JPS6213886B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6213886B2 JPS6213886B2 JP12123181A JP12123181A JPS6213886B2 JP S6213886 B2 JPS6213886 B2 JP S6213886B2 JP 12123181 A JP12123181 A JP 12123181A JP 12123181 A JP12123181 A JP 12123181A JP S6213886 B2 JPS6213886 B2 JP S6213886B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- core metal
- steering wheel
- ring
- mold cavity
- synthetic resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 44
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 15
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 7
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14065—Positioning or centering articles in the mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14065—Positioning or centering articles in the mould
- B29C2045/14131—Positioning or centering articles in the mould using positioning or centering means forming part of the insert
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3047—Steering wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は芯金を埋設した合成樹脂製のステアリ
ングホイール、特にスポークがリング周方向の限
られた角度範囲に形成された形式のステアリング
ホイールの製造方法に関するものである。
ングホイール、特にスポークがリング周方向の限
られた角度範囲に形成された形式のステアリング
ホイールの製造方法に関するものである。
第１図は芯金を埋設した合成樹脂製のステアリ
ングホイールを示すもので、リング部１、ボス部
２およびこれ等を連結するスポーク部３よりな
る。そしてこれ等各部は合成樹脂製本体内に芯金
が埋設されている。リング部芯金１０、ボス部芯
金２０、スポーク部芯金３０は互に溶接により一
体構成となつており、この芯金を、目的とするス
テアリングホイールの外形と合致する形状の金型
キヤビテイ内に設置し、ボス部芯金２０付近にお
いて金型に形成したゲートよりキヤビテイ内に合
成樹脂を注入し、射出成形により芯金まわりに樹
脂本体部が形成される。
ングホイールを示すもので、リング部１、ボス部
２およびこれ等を連結するスポーク部３よりな
る。そしてこれ等各部は合成樹脂製本体内に芯金
が埋設されている。リング部芯金１０、ボス部芯
金２０、スポーク部芯金３０は互に溶接により一
体構成となつており、この芯金を、目的とするス
テアリングホイールの外形と合致する形状の金型
キヤビテイ内に設置し、ボス部芯金２０付近にお
いて金型に形成したゲートよりキヤビテイ内に合
成樹脂を注入し、射出成形により芯金まわりに樹
脂本体部が形成される。
ところで、最近の自動車においては、ステアリ
ングホイールの前方にあるメータパネル等を目視
しやすくするためにスポーク角度θを大きくして
スポーク部３がリング部１の周方向の小さい角度
範囲内で結合される形成のステアリングホイール
が多く用いられるようになつて来た。
ングホイールの前方にあるメータパネル等を目視
しやすくするためにスポーク角度θを大きくして
スポーク部３がリング部１の周方向の小さい角度
範囲内で結合される形成のステアリングホイール
が多く用いられるようになつて来た。
このような形式のステアリングホイールの芯金
を金型キヤビテイ内に設置して合成樹脂を注入し
て成形した場合、合成樹脂本体のリング部面の一
部にリング部芯金が露出することがある。即ち第
２図に示すように、金型のゲート６から注入され
た合成樹脂は金型キヤビテイのボス部、スポーク
部、リング部へと順次進んで行くが、その際に矢
印に示すようにリング部芯金１０にはその内径側
に注入樹脂による応力が作用する。しかるにリン
グ部芯金１０にはその一部のみにスポーク部芯金
３０が結合されているのみであるので、他の部分
は比較的剛性が小さく、従つて上記の応力により
スポーク部芯金３０とは反対側において外径方向
へ変形してゆき、リング部芯金１０が金型キヤビ
テイ７の面に当接するに至る。従つて成形された
ステアリングホイールを金型より取出したとき、
リング部の一部に芯金が露出するに至るのであ
る。
を金型キヤビテイ内に設置して合成樹脂を注入し
て成形した場合、合成樹脂本体のリング部面の一
