CN111907467A - 一种车辆的安全带提醒系统及其方法、车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种安全带提醒系统及其方法、车辆。该系统包括：安全带系统，包括一端固定到固定点而另一端设置在卷收器中的安全带；以及提醒电路，根据安全带的至少一部分的长度向乘客发出提醒乘客正确系好安全带的警示或停止警示。该系统能够基于用额外的插销插入锁扣中时与正确系好安全带时的安全带的长度的不同，或者基于在从身体的前方和后方将锁舌插入锁扣中时的安全带的长度的不同，尤其是位于腹部位置的安全带的长度的不同，来确定乘客是否正确地系好安全带，以此来向乘客发出警示，从而使得安全带提醒系统及车辆更加智能化。

Description

一种车辆的安全带提醒系统及其方法、车辆

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种安全带提醒系统及其方法、车辆。

背景技术

目前，多数的汽车上包括安全带提醒系统，其能够通过鸣响或者闪烁提醒灯来警惕乘客系好安全带。通常意义上的“系好安全带”表示安全带插销插入在锁扣中并且被锁定。

因此常规的安全带提醒系统通常包括设置在座椅下方的传感器以感测是否有乘客坐在座椅上，并且在锁扣中设置锁扣开关，以在安全带插销未被插入锁扣中并被锁定时，所述锁扣开关能够接通提醒电路以发出鸣响或闪烁提醒灯来提醒乘客系好安全带，并且在安全带插销被插入锁扣中并被锁定时，所述锁扣开关能够关断提醒电路以停止鸣响或闪烁提醒灯。

但是部分乘客认为安全带不舒服而不喜欢系安全带。因此，在安全带提醒系统发出鸣响或闪烁提醒灯时，这些乘客为了使安全带提醒系统停止鸣响或者闪烁提醒灯，他们会作出欺骗安全带提醒系统的行为，例如将其它的安全带插座插入锁扣中，或者将安全带插销插入锁扣中而身体仍位于安全带的外边，即安全带插销从身体的后方插入锁扣中，这种欺骗行为会使安全带提醒系统停止，但是安全带对乘客却起不到保护的作用。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的第一目的是：提供一种安全带提醒系统，能够根据安全带的长度来确定乘客是否正确地系好安全带以在乘客没有正确地系好安全带时向乘客发出警示。

本发明的第二目的是：提供一种安全带提醒方法，能够根据安全带的长度来确定乘客是否正确地系好安全带以在乘客没有正确地系好安全带时向乘客发出警示。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，一方面本发明提供一种车辆的安全带提醒系统，包括：安全带系统，包括一端固定到固定点而另一端设置在卷收器中的安全带；以及提醒电路，所述安全带的至少一部分的长度向乘客发出提醒乘客正确系好安全带的警示或停止警示。

根据上述方案的优选，当安全带的至少一部分的长度小于预设长度时，提醒电路接通并且向乘客发出所述警示；当安全带的至少一部分的长度大于或等于预设长度时，提醒电路断开并且停止警示。

根据上述方案的优选，安全带系统进一步包括：设置在安全带上并且可在安全带上移动的锁舌组件和固定到座椅上并且用于锁定或释放锁舌组件的锁扣组件，其中在锁扣组件上设置有用于接通或断开提醒电路的开关。

根据上述方案的优选，安全带的至少一部分的长度是在锁舌组件锁定到锁扣组件中时安全带在锁扣组件与固定点之间的部分的长度。

根据上述方案的优选，开关包括并联联接的锁扣开关和霍尔开关(hall switch)，并且在锁舌组件上设置有触发霍尔开关以接通或断开提醒电路的磁体，其中在座椅上有乘客时，当锁舌组件未被锁定到锁扣组件中时，锁扣开关接通，并且当锁舌组件被锁定到锁扣组件中时，锁扣开关断开；并且当磁体处于第一状态时，触发述霍尔开关以接通提醒电路；当磁体处于第二状态时，触发霍尔开关以断开提醒电路。

根据上述方案的优选，在锁舌组件上设置有齿轮组并且在安全带上设置有齿条，其中当安全带的至少一部分的长度小于预设长度时，齿条不完全驱动齿轮组，使得磁体处于所述第一状态；当安全带的至少一部分的长度大于或等于预设长度时，齿条完全驱动齿轮组，使得磁体处于所述第二状态。

