JP4985590B2 - 電動コンプレッサ - Google Patents

Description

この発明は電動コンプレッサに係り、特に、軸方向に沿って圧縮機構部、電動モータ及びインバータが順次直列に配置された電動コンプレッサの構成に関する。

特許文献１には、軸方向に沿って圧縮機構部、電動モータ及びインバータが順次直列に配置された電動コンプレッサが開示されている。これによれば、ハウジングの内部が仕切り板によって２つの空間に隔てられており、その一方に電動モータが、他方にインバータが収容されている。また、仕切り板には、電動モータとインバータとを電気的に接続するための密封端子（気密端子）が設けられており、電動モータ及びインバータが、それぞれ密封端子に電気的に接続されている。

特開２０００−２９１５５７号公報

特許文献１に記載の電動コンプレッサにおいて、電動モータと密封端子とは、電動モータのコイルエンドから引き出されたモータハーネスを介して電気的に接続される。このモータハーネスは、電動コンプレッサの組立て時に他の部品同士の間に挟み込まれることや、駆動軸やロータ等、電動コンプレッサの運転時に作動する部品に接触することを防止するため、その長さを短くすることが所望される。したがって、モータハーネスは、電動モータの両端部に形成されるコイルエンドのうち、インバータ側に位置するコイルエンドから引き出すことによって、最小限の長さにされることが一般的である。しかしながら、電動コンプレッサの組立て時において、電動モータと仕切り板との間に形成される隙間は狭く、且つモータハーネス自体の長さも短いため、モータハーネスと密封端子との結線作業を行いにくく、手間を要する。すなわち、特許文献１に記載の電動コンプレッサでは組立て時における作業工数または作業時間が多くなるため、製造コストを低減することが困難であるという問題点を有していた。

また、電動モータのコイルエンドにおいて、モータハーネスが引き出される側、すなわちインバータ側に位置するコイルエンドに対して、反モータハーネス側、すなわち圧縮機構部側に位置するコイルエンドの軸方向における長さ寸法は小さくなる。一方、駆動軸を圧縮機構部側で回転可能に支持するベアリングが嵌入される部位の周囲には隙間が形成されており、この隙間内にコイルエンドが配置されるようにすれば、軸方向における電動コンプレッサの長さ寸法を縮小することが可能となる。しかしながら、通常、電動モータのロータの両端部には、駆動軸及びロータが回転する際の振動を低減するためのバランサが取り付けられている。圧縮機構部側において、バランサとベアリングとは互いに対向しているため、ベアリングが嵌入される部位の周囲に隙間があるにもかかわらず、その隙間内にコイルエンドが配置されるように電動モータの位置をずらすことはできない。すなわち、特許文献１に記載の電動コンプレッサでは、モータハーネスが引き出される側のコイルエンドをインバータ側に配置しているため、電動コンプレッサの軸方向における長さ寸法を縮小して小型化することが困難であるという問題点を有していた。

この発明は、このような問題点を解決するためになされたもので、組立て時の作業効率を向上して製造コストを低減するとともに、軸方向における長さ寸法を縮小して小型化することを実現した電動コンプレッサを提供することを目的とする。

この発明に係る電動コンプレッサは、冷媒を圧縮して吐出する圧縮機構部と、圧縮機構部を駆動する電動モータと、電動モータの動作を制御するインバータとを備え、圧縮機構部、電動モータ及びインバータが、順次直列に配置された電動コンプレッサにおいて、電動モータのコイルエンドには、電動モータとインバータとを電気的に接続するためのモータハーネスが接続され、電動モータは、モータハーネスが接続されたコイルエンドが、圧縮機構部側に位置するように配置されることを特徴とするものである。

圧縮機構部、電動モータ及びインバータが順次直列に配置された電動コンプレッサにおいて、電動モータをモータハーネスが接続されたコイルエンドが圧縮機構部側に位置するように配置したので、電動モータとインバータとを、これらの間の狭い隙間内で結線する必要がなく、結線作業を容易に行なうことが可能となる。また、モータハーネスが接続されたコイルエンドの軸方向における長さは、モータハーネスが接続されていないコイルエンドに対して長くなる。長さが短いコイルエンドがインバータ側に配置されるため、電動コンプレッサの軸方向における長さ寸法を縮小することができる。したがって、電動コンプレッサにおいて、組立て時の作業効率を向上して製造コストを低減するとともに、軸方向における長さ寸法を縮小して小型化することが可能になる。

電動モータ及び圧縮機構部が内部に収容されるモータハウジングと、モータハーネスが接続される導電部材を有し、モータハウジングに取り付けられる気密端子とをさらに備え、モータハーネスまたは導電部材が配置される配線通路は、モータハウジングの内周面と電動モータの外周面とによって区画されてもよい。電動モータの外周面を配線通路の一部として利用できるため、例えば、モータハウジングに貫通孔等を設けて配線通路とする場合と比較すると、電動コンプレッサを径方向においても小型化することが可能となる。

配線通路は、圧縮機構部に吸入される冷媒が流通する吸入通路を兼ねてもよい。モータハウジングに吸入通路を別途設ける必要がないため、径方向において、電動コンプレッサをさらに小型化することができる。

前記インバータ側に位置する前記コイルエンドと前記モータハウジングとの間に絶縁部材が設けられてもよい。インバータ側に位置するコイルエンドからモータハウジングへの漏電が防止されるため、電動モータとインバータとの間の距離を小さくすることができる。したがって、電動コンプレッサの軸方向における長さ寸法をさらに縮小することが可能となる。

気密端子とモータハーネスとは、電動モータの外周部に固定されるとともに配線通路内に配置されるクラスタブロックを介して接続されてもよい。電動コンプレッサの組立て時において、モータハウジングに気密端子を取り付けるだけで、気密端子とコイルエンドとの電気的な接続も同時に完了するため、結線作業をさらに容易に行なうことが可能となる。

この発明によれば、電動コンプレッサにおいて、組立て時の作業効率を向上して製造コストを低減するとともに、軸方向における長さ寸法を縮小して小型化することが可能になる。

以下に、この発明の実施の形態について添付図に基づいて説明する。
実施の形態１．
図１に、この実施の形態１に係る電動コンプレッサ１を示す。尚、電動コンプレッサ１における前後方向及び上下方向を、図１に示す各矢印によって規定する。
電動コンプレッサ１は、モータハウジング２を備えている。モータハウジング２の前方側の端部にはフロントハウジング３が設けられており、これらが複数のボルト４によって接合されている。モータハウジング２は、後方側の端部に底部２ａを有する略円筒形状の部材であって、前方側に開口する空間部５が内部に形成されている。空間部５はフロントハウジング３によって閉じられており、その内部には、電動モータ１１と、電動モータ１１に駆動される圧縮機構部３１とが収容されている。

モータハウジング２の後方側の端部である底部２ａには、インバータハウジング６が図示しない複数のボルトによって接合されている。インバータハウジング６の内部にはインバータ収容室７が形成されており、インバータ２１が底部２ａに固定された状態で収容されている。インバータ２１は、電動コンプレッサ１の外部から供給される直流電力を三相交流電力に変換して電動モータ１１に供給するとともに、電動モータ１１の回転数を制御する。以上のように、電動コンプレッサ１は、軸方向に沿って圧縮機構部３１、電動モータ１１及びインバータ２１が順次直列に配置された構造となっている。

電動モータ１１は、インバータ２１から供給される三相交流電力によって駆動される三相同期モータであって、空間部５内に回転可能に設けられる駆動軸１２を備えている。駆動軸１２は、中空の円筒形状を有するロータ１３の内周部に嵌入されており、これらが一体として回転可能となっている。また、ロータ１３の外周部には、モータハウジング２に嵌入されたステータ１４が設けられている。ステータ１４にはコイルが巻回されており、コイルに三相交流電力を供給することによって、駆動軸１２及びロータ１３が回転するようになっている。駆動軸１２の後方側の端部は、底部２ａに嵌入されたベアリング１７によって回転可能に支持されている。一方、駆動軸１２の前方側の端部は、電動モータ１１の前方側に配置された軸支持部材１８を貫通しており、軸支持部材１８に嵌入されたベアリング１９によって回転可能に支持されている。

モータハウジング２の底部２ａには、電動モータ１１とインバータ２１とを電気的に接続するための気密端子２２が設けられている。図２に示すように、気密端子２２は、端子本体２２ａと、端子本体２２ａを貫通する導電部材２２ｂとを備えており、これらが接着剤２２ｃによって一体として固定されている。底部２ａには、底部２ａを貫通する貫通孔２ｃが設けられている。貫通孔２ｃの内周面には、段差部２ｄ及び内周溝２ｅが形成されており、気密端子２２は、端子本体２２ａを段差部２ｄに係止するとともに、内周溝２ｅにＣリング２３を組み付けることによって、底部２ａに固定されている。また、貫通孔２ｃの内周面と端子本体２２ａの外周面との間にはＯリング２４が挟持されており、Ｏリング２４によって空間部５とインバータ収容室７とがシールされ、空間部５内の気密性が保たれている。図３に示すように、気密端子２２は３つの導電部材２２ｂを有しており、これらの導電部材２２ｂは、それぞれ電動モータ１１の三相のうちの１つに対応している。また、端子本体２２ａは、長方形の両短辺に半円を取り付けたトラック形状を有しており、２つのＣリング２３によって、底部２ａに固定されている。

図４に示すように、モータハウジング２の上方側に位置する部位の一部は径方向外側に突出して通路形成部８を形成している。通路形成部８の内部には、通路形成部８の内周面８ａとステータ１４の外周面１４ａとによって配線通路９が区画されている。気密端子２２の導電部材２２ｂは、この配線通路９内を延在するように配置されている。

ここで、モータハウジング２内における電動モータ１１の配置、及び周辺の構成について説明する。
図１に示すように、ステータ１４に巻回されたコイルの一部は、ステータ１４の両端部から突出しており、前方側、すなわち圧縮機構部３１側に位置するコイルエンド１５ａと、後方側、すなわちインバータ２１側に位置するコイルエンド１５ｂとを形成している。圧縮機構部３１側のコイルエンド１５ａからは、電動モータ１１と気密端子２２の導電部材２２ｂとを電気的に接続するためのモータハーネス２７が引き出されている。ここで、圧縮機構部３１側にあるコイルエンド１５ａの軸方向における長さ寸法Ｌ１は、モータハーネス２７が引き出されているため、インバータ２１側にあるコイルエンド１５ｂの長さ寸法Ｌ２よりも長くなっている。また、ロータ１３の前方側の端部及び後方側の端部には、駆動軸１２及びロータ１３が回転する際の振動を低減するためのバランサ１３ａ、１３ｂがそれぞれ設けられている。

このように、電動モータ１１は、モータハーネス２７が接続されたコイルエンド１５ａが圧縮機構部３１側に位置するように配置されている。ここで、コイルエンド１５ａがインバータ２１側に位置し、コイルエンド１５ｂが圧縮機構部３１側に位置するように配置された場合について説明する。この場合、図１に（Ｌ１）の寸法で示される点線部のように、コイルエンド１５ａは空間部５内から後方側へ突出し、モータハウジング２の底部２ａ内に食い込むような配置となる。一方、図１に（Ｌ２）の寸法で示される点線部のように、コイルエンド１５ｂと軸支持部材１８との間には隙間が形成される。しかしながら、電動モータ１１のロータ１３に取り付けられたバランサ１３ａと、軸支持部材１８とが対向しているため、電動モータ１１全体を前方側にずらすことができなくなっている。したがって、電動モータ１１を、コイルエンド１５ａ及び１５ｂの位置が逆になるように配置した場合、電動モータ１１をモータハウジング２内に収容するためには、底部２ａが後方側に延びるようにモータハウジング２の長さ寸法を大きくする必要がある。すなわち、電動モータ１１を、モータハーネス２７が接続されたコイルエンド１５ａが圧縮機構部３１側に位置するように配置することによって、電動コンプレッサ１の軸方向における長さ寸法が縮小された状態となっている。

