DE102018110195B4 - Bildanzeigevorrichtung - Google Patents

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Abstract

Bildanzeigevorrichtung (4), mit:einer fahrersitzseitigen Kamera (22a), die auf einer Fahrersitzseite eines Fahrzeugs (2; 102) an einer Position eines Seitenspiegels bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, ein Bild, das eine Seitenansicht außerhalb des Fahrzeugs (2; 102) darstellt, aufzunehmen;einer beifahrersitzseitigen Kamera (22b), die auf einer Beifahrersitzseite des Fahrzeugs (2; 102) an einer Position eines Seitenspiegels bereitgestellt ist, und dazu konfiguriert ist, ein Bild, das eine Seitenansicht außerhalb des Fahrzeugs (2; 102) darstellt, aufzunehmen;einer fahrersitzseitigen Anzeige (24a), die auf einer Fahrersitzseite des Fahrzeugs (2; 102) bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, das Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen;einer beifahrersitzseitigen Anzeige (24b), die auf einer Beifahrersitzseite des Fahrzeugs (2; 102) bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, das Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen;einem fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110), der auf einer Fahrersitzseite des Fahrzeugs (2; 102) bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, eine vorläufige Aktion, die durch einen Insassen des Fahrzeugs (2; 102) vorgenommen wird, um aus dem Fahrzeug (2; 102) über eine fahrersitzseitige Tür des Fahrzeugs (2; 102) auszusteigen, zu erfassen;einem beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110), der auf einer Beifahrersitzseite des Fahrzeugs (2; 102) bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, eine vorläufige Aktion, die durch einen Insassen des Fahrzeugs (2; 102) vorgenommen wird, um aus dem Fahrzeug (2; 102) über eine beifahrersitzseitige Tür des Fahrzeugs (2; 102) auszusteigen, zu erfassen; undeiner Steuerung (20), die dazu konfiguriert ist, die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu steuern,wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist:eine erste Aktion, die die vorläufige Aktion ist, die durch den fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) oder den beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, zu erfassen, in einem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind; undwenn die erste Aktion durch den fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; undwenn die erste Aktion durch den beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.

Description

  • HINTERGRUND
  • Die folgende Offenbarung betrifft eine Bildanzeigevorrichtung, die dazu konfiguriert ist, ein Bild, das eine Ansicht außerhalb eines Fahrzeugs darstellt, aufzunehmen, und das aufgenommene Bild auf einer Anzeige anzuzeigen.
  • Es ist eine Bildanzeigevorrichtung bekannt, die in einem Fahrzeug installiert ist, und aufweist: eine Kamera, die dazu konfiguriert ist, Bilder, die laterale Seiten und eine Rückseite des Fahrzeugs darstellen, aufzunehmen; und eine Anzeige, die dazu konfiguriert ist, ein Bild, das durch die Kamera aufgenommen ist, anzuzeigen, wie es in Patentdokument 1 (japanische Patentanmeldungsoffenlegungsschrift Nr. JP 2016-220011 A Patentdokument 2 (japanische Patentanmeldungsoffenlegungsschrift Nr. JP 2009-083618 A Patentdokument 3 (japanische Patentanmeldungsoffenlegungsschrift Nr. JP 2007-148618 Aund Patentdokument 4 (japanische Patentanmeldungsoffenlegungsschrift Nr. JP 2009-040113 A offenbart ist.
  • Die Druckschrift DE 10 2015 106 304 A1 offenbart Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs, bei welchem während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs ein elektronischer Rückspiegel des Fahrerassistenzsystems betrieben wird und hierbei mittels zumindest einer Kamera eine Bildsequenz eines Umgebungsbereichs des Kraftfahrzeugs aufgenommen wird, und anhand der aufgenommenen Bildsequenz eine Anzeige auf einer Anzeigeeinrichtung bereitgestellt wird.
  • Weitere Beispiele für Bildanzeigevorrichtungen sind in den Druckschriften DE 10 2012 004 640 A1 , DE 10 2015 009 184 A1 und JP 2007-148 618 A gezeigt.
  • KURZFASSUNG
  • Eine Bildanzeigevorrichtung ist normalerweise derart konfiguriert, das eine Kamera und eine Anzeige aktiv sind, wenn ein Zündschalter in einem AN-Zustand ist, und die Kamera und die Anzeige nicht aktiv sind, wenn der Zündschalter in einem AUS-Zustand ist. Bei dieser Bildanzeigevorrichtung ist die Anzeige nicht aktiv, wenn ein Insasse nach einem Stoppen des Fahrzeugs und einem Ändern des Zündschalters in den AUS-Zustand aus dem Fahrzeug aussteigt. Deshalb, beim Aussteigen aus dem Fahrzeug, kann der Insasse das Bild, das die lateralen Seiten und die Rückseite des Fahrzeugs darstellt, nicht betrachten, was zu einer Schwierigkeit beim Überprüfen der lateralen Seiten und der Rückseite des Fahrzeugs führt.
  • Dementsprechend betrifft ein Aspekt der Offenbarung eine Bildanzeigevorrichtung, die dazu konfiguriert ist, ein aufgenommenes Bild auf einer Anzeige anzuzeigen, bevor ein Insasse aus einem Fahrzeug aussteigt.
  • In einem Aspekt der Offenbarung ist eine Bildanzeigevorrichtung gemäß Patentanspruch 1 bereitgestellt. Weitere Aspekte und Merkmale der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen dargelegt.
  • EFFEKTE
  • Es ist möglich, ein aufgenommenes Bild auf einer Anzeige anzuzeigen, bevor ein Insasse aus einem Fahrzeug aussteigt.
  • BEANSPRUCHBARE ERFINDUNG
  • Anhand von Beispielen werden Formen der Erfindungen, die durch den vorliegenden Anmelder als beanspruchbar erkannt werden, beschrieben. Die Erfindungen können nachstehend als „beanspruchbare Erfindungen“ bezeichnet werden und umfassen zumindest die Erfindung, die in den anhängigen Ansprüchen definiert ist. Jedoch können die Erfindungen weiterhin eine Erfindung eines untergeordneten Konzepts oder eines übergeordneten Konzepts der Erfindung, die in den anhängigen Ansprüchen definiert ist, umfassen, und/oder eine Erfindung eines Konzepts, das von dem Konzept von der Erfindung, die in den anhängigen Ansprüchen definiert ist, verschieden ist. Die Formen sind wie die anhängigen Ansprüche nummeriert und hängen gegebenenfalls von einer anderen Form oder anderen Formen ab, zum einfachen Verständnis der Erfindung. Es ist zu verstehen, dass Kombinationen der Merkmale der beanspruchbaren Erfindungen nicht auf die folgenden Formen beschränkt sind. Das heißt, die beanspruchbaren Erfindungen sind unter Berücksichtigung von zum Beispiel der Beschreibung, die jeder Form folgt, der Beschreibung der Ausführungsbeispiele, und herkömmlichen Techniken auszulegen, und, solange die beanspruchbaren Erfindungen auf diese Weise konstruiert werden, kann irgendeine der folgenden Formen mit einem oder mehreren Merkmalen, die hinzugefügt werden, implementiert werden, oder eine oder mehrere einer Vielzahl von Merkmalen, die in irgendeiner der folgenden Formen umfasst sind, sind nicht notwendigerweise alle gleichzeitig bereitgestellt.
    1. Bildanzeigevorrichtung, mit:
      • einer Vielzahl von Kameras, die jeweils konfiguriert sind, ein Bild, das eine Ansicht außerhalb eines Fahrzeugs darstellt, aufzunehmen;
      • eine Vielzahl von Anzeigen, die jeweils dazu konfiguriert sind, das Bild, das durch eine entsprechende der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen; und
      • einer Steuerung, die dazu konfiguriert ist, die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen zu steuern,
      • wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist:
        • eine erste Aktion zu erfassen, die eine vorläufige Aktion ist, die durch einen Insassen des Fahrzeugs vorgenommen wird, um aus dem Fahrzeug auszusteigen, in einem Zustand, in dem die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen nicht aktiviert sind; und
        • wenn die erste Aktion erfasst wird, zumindest eine der Vielzahl von Kameras und eine der Vielzahl von Anzeigen zu aktivieren und die zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu steuern, um ein Bild, dass durch die zumindest eine der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • Die vorläufige Aktion, die durch den Insassen des Fahrzeugs vorgenommen wird, um aus dem Fahrzeug auszusteigen, kann nachstehend als „vorläufige Aussteigeaktion“ bezeichnet werden. Diese vorläufige Aussteigeaktion wird vorgenommen, nachdem jede einer Vielzahl der Kameras und einer Vielzahl der Anzeigen durch den Insassen in einen AUS-Zustand geändert wird, und vor einer Aktion, die durch den Insassen vorgenommen wird, der aus dem Fahrzeug aussteigt. In dem Fall z.B., in dem ein Sensor zum Erfassen, dass der Insasse auf einem Sitz des Fahrzeugs sitzt, bereitgestellt ist, erfasst der Sensor eine Änderung von einem Zustand, in dem der Insasse auf dem Sitz sitzt, zu einem Zustand, in dem der Insasse nicht auf dem Sitz sitzt, und wenn der Zustand, in dem der Insasse nicht auf dem Sitz sitzt, für mehr als oder gleich eine vorbestimmte Periode andauert, wird die Aussteigeaktion, die durch den Insassen, der aus dem Fahrzeug aussteigt, vorgenommen wird, erfasst. Eine Aktion, die vor dieser Aussteigeaktion vorgenommen wird (vor der Änderung zu dem Zustand, in dem der Insasse nicht auf dem Sitz sitzt), ist die vorläufige Aussteigeaktion. Ebenso wird die vorläufige Aussteigeaktion in einem Zustand vorgenommen, in dem das Fahrzeug steht, und einem Zustand, in dem eine Maschine oder Motoren zum Antreiben des Fahrzeugs nicht betrieben werden. Dementsprechend wird die vorläufige Aussteigeaktion vorgenommen, nachdem ein Zündschalter von seinem AN-Zustand in seinen AUS-Zustand umgeschaltet wurde, und bevor die Aussteigeaktion, die durch den Insassen, der aus dem Fahrzeug aussteigt, vorgenommen wird, erfasst wird (vor der Änderung in den Zustand, in dem der Insasse nicht auf dem Sitz sitzt) zum Beispiel. Beispiele der vorläufigen Aussteigeaktion umfassen: eine Aktion, die durch den Insassen vor der Aussteigeaktion vorgenommen wird; und eine Aktion eines Gerätes bzw. einer Ausstattung eines Fahrzeugs. Die Aktion, die durch den Insassen vor der Aussteigeaktion vorgenommen wird, umfasst eine Operation, die durch den Insassen bezüglich eines Geräts bzw. einer Ausstattung des Fahrzeugs vorgenommen wird. Beispiele der Operation umfassen: eine Aktion des Drückens einer Komponente zum Lösen eines Sicherheitsgurts zum Aussteigen aus dem Fahrzeug; und eine Aktion zum Ziehen eines Handgriffs zum Öffnen einer Tür. Beispiele der Aktion des Geräts des Fahrzeugs umfassen: eine Aktion, zum Aussteigen aus dem Fahrzeug, des Änderns des Zustands des Sicherheitsgurts von einem geschlossenen Zustand zu einem gelösten Zustand; und eine Aktion des Änderns eines Zustands der Tür von einem geschlossenen Zustand zu einem geöffneten Zustand. In der vorliegenden Bildanzeigevorrichtung, wenn die erste Aktion als die vorläufige Aussteigeaktion erfasst wird, aktiviert die Steuerung zumindest eine der deaktivierten Kameras und zumindest eine der deaktivierten Anzeigen. Somit wird das Bild, das durch die Kamera aufgenommen wird, auf der Anzeige angezeigt, bevor der Insasse aus dem Fahrzeug aussteigt. Diese Konfiguration ermöglicht, dass der Insasse die Umgebungen des Fahrzeugs durch Betrachten des Bildes, das durch die Kamera aufgenommen wird, vor einem Aussteigen aus dem Fahrzeug überprüft.
  • (2) Die Bildanzeigevorrichtung gemäß der vorstehenden Form (1), wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist:
    • eine zweite Aktion des Verursachens einer Änderung in einem Zustand einer Tür des Fahrzeugs von einem geschlossenen Zustand zu einem geöffneten Zustand als die erste Aktion zu erfassen, in dem Zustand, in dem die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen nicht aktiviert sind; und
    • wenn die zweite Aktion erfasst wird, zumindest eine der Vielzahl von Kameras und zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu aktivieren und zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu steuern, um ein Bild, das durch die zumindest eine der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • In der vorstehend beschriebenen Konfiguration erfasst die Steuerung, dass die Tür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, durch ein Erfassen der zweiten Aktion. Hier betrifft der geschlossene Zustand der Tür den Zustand, in dem die Tür vollständig geschlossen ist. Ein Zustand der Tür, in dem die Tür von dem geschlossenen Zustand auch nur ein bisschen geöffnet wird (d.h. ein Zustand einer angelehnten Tür), ist ein geöffneter Zustand. Somit erfasst die Steuerung den Zustand, in dem die Tür von dem geschlossenen Zustand auch nur ein bisschen geöffnet wird. Wenn dieser Zustand erfasst wird, aktiviert die Steuerung zumindest eine der Kameras und zumindest eine der Anzeigen und zeigt das aufgenommene Bild an, bevor der Insasse aus dem Fahrzeug aussteigt. Diese Konfiguration ermöglicht, dass der Insasse das aufgenommene Bild vor einem Aussteigen aus dem Fahrzeug betrachtet.