根据上述方案的优选，齿轮组包括：主动轴，设置有与齿条啮合的主动齿轮，其中齿条驱动主动齿轮而相对于主动轴旋转；以及被动轴，设置有磁体和与主动齿轮啮合的被动齿轮，其中主动齿轮驱动被动齿轮旋转，并且被动齿轮带动被动轴旋转，被动轴带动磁体旋转，以使得磁体处于第一状态或第二状态。

根据上述方案的优选，齿轮组外部设置有壳体，并且壳体上设置有开口，通过开口至少使主动齿轮的齿裸露，以与齿条啮合。

本发明的另一方面提供一种车辆的安全带提醒方法，利用根据以上所述的安全带提醒系统来向乘客发出提醒乘客正确系好安全带的警示或停止警示。

本发明的又一方面提供一种车辆，包括根据以上所述的安全带提醒系统。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：

本发明提供的一种安全带提醒系统，包括：安全带系统，包括一端固定到固定点而另一端设置在卷收器中的安全带；以及提醒电路，根据安全带的至少一部分的长度向乘客发出提醒乘客正确系好安全带的警示或停止警示。该系统能够根据安全带的长度来确定乘客是否正确地系好安全带，防止现有技术中的安全带提醒系统被乘客欺骗，即乘客将额外的类似锁舌的片插入锁扣中或者在身体后方将锁舌插入锁扣中，这种情况下的安全带起不到保护乘客的作用。本发明基于在从身体的前方和后方将锁舌插入锁扣中时的安全带的长度的不同，尤其是位于腹部位置的安全带的长度的不同，来确定乘客是否正确地系好安全带，以此来向乘客发出警示，从而使得安全带提醒系统及车辆更加智能化。

附图说明

图1是根据本发明的安全带的示意图；

图2是根据本发明的锁舌组件的示意图；

图3是根据本发明的锁舌组件的透视图；

图4是根据本发明的锁扣组件的示意图；

图5A至图5C是根据本发明的具有齿条的安全带通过锁舌组件的过程示意图；

图6是根据本发明的提醒电路的线路图。

图中：20：提醒电路；1010：安全带；1020：锁舌组件；1030：锁扣组件；1011：齿条；1021：锁舌本体；1023：锁舌支架；1025：齿轮组；110：主动轴；130：被动轴；120：主动齿轮；140：被动齿轮；150：壳体；121：第一主动齿轮；122：第二主动齿轮；123：第三主动齿轮；141：第一被动齿轮；142：第二被动齿轮；1002：磁体；1001：霍尔开关；1003：卡孔；1031：锁扣本体；1033：锁扣支架；320：霍尔开关支架；310：插孔；1221：齿；2010：电子控制单元；2001：锁扣开关；1501：开口；1231：齿；330：释放开关。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

现有技术中，安全带提醒系统包括设置在座椅上来感测座椅上是否有乘客的传感器以及设置在锁扣中并根据锁舌是否被插入并锁定在锁扣中以接通或断开提醒电路的锁扣开关(CNB)，当传感器感测到座椅上有乘客，而锁舌并且插入锁扣中时，锁扣开关接通，使得提醒电路被接通，并且发出提醒乘客系好安全带的警示，例如可以通过扬声器或提醒灯来实现。当传感器感测到座椅上有乘客，而锁舌插入并且锁定在锁扣中，锁扣开关被关断，使得提醒电路被断开，并且警示停止。但是现实情况中，有的乘客不愿意被安全带束缚，因此存在两种不正确的系安全带以欺骗安全带提醒系统的做法：第一种，使用额外的类似锁舌的插片插入锁扣中来使得锁扣开关关断，从而使提醒电路断开并且停止警示；第二种，将安全带从身体的后方从座椅的一侧拽到另一侧然后将锁舌插入在锁扣中，来关断锁扣开关，从而使得提醒电路断开并且停止警示。因此在这两种情况中，乘客均未受到安全带的保护作用而安全带提醒系统却已经完成了提醒作用。因此现有技术中的安全带提醒系统存在缺陷，不能够正确的判断并且智能地提醒乘客正确地系好安全带。本发明中所述的正确地系好安全带指乘客将安全带从身体的前方从座椅的一侧拽到座椅侧另一侧并将锁舌插入并锁定在锁扣中，安全带将乘客的身体捆绑到座椅上并且保护乘客的状态。

