CN104269309A - 汽车雨刷控制的开关总成 - Google Patents

Abstract

本发明揭示了一种汽车雨刷控制的开关总成，包括手柄本体、操作旋钮、印刷电路板、接触固定器及接触器，其中手柄本体设于方向盘一侧具上下、前后旋转移动动作和复数个操作部位，操作旋钮设于手柄本体的前端部位线性和旋转移动，印刷电路板设于手柄本体内且具有生成规定电气信号的回路，接触固定器设于操作旋钮和印刷电路板之间并与操作旋钮联动。特别地，该接触器底面结合于接触固定器且具有将接触器截取形成复数个触点部位的复数个切断部。应用本发明的开关总成方案，在手柄本体组装过程中接触器压接到位时通过截取切断部实现触点部位的自动数量增加，由此在满足传统开关总成多功能要求的前提下实现了开关总成结构及装配工艺的简化。

Description

汽车雨刷控制的开关总成

技术领域

本发明涉及汽车多功能开关总成，更具体地说，本发明涉及一种接触器结构优化而精简开关总成整体结构的汽车雨刷控制的开关总成。

背景技术

一般情况下，在夜间行驶或是在雾区等视野狭窄和阴暗的区域行驶时，为了打开和关闭照明电源，或者在左/右转向时打开方向指示灯，在汽车上安装汽车信号开关总成。

这种汽车多功能开关总成的手柄本体在方向盘的侧面以长度方向突出的方式安装，像方向盘一样，通过将该手柄本体旋转一定角度打开或关闭汽车灯，或者通过向上或向下推动手柄的方式调节上/下前照灯，打开指示灯等。

如上所述的汽车用信号开关装置，作为一种多功能开关，具有汽车驾驶所必要的所有开关组件和结构，其主要开关功能是由照明开关、超车（passing）和变光（dimmer）开关、倾斜（tilt）开关、转向指示灯（turn signal）开关、雨刷器以及清洗液喷射开关、间歇式雨刷器开关等执行各种功能的启动部件组合而成的，其内部结构非常复杂。

具有如上所述之构成的汽车多功能开关总成中，在手柄本体内部，为了执行上述功能，具有生成所给定电气信号的回路的印刷电路板，以及与印刷电路板进行点接触的接触器。

然而，现有技术的汽车多功能开关总成具有复数个接触器，存在着不仅零件数增多，而且狭小空间内的装配工艺变复杂的问题。

发明内容

鉴于现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提出一种汽车雨刷控制的开关总成，以期在产品组装时减少零件数量，在组装时自动将单个接触器截取形成多个触点部位。

本发明的目的，其得以实现的技术解决方案是：汽车雨刷控制的开关总成，包括手柄本体、操作旋钮、印刷电路板、接触固定器及接触器，其中手柄本体设于方向盘一侧具上下、前后旋转移动动作和复数个操作部位，所述操作旋钮设于手柄本体的前端部位线性和旋转移动，所述印刷电路板设于手柄本体内且具有生成规定电气信号的回路，所述接触固定器设于操作旋钮和印刷电路板之间并与操作旋钮联动，其特征在于：所述接触器底面结合于接触固定器且具有将接触器截取形成复数个触点部位的复数个切断部。

进一步地，所述触点部位包括对应间歇驱动雨刷时与印刷电路板进行点接触的第一触点部位和对应低速驱动雨刷时与印刷电路板进行点接触的第二触点部位。

进一步地，所述切断部分布于接触器的径向直线上。

进一步地，所述接触固定器设有复数个的突出构件，所述接触器对应套接突出构件并压接定位于接触固定器的底面。

更进一步地，所述接触器对应突出构件设有复数个孔。

进一步地，所述接触器设有朝向印刷电路板折曲的复数个突出端子，对应每个触点部位至少包含两个突出端子。

应用本发明的开关总成方案，其相对现有技术的优点体现为：它在手柄本体组装过程中接触器压接到位时通过截取切断部实现触点部位的自动数量增加，由此在满足传统开关总成多功能要求的前提下实现了开关总成结构及装配工艺的简化。

附图说明

图1是本发明汽车雨刷控制的开关总成的整体斜视图。

图2是图1所示开关总成的分解斜视图。

图3是图1所示开关总成中接触固定器和接触器的斜视图。

图4和图3中接触固定器和接触器结合状态的斜视图。

图5是图4中接触固定器和接触器结合状态的径向剖视图。

图6本发明开关总成中接触器的切断部被截取的状态示意图。

具体实施方式

以下便结合优选实施例附图，对本发明的具体实施方式作进一步的详述，以使本发明技术方案的优点和特征更易于理解、掌握。然而，本发明并不局限于以下展示的实施实例，而是可以以各种不同的形态具体展现出来。本实施实例只是为了将本发明更加完整地展示出来，以供本发明所属的技术领域内具备一般知识者完整地理解本发明的范畴，而按照本发明申请项的范围所做的定义而已。整篇详细说明中提及的参照符号，均指同一构成要素。

