JP2001328480A - アシストグリップの取付構造 - Google Patents
アシストグリップの取付構造Info
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- JP2001328480A JP2001328480A JP2000144250A JP2000144250A JP2001328480A JP 2001328480 A JP2001328480 A JP 2001328480A JP 2000144250 A JP2000144250 A JP 2000144250A JP 2000144250 A JP2000144250 A JP 2000144250A JP 2001328480 A JP2001328480 A JP 2001328480A
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- mounting seat
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ねじ止めをなくして簡単にかつ速やかにアシ
ストグリップを取り付け、さらには安価な取付構造にす
る。 【解決手段】 可撓性係止片１３を取付座３Ａの挿入孔
１１周りに一体に設ける。キャップ１９Ａを取付座３Ａ
の挿入孔１１側方に回動自在に一体に設け、ストッパピ
ン２３Ａをキャップ１９Ａに一体に設ける。可撓性係止
片１３を車体パネル７の裏側孔７ａに挿入して係止爪１
３ａを裏側孔７ａ周縁に裏面から係止させる。ストッパ
ピン２３Ａを挿入孔１１に挿入して可撓性係止片１３の
係止爪１３ａが裏側孔７ａ周縁から離脱しないように可
撓性係止片１３を取付孔５ａ周縁に向かって押し、アシ
ストグリップ１Ａを取付座３Ａを介して取付体５に取り
付ける。
ストグリップを取り付け、さらには安価な取付構造にす
る。 【解決手段】 可撓性係止片１３を取付座３Ａの挿入孔
１１周りに一体に設ける。キャップ１９Ａを取付座３Ａ
の挿入孔１１側方に回動自在に一体に設け、ストッパピ
ン２３Ａをキャップ１９Ａに一体に設ける。可撓性係止
片１３を車体パネル７の裏側孔７ａに挿入して係止爪１
３ａを裏側孔７ａ周縁に裏面から係止させる。ストッパ
ピン２３Ａを挿入孔１１に挿入して可撓性係止片１３の
係止爪１３ａが裏側孔７ａ周縁から離脱しないように可
撓性係止片１３を取付孔５ａ周縁に向かって押し、アシ
ストグリップ１Ａを取付座３Ａを介して取付体５に取り
付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用アシスト
グリップの取付構造の改良に関し、特に取付対策とコス
ト対策に関するものである。
グリップの取付構造の改良に関し、特に取付対策とコス
ト対策に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】アシストグリップは、固定タイプと格納
タイプとに大別される。前者の固定タイプのアシストグ
リップは、アシストグリップ両端の脚部下端を取付座と
してアシストグリップと取付座とが一体物であり、取付
座を介して車体パネルに取り付けられた状態で動かない
ようになっている。
タイプとに大別される。前者の固定タイプのアシストグ
リップは、アシストグリップ両端の脚部下端を取付座と
してアシストグリップと取付座とが一体物であり、取付
座を介して車体パネルに取り付けられた状態で動かない
ようになっている。
【０００３】後者の格納タイプのアシストグリップは、
例えば特開平７−１３７５６６号公報に開示されている
ように、アシストグリップと取付座とが別体物でアシス
トグリップが取付座に対して回動するようになってお
り、取付座を介して取付体に取り付けた状態で使用位置
から格納位置に回動するようになっている。
例えば特開平７−１３７５６６号公報に開示されている
ように、アシストグリップと取付座とが別体物でアシス
トグリップが取付座に対して回動するようになってお
り、取付座を介して取付体に取り付けた状態で使用位置
から格納位置に回動するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、今までのア
シストグリップは、上記の公報例のように取付座を車体
パネルにねじ止めにより固定して取り付けているので、
手間が掛かって生産性が低下する。また、取付座とは別
体物であるねじという締結具が必要でその分だけ部品点
数が増加してコストアップを招くことにもなる。
シストグリップは、上記の公報例のように取付座を車体
パネルにねじ止めにより固定して取り付けているので、
手間が掛かって生産性が低下する。また、取付座とは別
体物であるねじという締結具が必要でその分だけ部品点
数が増加してコストアップを招くことにもなる。
【０００５】この発明はかかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、ねじ止めをなくして
簡単にかつ速やかにアシストグリップを取り付け、さら
には安価な取付構造にすることである。
であり、その目的とするところは、ねじ止めをなくして
簡単にかつ速やかにアシストグリップを取り付け、さら
には安価な取付構造にすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、ねじ止めに代わる新たな取付手段を設
けたことを特徴とする。
め、この発明は、ねじ止めに代わる新たな取付手段を設
けたことを特徴とする。
【０００７】具体的には、請求項１〜７に記載の発明
は、アシストグリップを取付座を介して取付体に取り付
ける取付構造を対象とし、次のような解決手段を講じ
た。
は、アシストグリップを取付座を介して取付体に取り付
ける取付構造を対象とし、次のような解決手段を講じ
た。
【０００８】すなわち、請求項１に記載の発明は、上記
取付座は、上記取付体の取付孔に対応するよう取付座底
面に開口する挿入孔と、上記取付座底面の挿入孔周りに
一体に設けられ上記取付体の取付孔に挿入されて取付孔
周縁に係止する係止手段と、上記取付座底面の挿入孔側
方に回動自在に一体に設けられ上記挿入孔に挿入されて
上記係止手段の取付孔周縁からの離脱を阻止するストッ
パ手段とを備えていることを特徴とする。
取付座は、上記取付体の取付孔に対応するよう取付座底
面に開口する挿入孔と、上記取付座底面の挿入孔周りに
一体に設けられ上記取付体の取付孔に挿入されて取付孔
周縁に係止する係止手段と、上記取付座底面の挿入孔側
方に回動自在に一体に設けられ上記挿入孔に挿入されて
上記係止手段の取付孔周縁からの離脱を阻止するストッ
パ手段とを備えていることを特徴とする。
【０００９】上記の構成により、請求項１に記載の発明
では、取付体の取付孔に挿入されて取付孔周縁に係止す
る係止手段が、取付座底面の挿入孔に挿入されたストッ
パ手段により取付孔周縁に押し付けられて取付孔周縁か
らの離脱が防止され、これにより、アシストグリップが
取付座を介して取付体に取り付けられる。
では、取付体の取付孔に挿入されて取付孔周縁に係止す
る係止手段が、取付座底面の挿入孔に挿入されたストッ
パ手段により取付孔周縁に押し付けられて取付孔周縁か
らの離脱が防止され、これにより、アシストグリップが
取付座を介して取付体に取り付けられる。
【００１０】したがって、締結具としてのねじがいら
ず、ストッパ手段を取付座底面の挿入孔に挿入するだけ
でよいことから、アシストグリップが簡単にかつ迅速に
取り付けられ、生産性が向上する。しかも、ねじの代わ
りをするストッパ手段及び係止手段が取付座と一体物で
あることから、従来の取付構造に比べて少ない部品点数
でアシストグリップが取り付けられ、コストが低減す
る。
ず、ストッパ手段を取付座底面の挿入孔に挿入するだけ
でよいことから、アシストグリップが簡単にかつ迅速に
取り付けられ、生産性が向上する。しかも、ねじの代わ
りをするストッパ手段及び係止手段が取付座と一体物で
あることから、従来の取付構造に比べて少ない部品点数
でアシストグリップが取り付けられ、コストが低減す
る。
【００１１】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、アシストグリップは、取付体に取り付
けた状態で動かない固定タイプで、かつ上記アシストグ
リップと取付座とは、一体物であり、上記アシストグリ
ップの取付座上方には、取付座底面の挿入孔に連続する
開口部が設けられ、係止手段は、上記取付体の取付孔周
縁に裏側から当接して係止する係止爪を先端に有する少
なくとも一対の可撓性係止片からなり、ストッパ手段
は、取付座底面の挿入孔側方に回動自在に一体に設けら
れたキャップと、上記キャップに一体に設けられ上記挿
入孔に挿入されて上記可撓性係止片が取付孔周縁から離
脱しないように可撓性係止片を取付孔周縁に向かって押
すストッパピンとからなり、上記ストッパピンを上記ア
シストグリップの開口部から取付座底面の挿入孔に挿入
した状態で、上記キャップがアシストグリップの開口部
を閉じるようになっていることを特徴とする。
の発明において、アシストグリップは、取付体に取り付
けた状態で動かない固定タイプで、かつ上記アシストグ
リップと取付座とは、一体物であり、上記アシストグリ
ップの取付座上方には、取付座底面の挿入孔に連続する
開口部が設けられ、係止手段は、上記取付体の取付孔周
縁に裏側から当接して係止する係止爪を先端に有する少
なくとも一対の可撓性係止片からなり、ストッパ手段
は、取付座底面の挿入孔側方に回動自在に一体に設けら
れたキャップと、上記キャップに一体に設けられ上記挿
入孔に挿入されて上記可撓性係止片が取付孔周縁から離
脱しないように可撓性係止片を取付孔周縁に向かって押
すストッパピンとからなり、上記ストッパピンを上記ア
シストグリップの開口部から取付座底面の挿入孔に挿入
した状態で、上記キャップがアシストグリップの開口部
を閉じるようになっていることを特徴とする。
【００１２】上記の構成により、請求項２に記載の発明
では、固定タイプのアシストグリップの取付構造であ
り、取付状態で、ストッパピンを挿入するためのアシス
トグリップの開口部がキャップで閉じられることから、
外部からストッパピンが見えず、見栄えが向上するとと
もに、ストッパピンが他の物と接触することから保護さ
れる。
では、固定タイプのアシストグリップの取付構造であ
り、取付状態で、ストッパピンを挿入するためのアシス
トグリップの開口部がキャップで閉じられることから、
外部からストッパピンが見えず、見栄えが向上するとと
もに、ストッパピンが他の物と接触することから保護さ
れる。
【００１３】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、アシストグリップは、取付体に取り付
けた状態で動かない固定タイプで、かつ上記アシストグ
リップと取付座とは、一体物であり、上記アシストグリ
ップの取付座上方には、取付座底面の挿入孔に連続する
開口部が設けられ、係止手段は、上記取付体の取付孔周
縁に側方から嵌合して係止する係止溝を有する係止片か
らなり、ストッパ手段は、取付座底面の挿入孔側方に回
動自在に一体に設けられたキャップと、上記キャップに
一体に設けられ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係
止溝が取付孔周縁から離脱しないように係止片と取付孔
周縁との間に押し込まれるストッパピンとからなり、上
記ストッパピンをアシストグリップの開口部から取付座
底面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップがアシス
トグリップの開口部を閉じるようになっていることを特
徴とする。
の発明において、アシストグリップは、取付体に取り付
けた状態で動かない固定タイプで、かつ上記アシストグ
リップと取付座とは、一体物であり、上記アシストグリ
ップの取付座上方には、取付座底面の挿入孔に連続する
開口部が設けられ、係止手段は、上記取付体の取付孔周
縁に側方から嵌合して係止する係止溝を有する係止片か
らなり、ストッパ手段は、取付座底面の挿入孔側方に回
動自在に一体に設けられたキャップと、上記キャップに
一体に設けられ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係
止溝が取付孔周縁から離脱しないように係止片と取付孔
周縁との間に押し込まれるストッパピンとからなり、上
記ストッパピンをアシストグリップの開口部から取付座
底面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップがアシス
トグリップの開口部を閉じるようになっていることを特
徴とする。
【００１４】上記の構成により、請求項３に記載の発明
では、固定タイプのアシストグリップの取付構造の別形
態が具体化され、かつ請求項２と同様の作用効果が得ら
れる。
では、固定タイプのアシストグリップの取付構造の別形
態が具体化され、かつ請求項２と同様の作用効果が得ら
れる。
【００１５】請求項４に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、アシストグリップは、取付体に取り付
けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タイプ
で、かつ上記アシストグリップと取付座とは、別体物で
あり、係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に裏側から
当接して係止する係止爪を先端に有する少なくとも一対
の可撓性係止片からなり、ストッパ手段は、取付座底面
の挿入孔側方に回動自在に一体に設けられたキャップ
と、上記キャップに一体に設けられ上記挿入孔に挿入さ
れて上記可撓性係止片の係止爪が取付孔周縁から離脱し
ないように可撓性係止片を取付孔周縁に向かって押すス
トッパピンとからなり、上記ストッパピンを取付座底面
の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップが取付座上面
を覆うようになっていることを特徴とする。
の発明において、アシストグリップは、取付体に取り付
けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タイプ
で、かつ上記アシストグリップと取付座とは、別体物で
あり、係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に裏側から
当接して係止する係止爪を先端に有する少なくとも一対
の可撓性係止片からなり、ストッパ手段は、取付座底面
の挿入孔側方に回動自在に一体に設けられたキャップ
と、上記キャップに一体に設けられ上記挿入孔に挿入さ
れて上記可撓性係止片の係止爪が取付孔周縁から離脱し
ないように可撓性係止片を取付孔周縁に向かって押すス
トッパピンとからなり、上記ストッパピンを取付座底面
の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップが取付座上面
を覆うようになっていることを特徴とする。
【００１６】上記の構成により、請求項４に記載の発明
では、格納タイプのアシストグリップの取付構造の一形
態が具体化される。この取付構造では、キャップが取付
座上面を覆うことでストッパピン等の内部構造が外部か
ら見えず、見栄えが向上する。
では、格納タイプのアシストグリップの取付構造の一形
態が具体化される。この取付構造では、キャップが取付
座上面を覆うことでストッパピン等の内部構造が外部か
ら見えず、見栄えが向上する。
【００１７】請求項５に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、アシストグリップは、取付体に取り付
けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タイプ
で、かつ上記アシストグリップと取付座とは、別体物で
あり、係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に側方から
嵌合して係止する係止溝を有する係止片からなり、スト
ッパ手段は、取付座底面の挿入孔側方に回動自在に一体
に設けられたキャップと、上記キャップに一体に設けら
れ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係止溝が取付孔
周縁から離脱しないように係止片と取付孔周縁との間に
押し込まれるストッパピンとからなり、上記ストッパピ
ンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャッ
プが取付座上面を覆うようになっていることを特徴とす
る。
の発明において、アシストグリップは、取付体に取り付
けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タイプ
で、かつ上記アシストグリップと取付座とは、別体物で
あり、係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に側方から
嵌合して係止する係止溝を有する係止片からなり、スト
ッパ手段は、取付座底面の挿入孔側方に回動自在に一体
に設けられたキャップと、上記キャップに一体に設けら
れ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係止溝が取付孔
周縁から離脱しないように係止片と取付孔周縁との間に
押し込まれるストッパピンとからなり、上記ストッパピ
ンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャッ
プが取付座上面を覆うようになっていることを特徴とす
る。
【００１８】上記の構成により、請求項５に記載の発明
では、格納タイプのアシストグリップの取付構造の別形
態が具体化され、かつ請求項４と同様の作用効果が得ら
れる。
では、格納タイプのアシストグリップの取付構造の別形
態が具体化され、かつ請求項４と同様の作用効果が得ら
れる。
【００１９】請求項６に記載の発明は、請求項４又は５
に記載の発明において、アシストグリップの基端側に
は、アシストグリップ格納状態で取付座が収納される収
納凹部が設けられ、ストッパピンは、上記アシストグリ
ップの格納位置への回動動作により押圧されて取付座底
面の挿入孔に挿入されるようになっていることを特徴と
する上記の構成により、請求項６に記載の発明では、格
納タイプであるアシストグリップの回動機能を利用して
アシストグリップが取付体に取り付けられる。つまり、
ストッパピンは梃子の原理で挿入孔に押し込まれるの
で、小さな押圧力でよく、アシストグリップがより一層
簡単にかつ迅速に取り付けられ、生産性がさらに向上す
る。しかも、他の押込道具が不要になる。
に記載の発明において、アシストグリップの基端側に
は、アシストグリップ格納状態で取付座が収納される収
納凹部が設けられ、ストッパピンは、上記アシストグリ
ップの格納位置への回動動作により押圧されて取付座底
面の挿入孔に挿入されるようになっていることを特徴と
する上記の構成により、請求項６に記載の発明では、格
納タイプであるアシストグリップの回動機能を利用して
アシストグリップが取付体に取り付けられる。つまり、
ストッパピンは梃子の原理で挿入孔に押し込まれるの
で、小さな押圧力でよく、アシストグリップがより一層
簡単にかつ迅速に取り付けられ、生産性がさらに向上す
る。しかも、他の押込道具が不要になる。
【００２０】請求項７に記載の発明は、請求項４又は５
に記載の発明において、キャップは板状をなし、かつキ
ャップ基端に薄肉ヒンジが形成されるとともに、該薄肉
ヒンジとストッパピンとの間に少なくとも１つの中間薄
肉ヒンジが上記薄肉ヒンジに対して平行に並設されてい
ることを特徴とする。
に記載の発明において、キャップは板状をなし、かつキ
ャップ基端に薄肉ヒンジが形成されるとともに、該薄肉
ヒンジとストッパピンとの間に少なくとも１つの中間薄
肉ヒンジが上記薄肉ヒンジに対して平行に並設されてい
ることを特徴とする。
【００２１】上記の構成により、請求項７に記載の発明
では、キャップの構造が具体化される。
では、キャップの構造が具体化される。
【００２２】請求項８〜１０に記載の発明は、使用位置
から格納位置に回動する格納タイプのアシストグリップ
をこれとは別体物である取付座を介して取付体に取り付
ける取付構造を対象とし、次のような解決手段を講じ
た。
から格納位置に回動する格納タイプのアシストグリップ
をこれとは別体物である取付座を介して取付体に取り付
ける取付構造を対象とし、次のような解決手段を講じ
た。
【００２３】すなわち、請求項８に記載の発明は、上記
取付座は、上記取付体の取付孔に対応するよう取付座底
面に開口する挿入孔と、上記取付座底面の挿入孔周りに
一体に設けられ上記取付体の取付孔に挿入されて取付孔
周縁に係止する係止手段とを備え、上記取付座底面の挿
入孔には、取付座とは別体物であるストッパ手段が挿入
されて上記係止手段の取付孔周縁からの離脱を阻止する
ようになっており、一方、上記アシストグリップの基端
側には、アシストグリップ格納状態で取付座が収納され
る収納凹部が設けられ、上記ストッパ手段は、上記アシ
ストグリップの格納位置への回動動作により押圧されて
取付座底面の挿入孔に挿入されるようになっていること
を特徴とする。
取付座は、上記取付体の取付孔に対応するよう取付座底
面に開口する挿入孔と、上記取付座底面の挿入孔周りに
一体に設けられ上記取付体の取付孔に挿入されて取付孔
周縁に係止する係止手段とを備え、上記取付座底面の挿
入孔には、取付座とは別体物であるストッパ手段が挿入
されて上記係止手段の取付孔周縁からの離脱を阻止する
ようになっており、一方、上記アシストグリップの基端
側には、アシストグリップ格納状態で取付座が収納され
る収納凹部が設けられ、上記ストッパ手段は、上記アシ
ストグリップの格納位置への回動動作により押圧されて
取付座底面の挿入孔に挿入されるようになっていること
を特徴とする。
【００２４】上記の構成により、請求項８に記載の発明
では、請求項１と同様に、取付体の取付孔に挿入されて
取付孔周縁に係止する係止手段が、取付座底面の挿入孔
に挿入されたストッパ手段により取付孔周縁に押し付け
られて取付孔周縁からの離脱が防止され、これにより、
アシストグリップが取付座を介して取付体に取り付けら
れる。しかも、請求項６と同様に、ストッパ手段は梃子
の原理で取付座底面の挿入孔に押し込まれる。
では、請求項１と同様に、取付体の取付孔に挿入されて
取付孔周縁に係止する係止手段が、取付座底面の挿入孔
に挿入されたストッパ手段により取付孔周縁に押し付け
られて取付孔周縁からの離脱が防止され、これにより、
アシストグリップが取付座を介して取付体に取り付けら
れる。しかも、請求項６と同様に、ストッパ手段は梃子
の原理で取付座底面の挿入孔に押し込まれる。
【００２５】したがって、ストッパ手段が請求項１と異
なり取付座とは別体物ではあるが、締結具としてのねじ
がいらないことに関しては請求項１と同じであり、しか
も、請求項６と同様に、ストッパ手段を梃子の原理で取
付座底面の挿入孔に押し込むだけでよいことから、小さ
な押圧力でよく、アシストグリップがより一層簡単にか
つ迅速に取り付けられ、生産性がさらに向上する。しか
も、他の押込道具が不要になる。
なり取付座とは別体物ではあるが、締結具としてのねじ
がいらないことに関しては請求項１と同じであり、しか
も、請求項６と同様に、ストッパ手段を梃子の原理で取
付座底面の挿入孔に押し込むだけでよいことから、小さ
な押圧力でよく、アシストグリップがより一層簡単にか
つ迅速に取り付けられ、生産性がさらに向上する。しか
も、他の押込道具が不要になる。
【００２６】請求項９に記載の発明は、請求項８に記載
の発明において、係止手段は、上記取付体の取付孔周縁
に裏側から当接して係止する係止爪を先端に有する少な
くとも一対の可撓性係止片からなり、ストッパ手段は、
キャップと、上記キャップに一体に設けられ上記挿入孔
に挿入されて上記可撓性係止片の係止爪が取付孔周縁か
ら離脱しないように可撓性係止片を取付孔周縁に向かっ
て押すストッパピンとからなり、上記ストッパピンを取
付座底面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップが挿
入孔を覆うようになっていることを特徴とする。
の発明において、係止手段は、上記取付体の取付孔周縁
に裏側から当接して係止する係止爪を先端に有する少な
くとも一対の可撓性係止片からなり、ストッパ手段は、
キャップと、上記キャップに一体に設けられ上記挿入孔
に挿入されて上記可撓性係止片の係止爪が取付孔周縁か
ら離脱しないように可撓性係止片を取付孔周縁に向かっ
て押すストッパピンとからなり、上記ストッパピンを取
付座底面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップが挿
入孔を覆うようになっていることを特徴とする。
【００２７】上記の構成により、請求項９に記載の発明
では、格納タイプのアシストグリップの取付構造の他の
形態が具体化される。この取付構造においても、キャッ
プにより取付座上面を覆うことで、ストッパピン等の内
部構造が外部から見えないようにして見栄えの向上を図
ることができることに関しては請求項４と同様である。
では、格納タイプのアシストグリップの取付構造の他の
形態が具体化される。この取付構造においても、キャッ
プにより取付座上面を覆うことで、ストッパピン等の内
部構造が外部から見えないようにして見栄えの向上を図
ることができることに関しては請求項４と同様である。
【００２８】請求項１０に記載の発明は、請求項８に記
載の発明において、係止手段は、上記取付体の取付孔周
縁に側方から嵌合して係止する係止溝を有する係止片か
らなり、ストッパ手段は、キャップと、上記キャップに
一体に設けられ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係
止溝が取付孔周縁から離脱しないように係止片と取付孔
周縁との間に押し込まれるストッパピンとからなり、上
記ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態
で、上記キャップが挿入孔を覆うようになっていること
を特徴とする。
載の発明において、係止手段は、上記取付体の取付孔周
縁に側方から嵌合して係止する係止溝を有する係止片か
らなり、ストッパ手段は、キャップと、上記キャップに
一体に設けられ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係
止溝が取付孔周縁から離脱しないように係止片と取付孔
周縁との間に押し込まれるストッパピンとからなり、上
記ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態
で、上記キャップが挿入孔を覆うようになっていること
を特徴とする。
【００２９】上記の構成により、請求項１０に記載の発
明では、格納タイプのアシストグリップの取付構造のさ
らに別の形態が具体化され、かつキャップによる内部構
造の隠蔽により見栄えが向上する点は請求項４と同様で
ある。
明では、格納タイプのアシストグリップの取付構造のさ
らに別の形態が具体化され、かつキャップによる内部構
造の隠蔽により見栄えが向上する点は請求項４と同様で
ある。
【００３０】請求項１１に記載の発明は、請求項１又は
８に記載の発明において、取付体は、取付体本体を構成
する裏面材とその表面を覆う表面材とからなり、取付孔
は、上記裏面材の裏側孔と表面材の表側孔とからなる互
いに連通する２つの孔からなり、係止手段には、係止手
段を上記表面材の表側孔に挿入した際、表側孔周縁に係
止してアシストグリップを表面材に仮止めする仮止めピ
ンが反挿入方向に突設され、上記アシストグリップは、
表面材に仮止めされた状態で、上記係止手段を裏面材の
裏側孔に挿入して裏側孔周縁に係止させ、かつストッパ
手段を取付座底面の挿入孔に挿入することで取付体に取
り付けられるようになっていることを特徴とする。
８に記載の発明において、取付体は、取付体本体を構成
する裏面材とその表面を覆う表面材とからなり、取付孔
は、上記裏面材の裏側孔と表面材の表側孔とからなる互
いに連通する２つの孔からなり、係止手段には、係止手
段を上記表面材の表側孔に挿入した際、表側孔周縁に係
止してアシストグリップを表面材に仮止めする仮止めピ
ンが反挿入方向に突設され、上記アシストグリップは、
表面材に仮止めされた状態で、上記係止手段を裏面材の
裏側孔に挿入して裏側孔周縁に係止させ、かつストッパ
手段を取付座底面の挿入孔に挿入することで取付体に取
り付けられるようになっていることを特徴とする。
【００３１】上記の構成により、請求項１１に記載の発
明では、アシストグリップは、表面材に仮止めピンで仮
止めされて表面材から離脱せず、裏面材への取付作業が
スムーズに行われる。
明では、アシストグリップは、表面材に仮止めピンで仮
止めされて表面材から離脱せず、裏面材への取付作業が
スムーズに行われる。
【００３２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面に基づいて説明する。
いて図面に基づいて説明する。
【００３３】（実施の形態１）図１〜４はこの発明の実
施の形態１に係るアシストグリップの取付構造を示し、
アシストグリップ１Ａは、両端の２つの取付座３Ａを介
して取付体５に取り付けられている（図では左側のみ示
す）。ここで、上記取付体５とは、取付体本体を構成す
る裏面材としての車体パネル７と、その表面を覆う表面
材としての天井材９とからなる。この実施の形態１のア
シストグリップ１Ａは、上記取付体５に取り付けた状態
で動かない固定タイプのものであり、ＰＰ（ポリプロピ
レン）等の樹脂で略コ字状に湾曲した形状に成形されて
いる。また、上記アシストグリップ１Ａと取付座３Ａと
は一体物であり、取付座３Ａはアシストグリップ１Ａ両
端の脚部下端で構成されている。
施の形態１に係るアシストグリップの取付構造を示し、
アシストグリップ１Ａは、両端の２つの取付座３Ａを介
して取付体５に取り付けられている（図では左側のみ示
す）。ここで、上記取付体５とは、取付体本体を構成す
る裏面材としての車体パネル７と、その表面を覆う表面