因此，本发明提供一种车辆的安全带提醒系统，包括：安全带系统，包括一端固定到固定点并且另一端设置在卷收器中的安全带；以及提醒电路，根据安全带的至少一部分的长度向乘客发出提醒乘客正确系好安全带的警示或停止警示。根据研究发现，将上述的两种现实生活中存在的两种不正确的欺骗安全带提醒系统的做法与正确的系好安全带的做法相比，发生正确系好安全带状态下的安全带的长度大于该两种不正确的方法。因此提醒电路可以根据安全带的至少一部分的长度向乘客发出提醒乘客正确系好安全带的警示或停止警示。

根据本发明的实施例，一种安全带提醒系统包括安全带系统和提醒电路，其中提醒电路能够根据安全带的至少一部分的长度向乘客发出提醒乘客正好系好安全带的警示或停止警示。具体地，在乘客没有正确地系好安全带时，提醒电路能够发出警示来提醒乘客正确地系好安全带，并且在乘客正确地系好安全带时，提醒电路停止警示。

安全带系统可以包括安全带1010、锁舌组件1020以及锁扣组件1030。其中安全带1010的一端固定在固定点，并且另一端设置在卷收器中，并且固定点和卷收器位于座椅的相同侧，并且卷收器位于座椅的上方而固定点位于座椅的下方，以下将固定点和卷收器位于座椅的左侧为例进行描述。锁舌组件1020设置在安全带1010上，并且可以在安全带1010上移动。锁扣组件1030设置在座椅的与固定点和卷收器不同的另一侧上并且勇于锁定或释放锁舌组件1020，在假设固定点和卷收器位于座椅的左侧时，锁扣组件1030设置在座椅的右侧，并且设置在座椅的靠背和水平座垫的交界处。锁舌组件1020可以拽动安全带1010，并安全带1010从卷收器中拽出，然后锁定在锁扣组件1030上，使得安全带1010从座椅侧右侧到座椅的左侧形成从卷收器到锁扣组件的第一部分和从固定点到锁扣组件的第二部分。安全带1010、锁舌组件1020以及锁扣组件1030与座椅的相对位置关系可以采用现有技术中公知的方式来确定，为了避免模糊本发明，在此省略对其的详细描述。

图1示出了根据本发明的安全带的示意图；图2和图3示出了根据本发明的锁舌的示意图和透视图；图3示出了根据本发明的锁扣的示意图。以下结合附图进行详细描述。

参照图1，根据本发明的安全带1010上设置有齿条1011，齿条1011设置在安全带1010的特定位置上，并且具有特定的长度。安全带1010可以采用尼龙等材料，但是本发明不限于此，安全带1010可以采用其它的材料来支撑。当安全带1010从卷收器中被拽出时，设置在安全带1010上的锁舌组件1020可以在安全带1010上移动，并且当安全带1010的设置有齿条1011的该部分与锁舌组件1020发生相对移动时，齿条1011可以驱动设置在锁舌组件1020上的齿轮组1025，使得触发齿轮组1025中的磁体1002发生转动。具体地当锁舌组件1020被锁定在锁扣组件1030中时，发生转动的磁体1002即可以触发设置在锁扣组件1030上的霍尔开关1001，这部分内容将在以后进行详细描述。齿条1011设置在安全带1010上的特定位置以及齿条1011的特定长度也将在以下进行详细描述。

参照图2，锁舌组件1020包括锁舌本体1021、锁舌支架1023以及齿轮组1025。锁舌本体1021是插入锁扣组件1030中的物体，其可以呈片状结构以与锁扣组件1030中的插孔310对应。锁舌本体1021可以呈方形、长方形、菱形、梯形等。根据本发明的实施例，锁舌本体1021呈长方形，并且沿其长度方向插入锁扣组件1030中的插孔310中。另外，锁舌本体1021上可以设置有卡孔1003，卡孔1003可以与插孔310中设置的卡块(未示出)相对应，在锁舌本体1021插入插孔310中，插孔310中的卡块可以与锁舌本体1021上的卡孔1003相互配合形成卡扣连接，并且通过按压设置在锁扣组件1030上的释放开关可以解开该卡扣连接以释放锁舌本体1021，卡扣连接可以采用本领域公知的方式来实现，并且为了避免模糊本发明，在此省略对其的详细描述。

