JP5878721B2 - 照明部を有する自動車用マルチファンクションスイッチ - Google Patents

Description

本発明は照明部を有する自動車用マルチファンクションスイッチに係り、より詳しくは、使用者が操作レバー内の回転ノブの関連操作領域を直感的に認知することができ、各操作領域の視認性及び使用の便宜性が向上した照明部を有する自動車用マルチファンクションスイッチに関する。

一般的に、自動車用マルチファンクションスイッチはステアリングホイールの下側のステアリングコラムと連結される部品であり、キャンセルカムとホーンなどが装着されるボディ部と、左右両側に具備されるスイッチ機能の操作レバーと、を含めて構成される。

このようなマルチファンクションスイッチは、車両の運転に必要な多種類のスイッチを備えるが、それらの中の主要なスイッチ機能としては、ランプの点灯のためのライトスイッチ及びターンシグナルスイッチ、ワイパースイッチ、ウォッシャー液噴射スイッチ、間欠ワイパースイッチなどが含まれている。

図１は従来の通常のマルチファンクションスイッチの一例を示す図面である。
図１に示すように、マルチファンクションスイッチは、車両の各ランプ、ワイパー、及びウォッシャー液噴射機能などを作動させたり調整したりする多数のスイッチが含まれた操作レバー１０、２０と、操作レバー１０、２０が装着され、ステアリングコラムと連結されるボディ部３０と、から構成される。

操作レバー１０、２０は、主にライティングとかかわるスイッチ機能を有する左側レバー１０と、主にワイピングとかかわるスイッチ機能を有する右側レバー２０と、に区分される。

更に、左側レバー１０と右側レバー２０は、ボディ部３０に回動が可能となるように結合される回動レバー１１、２１と、回動レバー１１、２１に回転可能に結合される回転ノブ１２、１３、２２、２３と、を含み、回動レバー１１、２１は、使用者がボディ部３０とのヒンジ結合部を中心に回動させて操作する操作部であり、回転ノブ１２、１３、２２、２３は、各レバーで使用者が指で回転させて操作する操作部である。

回転ノブ１２、１３、２２、２３は、回動レバー１１、２１のスイッチ機能を増やすために複数個が設置され、回動レバー１１、２１の側面及び端部で回転操作されるように設置される。
そして、ボディ部３０には操作レバー１０、２０に具備されたスイッチと連結された多数の可動接点と固定接点とが備えられ、更に操作レバー１０、２０の操作によって発生する信号を車両の各部分に転送するためのコネクター３１などが設置される。

図２は、従来のマルチファンクションスイッチの左側レバーと右側レバーとの一例を示す図面であり、（ａ）は主にライティングと係るスイッチが具備される左側レバー１０を、（ｂ）は主にワイピングと係るスイッチが具備される右側レバー２０を示したものである。

左側レバー１０は、回動レバー１１を操作したり回転ノブ１２、１３を操作することにより、ヘッドランプ（上向き灯／下向き灯）、ターンシグナルランプ、テールランプ、及びフォグランプなどの、オン／オフ及びオートモードの選択（オートライトシステムが適用された車両に具備される）を操作できるように構成される。

図２ａに例示するように、左側レバー１０の回転ノブは、回動レバー１１の側面で回転操作される中間ノブ１２と、回動レバー１１の先端部に結合されたエンドノブ１３と、に区分され、エンドノブ１３を回転操作することによりヘッドランプ（上向き灯／下向き灯）をオン／オフさせたり、ヘッドランプの照射方向を調整したり、オートライトシステムのオートモード（ＡＵＴＯ）を選択したりすることができる。
更に、中間ノブ１２を回転操作することにより、フォグランプ（フロントフォグランプ／リアフォグランプ）をオン／オフさせることができる。

図２ｂに例示するように、右側レバー２０は、回動レバー２１を操作したり、回転ノブ２２、２３を操作することによりワイパーのオン／オフ及び速度調整、ウォッシャー液の噴射作動などを操作できるように構成される。

右側レバー２０も左側レバーと同様に、回転ノブが回動レバー２１の側面で回転操作される中間ノブ２２と、回動レバー２１の先端部に結合されたエンドノブ２３とで構成される。エンドノブ２３は、車両後面ガラスのリアワイパー及びウォッシャー液噴射装置の機能を操作するためのスイッチ機能を提供し、回動レバー２１及び中間ノブ２２は、車両前面ガラスのフロントワイパー及びウォッシャー液噴射装置の機能を操作するためのスイッチ機能を有する。

