JP2012122372A - ロッカアームユニット - Google Patents
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L2001/187—Clips, e.g. for retaining rocker arm on pivot
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Abstract
【解決手段】ロッカアームユニットは、長さ方向に延出され、長さ方向の中間部にローラ40が回転可能に装着され、ローラ40に当接するカム60の回転に伴って揺動変位するロッカアーム10と、ロッカアーム10の長さ方向の第1端部11に当接してロッカアーム10の揺動変位に伴って押動されるバルブ80と、ロッカアーム10の長さ方向の第2端部12を支持してロッカアーム10の揺動支点を構成する支持部材とを備える。第1端部11及びバルブ80の相互の当接面、または、第2端部12及び支持部材の相互の当接面が、ロッカアーム10の抜け方向で互いに当接可能な抜止面20、87として構成されている。
【選択図】図1
Description
第1端部及びバルブの相互の当接面、または、第2端部及び支持部材の相互の当接面が、ロッカアームの抜け方向で互いに当接可能な抜止面とされているため、シリンダヘッド等への組み付け時に、ロッカアームが、バルブ又は支持部材から脱落するのが防止され、組み付け作業性が改善される。また、ロッカアームユニットからクリップが省略されることにより、コスト高となるのが抑えられるとともに、クリップ破損時の損失リスクを回避することが可能となる。
抜止面がロッカアームの長さ方向及び揺動変位方向に対して交差する向きに傾くテーパ形状とされているため、成形時の加工性に優れる。
キャップの外面に抜止面が構成されているため、バルブステムに特別な加工を施さなくて済み、既存のバルブステムを利用できる。
バルブステムの頂部の外面に抜止面が構成されているため、バルブステムのうちの頂部以外の部分には特別な加工を施さなくて済み、バルブの動弁機構に悪影響を及ぼすことがない。
本発明の実施形態1を図1及び図2によって説明する。
まず、内燃機関の動弁装置について説明する。図1に示すように、シリンダヘッド90には、通気路91(吸気ポート又は排気ポート)が形成され、かつ通気路91に連通してシリンダヘッド90の上面に開口するステム孔92が形成されている。シリンダヘッド90のステム孔92にはバルブ80が装着されている。バルブ80は、通気路91に臨む通気口93を開弁する開弁位置と、通気口93を閉弁する閉弁位置との間を、上下方向に往復動可能とされている。そして、バルブ80は、常にはバルブスプリング70によって閉弁方向(上方)に付勢され、その上端部がステム孔92の上端開口から上方に突き出ている。
ロッカアーム10の第1端部11の嵌合凹部18に対しその前端開口を通してバルブ80の上端部におけるキャップ82が前方からスライドして装着され、かつラッシュアジャスタ50の支承部53にロッカアーム10の軸受け部13が載せられる。これにより、ロッカアーム10がラッシュアジャスタ50及びバルブ80に跨設される。組み付けに際し、ロッカアーム10が持ち上げられると、ロッカアーム10の第1端部11の抜止面20及びバルブ80の抜止面87が互いに当接して、ロッカアーム10のバルブ80からの抜けが阻止される。
図3は、本発明の実施形態2を示す。実施形態2では、バルブ80Aがキャップ82を有さない点で実施形態1とは異なる。
バルブステム81Aの上端部(頂部)は、押圧部15の嵌合凹部18に挿入されて本体壁16の押圧面19に当接している。そして、バルブステム81Aの上端部には、押圧部15の両ガイド壁17と対向する位置に、上端から下端にかけて漸次内向きに傾くテーパ状の抜止面88が形成されている。これにより、ロッカアーム10の抜止面20及びバルブステム81Aの抜止面88は、ロッカアーム10のバルブ80Aからの抜け方向となる上下方向で当接可能とされる。したがって、組み付け時に、ロッカアーム10がバルブ80Aから離脱するのが防止される。なお、ロッカアーム10側の形態は、実施形態1とほぼ同様であるため、実施形態1と同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
図4は、本発明の実施形態3を示す。実施形態3では、抜止面29、59の形成位置が実施形態1、2とは異なる。
すなわち、実施形態3の抜止面29、59は、ロッカアーム10Aの第2端部12Aとラッシュアジャスタ50Aの上端部とに構成されている。プランジャ51Aの上端部には、環状溝58が周回して形成されている。支承部53Aは、環状溝58の上方に配置されている。プランジャ51Aの環状溝58の上面は、ロッカアーム10Aの揺動変位方向と略直交するフラット面とされ、ここにラッシュアジャスタ50Aの抜止面59が構成されている。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)支持部材が、ロッカアームに対する支点位置を略一定位置とするピボットとされてもよい。
(2)実施形態1では、ロッカアームの第1端部の抜止面とバルブの抜止面とが互いにロッカアームの揺動変位方向と略直交する方向で当接可能なフラット面とされてもよい。
(3)実施形態2では、ロッカアームの第2端部の抜止面とラッシュアジャスタの抜止面とが互いにロッカアームの長さ方向及び揺動変位方向と交差する向きに傾くテーパ面とされてもよい。
11…第1端部
12、12A…第2端部
20…抜止面(ロッカアームの第1端部の抜止面)
29…抜止面(ロッカアームの第2端部の抜止面)
40…ローラ
50、50A…ラッシュアジャスタ(支持部材)
59…抜止面(ラッシュアジャスタの抜止面)
60…カム
80、80A…バルブ
81、81A…バルブステム
82…キャップ
87…抜止面(キャップの抜止面)
88…抜止面(バルブステムの抜止面)
90…シリンダヘッド
Claims (4)
- 長さ方向に延出され、長さ方向の中間部にローラが回転可能に装着され、前記ローラに当接するカムの回転に伴って揺動変位するロッカアームと、
前記ロッカアームの長さ方向の第1端部に当接して前記ロッカアームの揺動変位に伴って押動されるバルブと、
前記ロッカアームの長さ方向の第2端部を支持して前記ロッカアームの揺動支点を構成する支持部材とを備えたロッカアームユニットであって、
前記第1端部及び前記バルブの相互の当接面、または、前記第2端部及び前記支持部材の相互の当接面が、前記ロッカアームの抜け方向で互いに当接可能な抜止面とされていることを特徴とするロッカアームユニット。 - 前記抜止面が、前記ロッカアームの長さ方向及び揺動変位方向に対して交差する向きに傾くテーパ形状とされている請求項1記載のロッカアームユニット。
- 前記バルブが、棒状のバルブステムとその頂部に冠着されるキャップとを有し、前記キャップの外面に前記抜止面が構成されている請求項1又は2記載のロッカアームユニット。
- 前記バルブが、棒状のバルブステムを有し、前記バルブステムの頂部の外面に前記抜止面が構成されている請求項1又は2記載のロッカアームユニット。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010272632A JP2012122372A (ja) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | ロッカアームユニット |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2010272632A JP2012122372A (ja) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | ロッカアームユニット |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2012122372A true JP2012122372A (ja) | 2012-06-28 |
Family
ID=46504079
Family Applications (1)
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Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2012122372A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2010
- 2010-12-07 JP JP2010272632A patent/JP2012122372A/ja active Pending
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