如上所述，锁舌组件1020还包括锁舌支架1023，以连接锁舌本体1021和如上所述的齿轮组1023，锁舌支架1023可以呈U型，其中锁舌本体1021固定在锁舌支架1023的U型底部，并且齿轮组1025通过主动轴110连接在锁舌支架1023的U型开口，即主动轴110设置在U型开口之间以使其闭合，使得齿轮组1025的其它部件可以绕主动轴110发生旋转，这是因为当锁舌本体1021锁定在锁扣组件1030中时，锁舌支架1023也被固定，因此为了实现如上所述的安全带1010在齿轮支架1023中移动，安全带1010上的齿条1011可以驱动齿轮组1025相对于固定的锁舌支架1023发生旋转。安全带1010可以穿过被主动轴110闭合的锁舌支架1023的中空部分，使得锁舌支架1023可以相对于安全带1010发生移动。锁舌本体1021与锁舌支架1023可以一体形成，以简化成型工艺，并且增加连接强度，主动轴110与锁舌支架1023一体形成，以简化成型工艺，并且增加连接强度。

参照图3，齿轮组1025包括主动轴110以及设置在主动轴110上的主动齿轮120、被动轴130以及设置在被动轴130上的被动齿轮140和磁体1002、以及用于容纳主动轴110、主动齿轮120、被动轴130、被动齿轮140和磁体1002的壳体150。其中如上所述的主动轴110固定在锁舌支架1023的开口之间以闭合锁舌支架1023。主动轴110上设置有主动齿轮120，主动齿轮120与安全带1010上的齿条1011啮合并且由齿条1011驱动而发生旋转。根据本发明的实施例，主动轴110固定在锁舌支架1023上，因此主动齿轮120发生旋转时，主动轴110保持不动，即主动齿轮120相对于主动轴110发生旋转。根据本发明的实施例，主动轴110、主动齿轮120位于壳体150内部，壳体150上开设有开口1501，主动齿轮120的齿1201的一部分可以伸出壳体150之外，使得穿插在锁舌支架1023中间的安全带1010上的齿条1011可以啮合伸出壳体150外部的主动齿轮120的齿1201。根据本发明的实施例，壳体150在面向穿插在锁舌支架1023中的安全带1010的方向开设开口1501。根据本发明的实施例，主动轴110上设置有三个主动齿轮120，分别为第一主动齿轮121、第二主动齿轮122以及第三主动齿轮133，其中第一主动齿轮121、第二主动齿轮122和第三主动齿轮123在在主动轴110上均匀分布，即第一主动齿轮121和第二主动齿轮122分别为主动轴110的两端，并且第三主动齿轮123位于主动轴110的中心。根据本发明的实施例，壳体150上的开口1501设置在对应于第三主动齿轮123的位置并且第三主动齿轮123的齿1231伸出开口1501的外部，以与安全带1010上的齿条1011啮合。另外本发明不限于此，主动齿轮的数量和位置布置可以根据需要进行调整和改变，并且可以将开口设置在对应于第一主动齿轮或第二主动齿轮的位置处，只要能够与设置在安全带上的齿条的啮合即可。

齿轮组1025还包括被动轴130，并且被动轴130上设置有被动齿轮140和磁体1002，其中被动齿轮140和主动齿轮120啮合并且由主动齿轮120驱动而发生旋转。根据本发明的实施例，被动轴130和磁体1002可以与被动齿轮140一起旋转，即在主动齿轮120驱动被动齿轮140发生选装时，被动轴130和磁体1002一起发生旋转。旋转的磁体1002可以具有不同的状态，在本发明中磁体1002具有接通提醒电路20的第一状态和断开提醒电路20的第二状态(将在下面进行详细描述)。根据本发明的实施例，被动齿轮140可以具有两个，分别为第一被动齿轮141和第二被动齿轮142，其中第一被动齿轮141与第一主动齿轮121啮合并且第二被动齿轮142与第二主动齿轮122啮合，磁体1002设置在第一被动齿轮141和第二被动齿轮142之间并且设置在被动轴130的中心。另外本发明不限于此，被动齿轮140的数量和位置可以根据需要和设计进行调整和修改，只要被动齿轮140能够与主动齿轮120啮合并且被主动齿轮驱动即可，磁体1002的位置也不限于此，只要磁体1002能够在被动齿轮140的带动下发生旋转以具有第一状态或第二状态即可。主动齿轮、被动齿轮的参数以及齿条的特定长度和特定位置将在下面进行详细描述。

