JP3707723B2 - ロッカアーム用クリップ - Google Patents
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- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L2001/187—Clips, e.g. for retaining rocker arm on pivot
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、カムにより傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブを開閉させるエンドピボットタイプのロッカアームが備えるその長手方向一端のピボット部を、シリンダヘッドに設けられる傾動支持部の上端部に非分離に嵌合させるために用いられるロッカアーム用クリップ（以下、クリップという）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このようなロッカアームにおいては、エンジンのクランク軸に連動してカムが回転すると、長手方向一端のピボット部を支点にして傾動し、長手方向他端部を傾動端としてバルブステムを押動してこれを上下動させる。この場合、ピボット部は、傾動支持部の上端部に傾動動作可能に支持されている。
【０００３】
そして、クリップは、ピボット部を傾動支持部の上端部に対してがたつかないように係止するものであり、特開平１０−３７７１９号公報などのように、これまでにも種々の形態のものが既に提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、これまでのクリップは、ピボット部が上向きの半球形構造を有し、また傾動支持部の上端部もピボット部の半球形とした形態のロッカアームに対して、ピボット部を傾動支持部上端部にがたつかずに有効に係止できるものは無かった。
【０００５】
本発明は、ロッカアームの長手方向一端に設けられる上向き半球形のピボット部と傾動支持部との間のがたの発生を有効に防止可能とするクリップを提供することを解決課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
（１）本発明に係るロッカアーム用クリップは、カムにより傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブを開閉させるエンドピボットタイプのロッカアームに備える上向き半球形のピボット部を、シリンダヘッドに設けられかつ上端が半球形の傾動支持部に対して非分離に嵌合させるために用いられるロッカアーム用クリップであって、側面視ほぼコ字形に形成され、その上板に、前記上向き半球形のピボット部に対して係止される略円形の切欠きが、また、下板に、前記傾動支持部において半球形上端部よりも下側位置に対して係止される切欠きが、それぞれ、設けられており、前記ロッカアーム側に対して係合してクリップ全体を回り止めする回り止め係合部を備え、前記回り止め係合部は、クリップの上板と下板との連接部分に開口を形成するとともに、該開口が前記ロッカアームの一方連接壁の突出部分に係止され、前記上板の切欠きを前記ピボット部に、また、前記下板の切欠きを前記傾動支持部にそれぞれ係止させた状態で、前記ピボット部と傾動支持部とを互いに引き寄せるバネ力を発生することを特徴とする。この場合、クリップが回り止めされてピボット部と傾動支持部とのがた発生防止に好ましい。
また、本発明に係るロッカアーム用クリップは、カムにより傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブを開閉させるエンドピボットタイプのロッカアームに備える上向き半球形のピボット部を、シリンダヘッドに設けられかつ上端が半球形の傾動支持部に対して非分離に嵌合させるために用いられるロッカアーム用クリップであって、側面視ほぼコ字形に形成され、その上板に、前記上向き半球形のピボット部に対して係止される略円形の切欠きが、また、下板に、前記傾動支持部において半球形上端部よりも下側位置に対して係止される切欠きが、それぞれ、設けられており、前記ロッカアーム側に対して係合してクリップ全体を回り止めする回り止め係合部を備え、前記回り止め係合部は、前記上板の二股突片における先端部分が、ロッカアームの胴体における一対の対向側壁の各内面に対して当接または近接される形状とされ、前記上板の切欠きを前記ピボット部に、また、前記下板の切欠きを前記傾動支持部にそれぞれ係止させた状態で、前記ピボット部と傾動支持部とを互いに引き寄せるバネ力を発生することを特徴とする。この場合、上板の二股突片の先端部分でクリップが回り止めされて前記がた発生防止に好ましい。