材としての天井材９とからなる。この実施の形態１のア
シストグリップ１Ａは、上記取付体５に取り付けた状態
で動かない固定タイプのものであり、ＰＰ（ポリプロピ
レン）等の樹脂で略コ字状に湾曲した形状に成形されて
いる。また、上記アシストグリップ１Ａと取付座３Ａと
は一体物であり、取付座３Ａはアシストグリップ１Ａ両
端の脚部下端で構成されている。
【００３４】上記取付体５の車体パネル７には矩形の裏
側孔７ａが、天井材９には上記裏側孔７ａよりも大きな
矩形の表側孔９ａがそれぞれ形成され、これら２つの裏
側孔７ａ及び表側孔９ａは共通の孔中心を有して互いに
連通し取付孔５ａを構成している。
側孔７ａが、天井材９には上記裏側孔７ａよりも大きな
矩形の表側孔９ａがそれぞれ形成され、これら２つの裏
側孔７ａ及び表側孔９ａは共通の孔中心を有して互いに
連通し取付孔５ａを構成している。
【００３５】上記取付座３Ａは、上記取付体５の取付孔
５ａに対応するよう取付座３Ａ底面に開口する矩形の挿
入孔１１を備えている。上記取付座３Ａ底面の挿入孔１
１周りには、係止手段としての一対の可撓性係止片１３
が対向するように一体に突設され、上記各可撓性係止片
１３先端には、係止爪１３ａが外側に張り出すように形
成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性係止片１３を
取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、上記裏側孔７
ａ周縁に裏側から当接して係止するようになっている
（図１参照）。なお、上記可撓性係止片１３は３つ以上
であってもよい。
５ａに対応するよう取付座３Ａ底面に開口する矩形の挿
入孔１１を備えている。上記取付座３Ａ底面の挿入孔１
１周りには、係止手段としての一対の可撓性係止片１３
が対向するように一体に突設され、上記各可撓性係止片
１３先端には、係止爪１３ａが外側に張り出すように形
成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性係止片１３を
取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、上記裏側孔７
ａ周縁に裏側から当接して係止するようになっている
（図１参照）。なお、上記可撓性係止片１３は３つ以上
であってもよい。
【００３６】上記取付座３Ａの可撓性係止片１３外周り
には、矩形環状の当接片１４が可撓性係止片１３と間隔
をあけて突設され、取付座３Ａを取付体５の取付孔５ａ
に配置した状態で、上記当接片１４外周面が天井材９の
表側孔９ａ内周面に接触するとともに、当接片１４端面
が車体パネル７の裏側孔７ａ外周りに当接してアシスト
グリップ１Ａを取付体５に位置決めするようになってい
る。この場合、当接片１４の外周面と天井材９の表側孔
９ａ内周面とは必ずしも接触しなくてもよい。
には、矩形環状の当接片１４が可撓性係止片１３と間隔
をあけて突設され、取付座３Ａを取付体５の取付孔５ａ
に配置した状態で、上記当接片１４外周面が天井材９の
表側孔９ａ内周面に接触するとともに、当接片１４端面
が車体パネル７の裏側孔７ａ外周りに当接してアシスト
グリップ１Ａを取付体５に位置決めするようになってい
る。この場合、当接片１４の外周面と天井材９の表側孔
９ａ内周面とは必ずしも接触しなくてもよい。
【００３７】上記２つの可撓性係止片１３のうち一方の
可撓性係止片１３の長手方向（図２の左右方向）先端に
は、可撓性の仮止めピン１５が反挿入方向である斜め上
方に突設され、可撓性係止片１３を上記天井材９の表側
孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に当接して係止
し、アシストグリップ１Ａを天井材９に仮止めして離脱
しないようにしている（図２参照）。
可撓性係止片１３の長手方向（図２の左右方向）先端に
は、可撓性の仮止めピン１５が反挿入方向である斜め上
方に突設され、可撓性係止片１３を上記天井材９の表側
孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に当接して係止
し、アシストグリップ１Ａを天井材９に仮止めして離脱
しないようにしている（図２参照）。
【００３８】上記取付座３Ａ底面の挿入孔１１側方に
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ａ
が薄肉ヒンジ２１によって回動自在に一体に設けられ、
このキャップ１９Ａには、ストッパ手段１７の他方を構
成するストッパピン２３Ａが一体に突設されている。こ
のストッパピン２３Ａの先端には、膨出部２４が可撓性
係止片１３側に膨出するように形成され、この膨出部２
４の中程には抜止め段部２４ａが形成されている。
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ａ
が薄肉ヒンジ２１によって回動自在に一体に設けられ、
このキャップ１９Ａには、ストッパ手段１７の他方を構
成するストッパピン２３Ａが一体に突設されている。こ
のストッパピン２３Ａの先端には、膨出部２４が可撓性
係止片１３側に膨出するように形成され、この膨出部２
４の中程には抜止め段部２４ａが形成されている。
【００３９】一方、上記取付座３Ａ上方には、開口部２
５が取付座３Ａ底面の挿入孔１１に連続するように矩形
に形成され、上記キャップ１９Ａを薄肉ヒンジ２１を回
動支軸として回動させてストッパピン２３Ａをアシスト
グリップ１Ａの開口部２５から取付座３Ａ底面の挿入孔
１１に挿入した状態で、膨出部２４を両可撓性係止片１
３間に割り込ませて両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周
縁に向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止
爪１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押
し付けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている
（図１参照）。この状態で、上記ストッパピン２３Ａの
抜止め段部２４ａが可撓性係止片１３先端角部に係合し
ていて抜けないようになっている。さらに、この状態
で、上記キャップ１９Ａがアシストグリップ１Ａの開口
部２５を閉じて上記ストッパピン２３Ａを外部から見え
ないように覆い隠すようになっている（図４参照）。ま
た、この状態で、図示しないが上記仮止めピン１５は、
可撓性係止片１３と車体パネル７の裏側孔７ａとの間で
撓んでその反力により、アシストグリップ１Ａの長手方
向（図２で左右方向）のガタ付きを防止している。
５が取付座３Ａ底面の挿入孔１１に連続するように矩形
に形成され、上記キャップ１９Ａを薄肉ヒンジ２１を回
動支軸として回動させてストッパピン２３Ａをアシスト
グリップ１Ａの開口部２５から取付座３Ａ底面の挿入孔
１１に挿入した状態で、膨出部２４を両可撓性係止片１
３間に割り込ませて両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周
縁に向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止
爪１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押
し付けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている
（図１参照）。この状態で、上記ストッパピン２３Ａの
抜止め段部２４ａが可撓性係止片１３先端角部に係合し
ていて抜けないようになっている。さらに、この状態
で、上記キャップ１９Ａがアシストグリップ１Ａの開口
部２５を閉じて上記ストッパピン２３Ａを外部から見え
ないように覆い隠すようになっている（図４参照）。ま
た、この状態で、図示しないが上記仮止めピン１５は、
可撓性係止片１３と車体パネル７の裏側孔７ａとの間で
撓んでその反力により、アシストグリップ１Ａの長手方
向（図２で左右方向）のガタ付きを防止している。
【００４０】上記アシストグリップ１Ａは、車体パネル
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図２参照）、この状態から天井材９を車体パネ
ル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の裏
側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に裏
側から係止させ、かつストッパピン２３Ａを取付座３Ａ
底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付け
られるようになっている（図１参照）。
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図２参照）、この状態から天井材９を車体パネ
ル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の裏
側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に裏
側から係止させ、かつストッパピン２３Ａを取付座３Ａ
底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付け
られるようになっている（図１参照）。
【００４１】このように、この実施の形態１では、スト
ッパピン２３Ａを取付座３Ａ底面の挿入孔１１に挿入し
て可撓性係止片１３を互いに離れる方向に押しやり、そ
の係止爪１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に離脱
しないように係止させることで、アシストグリップ１Ａ
を取付体５に取り付けるようにしていることから、従来
のねじ止めの場合の如きねじが不要で、ストッパピン２
３Ａを挿入するだけでよいことから、アシストグリップ
１Ａを簡単にかつ迅速に取り付けることができ、生産性
を向上させることができる。しかも、ねじの代わりをす
る可撓性係止片１３及びストッパピン２３Ａが取付座３
Ａと一体物であることから、従来の取付構造に比べて少
ない部品点数でアシストグリップ１Ａを取付体５に取り
付けることができ、コストを低減することができる。
ッパピン２３Ａを取付座３Ａ底面の挿入孔１１に挿入し
て可撓性係止片１３を互いに離れる方向に押しやり、そ
の係止爪１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に離脱
しないように係止させることで、アシストグリップ１Ａ
を取付体５に取り付けるようにしていることから、従来
のねじ止めの場合の如きねじが不要で、ストッパピン２
３Ａを挿入するだけでよいことから、アシストグリップ
１Ａを簡単にかつ迅速に取り付けることができ、生産性
を向上させることができる。しかも、ねじの代わりをす
る可撓性係止片１３及びストッパピン２３Ａが取付座３
Ａと一体物であることから、従来の取付構造に比べて少
ない部品点数でアシストグリップ１Ａを取付体５に取り
付けることができ、コストを低減することができる。
【００４２】また、アシストグリップ１Ａを取付体５に
取り付けた状態で、キャップ１９Ａがアシストグリップ
１Ａの開口部２５を覆って閉じていることから、外部か
らストッパピン２３Ａが見えず、見栄えを良くすること
ができるとともに、ストッパピン２３Ａの他の物との接
触を防止することができる。
取り付けた状態で、キャップ１９Ａがアシストグリップ
１Ａの開口部２５を覆って閉じていることから、外部か
らストッパピン２３Ａが見えず、見栄えを良くすること
ができるとともに、ストッパピン２３Ａの他の物との接
触を防止することができる。
【００４３】さらに、アシストグリップ１Ａを天井材９
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、上記仮止め状
態で車両の組立ラインまで搬送し、該組立ラインでアシ
ストグリップ１Ａを天井材９とともに車体パネル７に取
り付ける際に、離脱を気にすることなく車体パネル７へ
の取付作業をスムーズに行うことができる。
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、上記仮止め状
態で車両の組立ラインまで搬送し、該組立ラインでアシ
ストグリップ１Ａを天井材９とともに車体パネル７に取
り付ける際に、離脱を気にすることなく車体パネル７へ
の取付作業をスムーズに行うことができる。
【００４４】（実施の形態２）図５〜９はこの発明の実
施の形態２に係るアシストグリップの取付構造を示す。
この実施の形態２では、アシストグリップ１Ｂは、ＰＰ
（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾曲した形状
に成形され、両端の２つの取付座３Ｂを介して取付体５
に取り付けられていること、及び上記取付体５は、取付
体本体を構成する裏面材としての車体パネル７と、その
表面を覆う表面材としての天井材９とからなり、車体パ
ネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９ａがそれぞ
れ形成されていることに関しては実施の形態１と同じで
ある。しかし、実施の形態１のアシストグリップ１Ａが
固定タイプであるのに対し、実施の形態２のアシストグ
リップ１Ｂは、取付体５に取り付けた状態で使用位置か
ら格納位置に回動する格納タイプである。
施の形態２に係るアシストグリップの取付構造を示す。
この実施の形態２では、アシストグリップ１Ｂは、ＰＰ
（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾曲した形状
に成形され、両端の２つの取付座３Ｂを介して取付体５
に取り付けられていること、及び上記取付体５は、取付
体本体を構成する裏面材としての車体パネル７と、その
表面を覆う表面材としての天井材９とからなり、車体パ
ネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９ａがそれぞ
れ形成されていることに関しては実施の形態１と同じで
ある。しかし、実施の形態１のアシストグリップ１Ａが
固定タイプであるのに対し、実施の形態２のアシストグ
リップ１Ｂは、取付体５に取り付けた状態で使用位置か
ら格納位置に回動する格納タイプである。
【００４５】つまり、実施の形態２では、アシストグリ
ップ１Ｂと取付座３Ｂとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図９で右側）
に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位置に
あるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平面に
沿った状態となる。このため、アシストグリップ１Ｂの
両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状態で
取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１Ｂ下
面に亘って開口する収納凹部２７が形成されているとと
もに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｂに軸
２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ１Ｂ
は、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね（図示
せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に向かう
ように回動付勢され、アシストグリップ格納状態で上記
収納凹部２７に取付座３Ｂの縦壁３５及び後述の軸受３
７が収納されるようになっている（図９参照）。
ップ１Ｂと取付座３Ｂとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図９で右側）
に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位置に
あるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平面に
沿った状態となる。このため、アシストグリップ１Ｂの
両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状態で
取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１Ｂ下
面に亘って開口する収納凹部２７が形成されているとと
もに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｂに軸
２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ１Ｂ
は、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね（図示
せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に向かう
ように回動付勢され、アシストグリップ格納状態で上記
収納凹部２７に取付座３Ｂの縦壁３５及び後述の軸受３
７が収納されるようになっている（図９参照）。
【００４６】一方、上記取付座３Ｂは、ＰＯＭ（ポリア
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｂ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｂ底
面の挿入孔１１周りには、係止手段としての一対の可撓
性係止片１３が対向するように一体に突設され、上記各
可撓性係止片１３先端には、係止爪１３ａが外側に張り
出すように形成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性
係止片１３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、
上記裏側孔７ａ周縁に裏側から当接して係止するように
なっている（図８参照）。なお、上記可撓性係止片１３
は３つ以上であってもよい。
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｂ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｂ底
面の挿入孔１１周りには、係止手段としての一対の可撓
性係止片１３が対向するように一体に突設され、上記各
可撓性係止片１３先端には、係止爪１３ａが外側に張り
出すように形成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性
係止片１３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、
上記裏側孔７ａ周縁に裏側から当接して係止するように
なっている（図８参照）。なお、上記可撓性係止片１３
は３つ以上であってもよい。
【００４７】上記取付座３Ｂの各可撓性係止片１３外側
には、直方体の当接片３１が１つずつ可撓性係止片１３
と間隔をあけて突設され、取付座３Ｂを取付体５の取付
孔５ａに配置した状態で、外側面が天井材９の表側孔９
ａ内周面と接触もしくは微小間隙を有しているととも
に、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ外側に当接してア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図８参照）。
には、直方体の当接片３１が１つずつ可撓性係止片１３
と間隔をあけて突設され、取付座３Ｂを取付体５の取付
孔５ａに配置した状態で、外側面が天井材９の表側孔９
ａ内周面と接触もしくは微小間隙を有しているととも
に、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ外側に当接してア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図８参照）。
【００４８】上記２つの可撓性係止片１３のうち一方の
可撓性係止片１３先端には、仮止めピン１５が反挿入方
向である斜め上方に突設され、可撓性係止片１３を上記
天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に
裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを天井
材９に仮止めして離脱しないようにしている（図７参
照）。
可撓性係止片１３先端には、仮止めピン１５が反挿入方
向である斜め上方に突設され、可撓性係止片１３を上記
天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に
裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを天井
材９に仮止めして離脱しないようにしている（図７参
照）。
【００４９】上記取付座３Ｂ底面の挿入孔１１側方に
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ｂ
が薄肉ヒンジ３３ａによって回動自在に一体に設けら
れ、このキャップ１９Ｂには、ストッパ手段１７の他方
を構成する断面Ｈ形のストッパピン２３Ｂが一体に突設
されている（図６参照）。このストッパピン２３Ｂの先
端には、実施の形態１のストッパピン２３Ａの如き膨出
部２４及び抜止め段部２４ａはないが、これら膨出部２
４及び抜止め段部２４ａを設けることも可能である。上
記薄肉ヒンジ３３ａとストッパピン２３Ｂとの間のキャ
ップ１９Ｂには、上記薄肉ヒンジ３３ａに対して平行に
２つの中間薄肉ヒンジ３３ｂ，３３ｃがほぼ等間隔に並
設されている。
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ｂ
が薄肉ヒンジ３３ａによって回動自在に一体に設けら
れ、このキャップ１９Ｂには、ストッパ手段１７の他方
を構成する断面Ｈ形のストッパピン２３Ｂが一体に突設
されている（図６参照）。このストッパピン２３Ｂの先
端には、実施の形態１のストッパピン２３Ａの如き膨出
部２４及び抜止め段部２４ａはないが、これら膨出部２
４及び抜止め段部２４ａを設けることも可能である。上
記薄肉ヒンジ３３ａとストッパピン２３Ｂとの間のキャ
ップ１９Ｂには、上記薄肉ヒンジ３３ａに対して平行に
２つの中間薄肉ヒンジ３３ｂ，３３ｃがほぼ等間隔に並
設されている。
【００５０】一方、上記取付座３Ｂ底面には、２つの縦
壁３５が向かい合って立設され、各縦壁３５の一端側に
は、軸孔３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨
出して形成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してア
シストグリップ１Ｂを取付座３Ｂに回動自在に取り付け
るようになっている。上記各縦壁３５の他端側は、大き
く下方に切り欠かれて上記キャップ１９Ｂの厚みにほぼ
等しい高さに形成され、上記ストッパピン２３Ｂを取付
座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、上記キャッ
プ１９Ｂを薄肉ヒンジ３３ａ及び中間薄肉ヒンジ３３
ｂ，３３ｃで折り曲げて縦壁３５の上端形状に沿わせる
ことで、キャップ１９Ｂが取付座３Ｂ上面を覆うように
なっている（図９参照）。
壁３５が向かい合って立設され、各縦壁３５の一端側に
は、軸孔３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨
出して形成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してア
シストグリップ１Ｂを取付座３Ｂに回動自在に取り付け
るようになっている。上記各縦壁３５の他端側は、大き
く下方に切り欠かれて上記キャップ１９Ｂの厚みにほぼ
等しい高さに形成され、上記ストッパピン２３Ｂを取付
座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、上記キャッ
プ１９Ｂを薄肉ヒンジ３３ａ及び中間薄肉ヒンジ３３
ｂ，３３ｃで折り曲げて縦壁３５の上端形状に沿わせる
ことで、キャップ１９Ｂが取付座３Ｂ上面を覆うように
なっている（図９参照）。
【００５１】上記キャップ１９Ｂのストッパピン２３Ｂ
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｂを押し込むための突起４１が突設され
ている。
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｂを押し込むための突起４１が突設され
ている。
【００５２】そして、上記キャップ１９Ｂを薄肉ヒンジ
３３ａを回動支軸として回動させてストッパピン２３Ｂ
を取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入した状態で（図８
参照）、アシストグリップ１Ｂを格納位置に回動させ、
この回動動作によりアシストグリップ１Ｂの突起４１で
キャップ１９Ｂの凹部３９を押圧してストッパピン２３
Ｂ先端を取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入させる。こ
れにより、ストッパピン２３Ｂ先端が両可撓性係止片１
３間に割り込んで両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周縁
に向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止爪
１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押し
付けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている
（図９参照）。また、この状態で、上記キャップ１９Ｂ
が取付座３Ｂ上面を覆って上記ストッパピン２３Ｂ等の
内部構造を覆い隠すようになっている。
３３ａを回動支軸として回動させてストッパピン２３Ｂ
を取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入した状態で（図８
参照）、アシストグリップ１Ｂを格納位置に回動させ、
この回動動作によりアシストグリップ１Ｂの突起４１で
キャップ１９Ｂの凹部３９を押圧してストッパピン２３
Ｂ先端を取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入させる。こ
れにより、ストッパピン２３Ｂ先端が両可撓性係止片１
３間に割り込んで両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周縁
に向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止爪
１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押し
付けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている
（図９参照）。また、この状態で、上記キャップ１９Ｂ
が取付座３Ｂ上面を覆って上記ストッパピン２３Ｂ等の
内部構造を覆い隠すようになっている。
【００５３】なお、上記突起４１は機能面では突起とせ
ず、突起の突出量と同じ肉厚を有するように収納凹部２
７の壁部を形成することも可能であるが、このようにす
ると、アシストグリップ１Ｂを成形する材料の使用量が
増大しコスト高となるため、本実施例のように突起４１
とすることが好ましい。
ず、突起の突出量と同じ肉厚を有するように収納凹部２
７の壁部を形成することも可能であるが、このようにす
ると、アシストグリップ１Ｂを成形する材料の使用量が
増大しコスト高となるため、本実施例のように突起４１
とすることが好ましい。
【００５４】上記アシストグリップ１Ｂは、車体パネル
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図７参照）、この状態から天井材９を車体パネ
ル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の裏
側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に裏
側から係止させ、かつストッパピン２３Ｂを取付座３Ｂ
底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付け
られるようになっている。このこと及び取付状態での仮
止めピン１５の状態は実施の形態１と同様である。
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図７参照）、この状態から天井材９を車体パネ
ル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の裏
側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に裏
側から係止させ、かつストッパピン２３Ｂを取付座３Ｂ
底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付け
られるようになっている。このこと及び取付状態での仮
止めピン１５の状態は実施の形態１と同様である。
【００５５】したがって、この実施の形態２では、実施
の形態１と同様に、ストッパピン２３Ｂを取付座３Ｂ底
面の挿入孔１１に挿入して可撓性係止片１３を互いに離
れる方向に押しやり、その係止爪１３ａを車体パネル７
の裏側孔７ａ周縁に離脱しないように係止させること
で、アシストグリップ１Ｂを取付体５に取り付けるよう
にしていることから、従来のねじ止めの場合の如きねじ
