JP5755921B2 - ダンプ車両の傾動装置 - Google Patents
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Description
車台上の荷箱支持軸を中心に起伏自在に設けられた荷箱と、
上記荷箱支持軸と離れた位置で上記車台に設けたシリンダ支持軸に起伏自在に基端が取り付けられたシリンダと、
三角形状に配置された第1、第2及び第3取付部を有する共に、該第1取付部を上記荷箱下部の回動部材支持軸に回動自在に取り付けた回動部材と、
上記荷箱支持軸と上記シリンダ支持軸との間となるように上記車台に設けたリンク支持軸に一端が起伏自在に取り付けられたリンク部材とを備え、
上記第2取付部には、上記シリンダの先端が回動自在に取り付けられると共に、上記第3取付部には、上記リンク部材の他端が回動自在に取り付けられ、
さらに、上記シリンダの伏倒状態において、上記荷箱支持軸の軸方向から見て第1、第2及び第3取付部は、上記シリンダ支持軸と上記リンク支持軸との間に配置されて、
上記回動部材が、上記伏倒状態の上記シリンダを伸長させると上記荷箱を上方に押し上げる方向に回動するように構成されている。
上記荷箱支持軸と離れた位置で上記荷箱に設けたシリンダ支持軸に起伏自在に基端が取り付けられたシリンダと、
三角形状に配置された第1、第2及び第3取付部を有する共に、該第1取付部を上記車台の回動部材支持軸に回動自在に取り付けた回動部材と、
上記荷箱支持軸と上記シリンダ支持軸との間となるように上記荷箱に設けたリンク支持軸に一端が起伏自在に取り付けられたリンク部材とを備え、
上記第2取付部には、上記シリンダの先端が回動自在に取り付けられると共に、上記第3取付部には、上記リンク部材の他端が回動自在に取り付けられ、
さらに、上記シリンダの伏倒状態において、上記荷箱支持軸の軸方向から見て第1、第2及び第3取付部は、上記シリンダ支持軸と上記リンク支持軸との間に配置されて、
上記回動部材が、上記伏倒状態の上記シリンダを伸長させると上記荷箱を上方に押し上げる方向に回動するように構成されている。
上記第2取付部は、上記第1取付部の上方に配置され、
上記荷箱が上記伏倒状態から起立状態に移行する際に上記荷箱支持軸の軸方向から見て上記第2取付部が上記第1取付部を中心に上記荷箱支持軸側へ回動しながら、上記回動部材が上記第3取付部を中心に回動するように構成されている。
上記第2取付部と上記第3取付部との間の距離は、上記第1取付部と上記第3取付部との間の距離よりも大きい。
上記車台は左右一対で前後に延びる縦フレームを有し、
上記シリンダは、シリンダチューブと当該シリンダチューブに並列のロッド駆動部とを有する電動シリンダであり、上記伏倒状態では、上記シリンダチューブと上記ロッド駆動部とが上記左右一対の縦フレーム間に左右並んで納められるように構成した。
図2は本発明の実施形態にかかる塵芥積込装置(図示せず)を備えたダンプ車両としての塵芥収集車1を示し、この塵芥収集車1の車台2上に荷箱としての塵芥収容箱3が搭載されている。塵芥収容箱3の後方開口部4には、その上方で投入箱支持ピン5により軸支された塵芥投入箱6が設けられている。詳しくは図示しないが、この塵芥投入箱6は、塵芥収容箱3と塵芥投入箱6との間に設けられた電動シリンダである回動シリンダ(不図示)により、投入箱支持ピン5を中心に回動自在に構成されている。そして、図1に示すように、塵芥収容箱3は、車台2に設けた傾動装置10の傾動シリンダ12を伸縮させることにより、車台2後側の傾動軸を中心に傾動可能(ダンプ可能)に構成されている。本実施形態では、傾動シリンダ12は、同じサイズの油圧シリンダに比べて非力な電動シリンダで構成されている。
次に、本実施形態にかかる塵芥収集車1の傾動装置10の作動について説明する。
上記実施形態の必要シリンダ推力F1を実施例とし、図9を用いて比較例と比較する。以下の説明においては、簡略化のために塵芥収容箱3を回動させても塵芥収容箱3内の塵芥が排出されることなくその場に留まっている場合の必要シリンダ推力比較を行う。
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
2 車台
3 塵芥収容箱(荷箱)
3a 下部(荷箱下部)
10 傾動装置
12 傾動シリンダ
12a 基端
12b 先端
12c シリンダチューブ
12d ロッド駆動部
20 荷箱支持軸
21 シリンダ支持軸
23 回動部材支持軸
24 回動部材
24a 第1取付部
24b 第2取付部
24c 第3取付部
25 リンク支持軸
26 リンク部材
26a 一端
26b 他端
Claims (5)
- 車台上の荷箱支持軸を中心に起伏自在に設けられた荷箱と、
上記荷箱支持軸と離れた位置で上記車台に設けたシリンダ支持軸に起伏自在に基端が取り付けられたシリンダと、
三角形状に配置された第1、第2及び第3取付部を有する共に、該第1取付部を上記荷箱下部の回動部材支持軸に回動自在に取り付けた回動部材と、