【０００７】
本発明が対象とするロッカアームは、カムにより傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブを開閉させるエンドピボットタイプのロッカアームであり、これに備えるピボット部が上向き半球形で、またこのピボット部を支持する傾動支持部が、シリンダヘッドに設けられかつ上端が半球形をしている。
【０００８】
そして、このようなロッカアームに使用される本発明のクリップは、上板の略円形の切欠きに、上向き半球形のピボット部が係止され、また、下板の切欠きに、前記傾動支持部において半球形上端部よりも下側位置に対して係止され、かつ、上板の切欠きをピボット部に、また、下板の切欠きを傾動支持部にそれぞれ係止させた状態で、ピボット部と傾動支持部とを互いに引き寄せるバネ力を発生するので、ピボット部と傾動支持部との間にがたつきを有効に防止できるように係止可能である。
【０００９】
（２）本発明の好ましい第１の実施態様として、前記（１）において前記上板が二股の突片を有し、この各突片の対向間隙が前記ピボット部に係止される切欠きとされており、前記下板が二股の突片を有し、この各突片の対向間隙が前記傾動支持部において半球形上端部よりも下側位置に係止される切欠きとされる。
【００１０】
第１の実施態様によると、上板の二股の突片をその間隙を介してピボット部に、また、下板の二股の突片をその間隙を介して傾動支持部の半球形上端部よりも下側位置に側方向からクリップを係止させることが可能となり、ピボット部と傾動支持部とをより確実に安定して非回転に係止可能で、また、その装着作業が容易となる。
【００１１】
（３）本発明の好ましい第２の実施態様として、前記（１）または（２）のクリップの使用対象として、一対の対向側壁の長手方向両端側を連接壁で結合してなる板金製の胴体と、この胴体における一対の対向側壁の長手方向中間部位に架設される支軸と、支軸に回動可能に支持されてカムが当接されるローラとを含み、かつ前記胴体の一方連接壁に上向き半球形のピボット部が膨出形成され、また、前記胴体の他方連接壁がバルブ係合部とされるとともに、前記ピボット部の頂点寄りの位置にピボット部と傾動支持部との嵌め合い部分に存在する潤滑油をローラ側へ放出する油孔が設けられる構成のロッカアームとされる。
【００１２】
第２の実施態様によると、クリップを係止した状態でピボット部と傾動支持部との嵌め合い部分に存在する潤滑油をローラ側へ放出することができて便利となり好ましい。
【００１７】
（４）本発明の好ましい第３の実施態様として、前記（３）において、前記上板の切欠きが、前記ピボット部に係止させた状態において当該ピボット部の油孔を露呈させる大きさに設定されている。
【００１８】
第３の実施態様によると、クリップを係止した状態でピボット部と傾動支持部との嵌め合い部分に存在する潤滑油をローラ側へ放出することができて便利となり好ましい。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の詳細を図１ないし図４に示す実施形態に基づいて説明する。
【００２０】
図１はロッカアームの縦断側面図、図２はその平面図、図３はロッカアームの胴体となる部分破断斜視図、図４は、クリップの斜視図である。
【００２１】
これらの図において、１０は、ロッカアーム、２０は、カム、３０は、傾動支持部となるラッシュアジャスタ、４０は、バルブ、５０は、実施形態が特徴とする構成を備えたクリップである。
【００２２】
ロッカアーム１０は、カム２０により傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブ４０を開閉させるエンドピボットタイプである。
【００２３】
ロッカアーム１０はまた、略平行に対向する一対の対向側壁１１，１１の長手方向両端側を連接壁１２ａ，１２ｂで結合してなる板金製の胴体１３を有する。
【００２４】
ロッカアーム１０はまた、胴体１３における一対の対向側壁１１，１１の長手方向中間部位に架設される支軸１４と、この支軸１４に回動可能に支持されてカム２０が当接されるローラ１５とを有している。
【００２５】
胴体１３の一方連接壁１２ａには、上向き半球形のピボット部１６が膨出形成されている。
【００２６】
胴体１３の他方連接壁１２ｂは、バルブ４０に当接されるバルブ係合部とされている。
【００２７】
ピボット部１６は、曲率半径の大きい上向きの第１半球部１６ａと、この第１半球部１６ａの頂点付近に形成されてこれよりも曲率半径の小さい上向きの第２半球部１６ｂとからなる。第２半球部１６ｂには、潤滑油をローラ１５側へ放出する油孔１６ｃが形成されている。
【００２８】
ラッシュアジャスタ３０は、ピボット部１６の第１半球部１６ａと同じ曲率半径を有する半球形とされた上端部３０ａを有している。
