KR100998680B1 - 도로 시설물 설치용 너트 앵커 - Google Patents

Abstract

본 발명은 콘크리트 및 아스팔트 도로에 차선규제봉, 충격방지대, 도로표지병 및 기타 교통 안내 시설물을 설치하기 위한 도로시설물 설치용 너트앵커에 관한 것으로서 특히, 너트 앵커의 시공 초기에 충분한 부착강도가 발휘되고, 이후, 접착제의 경화에 따른 추가적인 영구 부착강도의 증가로 시공과 동시에 도로시설물을 견고하게 고정 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 부품의 규격화를 통해 생산비가 저렴하고 시공과 보수가 매우 간편한 도로 시설물 설치용 너트앵커에 관한 것이다.
본 발명에 의한 너트앵커는 외면과 내면에 나사산이 형성되고, 속이 빈 파이프 형태인 몸체와; 단부가 뾰족한 뿔 형태이고, 상기 몸체의 하부 결합홈에 결합구가 삽입되어 몸체와 나사 결합하는 엔드와; 외부에 고정구돌기가 다수 개 돌출형성된 고정구와; 내면에 나사산이 형성되고, 상기 고정구 내부에 삽입되는 속이 빈 파이프 형태인 고정구몸체와; 상기 고정구몸체의 결합홈과 몸체의 결합홈에 나사결합되어 고정구몸체와 몸체를 체결하는 결합볼트와; 상기 고정구몸체의 상부 결합홈에 삽입되는 캡;으로 구성된다.

Description

도로 시설물 설치용 너트 앵커 {Nut-anchor for road installation}

본 발명은 콘크리트 및 아스팔트 도로에 차선규제봉, 충격방지대, 도로표지병 및 기타 교통 안내 시설물을 설치하기 위한 도로시설물 설치용 너트앵커에 관한 것으로서 특히, 너트 앵커의 시공 초기에 충분한 부착강도가 발휘되고, 이후, 접착제의 경화에 따른 추가적인 영구 부착강도의 증가로 시공과 동시에 도로시설물을 견고하게 고정 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 부품의 규격화를 통해 생산비가 저렴하고 시공과 보수가 매우 간편한 도로 시설물 설치용 너트앵커에 관한 것이다.

도로에는 차선규제봉, 충격방지대, 도로표지병 및 기타 여러 도로시설물이 설치되고 있다.

이러한 도로시설물은 대부분 도로에 구멍을 천공하고, 천공된 구멍에 접착제를 충전한 후 고정볼트를 체결함으로써 도로시설물을 설치하고 있는데, 이러한 방법은 접착제 경화시간까지 도로시설물을 견고하게 고정하기 위한 충분한 강도발현 및 정착이 안되어 자동차 주행에 의한 진동과 바람에 의한 풍력에 의해 잦은 시공불량이 발생하고, 고정볼트의 매립 깊이가 부족하여 외력에 의해 도로시설물이 자주 파손되며, 파손된 도로시설물은 대부분 재활용할 수 없을 뿐만 아니라, 재시공하기 위해서는 도로에 또 다른 구멍을 뚫어야하므로 유지 보수 비용이 과다하게 소요되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 너트앵커의 시공 초기에 충분한 초기 부착강도가 발현되고, 이후 접착제의 경화에 따른 추가적인 영구 부착강도의 증가로 시공과 동시에 도로시설물을 견고하게 고정 설치할 수 있는 도로 시설물 설치용 너트앵커를 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.