如图1和图2所示，本发明汽车多功能开关总成的实施实例，包括在方向盘的一侧、以能够上下或是前后旋转移动的方式布置、具有复数个操作部位的手柄本体10；在手柄本体10的前端部分以可直线移动、旋转移动的方式布置，当进行直线移动或旋转移动时，能够生成启动各自安装在汽车上的复数个功能启动部分中至少某一个功能启动部分的规定电气信号的操作旋钮20；以及在手柄本体10的内部布置，具有生成规定电气信号的回路的印刷电路板30。

在包围方向盘的旋转轴--转向柱的防护罩上安装的绝缘终端本体上，手柄本体10以可旋转的方式采用铰链连接。手柄本体10通过外端以铰链为中心旋转一定角度的动作，将规定的电气启动信号施加给各个功能启动部分。

其中，复数个功能启动部分可包括转向信号灯、远光前照灯、喇叭、急行灯、尾灯、前照灯、雾灯、洗涤液、雨刷器、行驶信息显示装置以及定速行驶装置等。

操作旋钮20的外表面可以手柄本体10的长度方向为轴进行旋转，可朝向转向柱轴，沿着手柄本体10的轴方向直线移动。操作旋钮20是使用者利用手指使之旋转，或者直线移动的一种旋转旋钮。

此外，本发明的之汽车多功能开关总成中的操作旋钮20是以贯通直线移动的方式布置的操作旋钮20，还包括：直线移动时，能够生成启动复数个功能启动部分中的其他某一个功能启动部分的规定电气信号的按压操作部位60。

按压操作部位60起着当使用者用手按压时进行直线移动的一种直线旋钮的作用。当按压操作部位60直线移动时，按压操作部位60内部的旋钮部位61就会按压接触器90，从而产生电气信号。

其中，上述复数个功能启动部分之一是改变雨刷器的移动速度的雨刷器驱动电机，复数个功能启动部分中的另一个是向整个风挡玻璃喷射洗涤液的洗涤液启动部分，复数个功能启动部分中的又一个可以是按喇叭的城市喇叭启动部分。

印刷电路板30布置在手柄本体10内部，具有生成规定电气信号的回路。

未说明的图纸符号70显示随着操作旋钮20的旋转动作而联动旋转的旋转部分。另外，未说明的图纸符号80是显示当操作旋钮20直线移动时，产生弹性支持，解除使用者的外力时，恢复到原位的弹性构件。

参考图3和图4，本发明之汽车多功能开关总成，包括：当印刷电路板30之间布置的接触固定器40和接触固定器40的底面结合时，一部分被截取形成复数个触点部位51的复数个切断部位52的接触器50。

接触固定器40布置在操作旋钮20和印刷电路板30之间。可以更详细地描述为，最好是布置在旋转部分70和印刷电路板(30)之间。

接触固定器40是对操作旋钮20进行旋转操作时，唯一联动旋转的从属旋转构件。也就是说，如图1和图2所示，当对接触固定器40进行滑动或旋转操作时，作为与印刷电路板30的电气接触的旋转力传递媒介，可在其外表面形成能够卡在操作旋钮20上联动旋转的凹槽43。

接触固定器40还包括在接触固定器40的底面突出的突出构件41以及与手柄本体10卡装的卡装部分42。

此外，在接触固定器40的中央，有各自分别弹性支撑在旋转部70上形成的棘爪上的多个止动件100成贯通状配置于其上。

接触器50具有当安装在接触固定器40的底部时，一部分被截取形成复数个触点部位51的复数个切断部位52。可以更详细地描述为，接触器50分别对应接触固定器40的底面形成的突出构件41，压入接触固定器40的底面并固定，此时，切断部52最好是被截取，从而形成复数个触点部位51。

接触器50还包括为了能够分别对应朝向印刷电路板30折曲形成的复数个突出端子53和在接触固定器40的底面形成的突出构件41，使之固定在接触固定器而形成的复数个孔。

如图5和图6所示，接触器50具有在间歇驱动雨刷器时，与印刷电路板30进行点接触的第1触点部位51a和在间歇驱动和控制雨刷器速度时，与印刷电路板30进行点接触的第2触点部位51b。

换句话说，如上所述，当接触器50与接触固定器40的底面结合时，触点部51的切断部52被截取形成复数个触点部位51。此时，接触器50的触点部分51分别分离为第1触点部位51a和第2触点部位51b。

