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Description
また、前記降車準備動作は、前記車両が停止している状態かつ、前記車両を駆動させるエンジンやモータが起動していない状態で行なわれる動作である。したがって、前記降車準備動作は、例えば、イグニッションスイッチがON状態からOFF状態となった後であって、乗員の前記車両からの降車動作が検出されるとき(着座していない状態に変化するとき)までに行なわれる動作である。
また、前記降車準備動作には、乗員の降車動作に先立って行なわれる乗員の動作や前記車両の機器(車両の装備品)の動作も含まれる。また、乗員の降車動作に先立って行なわれる動作には、乗員の前記車両の機器に対する操作が含まれる。当該操作には、降車のためにシートベルトを外すための部材を押す動作や、ドアを開けるためにインサイドハンドルを引く動作も含まれる。また、前記車両の機器の動作には、降車のために、シートベルトの状態が装着状態から非装着状態へ変化する動作や、ドアの状態が閉状態から開状態になる動作等が含まれる。
本装置においては、前記制御部は、前記降車準備動作である前記第1動作が検出されたときに、起動されていない状態である前記複数のカメラのうちの対応する1つおよび前記複数のディスプレイのうちの対応する1つを起動させる。したがって、前記乗員が前記車両から降車する前に、前記カメラの前記撮影画像が前記ディスプレイに表示される。これにより、前記乗員は、前記車両から降車する前に、前記カメラの前記撮影画像を見て前記車両の周囲を確認することができる。
図1に示すように、車両2は、画像表示装置4、マルチメディアモニター6、ドア開閉スイッチ8、イグニッションスイッチ10、およびバッテリ12を備える。画像表示装置4は、制御装置20、カメラ22a、22b、22c、ディスプレイ24a、24b、後方画像表示装置26、および表示切替スイッチ28を備える。
制御装置20とディスプレイ24a、24b、24cは、ON/OFF制御ライン32および画像ライン34によって接続されている。ON/OFF制御ライン32は、制御装置20からディスプレイ24a、24b、24cの図示しない制御装置に対して、ディスプレイ24a、24b、24cを起動するための信号(ディスプレイ起動信号)が出力されるときに用いられる。画像ライン34は、制御装置20からディスプレイ24a、24b、24cに画像が出力されるときに用いられる。制御装置20は、イグニッションスイッチ10がON状態とされたとき、または、ドア開閉スイッチ8の信号に基づいてドアの開状態が検出されたときに、ディスプレイ24a、24bの制御装置にディスプレイ起動信号を出力する。ディスプレイ24a、24b、24cの制御装置は、制御装置20からディスプレイ起動信号を受信したことに基づいて、ディスプレイ24a、24b、24cをそれぞれ起動させる。また、イグニッションスイッチ10がON状態からOFF状態とされたとき、または、ドアが開状態から閉状態となったときに、制御装置20からディスプレイ24a、24b、24cの起動を停止させる信号(ディスプレイ起動停止信号)が出力される。
カメラ22a、22b、22cは、図1に示すように、制御装置20からカメラ接続ライン30を介して電力が供給されることにより起動され、撮影画像を撮影する。撮影された撮影画像は、カメラ接続ライン30を介して制御装置20に出力される。起動中のカメラ22a、22b、22cは、制御装置20からの電力供給が停止されることにより、撮影を停止する。
ディスプレイ24a、24bの制御装置は、図1に示すように、それぞれ電源ライン42を介して常時バッテリ12に接続され、制御装置20からの信号に基づいてディスプレイ24a、24bを起動させる。すなわち、イグニッションスイッチ10の状態に関わらず、制御装置20からON/OFF制御ライン32を介して出力されるディスプレイ起動信号がディスプレイ24a、24bの制御装置に入力されることにより、ディスプレイ24a、24bが起動する。ディスプレイ24a、24bは、起動中、制御装置20から画像ライン34を介して出力された画像を表示する。起動中のディスプレイ24a、24bは、制御装置20からディスプレイ起動停止信号が出力されることにより、画像の表示を停止する。
ディスプレイ24cは、鏡面44よりも小さくなるように形成され、鏡面44の略中央に配置されている。ディスプレイ24cは、カメラ22cによって撮影された後方の画像を表示する。
ディスプレイ24cの図示しない制御装置は、図1に示すように、電源ライン48、50を介してバッテリ12に接続されている。電源ライン48には、電源ラインスイッチ52が設けられている。電源ラインスイッチ52は、イグニッションスイッチ10のON状態においてディスプレイ24cとバッテリ12を接続し、イグニッションスイッチ10のOFF状態においてディスプレイ24cとバッテリ12の接続を遮断する。すなわち、イグニッションスイッチ10がON状態にされたとき、ディスプレイ24cに電源ライン48を介してバッテリ12が接続され、電力が供給される。
電源ライン50は、ディスプレイ24cとバッテリ12を常時接続している。ディスプレイ24cの制御装置には、電源ライン50を介して、常時バッテリ12から電力が供給され、制御装置20からの信号に基づいてディスプレイ24cを起動させる。すなわち、制御装置20からディスプレイ24cの制御装置にディスプレイ起動信号が入力されたときは、イグニッションスイッチ10の状態に関わらず、ディスプレイ24cが起動される。起動中のディスプレイ24cは、制御装置からディスプレイ起動停止信号が出力されることにより、画像の表示を停止する。