  • (3) Die Bildanzeigevorrichtung gemäß der vorstehenden Form (1), wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist:
    • eine dritte Aktion zum Öffnen einer Tür des Fahrzeugs als die erste Aktion zu erfassen, in dem Zustand, in dem die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen nicht aktiviert sind; und
    • wenn die dritte Aktion erfasst wird, zumindest eine der Vielzahl von Kameras und zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu aktivieren und die zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu steuern, um ein Bild, das durch die zumindest eine der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • Die dritte Aktion zum Öffnen der Tür des Fahrzeugs ist eine Aktion, die vorgenommen wird, wenn die Tür geöffnet wird. Beispiele der dritten Aktion umfassen: eine Aktion eines Entriegelns der Tür; eine Aktion des Berührens des Innengriffs der Tür; eine Aktion des Ziehens des Innenhandgriffs der Tür; und eine Aktion des Drückens der Tür von innen nach außen des Fahrzeugs. In der vorliegenden Bildanzeigevorrichtung, wenn diese Aktion erfasst wird, aktiviert die Steuerung zumindest eine der Kameras und zumindest einer der Anzeigen und zeigt das aufgenommene Bild an. Diese Konfiguration ermöglicht, dass der Insasse das aufgenommene Bild vor einem Aussteigen aus dem Fahrzeug betrachtet.
  • (4) Die Bildanzeigevorrichtung gemäß der vorstehenden Form (1), wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist:
    • eine vierte Aktion, die durch den Insassen vorgenommen wird, um sich von einem Sitz des Fahrzeugs wegzubewegen, als die erste Aktion zu erfassen, in dem Zustand, in dem die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen nicht aktiviert sind; und
    • wenn die vierte Aktion erfasst wird, zumindest eine der Vielzahl von Kameras und zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu aktivieren und die zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu steuern, um ein Bild, das durch die zumindest eine der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • Die vierte Aktion für den Insassen zum Wegbewegen von dem Sitz wird vorgenommen, wenn sich der Insasse von dem Sitz wegbewegt. Beispiele der vierten Aktion umfassen: eine Aktion des Änderns eines Sitzdrucks, der von dem Insassen auf den Sitz aufgebracht wird; eine Aktion des Lösens des Sicherheitsgurts; und eine Aktion des Änderns der Tür in den geöffneten Zustand. Bei der vorliegenden Bildanzeigevorrichtung, wenn die Aktion erfasst wird, aktiviert die Steuerung zumindest eine der Kameras und zumindest einer der Anzeigen und zeigt das aufgenommene Bild an. Diese Konfiguration ermöglicht, dass der Insasse das aufgenommene Bild vor einem Aussteigen aus dem Fahrzeug betrachtet.
  • (5) Die Bildanzeigevorrichtung gemäß der vorstehenden Form (1), wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist:
    • eine erste Operation, die bezüglich eines Geräts des Fahrzeugs durch den Insassen durchgeführt wird, um aus dem Fahrzeug auszusteigen, als die erste Aktion zu erfassen, in dem Zustand, in dem die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen nicht aktiviert ist; und
    • wenn die erste Operation erfasst wird, zumindest eine der Vielzahl von Kameras und zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu aktivieren und die zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu steuern, um ein Bild, dass durch die zumindest eine der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • Die erste Operation wird für das Gerät des Fahrzeugs durch den Insassen durchgeführt, um aus dem Fahrzeug auszusteigen. Es sei angemerkt, dass das Gerät des Fahrzeugs eine Struktur oder eine Komponente ist, die in dem Fahrzeug installiert ist. Wenn das Gerät durch den Insassen betätigt wird, wird die Struktur und/oder eine andere oder andere Strukturen betätigt. Der Innenhandgriff zum Öffnen der Tür des Fahrzeugs ist ein Beispiel des Geräts des Fahrzeugs. Wenn der Innenhandgriff betätigt wird, wird die Tür, die mechanisch mit dem Innenhandgriff gekoppelt ist, von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert, zum Beispiel. Ein Schalter zum Erfassen einer Drückoperation, die durch den Insassen durchgeführt wird, ist ein anderes Beispiel des Geräts des Fahrzeugs. Wenn der Schalter betätigt wird, wird die Operation elektrisch erfasst. Die Steuerung basierend auf dieser Erfassung treibt Stellglieder, wie etwa Motoren an, um Komponenten oder Einrichtungen, die zu betätigen sind, zu betätigen. Somit verursacht die Operation für das Gerät des Fahrzeugs durch den Insassen mechanische Operationen und/oder ähnliche Operationen der Komponenten oder Einrichtungen, die zu betätigen sind. Beispiele der ersten Operation umfassen: eine Operation des Drückens einer Komponente zum Entriegeln der Tür; eine Operation des Drückens einer Komponente zum Lösen des Sicherheitsgurts; einer Operation des Ziehens des Innenhandgriffs der Tür; und eine Operation des Drückens oder Ziehens eines Schalters (einer Komponente) zum Ändern der Tür von einem geschlossenen Zustand zu einem geöffneten Zustand. Bei der vorliegenden Bildanzeigevorrichtung, wenn die Operation erfasst wird, aktiviert die Steuerung zumindest eine der Kameras und zumindest eine der Anzeigen und zeigt das aufgenommene Bild an. Diese Konfiguration ermöglicht, dass der Insasse das aufgenommene Bild vor einem Aussteigen aus dem Fahrzeug betrachten kann.
  • (6) Die Bildanzeigevorrichtung gemäß der vorstehenden Form (3), wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist:
    • eine zweite Operation, die bezüglich eines Gerätes des Fahrzeugs durch den Insassen durchgeführt wird, um die Tür zu öffnen, zu erfassen, in dem Zustand, in dem die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen nicht aktiviert sind; und
    • wenn die zweite Operation erfasst wird, zumindest eine der Vielzahl von Kameras und zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu aktivieren und die zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu steuern, um ein Bild, das durch die zumindest eine der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • Die zweite Operation wird durch den Insassen durchgeführt, um die Tür zu öffnen. Beispiele der zweiten Operation umfassen: die Operation des Drückens der Komponente zum Entriegeln der Tür; die Operation des Ziehens des Innenhandgriffs der Tür; eine Operation des Drückens eines Schalters (einer Komponente) zum Ändern der Tür von einem geschlossenen Zustand zu einem geöffneten Zustand; und eine Operation des Drückens der Tür von innen nach außen des Fahrzeugs. Bei der vorliegenden Bildanzeigevorrichtung, wenn die Operation erfasst wird, aktiviert die Steuerung zumindest eine der Kameras und zumindest eine der Anzeigen und zeigt das aufgenommene Bild an. Diese Konfiguration ermöglicht, dass der Insasse das aufgenommene Bild vor einem Aussteigen aus dem Fahrzeug betrachtet.
  • (7) Die Bildanzeigevorrichtung gemäß der vorstehenden Form (4), wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist:
    • eine dritte Operation, die bezüglich eines Geräts des Fahrzeugs durch den Insassen durchgeführt wird, um sich von dem Sitz wegzubewegen, zu erfassen, in dem Zustand, in dem die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen nicht aktiviert sind; und
    • wenn die dritte Operation erfasst wird, zumindest eine der Vielzahl von Kameras und zumindest der Vielzahl von Anzeigen zu aktivieren und die zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu steuern, um ein Bild, das durch die zumindest eine der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • Die dritte Operation wird durch den Insassen durchgeführt, um sich von dem Sitz wegzubewegen. Beispiele der dritten Operation umfassen: die Operation des Drückens der Komponente zum Entriegeln des Sicherheitsgurts; die Operation des Drückens der Komponente zum Entriegeln der Tür; und eine Operation zum Öffnen der Tür. Bei der vorliegenden Bildanzeigevorrichtung, wenn die Operation erfasst wird, aktiviert die Steuerung zumindest eine der Kameras und zumindest eine der Anzeigen und zeigt das aufgenommene Bild an. Diese Konfiguration ermöglicht, dass der Insasse das aufgenommene Bild vor einem Wegbewegen von dem Sitz betrachtet.
  • (8) Die Bildanzeigevorrichtung gemäß einer der vorstehenden Formen (1) bis (7), wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist:
    • eine Berührung des Insassen an einem Innenhandgriff einer Tür des Fahrzeugs zu erfassen, in dem Zustand, in dem die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen nicht aktiviert sind; und
    • wenn die Berührung des Insassen an dem Innenhandgriff erfasst wird, zumindest eine der Vielzahl von Kameras und zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu aktivieren und die zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu steuern, um ein Bild, das durch die zumindest eine der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • Der Insasse berührt den Innenhandgriff, wenn der Insasse dabei ist, die Tür zu öffnen oder sich von dem Sitz wegzubewegen. Das heißt, die Berührung des Insassen an dem Innenhandgriff ist ein weiteres Beispiel der ersten Aktion, der zweiten Aktion, der dritten Aktion, der vierten Aktion, der ersten Operation, der zweiten Operation und der dritten Operation. Dementsprechend, bei der vorliegenden Bildanzeigevorrichtung, durch Erfassen einer Berührung des Insassen an dem Innenhandgriff kann die Steuerung zumindest eine der Kameras und zumindest eine der Anzeigen aktivieren und kann das aufgenommene Bild anzeigen, bevor der Insasse aus dem Fahrzeug aussteigt und bevor die Tür in den geöffneten Zustand geändert wird.
  • (9) Bildanzeigevorrichtung gemäß einer der vorstehenden Formen (1) bis (7), wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist:
    • eine Änderung in einem Zustand einer Tür des Fahrzeugs von einem verriegelten Zustand in einen entriegelten Zustand zu erfassen, in dem Zustand, in dem die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen nicht aktiviert sind; und
    • wenn die Steuerung die Änderung in dem Zustand der Tür von dem verriegelten Zustand in den entriegelten Zustand erfasst, zumindest eine der Vielzahl von Kameras und zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu aktivieren und die zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu steuern, um ein Bild, das durch die zumindest eine der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • Der Insasse entriegelt die Tür, wenn der Insasse dabei ist, die Tür zu öffnen oder sich von dem Sitz wegzubewegen. Das heißt, ein Entriegeln der Tür ist ein weiteres Beispiel der ersten Aktion, der dritten Aktion, der vierten Aktion, der ersten Operation, der zweiten Operation und der dritten Operation. Dementsprechend kann bei der vorliegenden Bildanzeigevorrichtung durch Erfassen des Entriegelns der Tür die Steuerung zumindest eine der Kameras und zumindest eine der Anzeigen aktivieren und kann das aufgenommene Bild anzeigen, bevor der Insasse aus dem Fahrzeug aussteigt und bevor die Tür in den geöffneten Zustand geändert wird.
  • (10) Bildanzeigevorrichtung gemäß einer der vorstehenden Formen (1) bis (7) wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist:
    • eine Änderung in einen Zustand des Sicherheitsgurts für einen Sitz des Fahrzeugs von einem verriegelten Zustand in einen entriegelten Zustand zu erfassen, in dem Zustand, in dem die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen nicht aktiviert sind; und
    • wenn die Steuerung die Änderung in dem Zustand des Sicherheitsgurts von dem verriegelten Zustand in den entriegelten Zustand erfasst, zumindest eine der Vielzahl von Kameras und zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu aktivieren, und die zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu steuern, um ein Bild, das durch die zumindest eine der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • Der Insasse entriegelt den Sicherheitsgurt, wenn der Insasse dabei ist, die Tür zu öffnen oder sich von dem Sitz wegzubewegen. Das heißt, ein Entriegeln des Sicherheitsgurts ist ein weiteres Beispiel der ersten Aktion, der dritten Aktion, der vierten Aktion, der ersten Operation, der zweiten Operation und der dritten Operation. Dementsprechend kann bei der vorliegenden Bildanzeigevorrichtung durch Erfassen eines Entriegelns des Sicherheitsgurts die Steuerung zumindest eine der Kameras und zumindest eine der Anzeigen aktivieren und kann das aufgenommene Bild anzeigen, bevor der Insasse aus dem Fahrzeug aussteigt.
  • (11) Bildanzeigevorrichtung gemäß einer der vorstehenden Formen (1) bis (7), wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist:
    • eine Änderung eines Sitzdrucks, der durch den Insassen, der auf einem Sitz des Fahrzeugs sitzt, erzeugt wird, zu erfassen, in dem Zustand, in dem die Vielzahl von Kameras und die Vielzahl von Anzeigen nicht aktiviert sind; und
    • wenn die Änderung des Sitzdrucks, der durch den Insassen erzeugt wird, erfasst wird, zumindest eine der Vielzahl von Kameras und zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu aktivieren und die zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen zu steuern, um ein Bild, das durch die zumindest eine der Vielzahl von Kameras aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • Wenn der Insasse dabei ist, die Tür zu öffnen oder sich von dem Sitz wegzubewegen, bewegt sich der Insasse in einem Zustand, in dem der Insasse auf dem Sitz sitzt, sodass sich der Sitzdruck, der durch den Insassen erzeugt wird, ändert. Das heißt, die Änderung des Sitzdrucks, die durch den Insassen, der auf dem Sitz sitzt, erzeugt wird, ist ein weiteres Beispiel der ersten Aktion, der dritten Aktion, der vierten Aktion, der ersten Operation, der zweiten Operation und der dritten Operation. Dementsprechend kann bei der vorliegenden Bildanzeigevorrichtung durch Erfassen der Änderung des Sitzdrucks, der durch den Insassen erzeugt wird, die Steuerung zumindest eine der Kameras und zumindest einer der Anzeigen aktivieren und kann das aufgenommene Bild anzeigen, bevor der Insasse aus dem Fahrzeug aussteigt.