が不要で、ストッパピン２３Ｂを挿入するだけでよいこ
とから、アシストグリップ１Ｂを簡単にかつ迅速に取り
付けることができ、生産性を向上させることができる。
しかも、ねじの代わりをする可撓性係止片１３及びスト
ッパピン２３Ｂが取付座３と一体物であることから、従
来の取付構造に比べて少ない部品点数でアシストグリッ
プ１Ｂを取付体５に取り付けることができ、コストを低
減することができる。
の形態１と同様に、ストッパピン２３Ｂを取付座３Ｂ底
面の挿入孔１１に挿入して可撓性係止片１３を互いに離
れる方向に押しやり、その係止爪１３ａを車体パネル７
の裏側孔７ａ周縁に離脱しないように係止させること
で、アシストグリップ１Ｂを取付体５に取り付けるよう
にしていることから、従来のねじ止めの場合の如きねじ
が不要で、ストッパピン２３Ｂを挿入するだけでよいこ
とから、アシストグリップ１Ｂを簡単にかつ迅速に取り
付けることができ、生産性を向上させることができる。
しかも、ねじの代わりをする可撓性係止片１３及びスト
ッパピン２３Ｂが取付座３と一体物であることから、従
来の取付構造に比べて少ない部品点数でアシストグリッ
プ１Ｂを取付体５に取り付けることができ、コストを低
減することができる。
【００５６】また、アシストグリップ１Ｂを取付体５に
取り付けた状態で、キャップ１９Ｂが取付座３Ｂの縦壁
３５上端形状に沿って上面を覆っていることから、外部
からストッパピン２３Ｂ等の内部構造が見えず、見栄え
を良くすることができる。
取り付けた状態で、キャップ１９Ｂが取付座３Ｂの縦壁
３５上端形状に沿って上面を覆っていることから、外部
からストッパピン２３Ｂ等の内部構造が見えず、見栄え
を良くすることができる。
【００５７】さらに、アシストグリップ１Ｂを天井材９
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、アシストグリ
ップ１Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にす
ることなく車体パネル７への取付作業をスムーズに行う
ことができる。
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、アシストグリ
ップ１Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にす
ることなく車体パネル７への取付作業をスムーズに行う
ことができる。
【００５８】加えて、ストッパピン２３Ｂをアシストグ
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
【００５９】さらにまた、アシストグリップ格納状態で
収納凹部２７に取付座３Ｂの縦壁３５及び軸受３７が収
納されるため、この状態で上記縦壁３５及び軸受３７が
搭乗者から見えず、見栄えが向上するとともに、上記格
納状態でアシストグリップ１Ｂを取付体５に沿うように
取り付けることが可能となり、さらに見栄えが向上す
る。
収納凹部２７に取付座３Ｂの縦壁３５及び軸受３７が収
納されるため、この状態で上記縦壁３５及び軸受３７が
搭乗者から見えず、見栄えが向上するとともに、上記格
納状態でアシストグリップ１Ｂを取付体５に沿うように
取り付けることが可能となり、さらに見栄えが向上す
る。
【００６０】（実施の形態３）図１０〜１５はこの発明
の実施の形態３に係るアシストグリップの取付構造を示
す。この実施の形態３においても、アシストグリップ１
Ｂは、ＰＰ（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾
曲した形状に成形され、両端の２つの取付座３Ｂを介し
て取付体５に取り付けられていること、及び上記取付体
５は、取付体本体を構成する裏面材としての車体パネル
７と、その表面を覆う表面材としての天井材９とからな
り、車体パネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９
ａがそれぞれ形成されていることに関しては実施の形態
１と同じである。しかし、実施の形態１のアシストグリ
ップ１Ａが固定タイプであるのに対し、実施の形態３の
アシストグリップ１Ｂは実施の形態２と同様に、取付体
５に取り付けた状態で使用位置から格納位置に回動する
格納タイプである。
の実施の形態３に係るアシストグリップの取付構造を示
す。この実施の形態３においても、アシストグリップ１
Ｂは、ＰＰ（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾
曲した形状に成形され、両端の２つの取付座３Ｂを介し
て取付体５に取り付けられていること、及び上記取付体
５は、取付体本体を構成する裏面材としての車体パネル
７と、その表面を覆う表面材としての天井材９とからな
り、車体パネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９
ａがそれぞれ形成されていることに関しては実施の形態
１と同じである。しかし、実施の形態１のアシストグリ
ップ１Ａが固定タイプであるのに対し、実施の形態３の
アシストグリップ１Ｂは実施の形態２と同様に、取付体
５に取り付けた状態で使用位置から格納位置に回動する
格納タイプである。
【００６１】つまり、実施の形態３では、アシストグリ
ップ１Ｂと取付座３Ｃとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図１５で右
側）に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位
置にあるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平
面に沿った状態となる。このため、アシストグリップ１
Ｂの両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状
態で取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１
Ｂ下面に亘って開口する収納凹部２７が形成されている
とともに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｃ
に軸２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ
１Ｂは、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね
（図示せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に
向かうように回動付勢され、アシストグリップ格納状態
で上記収納凹部２７に取付座３Ｃが収納されるようにな
っている（図１５参照）。
ップ１Ｂと取付座３Ｃとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図１５で右
側）に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位
置にあるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平
面に沿った状態となる。このため、アシストグリップ１
Ｂの両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状
態で取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１
Ｂ下面に亘って開口する収納凹部２７が形成されている
とともに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｃ
に軸２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ
１Ｂは、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね
（図示せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に
向かうように回動付勢され、アシストグリップ格納状態
で上記収納凹部２７に取付座３Ｃが収納されるようにな
っている（図１５参照）。
【００６２】一方、上記取付座３Ｃは、ＰＯＭ（ポリア
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｃ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｃ底
面の挿入孔１１の一方側には、係止手段としての１つの
係止片４３が一体に突設され、この係止片４３の中程に
は係止溝４３ａが上記軸２９の軸方向（アシストグリッ
プ１Ｂの長手方向）に形成され、この係止溝４３ａは上
記係止片４３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態
で、上記裏側孔７ａ周縁に側方から嵌合して係止し、ア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図１４参照）。
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｃ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｃ底
面の挿入孔１１の一方側には、係止手段としての１つの
係止片４３が一体に突設され、この係止片４３の中程に
は係止溝４３ａが上記軸２９の軸方向（アシストグリッ
プ１Ｂの長手方向）に形成され、この係止溝４３ａは上
記係止片４３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態
で、上記裏側孔７ａ周縁に側方から嵌合して係止し、ア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図１４参照）。
【００６３】上記取付座３Ｃ底面の挿入孔１１の他方側
には、１つの直方体の当接片３１が上記係止片４３と向
かい合うように突設され、この当接片３１は、突出長さ
が上記係止片４３の係止溝４３ａ形成位置と同じに設定
され、取付座３Ｃを取付体５の取付孔５ａに配置した状
態で、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に表側から
当接するようになっている（図１３参照）。
には、１つの直方体の当接片３１が上記係止片４３と向
かい合うように突設され、この当接片３１は、突出長さ
が上記係止片４３の係止溝４３ａ形成位置と同じに設定
され、取付座３Ｃを取付体５の取付孔５ａに配置した状
態で、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に表側から
当接するようになっている（図１３参照）。
【００６４】上記係止片４３先端には、仮止めピン１５
が反挿入方向である斜め上方に突設され、係止片４３を
上記天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周
縁に裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを
天井材９に仮止めして離脱しないようにしている（図１
２参照）。
が反挿入方向である斜め上方に突設され、係止片４３を
上記天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周
縁に裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを
天井材９に仮止めして離脱しないようにしている（図１
２参照）。
【００６５】上記取付座３Ｃ底面の挿入孔１１側方に
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ｂ
がヒンジ３３ａによって回動自在に一体に設けられ、こ
のキャップ１９Ｂには、ストッパ手段１７の他方を構成
するストッパピン２３Ｃが一体に突設されている。この
ストッパピン２３Ｃの先端には、二股に分岐した分岐部
４５が形成され、そのうち係止片４３から遠い方の分岐
部４５先端には、係止爪４５ａが形成されている。そし
て、上記ストッパピン２３Ｃを挿入孔１１に挿入する
際、ストッパピン２３Ｃ先端の分岐部４５が係止片４３
と当接片３１との間に圧入されて互いに接近する方向に
撓むことでストッパピン２３Ｃの挿入を許容し、ストッ
パピン２３Ｃの挿入が完了すると、上記係止爪４５ａが
車体パネル７の裏側孔７ａに裏面側から係止するように
なっている（図１５参照）。また、上記薄肉ヒンジ３３
ａとストッパピン２３Ｃとの間のキャップ１９Ｂには、
上記薄肉ヒンジ３３ａに対して平行に２つの中間薄肉ヒ
ンジ３３ｂ，３３ｃがほぼ等間隔に並設されている。
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ｂ
がヒンジ３３ａによって回動自在に一体に設けられ、こ
のキャップ１９Ｂには、ストッパ手段１７の他方を構成
するストッパピン２３Ｃが一体に突設されている。この
ストッパピン２３Ｃの先端には、二股に分岐した分岐部
４５が形成され、そのうち係止片４３から遠い方の分岐
部４５先端には、係止爪４５ａが形成されている。そし
て、上記ストッパピン２３Ｃを挿入孔１１に挿入する
際、ストッパピン２３Ｃ先端の分岐部４５が係止片４３
と当接片３１との間に圧入されて互いに接近する方向に
撓むことでストッパピン２３Ｃの挿入を許容し、ストッ
パピン２３Ｃの挿入が完了すると、上記係止爪４５ａが
車体パネル７の裏側孔７ａに裏面側から係止するように
なっている（図１５参照）。また、上記薄肉ヒンジ３３
ａとストッパピン２３Ｃとの間のキャップ１９Ｂには、
上記薄肉ヒンジ３３ａに対して平行に２つの中間薄肉ヒ
ンジ３３ｂ，３３ｃがほぼ等間隔に並設されている。
【００６６】一方、上記取付座３Ｃ底面には、２つの縦
壁３５が向かい合って立設され、各縦壁３５の一端側に
は、軸孔３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨
出して形成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してア
シストグリップ１Ｂを取付座３Ｃに回動自在に取り付け
るようになっている。上記各縦壁３５の他端側は、大き
く下方に切り欠かれて上記キャップ１９Ｂの厚みにほぼ
等しい高さに形成され、上記ストッパピン２３Ｃを取付
座３Ｃ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、上記キャッ
プ１９Ｂを薄肉ヒンジ３３ａ及び中間薄肉ヒンジ３３
ｂ，３３ｃで折り曲げて縦壁３５の上端形状に沿わせる
ことで、キャップ１９Ｂが取付座３Ｃ上面を覆うように
なっている。
壁３５が向かい合って立設され、各縦壁３５の一端側に
は、軸孔３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨
出して形成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してア
シストグリップ１Ｂを取付座３Ｃに回動自在に取り付け
るようになっている。上記各縦壁３５の他端側は、大き
く下方に切り欠かれて上記キャップ１９Ｂの厚みにほぼ
等しい高さに形成され、上記ストッパピン２３Ｃを取付
座３Ｃ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、上記キャッ
プ１９Ｂを薄肉ヒンジ３３ａ及び中間薄肉ヒンジ３３
ｂ，３３ｃで折り曲げて縦壁３５の上端形状に沿わせる
ことで、キャップ１９Ｂが取付座３Ｃ上面を覆うように
なっている。
【００６７】上記キャップ１９Ｂのストッパピン２３Ｃ
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｂを押し込むための突起４１が突設され
ている。これらの構成は実施の形態２と同様である。
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｂを押し込むための突起４１が突設され
ている。これらの構成は実施の形態２と同様である。
【００６８】この実施の形態３におけるアシストグリッ
プ１Ｂの取付け方は、前述の実施の形態１，２とは若干
異なっており、次のようにして取り付けられる。
プ１Ｂの取付け方は、前述の実施の形態１，２とは若干
異なっており、次のようにして取り付けられる。
【００６９】まず、取付座３Ｃのキャップ１９Ｂを薄肉
ヒンジ３３ａを回動支軸として回動させてストッパピン
２３Ｃを取付座３Ｃ底面の挿入孔１１に挿入し、この状
態の取付座３Ｃを天井材９の表側孔９ａに対応させて係
止片４３及び当接片３１を表側孔９ａに挿入する。この
状態で、仮止めピン１５が天井材９の表側孔９ａ周縁に
裏側から当接係止し、アシストグリップ１Ｂが天井材９
から離脱しないように仮止めされる（図１２参照）。
ヒンジ３３ａを回動支軸として回動させてストッパピン
２３Ｃを取付座３Ｃ底面の挿入孔１１に挿入し、この状
態の取付座３Ｃを天井材９の表側孔９ａに対応させて係
止片４３及び当接片３１を表側孔９ａに挿入する。この
状態で、仮止めピン１５が天井材９の表側孔９ａ周縁に
裏側から当接係止し、アシストグリップ１Ｂが天井材９
から離脱しないように仮止めされる（図１２参照）。
【００７０】次いで、上記天井材９を車体パネル７に重
ねて係止片４３を車体パネル７の裏側孔７ａに挿入す
る。この状態で、当接片３１が車体パネル７の表側に当
接している（図１３参照）。
ねて係止片４３を車体パネル７の裏側孔７ａに挿入す
る。この状態で、当接片３１が車体パネル７の表側に当
接している（図１３参照）。
【００７１】その後、上記取付座３Ｃを取付体５に沿っ
て図１３の矢印方向に移動させ、係止片４３の係止溝４
３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に嵌合させる（図
１４参照）。
て図１３の矢印方向に移動させ、係止片４３の係止溝４
３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に嵌合させる（図
１４参照）。
【００７２】しかる後、アシストグリップ１Ｂを格納方
向に回動させ、この回動動作によりアシストグリップ１
Ｂの突起４１がキャップ１９Ｂの表面をスライドして該
キャップ１９Ｂの凹部３９に達し、該凹部３９を押圧し
てストッパピン２３Ｃ先端を取付座３Ｃ底面の挿入孔１
１に挿入させる。これにより、ストッパピン２３Ｃ先端
の分岐部４５が係止片４３と当接片３１との間に割り込
んで互いに接近する方向に撓みながら裏側孔７ａを通過
し、係止爪４５ａが車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏
面側から係止し、上記係止片４３の車体パネル７の裏側
孔７ａ周縁への嵌合と相俟って取付座３Ｃが取付体５の
取付孔５ａから離脱しないようになっている（図１５参
照）。また、この状態で、上記キャップ１９Ｂが取付座
３Ｃ上面を覆って上記ストッパピン２３Ｂ等の内部構造
を覆い隠すようになっている。
向に回動させ、この回動動作によりアシストグリップ１
Ｂの突起４１がキャップ１９Ｂの表面をスライドして該
キャップ１９Ｂの凹部３９に達し、該凹部３９を押圧し
てストッパピン２３Ｃ先端を取付座３Ｃ底面の挿入孔１
１に挿入させる。これにより、ストッパピン２３Ｃ先端
の分岐部４５が係止片４３と当接片３１との間に割り込
んで互いに接近する方向に撓みながら裏側孔７ａを通過
し、係止爪４５ａが車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏
面側から係止し、上記係止片４３の車体パネル７の裏側
孔７ａ周縁への嵌合と相俟って取付座３Ｃが取付体５の
取付孔５ａから離脱しないようになっている（図１５参
照）。また、この状態で、上記キャップ１９Ｂが取付座
３Ｃ上面を覆って上記ストッパピン２３Ｂ等の内部構造
を覆い隠すようになっている。
【００７３】したがって、この実施の形態３では、取付
座３Ｃを係止片４３の溝嵌合作用とストッパピン２３Ｃ
の爪係止作用とにより車体パネル７から離脱しないよう
にしてアシストグリップ１Ｂを取付体５に取り付けるよ
うにしていることから、従来のねじ止めの場合の如きね
じが不要で、ストッパピン２３Ｃを挿入するだけでよい
ことから、アシストグリップ１Ｂを簡単にかつ迅速に取
り付けることができ、生産性を向上させることができ
る。しかも、ねじの代わりをする係止片４３及びストッ
パピン２３Ｃが取付座３Ｃと一体物であることから、従
来の取付構造に比べて少ない部品点数でアシストグリッ
プ１Ｂを取付体５に取り付けることができ、コストを低
減することができる。
座３Ｃを係止片４３の溝嵌合作用とストッパピン２３Ｃ
の爪係止作用とにより車体パネル７から離脱しないよう
にしてアシストグリップ１Ｂを取付体５に取り付けるよ
うにしていることから、従来のねじ止めの場合の如きね
じが不要で、ストッパピン２３Ｃを挿入するだけでよい
ことから、アシストグリップ１Ｂを簡単にかつ迅速に取
り付けることができ、生産性を向上させることができ
る。しかも、ねじの代わりをする係止片４３及びストッ
パピン２３Ｃが取付座３Ｃと一体物であることから、従
来の取付構造に比べて少ない部品点数でアシストグリッ
プ１Ｂを取付体５に取り付けることができ、コストを低
減することができる。
【００７４】また、アシストグリップ１Ｂを取付体５に
取り付けた状態で、キャップ１９Ｂが縦壁３５の上端形
状に沿って取付座３Ｃ上面を覆っていることから、外部
からストッパピン２３Ｃ等の内部構造が見えず、見栄え
を良くすることができる。
取り付けた状態で、キャップ１９Ｂが縦壁３５の上端形
状に沿って取付座３Ｃ上面を覆っていることから、外部
からストッパピン２３Ｃ等の内部構造が見えず、見栄え
を良くすることができる。
【００７５】さらに、アシストグリップ１Ｂを天井材９
に仮止めした状態で、係止片４３の仮止めピン１５が天
井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井材９か
らの離脱を防止していることから、アシストグリップ１
Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にすること
なく車体パネル７への取付作業をスムーズに行うことが
できる。
に仮止めした状態で、係止片４３の仮止めピン１５が天
井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井材９か
らの離脱を防止していることから、アシストグリップ１
Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にすること
なく車体パネル７への取付作業をスムーズに行うことが
できる。
【００７６】加えて、ストッパピン２３Ｃをアシストグ
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｃ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｃ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
【００７７】なお、アシストグリップ１Ｂを取付体５に
取付完了した状態における仮止めピン１５の状態とその
作用は、上記各実施の形態と同じである。
取付完了した状態における仮止めピン１５の状態とその
作用は、上記各実施の形態と同じである。
【００７８】（実施の形態４）図１６〜２０はこの発明
の実施の形態４に係るアシストグリップの取付構造を示
す。この実施の形態４では、アシストグリップ１Ｂは、
ＰＰ（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾曲した
形状に成形され、両端の２つの取付座３Ｄを介して取付
体５に取り付けられていること、及び上記取付体５は、
取付体本体を構成する裏面材としての車体パネル７と、
その表面を覆う表面材としての天井材９とからなり、車
体パネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９ａがそ
れぞれ形成されていることに関しては実施の形態１と同
じである。しかし、実施の形態１のアシストグリップ１
Ａが固定タイプであるのに対し、実施の形態４のアシス
トグリップ１Ｂは実施の形態２，３と同様に、取付体５
に取り付けた状態で使用位置から格納位置に回動する格
納タイプである。
の実施の形態４に係るアシストグリップの取付構造を示
す。この実施の形態４では、アシストグリップ１Ｂは、
ＰＰ（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾曲した
形状に成形され、両端の２つの取付座３Ｄを介して取付
体５に取り付けられていること、及び上記取付体５は、
取付体本体を構成する裏面材としての車体パネル７と、
その表面を覆う表面材としての天井材９とからなり、車
体パネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９ａがそ
れぞれ形成されていることに関しては実施の形態１と同
じである。しかし、実施の形態１のアシストグリップ１
Ａが固定タイプであるのに対し、実施の形態４のアシス
トグリップ１Ｂは実施の形態２，３と同様に、取付体５
に取り付けた状態で使用位置から格納位置に回動する格
納タイプである。
【００７９】つまり、実施の形態４では、アシストグリ
ップ１Ｂと取付座３Ｄとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図２０で右
側）に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位
置にあるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平
面に沿った状態となる。このため、アシストグリップ１
Ｂの両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状
態で取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１
Ｂ下面に亘って開口する収納凹部２７が形成されている
とともに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｂ
に軸２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ
１Ｂは、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね
（図示せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に
向かうように回動付勢され、アシストグリップ格納状態
で上記収納凹部２７に取付座３Ｄが収納されるようにな
っている（図２０参照）。
ップ１Ｂと取付座３Ｄとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図２０で右
側）に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位
置にあるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平
面に沿った状態となる。このため、アシストグリップ１
Ｂの両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状
態で取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１
Ｂ下面に亘って開口する収納凹部２７が形成されている
とともに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｂ
に軸２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ
１Ｂは、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね
（図示せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に
向かうように回動付勢され、アシストグリップ格納状態
で上記収納凹部２７に取付座３Ｄが収納されるようにな
っている（図２０参照）。
【００８０】一方、上記取付座３Ｄは、ＰＯＭ（ポリア
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｄ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｄ底
面の挿入孔１１周りには、係止手段としての一対の可撓
性係止片１３が対向するように一体に突設され、上記各
可撓性係止片１３先端には外側に張り出す係止爪１３ａ
が形成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性係止片１
３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、上記裏側
孔７ａ周縁に裏側から当接して係止するようになってい
る（図１９参照）。なお、上記可撓性係止片１３は３つ
以上であってもよい。
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｄ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｄ底
面の挿入孔１１周りには、係止手段としての一対の可撓
性係止片１３が対向するように一体に突設され、上記各
可撓性係止片１３先端には外側に張り出す係止爪１３ａ
が形成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性係止片１
３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、上記裏側
孔７ａ周縁に裏側から当接して係止するようになってい
る（図１９参照）。なお、上記可撓性係止片１３は３つ
以上であってもよい。