ディスプレイ24cが作動していない状態においては、鏡面部54aおよび鏡面部54bが光学ミラーとして機能する(鏡面表示状態)。ディスプレイ24cが作動している状態においては、車両2の乗員がディスプレイ24cに表示された画像を目視できるようになる(ディスプレイ表示状態)。
フレーム46の角度が、保持機構により鏡面44に車両2の後方の景色が映る角度に保持されたときは、表示切替スイッチ28の接点が開いて、表示切替スイッチ28はOFF状態となる。表示切替スイッチ28がOFF状態とされたとき、後方画像表示装置26の表示状態がディスプレイ表示状態から鏡面表示状態に切り替えられる。
このように、ドア開閉スイッチ8は、車両2のドアの状態が開状態であること、および閉状態であることを検出する。ドアが閉状態であるとき、ドア開閉スイッチ8はON状態となり、制御装置20にON信号を出力する。また、ドアが閉状態から開状態となったとき、ドア開閉スイッチ8はOFF状態となり、制御装置20へのON信号の出力を停止する。
イグニッションスイッチ10がOFF状態となったとき、電源ラインスイッチ40、52、58が、制御装置20、ディスプレイ24c、マルチメディアモニター6の各々とバッテリ12との接続を遮断する。これにより、制御装置20からカメラ22a、22b、22cへの電力供給が停止され、制御装置20からディスプレイ24a、24bへのディスプレイ起動信号の出力が停止される。
イグニッションスイッチ10のON状態においては、制御装置20からカメラ接続ライン30を介してカメラ22a、22bに電力が供給され、撮影画像が撮影されている。また、ディスプレイ24a、24bには、制御装置20からON/OFF制御ライン32を介してディスプレイ起動信号が出力され、画像ライン34を介して撮影画像が出力されているため、撮影画像が表示されている。したがって、乗員がディスプレイ24a、24bを見ることにより、車両2の側方を確認することができる。
ドアが閉状態から開状態とされたときは、乗車中の乗員が車両2から降車しようとする動作を行なっているのであり、ドアが閉状態から開状態とされる動作は、乗員が車両2から降車するための準備動作の一例である。
ステップ1(以下、S1と略称する。他のステップも同様とする。)において、制御装置20は、右前ドアおよび左前ドアに設けられた各々のドア開閉スイッチ8の信号に基づいて、ドアが閉状態から開状態となったか否かを判断する。ドアが開状態になったと判断された場合はS3に進み、ドアが閉状態から開状態になっていないと判断された場合はS1を繰り返す。
S3において、制御装置20は、閉状態から開状態になったと判断されたドアに対応するカメラに電力を供給し、撮影画像を撮影させる。また、制御装置20は、閉状態から開状態になったと判断されたドアに対応するディスプレイにON信号を出力して起動させる。
S5において、制御装置20は、起動されたカメラの撮影画像を起動されたディスプレイに出力する。
S9において、制御装置20は、ディスプレイ24a、24bに撮影画像を表示してから所定時間が経過したか否かを判断する。所定時間経過していないと判断された場合はS5に戻り、所定時間経過したと判断された場合はS11に進む。
S11において、制御装置20は、起動中のカメラへの電力供給を停止し、起動中のディスプレイにディスプレイ起動停止信号を出力した後、フローによる処理を終了する。
以下、本発明の第2実施形態について説明する。第1実施形態においては、右前ドアまたは左前ドアの開状態を検出し、閉状態から開状態となったドアに対応するカメラとディスプレイを起動していた。本実施形態においては、右前ドア、左前ドア、右後ドア、および左後ドアのうちの1つが開状態となったときに、ディスプレイに表示するために車両の周囲を撮影する全てのカメラと、車両の周囲を撮影した撮影画像を表示する全てのディスプレイを起動する。車両2の構成は第1実施形態と同様であるため、図1から図3に対応する構成の説明は省略する。
イグニッションスイッチ10のON状態においては、制御装置20からカメラ接続ライン30を介してカメラ22a、22b、22cに電力が供給され、撮影画像が撮影されている。また、ディスプレイ24a、24b、24cには、制御装置20からON/OFF制御ライン32を介してディスプレイ起動信号が出力され、画像ライン34を介して撮影画像が出力されているため、撮影画像が表示されている。したがって、乗員がディスプレイ24a、24b、24cを見ることにより、車両2の側方を確認することができる。
ドアが閉状態から開状態とされたときは、乗車中の乗員が車両2から降車しようとする動作を行なっているのであり、ドアが閉状態から開状態とされる動作は、乗員が車両2から降車するための準備動作の一例である。
S21において、制御装置20は、右前ドア、左前ドア、右後ドア、左後ドアの4つのドアに設けられた各々のドア開閉スイッチ8の信号に基づいて、4つのドアのうちの1つが閉状態から開状態になったか否かを判断する。4つのドアのうちの1つが閉状態から開状態になったと判断された場合はS23に進み、4つのドアの全てが閉状態から開状態になっていないと判断された場合はS21を繰り返す。
S23において、制御装置20は、カメラ22a、22b、22cに電力を供給し、撮影画像を撮影させる。また、ディスプレイ24a、24b、24c、24dにディスプレイ起動信号を出力して起動させる。
S25において、制御装置20は、カメラ22a、22b、22cの撮影画像を、ディスプレイ24a、24b、24c、24dに出力する。
S29において、制御装置20は、ディスプレイ24a、24b、24c、24dに撮影画像を表示してから所定時間が経過したか否かを判断する。所定時間経過していないと判断された場合はS25に戻り、所定時間経過したと判断された場合はS31に進む。
S31において、制御装置20は、カメラ22a,22b、22cへの電力供給を停止し、ディスプレイ24a、24b、24c、24dにディスプレイ起動停止信号を出力した後、フローによる処理を終了する。