  • (12) Bildanzeigevorrichtung gemäß der vorstehenden Form (1), wobei die Steuerung dazu konfiguriert ist, wenn die erste Aktion erfasst:
    • (i) eine erste Kamera zu aktivieren, die zumindest eine der Vielzahl von Kameras ist, und (ii) eine erste Anzeige zu aktivieren, die zumindest eine der Vielzahl von Anzeigen ist, die der ersten Kamera entspricht; und
    • die erste Anzeige zu steuern, um ein Bild, das durch die erste Kamera aufgenommen wird, anzuzeigen.
  • In der vorstehend beschriebenen Konfiguration, in dem Fall, in dem die erste Kamera und die erste Anzeige zum Beispiel an Positionen installiert sind, die nahe zueinander sind, wie etwa eine Position eines fahrerseitigen Seitenspiegels und ein Armaturenbrett auf der Seite eines Fahrersitzes, zeigt die erste Anzeige, die sich in der Nähe des Fahrersitzes befindet, ein aufgenommenes Bild an, das eine Ansicht in der Nähe des Fahrersitzes darstellt. Diese Konfiguration ermöglicht dem Insassen eine Umgebung des Fahrersitzes des Fahrzeugs zu überprüfen, durch Betrachten der ersten Anzeige auf die gleiche Weise wie eine Weise, in der der Insasse die Umgebung des Fahrersitzes durch Betrachten eines herkömmlichen Seitenspiegels auf der Fahrerseite überprüft.
  • Figurenliste
  • Die Aufgaben, Merkmale, Vorteile und eine technische und industrielle Signifikanz der vorliegenden Offenbarung wird durch Lesen der folgenden detaillierten Beschreibung der Ausführungsbeispiele besser verstanden, wenn diese in Verbindung mit den anhängigen Zeichnungen betrachtet wird, in denen zeigen:
    • 1 eine schematische Ansicht einer Gesamtkonfiguration einer Bildanzeigevorrichtung gemäß einem vorliegenden Ausführungsbeispiel;
    • 2 eine Ansicht eines Fahrzeugs in dem ersten Ausführungsbeispiel, das von oben betrachtet wird;
    • 3 eine Ansicht des Fahrzeugs in dem ersten Ausführungsbeispiel, bei dem von einem Fahrgastinnenraum nach vorne geschaut wird;
    • 4 ein Ablaufdiagramm eines Prozesses, der durch eine Steuerung in dem ersten Ausführungsbeispiel ausgeführt wird;
    • 5 ein Ablaufdiagramm eines Prozesses, der durch eine Steuerung in einem zweiten Ausführungsbeispiel ausgeführt wird;
    • 6 eine schematische Ansicht einer Gesamtkonfiguration einer Bildanzeigevorrichtung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel; und
    • 7 ein Ablaufdiagramm eines Prozesses, der durch die Steuerung in einem dritten Ausführungsbeispiel ausgeführt wird.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELE
  • Nachstehend werden Ausführungsbeispiele durch Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.
  • 1 stellt eine Gesamtkonfiguration einer Bildanzeigevorrichtung 4 dar. 3 stellt ein Fahrzeug 2 dar, in dem die Bildanzeigevorrichtung 4 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel installiert ist, wenn von oben betrachtet. 3 stellt das Fahrzeug 2 dar, wenn dieses von einem Fahrzeuginnenraum des Fahrzeugs 2 aus betrachtet wird. Wie in 2 dargestellt ist, ist die Fahrtrichtung des Fahrzeugs 2 als eine Vorwärts- und Rückwärts-Richtung definiert, und ist die Breitenrichtung des Fahrzeugs 2 als eine Rechts- und Links-Richtung definiert. Wie in 1 dargestellt ist, umfasst das Fahrzeug 2 die Bildanzeigevorrichtung 4, einen Multimediamonitor 6, Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8, einen Zündschalter 10, und eine Batterie 12. Die Bildanzeigevorrichtung 4 umfasst eine Steuerung 20, Kameras 22a, 22b, 22c, Anzeigen 24a, 24b, eine Rückwärtsbildanzeigeeinrichtung 26, und einen Anzeigewechselschalter 28.
  • Die Steuerung 20 umfasst: nicht flüchtige Speicher, wie etwa eine CPU, einen ROM und einen EEPROM; einen RAM; verschiedene ICs; und eine Kommunikationsschnittstelle. Die CPU führt Programme, die in dem ROM gespeichert sind, aus, um verschiedene Verarbeitungen auszuführen. Einrichtungen, die mit der Steuerung 20 kommunikativ verbunden sind, umfassen die Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8, den Zündschalter 10, die Kameras 22a, 22b, 22c, die Anzeigen 24a, 24b, eine Anzeige 24c, den Anzeigewechselschalter 28 und eine Multimediasteuerung 62, die nachstehend beschrieben werden.
  • Die Steuerung 20 führt eine elektrische Leistung an die Kameras 22a, 22b, 22c zu und erhält aufgenommene Bilder von den Kameras 22a, 22b, 22c über eine Vielzahl von Kameraverbindungsleitungen 30. Die Steuerung 20 führt eine elektrische Leistung an die Kameras 22a und/oder 22b über die Kameraverbindungsleitungen 30 zu, wenn der Zündschalter 10 in einen AN-Zustand umgeschaltet wird, oder wenn ein Öffnungszustand von einer der Türen des Fahrzeugs 2 erfasst wird, basierend auf einem Signal, das von einem entsprechenden der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 ausgegeben wird. Wenn der Zündschalter 10 von dem AN-Zustand in den AUS-Zustand umgeschaltet wird, wird ein Zuführen der elektrischen Leistung an die Kameras 22a, 22b gestoppt. Die Steuerung 20 und jede der Anzeigen 24a, 24b, 24c sind miteinander über eine entsprechende von AN-/AUS-Steuerungsleitungen 32 und eine entsprechende der Bildleitungen 34 verbunden. Jede der AN-/AUS-Steuerungsleitungen wird verwendet, wenn ein Signal zum Aktivieren (nachstehend als „Anzeigeaktivierungssignal“ bezeichnet) einer entsprechenden der Anzeigen 24a, 24b, 24c von der Steuerung 20 an eine nicht dargestellte Steuerung den entsprechenden der Anzeigen 24a, 24b, 24c ausgegeben wird. Jede der Bildleitungen 34 wird verwendet, wenn ein Bild von der Steuerung 20 an eine entsprechende der Anzeigen 24a, 24b, 24c ausgegeben wird. Wenn der Zündschalter 10 in den AN-Zustand umgeschaltet wird, oder wenn ein geöffneter Zustand von einer der Türen erfasst wird, basierend auf einem Signal, das von einem entsprechenden der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 ausgegeben wird, gibt die Steuerung 20 das Anzeigeaktivierungssignal an die Steuerung der Anzeige 24a und/oder 24b aus. Die Steuerung von jeder der Anzeigen 24a, 24b, 24c aktiviert eine entsprechende der Anzeigen 24a, 24b, 24c, wenn das Anzeigeaktivierungssignal von der Steuerung 20 empfangen wurde. Wenn der Zündschalter 10 von dem AN-Zustand in den AUS-Zustand umgeschaltet wird, oder wenn eine der Türen von dem geöffneten Zustand in den geschlossenen Zustand umgeschaltet wird, wird ein Signal zum Deaktivieren der Anzeigen 24a, 24b und 24c (kann nachstehend als ein Anzeigedeaktivierungssignal bezeichnet werden) von der Steuerung 20 ausgegeben.
  • Die Batterie 12 ist mit der Steuerung 20 über Leistungsversorgungsleitungen 36, 38 verbunden. Ein Leistungsversorgungsleitungsschalter 40 ist auf einer Leistungsversorgungsleitung 36 bereitgestellt. Wenn der Zündschalter 10 in dem AN-Zustand ist, verbindet der Leistungsversorgungsleitungsschalter 40 die Steuerung 20 und die Batterie 12 miteinander. Wenn der Zündschalter 10 in dem AUS-Zustand ist, trennt der Leistungsversorgungsleitungsschalter 40 die Verbindung zwischen der Steuerung 20 und der Batterie 12. Die Leistungsversorgungsleitung 38 ist eine sogenannte permanente Leistungsversorgungsleitung (+B-Leitung), die die Steuerung 20 und die Batterie 12 immer miteinander verbindet. Elektrische Leistung wird immer an die Steuerung 20 von der Batterie 12 über die Leistungsversorgungsleitung 38 zugeführt. Das heißt, die Steuerung 20 ist aktiv, auch in dem AUS-Zustand des Zündschalters 10.
  • Wie in 2 dargestellt ist, sind die Kameras 22a, 22b entsprechend an einer Position eines rechten Seitenspiegels und einer Position eines linken Seitenspiegels des Fahrzeugs 2 installiert, um entsprechend Bilder aufzunehmen, die Ansichten auf der rechten und linken Seite des Fahrzeugs 2 darstellen. Wie in 2 dargestellt ist, ist die Kamera 22c an einer Heckklappe des Fahrzeugs 2 installiert, um ein Bild aufzunehmen, das eine Ansicht hinter dem Fahrzeug 2 darstellt. Jede der Kameras 22a, 22b, 22c verwendet eine Abbildungseinrichtung, wie etwa einen CCD-Bildsensor („charged-coupled device“) und einen CMOS-Bildsensor („complementary metal oxide semiconductor“), um ein Bild aufzunehmen, das zumindest einen Bereich des sichtbaren Lichts darstellt. Jede der Kameras 22a, 22b, 22c wird durch eine elektrische Leistung aktiviert, die von der Steuerung 20 über die entsprechende Kameraverbindungsleitung 30 zugeführt wird, um ein Bild aufzunehmen. Das aufgenommene Bild wird an die Steuerung 20 über die entsprechende Kameraverbindungsleitung 30 ausgegeben. Jede der Kameras 22a, 22b, 22c, die aktiviert ist, stoppt ein Aufnehmen von Bildern, wenn die Zufuhr der elektrischen Leistung von der Steuerung 20 gestoppt wird.
  • Wie in 3 dargestellt ist, ist die Anzeige 24a an einem Armaturenbrett angebracht, das in der Nähe eines Fahrersitzes angeordnet ist. Die Anzeige 24a zeigt ein Bild an, das durch die Kamera 22a aufgenommen wird und eine Ansicht, die sich rechts des Fahrzeugs 2 befindet, darstellt. Die Anzeige 24b ist an einem Armaturenbrett angebracht, das in der Nähe eines Beifahrersitzes angeordnet ist. Die Anzeige 24b zeigt ein Bild an, das durch die Kamera 22b aufgenommen wird und eine Ansicht, die sich links des Fahrzeugs 2 befindet, darstellt. Wie in 1 dargestellt ist, sind die Steuerungen der entsprechenden Anzeigen 24a, 24b immer mit der Batterie 12 über entsprechende Leistungsversorgungsleitungen 42 verbunden. Jede der Steuerungen der entsprechenden Anzeigen 24a, 24b aktiviert eine entsprechende der Anzeigen 24a, 24b basierend auf einem Signal, das von der Steuerung 20 empfangen wird. Das heißt, jede der Anzeigen 24a, 24b wird unabhängig von dem Zustand des Zündschalters 10 durch Eingabe des Anzeigeaktivierungssignals in die Steuerung der Anzeige von der Steuerung 20 über die entsprechende AN-/AUS-Steuerungsleitung 32 aktiviert. Während der Aktivierung zeigt jede der Anzeigen 24a, 24b das Bild, das von der Steuerung 20 über die entsprechende Bildleitung 34 ausgegeben wird, an. Jede der Anzeigen 24a, 24b, die aktiviert werden, stoppt ein Anzeigen des Bildes, wenn das Anzeigedeaktivierungssignal von der Steuerung 20 ausgegeben wird.
  • Die Rückansichtbildanzeigeeinrichtung 26 ist an einem Dach des Fahrzeuges 2 in dem Fahrzeuginnenraum angebracht. Die Rückansichtbildanzeigeeinrichtung 26 befindet sich vor dem Fahrersitz und zwischen dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz. Die Rückansichtbildanzeigeeinrichtung 26 umfasst die Anzeige 24c, eine Spiegeloberfläche 44 und einen Rahmen 46. Die Größe der Anzeige 24c ist kleiner als die Spiegeloberfläche 44 und befindet sich im Wesentlichen in der Mitte der Spiegeloberfläche 44. Die Anzeige 24c zeigt ein Rückansichtbild an, das durch die Kamera 22c aufgenommen wird. Wie in 1 dargestellt ist, ist die Steuerung der Anzeige 24c, die nicht dargestellt ist, mit der Batterie 12 über Leistungsversorgungsleitungen 48, 50 verbunden. Ein Leistungsversorgungsleitungsschalter 52 ist auf der Leistungsversorgungsleitung 48 bereitgestellt. Wenn der Zündschalter 10 in dem AN-Zustand ist, verbindet der Leistungsversorgungsleitungsschalter 52 die Anzeige 24c und die Batterie 12 miteinander. Wenn der Zündschalter 10 in dem AUS-Zustand ist, trennt der Leistungsversorgungsleitungsschalter 52 die Verbindung zwischen der Anzeige 24c und der Batterie 12. D.h., wenn der Zündschalter 10 in den AN-Zustand umgeschaltet wird, ist die Batterie 12 mit der Anzeige 24c über die Leistungsversorgungsleitung 38 verbunden, so dass elektrische Leistung an die Anzeige 24c zugeführt wird. Die Leistungsversorgungsleitung 50 verbindet die Anzeige 24c und die Batterie 12 immer miteinander. Elektrische Leistung wird immer von der Batterie 12 an die Steuerung der Anzeige 24c über die Leistungsversorgungsleitung 50 zugeführt. Die Steuerung der Anzeige 24c aktiviert die Anzeige 24c basierend auf einem Signal, das von der Steuerung 20 ausgegeben wird. D.h., wenn das Anzeigeaktivierungssignal von der Steuerung 20 an die Steuerung der Anzeige 24c ausgegeben wird, wird die Anzeige 24c aktiviert, unabhängig von dem Zustand des Zündschalters 10. Die Anzeige 24c, die aktiviert ist, stoppt ein Anzeigen des Bildes, wenn das Anzeigedeaktivierungssignal von der Steuerung ausgegeben wird.
