JPH0520562Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0520562Y2 JPH0520562Y2 JP1984149461U JP14946184U JPH0520562Y2 JP H0520562 Y2 JPH0520562 Y2 JP H0520562Y2 JP 1984149461 U JP1984149461 U JP 1984149461U JP 14946184 U JP14946184 U JP 14946184U JP H0520562 Y2 JPH0520562 Y2 JP H0520562Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- hole
- press
- circular hole
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 6
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔利用分野〕
本考案は自転車用リム、特に、その接合部の構
造にかんするものである。
造にかんするものである。
自転車用リムは、所定の断面に形成された長尺
材を環状に曲成してその両端を接合し、これによ
り無端リング状のリムとしている。
材を環状に曲成してその両端を接合し、これによ
り無端リング状のリムとしている。
この接合構造としては、溶接（フラツシユバツ
ト溶接）によるもの、ピンジヨイントよるものが
あるが、この後者のものには、実公昭23−2078号
に開示されている考案のように、リムの捲回部内
に中心材をリムと中継用リムとの両材間に挿入
し、更にこの接合部を溶接するというものであ
る。このものは中心材のみでは接合強度不足を補
うために溶接しなければならないという不都合が
あつた。
ト溶接）によるもの、ピンジヨイントよるものが
あるが、この後者のものには、実公昭23−2078号
に開示されている考案のように、リムの捲回部内
に中心材をリムと中継用リムとの両材間に挿入
し、更にこの接合部を溶接するというものであ
る。このものは中心材のみでは接合強度不足を補
うために溶接しなければならないという不都合が
あつた。
そのために、実開昭53−74802号公報に開示さ
れるような考案が提案された、このものは、リム
を縦方向に貫通する一対の孔部を設け、この孔部
間に接合ピンを圧入するようにしたものである。
れるような考案が提案された、このものは、リム
を縦方向に貫通する一対の孔部を設け、この孔部
間に接合ピンを圧入するようにしたものである。
この接合構造は、スチール製リムよりも軽合金
製リムにおいて採用されることが多く、この種リ
ムでは、第４図に示す如く、予め押出成形時に形
成された貫通孔１，１に接合ピン２，２が圧入さ
れ、WO型のリムではこの接合ピンが耳部３，３
の内周端側に位置することとなる。
製リムにおいて採用されることが多く、この種リ
ムでは、第４図に示す如く、予め押出成形時に形
成された貫通孔１，１に接合ピン２，２が圧入さ
れ、WO型のリムではこの接合ピンが耳部３，３
の内周端側に位置することとなる。
このような、ピンジヨイント方式のものでは、
リムの接合部に溶接を施するものでないことか
ら、バリ取作業が不要になるとともに溶接しにく
い材質の軽合金リムにも採用できる利点がある。
リムの接合部に溶接を施するものでないことか
ら、バリ取作業が不要になるとともに溶接しにく
い材質の軽合金リムにも採用できる利点がある。
ところが、上記した型式の接合構造を採るリム
では、接合ピン圧入部の外周面に局部的な膨らみ
の生じる不都合がある。
では、接合ピン圧入部の外周面に局部的な膨らみ
の生じる不都合がある。
例えば、第５図のものではＡ点、Ｂ点等に図示
のような部分的な膨らみが生じ、外観的に見苦し
くなる。特に、リムの側面及び内周面は完成状態
においてその表面は平滑に仕上げられていること
から、これら局部的な膨らみは傷の如き外観を呈
するものとなる。
のような部分的な膨らみが生じ、外観的に見苦し
くなる。特に、リムの側面及び内周面は完成状態
においてその表面は平滑に仕上げられていること
から、これら局部的な膨らみは傷の如き外観を呈
するものとなる。
これは、接合ピン２，２を圧入する際、貫通孔
１，１の外周肉部の強度が全周において均一化す
ることが困難であることに基づくので、上記した
