JPS632801B2 - - Google Patents
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- JPS632801B2 JPS632801B2 JP13673780A JP13673780A JPS632801B2 JP S632801 B2 JPS632801 B2 JP S632801B2 JP 13673780 A JP13673780 A JP 13673780A JP 13673780 A JP13673780 A JP 13673780A JP S632801 B2 JPS632801 B2 JP S632801B2
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- Expired
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- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車輌用ホイールの製造法に係り、車輌
用ホイールを比較的簡易且つ量産的に製造するこ
とができると共に好ましい強度を具備した該車輌
用ホイールを提供しようとするものである。
用ホイールを比較的簡易且つ量産的に製造するこ
とができると共に好ましい強度を具備した該車輌
用ホイールを提供しようとするものである。
車輌用ホイールを製造するに当つて軽量性を得
るためにアルミニウームのような軽量金属を採用
することは従来から種々に行われており、この製
造法としてはリム部とデイスク部とを一体ま鋳造
することが一般であるが、このものにおいては比
較的大きく又複雑な鋳造型を必要とし、しかも鋳
造された金属組織が強度的に劣る不利がある。こ
のためリム部とデイスク部とを各別に成形したも
のを組付けることについても一部に行われている
が、この場合においてはリム部とデイスク部との
連結のための取合い構造が煩雑となり、又リム部
における好ましい強度分布を得ることが容易でな
いなどの不利があつて製作に相当の工数を必要と
する。
るためにアルミニウームのような軽量金属を採用
することは従来から種々に行われており、この製
造法としてはリム部とデイスク部とを一体ま鋳造
することが一般であるが、このものにおいては比
較的大きく又複雑な鋳造型を必要とし、しかも鋳
造された金属組織が強度的に劣る不利がある。こ
のためリム部とデイスク部とを各別に成形したも
のを組付けることについても一部に行われている
が、この場合においてはリム部とデイスク部との
連結のための取合い構造が煩雑となり、又リム部
における好ましい強度分布を得ることが容易でな
いなどの不利があつて製作に相当の工数を必要と
する。
本発明は上記したような実情に鑑み検討を重ね
て創案されたものであつて、リム部を得るための
素材として押出成形材を用いることにより比較的
簡易に合理的な断面構造を有する車輌用ホイール
を得しめることに成功した。即ち本発明によるも
のの実施態様を添附図面に示すものについて説明
すると、リム部形成素材として第1図Aに示すよ
うに中間に突条11を有する押出成形材1を用い
るものであり、この押出成形材1においては目的
とするリム部材の必要とする強度分布に応じて厚
肉部1a,1bが押出成形時に形成されている。
然して斯かる押出成形材1に関しては第1図Bに
示すようにその突条11に関して部分的除去部1
1bを切除その他の手法によつて形成し、それに
よつて残存突部11aを配設するものであり、斯
うして残存突部11aの形成されたものは同図C
のように環状に成形すると共に端部11e,11
eを接合して溶接などで連結する。この第1図に
示すように押出成形材1として平板状のものを用
いた場合においては第1図Cのように接合成形さ
れたものをその軸方向において所要の屈曲加工す
ることにより第3図のようなリム部材2が得られ
る。然し本発明によるものは別に第2図に示すよ
うに幅方向において所要の屈曲構造を有し且つ中
間部に突条11の形成された押出成形材1を採用
することが可能であり、この場合においては第1
図Bのように残存突部11aを形成するようにそ
の突条11に対する切取り加工してから単に環状
成形し端部11e,11eを溶接するだけで第3
図に示すようなリム部材2が得られる。
て創案されたものであつて、リム部を得るための
素材として押出成形材を用いることにより比較的
簡易に合理的な断面構造を有する車輌用ホイール
を得しめることに成功した。即ち本発明によるも
のの実施態様を添附図面に示すものについて説明
すると、リム部形成素材として第1図Aに示すよ
うに中間に突条11を有する押出成形材1を用い
るものであり、この押出成形材1においては目的
とするリム部材の必要とする強度分布に応じて厚
肉部1a,1bが押出成形時に形成されている。
然して斯かる押出成形材1に関しては第1図Bに
示すようにその突条11に関して部分的除去部1
1bを切除その他の手法によつて形成し、それに
よつて残存突部11aを配設するものであり、斯
うして残存突部11aの形成されたものは同図C
のように環状に成形すると共に端部11e,11
eを接合して溶接などで連結する。この第1図に
示すように押出成形材1として平板状のものを用
いた場合においては第1図Cのように接合成形さ
れたものをその軸方向において所要の屈曲加工す
ることにより第3図のようなリム部材2が得られ
る。然し本発明によるものは別に第2図に示すよ
うに幅方向において所要の屈曲構造を有し且つ中
間部に突条11の形成された押出成形材1を採用
することが可能であり、この場合においては第1
図Bのように残存突部11aを形成するようにそ
の突条11に対する切取り加工してから単に環状
成形し端部11e,11eを溶接するだけで第3
図に示すようなリム部材2が得られる。
上記のようなリム部材2を用いて目的のホイー
ルを得るには第4図と第5図に示す如くするもの
で、即ち上記のようにして形成されている残存突
部11aに適宜ボルト孔5を形成し、これにデイ
スク部材3の止着座3aを重合してボルト4で締
着するものであり、上記した押出成形材は一般的
に同じアルミニウム合金材(例えばJIS7NO1は
6061材など)であつても鋳造材に比較して2〜
2.5倍の強度を有することは公知の通りであつて、
しかも残存突部11aは一体成形のものであるか
ら強度的に有利なデイスク部材3との結合を得る
ことができる。
ルを得るには第4図と第5図に示す如くするもの
で、即ち上記のようにして形成されている残存突
部11aに適宜ボルト孔5を形成し、これにデイ
スク部材3の止着座3aを重合してボルト4で締
着するものであり、上記した押出成形材は一般的
に同じアルミニウム合金材(例えばJIS7NO1は
6061材など)であつても鋳造材に比較して2〜
2.5倍の強度を有することは公知の通りであつて、
しかも残存突部11aは一体成形のものであるか
ら強度的に有利なデイスク部材3との結合を得る
ことができる。
上記したような本発明によるときは押出成形材
を用いその強度的特性を有利に利用することがで
きると共に該押出成形材において突条11を一体
に形成したものを採用し、該突条11を利用して
デイスク部材3を取付けるための突部11aを形
成して該デイスク部材3を適切に取付けることが
可能であり、特に上記突部11aの形成に当つて
前記突条11に部分的除去部分を配設して環状に
成形しリム部材とするものであるから成形加工が
容易で、素材としても必要な強度分布に即応した
断面構造材を採用し得るだけでなく、場合によつ
ては第2図に示したような屈曲断面部材を採用し
得るので簡易且つ量産的な製造をなすことがで
き、リム部材1とデイスク部材2の連結緊締も上
記突部11aにおける単純な重合部でのボルト緊
締で足りるので短小なボルト4により安定した連
結をなし得られ、強度的に好ましい製品を簡易且
つ低コストに提供することができるものであるか
ら工業的にその効果の大きい発明である。
を用いその強度的特性を有利に利用することがで
きると共に該押出成形材において突条11を一体
に形成したものを採用し、該突条11を利用して
デイスク部材3を取付けるための突部11aを形
成して該デイスク部材3を適切に取付けることが
可能であり、特に上記突部11aの形成に当つて
前記突条11に部分的除去部分を配設して環状に
成形しリム部材とするものであるから成形加工が
容易で、素材としても必要な強度分布に即応した
断面構造材を採用し得るだけでなく、場合によつ
ては第2図に示したような屈曲断面部材を採用し
得るので簡易且つ量産的な製造をなすことがで
き、リム部材1とデイスク部材2の連結緊締も上
記突部11aにおける単純な重合部でのボルト緊
締で足りるので短小なボルト4により安定した連
結をなし得られ、強度的に好ましい製品を簡易且
つ低コストに提供することができるものであるか
ら工業的にその効果の大きい発明である。
図面は本発明の実施態様を示すものであつて、
第1図は本発明による1つの実施形態について製
造過程を段階的に示した説明図、第2図はその別
の実施形態に用いられる素材の斜面図、第3図は
本発明によるリム部材の斜面図、第4図は本発明
によるホイールの1例を示した平面図、第5図は
その一部の断面図である。 然してこれらの図面において、1は押出成形
材、1a,1bはその厚肉部、2はリム部材、3
はデイスク部材、3aはその止着座、4はボル
ト、5はボルト孔、11は突条、11aは残存突
部、11bは部分的除去部分を示すものである。
第1図は本発明による1つの実施形態について製
造過程を段階的に示した説明図、第2図はその別
の実施形態に用いられる素材の斜面図、第3図は
本発明によるリム部材の斜面図、第4図は本発明
によるホイールの1例を示した平面図、第5図は
その一部の断面図である。 然してこれらの図面において、1は押出成形
材、1a,1bはその厚肉部、2はリム部材、3
はデイスク部材、3aはその止着座、4はボル
ト、5はボルト孔、11は突条、11aは残存突
部、11bは部分的除去部分を示すものである。
Claims (1)
- 1 中間に突条の形成された押出成形材を素材と
し、該素材における突条を部分的に除去して複数
個の残存突部を配設してから環状に成形すると共
に端部間を接合したものをリム部材となし、該リ
ム部材における前記残存突部にデイスク部を取付
けることを特徴とする車輌用ホイールの製造法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13673780A JPS5766001A (en) | 1980-10-02 | 1980-10-02 | Manufacture of wheel for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13673780A JPS5766001A (en) | 1980-10-02 | 1980-10-02 | Manufacture of wheel for vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5766001A JPS5766001A (en) | 1982-04-22 |
JPS632801B2 true JPS632801B2 (ja) | 1988-01-20 |
Family
ID=15182321
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13673780A Granted JPS5766001A (en) | 1980-10-02 | 1980-10-02 | Manufacture of wheel for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5766001A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004067294A1 (ja) * | 2003-01-28 | 2004-08-12 | Topy Kogyo Kabushiki Kaisha | 不等厚リムとその製造方法 |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0537841Y2 (ja) * | 1985-12-24 | 1993-09-24 | ||
WO2002051650A1 (fr) * | 2000-12-25 | 2002-07-04 | Washi Kosan Co., Ltd. | Roue de motocyclette/automobile composite en alliage leger |
JP4633781B2 (ja) * | 2007-12-18 | 2011-02-16 | トピー工業株式会社 | 不等厚リム用リム素材および不等厚リムの製造方法 |
KR102126108B1 (ko) * | 2014-03-12 | 2020-06-23 | 쳉두 유양 일렉트로메카니칼 프로덕트 디자인 씨오., 엘티디. | 타이어 림 구조 및 타이어 |
-
1980
- 1980-10-02 JP JP13673780A patent/JPS5766001A/ja active Granted
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004067294A1 (ja) * | 2003-01-28 | 2004-08-12 | Topy Kogyo Kabushiki Kaisha | 不等厚リムとその製造方法 |
US7111910B2 (en) | 2003-01-28 | 2006-09-26 | Topy Kogyo Kabushiki Kaisha | Rim having a non-uniform thickness |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5766001A (en) | 1982-04-22 |
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