JPS5819499B2 - 密封式液体リザ−バ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は密封式液体リザーバの改良に関するもので、そ
の目的とするところは、この種リザーバにおいて、その
内部に組付けられるシール部材の外周縁部に、ブレーキ
油を収容するケーシングの内壁面に液密的に密着し内方
へのみ変形し得る環状リップを形成して、ブレーキ油の
ケーシング外への流出を防ぐとともに開弁圧の安定した
逆止弁を提供することにある。

以下に本発明の一実施例を図面について説明する。

第１図は本発明を液面警告装置を備えた密封式リザーバ
に実施した例を示しており、ここにおいてはリザーバの
ケーシング１０がマスターシリンダ１１に液密的に固着
されている。

ケーシング１０は透明な合成樹脂からなり、その内部に
はストレーナ１２が嵌着されでおり、またその上端開口
部にはキャップ２０が環状のクリップ２１により着脱可
能に固定されている。

なお、このケーシング１０の上端外周には環状のフラン
ジ１０ａが外方に向けて形成されており、このフランジ
１０ａの適所にはクリップ２１の係止爪２１ａが嵌入す
る溝１０ｂが上下方向に設けられ、またフランジ１０ａ
の下面にはクリップ２１の係止爪２１ａと係合するカム
面１０ｃが形成されているキャップ２０は合成樹脂によ
り一体成形されており、その中央部には段付ロッド２０
ａが下方に向けて突出形成され、またその外周部内壁に
はケーシング１０の内壁面に対して所要の間隙を付与し
て配置される環状突起２０ｂが下方に向けて形成されて
いる。

段付ロッド２０ａはその内部に上方にのみ開口する空所
を有しており、この空所内には導線３１により液面警告
表示装置（図示しない）に接続されるリードスイッチ３
２と抵抗器３３が組み込まれている。

また、この段付ロッド２０ａの下端小径部にはフロート
３４がその中央部内孔にて上下方向へ移動可能に組み付
けられ、ストッパ３６により抜は止めされている。

なお、フロート３４の内壁面にはリードスイッチ３２を
作動させる筒状のマグネット３５が固着されている。

キャップ２０に取り付けたダイアフラム４０はゴム等の
気密性及び可撓性に富む素材からなるもので、その外周
縁部をキャップ２０の環状突起２０ｂの外周に嵌着し、
かつその内周縁部を段はロッド２０ａの大径部に嵌着し
てキャップ２０に組付けられており、その中央部には環
状の屈撓部４０ａが薄板状に形成されている。

また、このダイアフラム４０の外周縁部には第１の環状
リップ４１が外方下部に向けて一体的に突出形成され、
一方内周縁部には第２の環状リップ４２が内方上部に向
けて一体的に突出形成されている。

第１環状リツプ４１はその弾性によりケーシング１０の
内壁面に気密的に密着して、ケーシング１０の内壁面と
によって上方から下方への空気流通のみを許容する第１
の逆止弁を構成している。

第２環状リツプ４２は、第１環状リツプ４１と同様に、
その弾性によりキャップ２０の段付ロッド２０ａの大径
部外周に気密的に密着して、段付ロッド２０ａの大径部
外周とによって下方から上方への空気流通のみを許容す
る第２の逆止弁を構成している。

なお、この第２環状リツプ４２は段はロッド２０ａの大
径部に突出形成した環状のストッパ２０ｃによって下方
への移動が規制されている。

このように構成した密封式リザーバにおいてはキャップ
２０によって覆蓋されたケーシング１０の内部がダイア
フラム４０によってキャップ２０の連通孔２０ｅを通し
て常に大気に連通ずる上室Ｒ１とケーシング１０内に収
容したブレーキ油の液面上方に形成される下室Ｒ２に区
画されている。

この構成において、下室Ｒ２は、通常時上室Ｒ１から隔
離され、また下室Ｒ２内の圧力が大気圧以上になると、
第２図にて拡大して示したように、ストッパ２０ｃに上
下方向に設けた切欠２０ｄとダイアフラム４０の内端部
に上下方向に設けた切欠４０ｂを通って付与される空気
圧によって第２環状リツプ４２が外方へ撓むため第２逆
止弁を通して上室Ｒ１に連通し、これとは反対に下室Ｒ
２内の圧力が負圧になると、上室Ｒ１内の大気圧によっ
て第１環状リツプ４１が内方へ撓むため第１逆止弁を通
して上室Ｒ１に連通ずる。