Ａ点、Ｂ点部分が、リム断面の制約から部分的に
薄肉となり、この部分が変形し易い構成となつて
いるからである。
１，１の外周肉部の強度が全周において均一化す
ることが困難であることに基づくので、上記した
Ａ点、Ｂ点部分が、リム断面の制約から部分的に
薄肉となり、この部分が変形し易い構成となつて
いるからである。
本考案は、かかる、ピンジヨイント式のリムに
おいて、接合ピンの圧入によつてリムの側面及び
内周側に上記した膨らみなどの部分的変形が生じ
ないようにすることを目的とする。
おいて、接合ピンの圧入によつてリムの側面及び
内周側に上記した膨らみなどの部分的変形が生じ
ないようにすることを目的とする。
上記目的を達成するための本考案の技術的手段
は、押出形材からなる軽合金リムに形成された貫
通孔１に接合ピンを圧入するピンジヨイント式の
リムにおいて、リムのタイヤ装着側であり、リム
の円周方向に貫通する貫通孔があり、該貫通孔１
は円形孔部１１とこの円形孔部１１に続くリム断
面中心側に突出する逃げ孔部１２とを一体に形成
した構成とし、前記円形孔部１１内に接合ピンを
圧入した状態において、接合ピンを円形孔部１１
内で逃げ孔部側に僅かに突出した状態で保持する
ようにした自転車用リムである。
は、押出形材からなる軽合金リムに形成された貫
通孔１に接合ピンを圧入するピンジヨイント式の
リムにおいて、リムのタイヤ装着側であり、リム
の円周方向に貫通する貫通孔があり、該貫通孔１
は円形孔部１１とこの円形孔部１１に続くリム断
面中心側に突出する逃げ孔部１２とを一体に形成
した構成とし、前記円形孔部１１内に接合ピンを
圧入した状態において、接合ピンを円形孔部１１
内で逃げ孔部側に僅かに突出した状態で保持する
ようにした自転車用リムである。
本考案の上記技術的手段は次のように作用す
る。貫通孔１には接合ピン２が圧入される円形孔
部１１とこれに続く逃げ孔部１２があるから、圧
入部の強度はリム断面の側部及び下部（リム内周
側）で大きく、逃げ孔部１２側で弱いものとな
る。従つて接合ピン２を圧入した状態において
は、この接合ピンは、円形孔部１１内で逃げ孔部
側に僅かに突出した状態で保持されることとな
る。
る。貫通孔１には接合ピン２が圧入される円形孔
部１１とこれに続く逃げ孔部１２があるから、圧
入部の強度はリム断面の側部及び下部（リム内周
側）で大きく、逃げ孔部１２側で弱いものとな
る。従つて接合ピン２を圧入した状態において
は、この接合ピンは、円形孔部１１内で逃げ孔部
側に僅かに突出した状態で保持されることとな
る。
本考案は上記構成であるから、次の特有の効果
を有する。
を有する。
リムを接合ピンのみで接合するため、従来のよ
うな溶接が不要となり、溶接作業およびこの後の
バリ取り作業が省略できるから成形時間が短縮で
きる。
うな溶接が不要となり、溶接作業およびこの後の
バリ取り作業が省略できるから成形時間が短縮で
きる。
逃げ孔部側に僅かに突出した状態に接合ピンが
圧入保持されるから、従来のように、貫通孔のリ
ム断面における側部及び内周側の肉部が変形する
不都合が防止できる。
圧入保持されるから、従来のように、貫通孔のリ
ム断面における側部及び内周側の肉部が変形する
不都合が防止できる。
従つて、従来におけるような傷の如き外観の生
じる心配がない。
じる心配がない。
円形孔部と逃げ孔部を独立させて設けることも
考えられるが、この場合には、両孔部の隔壁をあ
まり小さくできないことから所期の目的を十分に
達成できない。逆に前記隔壁を薄肉にした場合に
は押出成形時に金型の耐久性が低下する。本考案
の上記構成によればかかる不都合の生じる心配も
ない。
考えられるが、この場合には、両孔部の隔壁をあ
まり小さくできないことから所期の目的を十分に
達成できない。逆に前記隔壁を薄肉にした場合に
は押出成形時に金型の耐久性が低下する。本考案
の上記構成によればかかる不都合の生じる心配も
ない。
以下、本考案の実施例を第１図〜第３図に基づ
いて説明する。
いて説明する。
第１図に示す実施例のものは、WO型のリムに
採用したもので、貫通孔１を円形孔部１１と逃げ
孔部１２としての略台形状孔部から構成してこれ
らを一体化させたもので、この貫通孔１がリム断
面の耳部３の内周端側、すなはち、タイヤ圧接部
となる段部３１の下方（リムとしては内周側）に
形成されている。
採用したもので、貫通孔１を円形孔部１１と逃げ
孔部１２としての略台形状孔部から構成してこれ
らを一体化させたもので、この貫通孔１がリム断