【００２９】
ピボット部１６の内面にラッシュアジャスタ３０の上端部３０ａを嵌合させた場合、ピボット部１６の第１半球部１６ａに、ラッシュアジャスタ３０の上端部３０ａが密接し、これによって、ピボット部１６の第２半球部１６ｂとラッシュアジャスタ３０の上端部３０ａとの間の嵌め合い部分には潤滑油溜まり１６ｄが構成される。
【００３０】
この構成により、胴体１３がピボット部１６を傾動支点として回動すると、潤滑油溜まり１６ｄに溜まっている潤滑油は、その傾動動作に伴い潤滑油溜まり１６ｄ内の圧力が増減することにより、ピボット部１６の第２半球部１６ｂの油孔１６ｃからローラ１５側に向けて放出される。
【００３１】
次に本実施の形態における特徴であるクリップ５０の構成について説明する。
【００３２】
クリップ５０は、一枚の金属板材を、金型を用いたプレスによる打ち抜き加工して、打ち抜くとともに側面視ほぼコ字形に曲げ加工して屈曲形成されてなり、その屈曲上方側を上板５１、屈曲下方側を下板５２としている。
【００３３】
上板５１と下板５２との連接部分には、ロッカアーム１０の一方連接壁１２ａの所要位置にある突出部分１２ｃに対して係止されて、当該クリップ５０全体を回り止めする係合部としての開口５３が形成されている。
【００３４】
なお、ロッカアーム１０の胴体１３に設ける突出部分１２ｃの端面角部は、金型の寿命向上のために丸く形成されている。
【００３５】
また、このように突出部分１２ｃの端面角部に丸みを付けたことで、突出部分１２ｃの丸み部分とクリップ５０の開口５３との嵌め合い状態がルーズとするから、クリップ５０は、多少、ピボット部１６を中心にして回転ずれ可能となり、ピボット部１６に対するクリップ５０の装着作業が容易になる。
【００３６】
上板５１は、二股の突片５１ａ，５１ａを有している。各突片５１ａ，５１ａの先端部分は、上方に折り曲げられている。
【００３７】
上板５１の各突片５１ａ，５１ａの対向間隙は、ピボット部１６に係止される切欠き５１ｂとされている。
【００３８】
この切欠き５１ｂの大きさは、ピボット部１６に係止された状態で当該ピボット部１６の油孔１６ｃを露呈させる大きさに設定されている。
【００３９】
この場合、両突片５１ａ，５１ａの対向間隙は、その基端部から先端部分に至るまでにおいて前記切欠き５１ｂの平面視形状が略円形となるよう設定されている。
【００４０】
この場合、切欠き５１ｂの平面視円形箇所は、両突片５１ａ，５１ａの先端部分において開放されているが、この先端部分を接続して、切欠き５１ｂ全体を周囲が閉じられた平面視略円形としてもよい。
【００４１】
下板５２は、二股の突片５２ａ，５２ａを有している。
【００４２】
下板５２の両突片５２ａ，５２ａの対向間隙は、ラッシュアジャスタ３０の半球形上端部３０ａよりも下側位置に係止される切欠き５２ｂとされている。
【００４３】
上記構成のクリップ５０は、上板５１の切欠き５１ｂをピボット部１６に、また、下板５２の切欠き５２ｂをラッシュアジャスタ３０の上端部３０ａにそれぞれ係止させた状態では、上板５１と下板５２との対向間隔が拡大され、これによって、上板５１と下板５２との間に互いの方向に向かう弾発付勢力が作用する結果、ピボット部１６とラッシュアジャスタ３０とを互いに引き寄せるバネ力を発生する。
【００４４】
そのため、ピボット部１６は、ラッシュアジャスタ３０に対してがたつくことなく傾動支持され、そのラッシュアジャスタ３０の上端部３０ａを支点にして円滑に傾動することができる。
【００４５】
なお、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく種々の変形や応用が可能である。
【００４６】
（１）上述の実施形態のクリップ５０は、上板５１側の各突片５１ａ，５１ａが、対向側壁１１の各内面に当接していない形態であるが、図５で示すように、上板５１の各突片５１ａ，５１ａそれぞれの先端部分が、対向側壁１１の各内面に対して当接または近接される形状とし、クリップ５０がピボット部１６を中心にして回る場合、上板５１の各突片５１ａ，５１ａの先端部分が対向側壁１１の内面に当接することで回り止めを主に行うようにしてもよい。
【００４７】
なお、図１ないし図３で示されるロッカアーム１０の一方連接壁１２ａにおける突出部分１２ｃの幅は、クリップ５０が或る程度ピボット部１６回りに回転ずれ可能な幅であるが、図５および図６で示される突出部分１２ｃの幅は、クリップ５０がピボット部１６回りに回転ずれしない幅とされている。これは、図５および図６の場合、クリップ１６の開口５３では補助的に回り止めを行い、各突片５１ａ，５１ａの先端部分で主に回り止めするためである。
【００４８】
また、この場合、クリップ１６の開口５３は、設けなくてもよい。
【００４９】
（２）また、図５で示されるクリップ５０の場合、上板５１の各突片５１ａ，５１ａの先端部分が対向側壁１１の内面に当接することで主に回り止めされるが、上板５１の各突片５１ａ，５１ａの先端側が比較的広いので、例えば、製造したクリップ５０を多数収納している容器から、クリップ５０を１つずつ取り出してロッカアーム１０に装着する場合、そのクリップ５０の各突片５１ａ，５１ａの対向間隙に、他のクリップ５０の各突片５１ａ，５１ａが入り込み、これによって突片どうしが絡み合ってその装着作業が低下する可能性がある。
【００５０】
そこで、図６で示すように、クリップ５０の上板５０の各突片５１ａ，５１ａの先端部分の対向側を内向きに膨出させることで、その対向間隙を狭くすることができる。この場合、他のクリップの突片がその対向間隙に入り込まないようになるから、クリップどうしの絡み合いを防止できて、前記装着作業性が改善されることとなる。
【００５１】
なお、図６で示されるクリップ５０における他の形状は、図５と同様である。
【００５２】
（３）上述の実施形態のロッカアーム１０における一対の対向側壁１１，１１の長手方向の長さは実施形態の長さに限定されるものではない。例えば図７で示すようなロッカアームに対しても上述した各実施形態のクリップを使用することができる。なお、図７で図１と対応する部分には同一の符号を付している。
【００５３】
（４）上述の実施形態のクリップ５０は、金属を素材として作られているが、樹脂で作られたものであっても構わない。この場合、上板５１と下板５２とが前記屈曲形状で弾性を有することのできる耐熱性樹脂素材が選定される。
【００５４】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明のクリップは、エンドピボットタイプのロッカアームに備える上向き半球形のピボット部と傾動支持部との嵌合部分のがたを有効に防止することができる。しかも、使用対象であるロッカアームの構造上の特徴を利用して、ロッカアームの傾動動作によっても外れにくい信頼性の高い構成にしているから、例えばエンジンの回転数を高くしたときのロッカアームの動作安定化を達成できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るクリップが適用されるロッカアームの縦断側面図
【図２】図１のロッカアームの平面図
【図３】図１のロッカアームの胴体となる部分破断斜視図
【図４】前記クリップの斜視図
【図５】本発明の他の実施形態に係るクリップが適用されるロッカアームの平面図
【図６】本発明のさらに他の実施形態に係るクリップが適用されるロッカアームの平面図
【図７】本発明の各実施形態に係るクリップが適用される他のロッカアームの斜視図
【符号の説明】
１０ ロッカアーム
１１ 対向側壁
１２ａ，１２ｂ 連接壁
１３ 胴体
１４ 支軸
１５ ローラ
１６ ピボット部
２０ カム
３０ ラッシュアジャスタ
３０ａ ラッシュアジャスタの上端部
４０ バルブ
５０ クリップ
５１ 上板
５１ａ，５１ａ 上板の二股突片
５１ｂ 切欠き（上板の二股突片の対向間隙）
５２ 下板
５２ａ，５２ａ 下板の二股突片
５２ｂ 切欠き（下板の二股突片の対向間隙）
【産業上の利用分野】
本発明は、カムにより傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブを開閉させるエンドピボットタイプのロッカアームが備えるその長手方向一端のピボット部を、シリンダヘッドに設けられる傾動支持部の上端部に非分離に嵌合させるために用いられるロッカアーム用クリップ（以下、クリップという）に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このようなロッカアームにおいては、エンジンのクランク軸に連動してカムが回転すると、長手方向一端のピボット部を支点にして傾動し、長手方向他端部を傾動端としてバルブステムを押動してこれを上下動させる。この場合、ピボット部は、傾動支持部の上端部に傾動動作可能に支持されている。
【０００３】
そして、クリップは、ピボット部を傾動支持部の上端部に対してがたつかないように係止するものであり、特開平１０−３７７１９号公報などのように、これまでにも種々の形態のものが既に提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、これまでのクリップは、ピボット部が上向きの半球形構造を有し、また傾動支持部の上端部もピボット部の半球形とした形態のロッカアームに対して、ピボット部を傾動支持部上端部にがたつかずに有効に係止できるものは無かった。
【０００５】
