JPS63149257A - ステアリングホイ−ルのリム芯金素材 - Google Patents

ステアリングホイ−ルのリム芯金素材

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JPS63149257A
JPS63149257A JP29612886A JP29612886A JPS63149257A JP S63149257 A JPS63149257 A JP S63149257A JP 29612886 A JP29612886 A JP 29612886A JP 29612886 A JP29612886 A JP 29612886A JP S63149257 A JPS63149257 A JP S63149257A
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JP
Japan
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rim
core metal
core
spoke
rim core
Prior art date
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Application number
JP29612886A
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English (en)
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JPH0561144B2 (ja
Inventor
Tetsuji Endo
哲司 遠藤
Kazuyoshi Nishijima
和由 西嶋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nihon Plast Co Ltd
Original Assignee
Nihon Plast Co Ltd
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Publication date
Application filed by Nihon Plast Co Ltd filed Critical Nihon Plast Co Ltd
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Priority to CA000553737A priority patent/CA1300469C/en
Priority to US07/130,720 priority patent/US4892006A/en
Priority to GB8728778A priority patent/GB2200332B/en
Priority to DE19873742125 priority patent/DE3742125A1/de
Priority to KR1019870014212A priority patent/KR910002147B1/ko
Publication of JPS63149257A publication Critical patent/JPS63149257A/ja
Publication of JPH0561144B2 publication Critical patent/JPH0561144B2/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 (産業上の利用分野) 本発明は、ステアリングホイールのリム芯金素材に関す
る。
(従来の技術) ステアリングホイールの芯金構造としては、例えば実開
昭60−104368号公報に示されているように、中
空のリム芯金の外面に有底溝部を設け、この有底溝部に
板状のスポーク芯金の端末部を嵌押して両芯金を結合し
たものがある。
この芯金構造では、リム芯金と板状のスポーク芯金の結
合部の強度を高めるには有効であるが、スポーク芯金の
板厚が異なる場合やスポーク芯金が棒状の場合などには
、その各種のスポーク芯金に対応して多種のリム芯金を
それぞれ形成する必要があり、しかも、スポーク芯金が
棒状の場合には、その棒状のスポーク芯金の端末部を嵌
挿するためにリム芯金の径が大きくなる。
また、例えば実開昭56−57171号公報に示すよう
に、棒状のスポーク芯金とリム芯金の結合強度を高める
ために、ブラケッi〜や注型バイブを用いて連結するも
のがある。
しかし、この芯金構造では、ブラケットや注型バイブを
用いるため部品点数が多くなりコストが高くなる。
(発明が解決しようとする問題点) 上記のように、従来の芯金構造では、リム芯金とスポー
ク芯金の結合部の強度を高めるために、リム芯金に有底
溝部を設けた場合には、スポーク芯金の種類に応じて多
種のリム芯金を形成する必要があるため、リム芯金の生
産コストが高くなり、また、ブラケットや注型バイブを
用いた場合には、部品点数が多くなることからコストが
高くなる。
本発明は上述のような問題点に鑑みなされたもので、1
種類のリム芯金素材を棒状および板状のスポーク芯金に
共用することができ、そのリム芯金素材の共通化により
生産コストの低減を図れ、しかも、リム芯金自体の強度
およびリム芯金とスポーク芯金との結合強度をも強くで
きるステアリングホイールのリム芯金素材を提供するこ
とを目的とするしのである。
(発明の構成) (問題点を解決するための手段) 本発明は、円環状のリム芯金7、スポーク芯金5,11
およびボス2からなるステアリングホイールの芯金のリ
ム芯金素材において、上記リム芯金素材7aは、一側に
棒状のスポーク芯金5の端末部6が嵌挿可能とする凹部
8を開口形成するとともに、他側に板状のスポーク芯金
11の端末部12が嵌挿可能とする凹部10を開口形成
し、その一側の凹部8あるいは他側の凹部10を内周に
臨ませて円環状に形成してリム芯金7になりうるちので
ある。
(作用) 本発明は、棒状のスポーク芯金5を用いるステアリング
ホイールには、棒状のスポーク芯金5が嵌挿する凹部8
を内周に臨ませてリム芯金素材7aを円環状に形成した
リム芯金7を使用し、また、板状のスポーク芯金11を
用いたステアリングホイールには、板状のスポーク芯金
11が嵌挿する凹部10を内周に臨ませてリム芯金素材
7aを円環状に形成したリム芯金7を使用するものであ
る。
(実施例) 以下、本発明の一実施例の構成を図面を参照して説明す
る。
第1図および第2図において、1は芯金状態のステアリ
ングホイールで、ボス2と、円環状のリム部3と、この
ボス2とリム部3とを連結するスポーク部4とから構成
されている。
上記スポーク部4は、断面円形棒状の一対のスポーク芯
金5を備え、この各スポーク芯金5は、中間部がボス2
のフランジ部2aの前後部に抵抗溶接等によって固定さ
れ、各端末部6がリム部3に沿って円弧状に折曲されて
そのリム部3に固定されている。
上記リム部3はリム芯金素材7aによって円環状に形成
されたリム芯金7を備え、このリム芯金7(リム芯金素
材7a)は、内周側に開口する凹部8を備えた断面略コ
字状に形成され、上記棒状のスポーク芯金5の端末部6
がこの凹部8内に嵌挿されるとともに上下方向からの抵
抗溶接等によって固定されている。また、このリム芯金