次に上記のように構成した本実施例の作用について説明
すると、通常時ブレーキ油の液面が変化しないときには
、ダイアフラム４０の第１環状リツプ４１がその弾性に
よってケーシング１０の内壁面に密着し、かつ第２環状
リツプ４２がその弾性によって段付ロッド２０ａの外周
面に密着して下室Ｒ２を気密的に密封するので、下室Ｒ
２内には外気及び水分が流入しない。

また、例えば通常のブレーキ操作時のごとく、ブレーキ
油の液面がダイアフラム４０の屈撓部４０ａの可撓範囲
内にて変化する場合には、ブレーキ油の液面変化に追随
してダイアフラム４０の屈撓部４０ａが変形するので、
この場合にも上述したように下室Ｒ２内が気密的に密封
され、かつ大気圧に保持される。

ところで、ケーシング１０内のブレーキ油が周囲温度の
上昇によって膨張しケーシング１０内のブレーキ油の液
面がダイアフラム４０の可撓範囲以上に上昇したときに
は、この液面上昇によって下室Ｒ２内が昇圧する。

これにより、第２環状リツプ４２が外方に撓み、下室Ｒ
２内の昇圧した空気がリップ４２とロッド２０ａ間を通
って上室Ｒ１内に流出し、下室Ｒ２内の圧力が大気圧と
なる。

この作動は瞬時に行なわれ、その後直ちに第２環状リツ
プ４２がその自己復帰力によりロッド２０ａの外周面に
密着し下室Ｒ２を再び密封する。

なお、このとき第１環状リツプ４１はケーシング１０の
内壁面に密着している。

また、ケーシング１０内のブレーキ油が周囲温度の低下
によって収縮したり、又はブレーキライニングの摩耗に
よりケーシング１０内のブレーキ油がマスターシリンダ
１１内に供給されてケーシング１０内のブレーキ油の液
面がダイアフラム４０の可撓範囲以上に低下したときに
は、この液面低下によって下室Ｒ２内が負圧となる。

このため第１環状リツプ４１が内方に撓み、上室Ｒ１内
の大気がリップ４１とケーシング１０の内壁面間を通っ
て下室Ｒ２内に流入し下室Ｒ２内の圧力を大気圧とする
。

この作動は、上述した液面上昇時と同様に、瞬時に行な
われ、その後直ちに第１環状リツプ４１がその自己復帰
力によりケーシング１０の内壁面に密着し、下室Ｒ２が
再び密封される。

なおこのとき第２環状リツプ４２は田ノド２０ａの外周
面に密着している。

また、ブレーキ油の流出等によってケーシング１０内の
ブレーキ油の液面が異常に低下したときには、この液面
低下に伴なってフロート３４が下降し、マグネット３５
がリードスイッチ３２を作動させるので、図示しない液
面警告表示装置が作動してケーシング１０内のブレーキ
油不足を運転者に知らせる。

これにより、運転者はクリップ２１の係止爪２１ａとケ
ーシング１０のフランジ１０ａの係合を解き、キャップ
２０をダイアフラム４０とともに外すことによってブレ
ーキ油を補充することができる。

このときには、ダイアフラム４０の第１環状リツプ４１
がケーシング１０の内壁面にのみ摺接して外されるため
、第１環状リツプ４１の内面に付着したブレーキ油がケ
ーシング１０の内壁面以外に付着することはない。

またブレーキ油の補充が完了した後においては、キャッ
プ２０の装着時ダイアフラム４０の第１環状リツプ４１
がケーシング１０の内壁面に付着したブレーキ油を下方
へ押し流しながら嵌入されるためブレーキ油の補充時に
ブレーキ油が外部にけ着又は流出することがない。

