JP6085717B2 - 安定したブレーキ・パッドを備えたディスク・ブレーキ並びにパッドを組立て交換するための関連方法 - Google Patents
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Description
− 少なくとも2つの略垂直に配向された対向するアームを備えたフォークであって、アームがそれぞれ、
・ 反対側のアームに向かって水平方向で開いており、略水平に配向された上面及び下面によって区切られたC字形の区画を有する軸方向の座部、並びに、
・ 座部の下方に配置された、略垂直に配向された軸方向の重量支承面(weight-bearing surface)
を有する、フォークと、
− 少なくとも1つのブレーキ・パッドであって、
・ それぞれがフォークの関連するアームの関連する座部に受け入れられると共に、略水平に配向された上側表面によって区切られる、2つの対向する横方向のアセンブリ・ラグ、並びに、
・ 各ラグと関連し、関連する横方向のラグの下方に位置する、垂直に配向された下側表面を
含む、ブレーキ・パッドと、
ブレーキ・パッドの各ラグに関して、ブレーキ・パッドの関連するラグに取り付けられ、前記関連する座部の下面と協働する少なくとも1つの下側の摺動ブランチ(sliding branch)を含み、前記関連する座部の上面に対して垂直方向上向きに支えるラグの前記上面に荷重を掛ける、パッド・スプリングと、
− フォークの各アームに関して、
・ 関連する座部に受け入れられ係止され、実質的に略水平に配向されると共にパッド・スプリングの摺動ブランチとフォークの座部の前記下面との間に挟まれる、摺動フランジと呼ばれる第1の下側フランジを有し、略水平に配向されると共にブレーキ・パッドの関連するラグの前記上側表面と前記関連する座部の上面との間に挟まれる、垂直支持フランジと呼ばれる第2の上側フランジを有する、C字形の区画を有する上側の軸方向摺動部、並びに、
・ 摺動フランジを延長し、摺動フランジの面に直交する面内を延在し、アームの前記横断方向の重量支承面と接触して配置され、ブレーキ・パッドの前記関連する下側表面に対する横断方向の停止部を形成することができる、横断支持フランジと呼ばれる第3のフランジを有する、少なくとも1つの下側の軸方向支持部
を少なくとも有する、ばね鋼で作られた薄板状要素と
を含む。
− ブレーキ・パッドのラグの座部内でパッド・スプリングを装着される組立てに先立って、摺動フランジと座部の下面の面とが第1の鋭角を形成する、初期状態と、
− ブレーキ・パッドのラグの座部内でパッド・スプリングを装着される組立て後、摺動フランジと座部の下面の面とが、第1の鋭角の値よりも低い値の第2の鋭角又はゼロ角度を形成し、パッド・スプリングの摺動ブランチが弾性的にプレストレスを掛けられる、少なくとも1つの負荷状態との間で、
薄板状要素が弾性的に変形可能であることを特徴とする、上述のタイプのディスク・ブレーキを提案する。
− 上側の摺動部の摺動フランジは固着用の舌部を有し、その舌部は、下方に突出すると共に、座部の下面と協働してそれ自体をこの下面で固着し、上側部を関連する座部内で組み立てられた位置で係止し、
− 薄板状要素は軸方向の不動化部を含み、その不動化部は、第2の垂直支持フランジを上方に延長すると共に、アームの合致する部分と協働して、薄板状要素をアームに関して軸方向で不動化し、
− 摺動フランジと横断支持フランジとの接続縁部は、少なくとも1つの軸方向カットアウトを有し、
− 軸方向カットアウトは接続縁部に沿って対称的に延在して、接続縁部の大部分を追随し、
− パッドのラグを通る横断方向中央平面は、ディスク・ブレーキの関連するディスクに対して前記ブレーキ・パッドの制動力が加えられる中間点を通過し、
− フォークの座部の下側水平面及び薄板状要素の第1の下側の摺動フランジは、ディスクに対してブレーキ・パッドの制動力が加えられる中間点の下方に配置され、
− 各パッド・スプリングは少なくとも1つの曲線状のブランチを有し、そのブランチは、軸方向で延在すると共に、その摺動ブランチをブレーキ・パッドのラグに対するブレーキ・パッドの取付けブランチに接続し、
− 前記第3のフランジの合計圧縮に関して、また2.105Paに等しいブレーキの油圧作動圧力(hydraulic actuating pressure)に対して、ブレーキ・パッドの復帰力は、協働しているブレーキ・ディスクの回転によるブレーキ・パッドの接線駆動力(tangential drive force)以下であり、
− ブレーキは、直径が約36mmの油圧作動式ピストンを有し、第3のフランジの合計圧縮に対して、復帰力は約30Nである。
− 薄板状要素をフォークのアームの座部内に係止する第1のステップと、
− パッド・スプリングをブレーキ・パッドに取り付け、曲線状のブランチをブレーキ・パッドの同じ側に配置する、第2のステップと、
− 最初にパッド・スプリングの曲線状のブランチを挿入して、第1の下側の摺動フランジを第2の垂直支持フランジから分離することにより、前記パッド・スプリングの前記ブランチが薄板状要素に荷重を掛けるようにすることによって、2つのパッド・スプリングを装着したブレーキ・パッドをフォークのアームの座部に挿入する、第3のステップと
を含むことを特徴とする、上述のタイプのディスク・ブレーキを組み立てる方法に関する。
− パッド・スプリングの曲線状のブランチを圧縮する第1のステップと、
− ブレーキ・スプリングを装着したブレーキ・パッドをフォークのアームの座部から除去する第2のステップと、
− 最初にパッド・スプリングの曲線状のブランチを挿入して、第1の下側の摺動フランジを第2の垂直支持フランジから分離することにより、前記パッド・スプリングの前記ブランチが前記薄板状要素に荷重を掛けるようにすることによって、ラグが2つのブレーキ・スプリングを装着した新しいブレーキ・パッドをフォークのアームの座部に挿入する、第3のステップと
を含むことを特徴とする、上述のタイプのディスク・ブレーキのブレーキ・パッドを交換する方法に関する。
Claims (12)
- − 少なくとも2つの略垂直に配向された(V)対向するアーム(14)を備えたフォーク(11)であって、前記アームがそれぞれ、
・ 反対側の前記アーム(14)に向かって水平方向で開いており、略水平に配向された上面(32)及び下面(34)によって区切られたC字形の区画を有する軸方向の座部(16)、並びに、
・ 前記座部(16)の下方に配置された、略垂直に配向された(V)軸方向の重量支承面(20)を
有する、フォーク(11)と、
− 少なくとも1つのブレーキ・パッド(12)であって、
・ それぞれが前記フォーク(11)の関連するアーム(14)の関連する座部(16)に受け入れられると共に、略水平に配向された(L)上側表面(36)によって区切られる、2つの対向する横方向のアセンブリ・ラグ(26)、並びに、
・ 各ラグ(26)と関連し、関連する横方向のラグの下方に位置する、垂直に配向された下側表面(38)
を含む、ブレーキ・パッド(12)と、
− 前記ブレーキ・パッド(12)の各ラグ(26)に関して、前記ブレーキ・パッド(12)の前記関連するラグ(26)に取り付けられ、前記関連する座部(16)の前記下面(34)と協働する少なくとも1つの下側の摺動ブランチ(42)を含み、前記関連する座部(16)の前記上面(32)に対して垂直方向上向きに支える前記ラグ(26)の前記上側表面(36)を押圧する、パッド・スプリング(40)と、
− 前記フォーク(11)の各アーム(14)に関して、
・ 前記関連する座部(16)に受け入れられ係止され、実質的に略水平に配向されると共に前記パッド・スプリング(40)の前記摺動ブランチ(42)と前記フォーク(11)の前記座部(16)の前記下面(34)との間に挟まれる、摺動フランジ(24)と呼ばれる第1の下側フランジ(24)を有し、略水平に配向されると共に前記ブレーキ・パッド(12)の前記関連するラグ(26)の前記上側表面(36)と前記関連する座部(16)の前記上面(32)との間に挟まれる、垂直支持フランジ(25)と呼ばれる第2の上側フランジ(25)を有する、C字形の区画を有する上側の軸方向摺動部(52)、並びに、
・ 前記摺動フランジ(24)を延長し、前記摺動フランジ(24)の面に直交する面内を延在し、前記関連するアーム(14)の前記重量支承面(20)と接触して配置され、前記ブレーキ・パッド(12)の前記関連する下側表面(38)に対する横断方向の停止部を形成することができる、横断支持フランジ(28)と呼ばれる第3のフランジ(28)を有する、少なくとも1つの下側の軸方向支持部(54)
を少なくとも有する、ばね鋼で作られた薄板状要素(22)と
を含む、自動車両のディスク・ブレーキであって、
− 前記ブレーキ・パッド(12)の前記ラグ(26)の前記座部(16)内で前記パッド・スプリング(40)を装着される組立てに先立って、前記摺動フランジ(24)と前記座部(16)の前記下面(34)の面とが第1の鋭角(α)を形成する、初期状態と、
− 前記ブレーキ・パッド(12)の前記ラグ(26)の前記座部(16)内で前記パッド・スプリング(40)を装着される組立て後、前記摺動フランジ(24)と前記座部(16)の前記下面(34)の面とが、前記第1の鋭角(α)の値よりも低い値の第2の鋭角(β)又はゼロ角度を形成し、前記パッド・スプリング(40)の前記摺動ブランチ(42)が弾性的にプレストレスを掛けられる、少なくとも1つの負荷状態との間で、
