JP6504866B2 - コンバイン - Google Patents
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Description
本発明に係るコンバインの特徴構成は、機体前部側に位置するとともに、エンジンを備えた原動部と、前記原動部の後方側に位置して脱穀後の穀粒を貯留する穀粒タンクと、前記エンジンの排ガス中に含まれる粒子状物質を低減する第1排ガス処理装置と、前記第1排ガス処理装置にて処理された後の排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減する第2排ガス処理装置とを備え、前記第2排ガス処理装置が、前記穀粒タンクの前部下方に位置するとともに、平面視で前記穀粒タンクと重複する状態で配備され、機体フレームから立設された縦向き支持体が備えられ、前記原動部に前記エンジンの上方を覆うエンジンボンネットが備えられ、前記エンジンボンネットが、機体内方側に位置する通常姿勢と、機体横外方側に張り出すメンテナンス姿勢とにわたり上下軸芯周りで回動自在に前記縦向き支持体に支持され、前記第2排ガス処理装置が前記縦向き支持体に支持されている点にある。
本構成によれば、第2排ガス処理装置が、穀粒タンクの前部下方に位置するとともに、平面視で穀粒タンクと重複する状態で配備されているので、第2排ガス処理装置の上方側は穀粒タンクにて覆われる状態になる。その結果、収穫作業に伴ってワラ屑等の塵埃が飛散しても、第2排ガス処理装置の上方側の外表面に塵埃が堆積するおそれが少ないものとなる。
コンバインでは、機体前部の運転部の下方にエンジンが搭載される場合が多いが、第2排ガス処理装置は穀粒タンクの前部下方に位置するので、機体前部に搭載されるエンジンに近い箇所に第2排ガス処理装置を備えることができる。
ところで、刈取作業に伴って発生する塵埃が飛散して堆積することを回避するために、第2排ガス処理装置を機体後部側箇所に備えることが考えられる、しかし、このような構成では、エンジンから遠く離れることになり、排ガス通流経路が長くなる不利がある。しかし、本発明によれば、エンジンに近い箇所に第2排ガス処理装置を備えることができるので、第2排ガス処理装置を機体後部側箇所に設置する場合のように、排ガス通流経路が長くなることがない。その結果、排ガス通流経路を必要以上に長くすることなく、塵埃による悪影響を受けるおそれが少ないものとなる。
従って、本構成によれば、排ガス処理装置を配備するにあたって、塵埃による悪影響を受けるおそれのない良好な状態で備えることが可能となった。
又、本構成によれば、エンジンボンネットが上下軸芯周りで回動自在に縦向き支持体に支持されており、このエンジンボンネットをメンテナンス姿勢に切り換えることで、原動部の上方を大きく開放させることができる。このように原動部の上方を開放させると、原動部に対するメンテナンス作業を能率よく行うことができる。
そして、縦向き支持体に第2排ガス処理装置が支持されている。縦向き支持体は、大型の部材であるエンジンボンネットを回動自在に支持するために大きな支持強度を有するものであり、このような縦向き支持体を有効利用して、第2排ガス処理装置を安定的に支持することができる。
上記構成において、前記第2排ガス処理装置にて処理された後の排ガスを外部に排出する排気管が後方に向けて延びる状態で備えられ、前記穀粒タンクに、前記排気管が入り込む凹溝が形成されていると好適である。
本構成によれば、第2排ガス処理装置にて処理された後の排ガスは、排気管を通して、外部に排出される。そして、内部をエンジンの排ガスが流動することにより高温になる排気管が、穀粒タンクに形成された凹溝に入り込ませた状態で備えられる。
その結果、第2排ガス処理装置だけでなく、排気管についても、刈取作業に伴って発生して飛散するワラ屑等の塵埃が降りかかって排気管の上部に堆積することを回避でき、塵埃による悪影響をより一層少なくすることができる。
図1,2,3に示すように、本発明に係るコンバインは、左右一対のクローラ走行装置1,1によって自走する走行機体の前部に植立穀稈を刈り取る刈取部2が備えられている。走行機体の前部右側にキャビン3にて周囲が覆われた運転部4が備えられ、走行機体の後部には、刈取部2にて刈り取られた穀稈を脱穀処理する脱穀装置5と、脱穀処理にて得られた穀粒を貯留する穀粒タンク6とが、横方向に並ぶ状態で備えられている。走行機体の運転部4における運転座席7の下方に位置する状態で原動部8が備えられ、穀粒タンク6に貯留された穀粒を機外に排出するアンローダ9が備えられている。尚、この実施形態では、機体の左右方向は、機体前進方向での進行方向視を基準にして右側又は左側を規定する。具体的には、図3において、刈取部2が位置する箇所が機体前部であり、脱穀装置5が位置する側が機体左側であり、穀粒タンク6が位置する側が機体右側に対応する。
