JPH0118883Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えば車両における車体パネル等の
被取付部材に、蓋板等の取付部材を着脱自在に当
接、係合するための部材結合用ラツチに関する。

（従来技術） この種のラツチとしては、従来例えば実開昭58
−133608号に係る板結合用ラツチがある。

該ラツチは、第７図乃至第９図に示す如く、ラ
ツチ１０１の両側に形成された逆止片１０２の先
端の係止段部１０３が、蓋板１０４の取付孔１０
４ａに係合して固定され、一方、補助片１０５が
舌状バネ片１０６の弾圧力により第８図中左方向
に付勢されて、該補助片１０５に形成された爪１
０７が、車体パネル１０８の端縁に係止されるこ
とにより、前記蓋板１０４と車体パネル１０８と
を結合しているものである。

しかして、蓋板１０４を開く際には、補助片１
０５の指掛片１０９を舌状バネ片１０６の弾性反
発力に抗して、第８図中点線方向に移動させ、爪
１０７と車体パネル１０８との係止を解いて蓋板
１０４を開放可能とし、逆の場合は、指掛片１０
９を開放時と同様に舌状バネ片１０６を押圧、変
形させる方向に移動した状態で蓋板１０４を車体
パネル１０８に当接させ、指掛片１０９を放せ
ば、舌状バネ片１０６の弾発力で再び爪１０７が
車体パネル１０８に係止されるように構成されて
いる。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、かかる開閉方式のラツチ１０１
にあつては、舌状バネ片１０６だけの弾発力に頼
つて開閉を行うものであるため、経年的使用に起
因する疲労により、舌状バネ片１０６の弾発力の
弱体化傾向が発生し、車体パネル１０８と爪１０
７との係合が充分でなく遊離するという問題点が
あつた。

また、舌状バネ片１０６の弾性変形のための空
間が必要であるため、金型構成上も複雑となる欠
点を有していた。

（考案の目的） 本考案は、かかる従来の問題点を解決するため
に案出されたものであり、その目的とするところ
は、簡潔な金型構成でもつて成形性が良好で、経
時的な弱体化のおそれのない、部材結合用ラツチ
を提供するにある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案にあつては被
取付部材に対して取付部材を着脱自在に当接、係
合するための部材結合用ラツチにおいて、該取付
部材にラツチ本体を取着、固定し、該ラツチ本体
に回動軸を回動自在に枢着し、該回動軸から第１
アーム部及び第２アーム部を相互に所定角度を有
して各々延設し、該第１アーム部の先端部近傍に
は前記被取付部材への係止部を形成し、前記第２
アーム部の先端部とこれに対向する前記ラツチ本
体の先端部との間には、可撓性を有する弾性帯を
屈曲して架設し、前記両先端部が近接する方向に
弾性帯を押圧、変形させることにより、これに連
動して第２アーム部及び第１アーム部が回動軸を
中心として回転し、前記被係止部材と第１アーム
部の前記係止部との係合を解きうるようにしたも
のである。

（実施例） 以下、本考案の好適な実施例を図面により説明
する。

第１図乃至第６図は、本考案の一実施例を示す
ものであり、第１図は本実施例に係る部材結合用
ラツチの製作終了時の正面図、第２図は、そのＡ
−Ａ線断面図、第３図は該ラツチの使用時の形態
を示す斜視図である。

部材結合用ラツチは、大略、ラツチ本体２と、
回動軸３と、第１アーム部４と、第２アーム部５
と、弾性帯６とから構成されている。

ラツチ本体２は、略Ｌ字形に形成され、後述す
る如くその外側面７ａが外部側から視認されうる
前面壁７と、該前面壁７の内側面７ｂから内部側
に相互に所定間隔を画して立設された、一対の対
称形状の側壁８，８とから構成されている。

該一対の側壁８，８には、各々内部側への突出
部８１が形成され、該突出部８１には、先端から
基端に向けて外方に突出する係止片９が各々形成
されている。

また、該一対の係止片９よりも基端側には、前
記回動軸３の両端が回動自在に嵌合しうる孔１０
が各々形成されている。

なお、前記一対の側壁８，８間の間隔は、前記
第１アーム部４の幅寸法より多少大きく設定され
ており、また、前記一対の係止片９と、これに対
応する各孔１０との間の距離は、後述する取付部
材の肉厚よりも大きく設定されている。

