JP6359927B2

JP6359927B2 - 標識柱の設置構造

Info

Publication number: JP6359927B2
Application number: JP2014195513A
Authority: JP
Inventors: 健一井戸
Original assignee: Sekisui Jushi Corp
Current assignee: Sekisui Jushi Corp
Priority date: 2014-09-25
Filing date: 2014-09-25
Publication date: 2018-07-18
Anticipated expiration: 2034-09-25
Also published as: JP2016065407A

Description

本発明は、道路やコンクリート等の基盤に埋設固定させたアンカーナットへ雄ねじ部を螺結させて設置させる道路用標示体や車止めなどの標識柱の設置構造に関するものである。

道路等に立設させる道路用標示体や車止め等の標識柱は、種々の方法で設置されて利用されており、よく用いられる設置方法の一つとして、ベースに取り付けたボルトを基盤へ埋設固定させたアンカーナットへ螺結させて固定させる設置方法がある。

例えば、特許文献１には、円筒形状に形成された本体部と、前記本体部の下端を支持固定する第一のベース部とを備えた道路用標示体について、前記第一のベース部の下端面から突出させたアンカーボルトを路面に埋設固定したアンカーナットに着脱自在に螺合させて固定可能とする構成や、前記第一のベース部よりも平面視の大きさが大きな形状の第二のベース部を前記第一のベース部と別体に形成させて、この第二のベース部の通孔に挿通させた前記アンカーボルトを路面に埋設固定したアンカーナットに着脱自在に螺合させて固定可能とする構成が本出願人によって提案されている。

特開２０１０−１１６７２７号公報

特許文献１に示されるようなアンカーナットを用いる標示柱の設置構造は、標示柱を強固に設置させると共に、アンカーナットから雄ねじ部を螺脱させることで容易に取り外すことができるが、設置場所によっては、設置面下の浅い位置に配管や遮水シートなどが埋設されている等の理由によって、アンカーナットを設置面下に埋没させて固定できない場合があった。

そこで本発明は、アンカーナットを設置面下の浅い位置で埋設固定させて標識柱を設置させる標識柱の設置構造を提供するものである。

上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
即ち、本発明に係る標識柱の設置構造は、標識柱の下面から下方へ突出する雄ねじ部を設置面へ埋設固定させたアンカーナットへ螺結させて設置させる標識柱の設置構造であって、設置面と前記標識柱との間に該標識柱と別体に形成した台座を配置させ、前記台座の下面を設置面へ当接させると共に、前記台座の上面を前記標識柱の下面へ当接させ、且つ、前記アンカーナットの上端を前記設置面から上方へ突出させ前記標識柱の下面へ当接させて螺結させており、前記標識柱の下面には下方へ突出する凸部が形成されると共に、該凸部の下面から前記雄ねじ部が下方へ突出して設けられ、前記雄ねじ部が前記アンカーナットへ螺結されて該アンカーナットの上端が前記標識柱の下面へ当接したときに、前記凸部が前記アンカーナットの内側に収納されると共に、該凸部の下面が前記台座の下面より下方に位置していることを特徴とするものである。

本発明に係る標識柱の設置構造は、上端を設置面から上方へ突出させて埋設固定させたアンカーナットへ、標識柱の下面から下方へ突出する雄ねじ部を螺結させて設置させるので、アンカーナットの上端まで設置面へ埋没固定させる場合と比較して、アンカーナットを埋設させる深さをより浅くすることができる。
また、設置面と前記標識柱との間にこの標識柱と別体に形成した台座を配置し、前記台座の下面を設置面へ当接させると共に、前記台座の上面を前記標識柱の下面へ当接させるので、設置させた標識柱に車両が接触するなどして外力を受けても、標識柱の下面を前記台座が支え、標識柱の設置が安定的に維持される。
また、前記アンカーナットの上端を前記標識柱の下面に当接させて前記雄ねじ部に螺結させるので、アンカーナットの上端と標識柱の下面との間に前記台座が配置される場合と比較して、前記台座の変形や熱収縮などの要因によるアンカーナットと雄ねじ部との螺結の緩みが生じないので、標識柱の設置が安定的に維持される。

また、前記標識柱の下面に下方へ突出する凸部を形成させると共に、この凸部の下面から前記雄ねじ部を下方へ突出して設けて、前記雄ねじ部を前記アンカーナットへ螺結させてこのアンカーナットの上端が前記標識柱の下面へ当接したときに、前記凸部を前記アンカーナットの内側に収納させると共に、この凸部の下面を前記台座の下面より下方に位置させるので、前記標識柱の雄ねじ部とアンカーナットとの螺結部分が前記台座の下面より下方に配置され、車両が接触する等して前記台座が衝撃を受けたときに、この衝撃が前記雄ねじ部とアンカーナットとの螺結部分に伝わり難くなされ、前記雄ねじ部とアンカーナットとの締結が緩みにくくなされる。