モータハーネス２７は、コイルエンド１５ａから引き出されるリード線２８、及びリード線２８の先端部に設けられた接続端子２９を有している。リード線２８は、モータハウジング２の内周面に沿って、モータハウジング２の下方側から上方側に延びている。接続端子２９は、配線通路９内をコイルエンド１５ａの上方側まで延在して終端している導電部材２２ｂの先端部に接続されている。
また、インバータ２１側に位置するコイルエンド１５ｂの先端部には、絶縁性の材料からなり、前方側に開口するコ字状の断面形状を有する円環である絶縁板１６が取り付けられている。電動コンプレッサ１の絶縁部材である絶縁板１６は、コイルエンド１５ｂから底部２ａへの漏電を防止しており、それにより、底部２ａとコイルエンド１５ｂとの間の隙間を縮小することが可能となっている。すなわち、コイルエンド１５ｂに絶縁板１６を設けることによって、電動コンプレッサ１の軸方向における長さ寸法を縮小することが可能となっている

電動コンプレッサ１の後方側において、モータハウジング２の底部２ａと電動モータ１１との間には吸入側空間ＩＮが形成されている。吸入側空間ＩＮと外部冷媒回路とは、モータハウジング２の上部に形成され、配線通路９に開口する吸入ポート２ｂを介して連通している。一方、電動コンプレッサ１の前方側には、フロントハウジング３と圧縮機構部３１の前方側の端部とによって吐出側空間ＯＵＴが形成されている。吐出側空間ＯＵＴと外部冷媒回路とは、フロントハウジング３に形成された吐出ポート３ａを介して連通している。

軸支持部材１８を貫通した駆動軸１２の前方側の端部には、圧縮機構部３１が接続されている。圧縮機構部３１は、モータハウジング２に対して固定される固定スクロール３２と、固定スクロール３２の後方側に旋回可能に設けられる旋回スクロール３３とを備えている。駆動軸１２の前方側の先端部には、駆動軸１２の軸中心線から偏心した偏心部１２ａが設けられており、偏心部１２ａと旋回スクロール３３とが、旋回スクロール３３の後部に嵌入されたベアリング３４とブッシュ３５とを介して接続されている。また、軸支持部材１８の前面には、ピン１８ａの一端が嵌入されている。ピン１８ａの他端は、旋回スクロール３３の後部に形成された凹部３３ｂ内に挿入されており、旋回スクロール３３の自転を防止している。

固定スクロール３２は、後方側に突出する固定ラップ３２ａを有しており、旋回スクロール３３は、固定スクロール３２の固定ラップ３２ａに対向するように前方側に突出する旋回ラップ３３ａを有している。固定スクロール３２と旋回スクロール３３との間には、固定ラップ３２ａと旋回ラップ３３ａとによって仕切られた空間である圧縮室３６が形成されている。また、固定スクロールの中央部には、吐出ポート３２ｂと吐出弁３７とが設けられており、圧縮室３６と吐出側空間ＯＵＴとが、吐出ポート３２ｂ及び吐出弁３７を介して連通している。また、吸入側空間ＩＮと圧縮室３６とは、気密端子２２の導電部材２２ｂが配置された配線通路９を介して連通しており、電動モータ１１と気密端子２２とを電気的に接続するために形成された配線通路９が、電動コンプレッサ１における吸入通路も兼ねる構成となっている。