部にリング部芯金が露出することがある。即ち第
２図に示すように、金型のゲート６から注入され
た合成樹脂は金型キヤビテイのボス部、スポーク
部、リング部へと順次進んで行くが、その際に矢
印に示すようにリング部芯金１０にはその内径側
に注入樹脂による応力が作用する。しかるにリン
グ部芯金１０にはその一部のみにスポーク部芯金
３０が結合されているのみであるので、他の部分
は比較的剛性が小さく、従つて上記の応力により
スポーク部芯金３０とは反対側において外径方向
へ変形してゆき、リング部芯金１０が金型キヤビ
テイ７の面に当接するに至る。従つて成形された
ステアリングホイールを金型より取出したとき、
リング部の一部に芯金が露出するに至るのであ
る。
本発明は、射出成形によりステアリングホイー
ルを製造する過程において生じる上記の如き芯金
の変形を防止することを目的とするものである。
ルを製造する過程において生じる上記の如き芯金
の変形を防止することを目的とするものである。
この目的を達成するため、本発明では第３図に
示すような芯金変形防止部材を用いる。そしてこ
の部材はリング部芯金１０においてスポーク部芯
金３０とは径方向に対向する側に設置される。図
例の部材５ａはリング部芯金１０の外周をつかむ
ようにして嵌合される基部５１および金型キヤビ
テイ面の曲率に合致する曲率の平面矩形の端面５
２１を有する突起部５２よりなる。図例の部材５
ｂは基部５１の幅が狭く、突起部５２の端面５２
１の平面形状は円形である。これ等部材５ａ，５
ｂの材質は合成樹脂、例えば芯金の囲りに成形す
る本体部の合成樹脂と同一のものでもよいし、ま
た金属でもよい。
示すような芯金変形防止部材を用いる。そしてこ
の部材はリング部芯金１０においてスポーク部芯
金３０とは径方向に対向する側に設置される。図
例の部材５ａはリング部芯金１０の外周をつかむ
ようにして嵌合される基部５１および金型キヤビ
テイ面の曲率に合致する曲率の平面矩形の端面５
２１を有する突起部５２よりなる。図例の部材５
ｂは基部５１の幅が狭く、突起部５２の端面５２
１の平面形状は円形である。これ等部材５ａ，５
ｂの材質は合成樹脂、例えば芯金の囲りに成形す
る本体部の合成樹脂と同一のものでもよいし、ま
た金属でもよい。
しかして、これ等部材、例えば部材５ａは、第
１図に示すＡの位置において、第４図および第５
図に示すようにリング部芯金１０の外径側に嵌着
される。そして部材５ａの突起部５２の端面５２
１は金型キヤビテイ７の面と当接し、リング部芯
金１０の外径方向への変形を規制する。
１図に示すＡの位置において、第４図および第５
図に示すようにリング部芯金１０の外径側に嵌着
される。そして部材５ａの突起部５２の端面５２
１は金型キヤビテイ７の面と当接し、リング部芯
金１０の外径方向への変形を規制する。
このように部材５ａを設置した状態において射
出成形を行なえば、キヤビテイ７内においてリン
グ部芯金１０は変形することなくキヤビテイ７の
中心に保持される。そして得られたステアリング
ホイールには第６図に示すようにリング部１の表
面に部材５ａの突起部端面５２１が現れる。しか
しながら、この端面は所望の形状に成形されてい
るのでステアリングホイールの外観を損なうもの
ではない。また部材５ａをステアリングホイール
の合成樹脂と同一材料とすれば、部材５ａの端面
はステアリングホイールの表面と識別し得ない程
度となる。一方、部材５ａをステアリングホイー
ルと異る鮮明な色彩のものにすればステアリング
ホイールに意匠効果を付与することができる。
出成形を行なえば、キヤビテイ７内においてリン
グ部芯金１０は変形することなくキヤビテイ７の
中心に保持される。そして得られたステアリング
ホイールには第６図に示すようにリング部１の表
面に部材５ａの突起部端面５２１が現れる。しか
しながら、この端面は所望の形状に成形されてい
るのでステアリングホイールの外観を損なうもの
ではない。また部材５ａをステアリングホイール
の合成樹脂と同一材料とすれば、部材５ａの端面
はステアリングホイールの表面と識別し得ない程
度となる。一方、部材５ａをステアリングホイー
ルと異る鮮明な色彩のものにすればステアリング
ホイールに意匠効果を付与することができる。
なお、芯金変形防止部材は１個に限らず、複数
個設置してもよい。この場合、上記のようにステ
アリングホイール本体と異つた色彩とすることに
より意匠効果を更に向上させることが可能とな
る。また芯金変形防止部材の取付けは上記実施例
に限らず、リング部芯金の外径側と金型キヤビテ
イ面との間に固定し得る他の手段を用いてもよ
い。
個設置してもよい。この場合、上記のようにステ
アリングホイール本体と異つた色彩とすることに
より意匠効果を更に向上させることが可能とな
る。また芯金変形防止部材の取付けは上記実施例
に限らず、リング部芯金の外径側と金型キヤビテ
イ面との間に固定し得る他の手段を用いてもよ
い。
以上の如く本発明では芯金を金型キヤビテイに
セツトして合成樹脂を注入するに際し、簡単な部
材をスポーク部芯金に設置することによりスポー
ク角度θ（第１図）を大きくしても芯金の変形を
防止することができるのであり、かつ上記部材の
色彩を選ぶことによりステアリングホイールに意
匠効果を付与することができる。
セツトして合成樹脂を注入するに際し、簡単な部
材をスポーク部芯金に設置することによりスポー
ク角度θ（第１図）を大きくしても芯金の変形を