右側レバー２０の回動レバー２１を前後に操作することにより、フロント及びリアウォッシャー液噴射装置を作動させることができ、回動レバー２１を上下に操作することによりフロントワイパーをオフ（ＯＦＦ）、高速（ＨＩ）、低速（ＬＯ）、自動（ＡＵＴＯ）モードの何れかを選択して作動させることができる。

更に、中間ノブ２２を回転することにより、フロントワイパーの速度を調整することができ、エンドノブ２３を回転することによりリアワイパーをオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）、間欠（ＩＮＴ）モードの何れかを選択して作動させることができる。
一方、マルチファンクションスイッチには、左右の操作レバーに数多くの機能を有するスイッチが備えられているため、操作方法が複雑であり、使用者が各スイッチの機能を正確に理解し、使用するのに困難があるというのが事実である。

操作レバー、即ち、左側レバーと右側レバーとの操作には、回動レバーの上下操作と前後操作、回転ノブの回転操作など、多様な操作方式が適用されているが、サイズの小さい操作レバーに多くのスイッチを１ケ所に集めておくことはもちろん、回転ノブがエンドノブ及び中間オブなど複数個設置されているため、操作が更に複雑になる。

実際に自動車のワイパー使用者の不満としては、ワイパーの拭き性能やワイパーの脱付着などに対する不満よりは、マルチファンクションスイッチの操作が複雑であり、理解が難しく不便であるという、ワイパー操作に対する不満の方が多いのが実情である。

更に、操作レバーに中間ノブとエンドノブとが共に装着されたマルチファンクションスイッチでは、中間ノブとエンドノブの操作領域を区分することが難しいのが事実である。
例えば、図２（ａ）に示すように、左側レバー１０には、フロント／リアフォグランプの作動を操作するための中間ノブ１２と、ヘッドランプのオン／オフ及び作動モードを操作するためのエンドノブ１３と、が設けられているが、２つのノブの操作領域の区分が視認しにくいという不便さがある。

更に、フロントワイパーと合わせてリアワイパーが装着された車両では、図２（ｂ）に示すように、右側レバー２０にフロントワイパーの速度調整のための中間ノブ２２、及びリアワイパーの機能を操作するためのエンドノブ２３が設置されていて、２つのノブ間の操作領域を表示するシンボルなどの視認性の低下による不便さと困難さとがある。

操作レバーの外周面に沿って設けられたスライド運動及び及び回転運動が可能な環状スイッチと、操作機器の機能を表示する表示手段と、環状スイッチで操作機器の機能を選択する選択手段と、機能切り替え手段と、機能実行手段と、を有する操作装置が報告されている（例えば特許文献１を参照）。しかしこの装置には選択された操作機器と操作モードを表示し実行するための別途の表示画面が必要であり、装置が複雑で高価である。又操作機器の機能が別途の表示画面に表示されるので、かえって視認性の低下が起こる可能性がある。

マルチファンクションスイッチが、ライティング操作及びワイピング操作と係る多数のスイッチを集約的に集めておかなければならないスイッチであるという点を考慮する時、既存のスイッチの構成において、使用者が、各スイッチの操作領域をより容易に視認できるスイッチの提供が望まれている。

特開平２００９−９６４３３号公報

本発明はかかる課題を解決するためになされたものであって、本発明の目的は、使用者が各スイッチの操作領域をより明確で容易に視認できる自動車用マルチファンクションスイッチを提供することにある。

前記目的を達成するための本発明は、操作レバー及び操作レバーに装着された回転ノブを具備した自動車用マルチファンクションスイッチにおいて、操作レバーは、回転ノブ及び回転ノブの操作位置を示すためのシンボルが表示された領域を含む回転ノブ操作領域と、回転ノブ操作領域に隣接した残りの操作レバー領域と、の境界部に沿って光を外部放出するための照明モジュールを具備し、
照明モジュールが、光源と、光源が接続されたＰＣＢと、光源と結合されて光源の光を側方に発散するプレート形状のレンズと、を含めて構成され、光源、ＰＣＢ、及びレンズが操作レバー内に組み立てられた状態でレンズの円周面が操作レバー側面の境界部に沿って外部に露出される構造となっていることを特徴とする。