以上のように構成される電動コンプレッサ１において、インバータ２１から電動モータ１１のコイルに電力が供給されると、駆動軸１２とロータ１３とが一体として回転する。駆動軸１２の回転に伴って圧縮機構部３１の旋回スクロール３３が旋回し、固定スクロール３２の固定ラップ３２ａと旋回スクロール３３の旋回ラップ３３ａとに仕切られた圧縮室３６の容積が変化する。圧縮室３６の容積の変化に伴って、外部冷媒回路内の冷媒は、吸入ポート２ｂ、吸入側空間ＩＮ及び配線通路９を順次介して圧縮室３６内に吸入される。圧縮室３６内に吸入された冷媒は圧縮され、固定スクロール３２の吐出ポート３２ｂ及び吐出弁３７を介して吐出側空間ＯＵＴに吐出される。吐出側空間ＯＵＴに吐出された冷媒は吐出ポート３ａを介して外部冷媒回路に吐出されて外部冷媒回路内を循環し、再び吸入ポート２ｂから電動コンプレッサ１内に吸入される。

次に、この発明の実施の形態１に係る電動コンプレッサ１において、電動モータ１１とインバータ２１とを電気的に接続する方法について説明する。
図５に示すように、まずモータハウジング２の底部２ａにベアリング１７が嵌入され、次いで、コイルエンド１５ａにモータハーネス２７が接続された状態のステータ１４が、モータハウジング２内に嵌入される。ステータ１４がモータハウジング２内に嵌入されると、底部２ａに気密端子２２が取り付けられ、Ｃリング２３によって固定される。気密端子２２が取り付けられると、モータハーネス２７の接続端子２９が、気密端子２２の導電部材２２ｂに接続される。

ここで、電動モータ１１は、モータハーネス２７が接続されたコイルエンド１５ａが、圧縮機構部３１側（図１参照）である前方側に位置するように配置されている。したがって、気密端子２２の導電部材２２ｂとモータハーネス２７の接続端子２９との結線作業は、前方側に広く開口している空間部５内で行なうことができるため、容易且つ迅速に作業を行なうことが可能となっている。モータハーネス２７の接続端子２９との結線作業が完了すると、図１に示すように、モータハウジング２内に軸支持部材１８及び圧縮機構部３１が挿入され、フロントハウジング３が接合される。また、底部２ａにはインバータ２１が固定され、インバータハウジング６が接合される。

このように、圧縮機構部３１、電動モータ１１及びインバータ２１が順次直列に配置された電動コンプレッサ１において、電動モータ１１をモータハーネス２７が接続されたコイルエンド１５ａが圧縮機構部３１側に位置するように配置したので、電動モータ１１とインバータ２１とを、これらの間の狭い隙間内で結線する必要がなく、結線作業を容易に行なうことが可能となる。また、軸方向における長さが短いコイルエンド１５ｂがインバータ２１側に配置されるため、電動コンプレッサ１の軸方向における長さ寸法を縮小することができる。したがって、電動コンプレッサ１において、組立て時の作業効率を向上して製造コストを低減するとともに、軸方向における長さ寸法を縮小して小型化することが可能になる。

また、気密端子２２の導電部材２２ｂが配置される配線通路９をモータハウジング２に形成された通路形成部８の内周面８ａと、ステータ１４の外周面１４ａとによって区画したので、例えば、モータハウジング２に貫通孔等を設けて配線通路とする場合と比較すると、電動コンプレッサ１を径方向においても小型化することが可能となる。

また、配線通路９が、圧縮機構部３１の圧縮室３６内に吸入される冷媒が流通する吸入通路を兼ねるように構成したので、モータハウジング２に吸入通路を別途設ける必要がなく、径方向において、電動コンプレッサ１をさらに小型化することができる。

