KR101118106B1 - 도로시설물 설치용 너트앵커 - Google Patents

Abstract

본 발명은 콘크리트 및 아스팔트 도로에 차선규제봉, 충격방지대, 도로표지병 및 기타 교통안내시설물을 설치하기 위한 도로시설물 설치용 너트앵커에 관한 것으로서 특히, 너트앵커의 도로 초기 부착강도가 영구 부착강도와 동일하기 때문에 시공과 동시에 도로시설물을 견고하게 고정 설치할 수 있고, 시공이 매우 편리한 도로시설물 설치용 너트앵커에 관한 것이다.

본 발명은 외주면에 돌기가 돌출형성된 몸체와; 상기 몸체의 상부에 형성되되, 상부면에 나사산이 구비된 삽입구가 형성되고 외주면에 몸체의 축방향과 평행한 소정 개수의 스플린트가 형성된 헤드;를 포함하여 구성됨으로써, 시공초기에 충분한 초기 부착강도가 발휘되고, 이후 에폭시본드의 경화에 따른 추가적인 영구 부착강도의 증가로 시공과 동시에 도로시설물을 견고하게 고정 설치할 수 있으며, 시공이 매우 편리하다.

도로, 차선규제봉, 도로표지병, 도로시설

Description

도로시설물 설치용 너트앵커 {Nut anchor for road installations}

본 발명은 콘크리트 및 아스팔트 도로에 차선규제봉, 충격방지대, 도로표지병 및 기타 교통안내시설물을 설치하기 위한 도로시설물 설치용 너트앵커에 관한 것으로서 특히, 너트앵커의 시공초기에 충분한 부착강도가 발휘되고, 이후 에폭시본드의 경화에 따른 추가적인 영구 부착강도의 증가로 시공과 동시에 도로시설물을 견고하게 고정 설치할 수 있고, 시공이 매우 편리한 도로시설물 설치용 너트앵커에 관한 것이다.

도로에는 차선규제봉, 충격방지대, 도로표지병 및 기타 교통안내시설 등의 여러 시설물이 설치되고 있다.

상기와 같은 도로시설물은 대부분 도로에 구멍을 천공하고, 천공된 구멍에 에폭시를 충전한 후 고정볼트를 체결함으로써 도로시설물을 설치하고 있는데, 이러한 방법은 에폭시 경화시간까지 충분한 강도발현 및 정착이 안되어 자동차 주행에 의한 진동과 바람에 의한 풍력에 의해 잦은 시공불량이 발생하고, 고정볼트의 매립 깊이가 부족하여 외력에 의해 도로시설물이 자주 파손되며, 파손된 도로시설물은 대부분 재활용할 수 없고, 재시공하기 위해서는 도로에 또 다른 구멍을 뚫어야 하므로 유지 보수비용이 과다하게 소요되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서,

너트앵커의 시공초기에 충분한 초기 부착강도가 발휘되고, 이후 에폭시본드의 경화에 따른 추가적인 영구 부착강도의 증가로 시공과 동시에 도로시설물을 견고하게 고정 설치할 수 있고, 시공이 매우 편리한 도로시설물 설치용 너트앵커를 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 도로시설물 설치용 너트앵커는 외주면에 돌기가 돌출형성된 몸체와; 상기 몸체의 상부에 형성되되, 상부면에 나사산이 구비된 삽입구가 형성되고, 외주면에 몸체의 축방향과 평행한 소정 개수의 스플린트가 형성된 헤드;를 포함하여 구성된다.

이때, 상기 몸체의 하부에는 원형의 화살촉 형태인 엔드가 형성되고, 상기 몸체의 외주면에 형성된 돌기는 링 또는 스크류형태 중 어느 하나로 형성된다.

그리고, 상기 스플린트의 하부는 경사진 테이퍼 가공되고, 상기 스플린트는 탄성이 있는 합성수지를 재질로 성형될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 도로시설물 설치용 너트앵커는 시공초기에 충 분한 초기 부착강도가 발휘되고, 이후 에폭시본드의 경화에 따른 추가적인 영구 부착강도의 증가로 시공과 동시에 도로시설물을 견고하게 고정 설치할 수 있고, 시공이 매우 편리하다.

이하 첨부한 도면에 의하여 본 발명의 도로 시설물 설치용 너트 앵커에 대하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 너트앵커의 사시도이고, 도 2 내지 도 5는 도로에 본 발명의 너트앵커를 시공하는 것을 단계별로 도시한 도면이다.

도 1에 도시한 바와 같이 본 발명의 너트앵커(100)는 원형의 몸체(120) 상단에 헤드(110)가 형성되고, 몸체(120)의 하단에는 엔드(130)가 형성된다.

본 발명의 너트앵커(100) 몸체(120)의 외측면에는 소정 개수의 돌기(121)가 형성되고, 상기 몸체(120)의 하부에는 엔드(130)가 형성되되, 상기 엔드(130)는 상광하협(上廣下峽)의 형태 즉, 둥근 화살촉 형태를 가지도록 형성된다. 도 1에는 너트앵커(100)의 몸체(120)를 단면이 원형인 형태로 도시하였으나, 단면이 다각형인 형태로도 실시가 가능하다. 또한, 몸체(120) 외주면에 형성되는 돌기(121)는 링형태의 돌기가 바람직하지만 스크류 형태의 돌기(121)로도 실시가 가능하다.