防止することができるのであり、かつ上記部材の
色彩を選ぶことによりステアリングホイールに意
匠効果を付与することができる。
第１図はステアリングホイールの平面図、第２
図はステアリングホイールを射出成形するときの
合成樹脂の流れおよび芯金の変形を示す図、第３
図は芯金変形防止部材の実施例を示す図、第４図
は芯金変形防止部材の取付け状態を示す図、第５
図は第４図の−線拡大断面図、第６図はステ
アリングホイール表面の一部を示す図である。 １……リング部、１０……リング部芯金、２…
…ボス部、２０……ボス部芯金、３……スポーク
部、３０……スポーク部芯金、５ａ，５ｂ……芯
金変形防止部材、７……金型キヤビテイ。
図はステアリングホイールを射出成形するときの
合成樹脂の流れおよび芯金の変形を示す図、第３
図は芯金変形防止部材の実施例を示す図、第４図
は芯金変形防止部材の取付け状態を示す図、第５
図は第４図の−線拡大断面図、第６図はステ
アリングホイール表面の一部を示す図である。 １……リング部、１０……リング部芯金、２…
…ボス部、２０……ボス部芯金、３……スポーク
部、３０……スポーク部芯金、５ａ，５ｂ……芯
金変形防止部材、７……金型キヤビテイ。
Claims (1)
- １ リング部とリング部の中央に位置するボス部
とリング部とボス部とを連結するスポーク部とよ
りなるステアリングホイールの芯金であつてスポ
ーク部とリング部との連結個所がリング部の周方
向の一部に偏在する形式の芯金を金型キヤビテイ
内にセツトし、ボス部付近より合成樹脂を注入し
て芯金まわりに合成樹脂のステアリングホイール
本体を成形するステアリングホイールの製造方法
において、芯金を金型キヤビテイにセツトするに
際して、スポーク部連結個所と径方向に対向する
個所のリング部芯金と金型キヤビテイの間隙に、
リング部芯金が外径方向へ変形するのを阻止する
部材を介設して、金型キヤビテイに合成樹脂を注
入することを特徴とするステアリングホイールの
製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12123181A JPS5822754A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12123181A JPS5822754A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5822754A JPS5822754A (ja) | 1983-02-10 |
| JPS6213886B2 true JPS6213886B2 (ja) | 1987-03-30 |
Family
ID=14806144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12123181A Granted JPS5822754A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | ステアリングホイ−ルの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5822754A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020090808A1 (ja) * | 2018-11-01 | 2020-05-07 | Ｚｅｒｏ Ｌａｂ株式会社 | 磁気消去具、筆記システムおよび表示装置 |
| WO2020144837A1 (ja) * | 2019-01-11 | 2020-07-16 | Ｚｅｒｏ Ｌａｂ株式会社 | 磁気ペン |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES1013329Y (es) * | 1989-12-11 | 1991-06-01 | Dalphi Metal Espana, S.A. | Armadura aligerada para volantes de direccion. |
| US20220258391A1 (en) * | 2019-07-05 | 2022-08-18 | Nissan Motor Co., Ltd. | Metal-resin composite production method, support member for use in said production method, and metal-resin composite |
-
1981
- 1981-07-31 JP JP12123181A patent/JPS5822754A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020090808A1 (ja) * | 2018-11-01 | 2020-05-07 | Ｚｅｒｏ Ｌａｂ株式会社 | 磁気消去具、筆記システムおよび表示装置 |
| WO2020144837A1 (ja) * | 2019-01-11 | 2020-07-16 | Ｚｅｒｏ Ｌａｂ株式会社 | 磁気ペン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5822754A (ja) | 1983-02-10 |
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