参照图4，锁扣组件1030包括锁扣本体1031和锁扣支架1033，锁扣支架1033固定在座椅上，以将锁扣组件1030固定到座椅上。锁扣支架1033用于支撑并固定锁扣本体1031，锁扣本体1031用于锁定锁舌组件1020，具体地用于锁定锁舌组件1020的锁舌本体1021，如上所述，锁扣本体1031上设置有插孔310，并且插孔310与锁舌本体1021向对应，在插孔310中设置有卡块(未示出)，卡块310与锁舌本体1021上的卡孔1003对应，当锁舌本体1021插入插孔310中时，卡块能够锁定在卡孔1003中，使得锁舌本体1021被锁定在锁扣本体1031上。由于锁舌组件1020设置在安全带1010上，当锁舌本体1021被锁定在锁扣本体1031上，安全带1010被从座椅的左侧拽到座椅的右侧并且被固定到锁扣组件1030上，相当于将乘客捆绑在座椅上，从而对坐在座椅上的乘客进行保护。如上所述，在锁扣组件1030上设置有释放开关330，按压释放开关330能够释放卡块被卡孔1003的锁定，使得锁舌本体1021从锁扣本体1031释放，从而释放被锁定的安全带1010，使得安全带1010和锁舌组件1020被从新释放到座椅的左侧，从而乘客可以离开座椅。

在锁扣本体1031上设置有突出的霍尔开关支架320，霍尔开关支架320上设置有霍尔开关1001，霍尔开关1001可以与锁舌组件1020中的磁体1002向对应，并且由磁体1002的旋转而被触发。霍尔开关1001布置在提醒电路20中，使得被触发的霍尔开关1001可以接通或断开提醒电路20。霍尔开关1001与磁体1002的位置相对应，使得磁体1002的旋转能够触发霍尔开关1001，根据本发明的实施例，磁体1002位于霍尔开关1001的上方。

根据本发明的实施例，磁体1002呈片状。当磁体1002具有第一状态，即呈竖直状并且与霍尔开关1001垂直时，所述霍尔开关1001呈打开状态，此时能够接通提醒电路20，并且当磁体1002具有第二状态，即呈水平状并且与霍尔开关1001平行时，所述霍尔开关1001呈关断状态，此时能够断开提醒电路20。根据本发明的实施例，当提醒电路20接通时，提醒电路能够通过扬声器或提醒灯发出提醒乘客正确系好安全带的警示，并且提醒电路20断开时，以上所述的警示停止。因此在安全带1010在锁舌组件1020中移动时，当齿条1011尚未与齿轮组1025啮合时，磁体1002呈竖直状并且与霍尔开关1001垂直，此时提醒电路20接通，并且发出警示，当齿条1011与齿轮组1025开始啮合并且当齿条1011完全通过齿轮组1025，使得齿轮组1025被完全驱动时，所示磁体1002成水平状并且与霍尔开关1001平行时，提醒电路20断开，并且警示停止。

在锁舌本体插入并锁定在锁本体中时，安全带包括卷收器到锁舌之间的第一部分和锁舌到固定点之间的第二部分。研究发现，尤其针对第二部分的长度，正确系好安全带的状态与没有正确系好安全带的状态的差别比较大。因此根据本发明的安全带提醒系统根据第二部分的长度来发出警示或停止警示。当然本发明不限于此，可以根据安全带的总长，即第一部分和第二部分的长度之和来发出警示或停止警示。当根据安全带的总长来发出警示或停止警示时，可以将断开或接通提醒电路的开关设置在卷收器附近。当根据安全带的第二部分的长度来发出警示或停止警示时，可以将断开或接通提醒电路的开关设置在锁扣附近。这两种情况的实施方式基本相同，除了断开或接通提醒电路的开关的位置不同。本发明是根据安全带的第二部分的长度来发出警示或停止警示。