【００８１】上記取付座３Ｄの各可撓性係止片１３外側
には、直方体の当接片３１が１つずつ可撓性係止片１３
と間隔をあけて突設され、取付座３Ｄを取付体５の取付
孔５ａに配置した状態で、外側面が天井材９の表側孔９
ａ内周面と接触もしくは微小間隙を有しているととも
に、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ外側に当接してア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図１９参照）。
には、直方体の当接片３１が１つずつ可撓性係止片１３
と間隔をあけて突設され、取付座３Ｄを取付体５の取付
孔５ａに配置した状態で、外側面が天井材９の表側孔９
ａ内周面と接触もしくは微小間隙を有しているととも
に、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ外側に当接してア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図１９参照）。
【００８２】上記２つの可撓性係止片１３のうち一方の
可撓性係止片１３先端には、仮止めピン１５が反挿入方
向である斜め上方に突設され、可撓性係止片１３を上記
天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に
裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを天井
材９に仮止めして離脱しないようにしている（図１８参
照）。
可撓性係止片１３先端には、仮止めピン１５が反挿入方
向である斜め上方に突設され、可撓性係止片１３を上記
天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に
裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを天井
材９に仮止めして離脱しないようにしている（図１８参
照）。
【００８３】上記取付座３Ｄ底面の挿入孔１１には、取
付座３Ｄとは別体物であるストッパ手段１７が挿入され
るようになっている。この点で、ストッパ手段１７が取
付座３Ｂ，３Ｃと一体物である実施の形態２，３と異な
る。上記ストッパ手段１７は、矩形のキャップ１９Ｃ
と、このキャップ１９Ｃに一体に突設された断面Ｈ形の
ストッパピン２３Ｄとを備え（図１６（ｂ）及び図１７
（ｂ）参照）、上記キャップ１９Ｃには、先端に抜止爪
３４ａを有する２つの可撓性の抜止片３４が上記ストッ
パピン２３Ｄの両側に位置するように一体に突設されて
いる。なお、ストッパピン２３Ｄの先端には、実施の形
態１のストッパピン２３Ａの如き膨出部２４及び抜止め
段部２４ａはないが、これら膨出部２４及び抜止め段部
２４ａを設けることも可能である。
付座３Ｄとは別体物であるストッパ手段１７が挿入され
るようになっている。この点で、ストッパ手段１７が取
付座３Ｂ，３Ｃと一体物である実施の形態２，３と異な
る。上記ストッパ手段１７は、矩形のキャップ１９Ｃ
と、このキャップ１９Ｃに一体に突設された断面Ｈ形の
ストッパピン２３Ｄとを備え（図１６（ｂ）及び図１７
（ｂ）参照）、上記キャップ１９Ｃには、先端に抜止爪
３４ａを有する２つの可撓性の抜止片３４が上記ストッ
パピン２３Ｄの両側に位置するように一体に突設されて
いる。なお、ストッパピン２３Ｄの先端には、実施の形
態１のストッパピン２３Ａの如き膨出部２４及び抜止め
段部２４ａはないが、これら膨出部２４及び抜止め段部
２４ａを設けることも可能である。
【００８４】一方、上記取付座３Ｄ底面には、矩形筒状
部３６が立設され、この筒状部３６の一端側には、軸孔
３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨出して形
成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してアシストグ
リップ１Ｂを取付座３Ｄに回動自在に取り付けるように
なっている。また、上記筒状部３６には、２つの係止孔
３６ａが対向するように形成され、上記ストッパピン２
３Ｄを取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、
上記２つの抜止片３４の抜止爪３４ａが上記係止孔３６
ａに筒状部３６内側から係止して上記キャップ１９Ｃが
抜けないようにするとともに、キャップ１９Ｃが挿入孔
１１を覆うようになっている（図２０参照）。なお、キ
ャップ１９Ｃが筒状部３６上面を覆った状態で、キャッ
プ１９Ｃの対向する２辺が筒状部３６上端開口縁の対向
する２つの段部３６ｂ（図１７（ａ）に現れる）に係止
し、ストッパピン２３Ｄが落ち込まないようになってい
る。
部３６が立設され、この筒状部３６の一端側には、軸孔
３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨出して形
成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してアシストグ
リップ１Ｂを取付座３Ｄに回動自在に取り付けるように
なっている。また、上記筒状部３６には、２つの係止孔
３６ａが対向するように形成され、上記ストッパピン２
３Ｄを取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、
上記２つの抜止片３４の抜止爪３４ａが上記係止孔３６
ａに筒状部３６内側から係止して上記キャップ１９Ｃが
抜けないようにするとともに、キャップ１９Ｃが挿入孔
１１を覆うようになっている（図２０参照）。なお、キ
ャップ１９Ｃが筒状部３６上面を覆った状態で、キャッ
プ１９Ｃの対向する２辺が筒状部３６上端開口縁の対向
する２つの段部３６ｂ（図１７（ａ）に現れる）に係止
し、ストッパピン２３Ｄが落ち込まないようになってい
る。
【００８５】上記キャップ１９Ｃのストッパピン２３Ｄ
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｄを押し込むための突起４１が突設され
ている。
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｄを押し込むための突起４１が突設され
ている。
【００８６】そして、上記ストッパピン２３Ｄを取付座
３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入した状態で（図１９参
照）、アシストグリップ１Ｂを格納位置に回動させ、こ
の回動動作によりアシストグリップ１Ｂの突起４１でキ
ャップ１９Ｃの凹部３９を押圧してストッパピン２３Ｄ
先端を取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入させる。これ
により、ストッパピン２３Ｄ先端が両可撓性係止片１３
間に割り込んで両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周縁に
向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止爪１
３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押し付
けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている（図
２０参照）。また、この状態で、上記２つの抜止片３４
の抜止爪３４ａが上記係止孔３６ａに筒状部３６内側か
ら係止して上記キャップ１９Ｃが抜けないようにすると
ともに、上記キャップ１９Ｃが挿入孔１１を覆って上記
ストッパピン２３Ｄ等の内部構造を覆い隠すようになっ
ている。
３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入した状態で（図１９参
照）、アシストグリップ１Ｂを格納位置に回動させ、こ
の回動動作によりアシストグリップ１Ｂの突起４１でキ
ャップ１９Ｃの凹部３９を押圧してストッパピン２３Ｄ
先端を取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入させる。これ
により、ストッパピン２３Ｄ先端が両可撓性係止片１３
間に割り込んで両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周縁に
向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止爪１
３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押し付
けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている（図
２０参照）。また、この状態で、上記２つの抜止片３４
の抜止爪３４ａが上記係止孔３６ａに筒状部３６内側か
ら係止して上記キャップ１９Ｃが抜けないようにすると
ともに、上記キャップ１９Ｃが挿入孔１１を覆って上記
ストッパピン２３Ｄ等の内部構造を覆い隠すようになっ
ている。
【００８７】上記アシストグリップ１Ｂは、車体パネル
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図１８参照）、この状態から天井材９を車体パ
ネル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の
裏側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に
裏側から係止させ、かつストッパピン２３Ｄを取付座３
Ｄ底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付
けられるようになっている。このこと及び取付状態での
仮止めピン１５の状態は実施の形態１と同様である。
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図１８参照）、この状態から天井材９を車体パ
ネル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の
裏側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に
裏側から係止させ、かつストッパピン２３Ｄを取付座３
Ｄ底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付
けられるようになっている。このこと及び取付状態での
仮止めピン１５の状態は実施の形態１と同様である。
【００８８】したがって、この実施の形態４では、実施
の形態１，２と同様に、ストッパピン２３Ｄを取付座３
Ｄ底面の挿入孔１１に挿入して可撓性係止片１３を互い
に離れる方向に押しやり、その係止爪１３ａを車体パネ
ル７の裏側孔７ａ周縁に離脱しないように係止させるこ
とで、アシストグリップ１Ｂを取付体５に取り付けるよ
うにしていることから、ストッパ手段１７が実施の形態
１，２と異なり取付座３Ｄとは別体物ではあるが、従来
のねじ止めの場合の如きねじが不要である点で実施の形
態１，２と同様であり、この実施の形態４においても、
ストッパピン２３Ｄを取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿
入するだけで、アシストグリップ１Ｂを簡単にかつ迅速
に取り付けることができ、生産性を向上させることがで
きる。
の形態１，２と同様に、ストッパピン２３Ｄを取付座３
Ｄ底面の挿入孔１１に挿入して可撓性係止片１３を互い
に離れる方向に押しやり、その係止爪１３ａを車体パネ
ル７の裏側孔７ａ周縁に離脱しないように係止させるこ
とで、アシストグリップ１Ｂを取付体５に取り付けるよ
うにしていることから、ストッパ手段１７が実施の形態
１，２と異なり取付座３Ｄとは別体物ではあるが、従来
のねじ止めの場合の如きねじが不要である点で実施の形
態１，２と同様であり、この実施の形態４においても、
ストッパピン２３Ｄを取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿
入するだけで、アシストグリップ１Ｂを簡単にかつ迅速
に取り付けることができ、生産性を向上させることがで
きる。
【００８９】また、アシストグリップ１Ｂを取付体５に
取り付けた状態で、キャップ１９Ｃが挿入孔１１を覆っ
ていることから、外部からストッパピン２３Ｄ等の内部
構造が見えず、見栄えを良くすることができる。
取り付けた状態で、キャップ１９Ｃが挿入孔１１を覆っ
ていることから、外部からストッパピン２３Ｄ等の内部
構造が見えず、見栄えを良くすることができる。
【００９０】さらに、アシストグリップ１Ｂを天井材９
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、アシストグリ
ップ１Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にす
ることなく車体パネル７への取付作業をスムーズに行う
ことができる。
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、アシストグリ
ップ１Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にす
ることなく車体パネル７への取付作業をスムーズに行う
ことができる。
【００９１】加えて、ストッパピン２３Ｄをアシストグ
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
【００９２】（変形例）実施の形態３におけるアシスト
グリップ１Ｂは、アシストグリップ１Ｂを取付体５に取
り付けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タ
イプであるが、係止溝４３ａを有する係止片４３、当接
片３１及びストッパピン２３Ｃ等の構造は、実施の形態
１に示した固定タイプのアシストグリップ１Ａにも適用
できる。
グリップ１Ｂは、アシストグリップ１Ｂを取付体５に取
り付けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タ
イプであるが、係止溝４３ａを有する係止片４３、当接
片３１及びストッパピン２３Ｃ等の構造は、実施の形態
１に示した固定タイプのアシストグリップ１Ａにも適用
できる。
【００９３】すなわち、図示しないが、実施の形態１の
アシストグリップ１Ａにおける一対の可撓性係止片１３
のうち一方の可撓性係止片１３を実施の形態３に示した
係止溝４３ａを有する係止片４３に変更するとともに、
上記一方の可撓性係止片１３に近接している当接片１４
及び他方の可撓性係止片１３をそれぞれ削除し、さらに
実施の形態１のストッパピン２３Ａを実施の形態３にお
けるストッパピン２３Ｃに変更すればよい。このこと
は、同じ格納タイプである実施の形態４においても同様
である。
アシストグリップ１Ａにおける一対の可撓性係止片１３
のうち一方の可撓性係止片１３を実施の形態３に示した
係止溝４３ａを有する係止片４３に変更するとともに、
上記一方の可撓性係止片１３に近接している当接片１４
及び他方の可撓性係止片１３をそれぞれ削除し、さらに
実施の形態１のストッパピン２３Ａを実施の形態３にお
けるストッパピン２３Ｃに変更すればよい。このこと
は、同じ格納タイプである実施の形態４においても同様
である。
【００９４】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、ストッパ手段を取付座底面の挿入孔に挿入すること
で係止手段が取付孔周縁から離脱しないようにしたの
で、締結具としてのねじがいらず、ストッパ手段を挿入
するだけでアシストグリップを簡単にかつ迅速に取り付
けて生産性を高めることができる。しかも、上記ストッ
パ手段及び係止手段を一体にして取付座を構成すること
で、別体物に比べて少ない部品で低コスト化を図ること
ができる。さらに、格納タイプのアシストグリップにお
いて、アシストグリップの回動動作によりストッパ手段
を取付座底面の挿入孔に挿入することで、他の押込道具
を用いずに、しかも、小さな押圧力でアシストグリップ
の取付けをより一層簡単にかつ迅速に行って生産性をさ
らに高めることができる。
ば、ストッパ手段を取付座底面の挿入孔に挿入すること
で係止手段が取付孔周縁から離脱しないようにしたの
で、締結具としてのねじがいらず、ストッパ手段を挿入
するだけでアシストグリップを簡単にかつ迅速に取り付
けて生産性を高めることができる。しかも、上記ストッ
パ手段及び係止手段を一体にして取付座を構成すること
で、別体物に比べて少ない部品で低コスト化を図ること
ができる。さらに、格納タイプのアシストグリップにお
いて、アシストグリップの回動動作によりストッパ手段
を取付座底面の挿入孔に挿入することで、他の押込道具
を用いずに、しかも、小さな押圧力でアシストグリップ
の取付けをより一層簡単にかつ迅速に行って生産性をさ
らに高めることができる。
【図１】この発明の実施の形態１に係るアシストグリッ
プ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシスト
グリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を示
す図である。
プ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシスト
グリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を示
す図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係るアシストグリッ
プ取付構造においてアシストグリップ取付前の取付座部
分の正面図である。
プ取付構造においてアシストグリップ取付前の取付座部
分の正面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係るアシストグリッ
プ取付構造においてアシストグリップ取付前の取付座部
分を底面側から見た斜視図である。
プ取付構造においてアシストグリップ取付前の取付座部
分を底面側から見た斜視図である。
【図４】この発明の実施の形態１に係るアシストグリッ
プ取付構造においてアシストグリップのキャップを閉じ
た状態におけるアシストグリップ単体の取付座部分を底
面側から見た斜視図である。
プ取付構造においてアシストグリップのキャップを閉じ
た状態におけるアシストグリップ単体の取付座部分を底
面側から見た斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係るアシストグリッ
プ取付構造において取付座の正面図である。
プ取付構造において取付座の正面図である。
【図６】この発明の実施の形態２に係るアシストグリッ
プ取付構造において取付座の平面図である。
プ取付構造において取付座の平面図である。
【図７】この発明の実施の形態２に係るアシストグリッ
プ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止め
した状態を示す取付工程図である。
プ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止め
した状態を示す取付工程図である。
【図８】この発明の実施の形態２に係るアシストグリッ
プ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシスト
グリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を示
す取付工程図である。
プ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシスト
グリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を示
す取付工程図である。
【図９】この発明の実施の形態２に係るアシストグリッ
プ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに取
り付けた状態を示す取付工程図である。
プ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに取
り付けた状態を示す取付工程図である。
【図１０】この発明の実施の形態３に係るアシストグリ
ップ取付構造において取付座の正面図である。
ップ取付構造において取付座の正面図である。
【図１１】この発明の実施の形態３に係るアシストグリ
ップ取付構造において取付座の平面図である。
ップ取付構造において取付座の平面図である。
【図１２】この発明の実施の形態３に係るアシストグリ
ップ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止
めした状態を示す取付工程図である。
ップ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止
めした状態を示す取付工程図である。
【図１３】この発明の実施の形態３に係るアシストグリ
ップ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシス
トグリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を
示す取付工程図である。
ップ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシス
トグリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を
示す取付工程図である。
【図１４】この発明の実施の形態３に係るアシストグリ
ップ取付構造において取付座の係止片を車体パネルに嵌
合した状態を示す取付工程図である。
ップ取付構造において取付座の係止片を車体パネルに嵌
合した状態を示す取付工程図である。
【図１５】この発明の実施の形態３に係るアシストグリ
ップ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに
取り付けた状態を示す取付工程図である。
ップ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに
取り付けた状態を示す取付工程図である。
【図１６】この発明の実施の形態４に係るアシストグリ
ップ取付構造を示し、（ａ）は取付座の正面図、（ｂ）
はストッパ手段の正面図である。
ップ取付構造を示し、（ａ）は取付座の正面図、（ｂ）
はストッパ手段の正面図である。
【図１７】この発明の実施の形態４に係るアシストグリ
ップ取付構造を示し、（ａ）は取付座の平面図、（ｂ）
はストッパ手段の底面図である。
ップ取付構造を示し、（ａ）は取付座の平面図、（ｂ）
はストッパ手段の底面図である。
【図１８】この発明の実施の形態４に係るアシストグリ
ップ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止
めした状態を示す取付工程図である。
ップ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止
めした状態を示す取付工程図である。
【図１９】この発明の実施の形態４に係るアシストグリ
ップ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシス
トグリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を
示す取付工程図である。
ップ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシス
トグリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を
示す取付工程図である。
【図２０】この発明の実施の形態４に係るアシストグリ
ップ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに
取り付けた状態を示す取付工程図である。
ップ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに
取り付けた状態を示す取付工程図である。
１Ａ，１Ｂ アシストグリップ ３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ 取付座 ５ 取付体 ５ａ 取付孔 ７ 車体パネル（裏面
材） ７ａ 裏側孔 ９ 天井材（表面材） ９ａ 表側孔 １１ 挿入孔 １３ 可撓性係止片（係
止手段） １３ａ 係止爪 １５ 仮止めピン １７ ストッパ手段 １９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃ キャップ ２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，２３Ｄ ストッパピン ２５ 開口部 ２７ 収納凹部 ３３ａ 薄肉ヒンジ ３３ｂ，３３ｃ 中間薄肉ヒンジ ４３ 係止片（係止手
段） ４３ａ 係止溝
材） ７ａ 裏側孔 ９ 天井材（表面材） ９ａ 表側孔 １１ 挿入孔 １３ 可撓性係止片（係
止手段） １３ａ 係止爪 １５ 仮止めピン １７ ストッパ手段 １９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃ キャップ ２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，２３Ｄ ストッパピン ２５ 開口部 ２７ 収納凹部 ３３ａ 薄肉ヒンジ ３３ｂ，３３ｃ 中間薄肉ヒンジ ４３ 係止片（係止手
段） ４３ａ 係止溝
【手続補正書】
【提出日】平成１３年８月７日（２００１．８．７）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正内容】
【書類名】 明細書
【発明の名称】 アシストグリップの取付構造
【特許請求の範囲】
【請求項３】 請求項１又は２に記載のアシストグリッ
プの取付構造において、 アシストグリップの基端側には、アシストグリップ格納
状態で取付座が収納される収納凹部が設けられ、 ストッパピンは、上記アシストグリップの格納位置への
回動動作により該アシストグリップに押圧されて取付座
底面の挿入孔に挿入されるようになっていることを特徴
とするアシストグリップの取付構造。
プの取付構造において、 アシストグリップの基端側には、アシストグリップ格納
状態で取付座が収納される収納凹部が設けられ、 ストッパピンは、上記アシストグリップの格納位置への
回動動作により該アシストグリップに押圧されて取付座
底面の挿入孔に挿入されるようになっていることを特徴
とするアシストグリップの取付構造。
【請求項４】 請求項１又は２に記載のアシストグリッ
プの取付構造において、 キャップは、板状をなし、キャップ基端が取付座底面の
挿入孔側方に薄肉ヒンジを介して一体に設けられている
とともに、該薄肉ヒンジとストッパピンとの間に少なく
とも１つの中間薄肉ヒンジが上記薄肉ヒンジに対して平
行に並設されて、キャップ基端の薄肉ヒンジと中間薄肉
ヒンジとによって取付座上端形状に沿うように折り曲げ
られて取付座上面を覆うようになっていることを特徴と
するアシストグリップの取付構造。
プの取付構造において、 キャップは、板状をなし、キャップ基端が取付座底面の
挿入孔側方に薄肉ヒンジを介して一体に設けられている
とともに、該薄肉ヒンジとストッパピンとの間に少なく
とも１つの中間薄肉ヒンジが上記薄肉ヒンジに対して平
行に並設されて、キャップ基端の薄肉ヒンジと中間薄肉
ヒンジとによって取付座上端形状に沿うように折り曲げ
られて取付座上面を覆うようになっていることを特徴と
するアシストグリップの取付構造。
【請求項５】 使用位置から格納位置に回動する格納タ
イプのアシストグリップをこれとは別体物である取付座
を介して取付体に取り付ける取付構造であって、 上記取付座は、上記取付体の取付孔に対応するよう取付
座底面に開口する挿入孔と、 上記取付座底面の挿入孔周りに一体に設けられ上記取付
体の取付孔に挿入されて取付孔周縁に係止する係止手段
とを備え、 上記取付座底面の挿入孔には、取付座とは別体物である
ストッパ手段が挿入されて上記係止手段の取付孔周縁か
らの離脱を阻止するようになっており、 一方、上記アシストグリップの基端側には、アシストグ
リップ格納状態で取付座が収納される収納凹部が設けら
れ、 上記ストッパ手段は、上記アシストグリップの格納位置
への回動動作により該アシストグリップに押圧されて取
付座底面の挿入孔に挿入されるようになっていることを
特徴とするアシストグリップの取付構造。
イプのアシストグリップをこれとは別体物である取付座
を介して取付体に取り付ける取付構造であって、 上記取付座は、上記取付体の取付孔に対応するよう取付
座底面に開口する挿入孔と、 上記取付座底面の挿入孔周りに一体に設けられ上記取付
体の取付孔に挿入されて取付孔周縁に係止する係止手段
とを備え、 上記取付座底面の挿入孔には、取付座とは別体物である
ストッパ手段が挿入されて上記係止手段の取付孔周縁か
らの離脱を阻止するようになっており、 一方、上記アシストグリップの基端側には、アシストグ
リップ格納状態で取付座が収納される収納凹部が設けら
れ、 上記ストッパ手段は、上記アシストグリップの格納位置
への回動動作により該アシストグリップに押圧されて取
付座底面の挿入孔に挿入されるようになっていることを
特徴とするアシストグリップの取付構造。
【請求項６】 請求項５記載のアシストグリップの取付
構造において、 係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に裏側から当接し
て係止する係止爪を先端に有する少なくとも一対の可撓
性係止片からなり、 ストッパ手段は、キャップと、上記キャップに一体に設
けられ上記挿入孔に挿入されて上記可撓性係止片の係止
爪が取付孔周縁から離脱しないように可撓性係止片を取
付孔周縁に向かって押すストッパピンとからなり、 上記ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態
