KR100475463B1 - 도로 표지병 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 표지병에 관한 것으로, 상면은 좁고 하면은 넓도록 경사지게 형성된 직사각 형태의 본체부의 내부로 보강 철판이 매입된 상태서 일체형으로 사출 성형되되, 그 저면 공간부에 충진캡을 형성하고, 본체부의 하부로 수직 입설되는 수직 기둥의 내부에도 수직 기둥 보강용 보강 강관을 매설하고, 수직 기둥의 하단으로는 앵커부를 결합하여 지면상에 견고하게 고정되도록 함으로써, 본체부 및 매설되는 수직기둥의 잦은 파손을 방지하여 표지병의 내구성 증대와 충격 시 이탈로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있음을 그 특징으로 한다.

본 발명은 크게 본체부(10)와 반사체부(20), 충진캡(30) 및 앵커부(40) 등으로 구성되며, 측면에 반사체부(20)가 결합된 단면이 사다리꼴 형태로 구성된 상측은 좁고 하측은 넓은 직사각 형태의 본체부(10)와, 상기 본체부(10)의 저면 공간부에 에폭시 접착제를 통하여 삽착되는 충진캡(30)과, 본체부(10)의 저면 중앙부에 일체로 형성된 수직 기둥(11)의 하단부에 결합된 앵커부(40)로 구성되며, 이를 지중에 매설하되, 앵커 볼트(43)를 통해 앵커부(40)의 확개구(42)를 상승시킴에 따라 앵커 본체(41)가 확개되어 지면에 견고하게 고정되도록 하는 대략적인 구성을 갖는다.

상기 구성된 본 발명은, 본체부의 내부로 보강 철판 및 보강 강관이 매입된 이중 사출구조로 성형하고, 본체부 저면 공간부에 충진캡을 결합함으로써 일층 내구성이 향상되어 안정성을 확보함과 동시에 도로 표지병의 장기간 사용이 가능하여 자원 절약 및 보수비용이 절약되는 효과가 있다.

또한, 본체부의 강도를 강화하여 제작함으로서 자동차의 충돌 시 표지병에 가해지는 차량 충격 하중을 감소시켜 표지병 파손을 방지하고, 차량에 전해지는 충격과 진동을 완하시키며, 또 본체부의 하부 중앙으로 돌기가 형성된 수직 기둥을 형성하고, 그 하단으로 앵커부를 더 결합함으로써 매설 깊이를 증대하여 지면상에 견고하게 고정될 수 있도록 하며, 차량의 충격에 의해 쉬 탈리되지 않는 또 다른 효과가 있다.

Description

도로 표지병 { road stud }

본 발명은 도로 표지병에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면, 상면은 좁고 하면은 넓도록 경사지게 형성된 직사각 형태의 본체부의 내부로 보강 철판이 매입된 상태서 일체형으로 사출 성형되되, 그 저면 공간부에 충진캡을 형성하고, 본체부의 하부로 수직 입설되는 수직 기둥의 내부에도 수직 기둥 보강용 보강 강관을 매설하고, 수직 기둥의 하단으로는 앵커부를 결합하여 지면상에 견고하게 고정되도록 함으로써, 본체부 및 매설되는 수직기둥의 잦은 파손을 방지하여 표지병의 내구성 증대와 충격 시 이탈로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 도로 표지병에 관한 것이다.

일반적으로 도로 표지병은 도로의 중앙선이나 구획된 도로의 구획차선에 설치하여 주간에는 물론, 야간에도 도로 표지병의 반사체가 불빛을 반사하여 운전자가 도로의 구획선을 뚜렷이 식별하도록 함으로서 안전운행을 유도하는 역할과 기능을 제공하고 있다.

이러한 도로 표지병은 다양한 형태와 재질로 제작되어 포장된 도로의 구획차선을 따라 일정한 간격을 두고 박아 고정하는 방법에 의거하여 사용되고 있으며, 그 대표적인 예가 도 1a 및 도 1b에 도시된 바, 이를 살펴보면, 외측면에 반사체(2)를 구비된 사다리꼴의 몸체(1)를 도로 면에 고정시키기 위한 볼트(3)로 구성된 대략적인 구성을 갖는다.

이러한 종래의 도로 표지병은 포장된 도로 면에 구획차선을 따라 일정한 간격을 두고 구멍을 형성시킨 상태에서 상기 구멍에 볼트(3)를 박아 고정하되, 보다 완벽한 고정을 위하여 본드 등과 같은 접착제를 몸체(1) 저면에 도포하여 도로 면과 일체로 접착 고정하고 있다.

또한, 몸체(1)와 하부 매설체(4)가 일체형으로 성형된 표지병도 제시되어 있고, 이 역시 도로 상의 천공된 구멍에 강제 타입식으로 설치하게 된다.

그러나 상기와 같이 설치된 종래의 도로 표지병은 몸체를 합성수지재 등으로 단순 사출 형성함으로 인해, 주행하는 자동차가 잘못 차선을 넘게 되면서 자동차 바퀴에 깔리게 될 경우, 자동차의 하중으로 의해 몸체가 파손되어 지속적으로 보수를 하여야 함은 물론, 그로 인한 자원을 낭비 및 보수비용의 과도한 지출이 되는 문제점이 있었다.

또한, 본체 저면에 공간부가 형성되어 있어서 강도가 현저히 떨어지게 되고, 그 위를 지나는 자동차의 주행 충격으로 인해 본체가 파손될 경우, 볼트만 남게되고, 또 후자의 경우에도 탈리되어 표지병이 뒤집어지게 되는 경우에는 매설체가 돌출됨으로써 그 위를 지나는 후속 차량은 자동차 타이어 펑크가 나게되어 자칫 대형 사고로 이어지는 경우가 허다하였다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 발명한 것으로, 본체부의 내부로 보강 철판 및 보강 강관이 매입된 이중 사출구조로 성형하고, 본체부 저면 공간부에 충진캡을 구비하여 일층 내구성이 향상되어 안정성을 확보함과 동시에 표지병의 장기간 사용이 가능하여 자원 절약 및 보수비용이 절약됨을 목적으로 한다.

또한, 본체부의 강도를 강화하여 제작함으로서 자동차의 충돌 시 표지병에 가해지는 차량 충격 하중을 감소하여 표지병의 파손을 방지하고, 차량에 전해지는 충격과 진동을 완화시키고, 또 본체부의 하부 중앙으로 돌기가 형성된 수직 기둥을 형성하고, 그 하단으로 앵커부를 더 결합함으로써 매설 깊이를 증대하여 지면상에 견고하게 고정될 수 있도록 하며, 차량의 충격에 의해 쉬 탈리되지 않음을 또 다른 목적으로 한다.

본 발명은 도로 표지병에 관한 것으로, 상면은 좁고 하면은 넓도록 경사지게 형성된 직사각 형태의 본체부의 내부로 보강 철판이 매입된 상태서 일체형으로 사출 성형되되, 그 저면 공간부에 충진캡을 형성하고, 본체부의 하부로 수직 입설되는 수직 기둥의 내부에도 수직 기둥 보강용 보강 강관을 매설하고, 수직 기둥의 하단으로는 앵커부를 결합하여 지면상에 견고하게 고정되도록 함으로써, 본체부 및 매설되는 수직기둥의 잦은 파손을 방지하여 표지병의 내구성 증대와 충격 시 이탈로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있음을 그 특징으로 한다.

본 발명은 크게 본체부(10)와 반사체부(20), 충진캡(30) 및 앵커부(40) 등으로 구성되며, 측면에 반사체부(20)가 결합된 단면이 사다리꼴 형태로 구성된 상측은 좁고 하측은 넓은 직사각 형태의 본체부(10)와, 상기 본체부(10)의 저면 공간부에 에폭시 접착제를 통하여 삽착되는 충진캡(30)과, 본체부(10)의 저면 중앙부에 일체로 형성된 수직 기둥(11)의 하단부에 결합된 앵커부(40)로 구성되며, 이를 지중에 매설하되, 앵커 볼트(43)를 통해 앵커부(40)의 확개구(42)를 상승시킴에 따라 앵커 본체(41)가 확개되어 지면에 견고하게 고정되도록 하는 대략적인 구성을 갖는다.

이하 본 발명의 실시 예를 도면을 통해 살펴보면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 사시도를 나타낸 것이고, 도 3은 본 발명의 분해 사시도를 나타낸 것으로, 도시한 바와 같이, 우선 본체부(10)는 직사각형태로 구성되되, 상측은 좁고 하측으로 향할수록 점진적으로 넓어지는 단면이 사다리꼴의 형태로 구성되며, 하부 중앙으로는 수직 기둥(11)이 일체로 형성되고, 본체부(10) 저면에는 직사각형태의 요홈(10a)이 다수개 형성 ·구성된다.

한편, 본체부(10)의 내부에 매입되는 보강 철판(12)은 중앙에 절곡부(12a)가 형성되고, 다수개의 통공(12b)이 형성된 일정 두께를 가진 직사각 그릇 형태의 철판으로써, 본체부(10)에 매입되어 일체로 사출 성형되어 본체부(10)를 보다 견고하게 보강하도록 구성된다.

또한, 본체부(10)의 내부 중앙으로부터 수직 기둥(11)의 내부로는 내부가 천공된 장볼트 형태의 보강 강관(13)이 일체로 매입되되, 보강 강관(13)의 상부로는 상기 보강 철판(12)의 중앙 절곡부(12a)와 일체로 결합되도록 너트(13a)에 의해 체결되며, 보강 강관(13)의 하부로는 후술하는 앵커부(40)와 일체로 결합되고, 그 내부로는 앵커 볼트(43)가 관통되는 구성을 갖는다.

한편, 수직 기둥(11)의 외주면에는 매립 시 이탈 방지 역할을 수행하는 다수의 돌기(11a)가 형성되고, 하단부로는 나사산이 가공된 보강 강관(13)이 돌출 되도록 형성되어 앵커부(40)의 상단과 나사결합을 통해 조립되는 형태로 구성된다.

또한, 반사체부(20)는 사다리꼴 형태의 얇은 합성수지판 형태로, 그 형태는 일측면에 미세한 정사각체의 모서리부가 상측으로 연속적으로 돌설 ·배열된 형태로, 외부로부터 빛이 입사될 시 그 빛을 반사시켜서 운전자에게 표지병 및 차선의 위치를 확인시키는 역할을 하며, 상기 본체부(10)의 전면과 후면 또는 네 방향면에 설치되는 구성을 갖는다.

한편, 상기 본체부(10)의 요홈(10a)의 내부에 삽착되는 충진캡(30)은, 그 재질은 고무 혹은 합성수지 재질로 사출 ·성형된 것으로, 전제적인 형상은 직사각판 형태에 가로 및 세로홈(31, 32)이 형성되어 사각형 돌기(33)가 다수개 형성되며, 이는 상기 요홈(10a)과 부합되는 형태로 에폭시 접착제를 통해 요홈(10a)에 삽착되도록 형성되고, 충진캡(30)의 중앙부에는 원형 통공(34)이 천공되어 본체부(10)의 수직 기둥(11)이 관통되도록 구성된다.

상기 충진캡(30)의 저면에는 원형 통공(34)을 중심으로 방사형으로 에폭시 가이드 돌조(35)가 형성되어 본 발명의 설치 시 에폭시 접착제가 에폭시 가이드 돌조(35) 사이의 홈부(36)를 따라서 골고루 퍼져 나가도록 함으로써 노면과 일층 기밀하게 접착되고, 에폭시 접착제가 응고된 후 충진캡(30)의 하부와 노면(50)의 마찰력이 증대되는 구성을 갖는다.

다음으로, 본 발명의 앵커부(40)는 앵커 본체(41)와 확개구(42) 및 앵커 볼트(43) 등으로 구성되며, 앵커 본체(41)는 상기 수직 기둥(11)의 하단에 결합되는 단관의 형태로, 수직방향의 중하단으로 절개홈(41a)이 다수개 형성되며, 앵커 본체(41)의 하단으로는 상면의 평평한 원뿔형태의 확개구(42)가 상기 보강 강관(13)을 관통하는 앵커 볼트(43)와 결합되어, 앵커 볼트(43)를 조이게 될 경우 확개구(42)가 앵커 본체(41) 내부로 상승되면서 앵커 본체(41)의 하부가 확개되어 지중에 견고하게 고정되도록 구성된다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 조립과정을 살펴보면, 우선, 비교적 얕은 깊이로 매설하여도 될 경우에는, 도 4a에 도시한 바와 같이, 전 ·후측 경사면에 반사체부(20)가 부착된 본체부(10)의 요홈(10a)의 내부로 충진캡(30)을 에폭시 접착제를 통해 삽착한 후, 수직 기둥(11) 내에 매입된 보강 강관(13)의 끝단에 마감 볼트(40')를 체결한 다음, 지중에 매설하도록 함으로써 조립을 완료하며, 반면에 매설 깊이를 깊게 해야할 경우, 도 4b에 도시한 바와 같이, 전 ·후측 경사면에 반사체부(20)가 부착된 본체부(10)의 요홈(10a)의 내부로 충진캡(30)을 에폭시 접착제를 통해 삽착한 후, 수직 기둥(11) 내에 매입된 보강 강관(13)을 관통하도록 앵커 볼트(43)를 수장시킨 다음, 수직 기둥(11)의 하단으로 앵커 본체(41)와 확개구(42)를 나사 결합하여 지중에 매설함으로써 본 발명의 조립을 완료한다.

상기 조립된 본 발명의 설치과정을 도 5를 통해 살펴보면, 우선, 설치 예정위치에 노면(50)상에 매립공(51)을 천공한 다음, 본체부(10) 하부에 연결된 수직 기둥(11)과 앵커부(40)를 매립공(51)에 수장시키되, 충진캡(30)의 저면으로 에폭시 접착제를 바른 다음 매립공(51) 내에 삽착하며, 그 후 앵커 볼트(43)를 조이면, 확개구(42)가 상승하면서 앵커 본체(41)를 확개시켜 앵커 본체(41)의 하단이 매립공(51)의 벽면에 견고하게 고정되며, 차량의 진동이나 충격에 의해 분리 혹은 이탈되지 않고 견고하고 용이하게 설치하여 본 발명의 시공을 완료한다.

한편, 본 발명의 또 다른 실시 예가 도 6과 도 7에 잘 도시된 바, 이를 살펴보면, 상기 제 1실시 예의 대동소이하게 구성되어 있으나 특히, 본체부(10)의 하단에 결합된 수직 기둥(11)이 두 개로 구성되어 있음을 가장 큰 특징으로 한다. 이하 그 구성을 살펴보면 다음과 같다.

상부는 좁고 하부는 넓은 직사각형태의 본체부(10) 하단으로 두 개의 수직 기둥(11)이 입설된 형태로, 본체부(10)의 내부로 수장되는 보강 철판(12)은, 중앙으로부터 양측으로 동일하게 이격된 부분으로는 절곡부(12a)가 형성되되, 절곡부(12a)에는 보강 강관(13)이 각각 너트(13a)에 의해 결합되어 일체로 구성되어 본체부(10)에 매입 ·사출되는 형태로 구성되며, 본체부(10) 저면 요홈(10a)에는 충진캡(30)이 에폭시 접착제를 통해 접착되고, 상기 수직 기둥(11) 하단으로 앵커부(40)가 결합되는 구성을 갖는다.

한편, 도 8과 도 9는 본 발명의 제 3실시 예를 나타낸 사시도와 단면도로써, 상기 1실시 예와 대동소이하게 구성되어 있으나 특히, 보강 강관(13) 내부로 삽입되는 앵커 볼트(43)를 대신하여 앵커 네일(46)이 삽입되는 형태로, 그 형태는 하단부에 돌기(46a)가 구비된 못의 형태로 구성되며, 앵커부(40)의 앵커 본체(41) 상측 네 방향으로 앵커 날개(45)가 구비되고, 앵커 본체(41)의 내주면으로 걸림턱(44)이 형성되어 상기 앵커 네일(46)과 타입식으로 체결됨이 상기 1 ·2실시 예와는 구별되는 가장 큰 특징이다. 이하 그 결합 ·구성을 살펴보면 다음과 같다.

상부는 좁고 하부는 넓은 직사각형태의 본체부(10) 하단으로 수직 기둥(11)이 형성되고, 본체부(10)와 수직 기둥(11)의 내부로 보강 철판(12)과 보강 강관(13)이 매입 ·사출되는 형태로 구성되며, 본체부(10) 저면으로 충진캡(30)이 삽착되되, 상기 수직 기둥(11) 내부의 보강 강관(13)을 관통하는 앵커 네일(46)의 하단으로 돌기(46a)를 형성하고, 그와 부합되도록 앵커 본체(41)의 내주면에 다단의 걸림턱(44)이 형성된 앵커부(40)를 지중에 매설한 후, 본체부(10)의 상단으로부터 외력을 통해 타입시키면, 앵커 본체(41)의 상측 절개홈(41a)이 확개되면서 앵커 날개(45)가 지중에 고정되어 표지병이 견고하게 설치되도록 구성된다.

상기 구성된 본 발명은, 본체부의 내부로 보강 철판 및 보강 강관이 매입된 이중 사출구조로 성형하고, 본체부 저면 공간부에 충진캡을 결합함으로써 일층 내구성이 향상되어 안정성을 확보함과 동시에 도로 표지병의 장기간 사용이 가능하여 자원 절약 및 보수비용이 절약되는 효과가 있다.