前記側壁８，８は、第２アーム部５の平面形状
に対応して、第３図に示す使用態様時に該第２ア
ーム部５の外周を囲むように、前面壁７の内側面
７ｂに沿つて立設、延長され、該前面壁７の剛性
を高めるリブとしても機能するようになつてい
る。

回動軸３の両端３ａ，３ａは、第１図に示す如
く側壁突出部８１の孔１０に充分に嵌挿しうる寸
法分だけ、前記第１アーム部４及び第２アーム部
５の幅方向両端縁よりも突出、形成されており、
該回動軸３を基端として、第１アーム部４及び第
２アーム部５は、第２図に示す如く相互に所定角
度を有して、該回動軸３から一体に延設、形成さ
れている。

第１アーム部４は、第１図乃至第３図に示す如
く、略同一肉厚で大略鉤形に形成され、その幅方
向の中央部に沿つてリブ４１が所定幅で設けられ
ている。

また、第１アーム部４の屈折部４２の外表面は
段状に成形され、後述する被取付部材への係止部
１１が形成されている。

第２アーム部５は、断面的には先端部５１に向
けて直線状に先細りとなる形状とされ、平面的に
は第１図に示す如く、先端部５１の両側が外方に
拡大され、後述するラツチ開放操作のための引掛
部１２，１２が形成されている。

前記弾性帯６は、第２アーム部５の先端部５１
と、これに対向する前記ラツチ本体２の全面壁先
端部７１との間に一体に架設されて、両先端部５
１及び７１を連結するものであり、可撓性を有す
る薄肉状の弾性体として、本実施例では他の部位
と同様の合成樹脂材にて成形されている。

しかして、製作段階では、第１図及び第２図に
示す形状に成形されたラツチ１は使用段階では、
第３図に示す如く前記弾性帯を略Ｕ字形に屈曲さ
せ、前記回動軸３の両端３ａ，３ａをこれに対応
する両側壁８の孔１０，１０に嵌合させることに
より、第１アーム部４及び第２アーム部５を回動
軸３を回転中心として回転可能とした状態で用い
られる。

（作用） 次に、本実施例に係る部材結合用ラツチ１の使
用態様及び作用につき説明する。

本実施例では、第４図乃至第６図に示す如く、
該ラツチ１を車両に適用し、該車両の前部補助席
側に設置されたグローブボツクス１３の蓋板１４
をインストルメントパネル１５に対して着脱自在
に開閉可能にした例を示す。

上記の如く、第３図に示す使用形態とされたラ
ツチ１は、まず、第４図に示す如く取付部材とし
ての蓋板１４の所定位置にあらかじめ形成された
取付孔１４ａに嵌挿され、ラツチ本体２の両側壁
８，８に形成された係止片９，９が取付孔１４ａ
の両端縁に係止することにより、蓋板１４に確実
に固定される。

第４図のＢ−Ｂ線断面図である第５図に示す如
く、ラツチ１の取付位置直下の蓋板１４は、グロ
ーブボツクス１３の内部側に向けて屈曲、形成さ
れ、該ラツチ１の取付位置直下部分に、車両の乗
員が指先を嵌挿しうるに十分な空間部１６が画成
されている。

また、ラツチ１の取付位置に対応するインスト
ルメントパネル１５には、ラツチ１の第１アーム
部４及び側壁突出部８１の先端が嵌入しうる嵌挿
孔１５ａが穿設、形成されている。

しかして、第５図に示す如く、該嵌挿孔１５ａ
の端縁に第１アーム部４の係止部１１が係止され
た状態、即ち蓋板１４の閉止状態から該蓋板１４
を開く際には、乗員は指先を空間部１６内に進入
させ、第２アーム部５の先端部５１両側に形成さ
れた引掛部１２に指先を係止させ、図中実線の矢
線で示す如く該第２アーム部５の先端部５１がラ
ツチ本体２の前面壁先端部７１と近接する方向に
引掛部１２を引張る。すると、可撓性を有する弾
性帯６が第６図に示すように押圧、変形し、これ
に連動して第２アーム部５及び第１アーム部４
は、回動軸３を回転中心として図中反時計回り方
向に回転する。

よつて、該回転により第１アーム部４の係止部
１１は、第６図に示す如くインストルメントパネ
ル１５の嵌挿孔１５ａ端縁との係止状態を解かれ
る。

しかして、弾性帯６を変形させたままで、ラツ
チ１を第６図中時計回り方向に引き寄せれば、該
ラツチ１と一体の蓋板１４は、その下端のヒンジ
１７を回転中心として開くことができる。

蓋板１４が開くと、弾性帯６に加えている押圧
力を解除すれば、弾性帯６はその弾性復元力でも
つて第５図に示す状態まで戻る。

次に、蓋板１４を閉じる際には上述したと逆の
操作により、まず第６図に示す形状にまで弾性帯
６を押圧、変形させた状態のまま、ラツチ１を把
持して蓋板１４を第６図中反時計回りに回転さ
せ、第１アーム部４が嵌挿孔１５ａ内に嵌入した
後に弾性帯６に加えている押圧力を解除すれば、
第１アーム部４の係止部１１は、弾性帯６の復元
にともない第５図に示す如く再びインストルメン
トパネル１５に係止され、蓋板１４は閉止状態と
なる。

上記した如く、本実施例に係る部材結合用ラツ
チ１においては、蓋板１４の開操作にあたつて操
作者は引掛部１２を手前に引張るでけでよいの
で、操作性が極めて良好である。

また、可撓性を有する弾性帯６の弾性力を利用
して開閉操作を行なうものであるから、該開閉操
作にさして力を要せず、誰にでも簡単に操作が可
能である。

さらに、回動軸３がラツチ本体２に枢支されて
おり、引掛部１２を引張ることにより第１アーム
部４及び第２アーム部５が回転し、これと同時に
弾性帯６が変形して弾発力を付与される方式であ
るから操作に無理がなく、経時的に弱体化するお
それがない。

また、簡潔な金型構成でもつて成形可能である
から、成形性が極めて良好となる。

なお、上記実施例においては、取付部材及び被
取付部材として各々蓋板１４及びインストルメン
トパネル１５が用いられた例を示したが、本考案
はこれに限定されず、任意の部材相互を着脱自在
に当接、係合しうるものである。

また、第１アーム部４と第２アーム部５との相
互の角度関係や、係止片９の形状、設置位置、弾
性帯６の寸法、肉厚、材質等は設計条件に応じて
適宜選択しうる等、本考案の要旨を逸脱しない範
囲内で種々の変形、変更が可能なのは云までもな
い。

（考案の効果） 本考案に係る部材結合用ラツチは、上述した如
く構成されており、操作性が極めて良好であり、
該操作に大きな力が不要であり、回動軸が位置決
めされた上で弾性帯に変形による弾発力を与える
ものであるため長年月にわたつて使用しても弱体
化するおそれがなく、簡潔な金型構成でもつて成
形性が良好な、有用なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案の一実施例を示し、
第１図は本実施例に係る部材結合用ラツチの製作
終了時の正面図、第２図は、第１図のＡ−Ａ線断
面図、第３図は該ラツチの使用時の形態を示す斜
視図、第４図は該ラツチの使用の一例を示す横断
面図、第５図及び第６図は該ラツチの作用を示す
説明図であり、第５図は第４図のＢ−Ｂ線断面図
である。第７図乃至第８図は従来のラツチを示
し、第７図はその斜視図、第８図及び第９図は
各々第７図の直交する断面図である。 １…部材結合用ラツチ、２…ラツチ本体、３…
回動軸、４…第１アーム部、５…第２アーム部、
６…弾性帯、１１…係止部、１４…蓋板（取付部
材）、１５…インストルメントパネル（被取付部
材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 被取付部材に対して取付部材を着脱自在に当
   接、係合するための部材結合用ラツチにおいて、
   該取付部材に取着されるラツチ本体と、該ラツチ
   本体に回動自在に枢支される回動軸と、該回動軸
   から相互に所定角度を有して各々延設された第１
   アーム部及び第２アーム部と、該第１アーム部の
   先端部近傍に形成された前記被取付部材への係止
   部と、前記第２アーム部の先端部とこれに対向す
   る前記ラツチ本体の先端部との間に屈曲して架設
   され、該両端部が近接する方向に押圧、変形させ
   ることにより、これに連動して第２アーム部及び
   前記第１アーム部が前記回動軸を中心として回転
   し、前記被係止部材と第１アーム部の前記係止部
   との係合を解きうるように形成された、可撓性を
   有する弾性帯とを備えてなることを特徴とする部
   材結合用ラツチ。