で、上記キャップが挿入孔を覆うようになっていること
を特徴とするアシストグリップの取付構造。
構造において、 係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に裏側から当接し
て係止する係止爪を先端に有する少なくとも一対の可撓
性係止片からなり、 ストッパ手段は、キャップと、上記キャップに一体に設
けられ上記挿入孔に挿入されて上記可撓性係止片の係止
爪が取付孔周縁から離脱しないように可撓性係止片を取
付孔周縁に向かって押すストッパピンとからなり、 上記ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態
で、上記キャップが挿入孔を覆うようになっていること
を特徴とするアシストグリップの取付構造。
【請求項７】 請求項５記載のアシストグリップの取付
構造において、 係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に側方から嵌合し
て係止する係止溝を有する係止片からなり、 ストッパ手段は、キャップと、上記キャップに一体に設
けられ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係止溝が取
付孔周縁から離脱しないように係止片と取付孔周縁との
間に押し込まれるストッパピンとからなり、 上記ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態
で、上記キャップが挿入孔を覆うようになっていること
を特徴とするアシストグリップの取付構造。
構造において、 係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に側方から嵌合し
て係止する係止溝を有する係止片からなり、 ストッパ手段は、キャップと、上記キャップに一体に設
けられ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係止溝が取
付孔周縁から離脱しないように係止片と取付孔周縁との
間に押し込まれるストッパピンとからなり、 上記ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態
で、上記キャップが挿入孔を覆うようになっていること
を特徴とするアシストグリップの取付構造。
【請求項８】 請求項１又は５に記載のアシストグリッ
プの取付構造において、 取付体は、取付体本体を構成する裏面材とその表面を覆
う表面材とからなり、取付孔は、上記裏面材の裏側孔と
表面材の表側孔とからなる互いに連通する２つの孔から
なり、 係止手段には、係止手段を上記表面材の表側孔に挿入し
た際、表側孔周縁に係止してアシストグリップを表面材
に仮止めする仮止めピンが反挿入方向に突設され、 上記アシストグリップは、表面材に仮止めされた状態
で、上記係止手段を裏面材の裏側孔に挿入して裏側孔周
縁に係止させ、かつストッパ手段を取付座底面の挿入孔
に挿入することで取付体に取り付けられるようになって
いることを特徴とするアシストグリップの取付構造。
プの取付構造において、 取付体は、取付体本体を構成する裏面材とその表面を覆
う表面材とからなり、取付孔は、上記裏面材の裏側孔と
表面材の表側孔とからなる互いに連通する２つの孔から
なり、 係止手段には、係止手段を上記表面材の表側孔に挿入し
た際、表側孔周縁に係止してアシストグリップを表面材
に仮止めする仮止めピンが反挿入方向に突設され、 上記アシストグリップは、表面材に仮止めされた状態
で、上記係止手段を裏面材の裏側孔に挿入して裏側孔周
縁に係止させ、かつストッパ手段を取付座底面の挿入孔
に挿入することで取付体に取り付けられるようになって
いることを特徴とするアシストグリップの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用アシスト
グリップの取付構造の改良に関し、特に取付対策とコス
ト対策に関するものである。
グリップの取付構造の改良に関し、特に取付対策とコス
ト対策に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】アシストグリップは、固定タイプと格納
タイプとに大別される。前者の固定タイプのアシストグ
リップは、アシストグリップ両端の脚部下端を取付座と
してアシストグリップと取付座とが一体物であり、取付
座を介して車体パネルに取り付けられた状態で動かない
ようになっている。
タイプとに大別される。前者の固定タイプのアシストグ
リップは、アシストグリップ両端の脚部下端を取付座と
してアシストグリップと取付座とが一体物であり、取付
座を介して車体パネルに取り付けられた状態で動かない
ようになっている。
【０００３】後者の格納タイプのアシストグリップは、
例えば特開平７−１３７５６６号公報に開示されている
ように、アシストグリップと取付座とが別体物でアシス
トグリップが取付座に対して回動するようになってお
り、取付座を介して取付体に取り付けた状態で使用位置
から格納位置に回動するようになっている。
例えば特開平７−１３７５６６号公報に開示されている
ように、アシストグリップと取付座とが別体物でアシス
トグリップが取付座に対して回動するようになってお
り、取付座を介して取付体に取り付けた状態で使用位置
から格納位置に回動するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、今までのア
シストグリップは、上記の公報例のように取付座を車体
パネルにねじ止めにより固定して取り付けているので、
手間が掛かって生産性が低下する。また、取付座とは別
体物であるねじという締結具が必要でその分だけ部品点
数が増加してコストアップを招くことにもなる。
シストグリップは、上記の公報例のように取付座を車体
パネルにねじ止めにより固定して取り付けているので、
手間が掛かって生産性が低下する。また、取付座とは別
体物であるねじという締結具が必要でその分だけ部品点
数が増加してコストアップを招くことにもなる。
【０００５】この発明はかかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、ねじ止めをなくして
簡単にかつ速やかにアシストグリップを取り付け、さら
には安価な取付構造にすることである。
であり、その目的とするところは、ねじ止めをなくして
簡単にかつ速やかにアシストグリップを取り付け、さら
には安価な取付構造にすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、ねじ止めに代わる新たな取付手段を設
けたことを特徴とする。
め、この発明は、ねじ止めに代わる新たな取付手段を設
けたことを特徴とする。
【０００７】 すなわち、請求項１に記載の発明は、アシ
ストグリップを両端の取付座を介して取付体に取り付け
る取付構造であって、アシストグリップは、取付体に取
り付けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タ
イプで、かつ上記アシストグリップと取付座とは、別体
物であり、上記取付座は、上記取付体の取付孔に対応す
るよう取付座底面に開口する挿入孔と、上記取付座底面
の挿入孔周りに一体に設けられ上記取付体の取付孔に挿
入されて取付孔周縁に係止する係止手段と、上記挿入孔
に挿入されて上記係止手段の取付孔周縁からの離脱を阻
止するストッパ手段とを備え、上記係止手段は、上記取
付体の取付孔周縁に裏側から当接して係止する係止爪を
先端に有する少なくとも一対の可撓性係止片からなり、
上記ストッパ手段は、取付座底面の挿入孔側方に薄肉ヒ
ンジを介して回動自在に一体に設けられたキャップと、
上記キャップに一体に設けられ上記挿入孔に挿入されて
上記可撓性係止片の係止爪が取付孔周縁から離脱しない
ように可撓性係止片を取付孔周縁に向かって押すストッ
パピンとからなり、上記ストッパピンを取付座底面の挿
入孔に挿入した状態で、上記キャップが取付座上面を覆
うようになっていることを特徴とする。
ストグリップを両端の取付座を介して取付体に取り付け
る取付構造であって、アシストグリップは、取付体に取
り付けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タ
イプで、かつ上記アシストグリップと取付座とは、別体
物であり、上記取付座は、上記取付体の取付孔に対応す
るよう取付座底面に開口する挿入孔と、上記取付座底面
の挿入孔周りに一体に設けられ上記取付体の取付孔に挿
入されて取付孔周縁に係止する係止手段と、上記挿入孔
に挿入されて上記係止手段の取付孔周縁からの離脱を阻
止するストッパ手段とを備え、上記係止手段は、上記取
付体の取付孔周縁に裏側から当接して係止する係止爪を
先端に有する少なくとも一対の可撓性係止片からなり、
上記ストッパ手段は、取付座底面の挿入孔側方に薄肉ヒ
ンジを介して回動自在に一体に設けられたキャップと、
上記キャップに一体に設けられ上記挿入孔に挿入されて
上記可撓性係止片の係止爪が取付孔周縁から離脱しない
ように可撓性係止片を取付孔周縁に向かって押すストッ
パピンとからなり、上記ストッパピンを取付座底面の挿
入孔に挿入した状態で、上記キャップが取付座上面を覆
うようになっていることを特徴とする。
【０００８】上記の構成により、請求項１に記載の発明
では、取付体の取付孔に挿入されて取付孔周縁に係止す
る係止手段が、取付座底面の挿入孔に挿入されたストッ
パ手段のストッパピンにより取付孔周縁に押し付けられ
て取付孔周縁からの離脱が防止され、これにより、アシ
ストグリップが取付座を介して取付体に取り付けられ
る。
では、取付体の取付孔に挿入されて取付孔周縁に係止す
る係止手段が、取付座底面の挿入孔に挿入されたストッ
パ手段のストッパピンにより取付孔周縁に押し付けられ
て取付孔周縁からの離脱が防止され、これにより、アシ
ストグリップが取付座を介して取付体に取り付けられ
る。
【０００９】したがって、締結具としてのねじがいら
ず、ストッパ手段を取付座底面の挿入孔に挿入するだけ
でよいことから、アシストグリップが簡単にかつ迅速に
取り付けられ、生産性が向上する。また、キャップが取
付座上面を覆うことでストッパピン等の内部構造が外部
から見えず、見栄えが向上するとともに、ストッパピン
が他の物と接触することから保護される。しかも、ねじ
の代わりをするストッパ手段及び係止手段が取付座と一
体物であることから、従来の取付構造に比べて少ない部
品点数でアシストグリップが取り付けられ、コストが低
減する。
ず、ストッパ手段を取付座底面の挿入孔に挿入するだけ
でよいことから、アシストグリップが簡単にかつ迅速に
取り付けられ、生産性が向上する。また、キャップが取
付座上面を覆うことでストッパピン等の内部構造が外部
から見えず、見栄えが向上するとともに、ストッパピン
が他の物と接触することから保護される。しかも、ねじ
の代わりをするストッパ手段及び係止手段が取付座と一
体物であることから、従来の取付構造に比べて少ない部
品点数でアシストグリップが取り付けられ、コストが低
減する。
【００１０】請求項２に記載の発明は、アシストグリッ
プを両端の取付座を介して取付体に取り付ける取付構造
であって、アシストグリップは、取付体に取り付けた状
態で使用位置から格納位置に回動する格納タイプで、か
つ上記アシストグリップと取付座とは、別体物であり、
上記取付座は、上記取付体の取付孔に対応するよう取付
座底面に開口する挿入孔と、上記取付座底面の挿入孔周
りに一体に設けられ上記取付体の取付孔に挿入されて取
付孔周縁に係止する係止手段と、上記挿入孔に挿入され
て上記係止手段の取付孔周縁からの離脱を阻止するスト
ッパ手段とを備え、上記係止手段は、上記取付体の取付
孔周縁に側方から嵌合して係止する係止溝を有する係止
片からなり、上記ストッパ手段は、取付座底面の挿入孔
側方に薄肉ヒンジを介して回動自在に一体に設けられた
キャップと、上記キャップに一体に設けられ上記挿入孔
に挿入されて上記係止片の係止溝が取付孔周縁から離脱
しないように係止片と取付孔周縁との間に押し込まれる
ストッパピンとからなり、上記ストッパピンを取付座底
面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップが取付座上
面を覆うようになっていることを特徴とする。
プを両端の取付座を介して取付体に取り付ける取付構造
であって、アシストグリップは、取付体に取り付けた状
態で使用位置から格納位置に回動する格納タイプで、か
つ上記アシストグリップと取付座とは、別体物であり、
上記取付座は、上記取付体の取付孔に対応するよう取付
座底面に開口する挿入孔と、上記取付座底面の挿入孔周
りに一体に設けられ上記取付体の取付孔に挿入されて取
付孔周縁に係止する係止手段と、上記挿入孔に挿入され
て上記係止手段の取付孔周縁からの離脱を阻止するスト
ッパ手段とを備え、上記係止手段は、上記取付体の取付
孔周縁に側方から嵌合して係止する係止溝を有する係止
片からなり、上記ストッパ手段は、取付座底面の挿入孔
側方に薄肉ヒンジを介して回動自在に一体に設けられた
キャップと、上記キャップに一体に設けられ上記挿入孔
に挿入されて上記係止片の係止溝が取付孔周縁から離脱
しないように係止片と取付孔周縁との間に押し込まれる
ストッパピンとからなり、上記ストッパピンを取付座底
面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップが取付座上
面を覆うようになっていることを特徴とする。
【００１１】上記の構成により、請求項２に記載の発明
では、係止片の係止溝がストッパピンによって取付孔周
縁から離脱しないようにされ、これにより、アシストグ
リップが取付座を介して取付体に取り付けられることに
なり、請求項１に記載の発明と同様の作用効果が得られ
る。
では、係止片の係止溝がストッパピンによって取付孔周
縁から離脱しないようにされ、これにより、アシストグ
リップが取付座を介して取付体に取り付けられることに
なり、請求項１に記載の発明と同様の作用効果が得られ
る。
【００１２】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の発明において、アシストグリップの基端側に
は、アシストグリップ格納状態で取付座が収納される収
納凹部が設けられ、ストッパピンは、上記アシストグリ
ップの格納位置への回動動作により該アシストグリップ
に押圧されて取付座底面の挿入孔に挿入されるようにな
っていることを特徴とする上記の構成により、請求項３
に記載の発明では、格納タイプであるアシストグリップ
の回動機能を利用してアシストグリップが取付体に取り
付けられる。つまり、ストッパピンは梃子の原理で挿入
孔に押し込まれるので、小さな押圧力でよく、アシスト
グリップがより一層簡単にかつ迅速に取り付けられ、生
産性がさらに向上する。しかも、他の押込道具が不要に
なる。
に記載の発明において、アシストグリップの基端側に
は、アシストグリップ格納状態で取付座が収納される収
納凹部が設けられ、ストッパピンは、上記アシストグリ
ップの格納位置への回動動作により該アシストグリップ
に押圧されて取付座底面の挿入孔に挿入されるようにな
っていることを特徴とする上記の構成により、請求項３
に記載の発明では、格納タイプであるアシストグリップ
の回動機能を利用してアシストグリップが取付体に取り
付けられる。つまり、ストッパピンは梃子の原理で挿入
孔に押し込まれるので、小さな押圧力でよく、アシスト
グリップがより一層簡単にかつ迅速に取り付けられ、生
産性がさらに向上する。しかも、他の押込道具が不要に
なる。
【００１３】請求項４に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の発明において、キャップは、板状をなし、キャ
ップ基端が取付座底面の挿入孔側方に薄肉ヒンジを介し
て一体に設けられているとともに、該薄肉ヒンジとスト
ッパピンとの間に少なくとも１つの中間薄肉ヒンジが上
記薄肉ヒンジに対して平行に並設されて、キャップ基端
の薄肉ヒンジと中間薄肉ヒンジとによって取付座上端形
状に沿うように折り曲げられて取付座上面を覆うように
なっていることを特徴とする。
に記載の発明において、キャップは、板状をなし、キャ
ップ基端が取付座底面の挿入孔側方に薄肉ヒンジを介し
て一体に設けられているとともに、該薄肉ヒンジとスト
ッパピンとの間に少なくとも１つの中間薄肉ヒンジが上
記薄肉ヒンジに対して平行に並設されて、キャップ基端
の薄肉ヒンジと中間薄肉ヒンジとによって取付座上端形
状に沿うように折り曲げられて取付座上面を覆うように
なっていることを特徴とする。
【００１４】上記の構成により、請求項４に記載の発明
では、キャップの構造が具体化される。
では、キャップの構造が具体化される。
【００１５】請求項５に記載の発明は、使用位置から格
納位置に回動する格納タイプのアシストグリップをこれ
とは別体物である取付座を介して取付体に取り付ける取
付構造であって、上記取付座は、上記取付体の取付孔に
対応するよう取付座底面に開口する挿入孔と、上記取付
座底面の挿入孔周りに一体に設けられ上記取付体の取付
孔に挿入されて取付孔周縁に係止する係止手段とを備
え、上記取付座底面の挿入孔には、取付座とは別体物で
あるストッパ手段が挿入されて上記係止手段の取付孔周
縁からの離脱を阻止するようになっており、一方、上記
アシストグリップの基端側には、アシストグリップ格納
状態で取付座が収納される収納凹部が設けられ、上記ス
トッパ手段は、上記アシストグリップの格納位置への回
動動作により該アシストグリップに押圧されて取付座底
面の挿入孔に挿入されるようになっていることを特徴と
する。
納位置に回動する格納タイプのアシストグリップをこれ
とは別体物である取付座を介して取付体に取り付ける取
付構造であって、上記取付座は、上記取付体の取付孔に
対応するよう取付座底面に開口する挿入孔と、上記取付
座底面の挿入孔周りに一体に設けられ上記取付体の取付
孔に挿入されて取付孔周縁に係止する係止手段とを備
え、上記取付座底面の挿入孔には、取付座とは別体物で
あるストッパ手段が挿入されて上記係止手段の取付孔周
縁からの離脱を阻止するようになっており、一方、上記
アシストグリップの基端側には、アシストグリップ格納
状態で取付座が収納される収納凹部が設けられ、上記ス
トッパ手段は、上記アシストグリップの格納位置への回
動動作により該アシストグリップに押圧されて取付座底
面の挿入孔に挿入されるようになっていることを特徴と
する。
【００１６】上記の構成により、請求項５に記載の発明
では、請求項１と同様に、取付体の取付孔に挿入されて
取付孔周縁に係止する係止手段が、取付座底面の挿入孔
に挿入されたストッパ手段により取付孔周縁に押し付け
られて取付孔周縁からの離脱が防止され、これにより、
アシストグリップが取付座を介して取付体に取り付けら
れる。しかも、請求項３と同様に、ストッパ手段は梃子
の原理で取付座底面の挿入孔に押し込まれる。
では、請求項１と同様に、取付体の取付孔に挿入されて
取付孔周縁に係止する係止手段が、取付座底面の挿入孔
に挿入されたストッパ手段により取付孔周縁に押し付け
られて取付孔周縁からの離脱が防止され、これにより、
アシストグリップが取付座を介して取付体に取り付けら
れる。しかも、請求項３と同様に、ストッパ手段は梃子
の原理で取付座底面の挿入孔に押し込まれる。
【００１７】したがって、締結具としてのねじがいらな
いことに関しては請求項１と同じであり、しかも、請求
項３と同様に、ストッパ手段を梃子の原理で取付座底面
の挿入孔に押し込むだけでよいことから、小さな押圧力
でよく、アシストグリップがより一層簡単にかつ迅速に
取り付けられ、生産性がさらに向上する。しかも、他の
押込道具が不要になる。
いことに関しては請求項１と同じであり、しかも、請求
項３と同様に、ストッパ手段を梃子の原理で取付座底面
の挿入孔に押し込むだけでよいことから、小さな押圧力
でよく、アシストグリップがより一層簡単にかつ迅速に
取り付けられ、生産性がさらに向上する。しかも、他の
押込道具が不要になる。
【００１８】請求項６に記載の発明は、請求項５に記載
の発明において、係止手段は、上記取付体の取付孔周縁
に裏側から当接して係止する係止爪を先端に有する少な
くとも一対の可撓性係止片からなり、ストッパ手段は、
キャップと、上記キャップに一体に設けられ上記挿入孔
に挿入されて上記可撓性係止片の係止爪が取付孔周縁か
ら離脱しないように可撓性係止片を取付孔周縁に向かっ
て押すストッパピンとからなり、上記ストッパピンを取
付座底面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップが挿
入孔を覆うようになっていることを特徴とする。
の発明において、係止手段は、上記取付体の取付孔周縁
に裏側から当接して係止する係止爪を先端に有する少な
くとも一対の可撓性係止片からなり、ストッパ手段は、
キャップと、上記キャップに一体に設けられ上記挿入孔
に挿入されて上記可撓性係止片の係止爪が取付孔周縁か
ら離脱しないように可撓性係止片を取付孔周縁に向かっ
て押すストッパピンとからなり、上記ストッパピンを取
付座底面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップが挿
入孔を覆うようになっていることを特徴とする。
【００１９】上記の構成により、請求項６に記載の発明
では、格納タイプのアシストグリップの取付構造の他の
形態が具体化される。この取付構造においても、キャッ
プにより取付座上面を覆うことで、ストッパピン等の内
部構造が外部から見えないようにして見栄えの向上を図
ることができることに関しては請求項１と同様である。
では、格納タイプのアシストグリップの取付構造の他の
形態が具体化される。この取付構造においても、キャッ
プにより取付座上面を覆うことで、ストッパピン等の内
部構造が外部から見えないようにして見栄えの向上を図
ることができることに関しては請求項１と同様である。
【００２０】請求項７に記載の発明は、請求項５に記載
の発明において、係止手段は、上記取付体の取付孔周縁
に側方から嵌合して係止する係止溝を有する係止片から
なり、ストッパ手段は、キャップと、上記キャップに一
体に設けられ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係止
溝が取付孔周縁から離脱しないように係止片と取付孔周
縁との間に押し込まれるストッパピンとからなり、上記
ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態で、
上記キャップが挿入孔を覆うようになっていることを特
徴とする。
の発明において、係止手段は、上記取付体の取付孔周縁
に側方から嵌合して係止する係止溝を有する係止片から
なり、ストッパ手段は、キャップと、上記キャップに一
体に設けられ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係止
溝が取付孔周縁から離脱しないように係止片と取付孔周
縁との間に押し込まれるストッパピンとからなり、上記
ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態で、
上記キャップが挿入孔を覆うようになっていることを特
徴とする。
【００２１】上記の構成により、請求項７に記載の発明
では、格納タイプのアシストグリップの取付構造のさら
に別の形態が具体化され、かつキャップによる内部構造
の隠蔽により見栄えが向上する点は請求項１と同様であ
る。
では、格納タイプのアシストグリップの取付構造のさら
に別の形態が具体化され、かつキャップによる内部構造
の隠蔽により見栄えが向上する点は請求項１と同様であ
る。
【００２２】請求項８に記載の発明は、請求項１又は５
に記載の発明において、取付体は、取付体本体を構成す
る裏面材とその表面を覆う表面材とからなり、取付孔
は、上記裏面材の裏側孔と表面材の表側孔とからなる互
いに連通する２つの孔からなり、係止手段には、係止手
段を上記表面材の表側孔に挿入した際、表側孔周縁に係
止してアシストグリップを表面材に仮止めする仮止めピ
ンが反挿入方向に突設され、上記アシストグリップは、
表面材に仮止めされた状態で、上記係止手段を裏面材の
裏側孔に挿入して裏側孔周縁に係止させ、かつストッパ
手段を取付座底面の挿入孔に挿入することで取付体に取
り付けられるようになっていることを特徴とする。
に記載の発明において、取付体は、取付体本体を構成す
る裏面材とその表面を覆う表面材とからなり、取付孔
は、上記裏面材の裏側孔と表面材の表側孔とからなる互
いに連通する２つの孔からなり、係止手段には、係止手
段を上記表面材の表側孔に挿入した際、表側孔周縁に係
止してアシストグリップを表面材に仮止めする仮止めピ
ンが反挿入方向に突設され、上記アシストグリップは、
表面材に仮止めされた状態で、上記係止手段を裏面材の
裏側孔に挿入して裏側孔周縁に係止させ、かつストッパ
手段を取付座底面の挿入孔に挿入することで取付体に取
り付けられるようになっていることを特徴とする。
【００２３】上記の構成により、請求項８に記載の発明
では、アシストグリップは、表面材に仮止めピンで仮止
めされて表面材から離脱せず、裏面材への取付作業がス
ムーズに行われる。
では、アシストグリップは、表面材に仮止めピンで仮止
めされて表面材から離脱せず、裏面材への取付作業がス
ムーズに行われる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、参考形態を先に説明した上
でこの発明の実施の形態を説明する。
でこの発明の実施の形態を説明する。
【００２５】（参考形態）図１〜４はこの発明の参考形
態に係るアシストグリップの取付構造を示し、アシスト
グリップ１Ａは、両端の２つの取付座３Ａを介して取付
体５に取り付けられている（図では左側のみ示す）。こ
こで、上記取付体５とは、取付体本体を構成する裏面材
としての車体パネル７と、その表面を覆う表面材として
の天井材９とからなる。この参考形態のアシストグリッ
プ１Ａは、上記取付体５に取り付けた状態で動かない固
定タイプのものであり、ＰＰ（ポリプロピレン）等の樹
脂で略コ字状に湾曲した形状に成形されている。また、
上記アシストグリップ１Ａと取付座３Ａとは一体物であ
り、取付座３Ａはアシストグリップ１Ａ両端の脚部下端
で構成されている。
態に係るアシストグリップの取付構造を示し、アシスト
グリップ１Ａは、両端の２つの取付座３Ａを介して取付
体５に取り付けられている（図では左側のみ示す）。こ
こで、上記取付体５とは、取付体本体を構成する裏面材
としての車体パネル７と、その表面を覆う表面材として
の天井材９とからなる。この参考形態のアシストグリッ
プ１Ａは、上記取付体５に取り付けた状態で動かない固
定タイプのものであり、ＰＰ（ポリプロピレン）等の樹
脂で略コ字状に湾曲した形状に成形されている。また、
上記アシストグリップ１Ａと取付座３Ａとは一体物であ
り、取付座３Ａはアシストグリップ１Ａ両端の脚部下端
で構成されている。
【００２６】上記取付体５の車体パネル７には矩形の裏
側孔７ａが、天井材９には上記裏側孔７ａよりも大きな
矩形の表側孔９ａがそれぞれ形成され、これら２つの裏
側孔７ａ及び表側孔９ａは共通の孔中心を有して互いに
連通し取付孔５ａを構成している。
側孔７ａが、天井材９には上記裏側孔７ａよりも大きな
矩形の表側孔９ａがそれぞれ形成され、これら２つの裏
側孔７ａ及び表側孔９ａは共通の孔中心を有して互いに
連通し取付孔５ａを構成している。
【００２７】上記取付座３Ａは、上記取付体５の取付孔
５ａに対応するよう取付座３Ａ底面に開口する矩形の挿
入孔１１を備えている。上記取付座３Ａ底面の挿入孔１
１周りには、係止手段としての一対の可撓性係止片１３
が対向するように一体に突設され、上記各可撓性係止片
１３先端には、係止爪１３ａが外側に張り出すように形
成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性係止片１３を
取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、上記裏側孔７
ａ周縁に裏側から当接して係止するようになっている
（図１参照）。なお、上記可撓性係止片１３は３つ以上
であってもよい。
５ａに対応するよう取付座３Ａ底面に開口する矩形の挿
入孔１１を備えている。上記取付座３Ａ底面の挿入孔１
１周りには、係止手段としての一対の可撓性係止片１３
が対向するように一体に突設され、上記各可撓性係止片
１３先端には、係止爪１３ａが外側に張り出すように形
成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性係止片１３を
取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、上記裏側孔７
ａ周縁に裏側から当接して係止するようになっている
（図１参照）。なお、上記可撓性係止片１３は３つ以上
であってもよい。
【００２８】上記取付座３Ａの可撓性係止片１３外周り
には、矩形環状の当接片１４が可撓性係止片１３と間隔
をあけて突設され、取付座３Ａを取付体５の取付孔５ａ
に配置した状態で、上記当接片１４外周面が天井材９の
表側孔９ａ内周面に接触するとともに、当接片１４端面
が車体パネル７の裏側孔７ａ外周りに当接してアシスト
グリップ１Ａを取付体５に位置決めするようになってい
る。この場合、当接片１４の外周面と天井材９の表側孔
９ａ内周面とは必ずしも接触しなくてもよい。
には、矩形環状の当接片１４が可撓性係止片１３と間隔
をあけて突設され、取付座３Ａを取付体５の取付孔５ａ
に配置した状態で、上記当接片１４外周面が天井材９の
表側孔９ａ内周面に接触するとともに、当接片１４端面
が車体パネル７の裏側孔７ａ外周りに当接してアシスト
グリップ１Ａを取付体５に位置決めするようになってい
る。この場合、当接片１４の外周面と天井材９の表側孔
９ａ内周面とは必ずしも接触しなくてもよい。
【００２９】上記２つの可撓性係止片１３のうち一方の
可撓性係止片１３の長手方向（図２の左右方向）先端に
は、可撓性の仮止めピン１５が反挿入方向である斜め上
方に突設され、可撓性係止片１３を上記天井材９の表側
孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に当接して係止
し、アシストグリップ１Ａを天井材９に仮止めして離脱
しないようにしている（図２参照）。
可撓性係止片１３の長手方向（図２の左右方向）先端に
は、可撓性の仮止めピン１５が反挿入方向である斜め上
方に突設され、可撓性係止片１３を上記天井材９の表側
孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に当接して係止
し、アシストグリップ１Ａを天井材９に仮止めして離脱
しないようにしている（図２参照）。
【００３０】上記取付座３Ａ底面の挿入孔１１側方に
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ａ
が薄肉ヒンジ２１によって回動自在に一体に設けられ、
このキャップ１９Ａには、ストッパ手段１７の他方を構
成するストッパピン２３Ａが一体に突設されている。こ
のストッパピン２３Ａの先端には、膨出部２４が可撓性
係止片１３側に膨出するように形成され、この膨出部２
４の中程には抜止め段部２４ａが形成されている。
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ａ
が薄肉ヒンジ２１によって回動自在に一体に設けられ、
このキャップ１９Ａには、ストッパ手段１７の他方を構
成するストッパピン２３Ａが一体に突設されている。こ
のストッパピン２３Ａの先端には、膨出部２４が可撓性
係止片１３側に膨出するように形成され、この膨出部２
４の中程には抜止め段部２４ａが形成されている。
【００３１】一方、上記取付座３Ａ上方には、開口部２
５が取付座３Ａ底面の挿入孔１１に連続するように矩形
に形成され、上記キャップ１９Ａを薄肉ヒンジ２１を回
動支軸として回動させてストッパピン２３Ａをアシスト
グリップ１Ａの開口部２５から取付座３Ａ底面の挿入孔
１１に挿入した状態で、膨出部２４を両可撓性係止片１
３間に割り込ませて両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周
縁に向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止
爪１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押
し付けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている
（図１参照）。この状態で、上記ストッパピン２３Ａの
抜止め段部２４ａが可撓性係止片１３先端角部に係合し
ていて抜けないようになっている。さらに、この状態
で、上記キャップ１９Ａがアシストグリップ１Ａの開口
部２５を閉じて上記ストッパピン２３Ａを外部から見え
ないように覆い隠すようになっている（図４参照）。ま
た、この状態で、図示しないが上記仮止めピン１５は、
可撓性係止片１３と車体パネル７の裏側孔７ａとの間で
撓んでその反力により、アシストグリップ１Ａの長手方
向（図２で左右方向）のガタ付きを防止している。
５が取付座３Ａ底面の挿入孔１１に連続するように矩形
に形成され、上記キャップ１９Ａを薄肉ヒンジ２１を回
動支軸として回動させてストッパピン２３Ａをアシスト
グリップ１Ａの開口部２５から取付座３Ａ底面の挿入孔
１１に挿入した状態で、膨出部２４を両可撓性係止片１
３間に割り込ませて両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周
縁に向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止
爪１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押
し付けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている
（図１参照）。この状態で、上記ストッパピン２３Ａの
抜止め段部２４ａが可撓性係止片１３先端角部に係合し
ていて抜けないようになっている。さらに、この状態
で、上記キャップ１９Ａがアシストグリップ１Ａの開口
部２５を閉じて上記ストッパピン２３Ａを外部から見え
ないように覆い隠すようになっている（図４参照）。ま
た、この状態で、図示しないが上記仮止めピン１５は、
可撓性係止片１３と車体パネル７の裏側孔７ａとの間で
撓んでその反力により、アシストグリップ１Ａの長手方
向（図２で左右方向）のガタ付きを防止している。
【００３２】上記アシストグリップ１Ａは、車体パネル
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図２参照）、この状態から天井材９を車体パネ
ル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の裏
側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に裏
側から係止させ、かつストッパピン２３Ａを取付座３Ａ
底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付け
られるようになっている（図１参照）。
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図２参照）、この状態から天井材９を車体パネ
ル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の裏
側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に裏
側から係止させ、かつストッパピン２３Ａを取付座３Ａ
底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付け
られるようになっている（図１参照）。
【００３３】このように、この参考形態では、ストッパ
ピン２３Ａを取付座３Ａ底面の挿入孔１１に挿入して可
撓性係止片１３を互いに離れる方向に押しやり、その係
止爪１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に離脱しな
いように係止させることで、アシストグリップ１Ａを取
付体５に取り付けるようにしていることから、従来のね
じ止めの場合の如きねじが不要で、ストッパピン２３Ａ
を挿入するだけでよいことから、アシストグリップ１Ａ
を簡単にかつ迅速に取り付けることができ、生産性を向
上させることができる。しかも、ねじの代わりをする可
撓性係止片１３及びストッパピン２３Ａが取付座３Ａと
一体物であることから、従来の取付構造に比べて少ない
部品点数でアシストグリップ１Ａを取付体５に取り付け
ることができ、コストを低減することができる。
ピン２３Ａを取付座３Ａ底面の挿入孔１１に挿入して可
撓性係止片１３を互いに離れる方向に押しやり、その係
止爪１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に離脱しな
いように係止させることで、アシストグリップ１Ａを取
付体５に取り付けるようにしていることから、従来のね
じ止めの場合の如きねじが不要で、ストッパピン２３Ａ
を挿入するだけでよいことから、アシストグリップ１Ａ
を簡単にかつ迅速に取り付けることができ、生産性を向
上させることができる。しかも、ねじの代わりをする可
撓性係止片１３及びストッパピン２３Ａが取付座３Ａと
一体物であることから、従来の取付構造に比べて少ない
部品点数でアシストグリップ１Ａを取付体５に取り付け
ることができ、コストを低減することができる。
【００３４】また、アシストグリップ１Ａを取付体５に
取り付けた状態で、キャップ１９Ａがアシストグリップ
１Ａの開口部２５を覆って閉じていることから、外部か
らストッパピン２３Ａが見えず、見栄えを良くすること
ができるとともに、ストッパピン２３Ａの他の物との接
触を防止することができる。
取り付けた状態で、キャップ１９Ａがアシストグリップ
１Ａの開口部２５を覆って閉じていることから、外部か
らストッパピン２３Ａが見えず、見栄えを良くすること
ができるとともに、ストッパピン２３Ａの他の物との接
触を防止することができる。
【００３５】さらに、アシストグリップ１Ａを天井材９
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、上記仮止め状
態で車両の組立ラインまで搬送し、該組立ラインでアシ
ストグリップ１Ａを天井材９とともに車体パネル７に取
り付ける際に、離脱を気にすることなく車体パネル７へ
の取付作業をスムーズに行うことができる。
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、上記仮止め状
態で車両の組立ラインまで搬送し、該組立ラインでアシ
ストグリップ１Ａを天井材９とともに車体パネル７に取
り付ける際に、離脱を気にすることなく車体パネル７へ
の取付作業をスムーズに行うことができる。
【００３６】（実施の形態１）図５〜９はこの発明の実
施の形態１に係るアシストグリップの取付構造を示す。
この実施の形態１では、アシストグリップ１Ｂは、ＰＰ
（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾曲した形状
に成形され、両端の２つの取付座３Ｂを介して取付体５
に取り付けられていること、及び上記取付体５は、取付
体本体を構成する裏面材としての車体パネル７と、その
表面を覆う表面材としての天井材９とからなり、車体パ
ネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９ａがそれぞ
れ形成されていることに関しては参考形態と同じであ
る。しかし、参考形態のアシストグリップ１Ａが固定タ
イプであるのに対し、実施の形態１のアシストグリップ
１Ｂは、取付体５に取り付けた状態で使用位置から格納
位置に回動する格納タイプである。
施の形態１に係るアシストグリップの取付構造を示す。
この実施の形態１では、アシストグリップ１Ｂは、ＰＰ
（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾曲した形状
に成形され、両端の２つの取付座３Ｂを介して取付体５
に取り付けられていること、及び上記取付体５は、取付
体本体を構成する裏面材としての車体パネル７と、その
表面を覆う表面材としての天井材９とからなり、車体パ
ネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９ａがそれぞ
れ形成されていることに関しては参考形態と同じであ
る。しかし、参考形態のアシストグリップ１Ａが固定タ
イプであるのに対し、実施の形態１のアシストグリップ
１Ｂは、取付体５に取り付けた状態で使用位置から格納
位置に回動する格納タイプである。
【００３７】つまり、実施の形態１では、アシストグリ
ップ１Ｂと取付座３Ｂとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図９で右側）
に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位置に
あるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平面に
沿った状態となる。このため、アシストグリップ１Ｂの
両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状態で
取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１Ｂ下
面に亘って開口する収納凹部２７が形成されているとと
もに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｂに軸
２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ１Ｂ
は、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね（図示
せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に向かう
ように回動付勢され、アシストグリップ格納状態で上記
収納凹部２７に取付座３Ｂの縦壁３５及び後述の軸受３
７が収納されるようになっている（図９参照）。
ップ１Ｂと取付座３Ｂとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図９で右側）
に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位置に
あるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平面に
沿った状態となる。このため、アシストグリップ１Ｂの
両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状態で
取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１Ｂ下
面に亘って開口する収納凹部２７が形成されているとと
もに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｂに軸
２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ１Ｂ
は、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね（図示
せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に向かう
ように回動付勢され、アシストグリップ格納状態で上記
収納凹部２７に取付座３Ｂの縦壁３５及び後述の軸受３
７が収納されるようになっている（図９参照）。
【００３８】一方、上記取付座３Ｂは、ＰＯＭ（ポリア
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｂ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｂ底
面の挿入孔１１周りには、係止手段としての一対の可撓
性係止片１３が対向するように一体に突設され、上記各
可撓性係止片１３先端には、係止爪１３ａが外側に張り
出すように形成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性
係止片１３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、
上記裏側孔７ａ周縁に裏側から当接して係止するように
なっている（図８参照）。なお、上記可撓性係止片１３
は３つ以上であってもよい。
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｂ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｂ底
面の挿入孔１１周りには、係止手段としての一対の可撓
性係止片１３が対向するように一体に突設され、上記各
可撓性係止片１３先端には、係止爪１３ａが外側に張り
出すように形成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性
係止片１３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、
上記裏側孔７ａ周縁に裏側から当接して係止するように
なっている（図８参照）。なお、上記可撓性係止片１３
は３つ以上であってもよい。
【００３９】上記取付座３Ｂの各可撓性係止片１３外側
には、直方体の当接片３１が１つずつ可撓性係止片１３
と間隔をあけて突設され、取付座３Ｂを取付体５の取付
孔５ａに配置した状態で、外側面が天井材９の表側孔９
ａ内周面と接触もしくは微小間隙を有しているととも
に、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ外側に当接してア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図８参照）。
には、直方体の当接片３１が１つずつ可撓性係止片１３
と間隔をあけて突設され、取付座３Ｂを取付体５の取付
孔５ａに配置した状態で、外側面が天井材９の表側孔９
ａ内周面と接触もしくは微小間隙を有しているととも
に、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ外側に当接してア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図８参照）。
【００４０】上記２つの可撓性係止片１３のうち一方の
可撓性係止片１３先端には、仮止めピン１５が反挿入方
向である斜め上方に突設され、可撓性係止片１３を上記
天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に
裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを天井
材９に仮止めして離脱しないようにしている（図７参
照）。
可撓性係止片１３先端には、仮止めピン１５が反挿入方
向である斜め上方に突設され、可撓性係止片１３を上記
天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に
裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを天井
材９に仮止めして離脱しないようにしている（図７参
照）。
【００４１】上記取付座３Ｂ底面の挿入孔１１側方に
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ｂ
が薄肉ヒンジ３３ａによって回動自在に一体に設けら
れ、このキャップ１９Ｂには、ストッパ手段１７の他方
を構成する断面Ｈ形のストッパピン２３Ｂが一体に突設
されている（図６参照）。このストッパピン２３Ｂの先
端には、参考形態のストッパピン２３Ａの如き膨出部２
４及び抜止め段部２４ａはないが、これら膨出部２４及
び抜止め段部２４ａを設けることも可能である。上記薄
肉ヒンジ３３ａとストッパピン２３Ｂとの間のキャップ
１９Ｂには、上記薄肉ヒンジ３３ａに対して平行に２つ
の中間薄肉ヒンジ３３ｂ，３３ｃがほぼ等間隔に並設さ
れている。
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ｂ
が薄肉ヒンジ３３ａによって回動自在に一体に設けら
れ、このキャップ１９Ｂには、ストッパ手段１７の他方
を構成する断面Ｈ形のストッパピン２３Ｂが一体に突設
されている（図６参照）。このストッパピン２３Ｂの先
端には、参考形態のストッパピン２３Ａの如き膨出部２
４及び抜止め段部２４ａはないが、これら膨出部２４及
び抜止め段部２４ａを設けることも可能である。上記薄
肉ヒンジ３３ａとストッパピン２３Ｂとの間のキャップ
１９Ｂには、上記薄肉ヒンジ３３ａに対して平行に２つ
の中間薄肉ヒンジ３３ｂ，３３ｃがほぼ等間隔に並設さ
れている。
【００４２】一方、上記取付座３Ｂ底面には、２つの縦
壁３５が向かい合って立設され、各縦壁３５の一端側に
は、軸孔３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨
出して形成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してア
シストグリップ１Ｂを取付座３Ｂに回動自在に取り付け
るようになっている。上記各縦壁３５の他端側は、大き
く下方に切り欠かれて上記キャップ１９Ｂの厚みにほぼ
等しい高さに形成され、上記ストッパピン２３Ｂを取付
座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、上記キャッ
プ１９Ｂを薄肉ヒンジ３３ａ及び中間薄肉ヒンジ３３
ｂ，３３ｃで折り曲げて縦壁３５の上端形状に沿わせる
ことで、キャップ１９Ｂが取付座３Ｂ上面を覆うように
なっている（図９参照）。
壁３５が向かい合って立設され、各縦壁３５の一端側に
は、軸孔３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨
出して形成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してア
シストグリップ１Ｂを取付座３Ｂに回動自在に取り付け
るようになっている。上記各縦壁３５の他端側は、大き
く下方に切り欠かれて上記キャップ１９Ｂの厚みにほぼ
等しい高さに形成され、上記ストッパピン２３Ｂを取付
座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、上記キャッ
プ１９Ｂを薄肉ヒンジ３３ａ及び中間薄肉ヒンジ３３
ｂ，３３ｃで折り曲げて縦壁３５の上端形状に沿わせる
ことで、キャップ１９Ｂが取付座３Ｂ上面を覆うように
なっている（図９参照）。
【００４３】上記キャップ１９Ｂのストッパピン２３Ｂ
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｂを押し込むための突起４１が突設され
ている。
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｂを押し込むための突起４１が突設され
ている。
【００４４】そして、上記キャップ１９Ｂを薄肉ヒンジ
３３ａを回動支軸として回動させてストッパピン２３Ｂ
を取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入した状態で（図８
参照）、アシストグリップ１Ｂを格納位置に回動させ、
この回動動作によりアシストグリップ１Ｂの突起４１で
キャップ１９Ｂの凹部３９を押圧してストッパピン２３
Ｂ先端を取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入させる。こ
れにより、ストッパピン２３Ｂ先端が両可撓性係止片１
３間に割り込んで両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周縁
に向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止爪
１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押し
付けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている
（図９参照）。また、この状態で、上記キャップ１９Ｂ
が取付座３Ｂ上面を覆って上記ストッパピン２３Ｂ等の
内部構造を覆い隠すようになっている。
３３ａを回動支軸として回動させてストッパピン２３Ｂ
を取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入した状態で（図８
参照）、アシストグリップ１Ｂを格納位置に回動させ、
この回動動作によりアシストグリップ１Ｂの突起４１で
キャップ１９Ｂの凹部３９を押圧してストッパピン２３
Ｂ先端を取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に挿入させる。こ
れにより、ストッパピン２３Ｂ先端が両可撓性係止片１
３間に割り込んで両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周縁
に向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止爪
１３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押し
付けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている
（図９参照）。また、この状態で、上記キャップ１９Ｂ
が取付座３Ｂ上面を覆って上記ストッパピン２３Ｂ等の
内部構造を覆い隠すようになっている。
【００４５】なお、上記突起４１は機能面では突起とせ
ず、突起の突出量と同じ肉厚を有するように収納凹部２
７の壁部を形成することも可能であるが、このようにす
ると、アシストグリップ１Ｂを成形する材料の使用量が
増大しコスト高となるため、本実施例のように突起４１
とすることが好ましい。
ず、突起の突出量と同じ肉厚を有するように収納凹部２
７の壁部を形成することも可能であるが、このようにす
ると、アシストグリップ１Ｂを成形する材料の使用量が
増大しコスト高となるため、本実施例のように突起４１
とすることが好ましい。
【００４６】上記アシストグリップ１Ｂは、車体パネル
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図７参照）、この状態から天井材９を車体パネ
ル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の裏
側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に裏
側から係止させ、かつストッパピン２３Ｂを取付座３Ｂ
底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付け
られるようになっている。このこと及び取付状態での仮
止めピン１５の状態は参考形態と同様である。
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図７参照）、この状態から天井材９を車体パネ
ル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の裏
側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に裏
側から係止させ、かつストッパピン２３Ｂを取付座３Ｂ
底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付け
られるようになっている。このこと及び取付状態での仮
止めピン１５の状態は参考形態と同様である。
【００４７】したがって、この実施の形態１では、参考
形態と同様に、ストッパピン２３Ｂを取付座３Ｂ底面の
挿入孔１１に挿入して可撓性係止片１３を互いに離れる
方向に押しやり、その係止爪１３ａを車体パネル７の裏
側孔７ａ周縁に離脱しないように係止させることで、ア
シストグリップ１Ｂを取付体５に取り付けるようにして
いることから、従来のねじ止めの場合の如きねじが不要
で、ストッパピン２３Ｂを挿入するだけでよいことか
ら、アシストグリップ１Ｂを簡単にかつ迅速に取り付け
ることができ、生産性を向上させることができる。しか
も、ねじの代わりをする可撓性係止片１３及びストッパ
ピン２３Ｂが取付座３と一体物であることから、従来の
取付構造に比べて少ない部品点数でアシストグリップ１
Ｂを取付体５に取り付けることができ、コストを低減す
ることができる。
形態と同様に、ストッパピン２３Ｂを取付座３Ｂ底面の
挿入孔１１に挿入して可撓性係止片１３を互いに離れる
方向に押しやり、その係止爪１３ａを車体パネル７の裏
側孔７ａ周縁に離脱しないように係止させることで、ア
シストグリップ１Ｂを取付体５に取り付けるようにして
いることから、従来のねじ止めの場合の如きねじが不要
で、ストッパピン２３Ｂを挿入するだけでよいことか
ら、アシストグリップ１Ｂを簡単にかつ迅速に取り付け
ることができ、生産性を向上させることができる。しか
も、ねじの代わりをする可撓性係止片１３及びストッパ
ピン２３Ｂが取付座３と一体物であることから、従来の
取付構造に比べて少ない部品点数でアシストグリップ１
Ｂを取付体５に取り付けることができ、コストを低減す
ることができる。
【００４８】また、アシストグリップ１Ｂを取付体５に
取り付けた状態で、キャップ１９Ｂが取付座３Ｂの縦壁
３５上端形状に沿って上面を覆っていることから、外部
からストッパピン２３Ｂ等の内部構造が見えず、見栄え
を良くすることができる。
取り付けた状態で、キャップ１９Ｂが取付座３Ｂの縦壁
３５上端形状に沿って上面を覆っていることから、外部
からストッパピン２３Ｂ等の内部構造が見えず、見栄え
を良くすることができる。
【００４９】さらに、アシストグリップ１Ｂを天井材９
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、アシストグリ
ップ１Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にす
ることなく車体パネル７への取付作業をスムーズに行う
ことができる。
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、アシストグリ
ップ１Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にす
ることなく車体パネル７への取付作業をスムーズに行う
ことができる。
【００５０】加えて、ストッパピン２３Ｂをアシストグ
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｂ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
【００５１】さらにまた、アシストグリップ格納状態で
収納凹部２７に取付座３Ｂの縦壁３５及び軸受３７が収
納されるため、この状態で上記縦壁３５及び軸受３７が
搭乗者から見えず、見栄えが向上するとともに、上記格
納状態でアシストグリップ１Ｂを取付体５に沿うように
取り付けることが可能となり、さらに見栄えが向上す
る。
収納凹部２７に取付座３Ｂの縦壁３５及び軸受３７が収
納されるため、この状態で上記縦壁３５及び軸受３７が
搭乗者から見えず、見栄えが向上するとともに、上記格
納状態でアシストグリップ１Ｂを取付体５に沿うように
取り付けることが可能となり、さらに見栄えが向上す
る。
【００５２】（実施の形態２）図１０〜１５はこの発明
の実施の形態２に係るアシストグリップの取付構造を示
す。この実施の形態２においても、アシストグリップ１
Ｂは、ＰＰ（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾
曲した形状に成形され、両端の２つの取付座３Ｂを介し
て取付体５に取り付けられていること、及び上記取付体
５は、取付体本体を構成する裏面材としての車体パネル
７と、その表面を覆う表面材としての天井材９とからな
り、車体パネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９
ａがそれぞれ形成されていることに関しては参考形態と
同じである。しかし、参考形態のアシストグリップ１Ａ
が固定タイプであるのに対し、実施の形態２のアシスト
グリップ１Ｂは実施の形態１と同様に、取付体５に取り
付けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タイ
プである。
の実施の形態２に係るアシストグリップの取付構造を示
す。この実施の形態２においても、アシストグリップ１
Ｂは、ＰＰ（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾
曲した形状に成形され、両端の２つの取付座３Ｂを介し
て取付体５に取り付けられていること、及び上記取付体
５は、取付体本体を構成する裏面材としての車体パネル
７と、その表面を覆う表面材としての天井材９とからな
り、車体パネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９
ａがそれぞれ形成されていることに関しては参考形態と
同じである。しかし、参考形態のアシストグリップ１Ａ
が固定タイプであるのに対し、実施の形態２のアシスト
グリップ１Ｂは実施の形態１と同様に、取付体５に取り
付けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タイ
プである。
【００５３】つまり、実施の形態２では、アシストグリ
ップ１Ｂと取付座３Ｃとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図１５で右
側）に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位
置にあるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平
面に沿った状態となる。このため、アシストグリップ１
Ｂの両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状
態で取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１
Ｂ下面に亘って開口する収納凹部２７が形成されている
とともに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｃ
に軸２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ
１Ｂは、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね
（図示せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に
向かうように回動付勢され、アシストグリップ格納状態
で上記収納凹部２７に取付座３Ｃが収納されるようにな
っている（図１５参照）。
ップ１Ｂと取付座３Ｃとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図１５で右
側）に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位
置にあるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平
面に沿った状態となる。このため、アシストグリップ１
Ｂの両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状
態で取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１
Ｂ下面に亘って開口する収納凹部２７が形成されている
とともに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｃ
に軸２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ
１Ｂは、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね
（図示せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に
向かうように回動付勢され、アシストグリップ格納状態
で上記収納凹部２７に取付座３Ｃが収納されるようにな
っている（図１５参照）。
【００５４】一方、上記取付座３Ｃは、ＰＯＭ（ポリア
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｃ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｃ底
面の挿入孔１１の一方側には、係止手段としての１つの
係止片４３が一体に突設され、この係止片４３の中程に
は係止溝４３ａが上記軸２９の軸方向（アシストグリッ
プ１Ｂの長手方向）に形成され、この係止溝４３ａは上
記係止片４３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態
で、上記裏側孔７ａ周縁に側方から嵌合して係止し、ア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図１４参照）。
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｃ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｃ底
面の挿入孔１１の一方側には、係止手段としての１つの
係止片４３が一体に突設され、この係止片４３の中程に
は係止溝４３ａが上記軸２９の軸方向（アシストグリッ
プ１Ｂの長手方向）に形成され、この係止溝４３ａは上
記係止片４３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態
で、上記裏側孔７ａ周縁に側方から嵌合して係止し、ア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図１４参照）。
【００５５】上記取付座３Ｃ底面の挿入孔１１の他方側
には、１つの直方体の当接片３１が上記係止片４３と向
かい合うように突設され、この当接片３１は、突出長さ
が上記係止片４３の係止溝４３ａ形成位置と同じに設定
され、取付座３Ｃを取付体５の取付孔５ａに配置した状
態で、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に表側から
当接するようになっている（図１３参照）。
には、１つの直方体の当接片３１が上記係止片４３と向
かい合うように突設され、この当接片３１は、突出長さ
が上記係止片４３の係止溝４３ａ形成位置と同じに設定
され、取付座３Ｃを取付体５の取付孔５ａに配置した状
態で、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に表側から
当接するようになっている（図１３参照）。
【００５６】上記係止片４３先端には、仮止めピン１５
が反挿入方向である斜め上方に突設され、係止片４３を
上記天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周
縁に裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを
天井材９に仮止めして離脱しないようにしている（図１
２参照）。
が反挿入方向である斜め上方に突設され、係止片４３を
上記天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周
縁に裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを
天井材９に仮止めして離脱しないようにしている（図１
２参照）。
【００５７】上記取付座３Ｃ底面の挿入孔１１側方に
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ｂ
がヒンジ３３ａによって回動自在に一体に設けられ、こ
のキャップ１９Ｂには、ストッパ手段１７の他方を構成
するストッパピン２３Ｃが一体に突設されている。この
ストッパピン２３Ｃの先端には、二股に分岐した分岐部
４５が形成され、そのうち係止片４３から遠い方の分岐
部４５先端には、係止爪４５ａが形成されている。そし
て、上記ストッパピン２３Ｃを挿入孔１１に挿入する
際、ストッパピン２３Ｃ先端の分岐部４５が係止片４３
と当接片３１との間に圧入されて互いに接近する方向に
撓むことでストッパピン２３Ｃの挿入を許容し、ストッ
パピン２３Ｃの挿入が完了すると、上記係止爪４５ａが
車体パネル７の裏側孔７ａに裏面側から係止するように
なっている（図１５参照）。また、上記薄肉ヒンジ３３
ａとストッパピン２３Ｃとの間のキャップ１９Ｂには、
上記薄肉ヒンジ３３ａに対して平行に２つの中間薄肉ヒ
ンジ３３ｂ，３３ｃがほぼ等間隔に並設されている。
は、ストッパ手段１７の一方を構成するキャップ１９Ｂ
がヒンジ３３ａによって回動自在に一体に設けられ、こ
のキャップ１９Ｂには、ストッパ手段１７の他方を構成
するストッパピン２３Ｃが一体に突設されている。この
ストッパピン２３Ｃの先端には、二股に分岐した分岐部
４５が形成され、そのうち係止片４３から遠い方の分岐
部４５先端には、係止爪４５ａが形成されている。そし
て、上記ストッパピン２３Ｃを挿入孔１１に挿入する
際、ストッパピン２３Ｃ先端の分岐部４５が係止片４３
と当接片３１との間に圧入されて互いに接近する方向に
撓むことでストッパピン２３Ｃの挿入を許容し、ストッ
パピン２３Ｃの挿入が完了すると、上記係止爪４５ａが
車体パネル７の裏側孔７ａに裏面側から係止するように
なっている（図１５参照）。また、上記薄肉ヒンジ３３
ａとストッパピン２３Ｃとの間のキャップ１９Ｂには、
上記薄肉ヒンジ３３ａに対して平行に２つの中間薄肉ヒ
ンジ３３ｂ，３３ｃがほぼ等間隔に並設されている。
【００５８】一方、上記取付座３Ｃ底面には、２つの縦
壁３５が向かい合って立設され、各縦壁３５の一端側に
は、軸孔３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨
出して形成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してア
シストグリップ１Ｂを取付座３Ｃに回動自在に取り付け
るようになっている。上記各縦壁３５の他端側は、大き
く下方に切り欠かれて上記キャップ１９Ｂの厚みにほぼ
等しい高さに形成され、上記ストッパピン２３Ｃを取付
座３Ｃ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、上記キャッ
プ１９Ｂを薄肉ヒンジ３３ａ及び中間薄肉ヒンジ３３
ｂ，３３ｃで折り曲げて縦壁３５の上端形状に沿わせる
ことで、キャップ１９Ｂが取付座３Ｃ上面を覆うように
なっている。
壁３５が向かい合って立設され、各縦壁３５の一端側に
は、軸孔３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨
出して形成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してア
シストグリップ１Ｂを取付座３Ｃに回動自在に取り付け
るようになっている。上記各縦壁３５の他端側は、大き
く下方に切り欠かれて上記キャップ１９Ｂの厚みにほぼ
等しい高さに形成され、上記ストッパピン２３Ｃを取付
座３Ｃ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、上記キャッ
プ１９Ｂを薄肉ヒンジ３３ａ及び中間薄肉ヒンジ３３
ｂ，３３ｃで折り曲げて縦壁３５の上端形状に沿わせる
ことで、キャップ１９Ｂが取付座３Ｃ上面を覆うように
なっている。
【００５９】上記キャップ１９Ｂのストッパピン２３Ｃ
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｂを押し込むための突起４１が突設され
ている。これらの構成は実施の形態１と同様である。
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｂを押し込むための突起４１が突設され
ている。これらの構成は実施の形態１と同様である。
【００６０】この実施の形態２におけるアシストグリッ
プ１Ｂの取付け方は、前述の参考形態及び実施の形態１
とは若干異なっており、次のようにして取り付けられ
る。
プ１Ｂの取付け方は、前述の参考形態及び実施の形態１
とは若干異なっており、次のようにして取り付けられ
る。
【００６１】まず、取付座３Ｃのキャップ１９Ｂを薄肉
ヒンジ３３ａを回動支軸として回動させてストッパピン
２３Ｃを取付座３Ｃ底面の挿入孔１１に挿入し、この状
態の取付座３Ｃを天井材９の表側孔９ａに対応させて係
止片４３及び当接片３１を表側孔９ａに挿入する。この
状態で、仮止めピン１５が天井材９の表側孔９ａ周縁に
裏側から当接係止し、アシストグリップ１Ｂが天井材９
から離脱しないように仮止めされる（図１２参照）。
ヒンジ３３ａを回動支軸として回動させてストッパピン
２３Ｃを取付座３Ｃ底面の挿入孔１１に挿入し、この状
態の取付座３Ｃを天井材９の表側孔９ａに対応させて係
止片４３及び当接片３１を表側孔９ａに挿入する。この
状態で、仮止めピン１５が天井材９の表側孔９ａ周縁に
裏側から当接係止し、アシストグリップ１Ｂが天井材９
から離脱しないように仮止めされる（図１２参照）。
【００６２】次いで、上記天井材９を車体パネル７に重
ねて係止片４３を車体パネル７の裏側孔７ａに挿入す
る。この状態で、当接片３１が車体パネル７の表側に当
接している（図１３参照）。
ねて係止片４３を車体パネル７の裏側孔７ａに挿入す
る。この状態で、当接片３１が車体パネル７の表側に当
接している（図１３参照）。
【００６３】その後、上記取付座３Ｃを取付体５に沿っ
て図１３の矢印方向に移動させ、係止片４３の係止溝４
３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に嵌合させる（図
１４参照）。
て図１３の矢印方向に移動させ、係止片４３の係止溝４
３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に嵌合させる（図
１４参照）。
【００６４】しかる後、アシストグリップ１Ｂを格納方
向に回動させ、この回動動作によりアシストグリップ１
Ｂの突起４１がキャップ１９Ｂの表面をスライドして該
キャップ１９Ｂの凹部３９に達し、該凹部３９を押圧し
てストッパピン２３Ｃ先端を取付座３Ｃ底面の挿入孔１
１に挿入させる。これにより、ストッパピン２３Ｃ先端
の分岐部４５が係止片４３と当接片３１との間に割り込
んで互いに接近する方向に撓みながら裏側孔７ａを通過
し、係止爪４５ａが車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏
面側から係止し、上記係止片４３の車体パネル７の裏側
孔７ａ周縁への嵌合と相俟って取付座３Ｃが取付体５の
取付孔５ａから離脱しないようになっている（図１５参
照）。また、この状態で、上記キャップ１９Ｂが取付座
３Ｃ上面を覆って上記ストッパピン２３Ｂ等の内部構造
を覆い隠すようになっている。
向に回動させ、この回動動作によりアシストグリップ１
Ｂの突起４１がキャップ１９Ｂの表面をスライドして該
キャップ１９Ｂの凹部３９に達し、該凹部３９を押圧し
てストッパピン２３Ｃ先端を取付座３Ｃ底面の挿入孔１
１に挿入させる。これにより、ストッパピン２３Ｃ先端
の分岐部４５が係止片４３と当接片３１との間に割り込
んで互いに接近する方向に撓みながら裏側孔７ａを通過
し、係止爪４５ａが車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏
面側から係止し、上記係止片４３の車体パネル７の裏側
孔７ａ周縁への嵌合と相俟って取付座３Ｃが取付体５の
取付孔５ａから離脱しないようになっている（図１５参
照）。また、この状態で、上記キャップ１９Ｂが取付座
３Ｃ上面を覆って上記ストッパピン２３Ｂ等の内部構造
を覆い隠すようになっている。
【００６５】したがって、この実施の形態２では、取付
座３Ｃを係止片４３の溝嵌合作用とストッパピン２３Ｃ
の爪係止作用とにより車体パネル７から離脱しないよう
にしてアシストグリップ１Ｂを取付体５に取り付けるよ
うにしていることから、従来のねじ止めの場合の如きね
じが不要で、ストッパピン２３Ｃを挿入するだけでよい
ことから、アシストグリップ１Ｂを簡単にかつ迅速に取
り付けることができ、生産性を向上させることができ
る。しかも、ねじの代わりをする係止片４３及びストッ
パピン２３Ｃが取付座３Ｃと一体物であることから、従
来の取付構造に比べて少ない部品点数でアシストグリッ
プ１Ｂを取付体５に取り付けることができ、コストを低
減することができる。
座３Ｃを係止片４３の溝嵌合作用とストッパピン２３Ｃ
の爪係止作用とにより車体パネル７から離脱しないよう
にしてアシストグリップ１Ｂを取付体５に取り付けるよ
うにしていることから、従来のねじ止めの場合の如きね
じが不要で、ストッパピン２３Ｃを挿入するだけでよい
ことから、アシストグリップ１Ｂを簡単にかつ迅速に取
り付けることができ、生産性を向上させることができ
る。しかも、ねじの代わりをする係止片４３及びストッ
パピン２３Ｃが取付座３Ｃと一体物であることから、従
来の取付構造に比べて少ない部品点数でアシストグリッ
プ１Ｂを取付体５に取り付けることができ、コストを低
減することができる。
【００６６】また、アシストグリップ１Ｂを取付体５に
取り付けた状態で、キャップ１９Ｂが縦壁３５の上端形
状に沿って取付座３Ｃ上面を覆っていることから、外部
からストッパピン２３Ｃ等の内部構造が見えず、見栄え
を良くすることができる。
取り付けた状態で、キャップ１９Ｂが縦壁３５の上端形
状に沿って取付座３Ｃ上面を覆っていることから、外部
からストッパピン２３Ｃ等の内部構造が見えず、見栄え
を良くすることができる。
【００６７】さらに、アシストグリップ１Ｂを天井材９
に仮止めした状態で、係止片４３の仮止めピン１５が天
井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井材９か
らの離脱を防止していることから、アシストグリップ１
Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にすること
なく車体パネル７への取付作業をスムーズに行うことが
できる。
に仮止めした状態で、係止片４３の仮止めピン１５が天
井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井材９か
らの離脱を防止していることから、アシストグリップ１
Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にすること
なく車体パネル７への取付作業をスムーズに行うことが
できる。
【００６８】加えて、ストッパピン２３Ｃをアシストグ
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｃ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｃ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
【００６９】なお、アシストグリップ１Ｂを取付体５に
取付完了した状態における仮止めピン１５の状態とその
作用は、上記各実施の形態と同じである。
取付完了した状態における仮止めピン１５の状態とその
作用は、上記各実施の形態と同じである。
【００７０】（実施の形態３）図１６〜２０はこの発明
の実施の形態３に係るアシストグリップの取付構造を示
す。この実施の形態３では、アシストグリップ１Ｂは、
ＰＰ（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾曲した
形状に成形され、両端の２つの取付座３Ｄを介して取付
体５に取り付けられていること、及び上記取付体５は、
取付体本体を構成する裏面材としての車体パネル７と、
その表面を覆う表面材としての天井材９とからなり、車
体パネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９ａがそ
れぞれ形成されていることに関しては参考形態と同じで
ある。しかし、参考形態のアシストグリップ１Ａが固定
タイプであるのに対し、実施の形態３のアシストグリッ
プ１Ｂは実施の形態１，２と同様に、取付体５に取り付
けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タイプ
である。
の実施の形態３に係るアシストグリップの取付構造を示
す。この実施の形態３では、アシストグリップ１Ｂは、
ＰＰ（ポリプロピレン）等の樹脂で略コ字状に湾曲した
形状に成形され、両端の２つの取付座３Ｄを介して取付
体５に取り付けられていること、及び上記取付体５は、
取付体本体を構成する裏面材としての車体パネル７と、
その表面を覆う表面材としての天井材９とからなり、車
体パネル７に裏側孔７ａが、天井材９に表側孔９ａがそ
れぞれ形成されていることに関しては参考形態と同じで
ある。しかし、参考形態のアシストグリップ１Ａが固定
タイプであるのに対し、実施の形態３のアシストグリッ
プ１Ｂは実施の形態１，２と同様に、取付体５に取り付
けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タイプ
である。
【００７１】つまり、実施の形態３では、アシストグリ
ップ１Ｂと取付座３Ｄとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図２０で右
側）に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位
置にあるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平
面に沿った状態となる。このため、アシストグリップ１
Ｂの両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状
態で取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１
Ｂ下面に亘って開口する収納凹部２７が形成されている
とともに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｂ
に軸２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ
１Ｂは、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね
（図示せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に
向かうように回動付勢され、アシストグリップ格納状態
で上記収納凹部２７に取付座３Ｄが収納されるようにな
っている（図２０参照）。
ップ１Ｂと取付座３Ｄとは別体物であり、アシストグリ
ップ１Ｂは、格納位置にあるときには左右（アシストグ
リップ１Ｂの長手方向）の中間部が上側（図２０で右
側）に向いて略鉛直面に沿った状態となる一方、使用位
置にあるときには上記中間部が車室内側に向いて略水平
面に沿った状態となる。このため、アシストグリップ１
Ｂの両基端側（脚部）の背面（アシストグリップ格納状
態で取付体５に対向する面）には、アシストグリップ１
Ｂ下面に亘って開口する収納凹部２７が形成されている
とともに、アシストグリップ１Ｂの両基端が取付座３Ｂ
に軸２９で回動自在に取り付けられ、アシストグリップ
１Ｂは、上記軸２９周りに配置された捩りコイルばね
（図示せず）の捩り力により、使用位置から格納位置に
向かうように回動付勢され、アシストグリップ格納状態
で上記収納凹部２７に取付座３Ｄが収納されるようにな
っている（図２０参照）。
【００７２】一方、上記取付座３Ｄは、ＰＯＭ（ポリア
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｄ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｄ底
面の挿入孔１１周りには、係止手段としての一対の可撓
性係止片１３が対向するように一体に突設され、上記各
可撓性係止片１３先端には外側に張り出す係止爪１３ａ
が形成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性係止片１
３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、上記裏側
孔７ａ周縁に裏側から当接して係止するようになってい
る（図１９参照）。なお、上記可撓性係止片１３は３つ
以上であってもよい。
セタール）等の樹脂で成形されているものであり、取付
体５の取付孔５ａに対応するよう取付座３Ｄ底面に開口
する矩形の挿入孔１１を備えている。上記取付座３Ｄ底
面の挿入孔１１周りには、係止手段としての一対の可撓
性係止片１３が対向するように一体に突設され、上記各
可撓性係止片１３先端には外側に張り出す係止爪１３ａ
が形成され、この係止爪１３ａは上記各可撓性係止片１
３を取付体５の取付孔５ａに挿入した状態で、上記裏側
孔７ａ周縁に裏側から当接して係止するようになってい
る（図１９参照）。なお、上記可撓性係止片１３は３つ
以上であってもよい。
【００７３】上記取付座３Ｄの各可撓性係止片１３外側
には、直方体の当接片３１が１つずつ可撓性係止片１３
と間隔をあけて突設され、取付座３Ｄを取付体５の取付
孔５ａに配置した状態で、外側面が天井材９の表側孔９
ａ内周面と接触もしくは微小間隙を有しているととも
に、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ外側に当接してア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図１９参照）。
には、直方体の当接片３１が１つずつ可撓性係止片１３
と間隔をあけて突設され、取付座３Ｄを取付体５の取付
孔５ａに配置した状態で、外側面が天井材９の表側孔９
ａ内周面と接触もしくは微小間隙を有しているととも
に、端面が車体パネル７の裏側孔７ａ外側に当接してア
シストグリップ１Ｂを取付体５に位置決めするようにな
っている（図１９参照）。
【００７４】上記２つの可撓性係止片１３のうち一方の
可撓性係止片１３先端には、仮止めピン１５が反挿入方
向である斜め上方に突設され、可撓性係止片１３を上記
天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に
裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを天井
材９に仮止めして離脱しないようにしている（図１８参
照）。
可撓性係止片１３先端には、仮止めピン１５が反挿入方
向である斜め上方に突設され、可撓性係止片１３を上記
天井材９の表側孔９ａに挿入した際、表側孔９ａ周縁に
裏側から当接して係止し、アシストグリップ１Ｂを天井
材９に仮止めして離脱しないようにしている（図１８参
照）。
【００７５】上記取付座３Ｄ底面の挿入孔１１には、取
付座３Ｄとは別体物であるストッパ手段１７が挿入され
るようになっている。この点で、ストッパ手段１７が取
付座３Ｂ，３Ｃと一体物である実施の形態１，２と異な
る。上記ストッパ手段１７は、矩形のキャップ１９Ｃ
と、このキャップ１９Ｃに一体に突設された断面Ｈ形の
ストッパピン２３Ｄとを備え（図１６（ｂ）及び図１７
（ｂ）参照）、上記キャップ１９Ｃには、先端に抜止爪
３４ａを有する２つの可撓性の抜止片３４が上記ストッ
パピン２３Ｄの両側に位置するように一体に突設されて
いる。なお、ストッパピン２３Ｄの先端には、参考形態
のストッパピン２３Ａの如き膨出部２４及び抜止め段部
２４ａはないが、これら膨出部２４及び抜止め段部２４
ａを設けることも可能である。
付座３Ｄとは別体物であるストッパ手段１７が挿入され
るようになっている。この点で、ストッパ手段１７が取
付座３Ｂ，３Ｃと一体物である実施の形態１，２と異な
る。上記ストッパ手段１７は、矩形のキャップ１９Ｃ
と、このキャップ１９Ｃに一体に突設された断面Ｈ形の
ストッパピン２３Ｄとを備え（図１６（ｂ）及び図１７
（ｂ）参照）、上記キャップ１９Ｃには、先端に抜止爪
３４ａを有する２つの可撓性の抜止片３４が上記ストッ
パピン２３Ｄの両側に位置するように一体に突設されて
いる。なお、ストッパピン２３Ｄの先端には、参考形態
のストッパピン２３Ａの如き膨出部２４及び抜止め段部
２４ａはないが、これら膨出部２４及び抜止め段部２４
ａを設けることも可能である。
【００７６】一方、上記取付座３Ｄ底面には、矩形筒状
部３６が立設され、この筒状部３６の一端側には、軸孔
３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨出して形
成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してアシストグ
リップ１Ｂを取付座３Ｄに回動自在に取り付けるように
なっている。また、上記筒状部３６には、２つの係止孔
３６ａが対向するように形成され、上記ストッパピン２
３Ｄを取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、
上記２つの抜止片３４の抜止爪３４ａが上記係止孔３６
ａに筒状部３６内側から係止して上記キャップ１９Ｃが
抜けないようにするとともに、キャップ１９Ｃが挿入孔
１１を覆うようになっている（図２０参照）。なお、キ
ャップ１９Ｃが筒状部３６上面を覆った状態で、キャッ