본 발명의 너트앵커(100)는 접착제로서 에폭시가 충전된 도로의 구멍에 삽입되어 설치되는 것으로서, 너트앵커(100)가 도로에 설치되면 상기 몸체(120) 및 엔드(130)의 외주면에는 에폭시와 접하게 된다. 시간이 경과된 후 에폭시가 경화되었 을 때 몸체(120)의 외주면에 형성된 돌기(121)에 의해 너트앵커(100)의 도로 부착강도가 더욱 우수해지게 되고, 몸체(120) 하단의 엔드(130)에 의해서도 너트앵커(100)의 도로 부착강도가 더욱 우수해지게 되는 것이다.

또한, 아스팔트도로에서 더욱 높은 부착강도를 발휘하기 위하여 필요시에는 너트앵커(100)를 보조기층의 골재부분까지 삽입하여 너트앵커(100) 몸체(120) 하단과 보조기층의 골재를 에폭시로 결합하여 일체화시켜 높은 부착강도를 발휘시킨다.

그리고, 상기 몸체(120)의 상부에 형성된 헤드(110)에는 상부면에 도로시설물이 삽입 결합되도록 나사산이 구비된 삽입구(112)가 형성되고, 헤드(110)의 외주면에는 방사상으로 돌출된 소정 개수의 스플린트(111)가 형성된다.

본 발명의 너트앵커(100)는 도로의 구멍에 압입 설치되는 것으로서, 도로의 구멍에 너트앵커(100)를 삽입할 때 엔드(130)와 몸체(120)까지는 자연스럽게 도로의 구멍에 삽입되지만, 헤드(110)부분이 도로의 구멍에 삽입될 때는 도로의 구멍 직경보다 너트앵커(100)의 스플린트(111)를 포함한 헤드(110)의 직경이 크기 때문에 망치 등의 공구를 이용하여 너트앵커(100)를 구멍에 압입하여 삽입한다.

따라서, 본 발명의 너트앵커(100)는 에폭시가 경화되기 전이라도 스플린트(111)가 형성된 헤드(110)부분이 도로의 구멍에 압입되기 때문에 초기 부착강도가 매우 우수하여 너트앵커(100) 시공과 동시에 너트앵커(100)에 도로시설물을 설치할 수 있다.

또한, 너트앵커(100)의 헤드(110)에 형성되는 스플린트(111)는 너트앵커(100)와 동일한 금속재질로 성형되지만, 합성수지를 이용하여 성형할 수도 있다. 합성수지를 이용하여 스플린트(111)를 성형하면 도로의 파손을 줄일 수 있고, 압입되는 과정에서 합성수지인 스플린트(111)가 탄성수축하기 때문에 너트앵커(100)의 도로 부착강도를 높일 수 있다.

상기 헤드(110)의 외주면에 방상상으로 형성된 스플린트(111)는 너트앵커(100)의 축방향과 평행되도록 형성되는 것이 바람직하고, 스플린트(111)의 하부는 경사지도록 테이퍼 가공됨으로써 너트앵커(100)의 압입과정에서 부드럽게 압입되도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 너트앵커(100)를 시공하는 과정을 설명한다.

도 2에서와 같이 차선규제봉, 충격방지대, 도로표지병 및 기타 교통안내시설물을 설치할 콘크리트 또는 아스팔트에 너트앵커(100)를 설치할 구멍을 천공한다. 이때 천공하는 구멍의 지름은 너트앵커(100)의 스플린트(111)를 포함한 헤드(110)의 지름보다 약간 작게 천공하는 것이 바람직하다.

도 3에서와 같이 천공된 구멍에 에어를 분사함으로써 구멍 내부의 이물질을 제거하고, 도 4와 같이 도로의 구멍에 접착제로서 에폭시를 충전하며, 에폭시가 충전된 구멍에 도 5와 같이 망치 등을 이용하여 본 발명의 너트앵커(100)를 압입한다.

상기와 같이 너트앵커(100)를 시공한 후, 에폭시가 경화될 때까지 기다릴 필요 없이 곧바로 차선규제봉, 충격방지대, 도로표지병 및 기타 교통안내시설물을 설치할 수 있다.

이때, 상기 차선규제봉, 충격방지대, 도로표지병 및 기타 교통안내시설물의 하단에는 볼트가 구비되어, 상기 볼트가 너트앵커(100)의 삽입구(112)에 볼트체결됨으로써 차선규제봉, 충격방지대, 도로표지병 및 기타 교통안내시설물이 너트앵커에 고정되는 것이다.

이상, 본 발명에 의한 도로시설물 설치용 너트앵커에 대하여 설명하였다.

상기 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이애 되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 너트앵커의 사시도.

도 2 내지 도 5는 본 발명의 시공을 순차적으로 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 너트앵커

110 : 헤드

111 : 스플린트

112 : 삽입구

120 : 몸체

121 : 돌기

130 : 엔드

Claims (5)

1. 외주면에 링 또는 스크류형태의 돌기(121)가 돌출형성되고, 하단에 화살촉 형태의 엔드(130)가 형성된 몸체(120)와;

   상기 몸체(120)의 상부에 형성되되,

   상부면에 나사산이 구비된 삽입구(112)가 형성되고, 외주면에 몸체(120)의 축방향과 평행하고 하부는 경사진 테이퍼 가공된 소정 개수의 스플린트(111)가 형성된 헤드(110);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 도로시설물 설치용 너트앵커.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서,

   상기 스플린트(111)는 탄성이 있는 합성수지를 재질로 성형된 것을 특징으로 하는 도로시설물 설치용 너트앵커.

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