴムで押出し成型加工する場合
よりも変形に対する抵抗は少く、押出し成型部分
を全てスポンジのみの製品にする場合より抵抗性
があることになる。その上、支持構造と係合する
部分は密度がスポンジより高い材料で作成される
ため、〓間塞ぎ装置の片体は動きとか変質に起因
する外れが発生し難くなる他、高密度材料の硬度
計値も最適レベルに調節することが出来る。
分で薄くなつているところから、〓間塞ぎ装置の
片体を硬質高密度ゴムで押出し成型加工する場合
よりも変形に対する抵抗は少く、押出し成型部分
を全てスポンジのみの製品にする場合より抵抗性
があることになる。その上、支持構造と係合する
部分は密度がスポンジより高い材料で作成される
ため、〓間塞ぎ装置の片体は動きとか変質に起因
する外れが発生し難くなる他、高密度材料の硬度
計値も最適レベルに調節することが出来る。
更に詳細に説明すると、本考案は、全てエチレ
ン・プロピレン・デイエン類モノマーにて作成せ
るスポンジ部分と2個所の高密度部分を有する、
自動車輌のドア開口部の周辺での〓間風を防止す
るのに有用な〓間塞ぎ装置であつて、当該装置の
横断面形状を非係止密閉用端部と、当該装置を支
持構造に固定するため対面する一対の把持用切欠
きを備えた係止端部とを含む一定形状とし、スポ
ンジ部分を前記両端部間に延在させるもその係止
端部における厚みは削減させ、厚みを削減した係
止端部の各側面を高密度部分の側面に接し、前記
高密度部分の外側面で把持用切欠きを定めるよう
にして成る〓間塞ぎ装置で形成されている。
ン・プロピレン・デイエン類モノマーにて作成せ
るスポンジ部分と2個所の高密度部分を有する、
自動車輌のドア開口部の周辺での〓間風を防止す
るのに有用な〓間塞ぎ装置であつて、当該装置の
横断面形状を非係止密閉用端部と、当該装置を支
持構造に固定するため対面する一対の把持用切欠
きを備えた係止端部とを含む一定形状とし、スポ
ンジ部分を前記両端部間に延在させるもその係止
端部における厚みは削減させ、厚みを削減した係
止端部の各側面を高密度部分の側面に接し、前記
高密度部分の外側面で把持用切欠きを定めるよう
にして成る〓間塞ぎ装置で形成されている。
本考案の実施態様について添付図面を参照し乍
ら以後幾分詳細に説明し且つ添付図面に図解す
る。
ら以後幾分詳細に説明し且つ添付図面に図解す
る。
本実施態様において、〓間塞ぎ装置10は、多
重押出しヘツド15の金型14を介してスポンジ
部分11、2個の高密度部分12,13を押出し
成型して作成される。延在部分には片体の非係止
密閉用端部16が備えられ、延在部分は閉鎖セル
EPDN(エチレン・プロピレン・デイエン類モノ
マー)スポンジで形成され、当該スポンジは非係
止密閉用端部16から係止端部17迄延在する
も、係止端部の個所においてはスポンジは高密度
の高硬度計値部分たる高密度部分12,13が把
持用チヤンネルから容易に外れるには不十分な程
度の弾力性で或る程度の弾力性はあるよう厚みが
削減されている。幅の方は係止端部から非係止端
部迄連続的に減少している。
重押出しヘツド15の金型14を介してスポンジ
部分11、2個の高密度部分12,13を押出し
成型して作成される。延在部分には片体の非係止
密閉用端部16が備えられ、延在部分は閉鎖セル
EPDN(エチレン・プロピレン・デイエン類モノ
マー)スポンジで形成され、当該スポンジは非係
止密閉用端部16から係止端部17迄延在する
も、係止端部の個所においてはスポンジは高密度
の高硬度計値部分たる高密度部分12,13が把
持用チヤンネルから容易に外れるには不十分な程
度の弾力性で或る程度の弾力性はあるよう厚みが
削減されている。幅の方は係止端部から非係止端
部迄連続的に減少している。
〓間塞ぎ装置の片側で高硬度計値のEPDM片
体には自動車輌上の金属製把持ヤンネルのフラン
ジ上方に位置付けられるよう配列せる狭まいチヤ
ンネル20の壁により定められた把持切欠きがあ
り、一方、他方側で別の把持切欠きは当該他方側
を当該別の把持切欠きに係合させるのを容易にす
る部分的に円形の溝21の壁により定められてい
る。両側部ともスポンジと硬質ゴムが剥離する可
能性が削減されるようその境界部分の面積は相当
広くなつている。
体には自動車輌上の金属製把持ヤンネルのフラン
ジ上方に位置付けられるよう配列せる狭まいチヤ
ンネル20の壁により定められた把持切欠きがあ
り、一方、他方側で別の把持切欠きは当該他方側
を当該別の把持切欠きに係合させるのを容易にす
る部分的に円形の溝21の壁により定められてい
る。両側部ともスポンジと硬質ゴムが剥離する可
能性が削減されるようその境界部分の面積は相当
広くなつている。
ゴムは全てカーボン・ブラツクとナフテン油を
