CN103219171B - 一种汽车组合开关的变光结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车组合开关的变光结构，包括手柄，设置在组合开关壳体内的线路板总成，和线路板总成配合实现灯光调节的滑块，设置在滑块上的接触桥，其特征在于：还包括传动杆和设置在传动杆上的拨杆，所述的拨杆卡装在滑块上，所述的手柄末端为U型结构，传动杆置于U型结构内，U型结构带动传动杆转动，再由拨杆带动滑块运动。本发明结构简单且稳定可靠，装配简易,广泛应用于各类汽车组合开关的变光结构设计。

Description

一种汽车组合开关的变光结构
技术领域
本发明涉及一种汽车开关，特别涉及一种汽车组合开关的变光结构。
背景技术
目前，在汽车用组合开关上，灯光手柄部分几乎都具有变光功能，即近光灯、远光灯以及超车灯的相互切换。对于滑动式的组合开关，变光功能的实现大多数的组合开关基本上都是通过拨叉带动带接触桥的滑块在线路板上的相对滑移来实现不同线路的导通或关闭，从而实现功能，此种结构存在着结构比较复杂的问题。中国专利申请号98235743.5公开的一种汽车用组合开关，它由托架、手柄、旋钮及手柄内的控制杆等构成，其特殊之处是手柄，控制杆的端部分别设有拨叉、拨头，拨叉、拨头可带动嵌于滑板套内的滑板滑动，滑板底面及与滑板底面对应的托架上分别装有动、静触片，触点则位于动触片或静触片上，该组合开关是由弹簧提供接触压力，动触片作为导电元件，动、静触片滑动式接触。上述专利通过拨叉、拨头带动嵌于滑板套内的滑板滑动，滑板底面及与滑板底面对应的托架上分别装有动、静触片，来实现线路的导通和断开，依旧属于拔叉带动方式，仍然存在结构复杂，结构稳定性差的问题。
本发明内容
本发明的目的是提供一种汽车警告灯开关，解决汽车警告灯结构复杂、结构不够稳定可靠的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车组合开关的变光结构，包括手柄，设置在组合开关壳体内的线路板总成，和线路板总成配合实现灯光调节的滑块，设置在滑块上的接触桥，还包括传动杆和设置在传动杆上的拨杆，所述的拨杆卡装在滑块上，所述的手柄末端为U型结构，传动杆置于U型结构内，U型结构带动传动杆转动，再由拨杆带动滑块运动。
进一步，所述的拨杆垂直设置在传动杆端部。
为了使传动杆转动更灵活，所述的传动杆两端设有卡柱，所述卡柱可活动装配在壳体上。
为了使接触桥固定更加牢固，所述的接触桥铆接在滑块上。
为了有效控制滑块的运动行程，更好的实现组合开关的功能，所述的壳体上设置有限位槽，所述的线路板装配在限位槽中，滑块设置在限位槽的导轨上。
本发明的有益效果：通过U型结构、传动杆、拨杆、滑块、接触桥、线路板的配合实现组合开关的功能，结构更加简单，且稳定可靠。拨杆垂直设置在传动杆端部，使得性能更可靠，结构更合理。卡柱使得传动杆的转动更加灵活，使得开关的性能更好。接触桥铆接在滑块上，使接触桥和滑块的连接更牢靠。通过卡装，使得传动杆的安装和拆卸更加方便。限位槽能很好的控制滑块的运动行程，同时也控制了接触桥的运动行程，更好的实现了组合开关的功能。
本发明结构简单且稳定可靠，装配简易,广泛应用于各类汽车组合开关的变光结构设计。
下面结合附图和实施例，对本发明作进一步详细说明。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为限位槽的立体结构示意图。
图3为传动杆的立体结构示意图。
图中,1.壳体、2.手柄、3.U型结构、4.线路板总成、5.滑块、6.拨杆、7.接触桥、8.传动杆、9.限位槽、10.导轨、11.卡柱。
具体实施方式
实施例，请参阅一并参阅图1、图2和图3，如图所示，一种汽车组合开关的变光结构，包括手柄2，设置在组合开关壳体1内的线路板总成4，和线路板总成4配合实现灯光调节的滑块5，设置在滑块5上的接触桥7，还包括传动杆8和设置在传动杆8上的拨杆6，所述的拨杆6卡装在滑块5上，所述的手柄2末端为U型结构3，传动杆8置于U型结构3内，U型结构3带动传动杆8转动，再由拨杆6带动滑块5运动。拨杆6垂直设置在传动杆8端部。传动杆8两端设有卡柱11，卡柱11可活动装配在壳体1上。接触桥7铆接在滑块5上。壳体1上设置有限位槽9，线路板4装配在限位槽9中，滑块5设置在限位槽9的导轨10上。
在操作中，按动手柄2，通过设置在手柄2上的旋转轴带动设置在手柄2端部的U型结构3的运动，U型结构3的运动带动传动杆8转动，传动杆8转动带动设置在传动杆8上的拨杆6的运动，拨杆6的运动带动与其卡装连接的滑块5的运动，从而带动设置在滑块5上的接触桥7在线路板总成5上的运动，从而实现组合开关的变光功能。壳体1上设置有和卡柱11适配的凹槽，使得卡柱能在凹槽内灵活转动。

Claims (3)

1.一种汽车组合开关的变光结构，包括手柄(2)，设置在组合开关壳体(1)内的线路板总成(4)，和线路板总成配合实现灯光调节的滑块(5)，设置在滑块(5)上的接触桥(7)，其特征在于：还包括传动杆(8)和设置在传动杆(8)上的拨杆(6)，所述的拨杆(6)卡装在滑块(5)上，所述的手柄末端为U型结构(3)，传动杆(8)置于U型结构(3)内，U型结构(3)带动传动杆(8)转动，再由拨杆(6)带动滑块(5)运动；所述的拨杆(6)垂直设置在传动杆(8)端部；所述的传动杆(8)两端设有卡柱(11)，所述卡柱(11)可活动装配在壳体(1)上。
2.根据权利要求1所述的汽车组合开关的变光结构，其特征在于：所述的接触桥(7)铆接在滑块(5)上。
3.根据权利要求1所述的汽车组合开关的变光结构，其特征在于：所述的壳体(1)上设置有限位槽(9)，所述的线路板(4)装配在限位槽(9)中，滑块(5)设置在限位槽(9)的导轨(10)上。
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