JP5137627B2 - ロッカアームユニット及びロッカアームユニットの組立方法 - Google Patents
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Description
ラッシュアジャスタ側から延びたクリップがロッカアームと係合することにより、ロッカアームのラッシュアジャスタからの脱落が規制されるため、ロッカアームとラッシュアジャスタを一体に取り扱うことができ、組付け作業性が改善される。また、クリップがラッシュアジャスタのボディに固定されるため、プランジャとロッカアームとの支点位置にクリップの固定力が直接作用することがなく、ロッカアームの揺動動作の円滑性が確保される。
クリップがプランジャの抜けを規制するリテーナ部を含む構成であるため、クリップとリテーナ部を別々に用意するのと比べ、部品点数を少なくでき、部品管理の煩わしさを解消できる。また、クリップがリテーナ部と延出部とによって簡素に構成されるため、材料の無駄がでない。
クリップがロッカアームに弾性力をもって当接可能となっているため、クリップの弾性変位を伴いつつロッカアームをラッシュアジャスタに容易に組み付けることができる。なお、ロッカアームの上方にカムを組み付けた状態では、クリップとロッカアームは互いに離れるようになっている。
クリップに回り止め部が形成され、この回り止め部によってロッカアームに対するクリップの軸回りの回動が規制されるから、クリップが回動してロッカアームと干渉することによりロッカアームの揺動動作に支障をきたすのを回避できる。
プランジャの上昇力を利用してロッカアームの組付けがなされるから、ロッカアームの組付けを容易に行うことができる。また、請求項3に記載の構成についてこの組立方法を採れば、クリップとプランジャとの間の差込空間にロッカアームを差し入れるときに、クリップの弾性変位を伴いつつ差込空間を広げることができるため、作業性がより良好となる。
本発明の実施形態1を図1乃至図5によって説明する。
まず、内燃機関の動弁装置の全体構造について説明する。図1に示すように、ブロック状のシリンダヘッド80には、通気路81(吸気ポート又は排気ポート)が形成されていると共に、この通気路81に連通してシリンダヘッド80の外面に開口するステム孔82が形成されている。シリンダヘッド80のステム孔82には通気路81に臨む通気口83を開閉するためのバルブ84(吸気バルブ又は排気バルブ)が開弁位置と閉弁位置との間を上下方向に往復移動可能に装着されている。このバルブ84は常にはバルブスプリング85によって閉弁方向(上方)に付勢された状態にあり、バルブ84の上端部がステム孔82の上端開口から上方へ突出して配置されている。
プランジャ41は、略円筒状をなし、その上端部に半球面状に丸まった支承部45が形成されている。支承部45の中央(頂端)には、図1に示すように、ロッカアーム10に作動油を給油するための貫通孔46が上下方向に貫通して形成されている。そして、プランジャ41の外周面には、ボディ42の上端縁とほぼ同じ高さ位置に、段差部47が形成され、この段差部47を境とする上方側が下方側より径方向に細く形成されている。
クリップ60は金属製であって、図4に示すように、ボディ42に取り付けられるリテーナ部61と、リテーナ部61と一体に連なって延びる延出部62とから構成されている。
ラッシュアジャスタ40を組み上げた後、ボディ42の上端縁にクリップ60のリテーナ部61をかしめ付け、ボディ42にクリップ60を一体に固定する。これにより、プランジャ41の段差部47に上方からリテーナ部61の抜止部65が当接して、プランジャ41の上方への抜けが規制される。
また、クリップ60の開口部67によってロッカアーム10に対するクリップ60の軸回りの回動が規制されるから、クリップ60が回動してロッカアーム10と干渉することによりロッカアーム10の揺動動作に支障をきたすのを回避できる。
さらにまた、クリップ60の延出部62のうち立上部66から押さえ部68にかけては曲面状に形成されているため、この部位の剛性が高められ、クリップ60全体が補強される。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)クリップは樹脂製であってもよい。
(2)クリップは、プランジャの支承部にロッカアームの軸受部を載置した後、延出部を軸受部の上端に向けて折り曲げることにより、押さえ部を後から形成してもよい。
(3)クリップに開口部が設けられていなくてもよい。
(4)クリップは、ボディに固定されていればよく、その固定部位がプランジャの抜けを規制するリテーナ部である必要はない。
(5)クリップは、ロッカアームのラッシュアジャスタからの脱落を規制可能であればよく、その形状及びロッカアームとの係合位置を任意に設定できる。
13…軸受部
40…ラッシュアジャスタ
41…プランジャ
42…ボディ
45…支承部
60…クリップ
61…リテーナ部
62…延出部
68…押さえ部
Claims (5)
- 軸方向に延びるプランジャを有すると共に、このプランジャを摺動可能に収容する筒状のボディを有するラッシュアジャスタと、
前記プランジャの上端部に支持され、その支持位置を略支点として揺動されるロッカアームとを備えたロッカアームユニットであって、
前記ラッシュアジャスタのうち前記ボディ側に固定されていると共に、その固定位置から延びて前記ロッカアームと係合することにより、前記ロッカアームの前記ラッシュアジャスタからの脱落を規制するクリップを備えることを特徴とするロッカアームユニット。 - 前記ボディの上端縁には前記プランジャの抜けを規制するリテーナ部が取り付けられ、前記クリップは、前記リテーナ部とこのリテーナ部から一体に延びる延出部とによって構成されている請求項1記載のロッカアームユニット。
- 前記クリップが前記ロッカアームに弾性力をもって当接可能となっている請求項1又は2記載のロッカアームユニット。
- 前記クリップには、前記ロッカアームの一部と係止してこのロッカアームに対するクリップの軸周りの回動を規制する回り止め部が形成されている請求項1乃至3のいずれか1項記載のロッカアームユニット。
- 請求項1乃至4のいずれか1項記載のロッカアームユニットの組立方法であって、
前記クリップを、前記ラッシュアジャスタのうち前記ボディ側に固定した後、前記プランジャを押し下げて前記クリップと前記プランジャとの間に前記ロッカアームの差込空間を形成し、その状態で前記差込空間に前記ロッカアームを差し入れ、次いで前記プランジャの押し下げ状態を解除することで、前記プランジャを上方へ付勢移動させて、前記クリップと前記プランジャとの間に前記ロッカアームを挟み込むことを特徴とするロッカアームユニットの組立方法。
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