本発明は、ロッカアームの長手方向一端に設けられる上向き半球形のピボット部と傾動支持部との間のがたの発生を有効に防止可能とするクリップを提供することを解決課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
（１）本発明に係るロッカアーム用クリップは、カムにより傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブを開閉させるエンドピボットタイプのロッカアームに備える上向き半球形のピボット部を、シリンダヘッドに設けられかつ上端が半球形の傾動支持部に対して非分離に嵌合させるために用いられるロッカアーム用クリップであって、側面視ほぼコ字形に形成され、その上板に、前記上向き半球形のピボット部に対して係止される略円形の切欠きが、また、下板に、前記傾動支持部において半球形上端部よりも下側位置に対して係止される切欠きが、それぞれ、設けられており、前記ロッカアーム側に対して係合してクリップ全体を回り止めする回り止め係合部を備え、前記回り止め係合部は、クリップの上板と下板との連接部分に開口を形成するとともに、該開口が前記ロッカアームの一方連接壁の突出部分に係止され、前記上板の切欠きを前記ピボット部に、また、前記下板の切欠きを前記傾動支持部にそれぞれ係止させた状態で、前記ピボット部と傾動支持部とを互いに引き寄せるバネ力を発生することを特徴とする。この場合、クリップが回り止めされてピボット部と傾動支持部とのがた発生防止に好ましい。
また、本発明に係るロッカアーム用クリップは、カムにより傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブを開閉させるエンドピボットタイプのロッカアームに備える上向き半球形のピボット部を、シリンダヘッドに設けられかつ上端が半球形の傾動支持部に対して非分離に嵌合させるために用いられるロッカアーム用クリップであって、側面視ほぼコ字形に形成され、その上板に、前記上向き半球形のピボット部に対して係止される略円形の切欠きが、また、下板に、前記傾動支持部において半球形上端部よりも下側位置に対して係止される切欠きが、それぞれ、設けられており、前記ロッカアーム側に対して係合してクリップ全体を回り止めする回り止め係合部を備え、前記回り止め係合部は、前記上板の二股突片における先端部分が、ロッカアームの胴体における一対の対向側壁の各内面に対して当接または近接される形状とされ、前記上板の切欠きを前記ピボット部に、また、前記下板の切欠きを前記傾動支持部にそれぞれ係止させた状態で、前記ピボット部と傾動支持部とを互いに引き寄せるバネ力を発生することを特徴とする。この場合、上板の二股突片の先端部分でクリップが回り止めされて前記がた発生防止に好ましい。
【０００７】
本発明が対象とするロッカアームは、カムにより傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブを開閉させるエンドピボットタイプのロッカアームであり、これに備えるピボット部が上向き半球形で、またこのピボット部を支持する傾動支持部が、シリンダヘッドに設けられかつ上端が半球形をしている。
【０００８】
そして、このようなロッカアームに使用される本発明のクリップは、上板の略円形の切欠きに、上向き半球形のピボット部が係止され、また、下板の切欠きに、前記傾動支持部において半球形上端部よりも下側位置に対して係止され、かつ、上板の切欠きをピボット部に、また、下板の切欠きを傾動支持部にそれぞれ係止させた状態で、ピボット部と傾動支持部とを互いに引き寄せるバネ力を発生するので、ピボット部と傾動支持部との間にがたつきを有効に防止できるように係止可能である。
【０００９】
（２）本発明の好ましい第１の実施態様として、前記（１）において前記上板が二股の突片を有し、この各突片の対向間隙が前記ピボット部に係止される切欠きとされており、前記下板が二股の突片を有し、この各突片の対向間隙が前記傾動支持部において半球形上端部よりも下側位置に係止される切欠きとされる。
【００１０】
第１の実施態様によると、上板の二股の突片をその間隙を介してピボット部に、また、下板の二股の突片をその間隙を介して傾動支持部の半球形上端部よりも下側位置に側方向からクリップを係止させることが可能となり、ピボット部と傾動支持部とをより確実に安定して非回転に係止可能で、また、その装着作業が容易となる。
【００１１】
（３）本発明の好ましい第２の実施態様として、前記（１）または（２）のクリップの使用対象として、一対の対向側壁の長手方向両端側を連接壁で結合してなる板金製の胴体と、この胴体における一対の対向側壁の長手方向中間部位に架設される支軸と、支軸に回動可能に支持されてカムが当接されるローラとを含み、かつ前記胴体の一方連接壁に上向き半球形のピボット部が膨出形成され、また、前記胴体の他方連接壁がバルブ係合部とされるとともに、前記ピボット部の頂点寄りの位置にピボット部と傾動支持部との嵌め合い部分に存在する潤滑油をローラ側へ放出する油孔が設けられる構成のロッカアームとされる。