  • Wie in 3 dargestellt ist, weist die Spiegeloberfläche 44 im Wesentlichen die gleiche Größe auf wie der Rahmen 46 und ist in den Rahmen 46 eingepasst. Die Spiegeloberfläche 44 reflektiert eine Ansicht hinter dem Fahrzeug 2. Die Anzeige 24c ist an einem Abschnitt der Spiegeloberfläche 44 gebildet. D.h., die Spiegeloberfläche 44 umfasst: einen Spiegeloberflächenabschnitt 54a, der auf einer Oberfläche der Anzeige 24c gebildet ist; und einen Spiegeloberflächenabschnitt 54b, der auf einem peripheren Abschnitt der Anzeige 24c gebildet ist. Wenn die Anzeige 24c nicht aktiviert ist, dienen der Spiegeloberflächenabschnitt 54a und der Spiegeloberflächenabschnitt 54b als ein optischer Spiegel. Dieser Zustand kann nachstehend als ein „Spiegeloberflächenzeigezustand“ bezeichnet werden. Wenn die Anzeige 24c aktiviert ist, kann ein Insasse des Fahrzeuges 2 das Bild, das auf der Anzeige 24c angezeigt wird, visuell erkennen. Dieser Zustand kann nachstehend als ein „Anzeigezeigezustand“ bezeichnet werden.
  • Der Anzeigewechselschalter 28 ist an einer Position bereitgestellt, an der die Rückansichtbildanzeigeeinrichtung 26 und das Dach des Fahrzeuges 2 miteinander verbunden sind. Der Anzeigewechselschalter 28 sendet der Steuerung 20 ein Signal zum Umschalten eines Anzeigezustandes der Rückansichtbildanzeigeeinrichtung 26 zwischen dem Spiegeloberflächenzeigezustand und dem Anzeigezeigezustand. Der Anzeigewechselschalter 28 wird zwischen einem AN-Zustand und einem AUS-Zustand umgeschaltet, wenn der Winkel des Rahmens 46 der Rückansichtbildanzeigeeinrichtung 26 durch den Insassen geändert wird. Wenn er durch den Insassen betätigt wird, wird der Rahmen 46 durch einen Drehmechanismus, der an der Rückansichtbildanzeigeeinrichtung 26 bereitgestellt ist, gedreht.
  • Ein Haltemechanismus ist an der Rückansichtbildanzeigeeinrichtung 26 bereitgestellt. Wenn der Rahmen 46 durch den Haltemechanismus bei einem Winkel, bei dem die Spiegeloberfläche 44 das Dach des Fahrzeuges 2 reflektiert, gehalten wird, wird ein Kontakt des Anzeigewechselschalters 28 geschlossen, so dass der Anzeigewechselschalter 28 in den AN-Zustand umgeschaltet wird. Wenn der Anzeigewechselschalter 28 in den AN-Zustand umgeschaltet wird, wird der Anzeigezustand der Rückansichtbildanzeigeeinrichtung 26 in den Anzeigezeigezustand umgeschaltet. Wenn der Rahmen 46 durch den Haltemechanismus bei einem Winkel gehalten wird, bei dem die Spiegeloberfläche 44 eine Ansicht hinter dem Fahrzeug 2 reflektiert, ist der Kontakt des Anzeigewechselschalters 28 geöffnet, so dass der Anzeigewechselschalter 28 in den AUS-Zustand umgeschaltet wird. Wenn der Anzeigewechselschalter 28 in den AUS-Zustand umgeschaltet wird, wird der Anzeigezustand der Rückansichtbildanzeigeeinrichtung 26 von dem Anzeigezeigezustand in den Spiegeloberflächenzeigezustand umgeschaltet.
  • Der Multimediamonitor 6 besitzt Funktionen, wie etwa eine Internet-Kommunikation, einen DVD-Player, ein Navigationssystem und einen Fernseher. Der Multimediamonitor 6 ist mit der Batterie 12 über eine Leistungsversorgungsleitung 56 verbunden. Ein Leistungsversorgungsleitungsschalter 58 ist auf der Leistungsversorgungsleitung 56 bereitgestellt. In dem AN-Zustand des Zündschalters 10 verbindet der Leistungsversorgungsleitungsschalter 58 den Multimediamonitor 6 und die Batterie 12 miteinander. In dem AUS-Zustand des Zündschalters 10 trennt der Leistungsversorgungsschalter 58 die Verbindung zwischen dem Multimediamonotor 6 und der Batterie 12. Somit, in dem AN-Zustand des Zündschalters 10, wird elektrische Leistung von der Batterie 12 an den Multimediamonotor 6 über die Leistungsversorgungsleitung 56 zugeführt, um den Multimediamonitor 6 zu aktivieren. In dem AUS-Zustand des Zündschalters 10 wird die Zufuhr der elektrischen Leistung von der Batterie 12 an den Multimediamonotor 6 gestoppt.
  • Der Multimediamonotor 6 umfasst die Multimediasteuerung 60 und eine Anzeige 24d. Die Steuerung 20 und die Anzeige 24d sind mit der Multimediasteuerung 60 kommunikativ verbunden. In dem AN-Zustand des Zündschalters 10 zeigt die Multimediasteuerung 60 Bilder oder Videos auf der Anzeige 24d an. Die Anzeige 24d ist dazu in der Lage, nicht nur ein Video eines Fernsehers und Bilder bezüglich des Navigationssystems anzuzeigen, sondern ebenso Bilder, die durch die Kameras 22a, 22b, 22c aufgenommen werden.
  • Die Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 sind an einer rechten Vordertür, einer linken Vordertür, einer rechten Hintertür und einer linken Hintertür und der Heckklappe des Fahrzeuges 2 entsprechend bereitgestellt. Jeder der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 umfasst ein Drückelement und ein Schaltergehäuse. Die Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 sind an einem peripheren Abschnitt des Fahrzeuges 2 bereitgestellt, der Öffnungen des Fahrzeuges 2 definiert. Das Schaltergehäuse von jedem der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 ist in das Fahrzeug 2 an dem peripheren Abschnitt eingebettet und das Drückelement liegt von dem Fahrzeug 2 an dem peripheren Abschnitt frei. Jeder der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 ist immer mit der Batterie 12 über eine Leistungsversorgungsleitung 64 verbunden. Der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 gibt ein AN-Signal an die Steuerung 20 aus, wenn das Drückelement in das Schaltergehäuse gedrückt wird. Das Drückelement wird in das Schaltergehäuse durch die Tür in dem Zustand gedrückt, in dem die Tür des Fahrzeuges 2 vollständig geschlossen ist. Es sei angemerkt, dass dieser Zustand nachstehend als „geschlossener Zustand“ bezeichnet werden kann. Das Drückelement wird nicht in das Schaltergehäuse gedrückt, wenn die Tür des Fahrzeuges 2 in einem geöffneten Zustand ist, inklusive eines Zustandes einer angelehnten Tür, in dem die Tür von dem geschlossenen Zustand leicht geöffnet ist. Jeder der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 erfasst den geöffneten Zustand und den geschlossenen Zustand einer entsprechenden der Türen des Fahrzeuges 2. Wenn sich die Tür in dem geschlossenen Zustand befindet, ist der Tür-Öffnungs-/ Schließ-Schalter 8 in einem AN-Zustand und gibt das AN-Signal an die Steuerung 20 aus. Wenn die Tür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand umgeschaltet wird, geht der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 in einen AUS-Zustand über und stoppt ein Ausgeben des AN-Signals an die Steuerung 20.
  • Wenn eine Taste des Zündschalters 10 durch den Insassen gedrückt wird, wird der Zündschalter 10 zwischen dem AN-Zustand und dem AUS-Zustand umgeschaltet. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel umfasst der AN-Zustand des Zündschalters 10 einen Zündschalter-AN-Zustand (ein IG-AN-Zustand) und einen Zubehörschalter-AN-Zustand (einen ACC-AN-Zustand).
  • Wenn der Zündschalter 10 in dem AN-Zustand ist, sind die Leistungsversorgungsleitungsschalter 40, 52, 58 geschlossen, um jede der Steuerung 20, der Anzeige 24c und des Multimediamonotors 6 mit der Batterie 12 zu verbinden. In diesem Zustand, wenn der AN-Zustand des Zündschalters 10 erfasst wird, führt die Steuerung 20 elektrische Leistung von der Steuerung 20 an die Kameras 22a, 22b, 22c zu. Ebenso, wenn der AN-Zustand des Zündschalters 10 erfasst wird, gibt die Steuerung 20 das Anzeigeaktivierungssignal an die Anzeige 24a, 24b über die AN-/AUS-Steuerungsleitungen 32 aus. Wenn der Zündschalter 10 in den AUS-Zustand umgeschaltet wird, trennt jeder der Leistungsversorgungsleitungsschalter 40, 52, 58 die Verbindung zwischen der Batterie 12 und einer entsprechenden der Steuerung 20, der Anzeige 24c und des Multimediamonitors 6. Diese Operation stoppt die Zufuhr der elektrischen Leistung von der Steuerung 20 an die Kameras 22a, 22b, 22c und stoppt die Ausgabe des Anzeigeaktivierungssignals von der Steuerung 20 an die Anzeigen 24a, 24b.
  • Als nächstes wird ein Prozess (Prozess des Anzeigens eines aufgenommenen Bildes), der durch die Steuerung 20 ausgeführt wird, um aufgenommene Bilder auf den Anzeigen 24a, 24b in dem AN-Zustand und dem AUS-Zustand des Zündschalters 10 anzuzeigen, beschrieben. In dem AN-Zustand des Zündschalters 10 wird elektrische Leistung von der Steuerung 20 an die Kameras 22a, 22b über die entsprechenden Kameraverbindungsleitungen 30 zugeführt, so dass die Kameras 22a, 22b Bilder aufnehmen. Ebenso wird das Anzeigeaktivierungssignal von der Steuerung 20 an die Anzeigen 24a, 24b über die entsprechenden AN-/AUS-Steuerungsleitungen 32 ausgegeben, und werden die aufgenommenen Bilder an die Anzeigen 24a, 24b über die entsprechenden Bildleitungen 34 ausgegeben. Die aufgenommenen Bilder werden auf den Anzeigen 24a, 24b angezeigt. Dies ermöglicht dem Insassen, laterale Seiten des Fahrzeuges 2 durch Betrachten der Anzeigen 24a, 24b zu überprüfen.
  • Gerade nachdem der Zündschalter 10 von dem AN-Zustand in den AUS-Zustand umgeschaltet wird, befindet sich die Tür in dem geschlossenen Zustand. Somit sind die Steuerung 20 und der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 in dem AN-Zustand (was angibt, dass sich die Tür in dem geschlossenen Zustand befindet). In dem AUS-Zustand des Zündschalters 10 ist jede der Kameras 22a, 22b in dem AUS-Zustand, da keine elektrische Leistung von der Steuerung 20 an die Kameras 22a, 22b über die Kameraverbindungsleitungen 30 zugeführt wird. Obwohl die Anzeigen 24a, 24b mit der Batterie 12 verbunden sind, ist jede der Anzeigen 24a, 24b in dem AUS-Zustand, weil das Anzeigedeaktivierungssignal von der Steuerung 20 ausgegeben wird, wenn der Zündschalter 10 in den AUS-Zustand umgeschaltet wird. D.h., da keine aufgenommenen Bilder auf den Anzeigen 24a, 24b angezeigt werden, kann der Insasse laterale Seiten des Fahrzeuges 20 durch Betrachten der aufgenommenen Bilder nicht überprüfen.
  • In dem AUS-Zustand des Zündschalters 10 stoppt der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 ein Ausgeben des AN-Signals, wenn die Tür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird. Basierend auf dem Stopp der Ausgabe des AN-Signals durch den Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 aktiviert die Steuerung 20 die Kamera und die Anzeige entsprechend einer der Vielzahl von Türen, von der bestimmt ist, dass diese in dem geöffneten Zustand ist. Wenn z.B. die Steuerung 20 bestimmt, dass die rechte Vordertür in dem geöffneten Zustand ist, basierend auf einem Stopp der Ausgabe des AN-Signals durch den Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 entsprechend der rechten Vordertür, führt die Steuerung 20 elektrische Leistung an die rechte Kamera 22a zu, um die rechte Kamera 22a zu steuern, um ein Bild aufzunehmen, das eine Ansicht auf der rechten Seite des Fahrzeuges 2 darstellt. Die Steuerung 20 gibt dann das Anzeigeaktivierungssignal an die rechte Anzeige 24a aus, um die rechte Anzeige 24a zu aktivieren und sendet der rechten Anzeige 24a das Bild, das durch die Kamera 22a aufgenommen wird. Diese Konfiguration ermöglicht dem Insassen, laterale Seiten und eine Rückseite des Fahrzeuges 2 durch Betrachten des aufgenommenen Bildes, das auf der Anzeige 24a angezeigt wird, vor einem Aussteigen aus dem Fahrzeug 2 zu überprüfen. Wenn die Tür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, führt der Insasse in dem Fahrzeug 2 eine Aktion zum Aussteigen aus dem Fahrzeug 2 aus. Eine Aktion zum Ändern der Tür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand ist ein Beispiel einer vorläufigen Aktion für den Insassen, um aus dem Fahrzeug 2 auszusteigen.