7(リム芯金素材7a)の外周面には、外周側に開口す
る略コ字状の嵌合段部9によって後述する板状のスポー
ク芯金11が嵌挿可能とする凹部10が形成されている
なお、このリム芯金素材1aは、長板状の板素材を折曲
して上記のような嵌合段部9を有する断面略コ字状の棒
状のリム芯金素材形状に形成し、その棒状のリム芯金素
材7aを一側の凹部8を内周に臨ませて円環状に形成さ
れている。
また、第4図ないし第6図のように、リム芯金7の棒状
のリム芯金素材7aを他側の凹部10を内周に臨ませて
円環状に形成することより、凹部10に板状のスポーク
芯金11の端末部12を嵌挿して上下方向からの抵抗溶
接等によって固定することができる。なお、この板状の
スポーク芯金11の中央下面にボス2が溶接により固定
されている。
従って、リム芯金7の円環状に形成する前の棒状のリム
芯金素材7aを、一側の凹部8を内周に臨ませて円環状
に形成することにより、また、他側の凹部10を内周に
臨ませて円環状に形成することにより、棒状のスポーク
芯金5あるいは板状のスポーク芯金11を用いたステア
リングホイール1の両方に使用することができ、リム芯
金素材7aの共通化を図れ、コストの低減を図ることが
できる。
また、リム芯金7の凹部8,10への各スポーク芯金5
.11の嵌挿により結合強度が強いとともに、略コ字状
の嵌合段部9を形成することによってリム芯金7自体の
強度も強い。
〔発明の効果〕
本発明によれば、リム芯金素材の一側に棒状のスポーク
芯金用の凹部を形成するとともに他側に板状のスポーク
芯金用の凹部を形成し、その一側あるいは他側を内周に
臨ませてリム芯金になりつる円環状に形成したので、リ
ム芯金素材を棒状および板状のスポーク芯金を用いたス
テアリングホイールの両方に共用することができ、その
リム芯金木材の共通化によって生産コストの低減を図れ
、しかも、各凹部の形成のための段部によってリム芯金
自体の強度を強くできるとともにリム芯金とスポーク芯
金との結合強度を強くできる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の芯金の一実施例を示すステアリングホ
イールの平面図、第2図はその側面図、第3図はその一
部斜視図、第4図はその他の使用例を示すステアリング
ホイールの平面図、第5図はその側面図、第6図はその
一部斜視図である。 2・・ボス、5・・スポーク芯金、6・・端末部、7・
・リム芯金、7a・・リム芯金素材、8゜10・・凹部
、11・・スポーク芯金、12・・端末部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)円環状のリム芯金、スポーク芯金およびボスから
    なるステアリングホィールの芯金のリム芯金素材におい
    て、 上記リム芯金素材は、一側に棒状のスポーク芯金の端末
    部が嵌挿可能とする凹部を開口形成するとともに、他側
    に板状のスポーク芯金の端末部が嵌挿可能とする凹部を
    開口形成し、その一側の凹部あるいは他側の凹部を内周
    に臨ませて円環状に形成してリム芯金となしうることを
    特徴とするステアリングホィールのリム芯金素材。
JP29612886A 1986-12-12 1986-12-12 ステアリングホイ−ルのリム芯金素材 Granted JPS63149257A (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP29612886A JPS63149257A (ja) 1986-12-12 1986-12-12 ステアリングホイ−ルのリム芯金素材
CA000553737A CA1300469C (en) 1986-12-12 1987-12-08 Steering wheel rim core and elongated blank therefor
US07/130,720 US4892006A (en) 1986-12-12 1987-12-08 Steering wheel rim core and elongated blank therefor
GB8728778A GB2200332B (en) 1986-12-12 1987-12-09 Improvements in and relating to steering wheel rim cores and elongate blanks therefor
DE19873742125 DE3742125A1 (de) 1986-12-12 1987-12-11 Steuer- bzw. lenkradkranzkern und langgestrecktes rohrteil hierfuer
KR1019870014212A KR910002147B1 (ko) 1986-12-12 1987-12-12 조종핸들용 림코어와 블랭크

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP29612886A JPS63149257A (ja) 1986-12-12 1986-12-12 ステアリングホイ−ルのリム芯金素材

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63149257A true JPS63149257A (ja) 1988-06-22
JPH0561144B2 JPH0561144B2 (ja) 1993-09-03

Family

ID=17829503

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP29612886A Granted JPS63149257A (ja) 1986-12-12 1986-12-12 ステアリングホイ−ルのリム芯金素材

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS63149257A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6484606B1 (en) * 1998-11-12 2002-11-26 Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg Steering wheel with metallic skeleton
CN110316240A (zh) * 2018-03-28 2019-10-11 丰田合成株式会社 方向盘

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6484606B1 (en) * 1998-11-12 2002-11-26 Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg Steering wheel with metallic skeleton
CN110316240A (zh) * 2018-03-28 2019-10-11 丰田合成株式会社 方向盘

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0561144B2 (ja) 1993-09-03

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