以下、本発明の第3実施形態について説明する。第1実施形態においては、車両2のドアが閉状態から開状態となったときにディスプレイ24aまたはディスプレイ24bに撮影画像が表示されたが、第3実施形態においては、車両2のドアが開状態になる前に、ディスプレイ24aまたはディスプレイ24bに撮影画像が表示される。
図6は、第3実施形態の画像表示装置4の全体を示す模式図である。第2実施形態の車両102は、図6に示すように、画像表示装置4、マルチメディアモニター6、イグニッションスイッチ10、バッテリ12、静電容量検出装置104、シートベルトロックスイッチ106、シート着座センサ108、およびドアロックスイッチ110を備える。図1における画像表示装置4、マルチメディアモニター6、イグニッションスイッチ10、バッテリ12、図2および図3に関する構成は、第1実施形態と同様の構成であるため、詳細な説明を省略する。
電極112は、2枚の電気誘導体平板であり、電圧が印加されることにより電荷が蓄えられる。2枚の電気誘導体平板にどのくらい電荷が蓄えられるかを示す量を、静電容量という。2枚の電気誘導体平板の間では、それぞれの静電容量が結合し(容量結合)、電荷がやり取りされている。この状態において、電極112に人の指等の導体が近づくと、導体が電極として働いて、2枚の電気誘導体平板の静電容量と容量結合する。そのため、2枚の電気誘導体平板の静電容量の大きさが大きくなる。したがって、電極112の静電容量の大きさは、乗員が電極112に触れたとき(または、乗員の手が電極112に近づいたとき)に大きくなり、乗員が電極112から手を離したときに元の大きさに戻る。すなわち、静電容量検出装置104は、乗員がインサイドハンドルに触れたか否かを検出する検出装置ということができる。
静電容量検出回路114は、電極112の静電容量の大きさに応じた検出信号を、所定時間毎に制御装置20に出力する。
複数の電極122は、長尺状に形成されており、車両2の座席シート内部において互いに平行になるように設けられる。複数の電極122には、電圧が印加されることにより静電容量が生じている。複数の電極122のうち、導体である乗員の体の一部が近づいたり接触した電極は、静電容量の大きさが増加する。複数の電極122は、例えば、座席シートの座面全体において偏りなく配置され、シート着座センサ108は、座席シートの座面の局所的な座圧の変化を検出することができる。すなわち、乗員が、座席に着座した状態で何らかの動作をしたときは、複数の電極122のうちのいくつかの静電容量が変化する。複数の電極122のうちの静電容量が変化したものを特定することにより、座席シートの座面のうちの乗員の座圧が変化した位置を検出することができる。
着座センサ回路124には、複数の電極122と制御装置20が接続されている。着座センサ回路124は、複数の電極122の静電容量の大きさに応じた信号を、所定時間毎にそれぞれ制御装置20に出力する。
イグニッションスイッチ10のON状態においては、制御装置20からカメラ接続ライン30を介してカメラ22a、22bに電力が供給され、撮影画像が撮影されている。また、ディスプレイ24a、24bには、制御装置20からON/OFF制御ライン32を介してディスプレイ起動信号が出力され、画像ライン34を介して撮影画像が出力されているため、撮影画像が表示されている。したがって、乗員がディスプレイ24a、24bを見ることにより、車両102の側方を確認することができる。
(条件1)乗員がインサイドハンドルに触れたか否か
静電容量検出回路114は、電極112の静電容量に応じた信号を所定時間毎に制御装置20に出力している。制御装置20は、右前ドアおよび左前ドアの各々の静電容量検出回路114が出力する信号に基づいて電極112の静電容量の大きさが閾値以上であるか否かを判断する。ここで、静電容量の閾値とは、静電容量の大きさによって、インサイドハンドルに乗員が触れているか否かを判断するための値である。静電容量の大きさが閾値以上である場合は、乗員がインサイドハンドルに触れていると判断され、静電容量の大きさが閾値未満である場合は、乗員がインサイドハンドルに触れていないと判断される。静電容量検出装置104の電極112の静電容量が減少する動作、および、乗員がインサイドハンドルに触れる動作は、乗員が車両102から降車するための準備動作の一例である。
シートベルトロックスイッチ106は、バックルにタングが挿入されてロックされているときにロック信号を出力する。ロック信号の出力が停止されたときは、バックルからタングが引き抜かれてシートベルトのロックが解除されたときである。制御装置20は、右前席および左前席の各々のシートベルトのロックが解除されたか否かを判断する。シートベルトのロックが解除される動作、および、乗員がシートベルトのロックを解除するための操作は、乗員が車両102から降車するための準備動作の一例である。
(条件3)乗員の座圧が減少したか否か
乗員が座席に座った状態で動作を行なうと、乗員と座席との接点の位置が変化するため、座席シートに設けられた複数の電極122の各々の静電容量の大きさが変化する。それぞれの静電容量の大きさの変化に基づいて、乗員の動作を検出する。イグニッションスイッチ10のOFF状態において、制御装置20は、右前席および左前席の各々のシート着座センサ108の複数の電極122の静電容量の大きさが所定値以上変化したことを検出し、乗員の座圧が減少したか否かを判断する。シート着座センサ108の複数の電極122の静電容量が減少する動作、および、乗員が座圧を減少させる動作は、乗員が車両102から降車するための準備動作の一例である。
(条件4)ドアロックが解除されたか否か