プ１９Ｃの対向する２辺が筒状部３６上端開口縁の対向
する２つの段部３６ｂ（図１７（ａ）に現れる）に係止
し、ストッパピン２３Ｄが落ち込まないようになってい
る。
部３６が立設され、この筒状部３６の一端側には、軸孔
３７ａを有する円形の軸受３７が斜め上方に膨出して形
成され、上記軸孔３７ａに軸２９を挿入してアシストグ
リップ１Ｂを取付座３Ｄに回動自在に取り付けるように
なっている。また、上記筒状部３６には、２つの係止孔
３６ａが対向するように形成され、上記ストッパピン２
３Ｄを取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入した状態で、
上記２つの抜止片３４の抜止爪３４ａが上記係止孔３６
ａに筒状部３６内側から係止して上記キャップ１９Ｃが
抜けないようにするとともに、キャップ１９Ｃが挿入孔
１１を覆うようになっている（図２０参照）。なお、キ
ャップ１９Ｃが筒状部３６上面を覆った状態で、キャッ
プ１９Ｃの対向する２辺が筒状部３６上端開口縁の対向
する２つの段部３６ｂ（図１７（ａ）に現れる）に係止
し、ストッパピン２３Ｄが落ち込まないようになってい
る。
【００７７】上記キャップ１９Ｃのストッパピン２３Ｄ
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｄを押し込むための突起４１が突設され
ている。
対応箇所には、僅かに凹んだ凹部３９が形成され、一
方、上記アシストグリップ１Ｂの収納凹部２７には、ス
トッパピン２３Ｄを押し込むための突起４１が突設され
ている。
【００７８】そして、上記ストッパピン２３Ｄを取付座
３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入した状態で（図１９参
照）、アシストグリップ１Ｂを格納位置に回動させ、こ
の回動動作によりアシストグリップ１Ｂの突起４１でキ
ャップ１９Ｃの凹部３９を押圧してストッパピン２３Ｄ
先端を取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入させる。これ
により、ストッパピン２３Ｄ先端が両可撓性係止片１３
間に割り込んで両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周縁に
向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止爪１
３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押し付
けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている（図
２０参照）。また、この状態で、上記２つの抜止片３４
の抜止爪３４ａが上記係止孔３６ａに筒状部３６内側か
ら係止して上記キャップ１９Ｃが抜けないようにすると
ともに、上記キャップ１９Ｃが挿入孔１１を覆って上記
ストッパピン２３Ｄ等の内部構造を覆い隠すようになっ
ている。
３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入した状態で（図１９参
照）、アシストグリップ１Ｂを格納位置に回動させ、こ
の回動動作によりアシストグリップ１Ｂの突起４１でキ
ャップ１９Ｃの凹部３９を押圧してストッパピン２３Ｄ
先端を取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入させる。これ
により、ストッパピン２３Ｄ先端が両可撓性係止片１３
間に割り込んで両可撓性係止片１３を取付孔５ａ周縁に
向かって互いに離れる方向に押しやり、各々の係止爪１
３ａを車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に裏側から押し付
けて裏側孔７ａ周縁から離脱しないようにしている（図
２０参照）。また、この状態で、上記２つの抜止片３４
の抜止爪３４ａが上記係止孔３６ａに筒状部３６内側か
ら係止して上記キャップ１９Ｃが抜けないようにすると
ともに、上記キャップ１９Ｃが挿入孔１１を覆って上記
ストッパピン２３Ｄ等の内部構造を覆い隠すようになっ
ている。
【００７９】上記アシストグリップ１Ｂは、車体パネル
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図１８参照）、この状態から天井材９を車体パ
ネル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の
裏側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に
裏側から係止させ、かつストッパピン２３Ｄを取付座３
Ｄ底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付
けられるようになっている。このこと及び取付状態での
仮止めピン１５の状態は参考形態と同様である。
７と天井材９とを重ねた状態で取り付けられるのではな
く、上述の如く一旦、仮止めピン１５で天井材９に仮止
めされ（図１８参照）、この状態から天井材９を車体パ
ネル７に重ねて上記可撓性係止片１３を車体パネル７の
裏側孔７ａに挿入して係止爪１３ａを裏側孔７ａ周縁に
裏側から係止させ、かつストッパピン２３Ｄを取付座３
Ｄ底面の挿入孔１１に挿入することで取付体５に取り付
けられるようになっている。このこと及び取付状態での
仮止めピン１５の状態は参考形態と同様である。
【００８０】したがって、この実施の形態３では、参考
形態及び実施の形態１と同様に、ストッパピン２３Ｄを
取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入して可撓性係止片１
３を互いに離れる方向に押しやり、その係止爪１３ａを
車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に離脱しないように係止
させることで、アシストグリップ１Ｂを取付体５に取り
付けるようにしていることから、ストッパ手段１７が参
考形態及び実施の形態１と異なり取付座３Ｄとは別体物
ではあるが、従来のねじ止めの場合の如きねじが不要で
ある点で参考形態及び実施の形態１と同様であり、この
実施の形態３においても、ストッパピン２３Ｄを取付座
３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入するだけで、アシストグリ
ップ１Ｂを簡単にかつ迅速に取り付けることができ、生
産性を向上させることができる。
形態及び実施の形態１と同様に、ストッパピン２３Ｄを
取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入して可撓性係止片１
３を互いに離れる方向に押しやり、その係止爪１３ａを
車体パネル７の裏側孔７ａ周縁に離脱しないように係止
させることで、アシストグリップ１Ｂを取付体５に取り
付けるようにしていることから、ストッパ手段１７が参
考形態及び実施の形態１と異なり取付座３Ｄとは別体物
ではあるが、従来のねじ止めの場合の如きねじが不要で
ある点で参考形態及び実施の形態１と同様であり、この
実施の形態３においても、ストッパピン２３Ｄを取付座
３Ｄ底面の挿入孔１１に挿入するだけで、アシストグリ
ップ１Ｂを簡単にかつ迅速に取り付けることができ、生
産性を向上させることができる。
【００８１】また、アシストグリップ１Ｂを取付体５に
取り付けた状態で、キャップ１９Ｃが挿入孔１１を覆っ
ていることから、外部からストッパピン２３Ｄ等の内部
構造が見えず、見栄えを良くすることができる。
取り付けた状態で、キャップ１９Ｃが挿入孔１１を覆っ
ていることから、外部からストッパピン２３Ｄ等の内部
構造が見えず、見栄えを良くすることができる。
【００８２】さらに、アシストグリップ１Ｂを天井材９
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、アシストグリ
ップ１Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にす
ることなく車体パネル７への取付作業をスムーズに行う
ことができる。
に仮止めした状態で、可撓性係止片１３の仮止めピン１
５が天井材９の表側孔９ａ周縁裏面に当接係止して天井
材９からの離脱を防止していることから、アシストグリ
ップ１Ｂを車体パネル７に取り付ける際に離脱を気にす
ることなく車体パネル７への取付作業をスムーズに行う
ことができる。
【００８３】加えて、ストッパピン２３Ｄをアシストグ
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
リップ１Ｂの回動機能を利用して、つまり梃子の原理で
取付座３Ｄ底面の挿入孔１１に押し込んでいるので、小
さな押圧力で済み、アシストグリップ１Ｂを格納方向に
回動させるだけで天井材９と共にアシストグリップ１Ｂ
を取付体５により一層簡単にかつ迅速に取り付けること
ができ、生産性をさらに向上させることができる。しか
も、他の押込道具がいらず至便である。
【００８４】（変形例）実施の形態２におけるアシスト
グリップ１Ｂは、アシストグリップ１Ｂを取付体５に取
り付けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タ
イプであるが、係止溝４３ａを有する係止片４３、当接
片３１及びストッパピン２３Ｃ等の構造は、参考形態に
示した固定タイプのアシストグリップ１Ａにも適用でき
る。
グリップ１Ｂは、アシストグリップ１Ｂを取付体５に取
り付けた状態で使用位置から格納位置に回動する格納タ
イプであるが、係止溝４３ａを有する係止片４３、当接
片３１及びストッパピン２３Ｃ等の構造は、参考形態に
示した固定タイプのアシストグリップ１Ａにも適用でき
る。
【００８５】すなわち、図示しないが、参考形態のアシ
ストグリップ１Ａにおける一対の可撓性係止片１３のう
ち一方の可撓性係止片１３を実施の形態２に示した係止
溝４３ａを有する係止片４３に変更するとともに、上記
一方の可撓性係止片１３に近接している当接片１４及び
他方の可撓性係止片１３をそれぞれ削除し、さらに参考
形態のストッパピン２３Ａを実施の形態２におけるスト
ッパピン２３Ｃに変更すればよい。このことは、同じ格
納タイプである実施の形態３においても同様である。
ストグリップ１Ａにおける一対の可撓性係止片１３のう
ち一方の可撓性係止片１３を実施の形態２に示した係止
溝４３ａを有する係止片４３に変更するとともに、上記
一方の可撓性係止片１３に近接している当接片１４及び
他方の可撓性係止片１３をそれぞれ削除し、さらに参考
形態のストッパピン２３Ａを実施の形態２におけるスト
ッパピン２３Ｃに変更すればよい。このことは、同じ格
納タイプである実施の形態３においても同様である。
【００８６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、格納タイプのアシストグリップにおいて、ストッパ
手段を取付座底面の挿入孔に挿入することで係止手段が
取付孔周縁から離脱しないようにしたので、締結具とし
てのねじがいらず、ストッパ手段を挿入するだけでアシ
ストグリップを簡単にかつ迅速に取り付けて生産性を高
めることができる。また、キャップが取付座上面を覆う
ことでストッパピン等の内部構造が外部から見えず、見
栄えが向上するとともに、ストッパピンが他の物と接触
することから保護される。しかも、ねじの代わりをする
ストッパ手段及び係止手段が取付座と一体物であること
から、従来の取付構造に比べて少ない部品点数でアシス
トグリップが取り付けられ、コストが低減する。
ば、格納タイプのアシストグリップにおいて、ストッパ
手段を取付座底面の挿入孔に挿入することで係止手段が
取付孔周縁から離脱しないようにしたので、締結具とし
てのねじがいらず、ストッパ手段を挿入するだけでアシ
ストグリップを簡単にかつ迅速に取り付けて生産性を高
めることができる。また、キャップが取付座上面を覆う
ことでストッパピン等の内部構造が外部から見えず、見
栄えが向上するとともに、ストッパピンが他の物と接触
することから保護される。しかも、ねじの代わりをする
ストッパ手段及び係止手段が取付座と一体物であること
から、従来の取付構造に比べて少ない部品点数でアシス
トグリップが取り付けられ、コストが低減する。
【００８７】また、格納タイプのアシストグリップにお
いて、アシストグリップの回動動作によりストッパ手段
を取付座底面の挿入孔に挿入することで、他の押込道具
を用いずに、しかも、小さな押圧力でアシストグリップ
の取付けをより一層簡単にかつ迅速に行って生産性をさ
らに高めることができる。
いて、アシストグリップの回動動作によりストッパ手段
を取付座底面の挿入孔に挿入することで、他の押込道具
を用いずに、しかも、小さな押圧力でアシストグリップ
の取付けをより一層簡単にかつ迅速に行って生産性をさ
らに高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の参考形態に係るアシストグリップ取
付構造において天井材に仮止めした状態のアシストグリ
ップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を示す図
である。
付構造において天井材に仮止めした状態のアシストグリ
ップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を示す図
である。
【図２】この発明の参考形態に係るアシストグリップ取
付構造においてアシストグリップ取付前の取付座部分の
正面図である。
付構造においてアシストグリップ取付前の取付座部分の
正面図である。
【図３】この発明の参考形態に係るアシストグリップ取
付構造においてアシストグリップ取付前の取付座部分を
底面側から見た斜視図である。
付構造においてアシストグリップ取付前の取付座部分を
底面側から見た斜視図である。
【図４】この発明の参考形態に係るアシストグリップ取
付構造においてアシストグリップのキャップを閉じた状
態におけるアシストグリップ単体の取付座部分を底面側
から見た斜視図である。
付構造においてアシストグリップのキャップを閉じた状
態におけるアシストグリップ単体の取付座部分を底面側
から見た斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態１に係るアシストグリッ
プ取付構造において取付座の正面図である。
プ取付構造において取付座の正面図である。
【図６】この発明の実施の形態１に係るアシストグリッ
プ取付構造において取付座の平面図である。
プ取付構造において取付座の平面図である。
【図７】この発明の実施の形態１に係るアシストグリッ
プ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止め
した状態を示す取付工程図である。
プ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止め
した状態を示す取付工程図である。
【図８】この発明の実施の形態１に係るアシストグリッ
プ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシスト
グリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を示
す取付工程図である。
プ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシスト
グリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を示
す取付工程図である。
【図９】この発明の実施の形態１に係るアシストグリッ
プ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに取
り付けた状態を示す取付工程図である。
プ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに取
り付けた状態を示す取付工程図である。
【図１０】この発明の実施の形態２に係るアシストグリ
ップ取付構造において取付座の正面図である。
ップ取付構造において取付座の正面図である。
【図１１】この発明の実施の形態２に係るアシストグリ
ップ取付構造において取付座の平面図である。
ップ取付構造において取付座の平面図である。
【図１２】この発明の実施の形態２に係るアシストグリ
ップ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止
めした状態を示す取付工程図である。
ップ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止
めした状態を示す取付工程図である。
【図１３】この発明の実施の形態２に係るアシストグリ
ップ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシス
トグリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を
示す取付工程図である。
ップ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシス
トグリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を
示す取付工程図である。
【図１４】この発明の実施の形態２に係るアシストグリ
ップ取付構造において取付座の係止片を車体パネルに嵌
合した状態を示す取付工程図である。
ップ取付構造において取付座の係止片を車体パネルに嵌
合した状態を示す取付工程図である。
【図１５】この発明の実施の形態２に係るアシストグリ
ップ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに
取り付けた状態を示す取付工程図である。
ップ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに
取り付けた状態を示す取付工程図である。
【図１６】この発明の実施の形態３に係るアシストグリ
ップ取付構造を示し、（ａ）は取付座の正面図、（ｂ）
はストッパ手段の正面図である。
ップ取付構造を示し、（ａ）は取付座の正面図、（ｂ）
はストッパ手段の正面図である。
【図１７】この発明の実施の形態３に係るアシストグリ
ップ取付構造を示し、（ａ）は取付座の平面図、（ｂ）
はストッパ手段の底面図である。
ップ取付構造を示し、（ａ）は取付座の平面図、（ｂ）
はストッパ手段の底面図である。
【図１８】この発明の実施の形態３に係るアシストグリ
ップ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止
めした状態を示す取付工程図である。
ップ取付構造においてアシストグリップを天井材に仮止
めした状態を示す取付工程図である。
【図１９】この発明の実施の形態３に係るアシストグリ
ップ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシス
トグリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を
示す取付工程図である。
ップ取付構造において天井材に仮止めした状態のアシス
トグリップを車体パネルの取付け箇所に配置した状態を
示す取付工程図である。
【図２０】この発明の実施の形態３に係るアシストグリ
ップ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに
取り付けた状態を示す取付工程図である。
ップ取付構造においてアシストグリップを車体パネルに
取り付けた状態を示す取付工程図である。
【符号の説明】 １Ａ，１Ｂ アシストグリップ ３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ 取付座 ５ 取付体 ５ａ 取付孔 ７ 車体パネル（裏面
材） ７ａ 裏側孔 ９ 天井材（表面材） ９ａ 表側孔 １１ 挿入孔 １３ 可撓性係止片（係
止手段） １３ａ 係止爪 １５ 仮止めピン １７ ストッパ手段 １９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃ キャップ ２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，２３Ｄ ストッパピン ２５ 開口部 ２７ 収納凹部 ３３ａ 薄肉ヒンジ ３３ｂ，３３ｃ 中間薄肉ヒンジ ４３ 係止片（係止手
段） ４３ａ 係止溝
材） ７ａ 裏側孔 ９ 天井材（表面材） ９ａ 表側孔 １１ 挿入孔 １３ 可撓性係止片（係
止手段） １３ａ 係止爪 １５ 仮止めピン １７ ストッパ手段 １９Ａ，１９Ｂ，１９Ｃ キャップ ２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ，２３Ｄ ストッパピン ２５ 開口部 ２７ 収納凹部 ３３ａ 薄肉ヒンジ ３３ｂ，３３ｃ 中間薄肉ヒンジ ４３ 係止片（係止手
段） ４３ａ 係止溝
Claims (11)
- 【請求項１】 アシストグリップを取付座を介して取付
体に取り付ける取付構造であって、 上記取付座は、上記取付体の取付孔に対応するよう取付
座底面に開口する挿入孔と、 上記取付座底面の挿入孔周りに一体に設けられ上記取付
体の取付孔に挿入されて取付孔周縁に係止する係止手段
と、 上記取付座底面の挿入孔側方に回動自在に一体に設けら
れ上記挿入孔に挿入されて上記係止手段の取付孔周縁か
らの離脱を阻止するストッパ手段とを備えていることを
特徴とするアシストグリップの取付構造。 - 【請求項２】 請求項１記載のアシストグリップの取付
構造において、 アシストグリップは、取付体に取り付けた状態で動かな
い固定タイプで、かつ上記アシストグリップと取付座と
は、一体物であり、 上記アシストグリップの取付座上方には、取付座底面の
挿入孔に連続する開口部が設けられ、 係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に裏側から当接し
て係止する係止爪を先端に有する少なくとも一対の可撓
性係止片からなり、 ストッパ手段は、取付座底面の挿入孔側方に回動自在に
一体に設けられたキャップと、上記キャップに一体に設
けられ上記挿入孔に挿入されて上記可撓性係止片の係止
爪が取付孔周縁から離脱しないように可撓性係止片を取
付孔周縁に向かって押すストッパピンとからなり、 上記ストッパピンをアシストグリップの開口部から取付
座底面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップがアシ
ストグリップの開口部を閉じるようになっていることを
特徴とするアシストグリップの取付構造。 - 【請求項３】 請求項１記載のアシストグリップの取付
構造において、 アシストグリップは、取付体に取り付けた状態で動かな
い固定タイプで、かつ上記アシストグリップと取付座と
は、一体物であり、 上記アシストグリップの取付座上方には、取付座底面の
挿入孔に連続する開口部が設けられ、 係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に側方から嵌合し
て係止する係止溝を有する係止片からなり、 ストッパ手段は、取付座底面の挿入孔側方に回動自在に
一体に設けられたキャップと、上記キャップに一体に設
けられ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係止溝が取
付孔周縁から離脱しないように係止片と取付孔周縁との
間に押し込まれるストッパピンとからなり、 上記ストッパピンをアシストグリップの開口部から取付
座底面の挿入孔に挿入した状態で、上記キャップがアシ
ストグリップの開口部を閉じるようになっていることを
特徴とするアシストグリップの取付構造。 - 【請求項４】 請求項１記載のアシストグリップの取付
構造において、 アシストグリップは、取付体に取り付けた状態で使用位
置から格納位置に回動する格納タイプで、かつ上記アシ
ストグリップと取付座とは、別体物であり、 係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に裏側から当接し
て係止する係止爪を先端に有する少なくとも一対の可撓
性係止片からなり、 ストッパ手段は、取付座底面の挿入孔側方に回動自在に
一体に設けられたキャップと、上記キャップに一体に設
けられ上記挿入孔に挿入されて上記可撓性係止片の係止
爪が取付孔周縁から離脱しないように可撓性係止片を取
付孔周縁に向かって押すストッパピンとからなり、 上記ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態
で、上記キャップが取付座上面を覆うようになっている
ことを特徴とするアシストグリップの取付構造。 - 【請求項５】 請求項１記載のアシストグリップの取付
構造において、 アシストグリップは、取付体に取り付けた状態で使用位
置から格納位置に回動する格納タイプで、かつ上記アシ
ストグリップと取付座とは、別体物であり、 係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に側方から嵌合し
て係止する係止溝を有する係止片からなり、 ストッパ手段は、取付座底面の挿入孔側方に回動自在に
一体に設けられたキャップと、上記キャップに一体に設
けられ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係止溝が取
付孔周縁から離脱しないように係止片と取付孔周縁との
間に押し込まれるストッパピンとからなり、 上記ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態
で、上記キャップが取付座上面を覆うようになっている
ことを特徴とするアシストグリップの取付構造。 - 【請求項６】 請求項４又は５に記載のアシストグリッ
プの取付構造において、 アシストグリップの基端側には、アシストグリップ格納
状態で取付座が収納される収納凹部が設けられ、 ストッパピンは、上記アシストグリップの格納位置への
回動動作により押圧されて取付座底面の挿入孔に挿入さ
れるようになっていることを特徴とするアシストグリッ
プの取付構造。 - 【請求項７】 請求項４又は５に記載のアシストグリッ
プの取付構造において、 キャップは板状をなし、かつキャップ基端に薄肉ヒンジ
が形成されるとともに、該薄肉ヒンジとストッパピンと
の間に少なくとも１つの中間薄肉ヒンジが上記薄肉ヒン
ジに対して平行に並設されていることを特徴とするアシ
ストグリップの取付構造。 - 【請求項８】 使用位置から格納位置に回動する格納タ
イプのアシストグリップをこれとは別体物である取付座
を介して取付体に取り付ける取付構造であって、 上記取付座は、上記取付体の取付孔に対応するよう取付
座底面に開口する挿入孔と、 上記取付座底面の挿入孔周りに一体に設けられ上記取付
体の取付孔に挿入されて取付孔周縁に係止する係止手段
とを備え、 上記取付座底面の挿入孔には、取付座とは別体物である
ストッパ手段が挿入されて上記係止手段の取付孔周縁か
らの離脱を阻止するようになっており、 一方、上記アシストグリップの基端側には、アシストグ
リップ格納状態で取付座が収納される収納凹部が設けら
れ、 上記ストッパ手段は、上記アシストグリップの格納位置
への回動動作により押圧されて取付座底面の挿入孔に挿
入されるようになっていることを特徴とするアシストグ
リップの取付構造。 - 【請求項９】 請求項８記載のアシストグリップの取付
構造において、 係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に裏側から当接し
て係止する係止爪を先端に有する少なくとも一対の可撓
性係止片からなり、 ストッパ手段は、キャップと、上記キャップに一体に設
けられ上記挿入孔に挿入されて上記可撓性係止片の係止
爪が取付孔周縁から離脱しないように可撓性係止片を取
付孔周縁に向かって押すストッパピンとからなり、 上記ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態
で、上記キャップが挿入孔を覆うようになっていること
を特徴とするアシストグリップの取付構造。 - 【請求項１０】 請求項８記載のアシストグリップの取
付構造において、 係止手段は、上記取付体の取付孔周縁に側方から嵌合し
て係止する係止溝を有する係止片からなり、 ストッパ手段は、キャップと、上記キャップに一体に設
けられ上記挿入孔に挿入されて上記係止片の係止溝が取
付孔周縁から離脱しないように係止片と取付孔周縁との
間に押し込まれるストッパピンとからなり、 上記ストッパピンを取付座底面の挿入孔に挿入した状態
で、上記キャップが挿入孔を覆うようになっていること
を特徴とするアシストグリップの取付構造。 - 【請求項１１】 請求項１又は８に記載のアシストグリ
ップの取付構造において、 取付体は、取付体本体を構成する裏面材とその表面を覆
う表面材とからなり、 取付孔は、上記裏面材の裏側孔と表面材の表側孔とから
なる互いに連通する２つの孔からなり、 係止手段には、係止手段を上記表面材の表側孔に挿入し
た際、表側孔周縁に係止してアシストグリップを表面材
に仮止めする仮止めピンが反挿入方向に突設され、 上記アシストグリップは、表面材に仮止めされた状態
で、上記係止手段を裏面材の裏側孔に挿入して裏側孔周
縁に係止させ、かつストッパ手段を取付座底面の挿入孔
に挿入することで取付体に取り付けられるようになって
いることを特徴とするアシストグリップの取付構造。
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|---|---|---|---|---|
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- 2000-05-17 JP JP2000144250A patent/JP3249806B2/ja not_active Expired - Fee Related
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