JPS621097Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、例えば自動車等のブレーキ液のオ
イルタンクや、ラジエータのリザーブタンク等の
液体タンクに使用されるキヤツプ構造に関するも
のである。

従来、オイルタンク等に装着されるキヤツプ
は、車体の振動等によりオイルが洩れるのを防止
するため、構造が複雑になつているのが一般的で
ある。しかしながら構造の複雑化に伴つてコスト
アツプとなる不具合が生じ、また完全なシール性
を期待することはできなかつた。

また、一方、キヤツプの構造として、例えばキ
ヤツプの内側にスリツトの入つたゴム膜を張設
し、オイルタンクの内圧と外気との圧力差に応じ
てスリツトを開閉するタイプのものが知られてい
るが、スリツト部でのゴムの“ヘタリ”が生じ耐
久性等において問題がある。

更に、上記ゴム膜を使用したタイプとして、完
全密閉型のモイスチヤーシールがあるが、オイル
タンク内の差圧に応じてゴム膜をストロークさせ
るスペースの確保が必要となり、構造的に問題が
あつた。

この考案は、かかる従来の諸問題に着目して創
案されたもので、その目的とするところは、タン
ク本体の振動時においても、そのタンク内の液体
が外部に洩れるのを有効に防止すると同時に、タ
ンク内の圧力変動に対応できるようにした液体タ
ンクにおけるキヤツプ構造を提供するものであ
る。

この考案は上記目的を達成するため、通気孔を
備えたキヤツプの内側に、タンク内室と大気室と
を水密的に区画形成し、かつタンク内の圧力変動
に応じて変動する弾性プレートを摺動自在に張設
し、前記弾性プレートの摺動部に、タンク内の圧
力変動に応じて弾性プレートが変形した際、タン
ク内室と大気室とを連通させるバルブ兼係合部を
設けて、タンク内圧を常に一定圧状態に保つよう
にしたことを要旨とするものである。

以下、この考案の実施例を第１図〜第７図に基
づいて説明する。

第１図〜第４図ａ〜ｃは、この考案の第１実施
例を示し、図において１は自動車等に使用される
ブレーキ液を収容するオイルタンクやラジエータ
のリザーブタンク等の液体を収容するタンク本体
を示し、このタンク本体１の開口縁１ａには、例
えばポリプロピレン等の合成樹脂材で一体成形さ
れたキヤツプ３が着脱自在に螺嵌されている。

前記キヤツプ３の上面には、大気と連通する通
気孔５が形成され、またキヤツプ３の内側には、
通気孔５を介して大気と連通する大気室７と、タ
ンク本体１の内室９とを水密的に区画形成するゴ
ムまたはポリプロピレン等の合成樹脂により円板
状に一体成形された弾性プレート１１が張設され
ている。

また、前記キヤツプ３の内周壁には、上記弾性
プレート１１を摺動自在に保持するための環状溝
状の摺動部１３が穿設され、この摺動部１３の一
部上下面には、大気室７とタンク本体１の内室９
とを連通する通路１５ａ，１５ｂが穿設されてい
る。

また、一方、前記弾性プレート１１の周縁部に
は、弾性変形可能な断面Ｃ字状のバルブ兼係合部
１７が形成されており、このバルブ兼係合部１７
が前記環状溝状の摺動部１３に弾性的に摺接する
ものである。なお、１９はキヤツプ３の内壁に埋
設されたゴム製のグロメツトであつて、大気室７
とタンク本体１の内室９とをシールするものであ
る。また２１はタンク本体１内に収容されたブレ
ーキ液等の液体である。

以上のように、この考案の構成によればキヤツ
プ３内の大気室７とタンク本体１内の内室９と
は、摺動部１３に係合するバルブ兼係合部１７に
より連通を遮断され、また外気と内室９とはタン
ク本体１とキヤツプ３との嵌合部に介設されたグ
ロメツト１９によりシールされるものである。

次に、作用について説明する。

弾性プレート１１の周縁部に形成された断面Ｃ
字状のバルブ兼係合部１７は、キヤツプ３の環状
溝状の摺動部１３に嵌合させる前は第４図ａの二
点鎖線に示すように拡開した状態になつており、
このような状態からバルブ兼係合部１７を弾性変
形させて摺動部１３内に嵌め込んで同図の実線に
示すように装着する。

このような状態では、タンク本体１の内室９と
外気とは完全に密閉されるものとなつているが、
一般にオイルタンク内が外気と密閉された状態に
あると、タンク本体１内の液体２１の水位変動、
タンク本体１の内室９と外気との温度差等により
タンク本体１内に差圧が生じ、タンク本体１から
の液体２１の補給性、タンク本体１への液体２１
の回収性が低下するものである。

