JPS63149256A - ステアリングホイ−ルの芯金 - Google Patents
ステアリングホイ−ルの芯金Info
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- JPS63149256A JPS63149256A JP29612786A JP29612786A JPS63149256A JP S63149256 A JPS63149256 A JP S63149256A JP 29612786 A JP29612786 A JP 29612786A JP 29612786 A JP29612786 A JP 29612786A JP S63149256 A JPS63149256 A JP S63149256A
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- Japan
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- core metal
- spoke
- rim
- core
- steering wheel
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- Granted
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 78
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 78
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 6
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 11
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、ステアリングホイールの芯金に関する。
（従来の技術）
ステアリングホイールの芯金構造としては、例えば実開
昭６０−１０４３６８号公報に示されているように、中
空のリム芯金の外面に有底溝部を設け、この有底溝部に
板状のスポーク芯金の端末部を嵌挿して両芯金を結合し
たものがある。
昭６０−１０４３６８号公報に示されているように、中
空のリム芯金の外面に有底溝部を設け、この有底溝部に
板状のスポーク芯金の端末部を嵌挿して両芯金を結合し
たものがある。
この芯金構造では、リム芯金と板状のスポーク芯金の結
合部の強度を高めるには有効であるが、スポーク芯金の
板厚が異なる場合やスポーク芯金が棒状の場合などには
、その各種のスポーク芯金に対応してリム芯金をそれぞ
れ形成する必要があり、しかも、スポーク芯金が棒状の
場合には、その棒状のスポーク芯金の端末部を嵌挿する
ためにリム芯金の径が大きくなる。
合部の強度を高めるには有効であるが、スポーク芯金の
板厚が異なる場合やスポーク芯金が棒状の場合などには
、その各種のスポーク芯金に対応してリム芯金をそれぞ
れ形成する必要があり、しかも、スポーク芯金が棒状の
場合には、その棒状のスポーク芯金の端末部を嵌挿する
ためにリム芯金の径が大きくなる。
、また、例えば実開昭５６−５７１７１号公報に示すよ
うに、棒状のスポーク芯金とリム芯金の結合強度を高め
るために、ブラケットや注型パイプを用いて連結するも
のがある。
うに、棒状のスポーク芯金とリム芯金の結合強度を高め
るために、ブラケットや注型パイプを用いて連結するも
のがある。
しかし、この芯金構造では、ブラケットや注型バイブを
用いるため部品点数が多くなりコストが高くなる。
用いるため部品点数が多くなりコストが高くなる。
（発明が解決しようとする問題点）
上記のように、従来の芯金構造では、リム芯金とスポー
ク芯金の結合部の強度を高めるために、リム芯金に有底
溝部を設けた場合には各種のスポーク芯金に応じて多種
のリム芯金を形成する必要があるため生産コストが高く
なり、また、ブラケットや注型バイブを用いた場合には
部品点数が多くなることからコストが高くなる。
ク芯金の結合部の強度を高めるために、リム芯金に有底
溝部を設けた場合には各種のスポーク芯金に応じて多種
のリム芯金を形成する必要があるため生産コストが高く
なり、また、ブラケットや注型バイブを用いた場合には
部品点数が多くなることからコストが高くなる。
本発明は上述のような問題点に鑑みなされたもので、１
種類のリム芯金を板状や棒状等の各種のスポーク芯金を