運転部構造体23は支持部25を介して上下軸芯Y1周りで揺動自在に支柱24に支持されている。支持部25は、運転部構造体23の機体後方側の機体横幅方向内方側端部から後方に延設されるアーム部25aと、そのアーム部25aの後端部に連結された上下向きに貫通孔を有する枢支ボス部25bとを備えている。枢支ボス部25bが、支柱24の上端側に設けられた枢支軸部24a(図11参照)に回転自在に外嵌支持されている。枢支ボス部25bの上端は、脱穀装置5の右壁に支持されたブラケット5bによって回動自在に支持されている。支柱24は、エンジンボンネット22及びキャビン3等の大型の構造物を回動自在に支持するのに必要な支持強度を有している。
穀粒タンク6について説明する。
図12,13,15に示すように、穀粒タンク6は、機体正面視で下窄まり状に形成されるとともに、下窄まり状の底部傾斜面部分6aにおける機体前部側に、平面視で略矩形状で且つ機体正面視で略菱形の第1凹入部Q1が形成されている。第1凹入部Q1は、縦向き前後向き姿勢の内側縦面6b、縦向き姿勢で且つ内側縦面6bの前端から機体内側ほど機体前部側に位置する傾斜姿勢の後側縦面6c、底部傾斜面部分6aと略平行な斜め姿勢の上側面6dの各面により囲われた凹入部となっている。この第1凹入部Q1には、後述する第2排ガス処理装置47が入り込む状態で配備される。
以下、原動部8について説明する。
図5〜7に示すように、原動部8には、エンジンボンネット22に内装される状態でエンジン21が備えられ、このエンジン21は、クランク軸方向が機体横方向となる搭載姿勢で、弾性支持体としてのゴム式マウント機構30を介して機体フレーム14に搭載して支持されている。
第1排ガス処理装置46について説明する。
図5〜8に示すように、第1排ガス処理装置46は、エンジンボンネット22の内部に配備されており、これの全体が運転座席7に対して刈取部2側すなわち機体横幅方向内方側に偏倚しており、サイドパネル20の下方であって、且つ、エンジン21の上部における機体横幅方向内方側箇所に配備されている。
第2排ガス処理装置47について説明する。
図3〜6に示すように、第2排ガス処理装置47は、エンジンボンネット22の外側に位置するように、平面視で運転部4の機体後方側に位置する状態で備えられている。第2排ガス処理装置47は、穀粒タンク6の前部下方に位置するとともに、平面視で穀粒タンク6と重複する状態で配備されている。
図11に示すように、上部側の連結支持部58は、支柱24に一体的に連結された上部側連結ブラケット60を備えている。上部側連結ブラケット60は、機体横方向に長い帯状の縦向き連結部60aと、機体横方向に長い帯状の横向き連結部60bとを備えて断面L字形の板体にて構成されている。上部側連結ブラケット60には、支柱24が入り込む切欠き凹部60cが形成され、この切欠き凹部60cに広い接触面積で接当する状態で支柱24が溶接にて一体的に連結されている。上部側連結ブラケット60の横向き連結部60bにおける長手方向すなわち機体横方向に離間した2箇所に連結ボルト61が溶接固定されている。連結ボルト61は、頭部が下側に位置しネジ部が上側に位置する上向き姿勢で備えられている。
図11に示すように、下部側の連結支持部59は下部側連結ブラケット66を備えている。この下部側連結ブラケット66は、機体側面視で略U字形の板体にて構成され、支柱24の右側部に溶接にて一体的に固定して右側方に向けて片持ち状に延設されている。
尿素水を貯留する尿素水タンク71が、エンジン21よりも機体前部側に備えられている。具体的には、図4,8に示すように、尿素水タンク71は、運転部4の床部19の下方側に位置する状態で機体フレーム14に支持されている。尿素水タンク71よりも機体前部側にはバッテリ72が備えられている。
第1排ガス処理装置46及び第2排ガス処理装置47にて処理されて、排ガス流出管90を通して排出される排ガスを、外部に排出する排気管92が備えられている。この排気管92は、脱穀装置5と穀粒タンク6との間において、脱穀装置5の上端よりも上方に先端が位置するように後上方に向けて延設されている。排気管92の先端部に形成される排気口93は、脱穀装置5の上方に向けて排ガスを排出するように横向き開放状に形成されている。
これらの3個のステー105に第2排気管92Bがボルト連結されている。この第2排気管92Bは、脱穀装置5の上端よりも上方に位置するように後上方に向けて延設されている。