ドアロックスイッチ110からON信号が出力されるとき、ドアはアンロック状態であり、開くことが可能な状態である。制御装置20は、右前ドアおよび左前ドアのドアロックスイッチ110が解除されたか否かを判断する。ドアがアンロック状態とされたとき、乗員はドアを開けて降車しようとしている。ドアがロック状態からアンロック状態になる動作、および、乗員がドアをアンロック状態とする動作は、乗員が車両102から降車するための準備動作の一例である。
S41において、制御装置20は、条件1から4のうちの1つが成立したか否かを判断する。条件1から4のうちの1つが成立したと判断された場合、すなわち、乗員が車両102から降車するための準備動作を行なったと判断された場合は、S43に進む。条件1から4の全てが成立していないと判断された場合、すなわち、乗員が車両102から降車するための準備動作を行なっていないと判断された場合は、S41を繰り返す。
例えば、条件1に関しては、乗員が右前ドアのインサイドハンドルに触れたときに、右側のカメラ22aおよび右側のディスプレイ24aが起動され、乗員が左前ドアのインサイドハンドルに触れたときに、左側のカメラ22bおよび左側のディスプレイ24bが起動される。条件2に関しては、乗員が運転席のシートベルトのロックを解除したときに、右側のカメラ22aおよび右側のディスプレイ24aが起動され、乗員が助手席のシートベルトのロックを解除したときに、左側のカメラ22bおよび左側のディスプレイ24bが起動される。
条件3に関しては、運転席に着座した乗員の座圧が減少したときに、右側のカメラ22aおよび右側のディスプレイ24aが起動され、助手席に着座した乗員の座圧が減少したときに、左側のカメラ22bおよび左側のディスプレイ24bが起動される。条件4に関しては、乗員が右前ドアのドアロックをアンロック状態にしたときに、右側のカメラ22aおよび右側のディスプレイ24aが起動され、乗員が左前ドアのドアロックをアンロック状態にしたときに、左側のカメラ22bおよび左側のディスプレイ24bが起動される。
S47において、制御装置20は、起動中のディスプレイに撮影画像を表示してから所定時間が経過したか否かを判断する。所定時間経過していないと判断された場合はS45に戻り、所定時間経過したと判断された場合はS49に進む。
S49において、制御装置20は、起動中のカメラへの電力供給を停止し、起動中のディスプレイにディスプレイ起動停止信号を出力した後、フローによる処理を終了する。
第3実施形態において、条件1から4の4つの条件のうちの1つが成立したときに撮影画像表示処理を実行するとしたが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、条件1から4のうちの1つの条件のみをS41における撮影画像表示処理を実行する条件として採用し、当該条件が成立したときに撮影画像表示処理を実行し、当該条件が成立しないときは、撮影画像表示処理を実行しないこととしても良い。
また、ディスプレイ24a、24b、24cに表示させる撮影画像は、サイドミラー取付位置に取り付けら得たカメラ22a、22bおよびバックドアに取り付けられたカメラ22cによって撮影されるものとしたが、本発明はこれに限られるものではない。カメラは、車両2の周辺を撮影するものであって、乗員が車両2から降車する際に確認する画像を撮影するものであれば良い。例えば、カメラが右後ドアおよび左後ドアの近傍に取り付けられ、右後ドアおよび左後ドアの周囲を撮影し、撮影画像を右後座席および左後座席に設けられたディスプレイに表示することとしても良い。
また、ディスプレイ24cは、後方画像表示装置26の鏡面44に形成されるものとしたが、本発明はこれに限られるものではない。ディスプレイ24cは、鏡面を備えない後方画像表示装置26として構成されても良い。
また、第2実施形態においては、4つのドアのうちの1つが閉状態から開状態となったときに全てのカメラおよびディスプレイを起動させることとしたが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、バックドアまたはリアゲートが閉状態から開状態となったことに呼応して、車両の後方を撮影するカメラ22cおよび後方の撮影画像を表示するディスプレイ24c、または、複数のカメラのうちの少なくとも2つのカメラ(全てのカメラを含む)および複数のディスプレイのうちの少なくとも2つの(複数のディスプレイを含む)を起動させても良い。
Claims (11)
- 車両の運転席側に設けられ、前記車両の周囲を撮影する運転席側カメラと、
前記車両の助手席側に設けられ、前記車両の周囲を撮影する助手席側カメラと、
前記車両の運転席側に設けられ、前記運転席側カメラによって撮影された撮影画像を表示する運転席側ディスプレイと、
前記車両の助手席側に設けられ、前記助手席側カメラによって撮影された撮影画像を表示する助手席側ディスプレイと、
前記車両の運転席側に設けられ、前記車両の乗員が運転席側ドアから前記車両を降車する準備動作を検出する運転席側検出器と、
前記車両の助手席側に設けられ、前記車両の乗員が助手席側ドアから前記車両を降車する準備動作を検出する助手席側検出器と、
オン状態とオフ状態との間で状態が変化するイグニッションスイッチと、
前記運転席側カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及び前記助手席側ディスプレイを制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記運転席側カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及び前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記車両の乗員が前記車両から降車するための準備動作である第1動作が前記運転席側検出器によって検出されたときに、前記助手席側カメラ及び前記助手席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記運転席側カメラと前記運転席側ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記運転席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記運転席側ディスプレイに表示させ、