用いたステアリングホイールに共用でき、そのリム芯金
の共通化により生産コストの低減を図れ、しかも、リム
芯金自体の強度およびリム芯金とスポーク芯金との結合
強欧をも強くできるステアリングホイールの芯金を提供
することを目的とするものである。
種類のリム芯金を板状や棒状等の各種のスポーク芯金を
用いたステアリングホイールに共用でき、そのリム芯金
の共通化により生産コストの低減を図れ、しかも、リム
芯金自体の強度およびリム芯金とスポーク芯金との結合
強欧をも強くできるステアリングホイールの芯金を提供
することを目的とするものである。
（発明の構成）
（問題点を解決するための手段）
本発明は、円環状のリム芯金７、スポーク芯金５．６お
よびボス２からなるステアリングホイールの芯金におい
て、上記リム芯金７は、内周側に拡開開口する複数の嵌
合段部９ａ、 ９ｂによって、各種のスポーク芯金５．
６の端末部５ａ、 ６ａが嵌挿可能とする複数の凹部８
ａ、 ８ｂを内周側に開口間隙が順に大きくなるように
形成したものである。
よびボス２からなるステアリングホイールの芯金におい
て、上記リム芯金７は、内周側に拡開開口する複数の嵌
合段部９ａ、 ９ｂによって、各種のスポーク芯金５．
６の端末部５ａ、 ６ａが嵌挿可能とする複数の凹部８
ａ、 ８ｂを内周側に開口間隙が順に大きくなるように
形成したものである。
（作用）
本発明は、リム芯金７に対して、例えば板状のスポーク
芯金６をリム芯金７の外周側の開口間隙の小さい凹部８
ａに嵌挿して結合し、また、例えば棒状のスポーク芯金
５をリム芯金７の内周側の開口間隙の大きい凹′ｇＩ８
ｂに嵌挿して結合するようにして、各種のスポーク芯金
５．６を結合するものである。
芯金６をリム芯金７の外周側の開口間隙の小さい凹部８
ａに嵌挿して結合し、また、例えば棒状のスポーク芯金
５をリム芯金７の内周側の開口間隙の大きい凹′ｇＩ８
ｂに嵌挿して結合するようにして、各種のスポーク芯金
５．６を結合するものである。
（実施例）
以下、本発明の一実施例の構成を図面を参照して説明す
る。
る。
第１図および第２図において、１は芯金状態のステアリ
ングホイールで、ボス２と、円環状のリム部３と、この
ボス２とリム部３とを連結するスポーク部４とから構成
されている。
ングホイールで、ボス２と、円環状のリム部３と、この
ボス２とリム部３とを連結するスポーク部４とから構成
されている。
上記スポーク部４は、断面円形の棒状のスポーク芯金５
と板状のスポーク芯金６とを備えている。この一方の棒
状のスポーク芯金５は、中間部がボス２のフランジ部２
ａの下部に抵抗溶接等によって固定され、両端の端末部
５ａがリム部３０円弧に泊って折曲されてそのリム部３
に固定され、また、もう一方の板状のスポーク芯金６は
、内端がボス２のフランジ部２ａの下部に抵抗溶接等に
よって固定され、外端の端末部６ａがリム部３の円弧に
沿って幅広に形成されてそのリム部３に固定されている
。
と板状のスポーク芯金６とを備えている。この一方の棒
状のスポーク芯金５は、中間部がボス２のフランジ部２
ａの下部に抵抗溶接等によって固定され、両端の端末部
５ａがリム部３０円弧に泊って折曲されてそのリム部３
に固定され、また、もう一方の板状のスポーク芯金６は
、内端がボス２のフランジ部２ａの下部に抵抗溶接等に
よって固定され、外端の端末部６ａがリム部３の円弧に
沿って幅広に形成されてそのリム部３に固定されている
。
上記リム部３は円環状のリム芯金７を備え、このリム芯
金７は、第３図および第４図にも示すように、内周側に
間口する間隙の小さい凹部８ａおよび間隙の大きい凹部
８ｂを備えた嵌合段部９ａおよび９ｂが内周側に順に拡
開して形成され、そして、第３図のように、上記棒状の
スポーク芯金５の端末部５ａが凹部８ｂに嵌挿されると
ともに嵌合段部９ｂに上下方向からの抵抗溶接等によっ
て固定され、また、第４図のように、上記板状のスポー
ク芯金６の端末部６ａが凹部８ａに嵌挿されるとともに
嵌合段部９ａに上下方向からの抵抗溶接等によって固定
されている。なお、リム芯金７の両端部はスポーク芯金
６の端末部６ａに位置する。
金７は、第３図および第４図にも示すように、内周側に
間口する間隙の小さい凹部８ａおよび間隙の大きい凹部
８ｂを備えた嵌合段部９ａおよび９ｂが内周側に順に拡
開して形成され、そして、第３図のように、上記棒状の
スポーク芯金５の端末部５ａが凹部８ｂに嵌挿されると
ともに嵌合段部９ｂに上下方向からの抵抗溶接等によっ
て固定され、また、第４図のように、上記板状のスポー