  • Als nächstes wird der Prozess zum Anzeigen eines aufgenommenen Bildes in dem AUS-Zustand des Zündschalters 10 mit Bezug auf das Ablaufdiagramm in 4 beschrieben. 4 stellt den Prozess zum Anzeigen des aufgenommenen Bildes bzw. den Aufnahmebildanzeigeprozess dar, der beginnt, wenn der Zündschalter 10 von dem AN-Zustand in den AUS-Zustand umgeschaltet wird, und jeder der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 entsprechend der rechten Vordertür und der linken Vordertür in dem geschlossenen Zustand ist. Bei S1 bestimmt die Steuerung 20, ob eine der Türen von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, basierend auf Signalen, die von den entsprechenden Tür-Öffnungs-/Schließ-Schaltern 8, die für die rechte Vordertür und die linke Vordertür bereitgestellt sind, ausgegeben werden. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die Tür in den geöffneten Zustand geändert wird, geht dieser Ablauf über zu S3. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die Tür nicht von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, wiederholt die Steuerung 20 die Verarbeitung bei S1. Bei S3 führt die Steuerung 20 eine elektrische Leistung an die Kamera entsprechend der Tür, von der bestimmt ist, dass diese von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wurde, um die Kamera zu steuern, um Bilder aufzunehmen. Ebenso gibt die Steuerung 20 das AN-Signal an die Anzeige entsprechend der Tür, von der bestimmt ist, dass diese von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wurde, aus, um die Anzeige zu aktivieren. Bei S5 sendet die Steuerung 20 der aktivierten Anzeige das Bild, das durch die aktive Kamera aufgenommen wird.
  • Bei S7 bestimmt die Steuerung 20, basierend auf den Signalen, die von dem Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 ausgegeben werden, ob die Tür, von der bei S1 bestimmt ist, dass diese sich von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert hat, von dem geöffneten Zustand in den geschlossenen Zustand geändert wird. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die Tür nicht von dem geöffneten Zustand in den geschlossenen Zustand geändert wird, geht dieser Ablauf über zu S9. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die Tür von dem geöffneten Zustand in den geschlossenen Zustand geändert wird, geht dieser Ablauf über zu S11. Bei S9 bestimmt die Steuerung 20, ob die bestimmte Zeitlänge von einer Zeit, wenn die aufgenommenen Bilder auf den Anzeigen 24a, 24b angezeigt werden, abgelaufen ist. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die bestimmte Zeitlänge nicht abgelaufen ist, kehrt dieser Ablauf zurück zu S5. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die bestimmte Zeitlänge abgelaufen ist, geht dieser Ablauf über zu S11. Bei S11 stoppt die Steuerung 20 eine Zufuhr der elektrischen Leistung an die aktive Kamera und gibt das Anzeigedeaktivierungssignal an die aktive Anzeige aus, und dieser Ablauf endet.
  • In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel, wie vorstehend beschrieben, bestimmt die Steuerung 20, ob die Tür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, basierend auf den AN-Signalen, die von den Tür-Öffnungs-/Schließ-Schaltern 8 ausgegeben werden, die für die rechte Vordertür und die linke Vordertür des Fahrzeuges 2 bereitgestellt sind. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die Tür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, aktiviert die Steuerung 20 die Kamera und die Anzeige entsprechend der Tür, von der bestimmt ist, dass die von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird. Wenn z. B. die rechte Vordertür durch den Insassen geöffnet wird, bestimmt die Steuerung 20, dass die rechte Vordertür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, basierend auf dem Stopp der Ausgabe des AN-Signals durch den Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8, der für die rechte Vordertür bereitgestellt ist. Wenn die rechte Vordertür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, zeigt die rechte Anzeige 24a ein Bild an, das durch die rechte Kamera 22a aufgenommen wird und eine Ansicht auf einer rechten Seite des Fahrzeuges darstellt. Diese Konfiguration ermöglicht dem Insassen, eine Situation auf der rechen Seite durch Betrachten des aufgenommenen Bildes vor einem Aussteigen aus einem Fahrzeug 2 von der rechten Vordertür auf eine rechte Seite des Fahrzeuges 2 zu überprüfen.
  • Zweites Ausführungsbeispiel
  • Als nächstes wird ein zweites Ausführungsbeispiel beschrieben. In dem ersten Ausführungsbeispiel erfasst die Steuerung 20 den geöffneten Zustand der rechten Vordertür oder der linken Vordertür und aktiviert die Kamera und die Anzeige entsprechend der Tür, die von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird. In dem vorliegenden zweiten Ausführungsbeispiel, wenn eine der rechten Vordertür, der linken Vordertür, der rechten Hintertür, und der linken Hintertür in den geöffneten Zustand geändert wird, aktiviert die Steuerung 20 (i) alle Kameras zum Aufnehmen von Bildern, die die Umgebungen des Fahrzeuges 2 darstellen, und (ii) alle Anzeigen zum Anzeigen der aufgenommenen Bilder, die die Umgebung des Fahrzeuges 2 darstellen. Die Konfiguration des Fahrzeuges 2 in dem zweiten Ausführungsbeispiel ist ähnlich zu der des Fahrzeuges 2 in dem ersten Ausführungsbeispiel und eine Erklärung davon entsprechend 1 - 3 wird hier weggelassen.
  • Als nächstes wird der Aufnahmebildanzeigeprozess beschrieben, der durch die Steuerung 20 ausgeführt wird, um aufgenommene Bilder auf den Anzeigen 24a, 24b, 24c, 24d in dem AN-Zustand und dem AUS-Zustand des Zündschalters 10 anzuzeigen. In dem AN-Zustand des Zündschalters 10 wird elektrische Leistung von der Steuerung 20 an die Kameras 22a, 22b, 22c über entsprechende Kameraverbindungsleitungen 30 zugeführt, so dass die Kameras 22a, 22b, 22c Bilder aufnehmen. Ebenso wird das Anzeigeaktivierungssignal von der Steuerung 20 an die Anzeigen 24a, 24b, 24c über die entsprechenden AN-/AUS-Steuerungsleitungen 32 ausgegeben, und werden die aufgenommenen Bilder an die Anzeigen 24a, 24b, 24c über die entsprechenden Bildleitungen 34 ausgegeben. Die aufgenommenen Bilder werden auf den Anzeigen 24a, 24b angezeigt. Dies ermöglicht dem Insassen, laterale Seiten des Fahrzeuges 2 durch Betrachten der Anzeigen 24a, 24b, 24c zu überprüfen.
  • Gerade nachdem der Zündschalter 10 von dem AN-Zustand in den AUS-Zustand umgeschaltet wird, befindet sich jede der rechten Vordertür, der linken Vordertür, der rechten Hintertür und der linken Hintertür in dem geschlossenen Zustand. Die Steuerung 20 und die Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 sind in einem AN-Zustand (der angibt, dass sich jede der Türen in dem geschlossenen Zustand befindet). In dem AUS-Zustand des Zündschalters 10 befindet sich jede der Kameras 22a, 22b, 22c in dem AUS-Zustand, da keine elektrische Leistung von der Steuerung 20 an die Kameras 22a, 22b, 22c über die Kameraverbindungsleitungen 30 zugeführt wird. Obwohl die Anzeigen 24a, 24b, 24c mit der Batterie 12 verbunden sind, befindet sich jede der Anzeigen 24a, 24b, 24c in dem AUS-Zustand, weil das Anzeigedeaktivierungssignal von der Steuerung 20 ausgegeben wird, wenn der Zündschalter 10 in den AUS-Zustand umgeschaltet wird. D.h., da keine aufgenommenen Bilder auf den Anzeigen 24a, 24b, 24c angezeigt werden, kann der Insasse laterale Seiten des Fahrzeuges 2 durch Betrachten der aufgenommenen Bilder nicht überprüfen.
  • In dem AUS-Zustand des Zündschalters 10 stoppt der Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 ein Ausgeben des AN-Signals, wenn irgendeine der Türen von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, basierend auf dem Stopp der Ausgabe des AN-Signals durch den Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8, dass eine der vier Türen von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, aktiviert die Steuerung 20 (i) alle Kameras zum Aufnehmen von Bildern, die Umgebungen des Fahrzeuges 2 darstellen, und (ii) alle Anzeigen zum Anzeigen der aufgenommenen Bilder, die die Umgebungen des Fahrzeuges 2 darstellen. In dem Fall, in dem eine der vier Türen von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, gibt es eine Möglichkeit, dass ebenso eine andere Tür in den geöffneten Zustand geändert wird. In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel, da alle Kameras 22a, 22b, 22c und alle Anzeigen 24a, 24b, 24c, 24d zu der Zeit aktiviert werden, wenn eine der vier Türen von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, kann das aufgenommene Bild ebenso durch einen Insassen betrachtet werden, der dabei ist, aus dem Fahrzeug 2 von einer anderen Tür, die noch nicht in den geöffneten Zustand geändert wurde, auszusteigen.
  • Jede der Anzeigen 24a, 24b, 24c kann ein entsprechendes der aufgenommenen Bilder durch die entsprechenden Kameras 22a, 22b, 22c anzeigen und kann zwei oder drei der Bilder, die durch die entsprechenden Kameras 22a, 22b, 22c aufgenommen werden, gleichzeitig anzeigen. Ebenso kann die Anzeige 24d zumindest eines der Bilder, die durch die entsprechenden Kameras 22a, 22b, 22c aufgenommen werden, anzeigen. Wenn die Tür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, führt der Insasse in dem Fahrzeug 2 eine Aktion zum Aussteigen aus dem Fahrzeug 2 durch. Eine Aktion des Änderns der Tür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand ist ein Beispiel der vorläufigen Aktion für den Insassen, um aus dem Fahrzeug 2 auszusteigen.
  • 5 ist ein Ablaufdiagramm des Aufnahmebildanzeigeprozesses, der beginnt, wenn der Zündschalter 10 von dem AN-Zustand in den AUS-Zustand umgeschaltet wird, und sich jeder der vier Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 in dem geschlossenen Zustand befindet. Bei S21 bestimmt die Steuerung 20, ob eine der vier Türen von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, basierend auf Signalen, die von den Tür-Öffnungs-/Schließ-Schaltern 8 ausgegeben werden, die entsprechend für die rechte Vordertür, die linke Vordertür, die rechte Hintertür und die linke Hintertür bereitgestellt sind. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass eine der vier Türen von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, geht dieser Ablauf über zu S23. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass keine der vier Türen von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, wiederholt die Steuerung 20 die Verarbeitung bei S21. Bei S23 führt die Steuerung 20 eine elektrische Leistung an die Kameras 22a, 22b, 22c zu, um die Kameras 22a, 22b, 22c zu steuern, um Bilder aufzunehmen. Ebenso gibt die Steuerung 20 das Anzeigeaktivierungssignal an die Anzeigen 24a, 24b, 24c, 24d aus, um die Anzeigen 24a, 24b, 24c, 24d zu aktivieren. Bei S25 sendet die Steuerung 20 den Anzeigen 24a, 24b, 24c, 24d die Bilder, die durch die Kameras 22a, 22b, 22c aufgenommen werden.
  • Bei S27 bestimmt die Steuerung 20, ob jede von allen der vier Türen sich in dem geschlossenen Zustand befindet, basierend auf den Signalen, die von den Tür-Öffnungs-/Schließ-Schaltern 8 ausgegeben werden. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass zumindest eine der vier Türen sich nicht in dem geschlossenen Zustand befindet, geht dieser Ablauf über zu S29. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass jede von allen der vier Türen sich in dem geschlossenen Zustand befindet, geht dieser Ablauf über zu S31. In S29 bestimmt die Steuerung 20, ob eine bestimmte Zeitlänge von einer Zeit, wenn die aufgenommenen Bilder auf den Anzeigen 24a, 24b, 24c, 24d angezeigt werden, abgelaufen ist. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die bestimmte Zeitlänge nicht abgelaufen ist, kehrt dieser Ablauf zurück zu S25. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die bestimmte Zeitlänge abgelaufen ist, geht dieser Ablauf über zu S31. In S31 stoppt die Steuerung 20 eine Zufuhr von elektrischer Leistung an die Kameras 22a, 22b, 22c und gibt das Anzeigedeaktivierungssignal an die Anzeigen 24a, 24b, 24c, 24d aus und dieser Ablauf endet.
  • In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel, wie vorstehend beschrieben, bestimmt die Steuerung 20, ob jede der vier Türen von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, basierend auf den AN-Signalen, die von den Tür-Öffnungs-/Schließ-Schaltern 8 ausgegeben werden, die für die entsprechenden vier Türen des Fahrzeuges 2 bereitgestellt sind. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass eine der vier Türen von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, aktiviert die Steuerung 20 die Kameras 22a, 22b, 22c und die Anzeigen 24a, 24b, 24c. In dem Fall z.B., in dem beide Insassen, die auf dem Fahrersitz und dem Beifahrersitz des Fahrzeuges 2 sitzen, aus dem Fahrzeug 2 aussteigen, wenn die rechte Vordertür durch den Insassen, der auf dem Fahrersitz sitzt, geöffnet wird, bestimmt die Steuerung 20, dass die rechte Vordertür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand umgeschaltet wird, basierend auf dem Stopp der Ausgabe des AN-Signals durch den Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8, der für die rechte Vordertür bereitgestellt ist. Wenn die rechte Vordertür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, zeigt nicht nur die Anzeige 24a in der Nähe des Fahrersitzes, sondern ebenso die Anzeige 24b, 24c die aufgenommenen Bilder an. Mit dieser Konfiguration kann nicht nur der Insasse, der die rechte Vordertür geöffnet hat, sondern ebenso der Insasse, der auf dem Beifahrersitz sitzt und die linke Vordertür noch nicht geöffnet hat, eine Situation außerhalb des Fahrzeuges 2 durch Betrachten der aufgenommenen Bilder überprüfen.