さらに、インバータ２１側に位置するコイルエンド１５ｂに絶縁板１６を設けたので、コイルエンド１５ｂからモータハウジング２の底部２ａへの漏電が防止されるため、これらの間の距離、すなわち電動モータ１１とインバータ２１との間の距離を小さくすることができる。したがって、電動コンプレッサ１の軸方向における長さ寸法をさらに縮小することが可能となる。

実施の形態２．
次に、この発明の実施の形態２に係る電動コンプレッサ４１について説明する。尚、以下の実施の形態において、図１〜５の参照符号と同一の符号は同一または同様の構成要素であるので、その詳細な説明は省略する。この実施の形態２に係る電動コンプレッサは、実施の形態１における気密端子２２及びモータハーネス２７の代わりに、以下に説明する気密端子４２及びモータハーネス４７をそれぞれ用いて構成したものである。

図６に示すように、モータハウジング２の底部２ａには、気密端子４２が設けられている。気密端子４２は、端子本体４２ａと、端子本体４２ａを貫通する導電部材４２ｂとを備えている。端子本体４２ａの構成は、実施の形態１における端子本体２２ａと同様である。一方、導電部材４２ｂの長さは、実施の形態１における導電部材２２ｂより短くなっており、モータハウジング２の配線通路９内に延出している部位が、インバータ２１側に位置するコイルエンド１５ｂの上方で終端している。圧縮機構部３１側に位置するコイルエンド１５ａからは、モータハーネス４７が引き出されている。モータハーネス４７は、コイルエンド１５ａから引き出されるリード線４８、及びリード線４８の先端部に設けられた接続端子４９を有している。リード線４８は、電動モータ１１の前方側から配線通路９内を延びており、その先端部の接続端子４９が、気密端子４２の導電部材４２ｂに接続されている。

以上のように構成される電動コンプレッサ４１において、電動モータ１１とインバータ２１との結線作業は、図７に示すように、モータハウジング２の外部で行なわれる。モータハウジング２にステータ１４を嵌入した後に、モータハーネス４７が底部２ａの貫通孔２ｃから後方側に引き出され、気密端子４２の導電部材４２ｂに接続される。次いで、気密端子４２を貫通孔２ｃ内に挿入し、Ｃリング２３を取り付けることによって、気密端子４２がモータハウジング２に固定される。その他の構造については、実施の形態１と同様である。

このように、導電部材４２ｂの長さを短くし、且つモータハーネス４７の長さを長くするように構成しても、実施の形態１と同様に、電動コンプレッサの軸方向における長さ寸法を縮小することができる。また、気密端子４２とモータハーネス４７とをモータハウジング２の外部で結線することができるため、容易に結線作業を行なうことができる。

実施の形態３．
次に、この発明の実施の形態３に係る電動コンプレッサ５１について説明する。この実施の形態３に係る電動コンプレッサ５１は、実施の形態２における電動コンプレッサ４１に対して、気密端子とモータハーネスとを接続するクラスタブロックを追加して構成したものである。尚、以下の実施の形態において、図１〜７の参照符号と同一の符号は同一または同様の構成要素であるので、その詳細な説明は省略する。

図８に示すように、気密端子４２とモータハーネス５７とは、配線通路９の後部側に配置されたクラスタブロック５２を介して接続されている。クラスタブロック５２は、接合部材５３（図９参照）を介してステータ１４の外周面１４ａに接着されており、これらが一体として固定されている。モータハーネス５７は、圧縮機構部３１側に位置するコイルエンド１５ａに接続されているリード線５８と、リード線５８の先端部に設けられた接続端子５９とからなり、接続端子５９がクラスタブロック５２内に設けられた状態となっている。電動コンプレッサ５１の組立て時において、クラスタブロック５２が固定された状態のステータ１４がモータハウジング２内に嵌入されると、クラスタブロック５２が配線通路９の後部側に配置される。次いで、気密端子４２をモータハウジング２の底部２ａに取り付けると、導電部材４２ｂがクラスタブロック５２内に挿入され、コイルエンド１５ａと気密端子４２との電気的な接続が完了する。ここで、モータハーネス５７は、実施の形態２におけるモータハーネス４７のようにモータハウジング２の外部に引き出す必要がないため、その長さを短くすることができる。その他の構成については、実施の形態１または実施の形態２と同様である。