ク芯金６の端末部６ａが凹部８ａに嵌挿されるとともに
嵌合段部９ａに上下方向からの抵抗溶接等によって固定
されている。なお、リム芯金７の両端部はスポーク芯金
６の端末部６ａに位置する。
そうして、このステアリングホイール１は、１つのリム
芯金７によって種類の異なるスポーク芯金５．６の端末
部５ａ、 ６ａを結合することができ、そのリム芯金７
の各凹部８ｂ、 ８ａへの各スポーク芯金５．６の端末
部５ａ、 ６ａの嵌挿により結合強度が強いとともに、
複数の嵌合段部９ａ、 ９ｂによってリム芯金７自体の
強度も強い。
芯金７によって種類の異なるスポーク芯金５．６の端末
部５ａ、 ６ａを結合することができ、そのリム芯金７
の各凹部８ｂ、 ８ａへの各スポーク芯金５．６の端末
部５ａ、 ６ａの嵌挿により結合強度が強いとともに、
複数の嵌合段部９ａ、 ９ｂによってリム芯金７自体の
強度も強い。
なお、上記実施例では、リム芯金７に対して棒状のスポ
ーク芯金５と板状のスポーク芯金６を結合したステアリ
ングホイール１であるが、棒状のスポーク芯金５のみの
ステアリングホイール１あるいは板状のスポーク芯金６
のみのステアリングホイール１にもそのリム芯金７を共
用して利用でき、そのため、リム芯金７の共通化を図れ
、生産コストの低減を図ることができる。
ーク芯金５と板状のスポーク芯金６を結合したステアリ
ングホイール１であるが、棒状のスポーク芯金５のみの
ステアリングホイール１あるいは板状のスポーク芯金６
のみのステアリングホイール１にもそのリム芯金７を共
用して利用でき、そのため、リム芯金７の共通化を図れ
、生産コストの低減を図ることができる。
また、上記棒状のスポーク芯金５の端末部５ａをリム芯
金７に沿って折曲させずに、第５図のように、スポーク
芯金５の端末部５ａの先端をリム芯＊７の凹部ｇｂｔ、
：嵌挿して嵌合段部９ｂに上下方向からの抵抗溶接等に
よって固定するようにしてもよい。
金７に沿って折曲させずに、第５図のように、スポーク
芯金５の端末部５ａの先端をリム芯＊７の凹部ｇｂｔ、
：嵌挿して嵌合段部９ｂに上下方向からの抵抗溶接等に
よって固定するようにしてもよい。
また、上記リム芯金７は、第６図および第７図のように
、内周方向が幅広間隙となる複数の凹部８ａ、 ８ｂ、
８Ｃを備えた嵌合段部９ａ、 ９ｂ、 ９Ｃを形成す
ることにより、径の異なる杯状の各スポーク芯金５でも
結合固定できる。
、内周方向が幅広間隙となる複数の凹部８ａ、 ８ｂ、
８Ｃを備えた嵌合段部９ａ、 ９ｂ、 ９Ｃを形成す
ることにより、径の異なる杯状の各スポーク芯金５でも
結合固定できる。
本発明によれば、リム芯金に各種のスポーク芯金が嵌挿
可能とする複数の凹部を内周側に開口間隙が順に大きく
なるように形成したので、１種類のリム芯金を板状や杯
状等の各種のスポーク芯金を用いるステアリングホイー
ルに共用することができ、そのリム芯金の共通化によっ
て生産コストの低減を図れ、しかも、複数の嵌合段部に
よってリム芯金自体の強度を強くできるとともにリム芯
金とスポーク芯金との結合強度を強くできる。
可能とする複数の凹部を内周側に開口間隙が順に大きく
なるように形成したので、１種類のリム芯金を板状や杯
状等の各種のスポーク芯金を用いるステアリングホイー
ルに共用することができ、そのリム芯金の共通化によっ
て生産コストの低減を図れ、しかも、複数の嵌合段部に
よってリム芯金自体の強度を強くできるとともにリム芯
金とスポーク芯金との結合強度を強くできる。
第１図は本発明のステアリングホイールの芯金の一実施
例を示す平面図、第２図はその側面図、第３図および第
４図はそれぞれその一部断面図、第５図はそのスポーク
芯金の変形例を示す一部断面図、第６図および第７図は
それぞれ本発明の他の実施例を示す一部断面図である。 ２・・ボス、５．６・・スポーク芯金、５ａ。 ６ａ−一端末部、７・・リム芯金、８ａ、 ８ｂ、 ８
Ｃ・’凹部、９ａ、 ９ｂ、 ９ｃ・・嵌合段部。
例を示す平面図、第２図はその側面図、第３図および第
４図はそれぞれその一部断面図、第５図はそのスポーク
芯金の変形例を示す一部断面図、第６図および第７図は
それぞれ本発明の他の実施例を示す一部断面図である。 ２・・ボス、５．６・・スポーク芯金、５ａ。 ６ａ−一端末部、７・・リム芯金、８ａ、 ８ｂ、 ８
Ｃ・’凹部、９ａ、 ９ｂ、 ９ｃ・・嵌合段部。
Claims (1)
- （１）円環状のリム芯金、スポーク芯金およびボスから
なるステアリングホィールの芯金において、 上記リム芯金は、内周側に拡開開口する複数の嵌合段部