また本発明は、操作レバーが、操作レバーの端部に設置されたエンドノブ及びエンドノブの操作位置を示すためのシンボルが表示された領域を含むエンドノブ操作領域と、エンドノブ操作領域に隣接した残りの操作レバー領域と、の境界部に沿って光を外部放出するための照明モジュールとを具備する。

また本発明は、操作レバーが、エンドノブと別途に中間ノブが設置された構造であって、照明モジュールが、エンドノブ操作領域と、中間ノブ及び中間ノブの操作位置を示すためのシンボルが表示された領域を含む中間ノブ操作領域と、の境界部に沿って光を外部に放出するように具備される。

また本発明は、照明モジュールが、光源と、光源が接続されたＰＣＢと、光源と結合されて光源の光を側方に発散するプレート形状のレンズと、を含めて構成され、光源、ＰＣＢ、及びレンズが操作レバー内に組み立てられた状態でレンズの円周面が操作レバー側面の境界部に沿って外部に露出される構造となっている。

更に、本発明の照明モジュールは、ＰＣＢとレンズが、操作レバー内に設置された固定バーに結合され、固定バーが、長さ方向に沿って一側面が切開された管構造に形成されて、ＰＣＢに形成された貫通孔に固定バーが貫通挿入されることで、ＰＣＢが固定バーに結合される。

また本発明の照明モジュールは、レンズの一側に光源が挿入、装着される装着溝部が形成されて装着溝部に挿入された光源から放出される光がレンズによって側方に発散されるように構成され、レンズは装着溝部及び光源が固定バー側面の切開された部位を通して固定バー内側に挿入された構造となるように固定バーに組み立てられる。

本発明の照明部を有する自動車用マルチファンクションスイッチは、操作レバーの側面に回転ノブの操作領域を区分する境界部に沿って帯状に発光する照明モジュールを備えることにより、使用者が操作レバー内の回転ノブの関連操作領域を直感的に明確に区分認知することができ、操作レバー内の各操作領域の視認性が向上し、操作レバーの使用便宜性が向上するという利点がある。また、照明モジュールの光がムード照明の役割を果たして商品性が向上する。

従来例の通常のマルチファンクションスイッチの一例を示す図面である。 従来例の通常のマルチファンクションスイッチの左側レバーと右側レバーとの一例を示す図面であり、（ａ）は主にライティングと係るスイッチが具備される左側レバー１０を、（ｂ）は主にワイピングと係るスイッチが具備される右側レバー２０を示したものである。 本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチの操作レバーの左側レバーを示す図面である。 本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチの操作レバーの右側レバーをを示す図面である。 本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチで照明モジュールが具備された操作レバーの分解図である。 本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチで照明モジュールの構成及び設置状態を示す斜視図である。 本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチで照明モジュール部分を図示した斜視図である。 本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチで照明モジュールの設置状態を説明するための図面である。 本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチで照明モジュールの設置状態を説明するための図面である。

以下に、添付図面を参照して本発明の好ましい実施例について詳しく説明する。
本発明は自動車用マルチファンクションスイッチに関し、特に操作レバーに回転ノブの操作領域を区分するための照明モジュールを具備したことに主な特徴がある。

図３は、本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチの操作レバーの左側レバーを示す図であり、図４は本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチの操作レバーの右側レバーを示す図である。
図３はヘッドランプ、ターンシグナルランプ、テールランプなど各ランプの操作のためのスイッチ機能を有する左側レバー１１０の実施例を、図４はワイパー及びウォッシャー液噴射装置の操作のためのスイッチ機能を有する右側レバー１２０の実施例を図示したものである。

本発明のマルチファンクションスイッチは、基本構成は従来のマルチファンクションスイッチの操作レバーの基本構成と同じであるが、左側レバー１１０と右側レバー１２０それぞれに、新たにノブ１１２と１１３、及びノブ１２２と１２３の操作領域を区分するための照明モジュール１５０が追加される。

例えば、本実施例のマルチファンクションスイッチでは、左側レバー１１０の場合、フォグランプを操作するためのスイッチ機能を有する中間ノブ１１２と、ヘッドランプ及びオートモード（ＡＵＴＯ）を操作するためのスイッチ機能を有するエンドノブ１１３と、が具備される。一方右側レバー１２０の場合、フロントワイパーの速度を調整するためのスイッチ機能を有する中間ノブ１２２と、リアワイパーを操作するためのスイッチ機能を有するエンドノブ１２３と、が具備される。