このような前提の下に、この考案の作動を第４
図ｂ及び第４図ｃに基づいて説明すると、例えば
タンク本体１の内室９の圧力が上昇して、弾性プ
レート１１の底壁が矢印方向から押圧されると弾
性プレート１１は円弧状にたわみ、これと同時に
弾性プレート１１の周縁部のバルブ兼係合部１７
が摺動部１３からタンク本体１の中心側に引き出
され、バルブ兼係合部１７の上面１７ａが摺動部
１３の上壁面と通路１５ａのコーナ部Ｘとに弾性
変形した状態で当接する（第４図ｂ参照）。

このような状態で弾性プレート１１が更にたわ
み続けると、バルブ兼係合部１７の上面１７ａが
通路１５ａ内に移行し（第４図ｃ参照）、該上面
１７ａの初期たわみが開放されて、元の状態に弾
性復帰するとともに、バルブ兼係合部１７の下面
１７ｂも通路１５ｂ上に移行する。この状態で、
タンク本体１の内室９と大気室７とは、通路１５
ｂ→摺動部１３→通路１５ａを介して連通接続
し、タンク本体１内の圧力が大気室７を通つて外
気に放出されるものである。

また、タンク本体１内の圧力が外気に放出され
た後は、弾性プレート１１には圧力が作用しなく
なるため円弧状にたわんでいた弾性プレート１１
は、その弾性力により元の状態に復帰し、大気室
７と内室９とは遮断されるものである。

また逆に、タンク本体１内が負圧になつた場合
には、弾性プレート１１が下方にたわんで、バル
ブ兼係合部１７の下面１７ｂが弾性変形した後通
路１５ｂに移行して、前述と同様にタンク本体１
の内室９と大気室７とが連通接続し、タンク本体
１内の負圧が外気に開放されるものである。

次に、第５図〜第７図はこの考案の第２実施例
を示し、この実施例は上記第１実施例の弾性プレ
ート１１のバルブ兼係合部１７と摺動部１３との
変形例を示すものである。

即ち、弾性プレート１１の周縁部をキヤツプ３
の内周壁に埋設した状態で固定すると共に、中心
部に環状で、かつ断面Ｃ字状のバルブ兼係合部１
７を形成する。そして、このバルブ兼係合部１７
に、環状溝状の摺動部１３を形成した断面略Ｈ状
の環状バルブ本体２３を嵌合させたものである。
このバルブ本体２３における摺動部１３の上下面
の一部にも前述と同様な通路１５ａ，１５ｂが形
成されている。そして、この実施例の場合には、
タンク本体１内が高圧になつた場合、上記第１実
施例のバルブ兼係合部１７の作動と逆作動して圧
力を外気に解放する。

即ち、第７図に示すように、内室９の圧力が上
昇すると、弾性プレート１１が上方に押し上げら
れて円弧状にたわむとともに、バルブ兼係合部１
７の下面１７ｂが先ず弾性変形する。そして、下
側の通路１５ｂ側に移行した段階で元の状態に弾
性復帰し、この時、内室９→通路１５ｂ→摺動部
１３→通路１５ａ→大気室７が連通して、圧力が
外気中に開放されるものである。

なお、その他の構成並びに作用については、上
記第１実施例と同様なので、同一符号を附して説
明は省略する。

この考案は上記のように、通気孔を備えたキヤ
ツプの内側に、タンク内室と大気室とを水密的に
区画形成し、かつタンク内の圧力変動に応じて変
動する弾性プレートを摺動自在に張設し、前記弾
性プレートの摺動部に、タンク内の圧力変動に応
じて弾性プレートが変形した際、タンク内室と大
気室とを連通させるバルブ兼係合部を設けたた
め、タンク本体の振動時においても、そのタンク
内の液体が外部に洩れ出るのを有効に防止すると
同時に、タンク内の圧力変動を十分吸収すること
ができ、更に構成が簡単であるため安価に製作で
きるとともに、メンテナンスも容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を実施した液体タンクの縦断
正面図、第２図は第１図の−線に沿う横断平
面図、第３図は弾性プレートの作動状態図、第４
図ａ〜第４図ｃは弾性プレートの変形に伴なうバ
ルブ兼係合部の作動状態図、第５図は他の実施例
の縦断正面図、第６図は第５図の−線に沿う
横断平面図、第７図はバルブ兼係合部の作動状態
図である。 １……タンク本体、３……キヤツプ、５……通
気孔、７……大気室、９……内室、１１……弾性
プレート、１３……摺動部、１５ａ，１５ｂ……
通路、１７……バルブ兼係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タンク本体と、このタンク本体に着脱自在に被
   嵌される通気孔を備えたキヤツプとから成り、前
   記キヤツプの内側に、タンク内室と大気室とを水
   密的に区画形成し、かつタンク内の圧力変動に応
   じて変形する弾性プレートを摺動自在に張設し、
   前記弾性プレートの摺動部に、タンク内の圧力変
   動に応じて弾性プレートが変形した際、タンク内
   室と大気室とを連通させるバルブ兼係合部を設け
   たことを特徴とする液体タンクにおけるキヤツプ
   構造。