化合した高エチレン・ノルボナン成分を有する増
油憤エチレン・プロピレン・デイエン類モノマー
であり、高周波予熱空気炉23内で加硫され、押
出し時には毎分15mで移動し、加硫後に当該炉か
ら出る際加硫中に毎分約20mで移動するよう膨脹
する。スポンジ成分は窒素生成膨脹材によつて化
学的に膨脹され、高弾性と高加硫状態の均質な密
閉セル・スポンジを作成する。個々に異なる適用
状態に適している結果を達成するため組成、押出
し速度、加硫時間、加硫温度を変えることは当技
術の熟知者にとつて公知範囲に入る。
化合した高エチレン・ノルボナン成分を有する増
油憤エチレン・プロピレン・デイエン類モノマー
であり、高周波予熱空気炉23内で加硫され、押
出し時には毎分15mで移動し、加硫後に当該炉か
ら出る際加硫中に毎分約20mで移動するよう膨脹
する。スポンジ成分は窒素生成膨脹材によつて化
学的に膨脹され、高弾性と高加硫状態の均質な密
閉セル・スポンジを作成する。個々に異なる適用
状態に適している結果を達成するため組成、押出
し速度、加硫時間、加硫温度を変えることは当技
術の熟知者にとつて公知範囲に入る。
第3図、第4図、第5図、第6図、第7図は押
出しヘツドと金型を図解した概略図である。
出しヘツドと金型を図解した概略図である。
多重押出しヘツド15には膨脹剤を含有してい
ないEPDMゴムを導入する入口取付け金具25
が備えてあり、一方、入口取付け金具26は膨脹
剤と共にゴムを導入する。入口取付け金具25か
ら入る高密度ゴムは金型14内へ流れ、個々の孔
27,28を流れることによつて片体のゴムの高
密度部分12,13が形成される。金型14は2
個の片体を同時に押出すことを特に言及する。
ないEPDMゴムを導入する入口取付け金具25
が備えてあり、一方、入口取付け金具26は膨脹
剤と共にゴムを導入する。入口取付け金具25か
ら入る高密度ゴムは金型14内へ流れ、個々の孔
27,28を流れることによつて片体のゴムの高
密度部分12,13が形成される。金型14は2
個の片体を同時に押出すことを特に言及する。
入口取付け金具26から出るスポンジ生成ゴム
は通路を通つて空間30(第7図)へ流れ、第1
図に図解した横断面を有する金型から流れるよう
押出し孔32の壁31によつて案内され、スポン
ジ生成ゴムはゴムの高密度部分12,13と面対
面の接触状態になるよう流れる。各押出し孔32
には断面が矩形の吐出ピン33が含まれており、
当該突出ピンは〓間塞ぎ10の撓みが最も激しい
部分に沿つて延在する孔34を当該〓間塞ぎ装置
内に形成し、外側面が相互に向かつてへこむ便宜
を図ることにより被膜体としての応力を削減す
る。多重押出しヘツドの構造の細部については当
技術の熟知者の公知範囲内に含まれる。
は通路を通つて空間30(第7図)へ流れ、第1
図に図解した横断面を有する金型から流れるよう
押出し孔32の壁31によつて案内され、スポン
ジ生成ゴムはゴムの高密度部分12,13と面対
面の接触状態になるよう流れる。各押出し孔32
には断面が矩形の吐出ピン33が含まれており、
当該突出ピンは〓間塞ぎ10の撓みが最も激しい
部分に沿つて延在する孔34を当該〓間塞ぎ装置
内に形成し、外側面が相互に向かつてへこむ便宜
を図ることにより被膜体としての応力を削減す
る。多重押出しヘツドの構造の細部については当
技術の熟知者の公知範囲内に含まれる。
本考案の〓間塞ぎ装置10をドア開口部周辺パ
ネルに係止するには、第8図に示すように円形の
溝21には一側のドア開口部周辺パネル材36の
湾曲部38を係合せしめ、かつ狭いチヤンネル2
0には他側のドア開口部周辺パネル材37の折り
返した端部39を係合せしめ該パネル材37上に
係止端部17底面を圧着せしめて該〓間塞ぎ装置
10の保持を行い、該〓間塞ぎ装置10に対して
ドア40が閉鎖時には圧着係合し、開放時には分
離する。
ネルに係止するには、第8図に示すように円形の
溝21には一側のドア開口部周辺パネル材36の
湾曲部38を係合せしめ、かつ狭いチヤンネル2
0には他側のドア開口部周辺パネル材37の折り
返した端部39を係合せしめ該パネル材37上に
係止端部17底面を圧着せしめて該〓間塞ぎ装置
10の保持を行い、該〓間塞ぎ装置10に対して
ドア40が閉鎖時には圧着係合し、開放時には分
離する。
第1図はゴム製〓間塞ぎ装置の斜視図、第2図
は押出しヘツドと加硫炉の模式的立面図、第3図
は2重押出しヘツドを部分的に断面図で模式的に
表わした図、第4図は第3図の矢印4で示された
押出し金型の端面図、第5図は第4図の5−5線
における中央部分の平断面図、第6図は第3図の
矢印6で示された押出し金型の端面図、第7図は
第6図の7−7線における中央部分の立断面図、
第8図は本考案の〓間塞ぎ装置をドア開口部周辺
パネルに取付けた状態を示す一部破断拡大断面図
である。 主要部分の符号の説明、10……〓間塞ぎ装
置、11……スポンジ部分、12,13……高密
度部分、16……非係止密閉用端部、17……係
止端部、20……チヤンネル、21……溝。
は押出しヘツドと加硫炉の模式的立面図、第3図
は2重押出しヘツドを部分的に断面図で模式的に
表わした図、第4図は第3図の矢印4で示された
押出し金型の端面図、第5図は第4図の5−5線
における中央部分の平断面図、第6図は第3図の
矢印6で示された押出し金型の端面図、第7図は
第6図の7−7線における中央部分の立断面図、
第8図は本考案の〓間塞ぎ装置をドア開口部周辺
パネルに取付けた状態を示す一部破断拡大断面図
である。 主要部分の符号の説明、10……〓間塞ぎ装
置、11……スポンジ部分、12,13……高密
度部分、16……非係止密閉用端部、17……係
止端部、20……チヤンネル、21……溝。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 全てエチレン・プロピレン・デイエン類モノ
マーにて作成せるスポンジ部分と2個所の高密
度部分を有する、自動車等のドア開口部の周辺
での〓間風を防止するのに有用な〓間塞ぎ装置
であつて、 当該装置の横断面形状を非係止密閉用端部
と、当該装置を支持構造に固定するため対面す
る一対の把持用切欠きを備えた係止端部とを含
む一定形状とし、 スポンジ部分を前記両端部間に延在させるも
その係止端部における厚みは削減させ、厚みを
削減した係止端部の各側面を高密度部分の側面
に接し、前記高密度部分の外側面で把持用切欠
きを定めるようにして成る〓間塞ぎ装置。 (2) 前記把持用切欠きの一方を板金製フランジ上
に位置付けられるよう配列する狭いチヤンネル
の壁により定め、他方の切欠きを溝の曲壁によ
り定めるようにして成る実用新案登録請求の範
囲(1)項に記載の〓間塞ぎ装置。 (3) スポンジ部分を通り且つ高密度部分に隣接し
て当該装置に沿つて延在する孔を含むようにし
た実用新案登録請求の範囲(1)項又は同(2)項に記
載の〓間塞ぎ装置。 (4) 当該装置の幅が係止端部から非係止端部迄連
続的に減少している実用新案登録請求の範囲(1)
項又は同(2)項に記載の〓間塞ぎ装置。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AUPF153681 | 1981-11-12 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0173412U JPH0173412U (ja) | 1989-05-17 |
JPH0219327Y2 true JPH0219327Y2 (ja) | 1990-05-29 |
Family
ID=3769265
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57196870A Pending JPS58106263A (ja) | 1981-11-12 | 1982-11-11 | 隙間塞ぎ装置 |
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Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57196870A Pending JPS58106263A (ja) | 1981-11-12 | 1982-11-11 | 隙間塞ぎ装置 |
Country Status (4)
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---|---|
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JP (2) | JPS58106263A (ja) |
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1981
- 1981-11-12 AU AU90314/82A patent/AU560798B2/en not_active Ceased
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- 1982-11-11 JP JP57196870A patent/JPS58106263A/ja active Pending
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1988
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