各ノブ１１２と１１３、及び１２２と１２３の操作領域を視覚的に区分するためのものが照明モジュール１５０である。即ち、図３及び図４に示すように、操作レバー１１０、１２０でエンドノブ１１３、１２３及びエンドノブの操作位置を示すシンボル（文字や図形など）が表示された領域をエンドノブ操作領域Ｒ１とするとき、このようなエンドノブ操作領域Ｒ１と、Ｒ１以外の領域Ｒとを光で区分する照明モジュール１５０が設置される。図面符号１５３は、照明モジュール１５０の構成で後述するように、レンズの円周面が外部に露出される部分を示す。

例えば、中間ノブ１１２、１２２と、エンドノブ１１３、１２３と、が設置された操作レバー１１０、１２０の場合、照明モジュール１５０は、中間ノブ１１２、１２２、及び中間ノブの操作位置を示すシンボルが表示された領域を含む中間ノブ操作領域Ｒ２と、前述したエンドノブ１１３、１２３及びそのシンボルが表示された領域を含むエンドノブ操作領域Ｒ１と、を光で区分するように設置される。

このように、本発明は、隣接して回転ノブが設置された中間ノブ操作領域Ｒ１及びエンドノブ操作領域Ｒ２の境界部に沿って光を放出する照明モジュール１５０を設置し、この照明モジュール１５０により各操作領域が視覚的に認知されるようにする。

照明モジュール１５０は、テールランプスイッチの操作時にテールランプと連動する外部電源の印加を受けて点灯されるように配備されたり、予め設置された点灯条件で印加される電源によって点灯されるように配備される。
例えば、オートライトシステムが導入された車両の場合、ヘッドランプやテールランプは車両内の照明制御装置が照度センサーから入力される信号によって制御されるため、照明モジュール１５０も制御装置が照度センサーの信号に基づいて夜間やトンネル進入にオン／オフ制御される。

図５は、本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチで照明モジュールが具備された操作レバーの分解図であり、図６は、本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチで照明モジュールの構成及び設置状態を表す斜視図である。

図５は、照明モジュール１５０と共に操作レバー１１０、１２０内に設置される各部品を分離して図示した。
図６は、操作レバー１１０、１２０の内部構成を明確に示すために固定バー１３２の一部を切開して図示し、その切開された部位をハッチングして表示した。なお、図６において、内部構成を明確に示すためにムービングブロック１３４は外殻のみを点線で表した。

図５に示すように、操作レバー１１０、１２０の構成は、操作レバー１１０、１２０のレバーケース１３１内に組み立てられる多数の部品と、レバーケース１３１外部に一部または全体が露出されるように設置されて、回転操作が可能となるように組み立てられる回転ノブと、を基本構成とする。

複数の回転ノブが各操作レバーに設置されるが、回転ノブとしては操作レバー１１０、１２０の端部に回転可能に結合されるエンドノブ１１３、１２３と、操作レバー１１０、１２０の側面で回転操作が行われるように結合される中間ノブ１１２、１２２と、が設置される。

このような構成は、従来の操作レバーの構成と相違しないが、本発明は、中間ノブ操作領域Ｒ２とエンドノブ操作領域Ｒ１の境界部で光を放出するように設置される照明モジュール１５０が追加で設置される。この照明モジュール１５０は、レバーケース１３１内で固定バー１３２に差し込んで組み立てられる。

操作レバー１１０、１２０の内部に組み立てられる部品としては、レバーケース１３１内に操作レバーの長さ方向に沿って長く固定設置される固定バー１３２があり、更に第１ステーター１３３、ムービングブロック１３４、第１スライドピン１３５ａ、第１スライドピンの弾力作動のための第１スプリング１３５ｂ、第１コンタクター１３６、第１接点プレート１３７、第２ステーター１４１、第２スライドピン１４２ａ、第２スライドピンの弾力作動のための第２スプリング１４２ｂ、第２コンタクター１４３、第２接点プレート１４４などがある。

ここで、第１ステーター１３３、ムービングブロック１３４、第１スライドピン１３５ａ及び第１スプリング１３５ｂ、第１コンタクター１３６、第１接点プレート１３７はエンドノブ１１３、１２３の操作に係る部品であり、第２ステーター１４１、第２スライドピン１４２ａ及び第２スプリング１４２ｂ、第２コンタクター１４３、第２接点プレート１４４は中間ノブ１１２、１２２の操作に係る部品である。

