JP5515760B2 - 車両の後部車体構造 - Google Patents
車両の後部車体構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5515760B2 JP5515760B2 JP2010008119A JP2010008119A JP5515760B2 JP 5515760 B2 JP5515760 B2 JP 5515760B2 JP 2010008119 A JP2010008119 A JP 2010008119A JP 2010008119 A JP2010008119 A JP 2010008119A JP 5515760 B2 JP5515760 B2 JP 5515760B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cross member
- tire house
- pair
- tire
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
また、後側クロスメンバの形状をスペアタイヤパンに沿った形状にしても、スペアタイヤの収容性能を阻害することなく、内倒れ剛性と後部車体剛性を確保できる。
尚、以下の実施例において、車両の前後方向を前後方向とし、車両の左右方向を左右方向として説明する。
車両1は、フロントシート装置(図示略)とリヤシート装置2等を内部に備えた車室空間3と、フロント及びリアサイドドア(図示略)と、リヤシート装置2の後方に位置する車室の一部を構成する荷室空間4と、後部開口を開閉可能なバックドア5とを有する乗用車である。
鉛直フランジ部19と鉛直フランジ部15dとタイヤハウスインナ11aの下端部分とは溶接により三重接合される。中央部分14の外側端部分と水平フランジ部18と水平フランジ部15aとは溶接により三重接合される。
前壁部32と後壁部33の車幅方向外側部分には、フランジ部32a,33a等を備える。フランジ部32aは、タイヤハウスインナ11aと車幅方向外側部分15の水平面部15cに接合され、フランジ部33aは、タイヤハウスインナ11aと車幅方向外側部分15の水平面部15cに接合される。
第1レインフォースメント34は、傾斜部15bと略平行な板部材で形成され、上端部分が水平面部15cの外側端部分に接合され、下端部分が内壁部20bの下端部分に接合されている。それ故、第1レインフォースメント34は、正面視で見て、上方程車幅方向外側へ延び第2閉断面部24の対角線の位置に配置されている。
前壁部42と後壁部43の車幅方向外側部分には、フランジ部42a,43a等を備える。フランジ部42aは、タイヤハウスインナ11aと車幅方向外側部分15の水平面部15cに接合され、フランジ部43aは、タイヤハウスインナ11aと車幅方向外側部分15の水平面部15cに接合される。
この後部車体構造は、車室の床面を形成するリヤフロアパネル13と、車両前後方向に延びる左右1対のキャブサイドパネル10と、各キャブサイドパネル下部から車幅方向内側へ膨出する左右1対のタイヤハウスインナ11aと、これらのタイヤハウスインナ11aより車幅方向内側で車両前後方向に延びると共にリヤフロアパネル13に接合される左右1対のリヤサイドフレーム7とを備えた車両1の後部車体構造において、左右1対のタイヤハウスインナ11a間には、車幅方向へ延びるNo.4クロスメンバ8と、No.4クロスメンバ8より車両前後方向後方で車幅方向へ延びるNo.5クロスメンバ9と、キャブサイドパネル10とタイヤハウスインナ11aとに亙って接合された左右1対のタイヤハウス補強部材70とが設けられており、タイヤハウス補強部材70は、その下端がリヤフロアパネル13に接合されると共に、No.5クロスメンバ9を左右1対のタイヤハウス補強部材70に連結したため、車体重量を極力増加させることなくフロアパネルの剛性向上による後部車体剛性と、タイヤハウスインナ11aの車幅方向内側への倒れを抑制する内倒れ剛性とを増すことができ、燃費の向上と操縦安定性の向上を両立できる。
この車両1Bの後部車体構造は、前記リヤフロアパネル13の下面に接合されたNo.5クロスメンバ9の代わりにリヤフロアパネル13の上下に閉断面部を備えたNo.5クロスメンバ9Aが採用されている。参考技術と同様の主要な構成要素には同じ参照符号を付けて図示し、それらについての説明は省略し、異なる構成要素についてのみ説明する。
第1タイヤハウス補強部材30の内壁部31のフランジ部31aは、上部後側クロスメンバ部材60の上面部60aに接合している。
尚、No.5クロスメンバ9Aは、スペアタイヤパン16を避けるように配置されれば良く、本実施例の形状に限られず、例えば、リヤフロアパネル13の下面のみ、或いは上面のみに設けることが可能である。
1〕前記実施例においては、第1タイヤハウス補強部材とNo.5クロスメンバを連結し、第2タイヤハウス補強部材とNo.4クロスメンバを連結した例を説明したが、少なくとも第1タイヤハウス補強部材とNo.5クロスメンバとを連結することによりタイヤハウスの内倒れ防止と捩り剛性を図ることができ、第2タイヤハウス補強部材とNo.4クロスメンバの連結を省略可能である。
4 荷室空間
7 リヤサイドフレーム
8 No.4クロスメンバ
9,9A No.5クロスメンバ
10 キャブサイドパネル
11a タイヤハウスインナ
11b タイヤハウスアウタ
13 リヤフロアパネル
15 車幅方向外側部分
16 スペアタイヤパン
23 第1閉断面部
24 第2閉断面部
30 第1タイヤハウス補強部材
34 第1レインフォースメント
35 第2レインフォースメント
40 第2タイヤハウス補強部材
50 ガセットプレート
60 上部後側クロスメンバ部材
61 下部後側クロスメンバ部材
70 タイヤハウス補強部材
F フレーム
Claims (2)
- 車室の床面を形成するフロアパネルと、車両前後方向に延びる左右1対のキャブサイドパネルと、前記各キャブサイドパネル下部から車幅方向内側へ膨出する左右1対のタイヤハウスと、これらのタイヤハウスより車幅方向内側で車両前後方向に延びると共に前記フロアパネルに接合される左右1対のリヤサイドフレームとを備えた車両の後部車体構造において、
前記左右1対のタイヤハウス間には、車幅方向へ延びる前側クロスメンバと、前記前側クロスメンバより車両前後方向後方で車幅方向へ延びる後側クロスメンバと、前記キャブサイドパネルとタイヤハウスとに亙って接合された左右1対のタイヤハウス補強部材とが設けられており、
前記タイヤハウス補強部材は、その下端が前記フロアパネルに接合されると共に、前記後側クロスメンバと連結され、
前記左右1対のタイヤハウス間において前記フロアパネルに下方に凹入するスペアタイヤパンを設け、
前記後側クロスメンバは、前記フロアパネルの上面に接合され且つ前記スペアタイヤパンの外周に沿って延びて前記左右1対のタイヤハウス補強部材に接合された上部後側クロスメンバと、前記フロアパネルの下面に接合され且つ上部後側クロスメンバに対応して前記スペアタイヤパンの外周に沿って延びる下部後側クロスメンバとを備えたことを特徴とする車両の後部車体構造。 - 前記前側クロスメンバと前記タイヤハウス補強部材を連結するタイヤハウス補強部材延長部を設け、
前記前側クロスメンバと後側クロスメンバと前記左右1対のタイヤハウス補強部材と前記タイヤハウス補強部材延長部とにより各閉断面部が略連続するように接続されたループ状のフレームを構成したことを特徴とする請求項1に記載の車両の後部車体構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010008119A JP5515760B2 (ja) | 2010-01-18 | 2010-01-18 | 車両の後部車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010008119A JP5515760B2 (ja) | 2010-01-18 | 2010-01-18 | 車両の後部車体構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011143882A JP2011143882A (ja) | 2011-07-28 |