【００１２】
第２の実施態様によると、クリップを係止した状態でピボット部と傾動支持部との嵌め合い部分に存在する潤滑油をローラ側へ放出することができて便利となり好ましい。
【００１７】
（４）本発明の好ましい第３の実施態様として、前記（３）において、前記上板の切欠きが、前記ピボット部に係止させた状態において当該ピボット部の油孔を露呈させる大きさに設定されている。
【００１８】
第３の実施態様によると、クリップを係止した状態でピボット部と傾動支持部との嵌め合い部分に存在する潤滑油をローラ側へ放出することができて便利となり好ましい。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の詳細を図１ないし図４に示す実施形態に基づいて説明する。
【００２０】
図１はロッカアームの縦断側面図、図２はその平面図、図３はロッカアームの胴体となる部分破断斜視図、図４は、クリップの斜視図である。
【００２１】
これらの図において、１０は、ロッカアーム、２０は、カム、３０は、傾動支持部となるラッシュアジャスタ、４０は、バルブ、５０は、実施形態が特徴とする構成を備えたクリップである。
【００２２】
ロッカアーム１０は、カム２０により傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブ４０を開閉させるエンドピボットタイプである。
【００２３】
ロッカアーム１０はまた、略平行に対向する一対の対向側壁１１，１１の長手方向両端側を連接壁１２ａ，１２ｂで結合してなる板金製の胴体１３を有する。
【００２４】
ロッカアーム１０はまた、胴体１３における一対の対向側壁１１，１１の長手方向中間部位に架設される支軸１４と、この支軸１４に回動可能に支持されてカム２０が当接されるローラ１５とを有している。
【００２５】
胴体１３の一方連接壁１２ａには、上向き半球形のピボット部１６が膨出形成されている。
【００２６】
胴体１３の他方連接壁１２ｂは、バルブ４０に当接されるバルブ係合部とされている。
【００２７】
ピボット部１６は、曲率半径の大きい上向きの第１半球部１６ａと、この第１半球部１６ａの頂点付近に形成されてこれよりも曲率半径の小さい上向きの第２半球部１６ｂとからなる。第２半球部１６ｂには、潤滑油をローラ１５側へ放出する油孔１６ｃが形成されている。
【００２８】
ラッシュアジャスタ３０は、ピボット部１６の第１半球部１６ａと同じ曲率半径を有する半球形とされた上端部３０ａを有している。
【００２９】
ピボット部１６の内面にラッシュアジャスタ３０の上端部３０ａを嵌合させた場合、ピボット部１６の第１半球部１６ａに、ラッシュアジャスタ３０の上端部３０ａが密接し、これによって、ピボット部１６の第２半球部１６ｂとラッシュアジャスタ３０の上端部３０ａとの間の嵌め合い部分には潤滑油溜まり１６ｄが構成される。
【００３０】
この構成により、胴体１３がピボット部１６を傾動支点として回動すると、潤滑油溜まり１６ｄに溜まっている潤滑油は、その傾動動作に伴い潤滑油溜まり１６ｄ内の圧力が増減することにより、ピボット部１６の第２半球部１６ｂの油孔１６ｃからローラ１５側に向けて放出される。
【００３１】
次に本実施の形態における特徴であるクリップ５０の構成について説明する。
【００３２】
クリップ５０は、一枚の金属板材を、金型を用いたプレスによる打ち抜き加工して、打ち抜くとともに側面視ほぼコ字形に曲げ加工して屈曲形成されてなり、その屈曲上方側を上板５１、屈曲下方側を下板５２としている。
【００３３】
上板５１と下板５２との連接部分には、ロッカアーム１０の一方連接壁１２ａの所要位置にある突出部分１２ｃに対して係止されて、当該クリップ５０全体を回り止めする係合部としての開口５３が形成されている。
【００３４】
なお、ロッカアーム１０の胴体１３に設ける突出部分１２ｃの端面角部は、金型の寿命向上のために丸く形成されている。
【００３５】
また、このように突出部分１２ｃの端面角部に丸みを付けたことで、突出部分１２ｃの丸み部分とクリップ５０の開口５３との嵌め合い状態がルーズとするから、クリップ５０は、多少、ピボット部１６を中心にして回転ずれ可能となり、ピボット部１６に対するクリップ５０の装着作業が容易になる。
【００３６】
上板５１は、二股の突片５１ａ，５１ａを有している。各突片５１ａ，５１ａの先端部分は、上方に折り曲げられている。
【００３７】
上板５１の各突片５１ａ，５１ａの対向間隙は、ピボット部１６に係止される切欠き５１ｂとされている。
【００３８】