在采用第一种不正确系安全带的情况下，安全带的第二部分的长度具有第一长度L1，第一长度为L1＝0，在第二中不正确系安全带的情况下，安全带的第二部分的长度具有第二长度L2。当正确的系安全带的情况下，安全带的第二部分的长度具有第三长度L3，当然，第三长度L3会根据乘客的胖瘦有所不同，但是L3一定大于L2并且L2一定大于L1。因此根据本发明的实施例，设置预定长度Lpre，使得L2＜Lpre≤L3min，其中L3min是在乘客正确系好安全带的情况下安全带的第二部分的最小值，其可以根据调查或实验来获得。因此，当感测到座椅上有乘客时，当安全带的第二部分的长度小于预设长度Lpre时，说明乘客没有正确地系好了安全带，此时可以使提醒电路接通并且发出提醒乘客正确系好安全带的警示，当安全带的第二部分的长度大于或等于预设长度Lpre时，所述乘客正确地系好了安全带，并且断开提醒电路，停止警示。

图5A和图5B是齿条未完全经过齿轮组并且磁体处于第一状态的示意图；图5C是齿条完全经过齿轮组并且磁体处于第二状态的示意图。

因此如上所示，因此设置在安全带1010上的齿条1011的距离固定点较远的一端(以下称为远端)与固定点的距离等于预设长度Lpre，当乘客没有正确系好安全带时，例如，安全带仍然处于原始位置时，第二部分的长度为L1＝0，或者安全带从身体的后方被锁定到锁扣组件上并且在锁舌组件1020被锁定到锁扣组件1030上时，锁扣组件1030与固定点之间的安全带1010的长度L2小于预设长度Lpre，即小于安全带1010上的齿条1011的远端距离固定点的距离，此时齿条1011尚处于锁扣组件1030与卷收器之间，即位于第一部分中，因此安全带1010上的齿条1011尚未与锁舌组件1020上的齿轮组1025发生接触和啮合或者未完全驱动齿轮组1025，因而并不能使磁体1002发生旋转，使得磁体1002仍然处于竖直状态，即第一状态，霍尔开关1001打开，提醒电路接通，通过扬声器或提醒灯处警示。当乘客正确地系好安全带时，在锁舌组件1020被锁定到锁扣组件1030上时，锁扣组件1030与固定点之间的安全带1010的长度L3大于或等于预设长度Lpre，因此，齿条1011能够完全驱动齿轮组1025，使得磁体1002发生旋转而处于水平状态，即第二状态，霍尔开关1001断开，提醒电路断开，警示停止。

为了实现在齿条完全驱动齿轮组，即齿条完全经过齿轮组时，磁体能够从竖直状态改变到水平状态，被动轴和被动齿轮需要旋转90°，因此相应地，当具有特定长度的齿条完全经过齿轮组时，主动齿轮能够旋转第一角度，并且通过设置主动齿轮和被动齿轮的传动比，使得在主动齿轮在旋转第一角度时，被动齿轮能够转动90°，从而使得被动轴和磁体旋转90°。根据本发明的实施例，第一角度设置为180°，并且齿条的长度等于主动齿轮的周长的一半，即当齿条全部经过主动齿轮使，能够驱动主动齿轮转动180°，而通过传动比，使得被动齿轮被驱动并转动90°，从而使磁体旋转90°，从竖直状态改变为水平状态。本发明不限于此，可以根据设计需要进行调整和改变。

参照图6，根据本发明的提醒电路20根据本发明的提醒电路20的一部分设置在锁扣本体1031中并且包括电子控制单元(ECU)1020，当提醒电路20接通时，电子控制单元1020能够控制扬声器发出鸣响或使提醒灯闪烁，即发出提醒乘客正确系好安全带的警示。提醒电路20还包括并联联接的锁扣开关2001和霍尔开关1001，其中锁扣开关2001和霍尔开关1001设置在锁扣本体1031中。座椅上有乘客时，锁扣开关2001和霍尔开关1001接通；当锁舌本体插入并锁定在锁扣本体中时，锁扣开关2001关断；当锁舌本体未插入锁扣本体或未被锁定在锁扣本体中时，锁扣开关2001打开。当磁体处于第一状态时，霍尔开关1001打开；当磁体处于第二状态时，霍尔开关1001关断。当锁扣开关2001或者霍尔开关1001打开时，提醒电路20接通，电子控制单元2010通过扬声器或提醒灯发出警示，当锁扣开关2001断开并且霍尔开关1001断开时，即锁舌本体插入并且锁定在锁扣本体中并且磁体处于第二状态时，提醒电路20断开，警示停止。因此当锁舌本体插入并且锁定在锁扣本体中并且安全带第二部分的长度大于预设长度时，提醒电路20断开，警示才会停止。

