JP6469753B2 - 車体前部構造 - Google Patents
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Description
サイドフレーム本体24は、支持部24aと、傾斜部24bとを含んで構成されている。支持部24aは、車両前後方向に略水平に延びる部位である。支持部24aには、フロントサイドフレーム側締結部24cが垂設されている。サブフレーム54の前締結部58(図1参照)は、フロントサイドフレーム側締結部24cにボルト(図示略)で締結固定されている。なお、前締結部58は、傾斜部24bに締結固定されてもよい。
14 フロントサイドフレーム
24 サイドフレーム本体
24a 支持部
24b 傾斜部
26 外フレーム
28 内フレーム
30 分岐部
40 アウトリガー
50 ダッシュクロスメンバ
51 クロスメンバ本体
52 サブフレームマウント部
52f サブフレーム締結孔
52g 亀裂拡大部
52h 亀裂拡大部
52j 第一スライド面
54 サブフレーム
55a 第二スライド面
57 バルクヘッド
58 前締結部
59 後締結部
59b カラー
60 取付ブラケット
64 スタビライザー
P 分岐点
B ボルト(締結部材)
N ナット
Claims (9)
- 車両前後方向に延在する左右一対のフロントサイドフレームと、
車幅方向に延在し、一対の前記フロントサイドフレーム同士を連結するダッシュクロスメンバと、
前記フロントサイドフレームの下方に配置され、前記ダッシュクロスメンバに対して前方に配置されたサブフレームと、を備え、
前記ダッシュクロスメンバは、
クロスメンバ本体と、
前記クロスメンバ本体の車幅方向外側の端部と前記フロントサイドフレームとを連結する左右一対のサブフレームマウント部と、を備え、
前記サブフレームマウント部は、
当該サブフレームマウント部と前記サブフレームとを締結する締結部材が挿通されるサブフレーム締結孔と、
前記サブフレーム締結孔と前記フロントサイドフレームとの間に形成される少なくとも一つの亀裂発生部と、を有し、
前記サブフレームの上面に設置されるスタビライザーを備え、
前記クロスメンバ本体の底面は、上方に突出するアーチ形状を呈する
ことを特徴とする車体前部構造。 - 車両前後方向に延在する左右一対のフロントサイドフレームと、
車幅方向に延在し、一対の前記フロントサイドフレーム同士を連結するダッシュクロスメンバと、
前記フロントサイドフレームの下方に配置され、前記ダッシュクロスメンバに対して前方に配置されたサブフレームと、を備え、
前記ダッシュクロスメンバは、
クロスメンバ本体と、
前記クロスメンバ本体の車幅方向外側の端部と前記フロントサイドフレームとを連結する左右一対のサブフレームマウント部と、を備え、
前記サブフレームマウント部は、
当該サブフレームマウント部と前記サブフレームとを締結する締結部材が挿通されるサブフレーム締結孔と、
前記サブフレーム締結孔と前記フロントサイドフレームとの間に形成される少なくとも一つの亀裂発生部と、を有し、
前記フロントサイドフレームは、フロントサイドフレーム本体と、前記フロントサイドフレーム本体の後端に位置する分岐点から分岐した外フレームと内フレームと、を有し、
前記外フレームと前記内フレームとの前記分岐点である分岐部を挟んだ車幅方向の両側には、アウトリガー及び前記ダッシュクロスメンバがそれぞれ結合されている
ことを特徴とする車体前部構造。 - 前記サブフレームマウント部の底面には、ナットが溶接固定されており、
前記ナットの溶接破断荷重は、前記サブフレームマウント部の板切れ荷重よりも大きく設定されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車体前部構造。 - 前記サブフレームマウント部は、前記サブフレーム締結孔を挟んで前記亀裂発生部と反対側に亀裂拡大部を有していることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか一項に記載の車体前部構造。
- 前記サブフレーム締結孔は、前記亀裂発生部及び前記亀裂拡大部に対して前方に配置され、
前記サブフレーム締結孔に対して前記亀裂発生部と前記亀裂拡大部とを結んだ仮想線は、前方に突出する略V字形状を呈することを特徴とする請求項4に記載の車体前部構造。 - 前記サブフレームマウント部は、前記サブフレーム締結孔よりも前方に形成され、後方に向かうほど下り傾斜する第一スライド面を有し、
前記サブフレームは、前記締結部材が挿通される後締結部と、前記後締結部よりも前方に形成され、後方に向かうほど下り傾斜し前記第一スライド面に摺接可能な第二スライド面と、を有していることを特徴とする請求項1乃至請求項5のいずれか一項に記載の車体前部構造。 - 前記クロスメンバ本体に対して上方に配置されたフロアパネルと、
前記フロアパネルの上面に固定され、前記フロアパネルの車幅方向中央に車体部材を取り付けるための取付ブラケットと、を備え、
前記クロスメンバ本体は、前記フロアパネルを介して、前記取付ブラケットに接合されていることを特徴とする請求項1に記載の車体前部構造。 - 前記フロントサイドフレームは、
車両前後方向に延びる支持部と、
前記支持部の後端に連続し、ダッシュロアパネルの傾斜に沿って後方に向かうほど下り傾斜する傾斜部と、
前記傾斜部の後端に位置する分岐点から分岐した外フレームと内フレームと、を有し、
前記サブフレームの前方部位は、前記支持部又は前記傾斜部に固定され、
前記サブフレームの後方部位は、前記外フレームと前記内フレームとの前記分岐点である分岐部に隣接する前記ダッシュクロスメンバに固定されていることを特徴とする請求項1に記載の車体前部構造。 - 車両前後方向に延在する左右一対のフロントサイドフレームと、
車幅方向に延在し、一対の前記フロントサイドフレーム同士を連結するダッシュクロスメンバと、
前記フロントサイドフレームの下方に配置され、前記ダッシュクロスメンバに対して前方に配置されたサブフレームと、を備え、
前記ダッシュクロスメンバは、
クロスメンバ本体と、
前記クロスメンバ本体の車幅方向外側の端部と前記フロントサイドフレームとを連結する左右一対のサブフレームマウント部と、を備え、
前記サブフレームマウント部は、
当該サブフレームマウント部と前記サブフレームとを締結する締結部材が挿通されるサブフレーム締結孔と、
前記サブフレーム締結孔と前記フロントサイドフレームとの間に形成される少なくとも一つの亀裂発生部と、を有し、
前記サブフレームは、前記締結部材が挿通されるカラーと、前記カラーに前記締結部材を介して連結し、前記カラーから前方へ向けて延びるバルクヘッドと、を有している
ことを特徴とする車体前部構造。
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