JP5048618B2 - 4サイクル空油冷エンジン - Google Patents
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- F01P2003/024—Cooling cylinder heads
- F01P2003/025—Cooling cylinder heads combined with air cooling
Description
18・・・シリンダヘッド
19・・・ヘッドカバー
21・・・クランクシャフト
22・・・気筒配列方向
28・・・吸気ポート
29・・・排気ポート
30・・・第1側壁
31・・・第2側壁
47・・・プラグ取付け凹部
48・・・点火プラグ
49・・・プラグ取付け孔
81・・・オイルジャケット
82・・・溝
83・・・蓋部材
84・・・第1シール面
85・・・第2シール面
86・・・平坦面
87,133・・・シール部材
88・・・締結部材であるボルト
89・・・連絡通路
90・・・連絡筒部
97・・・冷却フィン
135・・・導風板
C1,C2,C3,C4・・・気筒
Claims (6)
- エンジン本体(15)のシリンダヘッド(18)に、点火プラグ(48)を取付けるためのプラグ取付け孔(49)が設けられるとともに、該プラグ取付け孔(49)を囲むリング状の溝(82)が設けられ、前記プラグ取付け孔(49)の周囲に配置されるオイルジャケット(81)を前記シリンダヘッド(18)との間に形成するようにして前記溝(82)の開口端を塞ぐ蓋部材(83)が、前記点火プラグ(48)を囲むリング状に形成されて前記シリンダヘッド(18)に固定される4サイクル空油冷エンジンにおいて、
前記シリンダヘッド(18)には、前記プラグ取付け孔(49)の軸線に直交する同一平面に配置されるとともに前記溝(82)の開口端を内外から挟むようにして無端状に連なる平坦な第1および第2シール面(84,85)が形成され、
前記第1および第2シール面(84,85)に対向した平坦面(86)を有する前記蓋部材(83)が、該第1および第2シール面(84,85)と、前記平坦面(86)との間にシール部材(87,133)を介在させて前記シリンダヘッド(18)に専用の締結部材(88)で締結されることを特徴とする4サイクル空油冷エンジン。 - クランクシャフト(21)の軸線に沿う方向に相互に並列する複数の気筒(C1〜C4)を有するエンジン本体(15)のシリンダヘッド(18)に、点火プラグ(48)を取付けるためのプラグ取付け孔(49)が各気筒(C1〜C4)に対応して設けられるとともに、該プラグ取付け孔(49)を囲むリング状の溝(82)が設けられ、
前記プラグ取付け孔(49)の周囲に配置されるオイルジャケット(81)を前記シリンダヘッド(18)との間に形成するようにして前記溝(82)の開口端を塞ぐべく、各気筒(C1〜C4)に対応して配置される蓋部材(83)が、前記点火プラグ(48)を囲むリング状に形成されて前記シリンダヘッド(18)に固定される4サイクル空油冷エンジンにおいて、
前記シリンダヘッド(18)には、前記プラグ取付け孔(49)の軸線に直交する同一平面に配置されるとともに前記溝(82)の開口端を内外から挟むようにして無端状に連なる平坦な第1および第2シール面(84,85)が形成され、
前記第1および第2シール面(84,85)に対向した平坦面(86)を有する前記蓋部材(83)が、該第1および第2シール面(84,85)と、前記平坦面(86)との間にシール部材(87,133)を介在させて前記シリンダヘッド(18)に固定され、 相互に隣接する一対の気筒(C1,C2;C3,C4)毎に配置される一対の前記蓋部材(83)に、その一対の気筒(C1,C2;C3,C4)毎の前記オイルジャケット(81)間を結ぶ連絡通路(89)を形成する連絡筒部(90)の両端が一体に連設されることを特徴とする4サイクル空油冷エンジン。 - 吸気ポート(28)が開口される第1側壁(30)と、第1側壁(30)と反対側に臨むとともに排気ポート(29)が開口される第2側壁(31)とを有する前記シリンダヘッド(18)に、第1および第2側壁(30,31)間に配置されるようにして前記プラグ取付け孔(49)が設けられ、前記連絡筒部(90)が前記蓋部材(83)の中央から第1側壁(30)側にずれた位置に配置されることを特徴とする請求項2記載の4サイクル空油冷エンジン。
- 前記蓋部材(83)には、平面視で前記連絡通路(89)と重なる部分に少なくとも一部を配置した複数の冷却フィン(97)が一体に形成されることを特徴とする請求項2または3記載の4サイクル空油冷エンジン。
- 気筒配列方向(22)を左右方向とした姿勢で前記エンジン本体(15)が車両に搭載された状態で、前記冷却フィン(97)が、車両後方に向かうにつれて外側方位置となるように車両の前後方向に対して傾斜して形成されることを特徴とする請求項4記載の4サイクル空油冷エンジン。
- 前記シリンダヘッド(18)の上部ならびに該シリンダヘッド(18)に結合されるヘッドカバー(19)には、点火プラグ(48)を配置すべく少なくとも上方に開放したプラグ取付け凹部(47)が設けられ、相互に隣接する一対の気筒(C1,C2;C3,C4)毎に前記プラグ取付け凹部(47)内に配置される一対の蓋部材(83)および前記シリンダヘッド(18)間にそれぞれ介装されて一体に連なる金属製のシール部材(133)に、点火プラグ(48)の周囲に走行風を導く導風板(135)が、前記プラグ取付け凹部(47)の上方まで延びて前方に指向するようにして一体に設けられることを特徴とする請求項2〜5のいずれかに記載の4サイクル空油冷エンジン。
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