  • Drittes Ausführungsbeispiel
  • Als nächstes wird ein drittes Ausführungsbeispiel beschrieben. In dem ersten Ausführungsbeispiel, wenn die Tür des Fahrzeuges 2 von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, wird das aufgenommene Bild auf der Anzeige 24a oder der Anzeige 24b angezeigt. In dem dritten Ausführungsbeispiel, im Gegensatz dazu, wird das aufgenommene Bild auf der Anzeige 24a oder der Anzeige 24b angezeigt, bevor die Tür des Fahrzeuges 2 in den geöffneten Zustand kommt. 6 stellt eine Konfiguration einer Bildanzeigevorrichtung 4 gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel dar. In dem dritten Ausführungsbeispiel, wie in 6 dargestellt ist, umfasst ein Fahrzeug 102 die Bildanzeigevorrichtung 4, den Multimediamonitor 6, den Zündschalter 10, die Batterie 12, Kapazitätsdetektoren 104, Sicherheitsgurtschlossschalter 106, Sitzsensoren 108, und Türschlossschalter 110. Die Bildanzeigevorrichtung 4, der Multimediamonitor 6, der Zündschalter 10, die Batterie 12, die in 1 dargestellt sind, und die Konfiguration bezüglich 2 und 3 sind in dem dritten Ausführungsbeispiel und dem ersten Ausführungsbeispiel die gleichen und eine detaillierte Erklärung davon wird hier weggelassen.
  • Die Kapazitätsdetektoren 104 sind entsprechend an Innenhandgriffen der rechten Vordertür, der linken Vordertür, der rechten Hintertür und der linken Hintertür des Fahrzeuges 2 bereitgestellt. Jeder der Kapazitätsdetektoren 104 erfasst eine Änderung einer Kapazität der Elektroden 112, die entsprechend der Innenhandgriffe bereitgestellt sind. Jeder der Kapazitätsdetektoren 104 umfasst die Elektroden 112 und eine Kapazitätserfassungsschaltung 114. Wie in 5 dargestellt ist, ist jeder der Kapazitätsdetektoren 104 immer mit der Batterie 12 über eine Leistungsversorgungsleitung 116 verbunden. Somit wird immer elektrische Leistung von der Batterie 12 an die Kapazitätsdetektoren 104 zugeführt, so dass die Kapazitätsdetektoren 104 immer aktiv sind, unabhängig von dem Zustand des Zündschalters 10. Die Elektroden 112 sind zwei elektrische Leiter in der Form von zwei flachen Platten. Wenn eine Spannung an die Elektroden 112 angelegt wird, wird eine elektrische Ladung auf jeder der Elektroden 112 akkumuliert. Eine Kapazität ist ein Betrag der elektrischen Ladung, die auf der Elektrode 112 akkumuliert werden kann. Die Kapazitäten der entsprechenden zwei flachen Platten sind miteinander gekoppelt (kapazitive Kopplung), wodurch die elektrische Ladung zwischen den zwei flachen Platten übertragen wird. Wenn ein Leiter, wie etwa ein Finger einer Person sich den Elektroden 112 in diesem Zustand angenähert hat, dient der Leiter als eine Elektrode und die Kapazität des Leiters wird mit der Kapazität der zwei flachen Platten gekoppelt, was eine Erhöhung einer Kapazität der zwei flachen Platten ergibt. Dementsprechend ist die Größenordnung der Kapazität der Elektroden 112 groß, wenn der Insasse die Elektroden 112 berührt hat (oder wenn eine Hand des Insassen sich den Elektroden 112 genähert hat), und kehrt die Größenordnung der Kapazität der Elektroden 112 zu ihrem Ursprungswert zurück, wenn die Hand des Insassen von den Elektroden 112 wegbewegt wurde. D. h., es ist möglich, zu betrachten, dass jeder der Kapazitätsdetektoren 104 ein Detektor ist, der dazu konfiguriert ist, zu erfassen, ob der Insasse den Innenhandgriff berührt hat. Die Kapazitätserfassungsschaltung 114 gibt ein Erfassungssignal bzgl. der Größenordnung der Kapazität der entsprechenden Elektroden 112 an die Steuerung 20 jedes Mal aus, wenn eine spezifische Zeitlänge abgelaufen ist.
  • Jeder der Sitzgurtschlossschalter 106 ist in einem Gurtschloss eines Sicherheitsgurtes, der für einen entsprechenden eines rechten Vordersitzes, eines linken Vordersitzes, eines rechten Rücksitzes und eines linken Rücksitzes des Fahrzeuges 102 bereitgestellt ist, eingebaut. Jeder der Sicherheitsgurtschlossschalter 106 erfasst, ob der Sicherheitsgurt durch Einsetzen eines Verschlusses des Sicherheitsgurtes in das Gurtschloss verriegelt ist. Jeder der Sicherheitsgurtschlossschalter 106 ist immer mit der Batterie 12 über eine Leistungsversorgungsleitung 118 verbunden. Somit sind die Sicherheitsgurtschlossschalter 106 immer aktiv, unabhängig von dem Zustand des Zündschalters 10. Jeder der Sicherheitsgurtschlossschalter 106 ist mit der Steuerung 20 und einem gurtschlossseitigen Kontakt 120, der an dem entsprechenden Gurtschloss bereitgestellt ist, verbunden. Der gurtschlossseitige Kontakt 120 gibt ein Signal an den entsprechenden Sicherheitsgurtschlossschalter 106 aus, nach einem Kontaktieren eines verschlussseitigen Kontaktes, der auf dem Verschluss bereitgestellt ist, wenn der Verschluss in das Gurtschloss eingesetzt wird. Nach einem Empfangen des Signals von dem gurtschlossseitigen Kontakt 120, gibt der Sicherheitsgurtschlossschalter 106 ein Verriegelungssignal an die Steuerung 20 aus. Wenn der Verschluss aus dem Gurtschloss herausgezogen wird, und dadurch der gurtschlossseitige Kontakt 120 und der verschlussseitige Kontakt voneinander getrennt werden, stoppt der gurtschlossseitige Kontakt 120 ein Ausgeben des Signals, so dass der Sicherheitsgurtschlossschalter 106 ein Ausgeben des Signals stoppt.
  • Die Sitzsensoren 108 sind entsprechend an dem rechten Vordersitz, dem linken Vordersitz, dem rechten Rücksitz und dem linken Rücksitz des Fahrzeuges 102 bereitgestellt. Jeder der Sitzsensoren 108 erfasst eine Änderung einer Kapazität einer Vielzahl von Elektroden 122, um eine Aktion zu erfassen, die durch den Insassen, der auf dem Sitz sitzt, vorgenommen wird. Jeder der Sitzsensoren 108 umfasst die Elektroden 122 und eine Sitzsensorschaltung 124. Jeder der Sitzsensoren 108 ist immer mit der Batterie 12 über eine Leistungsversorgungsleitung 126 verbunden. Somit sind die Sitzsensoren 108 immer aktiv, unabhängig von dem Zustand des Zündschalters 10. Die Elektroden 122, die jeweils eine längliche Form aufweisen, sind parallel zueinander in dem Sitz des Fahrzeuges 2 angeordnet. Eine Kapazität wird zwischen den Elektroden 122 durch Anlegen einer Spannung an die Elektroden 122 erzeugt. Die Größenordnung der Kapazität von jeder der Elektroden 122 erhöht sich, wenn ein Abschnitt eines Körpers des Insassen als ein Leiter sich der Elektrode 122 annähert oder diese berührt. Zum Beispiel sind die Elektroden 122 über die gesamte Sitzfläche des Sitzes gleichförmig angeordnet und ist der Sitzsensor 108 dazu konfiguriert, eine lokale Änderung eines Sitzdruckes auf der Sitzoberfläche des Sitzes zu erfassen. D.h., wenn der Insasse eine Aktion in einem Zustand, in dem der Insasse auf dem Sitz sitzt, durchgeführt hat, ändert sich eine Kapazität von manchen der Elektroden 122. Der Sitzsensor 108 spezifiziert die Elektroden 122, deren Kapazität geändert wurde, unter der Vielzahl von Elektroden 122, um eine Position auf der Sitzoberfläche des Sitzes zu erfassen, an der sich der Sitzdruck geändert hat. Die Elektroden 122 und die Steuerung 20 sind mit der Sitzsensorschaltung 124 verbunden. Die Sitzsensorschaltung 124 gibt ein Signal bzgl. der Größenordnung der Kapazität von jeder der Elektroden 122 an die Steuerung 20 jedes Mal aus, wenn eine spezifische Zeitlänge abgelaufen ist.
  • Die Türschlossschalter 110 sind entsprechend an der rechten Vordertür, der linken Vordertür, der rechten Hintertür und der linken Hintertür des Fahrzeuges 2 bereitgestellt. Jeder der Türschlossschalter 110 ist an einem Verschlussmechanismus bereitgestellt, der umfasst: einen Verschluss, der an der entsprechenden Tür des Fahrzeuges 2 bereitgestellt ist, und einen Riegel bzw. Schließbügel, der an einer Fahrzeugkarosserie bereitgestellt ist. Wenn die Tür in den geschlossenen Zustand geändert wird und dadurch der Riegel in den Verschluss gedrückt wird, greifen der Riegel und der Verschluss ineinander ein, um die Tür zu verriegeln. Wenn die Tür entriegelt wird, trennt ein Stellglied den Riegel und den Verschluss voneinander. Jeder der Türschlossschalter 110 erfasst einen verriegelten Zustand und einen entriegelten Zustand des Verschlussmechanismus. Der Türschlossschalter 110 ist mit der Steuerung 20 und der Batterie 12 verbunden. Der Türschlossschalter 110 gibt ein AN-Signal an die Steuerung 20 aus, wenn der Verschlussmechanismus sich in dem entriegelten Zustand befindet. Der Türschlossmechanismus 110 stoppt ein Ausgeben des AN-Signals, wenn sich der Verschlussmechanismus in dem verriegelten Zustand befindet. Jeder der Türschlossschalter 110 ist immer mit der Batterie 12 über eine Leistungsversorgungsleitung 128 verbunden. Somit sind die Türschlossschalter 110 immer aktiv, unabhängig von dem Zustand des Zündschalters 10.
  • Als nächstes wird der Aufnahmebildanzeigeprozess beschrieben, der durch die Steuerung 20 ausgeführt wird, in dem AN-Zustand und dem AUS-Zustand des Zündschalters 10. In dem AN-Zustand des Zündschalters 10 wird elektrische Leistung von der Steuerung 20 an die Kameras 22a, 22b über die entsprechenden Kameraverbindungsleitungen 30 zugeführt, so dass die Kameras 22a, 22b Bilder aufnehmen. Ebenso wird das Anzeigeaktivierungssignal von der Steuerung 20 an die Anzeigen 24a, 24b über die entsprechenden AN-/AUS-Steuerungsleitungen 32 ausgegeben, und werden die aufgenommenen Bilder an die Anzeigen 24a, 24b über die entsprechenden Bildleitungen 34 ausgegeben. Die aufgenommenen Bilder werden auf den Anzeigen 24a, 24b angezeigt. Dies ermöglicht dem Insassen, die lateralen Seiten des Fahrzeuges 2 durch Betrachten der Anzeigen 24a, 24b zu überprüfen.
  • Gerade nachdem der Zündschalter 10 von dem AN-Zustand in den AUS-Zustand umgeschaltet wird, befindet sich jede der Kameras 22a, 22b in dem AUS-Zustand, da keine elektrische Leistung von der Steuerung 20 an die Kameras 22a, 22b über die Kameraverbindungsleitungen 30 zugeführt wird. Obwohl die Anzeigen 24a, 24b mit der Batterie 12 verbunden sind, befindet sich jede der Anzeigen 24a, 24b in dem AUS-Zustand, weil das Anzeigedeaktivierungssignal von der Steuerung 20 ausgegeben wird, wenn der Zündschalter 10 in den AUS-Zustand umgeschaltet wird. D.h., da keine aufgenommenen Bilder auf den Anzeigen 24a, 24b angezeigt werden, kann der Insasse laterale Seiten des Fahrzeuges 2 durch Betrachten der aufgenommenen Bilder nicht überprüfen.