によつて、各種のスポーク芯金の端末部を嵌挿可能とす
る複数の凹部を内周側に開口間隙が順に大きくなるよう
に形成したことを特徴とするステアリングホィールの芯
金。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29612786A JPS63149256A (ja) | 1986-12-12 | 1986-12-12 | ステアリングホイ−ルの芯金 |
| US07/130,720 US4892006A (en) | 1986-12-12 | 1987-12-08 | Steering wheel rim core and elongated blank therefor |
| CA000553737A CA1300469C (en) | 1986-12-12 | 1987-12-08 | Steering wheel rim core and elongated blank therefor |
| GB8728778A GB2200332B (en) | 1986-12-12 | 1987-12-09 | Improvements in and relating to steering wheel rim cores and elongate blanks therefor |
| DE19873742125 DE3742125A1 (de) | 1986-12-12 | 1987-12-11 | Steuer- bzw. lenkradkranzkern und langgestrecktes rohrteil hierfuer |
| KR1019870014212A KR910002147B1 (ko) | 1986-12-12 | 1987-12-12 | 조종핸들용 림코어와 블랭크 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29612786A JPS63149256A (ja) | 1986-12-12 | 1986-12-12 | ステアリングホイ−ルの芯金 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63149256A true JPS63149256A (ja) | 1988-06-22 |
| JPH0561143B2 JPH0561143B2 (ja) | 1993-09-03 |
Family
ID=17829488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29612786A Granted JPS63149256A (ja) | 1986-12-12 | 1986-12-12 | ステアリングホイ−ルの芯金 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63149256A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010058044A (ja) * | 2008-09-03 | 2010-03-18 | Kobelco Eco-Solutions Co Ltd | 揚砂装置 |
| JP2011207433A (ja) * | 2010-03-30 | 2011-10-20 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイール |
-
1986
- 1986-12-12 JP JP29612786A patent/JPS63149256A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010058044A (ja) * | 2008-09-03 | 2010-03-18 | Kobelco Eco-Solutions Co Ltd | 揚砂装置 |
| JP2011207433A (ja) * | 2010-03-30 | 2011-10-20 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイール |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0561143B2 (ja) | 1993-09-03 |
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