上記荷箱支持軸と上記シリンダ支持軸との間となるように上記車台に設けたリンク支持軸に一端が起伏自在に取り付けられたリンク部材とを備え、
上記第2取付部には、上記シリンダの先端が回動自在に取り付けられると共に、上記第3取付部には、上記リンク部材の他端が回動自在に取り付けられ、
さらに、上記シリンダの伏倒状態において、上記荷箱支持軸の軸方向から見て第1、第2及び第3取付部は、上記シリンダ支持軸と上記リンク支持軸との間に配置されて、
上記回動部材が、上記伏倒状態の上記シリンダを伸長させると上記荷箱を上方に押し上げる方向に回動するように構成されており、
上記第2取付部は、上記第1取付部の上方に配置され、
上記荷箱が上記伏倒状態から起立状態に移行する際に上記荷箱支持軸の軸方向から見て上記第2取付部が上記第1取付部を中心に上記荷箱支持軸側へ回動しながら、上記回動部材が上記第3取付部を中心に回動するように構成されている
ことを特徴とするダンプ車両の傾動装置。 - 車台上の荷箱支持軸を中心に起伏自在に設けられた荷箱と、
上記荷箱支持軸と離れた位置で上記車台に設けたシリンダ支持軸に起伏自在に基端が取り付けられたシリンダと、
三角形状に配置された第1、第2及び第3取付部を有する共に、該第1取付部を上記荷箱下部の回動部材支持軸に回動自在に取り付けた回動部材と、
上記荷箱支持軸と上記シリンダ支持軸との間となるように上記車台に設けたリンク支持軸に一端が起伏自在に取り付けられたリンク部材とを備え、
上記第2取付部には、上記シリンダの先端が回動自在に取り付けられると共に、上記第3取付部には、上記リンク部材の他端が回動自在に取り付けられ、
さらに、上記シリンダの伏倒状態において、上記荷箱支持軸の軸方向から見て第1、第2及び第3取付部は、上記シリンダ支持軸と上記リンク支持軸との間に配置されて、
上記回動部材が、上記伏倒状態の上記シリンダを伸長させると上記荷箱を上方に押し上げる方向に回動するように構成されており、
上記第2取付部と上記第3取付部との間の距離は、上記第1取付部と上記第3取付部との間の距離よりも大きい
ことを特徴とするダンプ車両の傾動装置。 - 車台上の荷箱支持軸を中心に起伏自在に設けられた荷箱と、
上記荷箱支持軸と離れた位置で上記荷箱に設けたシリンダ支持軸に起伏自在に基端が取り付けられたシリンダと、
三角形状に配置された第1、第2及び第3取付部を有する共に、該第1取付部を上記車台の回動部材支持軸に回動自在に取り付けた回動部材と、
上記荷箱支持軸と上記シリンダ支持軸との間となるように上記荷箱に設けたリンク支持軸に一端が起伏自在に取り付けられたリンク部材とを備え、
上記第2取付部には、上記シリンダの先端が回動自在に取り付けられると共に、上記第3取付部には、上記リンク部材の他端が回動自在に取り付けられ、
さらに、上記シリンダの伏倒状態において、上記荷箱支持軸の軸方向から見て第1、第2及び第3取付部は、上記シリンダ支持軸と上記リンク支持軸との間に配置されて、
上記回動部材が、上記伏倒状態の上記シリンダを伸長させると上記荷箱を上方に押し上げる方向に回動するように構成されており、
上記第2取付部は、上記第1取付部の下方に配置され、
上記荷箱が上記伏倒状態から起立状態に移行する際に上記荷箱支持軸の軸方向から見て上記第2取付部が上記第1取付部を中心に上記荷箱支持軸側へ回動しながら、上記回動部材が上記第3取付部を中心に回動するように構成されている
ことを特徴とするダンプ車両の傾動装置。 - 車台上の荷箱支持軸を中心に起伏自在に設けられた荷箱と、
上記荷箱支持軸と離れた位置で上記荷箱に設けたシリンダ支持軸に起伏自在に基端が取り付けられたシリンダと、
三角形状に配置された第1、第2及び第3取付部を有する共に、該第1取付部を上記車台の回動部材支持軸に回動自在に取り付けた回動部材と、
上記荷箱支持軸と上記シリンダ支持軸との間となるように上記荷箱に設けたリンク支持軸に一端が起伏自在に取り付けられたリンク部材とを備え、
上記第2取付部には、上記シリンダの先端が回動自在に取り付けられると共に、上記第3取付部には、上記リンク部材の他端が回動自在に取り付けられ、
さらに、上記シリンダの伏倒状態において、上記荷箱支持軸の軸方向から見て第1、第2及び第3取付部は、上記シリンダ支持軸と上記リンク支持軸との間に配置されて、
上記回動部材が、上記伏倒状態の上記シリンダを伸長させると上記荷箱を上方に押し上げる方向に回動するように構成されおり、
上記第2取付部と上記第3取付部との間の距離は、上記第1取付部と上記第3取付部との間の距離よりも大きい
ことを特徴とするダンプ車両の傾動装置。 - 請求項1乃至4のいずれか1つに記載のダンプ車両の傾動装置において、
上記車台は左右一対で前後に延びる縦フレームを有し、
上記シリンダは、シリンダチューブと当該シリンダチューブに並列のロッド駆動部とを有する電動シリンダであり、上記伏倒状態では、上記シリンダチューブと上記ロッド駆動部とが上記左右一対の縦フレーム間に左右並んで納められるように構成した
ことを特徴とするダンプ車両の傾動装置。
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