  • In dem AUS-Zustand des Zündschalters 10, wenn eine der ersten bis vierten Bedingungen, die nachstehend beschrieben sind, erfüllt wird, in einem Zustand, in dem keine der ersten bis vierten Bedingungen erfüllt ist, aktiviert die Steuerung 20 die Kameras 22a, 22b und die Anzeigen 24a, 24b und zeigt die aufgenommenen Bilder auf den Anzeigen 24a, 24b an. Die erste Bedingung ist, dass der Insasse den Innenhandgriff berührt hat. Die Kapazitätserfassungsschaltung 114 gibt das Signal bzgl. der Kapazität der entsprechenden Elektroden 112 an die Steuerung 20 jedes Mal aus, wenn die spezifische Zeitlänge abgelaufen ist. Die Steuerung 20 bestimmt, basierend auf dem Signal, dass von der Kapazitätserfassungsschaltung 114, die für jede der rechten Vordertür und der linken Vordertür bereitgestellt ist, ausgegeben wird, ob die Größenordnung der Kapazität der Elektroden 112 größer oder gleich einem Schwellenwert ist. Der Schwellenwert der Kapazität ist hier ein Wert zum Bestimmen, unter Verwendung der Größenordnung der Kapazität, ob der Innenhandgriff durch den Insassen berührt wurde. Wenn die Größenordnung der Kapazität größer oder gleich dem Schwellenwert ist, bestimmt die Steuerung 20, dass der Insasse den Innenhandgriff berührt. Wenn die Größenordnung der Kapazität kleiner als der Schwellenwert ist, bestimmt die Steuerung 20, dass der Insasse den Innenhandgriff nicht berührt. Jede einer Aktion des Verursachens einer Verringerung der Kapazität der Elektroden 112 des Kapazitätsdetektors 104 und einer Aktion, die durch den Insassen vorgenommen wird, der den Innenhandgriff berührt, ist ein Beispiel einer vorläufigen Aktion, die durch den Insassen vorgenommen wird, um aus dem Fahrzeug 102 auszusteigen.
  • Die zweite Bedingung ist, dass der Sicherheitsgurt entriegelt wurde. Jeder der Sicherheitsgurtschlossschalter 106 gibt das Verriegelungssignal aus, wenn der Sicherheitsgurt verriegelt ist, wobei der Verschluss in das Gurtschloss eingesetzt ist. Der Sicherheitsgurtschlossschalter 106 stoppt ein Ausgeben des Verriegelungssignals, wenn der Sicherheitsgurt durch Herausziehen des Verschlusses aus dem Gurtschloss entriegelt wird. Die Steuerung 20 bestimmt, ob der Sicherheitsgurt entriegelt ist, für jeden des rechten Vordersitzes und des linken Vordersitzes. Jede einer Aktion des Entriegelns des Sicherheitsgurtes und einer Operation des Insassen zum Entriegeln des Sicherheitsgurtes ist ein anderes Beispiel der vorläufigen Aktion, die durch den Insassen vorgenommen wird, um aus dem Fahrzeug 102 auszusteigen.
  • Die dritte Bedingung ist, dass sich der Sitzdruck verringert hat. Wenn der Insasse eine Aktion in dem Zustand durchführt, in dem der Insasse auf dem Sitz sitzt, ändert sich eine Position eines Kontaktes zwischen dem Insassen und dem Sitz. Diese positionelle Änderung ändert die Größenordnung der Kapazität von jeder der Elektroden 122, die in dem Sitz bereitgestellt sind. Eine Aktion, die durch den Insassen vorgenommen wird, wird basierend auf einer Änderung der Größenordnung der Kapazität von jeder der Elektroden 122 erfasst. In dem AUS-Zustand des Zündschalters 10 erfasst die Steuerung 20, ob sich der Sitzdruck verringert hat, durch Erfassen, ob sich die Größenordnung der Kapazität der Elektroden 122 von jedem der Sitzsensoren 108, die für den rechten Vordersitz und den linken Vordersitz bereitgestellt sind, um einen Betrag geändert hat, der größer oder gleich einem bestimmten Wert ist. Jede einer Aktion des Verursachens einer Verringerung einer Kapazität der Elektroden 122 von jedem der Sitzsensoren 108 und einer Aktion, die durch den Insassen vorgenommen wird, die den Sitzdruck verringert, ist ein weiteres Beispiel der vorläufigen Aktion, die durch den Insassen vorgenommen wird, um aus dem Fahrzeug 102 auszusteigen.
  • Die vierte Bedingung ist, dass die Tür in ihren entriegelten Zustand geändert wird. Wenn das AN-Signal von dem Türschlossschalter 110 ausgegeben wird, befindet sich die Tür in dem entriegelten Zustand, in dem die Tür geöffnet werden kann. Die Steuerung 20 bestimmt, ob jede der rechten Vordertür und der linken Vordertür in einen entriegelten Zustand geändert wird. Wenn die Tür in den entriegelten Zustand geändert wird, ist der Insasse dabei, die Tür zu öffnen und aus dem Fahrzeug 2 auszusteigen. Jede einer Aktion des Änderns der Tür von dem verriegelten Zustand in den entriegelten Zustand oder einer Aktion, die durch den Insassen vorgenommen wird, die die Tür in den entriegelten Zustand ändert, ist ein weiteres Beispiel der vorläufigen Aktion, die durch den Insassen zum Aussteigen aus dem Fahrzeug 102 vorgenommen wird.
  • Als nächstes wird der Aufnahmebildanzeigeprozess in dem AUS-Zustand des Zündschalters 10 mit Bezug auf das Ablaufdiagramm in 7 beschrieben. 7 stellt den Aufnahmebildanzeigeprozess dar, der beginnt, wenn der Zündschalter 10 von dem AN-Zustand in den AUS-Zustand umgeschaltet wird und keine der ersten bis vierten Bedingungen erfüllt ist. In S41 bestimmt die Steuerung 20, ob eine der ersten bis vierten Bedingungen erfüllt ist. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass eine der ersten bis vierten Bedingungen erfüllt ist, d. h., wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass der Insasse die vorläufige Aktion des Austeigens aus dem Fahrzeug 102 durchgeführt hat, geht dieser Ablauf über zu S43. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass keine der ersten bis vierten Bedingungen erfüllt ist, d. h., wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass der Insasse die vorläufige Aktion des Aussteigens aus dem Fahrzeug 102 nicht durchgeführt hat, führt die Steuerung 20 die Verarbeitung bei S41 aus.
  • In S43 bestimmt die Steuerung 20, ob die Bedingung, die unter den ersten bis vierten Bedingungen erfüllt ist, auf einem Fahrersitz oder einem Beifahrersitz erfüllt ist. Die Steuerung 20 führt eine elektrische Leistung an die Kamera entsprechend einer Position, für die die Bedingung erfüllt ist, zu, und gibt das Anzeigeaktivierungssignal an die Anzeige entsprechend der Kamera aus. Bzgl. der ersten Bedingung z. B., wenn der Innenhandgriff der rechten Vordertür durch den Insassen berührt wird, aktiviert die Steuerung 20 die rechte Kamera 22a und die rechte Anzeige 24a und wenn der Innenhandgriff der linken Vordertür durch den Insassen berührt wird, aktiviert die Steuerung 20 die linke Kamera 22b und die linke Anzeige 24b. Bzgl. der zweiten Bedingung, wenn der Sicherheitsgurt auf der Fahrerseite in den entriegelten Zustand durch den Insassen geändert wird, aktiviert die Steuerung 20 die rechte Kamera 22a und die rechte Anzeige 24a, und wenn der Sicherheitsgurt auf der Beifahrerseite durch den Insassen in den entriegelten Zustand geändert wird, aktiviert die Steuerung 20 die linke Kamera 22b und die linke Anzeige 24b. Bzgl. der dritten Bedingung, wenn der Sitzdruck, der durch den Insassen, der auf dem Fahrersitz sitzt, erzeugt wird, sich verringert hat, aktiviert die Steuerung 20 die rechte Kamera 22a und die rechte Anzeige 24a, und wenn der Sitzdruck, der durch den Insassen, der auf dem Beifahrersitz sitzt, erzeugt wird, sich verringert hat, aktiviert die Steuerung 20 die linke Kamera 22b und die linke Anzeige 24b. Bzgl. der vierten Bedingung, wenn die rechte Vordertür in den entriegelten Zustand durch den Insassen geändert wird, aktiviert die Steuerung 20 die rechte Kamera 22a und die rechte Anzeige 24a, und wenn die linke Vordertür durch den Insassen in den entriegelten Zustand geändert wird, aktiviert die Steuerung 20 die linke Kamera 22b und die linke Anzeige 24b.
  • In S45 sendet die Steuerung 20 der aktivierten Anzeige das Bild, das durch die aktivierte Kamera aufgenommen wird. In S47 bestimmt die Steuerung 20, ob eine bestimmte Zeitlänge von einer Zeit, wenn das aufgenommene Bild auf der aktiven Anzeige angezeigt wird, abgelaufen ist. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die bestimmte Zeitlänge nicht abgelaufen ist, kehrt dieser Ablauf zurück zu S45. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die bestimmte Zeitlänge abgelaufen ist, geht dieser Ablauf über zu S49. In S49 stoppt die Steuerung 20 eine Zufuhr der elektrischen Leistung an die aktive Kamera und gibt das Anzeigedeaktivierungssignal an die aktive Anzeige aus und dieser Ablauf endet.
  • In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel, wie vorstehend beschrieben, bestimmt die Steuerung 20, ob der Insasse die vorläufige Aktion des Aussteigens aus dem Fahrzeug 102 durchführt, basierend darauf, ob eine der ersten bis vierten Bedingungen erfüllt ist. Wenn die erste Bedingung erfüllt ist, erfasst die Steuerung 20, dass der Insasse den Innenhandgriff der Tür berührt. Wenn die zweite Bedingung erfüllt ist, erfasst die Steuerung 20, dass der Sicherheitsgurt in den entriegelten Zustand geändert wird. Wenn die dritte Bedingung erfüllt ist, erfasst die Steuerung 20, dass der Sitzdruck, der durch den Insassen erzeugt wird, sich verringert hat. Wenn die vierte Bedingung erfüllt ist, erfasst die Steuerung 20, dass die Tür in den entriegelten Zustand geändert wird. Jede dieser erfassten Aktionen ist ein Beispiel einer vorläufigen Aktion, die durch den Insassen zum Aussteigen aus dem Fahrzeug 102 vorgenommen wird. Wenn eine der ersten bis vierten Bedingungen erfüllt ist, ist der Insasse dabei, aus dem Fahrzeug 102 auszusteigen. Die Steuerung 20 zeigt zu dieser Zeit das aufgenommene Bild auf der Anzeige entsprechend einer Position, an der der Insasse sitzt, an, wodurch der Insasse vor einem Öffnen der Tür des Fahrzeuges 102 das aufgenommene Bild betrachten kann, das eine Ansicht auf einer Seite des Fahrzeuges 102 darstellt, auf der der Insasse dabei ist, auszusteigen.
  • In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Steuerung 20 ein Beispiel einer Steuerung und ist der AUS-Zustand des Zündschalters 10 ein Beispiel eines Zustandes, in dem die Kameras und die Anzeigen nicht aktiv sind. Ein Stopp der Ausgabe des AN-Signals von dem Tür-Öffnungs-/Schließ-Schalter 8 ist ein Beispiel einer ersten Aktion und einer zweiten Aktion. Eine Änderung einer Größenordnung der Kapazität, die durch den Kapazitätsdetektor 104 erfasst wird, auf einen Wert größer als ein Schwellenwert (d. h. eine Berührung des Insassen des Innenhandgriffs) ist ein anderes Beispiel der ersten Aktion und der zweiten Aktion und ein Beispiel einer dritten Aktion, einer vierten Aktion, einer ersten Operation, einer zweiten Operation und einer dritten Operation. Ein Stopp des Ausgebens des Verriegelungssignals von dem Sicherheitsgurtschlossschalter 106 (d. h. ein Entriegeln des Sicherheitsgurtes durch den Insassen) ist ein weiteres Beispiel der ersten Aktion und ein weiteres Beispiel der dritten Aktion, der vierten Aktion, der ersten Operation, der zweiten Operation und der dritten Operation. Eine Änderung in der Größenordnung der Kapazität der Elektroden 122 des Sitzsensors 108 (d. h. eine Bewegung des Insassen, der auf dem Sitz sitzt), ist ein weiteres Beispiel der ersten Aktion, der dritten Aktion und der vierten Aktion. Ein Ausgeben des AN-Signals durch den Türschlossschalter 110 (d. h. ein Entriegeln der Tür durch den Insassen) ist ein weiteres Beispiel der ersten Aktion, der dritten Aktion, der vierten Aktion, der ersten Operation, der zweiten Operation und der dritten Operation.
  • Während vorstehend die Ausführungsbeispiele beschrieben wurden, ist zu verstehen, dass die Offenbarung nicht auf die Details der dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt ist, sondern mit verschiedenen Änderungen und Modifikationen verkörpert werden kann, die dem Fachmann in den Sinn kommen können, ohne sich von dem Geist und Umfang der Offenbarung zu entfernen. Während die Steuerung 20 den Aufnahmebildanzeigeprozess ausführt, wenn eine der ersten bis vierten Bedingungen in dem dritten Ausführungsbeispiel erfüllt ist, ist die vorliegende Offenbarung nicht auf diese Konfiguration beschränkt. Z. B. kann eine der ersten bis vierten Bedingungen als eine Bedingung zum Ausführen der Verarbeitung bei S41 in dem Aufnahmebildanzeigeprozess eingesetzt werden. In diesem Fall kann die Steuerung 20 den Aufnahmebildanzeigeprozess ausführen, wenn die Bedingung erfüllt ist, und kann den Aufnahmebildanzeigeprozess nicht ausführen, wenn die Bedingung nicht erfüllt ist. Während die Anzeigen 24a, 24b, 24c die Bilder anzeigen, die durch die Kameras 22a, 22b aufgenommen werden, die an der Position eines Seitenspiegels angebracht sind, und die Bilder, die durch die Kamera 22c aufgenommen werden, die an der Heckklappe angebracht ist, ist die vorliegende Offenbarung nicht auf diese Konfiguration beschränkt. Die Kamera muss nur ein Bild, das eine Ansicht in der Nähe des Fahrzeuges 2 darstellt, aufnehmen und muss nur ein Bild, das durch den Insassen überprüft wird, aufnehmen, wenn der Insasse aus dem Fahrzeug 2 aussteigt. Z. B. kann die Bildanzeigevorrichtung 4 derart konfiguriert sein, dass Kameras in der Nähe der rechten Hintertür und der linken Hintertür angebracht sind, um Bilder aufzunehmen, die Ansichten in der Nähe der rechten Hintertür und der linken Hintertür darstellen, und die aufgenommenen Bilder auf den Anzeigen angezeigt werden, die an der rechten Hintertür und der linken Hintertür bereitgestellt sind.
