JP6444352B2 - 単気筒内燃機関 - Google Patents
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Description
31・・・ヘッドカバー
57・・・吸気側カムシャフト
58・・・排気側カムシャフト
61・・・カムホルダ
62,63,64,65,66,67,68,69・・・カムホルダ取付けボルト
77・・・カムチェーン
78・・・カムチェーン室
96・・・プラグホール
96a・・・長孔部
105・・・ブリーザプレート
105a・・・ブリーザプレート主部
105b・・・連結部
106・・・ブリーザ室
107・・・入口
109・・・出口
126・・・潤滑油路
PL2・・・平面
Claims (5)
- シリンダヘッド(30)と、該シリンダヘッド(30)に結合されるヘッドカバー(31)との間に跨がってプラグホール(96)が設けられ、前記シリンダヘッド(30)と、該シリンダヘッド(30)に結合されるカムホルダ(61)との間に挟まれる吸気側カムシャフト(57)および排気側カムシャフト(58)が、前記プラグホール(96)を相互間に挟む位置に配置される単気筒内燃機関において、
前記吸気側カムシャフト(57)および前記排気側カムシャフト(58)の軸線に直交する方向に長く形成される長孔部(96a)が前記プラグホール(96)の一部として形成され、前記カムホルダ(61)を前記シリンダヘッド(30)に締結するための複数のカムホルダ取付けボルト(62,63,64,65,66,67,68,69)の一部が前記プラグホール(96)の前記長孔部(96a)内に配置され、前記プラグホール(96)の前記長孔部(96a)を囲むようにして前記長孔部(96a)の周囲に配置されるブリーザ室(106)が、前記ヘッドカバー(31)に取付けられるブリーザプレート(105)および前記ヘッドカバー(31)間に形成され、前記吸気側カムシャフト(57)および前記排気側カムシャフト(58)に回転動力を伝達するカムチェーン(77)が配置されるカムチェーン室(78)の一部が前記シリンダヘッド(30)に形成され、前記ブリーザ室(106)の入口(107)が、前記シリンダヘッド(30)および前記ヘッドカバー(31)の結合面と平行な平面(PL2)への投影図上で前記プラグホール(96)および前記カムチェーン室(78)間に位置して前記ブリーザプレート(105)に形成され、前記投影図上で前記カムチェーン室(78)および前記入口(107)間に配置される仕切壁(108)が前記ヘッドカバー(31)側に向かって突出するようにして前記カムホルダ(61)に一体に設けられることを特徴とする単気筒内燃機関。 - 前記仕切壁(108)内に、前記排気側カムシャフト(58)側に潤滑油を導く潤滑油路(126)が形成されることを特徴とする請求項1に記載の単気筒内燃機関。
- 前記ブリーザプレート(105)が前記長孔部(96a)を囲んで略U字状に形成されるブリーザプレート主部(105a)と、そのブリーザプレート主部(105a)の両端部を結ぶ連結部(105b)とを一体に有するように形成され、前記入口(107)と、前記ブリーザ室(106)の出口(109)とが前記連結部(105b)を相互間に挟む位置に配置されることを特徴とする請求項1または2に記載の単気筒内燃機関。
- 前記ブリーザ室(106)の前記入口(107)が、前記シリンダヘッド(30)および前記ヘッドカバー(31)の結合面と平行な平面(PL2)への投影図上で前記ヘッドカバー(31)の中央部に配置されることを特徴とする請求項3に記載の単気筒内燃機関。
- 前記吸気側カムシャフト(57)および前記排気側カムシャフト(58)の両側にそれぞれ配置される前記カムホルダ取付けボルト(62〜69)のうち前記吸気側カムシャフト(57)および前記排気側カムシャフト(58)間に配置される一対の前記カムホルダ取付けボルト(63,64)が前記長孔部(96a)内に配置されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の単気筒内燃機関。
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