JPH0210055Y2 - - Google Patents

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JPH0210055Y2
JPH0210055Y2 JP1984066878U JP6687884U JPH0210055Y2 JP H0210055 Y2 JPH0210055 Y2 JP H0210055Y2 JP 1984066878 U JP1984066878 U JP 1984066878U JP 6687884 U JP6687884 U JP 6687884U JP H0210055 Y2 JPH0210055 Y2 JP H0210055Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） この考案は、自動車に使用されるステアリング
ホイールの芯金に関し、詳しくは複数の円弧状の
パイプ芯金を所定数の連結芯金で連結させること
によりリング部芯金が形成され、リング部芯金の
連結芯金に、後端をボスプレートに連結させるス
ポーク部芯金の先端が連結され、リング部芯金周
囲に合成樹脂製の被覆層が射出成形により形成さ
れるステアリングホイールの芯金に関する。
（従来技術） 従来、この種のステアリングホイール芯金で
は、軽量化のためにリング部芯金の一部をパイプ
で形成することが行なわれており、複数の円弧状
のパイプ芯金を使用し、このパイプ芯金を所定数
の連結芯金で連結してリング部芯金を形成してい
た。そして、パイプ芯金と連結芯金との連結は、
パイプ芯金を連結芯金に外装させ、パイプ芯金の
端部周面と連結芯金とを溶接して行なつていた。
しかし、溶接時、パイプ芯金端部におけるその
全周を一度に溶接することは他の部位が邪魔とな
るなどして困難なため、その全周を３分割程度に
分割して行なつており、例えばリング部芯金を３
つのパイプ芯金から形成する場合、連結芯金も３
つとなり、１つのパイプ芯金ではその両端を溶接
することとなつて、計６箇所を３分割して溶接す
る必要があり、その連結に工数がかかつていた。
また、パイプ芯金と連結芯金との連結に溶接を
利用しているため、両者が異種材料、例えば連結
芯金を鉄、パイプ芯金を一層の軽量化が図れるよ
うアルミニウムで形成するような場合には、両者
を連結することができなかつた。
ちなみに、リング部芯金の製造に工数がかから
ず、パイプ芯金と連結芯金の両者が異種材料であ
つても連結させることができるようにするため、
実開昭59−49576号公報に記載されているように、
パイプ芯金と連結芯金との連結にかしめを利用す
ることが考えられる。
この公報記載のステアリングホイール芯金で
は、パイプ材からＴ字形に形成した連結芯金を使
用し、スポーク部芯金とともにリング部芯金を構
成するパイプ芯金を連結芯金に対して挿入若しく
は外嵌させ、中間部位をかしめて各芯金を連結す
るものである。
しかし、この公報記載のステアリングホイール
芯金では、連結芯金に対してリング部芯金を構成
するパイプ芯金を挿入若しくは外嵌させて中間部
位をかしめるだけであるため、連結芯金若しくは
パイプ芯金の端面が、パイプ芯金若しくは連結芯
金の外周面から突出したように露出する態様とな
つてしまう。そして、このように連結芯金若しく
はパイプ芯金の端面がパイプ芯金若しくは連結芯
金の外周面から突出した態様であると、リング部
芯金周囲に合成樹脂製の被覆層を射出成形により
形成する場合、成形材料がリング部芯金に沿つて
流れる際、成形材料がその端面に衝突して円滑に
流れず、その結果、その端面部位の被覆層外周面
にツヤムラやウエルドマーク等が発生し、リング
部の外観を低下させてしまう。
（考案の目的） この考案は、リング部芯金の製造に工数がかか
らず、パイプ芯金と連結芯金の両者が異種材料で
あつても連結させることができるようにするた
め、パイプ芯金と連結芯金との連結にかしめを利
用し、その後のリング部芯金周囲に合成樹脂製の
被覆層を射出成形により形成する場合に、その被
覆層外周面にツヤムラやウエルドマーク等が発生
することを抑えて、リング部の外観低下を防止す
ることができるステアリングホイール芯金を提供
することを目的とする。
（考案の構成） この考案は、複数の円弧状のパイプ芯金を所定
数の連結芯金で連結させることによりリング部芯
金が形成され、該リング部芯金の連結芯金に、後
端をボスプレートに連結させるスポーク部芯金の
先端が連結され、前記リング部芯金周囲に合成樹
脂製の被覆層が射出成形により形成されるステア
リングホイール芯金において、 前記パイプ芯金の内径が前記連結芯金に外嵌可
能な寸法として、 前記連結芯金には、前記パイプ芯金を外嵌させ
る連結部位に断面周方向に沿う環状の凹部が形成
され、 前記パイプ芯金が、前記連結芯金に外嵌されて
前記連結芯金の凹部の部位でかしめられ、先端の
外径を前記連結芯金の外径と略一致させて連結さ
れていることを特徴とするステアリングホイール
芯金にある。
（実施例） 第１図はこの考案の第１実施例を示すステアリ
ングホイール芯金の平面図、第２図は第１図の
−断面図、第３図は第２実施例を示す部分断面
図である。
第１実施例のステアリングホイール芯金１は、
鉄製のボスプレート６に同じく鉄製の３本の平板
状のスポーク部芯金５の後端が溶着され、各々の
スポーク部芯金５の先端にはリング部芯金２が溶
着されている。
このリング部芯金２は、３本の円弧状のパイプ
芯金３と、各々のパイプ芯金３を外嵌させてかし
めることにより連結してリング状に形成する中実
の３本の連結芯金４とから構成され、各々のスポ
ーク部芯金５の先端がそれぞれ連結芯金４に溶着
されている。パイプ芯金３は、その内径を各連結
芯金４に外嵌可能な寸法とするものが使用される
とともに、軽量化を考慮されてアルミニウムから
形成され、連結芯金４は、スポーク部芯金５との
溶着を考慮されて鉄から形成されている。
そして、連結芯金４の両端付近には、それぞれ
断面周方向に沿うように形成された環状溝の凹部
４ａが２箇所ずつ形成されており、この部位にパ
イプ芯金３端部が外嵌され、パイプ芯金３端部が
凹部４ａの部位でかしめられて、パイプ芯金３が
連結芯金４と抜け不能に連結されている。そし
て、そのかしめる態様は、パイプ芯金３端部の端
面を連結芯金４の外周面から突出させないよう
に、各パイプ芯金３端部の先端の外径を連結芯金
の外径と略一致させて、パイプ芯金３端部が凹部
４ａの部位でかしめられている。
したがつて、リング部芯金２を製造する場合、
１本の連結芯金に凹部４ａが４箇所あり、３本の
連結芯金４を使用しているので計12箇所のかしめ
箇所があるが、パイプ芯金３を連結芯金の凹部４
ａが形成されている部位に外嵌させてリング状に
し、対応した治具にセツトしてかしめれば、１回
のかしめ作業で12箇所をかしめることが可能であ
り、リング部芯金２の製造に工数がかからず、コ
ストも安価とすることができる。
また、パイプ芯金３と連結芯金４との連結にか
しめを利用しているため、両者が異種材料であつ
ても抜け不能に連結することができる。
そして、リング部芯金２を既述のように形成し
た後には、従来と同様にリング部芯金２、ボスプ
レート６、及びスポーク部芯金５を所定の治具に
セツトし、スポーク部芯金５の両端をそれぞれボ
スプレート６とリング部芯金の連結芯金４とへ溶
着させてステアリングホイール芯金１を製造す
る。
そして、その後、所定の射出成形型にステアリ
ングホイール芯金１をセツトし、成形型内に軟質
合成樹脂を注入し、リング部芯金２外周面に被覆
層を形成する。
その際、実施例のステアリングホイール芯金１
では、かしめた各パイプ芯金３の端面の外径が連
結芯金４の外径と略一致している態様であること
から、被覆層を形成する成形材料がリング部芯金
に沿つて円滑に流れ、リング部芯金２周囲の被覆
層外周面にツヤムラやウエルドマーク等が発生す