前記薄板状要素(22)が弾性的に変形可能であることを特徴とする、自動車両のディスク・ブレーキ。 - 前記上側の軸方向摺動部の前記摺動フランジ(24)が固着用の舌部(56)を有し、前記舌部が、下方に突出すると共に、前記座部(16)の前記下面(34)と協働して前記舌部自体を前記下面(34)で固着し、前記上側の軸方向摺動部(52)を前記関連する座部(16)内で組み立てられた位置で係止することを特徴とする、請求項1に記載のディスク・ブレーキ。
- 前記薄板状要素(22)が軸方向の不動化部(58)を含み、前記不動化部が、前記垂直支持フランジ(25)を上方に延長すると共に、前記アーム(14)の合致する部分(60)と協働して、前記薄板状要素(22)を前記アーム(14)に関して軸方向で不動化することを特徴とする、請求項1又は2に記載のディスク・ブレーキ。
- 前記摺動フランジ(24)と前記横断支持フランジ(28)との接続縁部(66)が、少なくとも1つの軸方向カットアウト(68)を有することを特徴とする、請求項1から3までのいずれか一項に記載のディスク・ブレーキ。
- 前記軸方向カットアウト(68)が前記接続縁部(66)に沿って対称的に延在して、前記接続縁部(66)の大部分に及ぶことを特徴とする、請求項4に記載のディスク・ブレーキ。
- 前記ブレーキ・パッド(12)の前記ラグ(26)を通る横断方向中央平面が、前記ディスク・ブレーキの関連するディスクに対して前記ブレーキ・パッド(12)の制動力が加えられる中間点(O)を通過することを特徴とする、請求項1から5までのいずれか一項に記載のディスク・ブレーキ。
- 前記フォーク(11)の前記座部(16)の前記下面(34)及び前記薄板状要素(22)の前記摺動フランジ(24)が、ディスクに対して前記ブレーキ・パッド(12)の制動力が加えられる中間点(O)の下方に配置されることを特徴とする、請求項1から6までのいずれか一項に記載のディスク・ブレーキ。
- 各パッド・スプリング(40)が少なくとも1つの曲線状のブランチ(48)を有し、前記ブランチが、軸方向で延在すると共に、前記摺動ブランチ(42)を前記ブレーキ・パッドの前記ラグ(26)に対する前記ブレーキ・パッドの取付けブランチ(46)に接続することを特徴とする、請求項1から7までのいずれか一項に記載のディスク・ブレーキ。
- 前記横断支持フランジ(28)の合計圧縮に対して、且つ2.105Paに等しいブレーキの油圧作動圧力に対して、前記ブレーキ・パッド(12)の復帰力FSが、協働しているディスクの回転による前記ブレーキ・パッドの接線駆動力Ftg以下であることを特徴とする、請求項1から8までのいずれか一項に記載のディスク・ブレーキ。
- 直径が約36mmの油圧作動式ピストンを有し、前記横断支持フランジ(28)の合計圧縮に対して、前記復帰力FSが約30Nであることを特徴とする、請求項9に記載のディスク・ブレーキ。
- − 前記薄板状要素(22)を前記フォーク(11)の前記アーム(14)の前記関連する座部(16)内に係止する第1のステップと、
− 前記パッド・スプリング(40)を前記ブレーキ・パッド(12)に取り付け、前記曲線状のブランチ(48)を前記ブレーキ・パッド(12)の同じ側に配置する、第2のステップと、
− 最初に前記パッド・スプリング(40)の前記曲線状のブランチ(48)を挿入して、前記摺動フランジ(24)を前記垂直支持フランジ(25)から分離することにより、前記パッド・スプリング(40)の前記ブランチが前記関連する薄板状要素(22)に荷重を掛けるようにすることによって、前記2つのパッド・スプリング(40)を装着した前記ブレーキ・パッド(12)を前記フォーク(11)の前記アーム(14)の前記座部(16)に挿入する、第3のステップと
を含むことを特徴とする、請求項1から8までの組合せに記載のディスク・ブレーキを組み立てる方法。 - − 前記パッド・スプリング(40)の前記曲線状のブランチ(48)を圧縮する第1のステップと、
− 前記パッド・スプリング(40)を装着した前記ブレーキ・パッド(12)を前記フォーク(11)の前記アーム(14)の前記座部(16)から除去する第2のステップと、
− 最初に前記パッド・スプリング(14)の前記曲線状のブランチ(48)を挿入して、前記摺動フランジ(24)を前記垂直支持フランジ(25)から分離することにより、前記パッド・スプリング(40)の前記ブランチ(48)が前記薄板状要素(22)に荷重を掛けるようにすることによって、前記ラグ(26)が2つのパッド・スプリング(40)を装着した新しいブレーキ・パッド(12)をキャリパーの前記アーム(14)の前記座部(16)に挿入する、第3のステップと
を含むことを特徴とする、請求項1から8までの組合せに記載のディスク・ブレーキのブレーキ・パッドを交換する方法。
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