本发明提供一种利用上述的安全带提醒系统提醒乘客正确系好安全带的方法。该方法可以参照以上在描述安全带提醒系统中所述的方式来实施。

本发明还提供一种车辆，包括以上所述的安全带提醒系统。

综上所述，本发明提供了一种安全带提醒系统，包括：安全带系统，包括一端固定到固定点而另一端设置在卷收器中的安全带；以及提醒电路，根据安全带的至少一部分的长度向乘客发出提醒乘客正确系好安全带的警示或停止警示。该系统能够根据安全带的长度来确定乘客是否正确地系好安全带，防止现有技术中的安全带提醒系统被乘客欺骗，即乘客将额外的类似锁舌的片插入锁扣中或者在身体后方将锁舌插入锁扣中，这种情况下的安全带起不到保护乘客的作用。本发明基于在从身体的前方和后方将锁舌插入锁扣中时的安全带的长度的不同，尤其是位于腹部位置的安全带的长度的不同，来确定乘客是否正确地系好安全带，以此来向乘客发出警示，从而使得安全带提醒系统及车辆更加智能化。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车辆的安全带提醒系统，其特征在于，包括：

安全带系统，包括一端固定到固定点而另一端设置在卷收器中的安全带；以及

提醒电路，根据所述安全带的至少一部分的长度向乘客发出提醒乘客正确系好安全带的警示或停止所述警示。

2.根据权利要求1所述的安全带提醒系统，其特征在于，当所述安全带的至少一部分的长度小于预设长度时，所述提醒电路接通并且向所述乘客发出所述警示；当所述安全带的至少一部分的长度大于或等于所述预设长度时，所述提醒电路断开并且停止所述警示。

3.根据权利要求1所述的安全带提醒系统，其特征在于，所述安全带系统进一步包括：设置在所述安全带上并且可在所述安全带上移动的锁舌组件和固定到座椅上并且用于锁定或释放所述锁舌组件的锁扣组件，其中

在所述锁扣组件上设置有用于接通或断开所述提醒电路的开关。

4.根据权利要求3所述的安全带提醒系统，其特征在于，所述安全带的至少一部分的长度是在所述锁舌组件锁定到所述锁扣组件中时所述安全带在所述锁扣组件与所述固定点之间的部分的长度。

5.根据权利要求4所述的安全带提醒系统，其特征在于，所述开关包括并联联接的锁扣开关和霍尔开关，并且在所述锁舌组件上设置有触发所述霍尔开关以接通或断开所述提醒电路的磁体，其中在座椅上有乘客时，

当所述锁舌组件未被锁定到所述锁扣组件中时，所述锁扣开关接通，并且当所述锁舌组件被锁定到所述锁扣组件中时，所述锁扣开关断开；并且

当所述磁体处于第一状态时，触发所述霍尔开关以接通所述提醒电路；当所述磁体处于第二状态时，触发所述霍尔开关以断开所述提醒电路。

6.根据权利要求5所述的安全带提醒系统，其特征在于，在所述锁舌组件上设置有齿轮组并且在安全带上设置有齿条，其中

当所述安全带的至少一部分的长度小于所述预设长度时，所述齿条不完全驱动所述齿轮组，使得所述磁体处于所述第一状态；

当所述安全带的至少一部分的长度大于或等于所述预设长度时，所述齿条完全驱动所述齿轮组，使得所述磁体处于所述第二状态。

7.根据权利要求6所述的安全带提醒系统，其特征在于，所述齿轮组包括：

主动轴，设置有与所述齿条啮合的主动齿轮，其中所述齿条驱动所述主动齿轮而相对于所述主动轴旋转；以及

被动轴，设置有磁体和与所述主动齿轮啮合的被动齿轮，其中所述主动齿轮驱动所述被动齿轮旋转，并且所述被动齿轮带动所述被动轴旋转，所述被动轴带动所述磁体旋转，以使得所述磁体处于所述第一状态或所述第二状态。

8.根据权利要求7所述的安全带提醒系统，其特征在于，

所述齿轮组外部设置有壳体，并且所述壳体上设置有开口，通过所述开口至少使所述主动齿轮的齿裸露，以与所述齿条啮合。

9.一种车辆的安全带提醒方法，其特征在于，利用根据权利要求1-8任一项所述的安全带提醒系统来向乘客发出提醒乘客正确系好安全带的警示或停止所述警示。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-8任一项所述的安全带提醒系统。

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