ることを抑えて成形でき、リング部の外観低下を
防止することができる。
なお、第１実施例では、パイプ芯金３の端部先
端の外径を凹部４ａを形成していない部位の連結
芯金４の外径に略一致させる構成のものを示した
が、第３図に示す第２実施例のように、凹部２４
ａを長く形成した場合には、パイプ芯金２３の先
端の外径を、連結芯金２４の凹部２４ａの形成さ
れている外径と略一致させるようにかしめる構成
にしても良い。
また、第１，２実施例のパイプ芯金３，２３及
び連結芯金４，２４では、断面円形のものを示し
たが、勿論、それらの断面形状は円形でなくとも
四角形・五角形等であつてもよいことは言うまで
もない。
さらに、第１，２実施例の連結芯金４，２４で
は中実のものを示したが、勿論、スポーク部芯金
との溶着に支障がなければ中空のものでもよい。
（考案の効果） この考案に係るステアリングホイール芯金は、
連結芯金におけるパイプ芯金との連結部位に凹部
が形成され、パイプ芯金が連結芯金に外嵌されて
連結芯金の凹部の部位でかしめられて連結芯金に
連結されるため、従来のように溶着させて両部材
を連結させるものと相違し、１回のかしめ作業で
各部位のかしめ箇所をかしめることができ、リン
グ部芯金の製造工数を低減できるとともにそのコ
ストも安価とすることができる。
また、かしめてパイプ芯金と連結芯金とを連結
させるものであり、両者が異種材料であつても支
障なく連結することができる。
そしてさらに、かしめる各パイプ芯金の端面の
外径が連結芯金の外径と略一致している態様であ
ることから、リング部芯金周囲に配設される被覆
層を射出成形により形成する際、その被覆層を形
成する成形材料がリング部芯金に沿つて円滑に流
れ、リング部芯金周囲の被覆層外周面にツヤムラ
やウエルドマーク等が発生することを抑えて成形
でき、成形後のリング部の外観低下を防止するこ
とができる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案の第１実施例を示すステアリ
ングホイール芯金の平面図、第２図は第１図の
−断面図、第３図は第２実施例を示す部分断面
図である。 １……ステアリングホイール芯金、２，２２…
…リング部芯金、３，２３……パイプ芯金、４，
２４……連結芯金、４ａ，２４ａ……凹部、５…
…スポーク部芯金、６……ボスプレート。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 複数の円弧状のパイプ芯金を所定数の連結芯金
    で連結させることによりリング部芯金が形成さ
    れ、該リング部芯金の連結芯金に、後端をボスプ
    レートに連結させるスポーク部芯金の先端が連結
    され、前記リング部芯金周囲に合成樹脂製の被覆
    層が射出成形により形成されるステアリングホイ
    ール芯金において、 前記パイプ芯金の内径が前記連結芯金に外嵌可
    能な寸法として、 前記連結芯金には、前記パイプ芯金を外嵌させ
    る連結部位に断面周方向に沿う環状の凹部が形成
    され、 前記パイプ芯金が、前記連結芯金に外嵌されて
    前記連結芯金の凹部の部位でかしめられ、先端の
    外径を前記連結芯金の外径と略一致させて連結さ
    れていることを特徴とするステアリングホイール
    芯金。
JP1984066878U 1984-05-07 1984-05-07 ステアリングホイ−ル芯金 Granted JPS60178276U (ja)

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JPS60178276U JPS60178276U (ja) 1985-11-27
JPH0210055Y2 true JPH0210055Y2 (ja) 1990-03-13

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