또한, 너트앵커의 부품 규격화를 통해 생산비용을 획기적으로 절감할 수 있을 뿐 만 아니라, 시공과 유지 보수가 매우 편리한 도로 시설물 설치용 너트앵커를 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 외면과 내면에 나사산이 형성되고, 속이 빈 파이프 형태인 몸체와; 단부가 뾰족한 뿔 형태이고, 상기 몸체의 하부 결합홈에 결합구가 삽입되어 몸체와 나사 결합하는 엔드와; 외부에 고정구돌기가 다수 개 돌출형성된 고정구와; 내면에 나사산이 형성되고, 상기 고정구 내부에 삽입되는 속이 빈 파이프 형태인 고정구몸체와; 상기 고정구몸체의 결합홈과 몸체의 결합홈에 나사결합되어 고정구몸체와 몸체를 체결하는 결합볼트와; 상기 고정구몸체의 상부 결합홈에 삽입되는 캡;으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 몸체는 단몸체, 장몸체 또는 장몸체와 단몸체가 결합볼트로 나사결합되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정구몸체의 상부에는 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 캡은 형광재질로 성형된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정구의 하부에는 스토퍼가 내부로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 도로시설물 설치용 너트앵커는 너트앵커의 시공 초기에 충분한 초기 부착강도가 발현되고, 이후 접착제의 경화에 따른 추가적인 영구 부착강도의 증가로 시공과 동시에 도로시설물을 견고하게 고정 설치할 수 있다.

또한, 너트앵커의 부품 규격화를 통해 생산비용을 획기적으로 절감할 수 있을 뿐 만 아니라, 시공과 유지 보수가 매우 편리한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 도로 시설물 설치용 너트앵커의 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 도로 시설물 설치용 너트앵커의 분해 사시도.
도 3은 고정구의 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예를 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예를 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 시공상태를 도시한 도면.

이하 첨부한 도면에 의하여 본 발명에 의한 도로 시설물 설치용 너트 앵커를 상세히 설명한다.

본 발명에 의한 너트앵커(100)는 크게 몸체(110), 고정구(130) 및 엔드(120)로 구성된다.

도 1에 도시한 바와 같이 몸체(110)의 하부에는 엔드(120)가 결합되고, 몸체(110)의 상부에는 외면에 고정구돌기(131)가 다수개 돌출된 고정구(130)가 결합된다.

도 2에 도시한 바와 같이 몸체(110)는 외면과 내면에 나사산이 가공된 속이 빈 파이프 형태이고, 상기 몸체(110)의 하부와 상부의 결합홈(111) 각각 엔드(120)와 고정구(130)가 결합된다.

상기 몸체(110)의 하부에 결합되는 엔드(120)는 도 2에 도시한 바와 같이, 끝이 뾰족한 형태로 성형된 것이고 그 상부에 나사산이 외면에 형성된 결합구(121)가 형성된 것으로서 상기 나사산이 형성된 결합구(121)가 몸체(110)의 하부 결합홈(111)에 삽입되어 나사결합된다.

이때, 상기 엔드(120)가 몸체(110)의 하단과 접하지 않고 약 1㎝ 정도 떨어지도록 결합하는 것이 바람직한데, 이는 도 7과 같이 도로의 천공된 구멍에 접착제를 주입하고 본 발명의 너트앵커(100)를 삽입했을 때, 접착제가 엔드(120)와 몸체(110)의 사이(결합구 외측)에도 충전되도록 하여 접작제가 경화되었을 때 엔드(120)에 의해 더욱 우수한 고착력이 발현되도록 하기 위해서이다.

또한, 몸체(110)의 외면에 형성된 나사산은 도 7과 같이 본 발명의 너트앵커(100)가 시공되었을 때 몸체(110) 외측의 접착제가 경화되어 몸체(110) 외면에 형성된 나사산에 의해 더욱 우수한 고착력이 발현되도록 하기 위해서이다.

그리고, 몸체(110) 상부에 결합되는 고정구(130)는 도 3에 도시한 바와 같이 내면에 나사산이 형성된 손이 빈 파이프 형태의 고정구몸체(132)가 고정구(130)에 삽입되는데, 상기 고정구(130)의 외면에는 다수 개의 고정구돌기(131)가 돌출형성된다. 상기 고정구몸체(132)는 금속재질로 성형된 것이고, 상기 고정구(130)는 합성수지를 사출하여 성형된 것이다.

또한, 도 3에 도시한 바와 같이 고정구(130) 하부의 내면에는 스토퍼(137)가 돌출됨으로써 고정구몸체(132)를 고정구(130) 내부에 삽입하였을 때 스토퍼(137)에 의해 고정구몸체(132)가 고정구(130)에 적정한 깊이로 삽입 고정되도록 한다.