  • Während die aufgenommen Bilder auf den Anzeigen 24a, 24b, die an dem Armaturenbrett bereitgestellt sind, und der Anzeige 24c, die an der Position eines Rückspiegels bereitgestellt ist, angezeigt werden, ist die vorliegende Offenbarung nicht auf diese Konfiguration beschränkt. Die Anzeige muss nur an einer Position angeordnet sein, die durch den Insassen betrachtet werden kann. Z. B. kann die Anzeige an einer Position in der Nähe des Rücksitzes angebracht werden, an der die Anzeige durch einen Insassen, der auf dem Rücksitzt sitz, betrachtet werden kann. Während die Anzeige 24c auf der Spiegeloberfläche 44 der Rückwärtsbildanzeigeeinrichtung 26 gebildet ist, ist die vorliegende Offenbarung nicht auf diese Konfiguration beschränkt. Die Anzeige 24c kann als ein Element der Rückwärtsbildanzeigeeinrichtung 26 ohne die Spiegeloberfläche gebildet sein.
  • Während die rechte Kamera 22a und die rechte Anzeige 24a aktiviert werden, wenn die rechte Vordertür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, in dem ersten Ausführungsbeispiel, ist die vorliegende Offenbarung nicht auf diese Konfiguration beschränkt. Z. B. können die rechte Kamera 22a und die rechte Anzeige 24a aktiviert werden, wenn die Tür entsprechend des rechten Rücksitzes von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird. Während alle Kameras und alle Anzeigen aktiviert werden, wenn eine der vier Türen von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, in dem zweiten Ausführungsbeispiel, ist die vorliegende Offenbarung nicht auf diese Konfiguration beschränkt. Z. B. kann die Bildanzeigevorrichtung 4 derart konfiguriert sein, dass, wenn die Heckklappe oder eine hintere Tür von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert wird, die Steuerung 20 (i) die Kamera 22c aktiviert, die dazu konfiguriert ist, ein Bild aufzunehmen, das eine Ansicht hinter dem Fahrzeug darstellt und (ii) die Anzeige 24c aktiviert, die dazu konfiguriert ist, das aufgenommene Bild, das die Rückansicht darstellt, anzuzeigen, oder zumindest zwei der Kameras und zumindest zwei der Anzeigen aktiviert. Die zumindest zwei Kameras können alle Kameras sein und die zumindest zwei Anzeigen können alle Anzeigen sein.
  • Während die Steuerung 20 die Kamera und die Anzeige entsprechend einer erfüllten der ersten bis vierten Bedingungen in dem dritten Ausführungsbeispiel aktiviert, ist die vorliegende Offenbarung nicht auf diese Konfiguration beschränkt. Wenn z. B. eine der vier Bedingungen erfüllt ist, kann die Kamera 20 zumindest zwei der Kameras und zumindest zwei der Anzeigen aktivieren. Die zumindest zwei Kameras können alle Kameras sein und die zumindest zwei Anzeigen können alle Anzeigen sein.
  • Eine Kamera und eine Anzeige werden aktiviert, um die Anzeige zu steuern, um ein Bild, das durch die Kamera aufgenommen wird, anzuzeigen, bevor ein Insasse aus einem Fahrzeug aussteigt. In S1 bestimmt eine Steuerung 20, ob eine der Türen von einem geschlossenen Zustand in einen geöffneten Zustand geändert wird, basierend auf Signalen, die von entsprechenden Tür-Öffnungs-/ Schließ-Schaltern 8 ausgegeben werden, die für die rechte Vordertür und die linke Vordertür bereitgestellt sind. Wenn die Steuerung 20 bestimmt, dass die Tür in den geöffneten Zustand geändert wird, führt die Steuerung 20 eine Verarbeitung in S3 aus. In S3 aktiviert die Steuerung 20 die Kamera und die Anzeige entsprechend der Tür, von der bestimmt ist, dass diese sich von dem geschlossenen Zustand in den geöffneten Zustand geändert hat, und steuert in S5 die aktivierte Anzeige, um das durch die aktivierte Kamera aufgenommene Bild anzuzeigen. Wenn die Steuerung 20 in S7 bestimmt, dass die Tür von dem geöffneten Zustand in den geschlossenen Zustand geändert wird, stoppt die Steuerung 20 in S11 die aktivierte Kamera und die aktivierte Anzeige.

Claims (11)

  1. Bildanzeigevorrichtung (4), mit: einer fahrersitzseitigen Kamera (22a), die auf einer Fahrersitzseite eines Fahrzeugs (2; 102) an einer Position eines Seitenspiegels bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, ein Bild, das eine Seitenansicht außerhalb des Fahrzeugs (2; 102) darstellt, aufzunehmen; einer beifahrersitzseitigen Kamera (22b), die auf einer Beifahrersitzseite des Fahrzeugs (2; 102) an einer Position eines Seitenspiegels bereitgestellt ist, und dazu konfiguriert ist, ein Bild, das eine Seitenansicht außerhalb des Fahrzeugs (2; 102) darstellt, aufzunehmen; einer fahrersitzseitigen Anzeige (24a), die auf einer Fahrersitzseite des Fahrzeugs (2; 102) bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, das Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; einer beifahrersitzseitigen Anzeige (24b), die auf einer Beifahrersitzseite des Fahrzeugs (2; 102) bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, das Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen; einem fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110), der auf einer Fahrersitzseite des Fahrzeugs (2; 102) bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, eine vorläufige Aktion, die durch einen Insassen des Fahrzeugs (2; 102) vorgenommen wird, um aus dem Fahrzeug (2; 102) über eine fahrersitzseitige Tür des Fahrzeugs (2; 102) auszusteigen, zu erfassen; einem beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110), der auf einer Beifahrersitzseite des Fahrzeugs (2; 102) bereitgestellt ist und dazu konfiguriert ist, eine vorläufige Aktion, die durch einen Insassen des Fahrzeugs (2; 102) vorgenommen wird, um aus dem Fahrzeug (2; 102) über eine beifahrersitzseitige Tür des Fahrzeugs (2; 102) auszusteigen, zu erfassen; und einer Steuerung (20), die dazu konfiguriert ist, die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu steuern, wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist: eine erste Aktion, die die vorläufige Aktion ist, die durch den fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) oder den beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, zu erfassen, in einem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind; und wenn die erste Aktion durch den fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; und wenn die erste Aktion durch den beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.
  2. Die Bildanzeigevorrichtung (4) gemäß Anspruch 1, wobei jeder des fahrersitzseitigen Detektors und des beifahrersitzseitigen Detektors dazu konfiguriert ist, eine zweite Aktion des Verursachens einer Änderung in einem Zustand der Tür des Fahrzeugs (2; 102) von einem geschlossenen Zustand zu einem geöffneten Zustand als die erste Aktion zu erfassen, in dem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind; und wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist: wenn die zweite Aktion durch den fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; und wenn die zweite Aktion durch den beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.
  3. Die Bildanzeigevorrichtung (4) gemäß Anspruch 1, wobei jeder des fahrersitzseitigen Detektors und des beifahrersitzseitigen Detektors dazu konfiguriert ist, eine dritte Aktion zum Öffnen der Tür des Fahrzeugs (2; 102) als die erste Aktion zu erfassen, in dem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind; und wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist: wenn die dritte Aktion durch den fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; und wenn die dritte Aktion durch den beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.
  4. Die Bildanzeigevorrichtung (4) gemäß Anspruch 1, wobei jeder des fahrersitzseitigen Detektors und des beifahrersitzseitigen Detektors dazu konfiguriert ist, eine vierte Aktion, die durch den Insassen vorgenommen wird, um sich von einem Sitz des Fahrzeugs (2; 102) wegzubewegen, als die erste Aktion zu erfassen, in dem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind; und wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist: wenn die vierte Aktion durch den fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; und wenn die vierte Aktion durch den beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.
  5. Die Bildanzeigevorrichtung (4) gemäß Anspruch 1, wobei jeder des fahrersitzseitigen Detektors und des beifahrersitzseitigen Detektors dazu konfiguriert ist, eine erste Operation, die bezüglich eines Geräts des Fahrzeugs (2; 102) durch den Insassen durchgeführt wird, um aus dem Fahrzeug (2; 102) auszusteigen, als die erste Aktion zu erfassen, in dem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind; und wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist: wenn die erste Operation durch den fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; und wenn die erste Operation durch den beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.
  6. Die Bildanzeigevorrichtung (4) gemäß Anspruch 3, wobei jeder des fahrersitzseitigen Detektors und des beifahrersitzseitigen Detektors dazu konfiguriert ist, eine zweite Operation, die bezüglich eines Gerätes des Fahrzeugs (2; 102) durch den Insassen durchgeführt wird, um die Tür zu öffnen, zu erfassen, in dem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind; und wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist: wenn die zweite Operation durch den fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; und wenn die zweite Operation durch den beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.
  7. Die Bildanzeigevorrichtung (4) gemäß Anspruch 4, wobei jeder des fahrersitzseitigen Detektors und des beifahrersitzseitigen Detektors dazu konfiguriert ist, eine dritte Operation, die bezüglich eines Geräts des Fahrzeugs (2; 102) durch den Insassen durchgeführt wird, um sich von dem Sitz wegzubewegen, zu erfassen, in dem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind; und wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist: wenn die dritte Operation durch den fahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; und wenn die dritte Operation durch den beifahrersitzseitigen Detektor (8; 104; 106; 108; 110) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.
  8. Die Bildanzeigevorrichtung (4) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei jeder des fahrersitzseitigen Detektors und des beifahrersitzseitigen Detektors dazu konfiguriert ist, eine Berührung des Insassen an einem Innenhandgriff der Tür des Fahrzeugs (2; 102) zu erfassen, in dem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind; und wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist: wenn die Berührung des Insassen an dem Innenhandgriff durch den fahrersitzseitigen Detektor (104) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; und wenn die Berührung des Insassen an dem Innenhandgriff durch den beifahrersitzseitigen Detektor (104) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.
  9. Bildanzeigevorrichtung (4) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei jeder des fahrersitzseitigen Detektors und des beifahrersitzseitigen Detektors dazu konfiguriert ist, eine Änderung in einem Zustand der Tür des Fahrzeugs (2; 102) von einem verriegelten Zustand in einen entriegelten Zustand zu erfassen, in dem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind, und wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist: wenn die Änderung in dem Zustand der Tür von dem verriegelten Zustand in den entriegelten Zustand durch den fahrersitzseitigen Detektor (8; 110) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; und wenn die Änderung in dem Zustand der Tür von dem verriegelten Zustand in den entriegelten Zustand durch den beifahrersitzseitigen Detektor (8; 110) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.
  10. Bildanzeigevorrichtung (4) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei jeder des fahrersitzseitigen Detektors und des beifahrersitzseitigen Detektors dazu konfiguriert ist, eine Änderung in einem Zustand eines Sicherheitsgurts für einen Sitz des Fahrzeugs (2; 102) von einem verriegelten Zustand in einen entriegelten Zustand zu erfassen, in dem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind; und wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist: wenn die Änderung in dem Zustand des Sicherheitsgurts von dem verriegelten Zustand in den entriegelten Zustand durch den fahrersitzseitigen Detektor (106) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; und wenn die Änderung in dem Zustand des Sicherheitsgurts von dem verriegelten Zustand in den entriegelten Zustand durch den beifahrersitzseitigen Detektor (106) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.
  11. Bildanzeigevorrichtung (4) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei jeder des fahrersitzseitigen Detektors und des beifahrersitzseitigen Detektors dazu konfiguriert ist, eine Änderung eines Sitzdrucks, der durch den Insassen, der auf einem Sitz des Fahrzeugs (2; 102) sitzt, erzeugt wird, zu erfassen, in dem Zustand, in dem die fahrersitzseitige Kamera (22a), die beifahrersitzseitige Kamera (22b), die fahrersitzseitige Anzeige (24a) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht aktiviert sind; und wobei die Steuerung (20) dazu konfiguriert ist: wenn die Änderung des Sitzdrucks, der durch den Insassen erzeugt wird, durch den fahrersitzseitigen Detektor (108) erfasst wird, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) zu aktivieren, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die fahrersitzseitige Kamera (22a) aufgenommen wird, anzuzeigen; und wenn die Änderung des Sitzdrucks, der durch den Insassen erzeugt wird, durch den beifahrersitzseitigen Detektor (108) erfasst wird, die beifahrersitzseitige Kamera (22b) und die beifahrersitzseitige Anzeige (24b) zu aktivieren, die fahrersitzseitige Kamera (22a) und die fahrersitzseitige Anzeige (24a) nicht zu aktivieren, um ein Bild, das durch die beifahrersitzseitige Kamera (22b) aufgenommen wird, anzuzeigen.
DE102018110195.3A 2017-04-28 2018-04-27 Bildanzeigevorrichtung Active DE102018110195B4 (de)

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