(1)上記実施形態では、第1排ガス処理装置46を長手方向が機体前後方向に沿う前後向き姿勢にて原動部8内に備える構成を示したが、この構成に代えて、第1排ガス処理装置46を長手方向が機体横方向に沿う横向き姿勢にて原動部8内に備える構成としてもよい。
6a 傾斜面部分
8 原動部
14 機体フレーム
21 エンジン
22 エンジンボンネット
24 縦向き支持体
30 弾性支持体
46 第1排ガス処理装置
47 第2排ガス処理装置
51 排ガス出口部
54 排ガス供給部
65 接続部材
92 排気管
Q1 凹入部
Q2 凹溝
Y1 上下軸芯
Claims (8)
- 機体前部側に位置するとともに、エンジンを備えた原動部と、
脱穀処理を行う脱穀装置と、
前記脱穀装置の横側で且つ前記原動部の後方側に位置して脱穀後の穀粒を貯留する穀粒タンクと、
前記エンジンの排ガス中に含まれる粒子状物質を低減する第1排ガス処理装置と、
前記第1排ガス処理装置にて処理された後の排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減する第2排ガス処理装置とが備えられ、
前記穀粒タンクは、正面視で下窄まり状に形成され、且つ、その下窄まり状の傾斜面部分の下方側に、正面視で略三角形状の開放空間が形成され、
前記穀粒タンクにおける前記脱穀装置側の前下部において、前記開放空間に連なる状態で前記傾斜面部分からタンク内方に向けて凹入する凹入部が形成され、
前記第2排ガス処理装置は、長手方向が機体上下方向に沿う縦向き姿勢にて、前記開放空間から前記凹入部に亘って入り込む状態で、且つ、平面視で前記穀粒タンクと重複する状態で配備されているコンバイン。 - 前記第1排ガス処理装置は、長手方向が機体前後方向に沿う前後向き姿勢にて前記原動部内に備えられ、
前記第1排ガス処理装置において機体横幅方向外方側に形成された排ガス出口部と、前記第2排ガス処理装置において機体横幅方向外方側に形成された排ガス供給部とが、接続部材を介して連通接続されている請求項1に記載のコンバイン。 - 前記第1排ガス処理装置は、前記エンジンの上部における機体横幅方向内方側箇所に配備されている請求項1又は2に記載のコンバイン。
- 前記エンジンが弾性変形自在な弾性支持体を介して機体フレームに支持され、
前記第1排ガス処理装置が前記エンジンに連結支持され、
前記第2排ガス処理装置が前記機体フレームに連結支持され、
前記第1排ガス処理装置において機体横幅方向外方側に形成された排ガス出口部と、前記第2排ガス処理装置において機体横幅方向外方側に形成された排ガス供給部とを連通接続する接続部材が、可撓性を有する筒体にて構成されている請求項1から3のいずれか一項に記載のコンバイン。 - 機体フレームから立設された縦向き支持体が備えられ、
前記原動部に前記エンジンの上方を覆うエンジンボンネットが備えられ、
前記エンジンボンネットが、機体内方側に位置する通常姿勢と、機体横外方側に張り出すメンテナンス姿勢とにわたり上下軸芯周りで回動自在に前記縦向き支持体に支持され、
前記第2排ガス処理装置が前記縦向き支持体に支持されている請求項1から4のいずれか一項に記載のコンバイン。 - 前記第2排ガス処理装置にて処理された後の排ガスを外部に排出する排気管が後方に向けて延びる状態で備えられ、
前記穀粒タンクに、前記排気管が入り込む凹溝が形成されている請求項1から5のいずれか一項に記載のコンバイン。 - 機体前部側に位置するとともに、エンジンを備えた原動部と、
前記原動部の後方側に位置して脱穀後の穀粒を貯留する穀粒タンクと、
前記エンジンの排ガス中に含まれる粒子状物質を低減する第1排ガス処理装置と、
前記第1排ガス処理装置にて処理された後の排ガス中に含まれる窒素酸化物を低減する第2排ガス処理装置とを備え、
前記第2排ガス処理装置が、前記穀粒タンクの前部下方に位置するとともに、平面視で前記穀粒タンクと重複する状態で配備され、
機体フレームから立設された縦向き支持体が備えられ、
前記原動部に前記エンジンの上方を覆うエンジンボンネットが備えられ、
前記エンジンボンネットが、機体内方側に位置する通常姿勢と、機体横外方側に張り出すメンテナンス姿勢とにわたり上下軸芯周りで回動自在に前記縦向き支持体に支持され、
前記第2排ガス処理装置が前記縦向き支持体に支持されているコンバイン。 - 前記第2排ガス処理装置にて処理された後の排ガスを外部に排出する排気管が後方に向けて延びる状態で備えられ、
前記穀粒タンクに、前記排気管が入り込む凹溝が形成されている請求項7に記載のコンバイン。
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