前記運転席側カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及び前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記助手席側検出器によって前記第1動作が検出されたときに、前記運転席側カメラ及び前記運転席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記助手席側カメラと前記助手席ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記助手席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記助手席側ディスプレイに表示させる画像表示装置。 - 前記制御部は、
前記運転席側検出器及び前記助手席側検出器の各々に、前記運転席側カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及び前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記第1動作としての前記車両のドアの状態が閉状態から開状態に変化する動作である第2動作を検出させ、
前記運転席側検出器によって前記第2動作が検出されたときに、前記助手席側カメラ及び前記助手席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記運転席側カメラと前記運転席側ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記運転席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記運転席側ディスプレイに表示させ、
前記助手席側検出器によって前記第2動作が検出されたときに、前記運転席側カメラ及び前記運転席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記助手席側カメラと前記助手席ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記助手席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記助手席側ディスプレイに表示させる請求項1に記載の画像表示装置。 - 前記制御部は、
前記運転席側検出器及び前記助手席側検出器の各々に、前記運転席カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及び前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記第1動作としての前記車両のドアを開くための動作である第3動作を検出させ、
前記運転席側検出器によって前記第3動作が検出されたときに、前記助手席側カメラ及び前記助手席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記運転席側カメラと前記運転席側ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記運転席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記運転席側ディスプレイに表示させ、
前記助手席側検出器によって前記第3動作が検出されたときに、前記運転席側カメラ及び前記運転席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記助手席側カメラと前記助手席ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記助手席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記助手席側ディスプレイに表示させる請求項1に記載の画像表示装置。 - 前記制御部は、
前記運転席側検出器及び前記助手席側検出器の各々に、前記運転席カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及び前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記第1動作としての前記乗員が前記車両の座席から離れるための動作である第4動作を検出させ、
前記運転席側検出器によって前記第4動作が検出されたときに、前記助手席側カメラ及び前記助手席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記運転席側カメラと前記運転席側ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記運転席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記運転席側ディスプレイに表示させ、