面の耳部３の内周端側、すなはち、タイヤ圧接部
となる段部３１の下方（リムとしては内周側）に
形成されている。
このものでは、接合ピン２を圧入した状態で
は、貫通孔１の円形孔部１１から逃げ孔部１２に
変化する部分、すなわち、Ｃ点部分が第２図のよ
うに変形することとなり、従来におけるようなＡ
点、Ｂ点での膨れが防止できる。
は、貫通孔１の円形孔部１１から逃げ孔部１２に
変化する部分、すなわち、Ｃ点部分が第２図のよ
うに変形することとなり、従来におけるようなＡ
点、Ｂ点での膨れが防止できる。
次に、第３図に示す第２実施例は、円形孔部１
１の範囲を拡大して貫通孔１を形成したもので、
略三角形状の逃げ孔部１２を前記円形孔部１１に
連続させたものである。
１の範囲を拡大して貫通孔１を形成したもので、
略三角形状の逃げ孔部１２を前記円形孔部１１に
連続させたものである。
このものでは、圧入状態における接合ピンの接
触面積が拡大し、接合ピン２を保持する力が増大
する。従つて、リムの接合端強度が増大すること
となる。
触面積が拡大し、接合ピン２を保持する力が増大
する。従つて、リムの接合端強度が増大すること
となる。
この場合には円形孔部１１から逃げ孔部１２へ
の変化点が三角形状となり、この部分が接合ピン
圧入状態で変化することとなる。
の変化点が三角形状となり、この部分が接合ピン
圧入状態で変化することとなる。
以上、WO型のリムについて説明したが、WO
型以外のリムについても本考案は実施可能である
ことは言うまでもない。
型以外のリムについても本考案は実施可能である
ことは言うまでもない。
第１図、第２図は本考案の第１実施例の要部断
面図、第３図は第２実施例の断面図、第４図及び
第５図は従来例の説明図であり、 図中、１……貫通孔、１１……円形孔部、１２
……逃げ孔部、２……接合ピン、３……耳部。
面図、第３図は第２実施例の断面図、第４図及び
第５図は従来例の説明図であり、 図中、１……貫通孔、１１……円形孔部、１２
……逃げ孔部、２……接合ピン、３……耳部。
Claims (1)
- 押出形材からなる軽合金リムに形成された貫通
孔１に接合ピンを圧入するピンジヨイント式のリ
ムにおいて、リムのタイヤ装着側であり、リムの
円周方向に貫通する貫通孔があり、該貫通孔１は
円形孔部１１とこの円形孔部１１に続くリム断面
中心側に突出する逃げ孔部１２とを一体に形成し
た構成とし、前記円形孔部１１内に接合ピンを圧
入した状態において、接合ピンを円形孔部１１内
で逃げ孔部側に僅かに突出した状態で保持するよ
うにした自転車用リム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984149461U JPH0520562Y2 (ja) | 1984-10-01 | 1984-10-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984149461U JPH0520562Y2 (ja) | 1984-10-01 | 1984-10-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6164001U JPS6164001U (ja) | 1986-05-01 |
| JPH0520562Y2 true JPH0520562Y2 (ja) | 1993-05-27 |
Family
ID=30707641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984149461U Expired - Lifetime JPH0520562Y2 (ja) | 1984-10-01 | 1984-10-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0520562Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4730356U (ja) * | 1971-04-26 | 1972-12-06 |
-
1984
- 1984-10-01 JP JP1984149461U patent/JPH0520562Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6164001U (ja) | 1986-05-01 |
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