JPH0125738Y2 - - Google Patents

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JPH0125738Y2
JPH0125738Y2 JP12711181U JP12711181U JPH0125738Y2 JP H0125738 Y2 JPH0125738 Y2 JP H0125738Y2 JP 12711181 U JP12711181 U JP 12711181U JP 12711181 U JP12711181 U JP 12711181U JP H0125738 Y2 JPH0125738 Y2 JP H0125738Y2
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JP
Japan
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tank
reservoir tank
rubber hose
power steering
cap
Prior art date
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JP12711181U
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JPS5832061U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はパワーステアリング用リザーバタンク
構造に係り、特にタンク本体内に貯えられた液体
のこぼれ出のないパワーステアリング用リザーバ
タンク構造に関する。
従来のパワーステアリング用リザーバタンクは
第1図に示されるように、タンク本体を構成する
ロアタンク1と、蓋体を構成する、アツパータン
ク2およびキヤツプ3、とから主として構成され
ている。ロアタンク1の上面は開口となつてお
り、一方、下部には排液管4と、整流板5とが取
設されている。アツパータンク2とロアタンク1
とは、第1のシール材6を介して一体的に結合さ
れており、また、キヤツプ3は第2のシール材7
を介してアツパータンク2に組付けられている。
さらに、キヤツプ3には大気導通孔8が設けられ
ており、排液管4から液を排出するときに空気が
タンク内に流入されるようになつている。図中9
はレベルゲージである。なお、図示は省略してあ
るが、ポンプはロアタンク1の下部に一体的に取
り付けられた構造となつている。
このような従来のパワーステアリング用リザー
バタンクの構造においては、ポンプブラケツト
(図示せず)とエンジン(図示せず)との取付け
が充分剛にできない場合、該リザーバタンクに
は、エンジン高回転時に大きな振動が与えられ
る。そして、該リザーバタンクに振動の如き周期
的外力が作用すると、ロアタンク1の内部に貯え
られた液体が振動によつて該ロアタンク1、アツ
パータンク2の内周壁を伝つて上昇しキヤツプ3
に液体が掛かつて、該キヤツプ3の穴3aを通つ
て大気導通孔8からエンジンルーム内にこぼれ出
すという問題があつた。
本考案の目的は、このような従来のリザーバタ
ンクの問題点を解消し、周期的外力が作用しても
エンジンルーム内への液体の流出が発生しないパ
ワーステアリング用リザーバタンク構造を提供す
るにある。
このような目的を達成するために、本考案は、
リザーバタンクのタンク本体上部に装着されたキ
ヤツプの大気導通孔にゴムホースの一端を接続す
ると共に、該ゴムホースの他端をリザーバタンク
より高い位置で、かつ、振動の少ないボデイ側に
ゴムブツシユを介して固定するようにしたもので
ある。
以下、図に示す実施例を用いて本考案の詳細を
説明する。
第2図は本考案に係るパワーステアリング用リ
ザーバタンク構造の一実施例を示す一部断面構成
図である。第2図の実施例が第1図の従来例と異
なる点は、キヤツプ10の上部に設けた大気導入
孔10aを形成する大気導入部10bに、ゴムホ
ース11の一端11aをクランプ22にて結合す
ると共に、該ゴムホース11の他端11bをリザ
ーバタンク21により高い位置で、振動の小さい
ボデイ12にゴムブツシユ13を介して、クラン
プ14、ボルト15により締結するよう構成した
点である。また、該ゴムホース11の他端11b
には、パイプ16の下部16aが挿入され、該パ
イプ16の上部16bはゴムホース11の他端1
1bより外部に突出しており、リザーバタンク2
1内を大気開放させた構造となつている。なお、
この第2図において、前記キヤツプ10と共に、
リザーバタンク21を構成するロアタンク17と
アツパータンク18、それに該ロアタンク17内
に収容されている液体19、およびポンプ20、
図示しないポンプブラケツト、エンジンの構成は
従来と同様なのでその説明は省略する。
このように構成されたリザーバタンクの構造に
おいては、エンジン高回転時に大きな振動を与え
られた場合、リザーバタンク21のロアタンク1
7内の液体19は大気導入孔10aより洩れてゴ
ムホース11内に導びかれることになるが、該ゴ
ムホース11の他端11bはリザーバタンク21
より高い位置で、振動の小さいボデイ12に固定
されているため、該ゴムホース11内に導入され
た液体19が該ゴムホース11の他端11bに装
着されたパイプ16からエンジンルーム内に洩れ
るのは確実に防止できることになる。
以上説明したように本考案に係るパワーステア
リング用リザーバタンク構造によれば、リザーバ
タンクのタンク本体上部に装着されたキヤツプの
大気導入孔にゴムホースの一端を接続すると共
に、該ゴムホースの他端をリザーバタンクより高
い位置で、かつ、振動の少ないボデイ側にゴムブ
ツシユを介して固定するという極めて簡単な構成
によつて、エンジン高回転時に与えられる振動に
よつてリザーバタンク内の液体がエンジンルーム
内へ洩れてしまうという不具合を確実に解消する
ことができる。加えて、ポンプブラケツトの大幅
な重量増大の防止を図れると共に、ポンプの配置
の設計自由度を増すことができるという利点も有
する。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のパワーステアリング用リザーバ
タンクの縦断面図、第2図は本考案に係るパワー
ステアリング用リザーバタンク構造の一実施例を
示す一部断面構成図である。 10……キヤツプ、10a……大気導入孔、1
1……ゴムホース、11a……一端、11b……
他端、12……ボデイ、17……ロアタンク。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. リザーバタンク本体上部に装着されたキヤツプ
    の大気導通孔にゴムホースの一端を接続すると共
    に、該ゴムホースの他端をリザーバタンクより高
    い位置で、かつ、振動の少ないボデイ側にブツシ
    ユを介して固定するようにしたことを特徴とする
    パワーステアリング用リザーバタンク構造。
JP12711181U 1981-08-27 1981-08-27 パワーステアリング用リザーバタンク構造 Granted JPS5832061U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12711181U JPS5832061U (ja) 1981-08-27 1981-08-27 パワーステアリング用リザーバタンク構造

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JP12711181U JPS5832061U (ja) 1981-08-27 1981-08-27 パワーステアリング用リザーバタンク構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5832061U JPS5832061U (ja) 1983-03-02
JPH0125738Y2 true JPH0125738Y2 (ja) 1989-08-01

Family

ID=29920857

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JP12711181U Granted JPS5832061U (ja) 1981-08-27 1981-08-27 パワーステアリング用リザーバタンク構造

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JPS5832061U (ja) 1983-03-02

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