前記助手席側検出器によって前記第4動作が検出されたときに、前記運転席側カメラ及び前記運転席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記助手席側カメラと前記助手席ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに、前記助手席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記助手席側ディスプレイに表示させる請求項1に記載の画像表示装置。 - 前記制御部は、
前記運転席側検出器及び前記助手席側検出器の各々に、前記運転席カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及び前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記第1動作としての前記車両の機器に対する前記乗員が前記車両から降車するための前記乗員の操作である第1操作を検出させ、
前記運転席側検出器によって前記第1操作が検出されたときに、前記助手席側カメラ及び前記助手席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記運転席側カメラと前記運転席側ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記運転席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記運転席側ディスプレイに表示させ、
前記助手席側検出器によって前記第1操作が検出されたときに、前記運転席側カメラ及び前記運転席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記助手席側カメラと前記助手席ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記助手席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記助手席側ディスプレイに表示させる請求項1に記載の画像表示装置。 - 前記制御部は、
前記運転席側検出器及び前記助手席側検出器の各々に、前記運転席カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及びと前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記第3動作としての前記車両の機器に対する前記ドアを開くための前記乗員の操作である第2操作を検出させ、
前記運転席側検出器によって前記第2操作が検出されたときに、前記助手席側カメラ及び前記助手席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記運転席側カメラと前記運転席側ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記運転席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記運転席側ディスプレイに表示させ、
前記助手席側検出器によって前記第2操作が検出されたときに、前記運転席側カメラ及び前記運転席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記助手席側カメラと前記助手席ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記助手席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記助手席側ディスプレイに表示させる請求項3に記載の画像表示装置。 - 前記制御部は、
前記運転席側検出器及び前記助手席側検出器の各々に、前記運転席カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及びと前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記第4動作としての前記車両の機器に対する前記ドアを開くための前記乗員の操作である第3操作を検出させ、
前記運転席側検出器によって前記第3操作が検出されたときに、前記助手席側カメラ及び前記助手席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記運転席側カメラと前記運転席側ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記運転席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記運転席側ディスプレイに表示させ、
前記助手席側検出器によって前記第3操作が検出されたときに、前記運転席側カメラ及び前記運転席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記助手席側カメラと前記助手席ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記助手席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記助手席側ディスプレイに表示させる請求項4に記載の画像表示装置。 - 前記制御部は、
前記運転席側検出器及び前記助手席側検出器の各々に、前記運転席カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及びと前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記車両の前記ドアのインサイドハンドルに前記乗員が触れたことを検出させ、