当间歇驱动雨刷器时，第一触点部分51a与印刷电路板30进行点接触。可以更详细地描述为，当使用者为了将雨刷器的动作设置为间歇驱动而旋转操作旋钮20时，接触固定器40联动旋转，与此同时，第1触点部位51a与印刷电路板30进行点接触，并启动雨刷器的间歇驱动。

当低速驱动雨刷器时，第2触点部51b与印刷电路板30进行点接触。可以更详细地描述为，当使用者为了将雨刷器的动作设置为低速驱动而旋转操作旋钮20时，接触固定器40联动旋转，与此同时，第2触点部位51b与印刷电路板30进行点接触，并启动雨刷器的低速驱动。

接触器50具有切断部分52，为了将上述接触器50的触点部分51分别分离为第1触点部51a和第2触点部51b。其中，为了使第1触点部51a和第2触点部51b在相遇的位置彼此相对，切断部52最好是布置在一条直线上。

此外，切断部分52最好是在将接触固定器40和接触器50结合在一起的压入作业进行时截取。

如上所述，突出端子53最好是在接触器上朝向印刷电路板30折曲而成。发生旋转驱动时，突出端子53选择性地与印刷电路板30进行点接触。如上所述，与印刷电路板30进行点接触的同时，在接触的旋转区间内发生电气连接，从而能够启动。

根据本实施实例，接触器50上形成复数个孔54，最好是形成与接触固定器40上形成的突出构件41的个数相同，而且突出构件41能够分别对应插入复数个孔54。

下面对具有如上所述构成的本发明之汽车多功能开关总成的作用进行说明。首先，当使用者为了启动雨刷器，将手柄本体10本身以铰链连接部分为中心旋转一定角度时，虽未在图纸中显示，在防护罩内布置的绝缘终端本体的触点部分形成电气点接触，从而启动雨刷器。

一方面，工作中的雨刷器可在高速/低速/间歇驱动等档位进行切换，可通过旋转操作旋钮20进行选择来实现这些功能。

其中，雨刷器的间歇驱动是间隔规则的时间驱动的，雨刷器间歇驱动或者是可通过调节时间的方式，调整雨刷器间歇驱动的速度。

其中，雨刷器的间歇驱动和间歇驱动的速度调整是，当使用者对操作旋钮20进行旋转操作时，接触固定器40也一起发生旋转，随着接触固定器40旋转的方向，在接触器50上形成的第1触点部位51a或第2触点部位51b与印刷电路板30的触点处于一致的状态，从而控制雨刷器。

可以更详细地描述为，当使用者将操作旋钮20向第1触点部位51a的方向旋转时，第1触点部位51a与印刷电路板30的触点发生一致，并在接触的旋转区间发生电气连接，从而使雨刷器以间歇驱动模式工作。

而且，当使用者将操作旋钮20向第2触点部位51b的方向旋转时，第2触点部位51b与印刷电路板30的触点发生一致，并在接触的旋转区间发生电气连接，从而控制间歇驱动模式的速度。

具有如上所述构成的本发明之汽车多功能开关总成之值得期待的一实施实例，采用压入工艺，将与印刷电路板进行点接触的一个接触器与接触固定器结合在一起，然后截取接触器上具有的切断部，将一个接触器分解成具有复数个触点部位，因此具有减少在手柄本体内部安装的零件数量，使组装工程简单化的优点。

除优选实施例外，本发明还可以有其它实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.汽车雨刷控制的开关总成，包括手柄本体、操作旋钮、印刷电路板、接触固定器及接触器，其中手柄本体设于方向盘一侧具上下、前后旋转移动动作和复数个操作部位，所述操作旋钮设于手柄本体的前端部位线性和旋转移动，所述印刷电路板设于手柄本体内且具有生成规定电气信号的回路，所述接触固定器设于操作旋钮和印刷电路板之间并与操作旋钮联动，其特征在于：所述接触器底面结合于接触固定器且具有将接触器截取形成复数个触点部位的复数个切断部。

2.根据权利要求1所述汽车雨刷控制的开关总成，其特征在于：所述触点部位包括对应间歇驱动雨刷时与印刷电路板进行点接触的第一触点部位和对应低速驱动雨刷时与印刷电路板进行点接触的第二触点部位。

3.根据权利要求1所述汽车雨刷控制的开关总成，其特征在于：所述切断部分布于接触器的径向直线上。

4.根据权利要求1所述汽车雨刷控制的开关总成，其特征在于：所述接触固定器设有复数个的突出构件，所述接触器对应套接突出构件并压接定位于接触固定器的底面。

5.根据权利要求4所述汽车雨刷控制的开关总成，其特征在于：所述接触器对应突出构件设有复数个孔。

6.根据权利要求1所述汽车雨刷控制的开关总成，其特征在于：所述接触器设有朝向印刷电路板折曲的复数个突出端子，对应每个触点部位至少包含两个突出端子。