本発明に係る標識柱の設置構造によれば、アンカーナットを設置面下の浅い位置に埋設固定させて標識柱を設置させることができる。

本発明に係る標識柱の設置構造の実施の一形態を示す正面図である。図１の標識柱のベース付近の縦断面を示すＡ−Ａ断面図である。図２の標識柱と台座を設置面から取り外した状況を示す図である。図１の台座を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図である。

本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、１は標識柱である。
標識柱１は、柱部１１と、キャップ部１２と、ベース１３とを含んだ構成であり、具体的には、略円柱形状に形成させたベース１３の上に、円筒形状に形成させた柱部１１を上方へ突設させている。キャップ部１２は柱部１１の上端に取り付けて、円筒形状の柱部１１の開口を閉塞させている。
柱部１１は、車両が接触するなどして力が加えられたときに弾性的に曲がり、その後もとの状態に戻る可撓性を備えている。
また、柱体１１には、照射された光を照射方向へ反射させる光の再帰反射性を有する反射シートＬをその外周面に貼り付けており、標識柱１の視認性を向上させている。

前記標識柱１は、設置面である基盤５の上面５ａに埋設孔Ｈを穿設し、その内側にアンカーナット３を挿入して固定している。具体的には、前記アンカーナット３は、下部を埋設孔Ｈへ挿入し、後述する上部の突出部３１を前記基盤上面５ａから上方へ突出させて固定している。前記アンカーナット３は、埋設孔Ｈとの間の空隙に、モルタルや、セメント、コンクリート、接着剤などの固定材Ｆを充填して固化させ、埋設孔Ｈに固定させている。
前記基盤５は、標識柱１を設置可能な強度を備えるアスファルトやコンクリートなどを選択又は組み合わせて形成可能であり、図１ではアスファルトで形成させた道路を基盤５としている。
また、前記基盤上面５ａに穿った前記埋設孔Ｈの開口は、前記標識柱１のベース１３の下面より小さな大きさに形成させている。

図２は図１の標識柱１のベース１３付近の縦断面を示すＡ−Ａ断面図であり、図３は図２の標識柱１と台座４を設置面から取り外した状況を示す図である。
標識柱１は、ベース１３の下面から下方へ雄ねじ１６ａを突出するアンカーボルト部１６を備えている。
具体的には、ベース１３の下面中央には、下方へ突出する円柱形状の凸部１４を形成させており、前記雄ねじ１６ａはこの凸部１４の下面中央から下方へ突出させて設けている。
標識柱１は、この雄ねじ１６ａを前記アンカーナット３へ螺結させて基盤上面５ａに立設させている。

前記アンカーナット３は、上方へ開口する有底筒状の略円筒形状に形成させており、その外周側面には、周囲の固定材Ｆから脱抜しにくくなるように内側に窪む段部３２を設けている。
尚、内側に雌ねじを備えた有底筒状のアンカーナット３は、標識柱１等を路面に設置させる目的で従来より用いられているものである。

アンカーナット３の内側の中空部分には、前記標識柱１の凸部１４を収納可能な凹部３４を開口付近である上方に形成させ、その下方に雄ねじ１６ａと螺結可能な雌ねじ３６を形成させている。
埋設固定させたアンカーナット３は、凹部３４に前記凸部１４を収納させ、雌ねじ３６に雄ねじ部１６ａを螺結させて、標識柱１を立設させるように形成している。
また、図３に示すように、前記アンカーナット３は、その上端３１ａを含む上部の突出部３１を基盤５の上面５ａから上方に突出させて前記埋設孔Ｈへ埋設固定させており、図２に示すように、標識柱１は、ベース１３の下面をアンカーナット３の上端３１ａへ当接させて、前記雄ねじ部１６ａをアンカーナット３の雌ねじ３６へ螺結させている。

前記ベース１３とこれを設置させる基盤上面５ａとの間には、台座４を配置させて設置させている。
図４は図１の台座４を示す、（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図である。
本実施形態の台座４は円形板状に形成させており、台座４の外径は、前記標識柱１のベース１３の下面の外径と同じ大きさに形成させている。

また、前記台座４の中央には円形の貫通孔４１を形成させており、この貫通孔４１は前記アンカーナット３の上端３１ａを挿通可能な大きさに形成させている。
図４の台座４は、合成樹脂や、合成ゴム、木材、金属や、その他の材料を、選択、又は組み合わせて形成することができ、前記台座４は、合成ゴムで形成させている。

図２に示すように、前記台座４は、アンカーナット３の突出部３１を貫通孔４１へ挿通させ、下面を基盤５の上面５ａへ当接させて、設置させている。前記標識柱１は、雄ねじ部１６ａを前記アンカーナット３へ螺結させ、ベース１３の下面を、前記アンカーナット３の上端３１ａ及び台座４の上面へ当接させて、設置させている。

前記台座４の上面をベース１３の下面へ当接させると共に、下面を設置面である基盤上面５ａへ当接させるので、設置させた標識柱１へ車両が接触するなどして外力を受けた場合でも、標識柱１の下面を台座４が支えて、アンカーボルト部１６とアンカーナット３との螺結部分へ力が集中しにくくなされ、雄ねじ部１６ａとアンカーナット３との螺結が緩み螺脱して外れる、などの問題が生じにくくなされる。

また、上端３１ａを含む突出部３１を基盤上面５ａから上方へ突出させて、前記アンカーナット３を基盤５へ埋設固定させるので、アンカーナット３を埋設固定するための埋設孔Ｈの深さをより浅く設けることができる。このため、基盤上面５ａの下に配管や遮水部材などが埋設され、埋設孔Ｈを深く形成できないような場合でも、埋設孔Ｈをより浅く設けてアンカーナット３を埋設固定させることができる。

また、基盤上面５ａから上方へ突出させたアンカーナット３の上端３１ａを、標識柱１のベース１３の下面へ当接させて、前記雄ねじ部１６ａとアンカーナット３の雌ねじ３６とを螺結させるので、アンカーナット３の上端とベース１３の下面とをそれぞれ前記台座４に当接させて螺結させた場合と比較して、前記台座４の変形や熱収縮などを要因とするアンカーナット３と雄ねじ部１６ａとの螺結の緩みが生じないので、標識柱１の設置が安定的に維持される。

また、図２に示す標識柱１の設置構造において、基盤上面５ａの上方へ突出するアンカーナット３の突出部３１の内側には、標識柱１の雄ねじ部１６ａとアンカーナット３との螺結部分ではなく、凹部３４に収納された標識柱１の凸部１４が配置されるように設けている。
このように設けることで、設置させた標識柱１の下方の台座４へ車両などが接触し、台座４からアンカーナット３の突出部３１へ衝撃が伝わった場合でも、この衝撃が標識柱１の凸部１４へ伝達されて、前記雄ねじ部１６ａとアンカーナット３の雌ねじ３６との螺結部分へ直接的には伝わらないようになされるので、前記雄ねじ部１６ａとアンカーナット３との螺結が緩みにくくなされる。

尚、本発明に係る標識柱の設置構造１は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

例えば、図１〜４に示す台座４は、標識柱１のベース１３の下面と同じ大きさに形成しているが、これに限るものではなく、異なる大きさに形成してもよい。この場合には、台座４は、ベース１３の下面より小さく形成するのではなく、ベース１３の下面より大きく形成するのが好ましい。
また、図１〜４に示す台座４は円形板状に形成しているが、これに限るものではなく、円錐台形状に形成してもよく、その他の形状に形成してもよい。

また、図１〜２に示す標識柱１の設置構造は、標識柱１のベース１３の下面に下方へ突出する凸部１４を形成し、この凸部１４をアンカーナット３の凹部３４へ収納させて、雄ねじ部１６ａをアンカーナット３へ螺結させるように設けているが、これに限るものではなく、前記凸部１４と凹部３４とをそれぞれ形成せずに、雄ねじ部１６ａをベース１３の下面から突出させて形成させると共に、アンカーナット３の上端３１ａまで雌ねじ３６を形成させてもよい。

１標識柱
１１柱部
１２キャップ部
１３ベース
１４凸部
１６アンカーボルト部
１６ａ雄ねじ
３アンカーナット
３１突出部
３２段部
３４凹部
３６雌ねじ
４台座
４１貫通孔
５基盤
Ｆ固定材
Ｈ埋設孔
Ｌ反射シート

Claims

標識柱の下面から下方へ突出する雄ねじ部を設置面へ埋設固定させたアンカーナットへ螺結させて設置させる標識柱の設置構造であって、
設置面と前記標識柱との間に該標識柱と別体に形成した台座を配置させ、
前記台座の下面を設置面へ当接させると共に、前記台座の上面を前記標識柱の下面へ当接させ、且つ、前記アンカーナットの上端を前記設置面から上方へ突出させ前記標識柱の下面へ当接させて螺結させており、
前記標識柱の下面には下方へ突出する凸部が形成されると共に、該凸部の下面から前記雄ねじ部が下方へ突出して設けられ、
前記雄ねじ部が前記アンカーナットへ螺結されて該アンカーナットの上端が前記標識柱の下面へ当接したときに、前記凸部が前記アンカーナットの内側に収納されると共に、該凸部の下面が前記台座の下面より下方に位置していることを特徴とする標識柱の設置構造。