第３図は本発明を液面警告装置を具備していない密封式
リザーバに実施した例を示しており、ここにおいては、
キャップ１２０に上記実施例のキャップ２０の段はロッ
ド２０ａに相当するものが形成されていない。

また、本実施例においては、キャップ１２０に嵌着した
ダイアフラム１４０が平板状に形成されており、このダ
イアフラム１４０の中心には下室Ｒ２内に生じる空気圧
によって開く弁孔１４２が設けられ、この弁孔１４２に
より上記実施例の第２逆止弁（第２環状リツプ４２と段
付ロッド２０ａからなる逆止弁）に相当する公知の逆止
弁（例えば、特公昭４７−２３６３０号にて開示されて
いる）が一体的に形成されている。

その他の構成は上記実施例と同一であるので、同一部材
には同一符号をけしてその説明は省略する０ 本実施例においては、ケーシング１０内のブレーキ油の
液面が上昇し、下室Ｒ２内が昇圧すると、弁孔１４２が
開き下室Ｒ２内の昇圧した空気が上室Ｒ０内へと流出す
る。

その他の作用は上記実施例と実質的に同じであるためそ
の説明は省略する。

以上詳述したとおり、本発明においては、上記各実施例
にて例示したごとく、キャップ２０にケーシング１０の
内壁面に対して所定の間隔を付与して位置する環状突起
２０ｂを設け、この環状突起２０ｂの外周に組付けたダ
イアフラム４０の外周縁部にケーシング１０の内壁面に
気密的に密着し内方へのみ変形し得る第１環状リツプ４
１を設けて、第１逆止弁を構成したことにその主たる特
徴がある。

したがって、この第１逆止弁によれば、ブレーキ油のケ
ーシング外への流れを防いでケーシング周囲の汚損を防
ぐことができるとともに、環状突起２０ｂのもつ剛性を
活用して第１環状リツプ４１のケーシング１０内壁面に
対する密着度を安定させるといった作用が期待できて、
当該第１逆止弁の開弁圧を安定させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示した縦断面図、第２図は
第１図の部分拡大図、第３図は本発明の他の実施例を示
した縦断面図である。 符号の説明、１０・・・・・・ケーシング、２０・・・
・・・キャップ、２０ａ・・・・・・段付田ノド、２０
ｂ・・・・・・環状突起、４０・・・・・・ダイアフラ
ム、４１・・・・・・第１環状リツプ、４２・・・・・
・第２環状リツプ、Ｒ１・・・・・・上室、Ｒ２・・・
・・・下室。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ブレーキ油をその内部に収容するケーシングと、こ
   のケーシングの上端開口部に嵌着されかつその周壁に前
   記ケーシングの内壁面に対して所定の間隔を付与して位
   置する環状突起を前記ケーシングの内部に向けて突出形
   成してなるキャップと、このキャップの前記環状突起の
   外周にその外周縁部を固着して組み付けられ前記ケーシ
   ングの内部を前記キャップの一部に設けた連通孔を通し
   て外気に連通ずる上室とブレーキ油の液面上に形成され
   前記キャップの一部に設けた連通孔を通して前記上室に
   連通する下室に区画するシール部材と、このシール部材
   の外周縁部に一体的に形成されて前記ケーシングの内壁
   面に気密的に密着し内方へのみ変形し得る環状リップと
   を具備して、前記環状リップにより前記上室から前記下
   室に流れる空気流のみを許容する第１逆止弁を構成し、
   更に前記シール部材の一部に前記下室から上室に流れる
   空気流のみを許容する第２逆止弁を設けてなる密封式液
   体リザーバ。 ２ 前記キャップの内壁に前記シール部材を貫通して前
   記下室内に突出するロンド部を設け、前記シール部材に
   前記ロンド部の外周に密着して外方へのみ変形する第２
   の環状リップを一体的に形成し、この第２環状リツプに
   より前記第２逆止弁を構成した特許請求の範囲第１項に
   記載の密封式液体リザーバ。 ３ 前記シール部材の一部に前記下室内に生じる空気圧
   によって開く弁孔を設けて、この弁孔により前記第２逆
   止弁を構成した特許請求の範囲第１項に記載の密封式液
   体リザーバ。