この切欠き５１ｂの大きさは、ピボット部１６に係止された状態で当該ピボット部１６の油孔１６ｃを露呈させる大きさに設定されている。
【００３９】
この場合、両突片５１ａ，５１ａの対向間隙は、その基端部から先端部分に至るまでにおいて前記切欠き５１ｂの平面視形状が略円形となるよう設定されている。
【００４０】
この場合、切欠き５１ｂの平面視円形箇所は、両突片５１ａ，５１ａの先端部分において開放されているが、この先端部分を接続して、切欠き５１ｂ全体を周囲が閉じられた平面視略円形としてもよい。
【００４１】
下板５２は、二股の突片５２ａ，５２ａを有している。
【００４２】
下板５２の両突片５２ａ，５２ａの対向間隙は、ラッシュアジャスタ３０の半球形上端部３０ａよりも下側位置に係止される切欠き５２ｂとされている。
【００４３】
上記構成のクリップ５０は、上板５１の切欠き５１ｂをピボット部１６に、また、下板５２の切欠き５２ｂをラッシュアジャスタ３０の上端部３０ａにそれぞれ係止させた状態では、上板５１と下板５２との対向間隔が拡大され、これによって、上板５１と下板５２との間に互いの方向に向かう弾発付勢力が作用する結果、ピボット部１６とラッシュアジャスタ３０とを互いに引き寄せるバネ力を発生する。
【００４４】
そのため、ピボット部１６は、ラッシュアジャスタ３０に対してがたつくことなく傾動支持され、そのラッシュアジャスタ３０の上端部３０ａを支点にして円滑に傾動することができる。
【００４５】
なお、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく種々の変形や応用が可能である。
【００４６】
（１）上述の実施形態のクリップ５０は、上板５１側の各突片５１ａ，５１ａが、対向側壁１１の各内面に当接していない形態であるが、図５で示すように、上板５１の各突片５１ａ，５１ａそれぞれの先端部分が、対向側壁１１の各内面に対して当接または近接される形状とし、クリップ５０がピボット部１６を中心にして回る場合、上板５１の各突片５１ａ，５１ａの先端部分が対向側壁１１の内面に当接することで回り止めを主に行うようにしてもよい。
【００４７】
なお、図１ないし図３で示されるロッカアーム１０の一方連接壁１２ａにおける突出部分１２ｃの幅は、クリップ５０が或る程度ピボット部１６回りに回転ずれ可能な幅であるが、図５および図６で示される突出部分１２ｃの幅は、クリップ５０がピボット部１６回りに回転ずれしない幅とされている。これは、図５および図６の場合、クリップ１６の開口５３では補助的に回り止めを行い、各突片５１ａ，５１ａの先端部分で主に回り止めするためである。
【００４８】
また、この場合、クリップ１６の開口５３は、設けなくてもよい。
【００４９】
（２）また、図５で示されるクリップ５０の場合、上板５１の各突片５１ａ，５１ａの先端部分が対向側壁１１の内面に当接することで主に回り止めされるが、上板５１の各突片５１ａ，５１ａの先端側が比較的広いので、例えば、製造したクリップ５０を多数収納している容器から、クリップ５０を１つずつ取り出してロッカアーム１０に装着する場合、そのクリップ５０の各突片５１ａ，５１ａの対向間隙に、他のクリップ５０の各突片５１ａ，５１ａが入り込み、これによって突片どうしが絡み合ってその装着作業が低下する可能性がある。
【００５０】
そこで、図６で示すように、クリップ５０の上板５０の各突片５１ａ，５１ａの先端部分の対向側を内向きに膨出させることで、その対向間隙を狭くすることができる。この場合、他のクリップの突片がその対向間隙に入り込まないようになるから、クリップどうしの絡み合いを防止できて、前記装着作業性が改善されることとなる。
【００５１】
なお、図６で示されるクリップ５０における他の形状は、図５と同様である。
【００５２】
（３）上述の実施形態のロッカアーム１０における一対の対向側壁１１，１１の長手方向の長さは実施形態の長さに限定されるものではない。例えば図７で示すようなロッカアームに対しても上述した各実施形態のクリップを使用することができる。なお、図７で図１と対応する部分には同一の符号を付している。
【００５３】
（４）上述の実施形態のクリップ５０は、金属を素材として作られているが、樹脂で作られたものであっても構わない。この場合、上板５１と下板５２とが前記屈曲形状で弾性を有することのできる耐熱性樹脂素材が選定される。
【００５４】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明のクリップは、エンドピボットタイプのロッカアームに備える上向き半球形のピボット部と傾動支持部との嵌合部分のがたを有効に防止することができる。しかも、使用対象であるロッカアームの構造上の特徴を利用して、ロッカアームの傾動動作によっても外れにくい信頼性の高い構成にしているから、例えばエンジンの回転数を高くしたときのロッカアームの動作安定化を達成できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るクリップが適用されるロッカアームの縦断側面図