JP5515760B2 true JP5515760B2 (ja) | 2014-06-11 |
Family
ID=44459123
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010008119A Expired - Fee Related JP5515760B2 (ja) | 2010-01-18 | 2010-01-18 | 車両の後部車体構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5515760B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112896331A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-04 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种后地板总成及汽车 |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5983101B2 (ja) * | 2012-07-02 | 2016-08-31 | マツダ株式会社 | 車両の後部車体構造 |
JP6265115B2 (ja) * | 2014-12-12 | 2018-01-24 | トヨタ自動車株式会社 | 車両後部構造 |
JP6402250B2 (ja) * | 2015-06-08 | 2018-10-10 | 本田技研工業株式会社 | 車体後部構造 |
JP6544635B2 (ja) | 2015-08-18 | 2019-07-17 | スズキ株式会社 | 車両側部構造 |
JP6259476B2 (ja) * | 2016-01-13 | 2018-01-10 | 本田技研工業株式会社 | 車両後部構造 |
KR101989453B1 (ko) * | 2018-08-24 | 2019-06-14 | 주식회사 현성오토텍 | 차량의 쿼터 패널 보강구조 |
JP2023150547A (ja) * | 2022-03-31 | 2023-10-16 | 本田技研工業株式会社 | アンカユニット付き車両構造 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6247480U (ja) * | 1985-09-12 | 1987-03-24 | ||
JPS647082U (ja) * | 1987-07-02 | 1989-01-17 | ||
JPH01244983A (ja) * | 1988-03-25 | 1989-09-29 | Nissan Shatai Co Ltd | 自動車の後部車体構造 |
JPH1134916A (ja) * | 1997-07-15 | 1999-02-09 | Mitsubishi Motors Corp | 車体構造 |
JP2000289655A (ja) * | 1999-04-02 | 2000-10-17 | Toyota Auto Body Co Ltd | 自動車のリヤフロアクロスメンバ補強構造 |
JP2006218989A (ja) * | 2005-02-10 | 2006-08-24 | Nissan Motor Co Ltd | 車両のリアフロア構造 |
JP2009061817A (ja) * | 2007-09-04 | 2009-03-26 | Mazda Motor Corp | 車体後部構造 |
-
2010
- 2010-01-18 JP JP2010008119A patent/JP5515760B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112896331A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-04 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种后地板总成及汽车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011143882A (ja) | 2011-07-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5515760B2 (ja) | 車両の後部車体構造 | |
EP2740651B1 (en) | Vehicle body lateral structure | |
JP5509842B2 (ja) | 車両の後部車体構造 | |
JP6579167B2 (ja) | 自動車の前部構造 | |
JP5982843B2 (ja) | 車両の下部車体構造 | |
JP6074825B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
JP6540845B1 (ja) | 車両の車体構造 | |
JP7300083B2 (ja) | 車両の側部車体構造 | |
JP2019202747A (ja) | 車体下部構造体 | |
JP5493971B2 (ja) | 車両の後部車体構造 | |
JP2012006507A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
JP3866176B2 (ja) | 車体構造 | |
JP2003137137A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
JP2013163470A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
JP6181099B2 (ja) | 車体の後部構造 | |
JP4045778B2 (ja) | 車両の後部車体構造 | |
JP2010018087A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
JP2019123460A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
JP2012011857A (ja) | 車両の下部車体構造 | |
JP2004338581A (ja) | 車両の下部車体構造 | |
JP5377047B2 (ja) | 車体後部構造 | |
JP3551914B2 (ja) | 自動車の車体前部構造 | |
JP6269758B1 (ja) | 車両の前部車体構造 | |
JP2019123461A (ja) | 車両の後部車体構造 | |
JP4349039B2 (ja) | 自動車のサスペンション支持部構造。 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20121025 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20131008 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20131010 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20131203 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140304 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140317 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5515760 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |