JP5183044B2 - バックル、およびこれを備えたシートベルト装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車等の車両に装備され、シートベルトにより乗員を拘束するシートベルト装置に用いられ、かつシートベルトに支持されたタングが係止されるバックルの技術分野、およびこれを備えたシートベルト装置の技術分野に関するものである。

従来から自動車等の車両シートに付設されているシートベルト装置は、衝突時等の車両に大きな減速度が作用した場合のような緊急時に、シートベルトで乗員を拘束することにより乗員のシートからの飛び出しを阻止する。

従来、このような従来シートベルト装置の１つとして、例えば図６に示すように三点式シートベルト装置がある。図中、１は車両シート２に付設されたシートベルト装置、３は車両シート２近傍の車体に固定されて、通常時はシートベルト４を引出可能に巻き取り、緊急時にはシートベルト４を引出不能にするシートベルトリトラクタ、５はシートベルト４に摺動可能に支持されかつ係止片５ａを有するタング、６は車両シート２あるいは車体に固定され、タング５の係止片５ａが挿入係止されるバックル、および７はセンターピラー８等の車両側部上方に取り付けられシートベルトリトラクタ３から引き出されたシートベルト４をガイドするベルトガイドである。なお、シートベルトリトラクタ３から引き出されたシートベルト４の先端のベルトアンカー部４ａは、車両シート２あるいは車体に固定されている。

このように構成されたシートベルト装置１は、乗員がシートベルト４を装着するにあたっては、乗員が車両シート２に着座してシートベルト４をシートベルトリトラクタ３から引き出し、タング５の係止片５ａをバックル６に挿入係止した後、タング５から手を離すことにより、余分に引き出されたシートベルト４がシートベルトリトラクタ３で巻き取られてシートベルト４の弛みが解消され、シートベルト４が乗員に装着される。

ところで、このようなシートベルト装置１においては、乗員が車両シート２に着座してもシートベルト４が乗員に装着されないと、シートベルト装置１は前述の機能を発揮することができない。そこで、乗員が車両シート２に着座してもシートベルト４が乗員に装着されないときには、シートベルト未装着を警告するシートベルトウォーニング装置（本発明のシートベルトリマインダー装置に相当）が提案されている（例えば、特許文献１、２、３参照）。

特許文献１に記載のシートベルトウォーニング装置は、バックルに設けられてタングがバックルに係止されたことを検知するバックルスイッチと、車両シートに設けられて乗員が車両シートに着座したことを検知する着座検知スイッチと、インジケータランプとを備え、乗員が車両シートに着座して着座検知スイッチが乗員の着座を検知したにもかかわらず、タングがバックルに係止されたことをバックルスイッチが検知しないときに、インジケータランプを点灯して乗員にシートベルトの未装着を警告するようになっている。

また、特許文献２に記載のシートベルトウォーニング装置は、タングがバックルに係止されたことを検知するバックルスイッチと、ドアの開閉を検知するドア開閉スイッチと、このドア開閉スイッチの出力信号に基づいて車両シートへの乗員の着座を判断する着座判定手段と、この着座判定手段の出力信号に基づいて作動するスイッチ手段と、車両のインストルメントパネルのメータ表示部に設けられたインジケータランプとを備え、乗員が車両シートに着座して着座検知スイッチが乗員の着座を検知したにもかかわらず、タングがバックルに係止されたことをバックルスイッチが検知しないときに、インジケータランプを点灯して乗員にシートベルトの未装着を警告するようになっている。

更に、特許文献３に記載のシートベルトウォーニング装置は、バックルに設けられてタングがバックルに係止されたことを検知するバックルスイッチと、車両シートに設けられて乗員が車両シートに着座したことを検知する着座検知スイッチと、車両シートの側方に位置する部材に設けられた照明灯とを備え、乗員が車両シートに着座して着座検知スイッチが乗員の着座を検知したにもかかわらず、タングがバックルに係止されたことをバックルスイッチが検知しないときに、照明灯を点灯して乗員にシートベルトの未装着を警告するようになっている。

一方、従来のシートベルト装置１には、乗員が車両シートに着座したことを検知する乗員検知装置と、タングをバックルに挿入係止したとき作動するバックルスイッチとを備え、これらの乗員検知装置およびバックルスイッチからの各検出信号を、車両の表示装置のシートベルト装着の表示やシートベルトの張力制御などのシートベルト装置１のための各制御に用いるようにしたシートベルト装置が提案されている（例えば、特許文献４参照）。

この特許文献４に記載のシートベルト装置では、乗員検知装置およびバックルスイッチをともにバックルに設けて、乗員検知装置が乗員の着座位置や着座姿勢に影響されることなく、車両シートに着座した乗員を検知するようになっている。

更に、従来のシートベルト装置１には、バックルのタング挿入口の両脇に、一対のＬＥＤランプを設けたシートベルト装置が提案されている（例えば、特許文献５参照）。この特許文献５に記載のシートベルト装置では、乗員が夜間等においてＬＥＤランプを点灯させることでバックルのタング挿入口を容易に視認できるようになっている。
特開平１１−７０８５５号公報。 特開２００４−２６００３号公報。 特開２００４−２３７８２７号公報。 特開２０００−２１９１０２号公報。 実開平５−１５８１３号公報。

ところで、シートベルトリマインダー装置は、車両シートに着座した乗員がシートベルトを装着しない場合にシートベルトの装着を単に促すものであるため、車両に必ずしも装備する必要がないことから、必要時に簡単に取り付けられ、しかも安価であることが強く求められる。特に、シートベルトリマインダー装置を制御するためには、バックルスイッチ、着座検知スイッチ、およびインジケータランプを配線で電気的に接続する必要があるが、この電気的配線もできるだけ簡単にかつ安価に構成することが求められる。

しかしながら、前述の特許文献１ないし３に記載のシートベルトリマインダー装置では、いずれも、バックルスイッチがバックルに設けられている。これに対して、特許文献１および３に記載のシートベルトリマインダー装置では、着座検知スイッチがバックルから離れた車両シートに設けられ、また、特許文献２に記載のシートベルトリマインダー装置では、着座検知スイッチがドア開閉スイッチと着座判定手段とスイッチ手段とから構成されてバックルから離れたところに設けられている。更に、特許文献１および２に記載のシートベルトリマインダー装置では、インジケータランプが、例えば車両のインストルメントパネルのメータ表示部等のバックルから離れたところに設けられ、また特許文献３に記載のシートベルトリマインダー装置では、照明灯がバックルから離れた車両シートに設けられている。

このように、バックルスイッチ、着座検知スイッチ、およびインジケータランプが異なる場所に設けられると、シートベルトリマインダー装置はその構成が複雑となりかつ部品点数が多くなって車両に簡単に取り付けることが難しくなるばかりでなく、高価なものとなってしまう。

一方、特許文献４に記載のバックルでは、バックルにバックルスイッチおよび着座検知スイッチが設けられるものの、この着座検知スイッチはシートベルト装着の表示やシートベルト装置１の制御に用いるだけであり、リマインダー機能については何ら考慮されていない。また、特許文献５に記載のバックルでは、バックルにＬＥＤランプが設けられるものの、このＬＥＤランプはバックルのタング挿入口の視認を単に容易にすることに用いるだけであり、同様にリマインダー機能については何ら考慮されていない。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、シートベルトリマインダー機能を有するバックル、およびこれを備えたシートベルト装置を提供することである。

前述の課題を解決するために、本発明に係るバックルは、シートベルトに支持されたタングが係止されるバックルにおいて、前記タングが前記バックルにそのタング挿入口から挿入されて係止されたとき作動するバックルスイッチと、前記タング挿入口に隣接して設けられて車両シートに着座した乗員を検知する乗員検知装置と、乗員が車両シートに着座したにもかかわらず前記タングが前記バックルに係止されないとき作動して警告を発するシートベルトリマインダー手段とが一体にユニット化されて設けられていることを特徴としている。

また、本発明に係るシートベルト装置は、乗員を拘束するシートベルトと、このシートベルトに支持されたタングと、このタングが係止されるバックルとを少なくとも備え、前記タングが前記バックルに係止されることで前記シートベルトが乗員に装着されるシートベルト装置において、前記バックルが前述の本発明に係るバックルであり、前記バックルスイッチからの出力信号および前記乗員検知装置からの出力信号に基づいて、乗員が車両シートに着座したにもかかわらず前記タングが前記バックルに係止されないとき、前記シートベルトリマインダー手段を作動する信号を前記シートベルトリマインダー手段に出力する論理回路手段を備え、乗員が車両シートに着座したにもかかわらず前記タングが前記バックルに係止されないときシートベルトリマインダー手段が作動して警告を発することを特徴としている。

このように構成された本発明に係るバックルによれば、バックルに、バックルスイッチ、シートベルトリマインダー手段および乗員検知装置を一体にユニット化して設けている。これにより、バックルにリマインダー機能を持たせることができるとともに、バックルスイッチ、シートベルトリマインダー手段および乗員検知装置を簡単な構成でかつ安価に構成し、部品点数を削減することができる。
また、乗員検知装置がタング挿入口に隣接して設けられる。タング挿入口は車両シート方向の斜め上方に向いているので、このように乗員検知装置がタング挿入口に隣接して設けられることで、乗員検知装置は車両シートに着座した乗員を効果的に検知できるようになる。

また、バックルスイッチ、シートベルトリマインダー手段および乗員検知装置がバックルに一体にユニット化されることで、これらのバックルスイッチ、シートベルトリマインダー手段および乗員検知装置をシートベルトリマインダー手段の論理回路手段に接続する電気的配線を簡単にかつ安価に構成することができるとともに、ユーザ等の要求に応じて、シートベルトリマインダー手段を簡単にかつ安価に取り付けることができる。しかも、乗員が車両シートに着座してもタングをバックルに係止しないと、リマインダー機能を有するバックルにより警告を発して、乗員にシートベルトの装着をより効果的に促すことができる。

更に、本発明に係るシートベルト装置によれば、バックル、バックルスイッチシートベルトリマインダー手段および乗員検知装置がユニット化され、かつシートベルトリマインダー手段の電気的配線が簡単にかつ安価に構成されることから、シートベルトリマインダー手段を設けてもシートベルト装置の構成を簡単にできるとともに、シートベルトの装着を乗員に効率よく促して実行することで、シートベルト装置の乗員拘束機能を効果的に発揮することができる。

以下、図面を用いて本発明を実施するための最良の形態について説明する。
図１は本発明にかかるバックルの実施の形態の一例を模式的に示す斜視図、図２はこの例のバックルの制御システムのブロック図である。なお、前述の図６に示す従来例と同じ構成要素には同じ符号を付すことで、その詳細な説明は省略する。

この例のバックル６は、前述の図６に示す従来例と同じシートベルト装置１に用いられる。なお、本発明のバックルは、これに限定されることなく、バックル６にタング５を係止させて、シートベルトリトラクタ３から引き出されたシートベルト４を乗員に装着するものであれば、図６に示す従来例以外のどのようなシートベルト装置にも適用することができる。

図１および図２に示すように、この例のバックル６は、従来のバックルと同様に、挿入係止されたタング５を係止解除する解除ボタン９、タング５の係止片５ａが挿入されるタング挿入口１０、およびタング５がバックル６に係止されたとき作動してタング係止信号を出力するバックルスイッチ１１を備えている。また、この例のバックル６は、シートベルトリマインダー手段１２および乗員検知装置１３が配設されている。

シートベルトリマインダー手段１２は、乗員が車両走行のため車両シート２に着座したにもかかわらず、シートベルト４を装着しないときに、乗員にシートベルト４の装着を促すために警告を発する装置である。このシートベルトリマインダー手段１２は、例えば携帯電話に用いられている小型の振動装置のようなバックル６自体を振動させて警告を発する振動装置、警告音を発するブザー、警告の音声を発する小型の音声発生装置、および光の明滅により警告を発するＬＥＤランプ等の小型の発光装置の少なくとも１つを備えている。

図１に示すように、この例のシートベルトリマインダー装置はシートベルトリマインダー手段１２を備えており、このシートベルトリマインダー手段１２は、タング挿入口１０の長手方向における両脇に隣接して一対設けられている。なお、本発明のシートベルトリマインダー手段１２はこれに限定されるものではなく、１個以上任意の数だけ設けることができるとともに、設置場所もタング挿入口１０の両脇に隣接する場所以外でシートベルトリマインダー手段１２を設けることができる場所であれば、バックル６のどのような場所にも設けることができる。

乗員検知装置１３は乗員検知センサ１３ａからなり、車両シート２に着座した乗員を検知して乗員着座検知信号を出力するようになっている。この乗員検知センサ１３ａはタング挿入口１０に隣接して設けられている。タング挿入口１０がタング５の係止片５ａを挿入するために用いられることから、タング挿入口１０は車両シート方向の斜め上方に向いているので、このように乗員検知センサ１３ａがタング挿入口１０に隣接して設けられることで、乗員検知センサ１３ａは車両シートに着座した乗員を効果的に検知できるようになる。

この乗員検知センサ１３ａは近接スイッチであり、例えば反射型近赤外線センサから構成されている。この近赤外線センサは小型で小電力で安価であり、しかもバックル６の大きさを変えずにバックル６に組み込むことが可能であるという利点を有している。また、近赤外線センサに限定されることはなく、乗員検知センサ１３ａとして遠赤外線センサを用いることもできる。この遠赤外線センサも小型かつ安価であり、しかも車両シートに着座した人体等の生物のみを検出する近接スイッチを構成することができる。更に、乗員検知センサ１３ａの他の近接スイッチとして、磁界、電界、電波などを用いたセンサを利用することもできる。

なお、本発明の乗員検知装置１３は前述の構成に限定されるものではなく、車両シート２に着座した乗員を検知でき、しかもバックル６に設けることができる検知装置であれば、どのような検知装置を用いることもできる。また、乗員検知装置１３の設置場所もタング挿入口１０に隣接する場所以外でシートベルトリマインダー手段１２を設けることができかつ車両シート２に着座した乗員を検知できる場所であれば、バックル６のどのような場所にも設けることができる。

このように、この例のバックル６には、バックルスイッチ１１、シートベルトリマインダー手段１２および乗員検知装置１３が一体に設けられて、バックル６、バックルスイッチ１１、シートベルトリマインダー手段１２および乗員検知装置１３がユニット化されている。したがって、この例のバックル６は、前述のリマインダー機能を有している。

図２に示すように、バックルスイッチ１１および乗員検知装置１３は、本発明の論理回路手段である論理回路部１４に接続されており、バックルスイッチ１１からのタング係止信号および乗員検知装置１３からの乗員着座検知信号がそれぞれ出力されて論理回路部１４に供給されるようになっている。

更に、論理回路部１４はシートベルトリマインダー手段１２にそれぞれ接続されている。そして、バックルスイッチ１１からのタング係止信号および乗員検知装置１３からの乗員着座検知信号がそれぞれ論理回路部１４に供給される。この論理回路部１４は、バックルスイッチ１１からのタング係止信号の供給の有無および乗員検知装置１３からの乗員着座検知信号の供給の有無に基づいて、乗員着座検知信号が供給されたにもかかわらず、バックルスイッチ１１からのタング係止信号が供給されないときに、シートベルトリマインダー手段１２に警告信号を出力する。

シートベルトリマインダー手段１２はこの警告信号に基づいて、シートベルトリマインダー手段１２が振動装置である場合にはバックル６を振動させ、またシートベルトリマインダー手段１２がブザーである場合には警告音を発生し、更にシートベルトリマインダー手段１２が音声発生装置である場合には警告の音声を発し、更にシートベルトリマインダー手段１２が発光装置である場合には発光ランプを明滅して、乗員にシートベルト４の装着を促すようになっている。したがって、車両シート２に着座した乗員はシートベルトリマインダー手段１２による警告に基づいてシートベルト４を装着するようになる。

更に、バックルスイッチ１１および乗員検知装置１３はいずれも車両モニターシステム１５に接続されてそれぞれバックル６との係止および乗員の車両シート２への着座の各表示信号を出力し、車両モニターシステム１５はこれらの信号に基づいてタングとバックル６との係止および乗員の車両シート２への着座をそれぞれ個別に表示する。

図３ないし図５は、この例のバックルの制御回路図である。
図３に示すように、この例のバックル６の制御回路は、タング５がバックルに係止されないときに閉じ、タング５がバックルに係止されたときに開くバックルスイッチ１１と、バックルスイッチ１１に直列に接続され、かつ車両シート２に着座した乗員を検知しないときに開き、車両シート２に着座した乗員を検知したときに閉じる乗員検知装置１３の乗員検知センサ１３ａと、この乗員検知センサ１３ａに並列に設けられたリレースイッチ１６と、乗員検知センサ１３ａおよびリレースイッチ１６に直列に接続されたリレー（Ｒ１）１７と、乗員検知センサ１３ａおよびリレースイッチ１６に並列に接続されたタイマースイッチ１８と、このタイマースイッチ１８に直列に接続されたタイマー（Ｔ１）１９と、乗員検知センサ１３ａ、リレースイッチ１６およびタイマースイッチ１８に並列に接続されたリマインダー作動スイッチ２０と、このリマインダー作動スイッチ２０に直列に接続され、通常時には閉じ、タイマー（Ｔ１）１９からの出力信号で開くリマインダー作動タイマースイッチ２１と、リマインダー作動タイマースイッチ２１に直列に接続されたシートベルトリマインダー手段１２から構成されている。

タイマー（Ｔ１）１９は、タイマースイッチ１８が閉じた時点から時間を計測し、計測時間が予め設定された設定時間ｔ分（例えば、１分ないし１０分程度）になると、リマインダー作動タイマースイッチ２１を開く信号をリマインダー作動タイマースイッチ２１に出力する。また、リレースイッチ１６、タイマースイッチ１８、およびリマインダー作動スイッチ２０は、同期して開閉作動するようになっている。

その場合、リレースイッチ１６、リレー（Ｒ１）１７、タイマースイッチ１８、タイマー（Ｔ１）１９、リマインダー作動スイッチ２０、およびリマインダー作動タイマースイッチ２１により、論理回路部１４が構成される。そして、バックルスイッチ１１、シートベルトリマインダー手段１２、乗員検知センサ１３ａ、および論理回路部１４により、シートベルトリマインダー装置が構成されている。
図３ないし図５に示すバックルの制御回路の回路状態を表１に示す。

表１に示すように、図３に示す回路状態は、乗員検知が無く、かつバックルスイッチ１１の作動が無いので、シートベルトリマインダー手段１２の作動も無しの回路状態である。具体的には、図３に示すように車両シート２に着座した乗員が検知されなく乗員検知センサ１３ａが開き、かつタング５がバックル６に係止されなくバックルスイッチ１１が閉じている状態であるので、シートベルトリマインダー手段１２は作動しない。つまり、この回路状態は車両の非運転状態における回路状態である。

また表１に示すように、図４に示す回路状態は、乗員検知が有り、かつバックルスイッチ１１の作動が有るので、シートベルトリマインダー手段１２の作動が無しの回路状態である。具体的には、図４に示すように車両シート２に着座した乗員が検知されて乗員検知センサ１３ａが閉じるが、タング５がバックル６に係止されてバックルスイッチ１１が開いている状態であるので、シートベルトリマインダー手段１２は作動しない。つまり、この回路状態は車両シート２に着座した乗員が正規にシートベルト４を装着した回路状態である。

更に表１に示すように、図５に示す回路状態は、乗員検知が有り、かつバックルスイッチ１１の作動が無いので、シートベルトリマインダー手段１２の作動が有りの回路状態である。具体的には、図５に示すように車両シート２に着座した乗員が検知されて乗員検知センサ１３ａが閉じ、しかも、タング５がバックル６に係止されなくバックルスイッチ１１が閉じている状態であるので、シートベルトリマインダー手段１２が作動する。このシートベルトリマインダー手段１２の作動を更に具体的に説明すると、乗員検知センサ１３ａが閉じるので、リレー（Ｒ１）１７が作動してリレースイッチ１６が閉じる。このリレースイッチ１６の閉じにより、リレー（Ｒ１）１７が作動状態に自己保持される。

また、このリレースイッチ１６の閉じ作動に同期してタイマースイッチ１８およびリマインダー作動スイッチ２０が閉じる。すると、シートベルトリマインダー手段１２が作動して前述のように警告を発し、車両シート２に着座した乗員にシートベルト４の装着を促す。同時に、タイマースイッチ１８が閉じることで、タイマー（Ｔ１）１９が作動して時間を計測開始する。

シートベルトリマインダー手段１２による警告が発せられている状態で、乗員が車両シート２に着座した状態において、車両シート２から離座する意思がなく、かつ乗員が例えばコンソールボックスに物をとるために若干移動する等の若干の移動をすることで、乗員検知装置１３が乗員を検知しなくなって乗員検知センサ１３ａが開くときがある。しかし、このときにはリレー（Ｒ１）１７が作動状態に自己保持されているので、シートベルトリマインダー手段１２による警告は継続される。

シートベルトリマインダー手段１２が作動して前述のように警告を発してから、車両シート２に着座した乗員がタング５をバックル６に挿入係止させてシートベルト４を装着すると、バックルスイッチ１１が開く。すると、リレー（Ｒ１）１７が作動しなく、リレースイッチ１６が開く。このリレースイッチ１６の開に同期して、タイマースイッチ１８およびリマインダー作動スイッチ２０も開くので、シートベルトリマインダー手段１２が作動しなくなり、シートベルトリマインダー手段１２による警告が停止する。また、タイマースイッチ１８が開くことで、タイマー（Ｔ１）１９の時間計測が停止するとともに、計測時間がリセットさせる。

シートベルトリマインダー手段１２による警告が発せられてから、前述のように設定された設定時間ｔ分が経過すると、タイマー（Ｔ１）１９がリマインダー作動タイマースイッチ２１に開信号を出力するので、リマインダー作動タイマースイッチ２１が開く。これにより、シートベルトリマインダー手段１２による警告が停止する。これにより、不要な長い時間にわたってシートベルトリマインダー手段１２が警告を発することが防止される。
なお、論理回路部１４に代えて、ＣＰＵ等の電子制御装置を用いることもできる。

この例のバックル６によれば、バックル６にシートベルトリマインダー手段１２を設けているので、バックル６にリマインダー機能を持たせることができる。また、バックル６に、バックルスイッチ１１、シートベルトリマインダー手段１２および乗員検知装置１３を一体に設けているので、バックル６、バックルスイッチ１１、シートベルトリマインダー手段１２および乗員検知装置１３をユニット化することができる。これにより、バックルスイッチ１１、シートベルトリマインダー手段１２および乗員検知装置１３を簡単な構成でかつ安価に構成し、部品点数を削減することができる。