상기와 같이 구성된 고정구(130)를 몸체(110)의 상부에 체결하는데, 도 2에 도시한 바와 같이 몸체(110) 상부의 결합홈(111)에 결합볼트(112)를 반 정도 나사결합한 후, 상기 결합볼트(112)를 고정구몸체(132) 하부의 결합홈(134)에 삽입하여 나사 결합함으로써 몸체(110)의 상부에 고정구(130)를 체결 고정한다.

그리고, 상기 고정구(130)의 상부 결합홈(134)에는 캡(135)을 삽입함으로써 본 발명에 의한 도로 시설물 설치용 너트 앵커(100)가 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 도로 시설물 설치용 너트앵커(100)는 도 7에 도시한 바와 같이, 보조기층까지 도로에 구멍을 천공하고, 상기 구멍에 접착제를 주입한 후 본 발명의 너트앵커(100)를 억지끼움 방식으로 삽입한다. 그리고 고정구몸체(132)의 상부 체결홈(134)에 차선규제봉, 충격방지대, 도로표지병 및 기타 교통 안내 시설물을 볼트결합한다.

상기와 같이 도로의 구멍에 억지끼움된 너트앵커(100)는 고정구(130)의 외면에 돌출된 고정구돌기(131)가 도로의 구멍의 내면과 강하게 밀착되기 때문에 접착제가 경화되기 전에도 도로시설물을 충분히 고정할 수 있는 강도가 발현된다.

이후, 접착제가 경화된 후에는 경화된 접착제에 의한 추가적인 강도발현으로 영구적인 도로시설물 부착강도가 발현되는 것이다.

이때, 도 3에 도시한 바와 같이 고정구몸체(132) 상부의 결합홈(134)에는 캡(135)을 체결함으로써 시공 중 비가 오더라도 빗물이 너트앵커(100) 내부로 스며들지 않도록 한다.

또한 상기 캡(135)을 야광재질의 합성수지로 성형함으로써 시공중 어두워져 밤이 되더라도 야간에 상기 야광 캡(135)에 의해 시공지점이 눈으로 확인될 수 있도록 구성한다. 예를 들면, 임시 개통된 도로에서 중앙선용 도로 표지병을 시공하는 경우에 임시 개통된 도로의 중앙선을 표시하기 위해 고가의 중앙선 표지용 임시 반사판을 중앙선을 따라 일정 간격으로 설치하고 있는데 본 발명은 별도의 임시 반사판을 설치할 필요없이 도로에 시공된 너트앵커(100)의 야광캡(135)에 의해 운전자가 중앙선으로 인식할 수 있는 것이다.

그리고, 본 발명의 몸체(110)는 한 개의 몸체(100)로도 구성될 수 있지만, 도 4 내지 도 6과 같이 장몸체(110b), 단몸체(110a) 또는 장몸체(110b)와 단몸체(110a)가 복수 개 결합되어 몸체(110)를 구성함으로써 일반 국도, 고속도로 및 콘크리트 도로에 따라 너트앵커(100)의 몸체(110)의 길이를 조절하여 시공할 수 있다.

일반적으로 국도와 고속도로, 아스팔트 도로와 콘크리트 도로에 따라 너트앵커(100)가 시공되는 깊이가 각기 다르다. 본 발명은 길이가 짧은 단몸체(110a)와 길이가 긴 장몸체(110b)를 선택적으로 사용하거나 조합함으로써 각기 다른 도로의 요구되는 너트앵커(100)의 시공깊이에 대응할 수 있는 것이다.

즉, 도 4는 몸체(110)를 단몸체(110a)로 구성한 것으로서 콘크리트 도로에 사용되는 너트앵커(100)이고, 도 5는 몸체(110)를 장몸체(110b)로 구성한 것으로서 표준형 국도에 사용되는 너트앵커(100)이며, 도 6은 몸체(110)를 장몸체(110b)와 단몸체(110a)를 결합하여 구성한 것으로서 고속도로에 사용되는 너트앵커(100)이다.