【図２】図１のロッカアームの平面図
【図３】図１のロッカアームの胴体となる部分破断斜視図
【図４】前記クリップの斜視図
【図５】本発明の他の実施形態に係るクリップが適用されるロッカアームの平面図
【図６】本発明のさらに他の実施形態に係るクリップが適用されるロッカアームの平面図
【図７】本発明の各実施形態に係るクリップが適用される他のロッカアームの斜視図
【符号の説明】
１０ ロッカアーム
１１ 対向側壁
１２ａ，１２ｂ 連接壁
１３ 胴体
１４ 支軸
１５ ローラ
１６ ピボット部
２０ カム
３０ ラッシュアジャスタ
３０ａ ラッシュアジャスタの上端部
４０ バルブ
５０ クリップ
５１ 上板
５１ａ，５１ａ 上板の二股突片
５１ｂ 切欠き（上板の二股突片の対向間隙）
５２ 下板
５２ａ，５２ａ 下板の二股突片
５２ｂ 切欠き（下板の二股突片の対向間隙）
Claims (5)
- カムにより傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブを開閉させるエンドピボットタイプのロッカアームに備える上向き半球形のピボット部を、シリンダヘッドに設けられかつ上端が半球形の傾動支持部に対して非分離に嵌合させるために用いられるロッカアーム用クリップであって、
側面視ほぼコ字形に形成され、その上板に、前記上向き半球形のピボット部に対して係止される略円形の切欠きが、また、下板に、前記傾動支持部において半球形上端部よりも下側位置に対して係止される切欠きが、それぞれ、設けられており、
前記ロッカアーム側に対して係合してクリップ全体を回り止めする回り止め係合部を備え、
前記回り止め係合部は、クリップの上板と下板との連接部分に開口を形成するとともに、該開口が前記ロッカアームの一方連接壁の突出部分に係止され、
前記上板の切欠きを前記ピボット部に、また、前記下板の切欠きを前記傾動支持部にそれぞれ係止させた状態で、前記ピボット部と傾動支持部とを互いに引き寄せるバネ力を発生する、
ことを特徴とするロッカアーム用クリップ。 - カムにより傾動させられてシリンダヘッドに配設されるバルブを開閉させるエンドピボットタイプのロッカアームに備える上向き半球形のピボット部を、シリンダヘッドに設けられかつ上端が半球形の傾動支持部に対して非分離に嵌合させるために用いられるロッカアーム用クリップであって、
側面視ほぼコ字形に形成され、その上板に、前記上向き半球形のピボット部に対して係止される略円形の切欠きが、また、下板に、前記傾動支持部において半球形上端部よりも下側位置に対して係止される切欠きが、それぞれ、設けられており、
前記ロッカアーム側に対して係合してクリップ全体を回り止めする回り止め係合部を備え、
前記回り止め係合部は、前記上板の二股突片における先端部分が、ロッカアームの胴体における一対の対向側壁の各内面に対して当接または近接される形状とされ、
前記上板の切欠きを前記ピボット部に、また、前記下板の切欠きを前記傾動支持部にそれぞれ係止させた状態で、前記ピボット部と傾動支持部とを互いに引き寄せるバネ力を発生する、
ことを特徴とするロッカアーム用クリップ。 - 請求項１に記載のロッカアーム用クリップにおいて、
前記上板が二股の突片を有し、この各突片の対向間隙が前記ピボット部に係止される切欠きとされており、
前記下板が二股の突片を有し、この各突片の対向間隙が前記傾動支持部において半球形上端部よりも下側位置に係止される切欠きとされている、
ことを特徴とするロッカアーム用クリップ。 - 請求項１ないし３のいずれかに記載のロッカアーム用クリップの使用対象として、一対の対向側壁の長手方向両端側を連接壁で結合してなる板金製の胴体と、胴体における一対の対向側壁の長手方向中間部位に架設される支軸と、支軸に回動可能に支持されてカムが当接されるローラとを含み、かつ前記胴体の一方連接壁に上向き半球形のピボット部が膨出形成され、また、前記胴体の他方連接壁がバルブ係合部とされるとともに、前記ピボット部の頂点寄りの位置にピボット部と傾動支持部との嵌め合い部分に存在する潤滑油をローラ側へ放出する油孔が設けられる構成のロッカアームとされる、
ことを特徴とするロッカアーム用クリップ。 - 請求項４に記載のロッカアーム用クリップにおいて、
前記上板の切欠きが、前記ピボット部に係止された状態において当該ピボット部の油孔を露呈させる大きさに設定されている、
ことを特徴とするロッカアーム用クリップ。
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