前記運転席側検出器によって前記インサイドハンドルに前記乗員が触れたことが検出されたときに、前記助手席側カメラ及び前記助手席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記運転席側カメラと前記運転席側ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記運転席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記運転席側ディスプレイに表示させ、
前記助手席側検出器によって前記インサイドハンドルに前記乗員が触れたことが検出されたときに、前記運転席側カメラ及び前記運転席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記助手席側カメラと前記助手席ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記助手席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記助手席側ディスプレイに表示させる請求項1から7のいずれかに記載の画像表示装置。 - 前記制御部は、
前記運転席側検出器及び前記助手席側検出器の各々に、前記運転席カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及びと前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記車両のドアロックが解除されたことを検出させ、
前記運転席側検出器によって前記ドアロックが解除されたことが検出されたときに、前記助手席側カメラ及び前記助手席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記運転席側カメラと前記運転席側ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記運転席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記運転席側ディスプレイに表示させ、
前記助手席側検出器によって前記ドアロックが解除されたことが検出されたときに、前記運転席側カメラ及び前記運転席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記助手席側カメラと前記助手席ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記助手席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記助手席側ディスプレイに表示させる請求項1から7のいずれかに記載の画像表示装置。 - 前記制御部は、
前記運転席側検出器及び前記助手席側検出器の各々に、前記運転席カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及びと前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記車両の前記座席のシートベルトのロックが解除されたことを検出させ、
前記運転席側検出器によって前記シートベルトのロックが解除されたことが検出されたときに、前記助手席側カメラ及び前記助手席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記運転席側カメラと前記運転席側ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記運転席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記運転席側ディスプレイに表示させ、
前記助手席側検出器によって前記シートベルトのロックが解除されたことが検出されたときに、前記運転席側カメラ及び前記運転席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記助手席側カメラと前記助手席ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記助手席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記助手席側ディスプレイに表示させる請求項1から7のいずれかに記載の画像表示装置。 - 前記制御部は、
前記運転席側検出器及び前記助手席側検出器の各々に、前記運転席カメラ、前記助手席側カメラ、前記運転席側ディスプレイ及びと前記助手席側ディスプレイが、前記イグニッションスイッチが前記オン状態から前記オフ状態へ切り替えられたことによって起動が停止されている状態で、前記車両の前記座席に着座する前記乗員の座圧が変化したことを検出させ、
前記運転席側検出器によって前記乗員の前記座圧が変化したことが検出されたときに、前記助手席側カメラ及び前記助手席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記運転席側カメラと前記運転席側ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記運転席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記運転席側ディスプレイに表示させ、
前記助手席側検出器によって前記乗員の前記座圧が変化したことが検出されたときに、前記運転席側カメラ及び前記運転席側ディスプレイを起動させることなく、前記起動が停止されている前記助手席側カメラと前記助手席ディスプレイを前記イグニッションスイッチが前記オフ状態であるときに起動させ、前記助手席側カメラによって撮影された前記撮影画像を前記助手席側ディスプレイに表示させる請求項1から7のいずれかに記載の画像表示装置。
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