상기와 같이 장몸체(110b)와 단몸체(110a)를 선택적으로 사용하거나 조합함으로써 여러 가지 다른 도로에도 본 발명의 너트앵커(100)를 시공할 수 있는 것이다. 즉, 본 발명은 여러 형태로 너트앵커(100)를 별도 생산할 필요없이 고정구(130), 단몸체(110a), 장몸체(110b), 엔드(120)만 생산하여 각 도로에 맞추어 몸체(110)를 조합하여 사용할 수 있는 것이다.

본 발명의 너트앵커(100)를 이용하여 도로시설물을 설치한 후, 도로의 재포장 등을 위하여 아스팔트를 일정 부분 깍아낼 때 너트앵커(100)를 제거하지 않은 상태에서는 중장비가 파손되거나 안전사고가 발생할 수 있다.

이러한 도로의 재포장 등의 공사 시에는 너트앵커(100)에 체결된 도로시설물을 해체한 후 도 2에 도시한 고정구몸체(132) 상단에 형성된 홈(133)에 공구(드라이버 등)를 삽입하여 고정구몸체(132)를 회전하여 제거함으로써 안전하게 도로를 깍아 내고 재포장할 수 있다.

그리고, 도로의 덧씌우기 공사시에는 너트앵커(100)에 체결된 도로시설물을 해체한 후 결합볼트(112)를 이용하여 고정구몸체(132)의 상부 결합홈(134)에 단몸체(110a)를 결합하고, 체결된 단몸체(110a)에 도로시설물을 체결함으로써 너트앵커(100)를 재시공할 필요없이 기 설치된 너트앵커(100)를 지속적으로 사용할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 너트앵커(100)는 내면과 외면에 나사산을 가공한 파이프를 절단하여 장몸체(110b)와 단몸체(110a)로 성형하고, 고정구(130), 엔드(120), 결합볼트(112), 캡(135) 만을 생산 조립함으로써 너트앵커(100)가 구성되기 때문에, 생산비용이 획기적으로 절감될 수 있고, 시공과 유지 보수가 매우 간편하다.

이상, 본 발명에 의한 도로시설물 설치용 너트앵커에 대해 설명하였다.

상기 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 너트앵커
110 : 몸체
110a : 단몸체
110b : 장몸체
111 : 결합홈
112 : 결합볼트
120 : 엔드
121 : 결합구
130 : 고정구
131 : 고정구돌기
132 : 고정구몸체
133 : 홈
134 : 결합홈
135 : 캡
136 : 결합구
137 : 스토퍼

Claims (5)

1. 외면과 내면에 나사산이 형성되고, 속이 빈 파이프 형태인 몸체(110)와;
   단부가 뾰족한 뿔 형태이고, 상기 몸체(110)의 하부 결합홈(111)에 결합구(121)가 삽입되어 몸체(110)와 나사 결합하는 엔드(120)와;
   외부에 고정구돌기(131)가 다수 개 돌출형성된 고정구(130)와;
   내면에 나사산이 형성되고, 상기 고정구(130) 내부에 삽입되는 속이 빈 파이프 형태인 고정구몸체(132)와;
   상기 고정구몸체(132)의 결합홈(134)과 몸체(110)의 결합홈(111)에 나사결합되어 고정구몸체(132)와 몸체(110)를 체결하는 결합볼트(112)와;
   상기 고정구몸체(132)의 상부 결합홈(134)에 삽입되는 캡(135);으로 구성된 것을 특징으로 하는 도로 시설물 설치용 너트 앵커.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 몸체(110)는 단몸체(110a), 장몸체(110b) 또는 장몸체(110b)와 단몸체(110a)가 결합볼트(112)로 나사결합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 도로 시설물 설치용 너트 앵커.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 고정구몸체(132)의 상부에는 공구와 체결되는 홈(133)이 형성된 것을 특징으로 하는 도로 시설물 설치용 너트 앵커.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 캡(135)은 형광재질로 성형된 것을 특징으로 하는 도로 시설물 설치용 너트 앵커.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 고정구(130)의 하부에는 스토퍼(137)가 내부로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 도로 시설물 설치용 너트 앵커.
   

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