또한, 본체부의 강도를 강화하여 제작함으로서 자동차의 충돌 시 표지병에 가해지는 차량 충격 하중을 감소시켜 표지병 파손을 방지하고, 차량에 전해지는 충격과 진동을 완하시키며, 또 본체부의 하부 중앙으로 돌기가 형성된 수직 기둥을 형성하고, 그 하단으로 앵커부를 더 결합함으로써 매설 깊이를 증대하여 지면상에 견고하게 고정될 수 있도록 하며, 차량의 충격에 의해 쉬 탈리되지 않는 또 다른 효과가 있다.

도 1a와 도 1b는 종래 도로 표지병의 단면도

도 2는 본 발명의 사시도

도 3은 본 발명의 분해 사시도

도 4a 와 4b는 본 발명의 조립상태 단면도

도 5는 본 발명의 설치상태 단면도

도 6은 본 발명의 제 2실시 예에 따른 분해 사시도

도 7은 본 발명의 제 2실시 예에 따른 단면도

도 8은 본 발명의 제 3실시 예에 따른 분해 사시도

도 9는 본 발명의 제 3실시 예에 따른 단면도

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

10 : 본체부 10a : 요홈 11 : 수직 기둥

11a : 돌기 12 : 보강 철판 13 : 보강 강관

20 : 반사체부 30 : 충진캡 31 : 가로홈

32 : 세로홈 33 : 돌기 34 : 원형 통공

35 : 에폭시 가이드 돌조 36 : 홈부

40 : 앵커부 41 : 앵커 본체 42 : 확개구

43 : 앵커 볼트 44 : 걸림턱 45 : 앵커 날개

46 : 앵커 네일 50 : 노면 51 : 매립공

Claims (6)

1. 도로 표지병에 있어서,

   상측은 좁고 하측으로 향할수록 점진적으로 넓어지는 단면이 사다리꼴의 형태로 구성되며, 저면으로는 요홈(10a)과 수직 기둥(11)이 형성되되, 그 내부로 보강 철판(12)과 보강 강관(13)이 일체로 매입되어 사출 성형된 본체부(10)와,

   상기 본체부(10)의 전 ·후측 경사면에 일체형으로 결합되는 반사체부(20)와,

   상기 본체부(10)의 저면에 구비된 요홈(10a)에 삽착되는 충진캡(30)과,

   수직 기둥(11)의 하단으로 앵커 본체(41)가 결합된 앵커부(40)로 구성됨을 특징으로 하는 도로 표지병.
2. 제 1항에 있어서,

   본체부(10)의 중앙 하부로 돌기(11a)가 형성된 한 개의 수직 기둥(11)이 형성됨을 특징으로 하는 도로 표지병.
3. 제 1항에 있어서,

   본체부(10)의 하부 중앙으로부터 양측으로 동일하게 이격된 부분에 돌기(11a)가 형성된 두 개의 수직 기둥(11)이 형성됨을 특징으로 하는 도로 표지병.
4. 제 1 내지 3항 중 어느 1항에 있어서,

   수직 기둥(11)의 하부에 결합되는 앵커부(40)는, 수직 기둥(11) 내에 매입된 보강 강관(13)을 관통하도록 앵커 볼트(43)를 삽입한 다음, 수직 기둥(11)의 하단으로 앵커 본체(41)와 확개구(42)를 나사 결합하여 결합됨을 특징으로 하는 도로 표지병.
5. 제 1 내지 3항 중 어느 1항에 있어서,

   수직 기둥(11)의 하부에 결합되는 앵커부(40)는, 수직 기둥(11) 내에 매입된 보강 강관(13)을 관통하도록 돌기(46a)가 형성된 앵커 네일(46)을 삽입한 다음, 수직 기둥(11)의 하단으로 앵커 날개(45)가 구비된 앵커 본체(41)에 타입식으로 고정시킴을 특징으로 하는 도로 표지병.
6. 제 1항에 있어서,

   충진캡(30)은, 직사각판 형태로, 상면으로는 가로 및 세로홈(31, 32)이 형성되어 사각형 돌기(33)가 형성되고, 그 중앙부에는 원형 통공(34)이 천공되며,

   저면으로는 상기 원형 통공(34)을 중심으로 방사형으로 에폭시 가이드 돌조(35)가 형성됨을 특징으로 하는 도로 표지병.