このように、気密端子４２とモータハーネス５７とが、ステータ１４の外周面１４ａに固定されるとともに配線通路９内に配置されるクラスタブロック５２を介して接続されるように構成したので、電動コンプレッサ５１の組立て時において、モータハウジング２の底部２ａに対する気密端子４２の取り付けと、気密端子４２と圧縮機構部３１側のコイルエンド１５ａとの電気的な接続を同時に完了させることができる。すなわち、結線作業がさらに容易になるとともに作業工数も削減されるため、製造コストをさらに低減することができる。

この発明の実施の形態１に係る電動コンプレッサを示す断面側面図である。 実施の形態１に係る電動コンプレッサにおける気密端子の構成を説明するための部分拡大断面側面図である。 実施の形態１に係る電動コンプレッサにおける気密端子の構成を説明するための部分拡大正面図である。 図１のＩＶ−ＩＶ断面を示す断面平面図である。 実施の形態１に係る電動モータとインバータとの電気的な結線方法を説明するための断面側面図である。 この発明の実施の形態２に係る電動コンプレッサを示す断面側面図である。 実施の形態２に係る電動モータとインバータとの電気的な結線方法を説明するための断面側面図である。 この発明の実施の形態３に係る電動コンプレッサを示す断面側面図である。 実施の形態３に係る電動コンプレッサの要部を示す部分断面正面図である。

符号の説明

１，４１，５１ 電動コンプレッサ、２ モータハウジング、８ａ 通路形成部の内周面（モータハウジングの内周面）、９ 配線通路、吸入通路、１１ 電動モータ、１４ａ ステータの外周面（電動モータの外周面）、１５ａ，１５ｂ コイルエンド、１６ 絶縁部材、２１ インバータ、２２，４２ 気密端子、２２ｂ，４２ｂ 導電部材、２７，４７，５７ モータハーネス、３１ 圧縮機構部、５２ クラスタブロック。

Claims (5)

1. 冷媒を圧縮して吐出する圧縮機構部と、
   前記圧縮機構部を駆動する電動モータと、
   前記電動モータの動作を制御するインバータと
   を備え、前記圧縮機構部、前記電動モータ及び前記インバータが、順次直列に配置された電動コンプレッサにおいて、
   前記電動モータのコイルエンドには、前記電動モータと前記インバータとを電気的に接続するためのモータハーネスが接続され、
   前記電動モータは、前記モータハーネスが接続された前記コイルエンドが、前記圧縮機構部側に位置するように配置されることを特徴とする電動コンプレッサ。
2. 前記電動モータ及び前記圧縮機構部が内部に収容されるモータハウジングと、
   前記モータハーネスが接続される導電部材を有し、前記モータハウジングに取り付けられる気密端子と
   をさらに備え、
   前記モータハーネスまたは前記導電部材が配置される配線通路は、前記モータハウジングの内周面と前記電動モータの外周面とによって区画される請求項１に記載の電動コンプレッサ。
3. 前記配線通路は、前記圧縮機構部に吸入される前記冷媒が流通する吸入通路を兼ねる請求項２に記載の電動コンプレッサ。
4. 前記インバータ側に位置する前記コイルエンドと前記モータハウジングとの間に絶縁部材が設けられる請求項２または３に記載の電動コンプレッサ。
5. 前記気密端子と前記モータハーネスとは、前記電動モータの外周部に固定されるとともに前記配線通路内に配置されるクラスタブロックを介して接続される請求項２〜４のいずれか一項に記載の電動コンプレッサ。

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