また、この例のシートベルトリマインダー装置によれば、バックル６、バックルスイッチ１１、シートベルトリマインダー手段１２および乗員検知装置１３がユニット化されるので、これらのバックルスイッチ１１、シートベルトリマインダー手段１２および乗員検知装置１３とシートベルトリマインダー装置の論理回路部１４とを接続する電気的配線がが簡単にかつ安価に構成することができるとともに、ユーザ等の要求に応じて、シートベルトリマインダー装置を簡単にかつ安価に取り付けることができる。しかも、乗員が車両シート２に着座してもタング５の係止片５ａをバックル６に挿入係止しないと、リマインダー機能を有するバックル６により警告を発して、乗員にシートベルト４の装着をより効果的に促すことができる。

更に、この例のシートベルト装置１によれば、バックル６、バックルスイッチ１１、シートベルトリマインダー手段１２および乗員検知装置１３がユニット化され、かつシートベルトリマインダー装置の電気的配線が簡単にかつ安価に構成されることから、シートベルトリマインダー装置を設けてもシートベルト装置１の構成を簡単にできるとともに、シートベルトの装着を乗員に効率よく促して実行することで、シートベルト装置１の乗員拘束機能を効果的に発揮することができる。

本発明のバックルは、シートベルトに支持されたタングが係止されるバックルを有するバックル装置に好適に利用することができる。
また、本発明のシートベルトリマインダー装置およびシートベルト装置は、自動車等の車両に装備され、シートベルトに支持されたタングがバックルに係止されることで、シートベルトにより乗員を拘束するシートベルト装置に好適に利用することができる。

本発明にかかるバックルの実施の形態の一例を模式的に示す斜視図である。 図１に示す例のバックルの制御システムのブロック図である。 図１に示す例のバックルの１制御回路状態における制御回路図である。 図１に示す例のバックルの他の制御回路状態における制御回路図である。 図１に示す例のバックルの更に他の制御回路状態における制御回路図である。 従来の三点式シートベルト装置の一例を模式的に示す斜視図である。

符号の説明

１…シートベルト装置、２…車両シート、３…シートベルトリトラクタ、４…シートベルト、５…タング、５ａ…係止片、６…バックル、９…解除ボタン、１０…タング挿入口、１１…バックルスイッチ、１２…シートベルトリマインダー手段、１３…乗員検知装置、１３ａ…乗員検知センサ、１４…論理回路部、１６…リレースイッチ、１７…リレー（Ｒ１）、１８…タイマースイッチ、１９…タイマー（Ｔ１）、２０…リマインダー作動スイッチ、２１…リマインダー作動タイマースイッチ

Claims (2)

1. シートベルトに支持されたタングが係止されるバックルにおいて、
   前記タングが前記バックルにそのタング挿入口から挿入されて係止されたとき作動するバックルスイッチと、前記タング挿入口に隣接して設けられて車両シートに着座した乗員を検知する乗員検知装置と、乗員が車両シートに着座したにもかかわらず前記タングが前記バックルに係止されないとき作動して警告を発するシートベルトリマインダー手段とが一体にユニット化されて設けられていることを特徴とするバックル。
2. 乗員を拘束するシートベルトと、このシートベルトに支持されたタングと、このタングが係止されるバックルとを少なくとも備え、前記タングが前記バックルに係止されることで前記シートベルトが乗員に装着されるシートベルト装置において、
   前記バックルは請求項１に記載のバックルであり、
   前記バックルスイッチからの出力信号および前記乗員検知装置からの出力信号に基づいて、乗員が車両シートに着座したにもかかわらず前記タングが前記バックルに係止されないとき、前記シートベルトリマインダー手段を作動する信号を前記シートベルトリマインダー手段に出力する論理回路手段を備え、
   乗員が車両シートに着座したにもかかわらず前記タングが前記バックルに係止されないとき前記シートベルトリマインダー手段が作動して警告を発することを特徴とするシートベルト装置。

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