前述した各構成部品には、レバーケース１３１内に設置された固定バー１３２が挿入されて組み立てられる。固定バー１３２は、図５の図面上最下側の第２接点プレート１４４からスライドピン１３５ａ、１４２ａ及びスプリング１３５ｂ、１４２ｂを除外した各部品を通過して最上側の第１ステーター１３３までと結合される。このとき、一部の部品は固定バー１３２と一体に固定される固定部品であり、残りは固定バー１３２が回転軸として挿入され、回転可能に連結される回転部品である。

即ち、ムービングブロック１３４及び第１コンタクター１３６は、固定バー１３２上に回転可能に連結された状態でエンドノブ１１３、１２３の回転に連動して一体に回転する部品であり、第１ステーター１３３及び第１接点プレート１３７（後述する照明モジュールのＰＣＢに一体に構成される）は、レバーケース１３１内で固定バー１３２に回転しないように固定される部品である。

更に、第２コンタクター１４３は、中間ノブ１１２、１２２の回転に連動して回転する部品であり、第２ステーター１４１及び第２接点プレート１４４は、レバーケース１３１内で固定バー１３２に固定される部品である。

操作レバー１１０、１２０の部品のうち第１ステーター１３３とムービングブロック１３４は、エンドノブ１１３、１２３内に挿入される部品である。第１ステーター１３３は、固定バー１３２の端部に挿入して固定され、ムービングブロック１３４は、固定バー１３２に回転可能となるように挿入されてエンドノブ１１３、１２３と一体に回転する。

更に、固定部品である第１ステーター１３３と、移動部品である第１スライドピン１３５ａ及び第１スプリング１３５ｂは、エンドノブ１１３、１２３の回転操作時に節度感を与えるための部品である。第１スライドピン１３５ａは、第１スプリング１３５ｂに結合され、第１スプリング１３５ｂは、ムービングブロック１３４内に挿入されて結合される。第１スライドピン１３５ａ及び第１スプリング１３５ｂは、ムービングブロック１３４の回転と一体に回転する。

第１ステーター１３３の、ムービングブロック１３４との対向する面には、凹凸が円形に沿って反復形成された凹凸部１３３ａが形成される。第１スライドピン１３５ａは、第１スプリング１３５ｂに弾力支持された状態で凹凸部１３３ａに密着する構造となっている。
これによって、エンドノブ１１３、１２３が回転した時に、第１スプリング１３５ｂに弾力支持された第１スライドピン１３５ａが、ムービングブロック１３４の回転に合わせて第１ステーター１３３の凹凸部１３３ａに押圧された状態で移動する。

使用者がエンドノブ１１３、１２３を回転操作した時、ムービングブロック１３４がエンドノブ１１３、１２３と一体で回転する。このとき、第１スライドピン１３５ａが第１ステーター１３３の凹凸部１３３ａに沿って押圧された状態で移動するため、第１スプリング１３５ｂの圧縮と復元が反復されると同時にエンドノブ及びムービングブロックの回転時毎に第１スライドピン１３５ａが凹部と凸部を反復的に通り過ぎる振動によって、使用者が所定角度ずつの節度感を感じることができる。

第１コンタクター１３６と第１接点プレート１３７は、エンドノブ１１３、１２３の回転操作によって接点が開閉するスイッチの役割をする部品である。第１コンタクター１３６は、固定バー１３２に回転可能に挿入されて、ムービングブロック１３４と一体回転するように結合される。

更に、第１接点プレート１３７は、後述する照明モジュール１５０の構成のうちＰＣＢ１５２の表面に端子盤形態で構成される部品である。エンドノブ１１３、１２３を回転操作した時に第１コンタクター１３６が第１接点プレート１３７上でムービングブロック１３４と一体に回転し、第１コンタクター１３６と第１接点プレート１３７との間にはエンドノブ１１３、１２３の回転位置に対応して接点が形成される。

即ち、第１コンタクター１３６と第１接点プレート１３７の接点が、エンドノブ１１３、１２３の回転位置、即ちエンドノブ１１３、１２３と一体回転するムービングブロック１３４と第１コンタクター１３６の回転位置によって開閉するように配備される。エンドノブ１１３、１２３の回転位置に対応して、第１コンタクター１３６と第１接点プレート１３７の間に接点が形成される場合、第１接点プレート１３７から該当接点を通してエンドノブ１１３、１２３の回転位置に対応するスイッチング信号が出力される。

操作レバー１１０、１２０の部品のうち、第２ステーター１４１は、固定バー１３２に回転しないように固定される部品である。中間ノブ１１２、１２２は、第２スライドピン１４２ａと第２スプリング１４２ｂとを介して第２ステーター１４１と結合される。

中間ノブ１１２、１２２は、レバーケース１３１の内部に挿入された状態で固定バー１３２に回転可能となるよう組み立てられ、レバーケースに形成された側面の孔から一部が外部に露出される。使用者は、操作レバーの側面で、中間ノブ１１２、１２２が外部に露出された部分を通して、中間ノブ１１２、１２２を回転操作できる。

固定部品である第２ステーター１４１と、移動部品である第２スライドピン１４２ａ及び第２スプリング１４２ｂとは、中間ノブ１１２、１２２の回転操作時に節度感を提供するための部品である。第２スライドピン１４２ａは、第２スプリング１４２ｂに結合され、第２スプリング１４２ｂは、中間ノブ１１２、１２２内に挿入されて結合される。第２スライドピン１４２ａ、第２スプリング１４２ｂ、及び中間ノブ１１２、１２２は、一体に回転する。

第２ステーター１４１には、中間ノブ１１２、１２２との対向面に円形に沿って凹凸が反復形成された凹凸部１４１ａが形成されている。第２スライドピン１４２ａは、第２スプリング１４２ｂに弾性支持された状態で第２ステーター１４１の凹凸部１４１ａに押圧される構造となっている。

これによって中間ノブ１１２、１２２が回転操作される時、第２スプリング１４２ｂに弾力支持された第２スライドピン１４２ａが、第２ステーター１４１の凹凸部１４１ａに沿って押圧された状態で移動する。

使用者が中間ノブ１１２、１２２を回転操作する際、第２スライドピン１４２ａが、第２ステーター１４１の凹凸部１３３ａ、１４１ａに沿って密着移動するため、第２スプリング１４２ｂの圧縮と復元が反復され、中間ノブ１１２、１２２の回転時に第２スライドピン１４２ａが、凹部と凸部を反復的に通り過ぎるので、使用者は所定角度ずつの節度感を感じることができる。

第２コンタクター１４３と第２接点プレート１４４とは、中間ノブ１１２、１２２の回転操作によって接点が開閉するスイッチの役割をする部品である。第２コンタクター１４３は、第１コンタクター１３６と同様に、固定バー１３２に回転可能に挿入されて中間ノブ１１２、１２２と一体回転するように結合される。

更に、第２接点プレート１４４は、固定バー１３２に回転しないように挿入され一体に固定される部品である。中間ノブ１１２、１２２の回転操作時に第２コンタクター１４３が第２接点プレート１４４上で回転する時、第２コンタクター１４３と第２接点プレート１４４間に、中間ノブ１１２、１２２の操作位置に対応する接点が形成される。

即ち、中間ノブ１１２、１２２の操作位置に対応して、第２コンタクター１４３と第２接点プレート１４４との接点が開閉するように配備される。第２コンタクター１４３と第２接点プレート１４４間に中間ノブ１１２、１２２の操作位置による接点が形成される場合、第２接点プレート１４４から、該当接点を通して中間ノブ１１２、１２２の回転位置に対応するスイッチング信号が出力される。

本発明によるマルチファンクションスイッチの操作レバー１１０、１２０において、照明モジュール１５０は、隣接した２つの操作領域、特に図３及び図４に示されるように、エンドノブ操作領域Ｒ１と残りの操作レバー領域Ｒ２間の境界部に沿って光を放出する。

エンドノブ操作領域Ｒ１と残りの操作レバー領域Ｒ２間の境界部（照明モジュール１５０のレンズ１５３が位置する）は、操作レバーが左側レバーである場合（左側レバー１１０）にはヘッドランプ操作領域とフォグランプ操作領域を区分する境界部となり、操作レバーが右側レバーである場合（右側レバー１２０）にはリアワイパー操作領域とフロントワイパー操作領域とを区分する境界部となる。

即ち、図３に例示した左側レバー１１０の実施例において、ヘッドランプ操作領域は、エンドノブ操作領域Ｒ１となり、フォグランプ操作領域は、境界部を間に置いてエンドノブ操作領域に隣接した中間ノブ操作領域Ｒ２となる。

更に、図４に例示した右側レバー１２０の実施例において、リアワイパー操作領域がエンドノブ操作領域Ｒ１となり、フロントワイパー操作領域が境界部を間に置いてエンドノブ操作領域に隣接した中間ノブ操作領域Ｒ２となる。

従って本発明の操作レバー１１０、１２０は、前記の境界部に沿って外部に露出されるように設置される照明モジュール１５０を具備して境界部に沿っている帯形態に発光することで、境界部の発光帯がこれを間に置いて隣接した２つの操作領域を明確に区分することができる。

従来のマルチファンクションスイッチの場合、ヘッドランプ操作領域とフォグランプ操作領域が一つの操作レバー（左側レバー）内に、そしてリアワイパー操作領域とフロントワイパー操作領域が一つの操作レバー（右側レバー）内に構成されて、ヘッドランプとフォグランプ関連スイッチの区分、及びリアワイパーとフロントワイパー関連スイッチの区分が難しく使用が不便であったが、本発明のマルチファンクションスイッチでは、隣接したエンドノブ操作領域Ｒ１と中間ノブ操作領域Ｒ２との間に照明モジュール１５０による発光帯が表示され、各操作領域が直感的に区分して認知され、視認性及び使用便宜性が増大すると共に、発光帯がムード照明の役割を果たすので商品性が向上する。

図６乃至図９を参照して照明モジュールの構成及び設置状態について詳述する。
図７は本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチで照明モジュール部分を図示した分解斜視図であり、図８と図９は本発明の実施例によるマルチファンクションスイッチで照明モジュールの設置状態を説明するための図面である。
図６に示すように、照明モジュール１５０は、操作レバー１１０、１２０内で、第１コンタクター１３６が固定されたムービングブロック１３４と、第２ステーター１４１と、の間に配置され、操作レバー内に配置される固定バー１３２に貫通されて固定される。
図７に示すように、照明モジュール１５０は、光を発生させて放出する光源１５１と、光源１５１が電気的に接続されて固定されるＰＣＢ１５２と、光源１５１から放出される光を吸収して発散するレンズ１５３と、を含んで構成される。

光源１５１としては、半永久的な寿命を有するＬＥＤが使用され、図８、９に示すようにＰＣＢ１５２の接続端子１５５には電源供給のためのワイヤー１５４が接続され、ワイヤー１５４及びＰＣＢ１５２を通して電源が供給され、光源１５１が点灯する。
レンズ１５３は一側に光源１５１が挿入され装着される装着溝部１５３ａが形成されたプレート形状で具備される。装着溝部１５３ａに光源１５１が挿入された状態で点灯された場合、光源から放出される光がレンズ１５３によって側方に発散する。

レンズ１５３の円周面は、操作レバー１１０、１２０のレバーケース１３１の側方で回転ノブ操作領域（エンドノブ操作領域）Ｒ１とこれに隣接した残りの操作レバー領域（中間ノブ操作領域となる）Ｒ２間の境界部に沿って露出される面となる（図３及び図４参照）。レンズ１５３はレバーケース１３１の側方に境界部に沿って形成されたレンズ孔１３１ａ（図５）を通して外部に露出される。

このようにレンズ１５３の円周面が操作領域Ｒ１、Ｒ２間の境界部に沿って外部に露出される構造であるため、光源１５１の点灯時には光源から出た光がレンズ１５３を通して側方に拡散された後、境界部に沿って放出される。これによって、隣接した２つの回転ノブ１１２と１１３及び１２２と１２３との間を区分する発光帯形状の照明が操作レバー１１０、１２０側面の境界部に沿って形成される。

図８ではレバーケース１３１と固定バー１３２、照明モジュールのレンズ１５３及び光源１５１、ＰＣＢ１５２を分離して図示し、図９では照明モジュール１５０が固定バー１３２に設置された状態の側面構造を示した。
より詳しくは、図８に示したように、固定バー１３２は、長さ方向に沿って一側面が切開された管構造で形成され、ＰＣＢ１５２に貫通孔１５２ａが形成され、図９に示すように、貫通孔１５２ａに固定バー１３２が挿入されて結合される。

レンズ１５３は全体的な形状が扇形に形成され、光源１５１及び装着溝部１５３ａが固定バー１３２の内側に挿入されるように組み立てられる。このように光源１５１及び装着溝部１５３ａを固定バー１３２の内側に設置することによって、固定バーが光源周辺を取り囲むカバーの役割をしながら光源から放出される光を遮断し、光源１５１の光がレンズ１５３以外に露出するのを防止することができ、レンズ１５３に多量の光が集光されるようになる。

本発明の実施例による照明モジュール１５０を具備したマルチファンクションスイッチ及び操作レバー１１０、１２０の構成について詳しく説明した。照明モジュール１５０により操作レバー１１０、１２０の側面で隣接したエンドノブ操作領域Ｒ１と中間ノブ操作領域Ｒ２（各ノブ及び該当シンボルを含む領域）の境界部に沿って各操作領域との間を区分する帯形発光部が形成され、これによって各操作領域が帯形発光部により区分されるようになり、視認性及び使用便宜性が増大した。

以上、本発明に関する好ましい実施形態を説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、本発明の属する技術範囲を逸脱しない範囲での全ての変更が含まれる。

１１０ 左側レバー
１１１、１２１ 回動レバー
１１２、１２２ 中間ノブ
１１３、１２３ エンドノブ
１２０ 右側レバー
１３１ レバーケース
１３２ 固定バー
１３３ 第１ステーター
１３３ａ 凹凸部
１３４ ムービングブロック
１３５ａ 第１スライドピン
１３５ｂ 第１スプリング
１３６ 第１コンタクター
１３７ 第１接点プレート
１４１ 第２ステーター
１４２ａ 第２スライドピン
１４２ｂ 第２スプリング
１４３ 第２コンタクター
１４４ 第２接点プレート
１５０ 照明モジュール
１５１ 光源
１５２ ＰＣＢ
１５２ａ 貫通孔
１５３ レンズ
１５３ａ 装着溝部
１５４ ワイヤー
１５５ 接続端子
Ｒ１ エンドノブ操作領域
Ｒ２ 中間ノブ操作領域（残りの操作レバー領域）

Claims (5)

1. 操作レバー及び該操作レバーに装着された回転ノブを具備した自動車用マルチファンクションスイッチにおいて、前記操作レバーは、前記回転ノブ及び該回転ノブの操作位置を示すためのシンボルが表示された領域を含む回転ノブ操作領域と、該回転ノブ操作領域に隣接した残りの操作レバー領域と、の境界部に沿って光を外部放出するための照明モジュールを具備し、
   該照明モジュールが、光源と、該光源が接続されたＰＣＢと、前記光源と結合されて光源の光を側方に発散するプレート形状のレンズと、を含めて構成され、
   前記光源、ＰＣＢ、及びレンズが前記操作レバー内に組み立てられた状態で前記レンズの円周面が操作レバー側面の境界部に沿って外部に露出される構造となっていることを特徴とする照明部を有する自動車用マルチファンクションスイッチ。
2. 前記操作レバーは、該操作レバーの端部に設置されたエンドノブ及び該エンドノブの操作位置を示すためのシンボルが表示された領域を含むエンドノブ操作領域と、該エンドノブ操作領域に隣接した残りの操作レバー領域と、の境界部に沿って光を外部放出するための照明モジュールとを具備することを特徴とする請求項１に記載の照明部を有する自動車用マルチファンクションスイッチ。
3. 前記操作レバーは、前記エンドノブと別途に中間ノブが設置された構造であって、前記照明モジュールが、エンドノブ操作領域と、前記中間ノブ及び中間ノブの操作位置を示すためのシンボルが表示された領域を含む中間ノブ操作領域と、の境界部に沿って光を外部に放出するように具備されることを特徴とする請求項２に記載の照明部を有する自動車用マルチファンクションスイッチ。
4. 前記照明モジュールは、前記ＰＣＢとレンズが、操作レバー内に設置された固定バーに結合され、該固定バーが、長さ方向に沿って一側面が切開された管構造に形成されて、前記ＰＣＢに形成された貫通孔に固定バーが貫通挿入されることで、ＰＣＢが固定バーに結合されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の照明部を有する自動車用マルチファンクションスイッチ。
5. 前記照明モジュールは、前記レンズの一側に光源が挿入、装着される装着溝部が形成されて該装着溝部に挿入された光源から放出される光がレンズによって側方に発散されるように構成され、前記レンズは装着溝部及び光源が固定バー側面の切開された部位を通して固定バー内側に挿入された構造となるように前記固定バーに組み立てられることを特徴とする請求項４に記載の照明部を有する自動車用マルチファンクションスイッチ。
   

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