JP4982157B2 - 昇降装置 - Google Patents
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Description
前記昇降プラットホームの後端部に操作ローラーが枢着され、前記後側車止め板は起立方向にばねで付勢され、前記後側車止め板の側部に前記操作ローラーと接する被操作面が形成され、前記被操作面は前記後側車止め板の先端に向かって高くなる傾斜面を有し、さらに、前記被操作面の末端部に対向する庇部が前記後側車止め板の側部に形成されており、前記昇降プラットホームが前記プラットホームホルダに対して前進限位置にあるときに前記操作ローラーが前記庇部と前記被操作面との間に入り込んで前記後側車止め板を起立状態に保持することを特徴としている。
前記昇降プラットホームの後端部に操作ローラーが枢着され、前記後側車止め板は起立方向にばねで付勢され、前記後側車止め板の側部に前記操作ローラーと接する被操作面が形成され、前記被操作面は前記後側車止め板の先端に向かって高くなる傾斜面を有し、さらに、前記被操作面の末端部に対向する庇部が前記後側車止め板の側部に形成されており、前記昇降プラットホームが前記プラットホームホルダに対して前進限位置にあるときに前記操作ローラーが前記庇部と前記被操作面との間に入り込んで前記後側車止め板を起立状態に保持することを特徴としている。
1a 床面
2 本体フレーム
3 メインアーム
4 サブアーム
5 ステイアーム
10 プラットホームホルダ
11,35 ローラー
12 電動機
13 駆動ベルト車
20 駆動用油圧シリンダ
30 昇降プラットホーム
31 断面略コ字状レール
32 歯付きベルト
36 引き込み用レール
40 昇降プラットホームの車止め装置
41 前側車止め板
42,52 ばね
45 ヒンジ
50 後側車止め板
53 被操作面
54 庇部
60 車椅子
70 操作リンク機構
71 操作レバー
72 小リンク
76,77 緩衝部材
80 後側車止め装置
81 操作ローラー
Claims (4)
- 昇降プラットホームと、
前記昇降プラットホームを前後方向に移動自在に保持するプラットホームホルダと、
前記プラットホームホルダを車体床面上と着地状態との間で昇降駆動する機構と、
前記昇降プラットホームの前縁に起伏自在に連結された前側車止め板と、
前記プラットホームホルダの後端に起伏自在に連結された後側車止め板とを備えた昇降装置であって、
前記昇降プラットホームの後端部に操作ローラーが枢着され、
前記後側車止め板は起立方向にばねで付勢され、
前記後側車止め板の側部に前記操作ローラーと接する被操作面が形成され、前記被操作面は前記後側車止め板の先端に向かって高くなる傾斜面を有し、
さらに、前記被操作面の末端部に対向する庇部が前記後側車止め板の側部に形成されており、
前記昇降プラットホームが前記プラットホームホルダに対して前進限位置にあるときに前記操作ローラーが前記庇部と前記被操作面との間に入り込んで前記後側車止め板を起立状態に保持することを特徴とする昇降装置。 - 昇降プラットホームと、
前記昇降プラットホームを前後方向に移動自在に保持するプラットホームホルダと、
前記プラットホームホルダを下端部に取り付けたステイアームと、
車体床面に固定された本体フレームと、
前記本体フレームに一端が枢着され、他端が前記ステイアームに枢着された実質的な平行リンクをなす第1及び第2のアームと、
前記第1又は第2のアームを回動させて前記昇降プラットホームを昇降駆動するシリンダと、
前記昇降プラットホームの前縁に起伏自在に連結された前側車止め板と、
前記プラットホームホルダの後端に起伏自在に連結された後側車止め板とを備えた昇降装置であって、
前記昇降プラットホームの後端部に操作ローラーが枢着され、
前記後側車止め板は起立方向にばねで付勢され、
前記後側車止め板の側部に前記操作ローラーと接する被操作面が形成され、前記被操作面は前記後側車止め板の先端に向かって高くなる傾斜面を有し、
さらに、前記被操作面の末端部に対向する庇部が前記後側車止め板の側部に形成されており、
前記昇降プラットホームが前記プラットホームホルダに対して前進限位置にあるときに前記操作ローラーが前記庇部と前記被操作面との間に入り込んで前記後側車止め板を起立状態に保持することを特徴とする昇降装置。 - 前記プラットホームホルダが前記車体床面上の上昇限位置にあり、かつ前記昇降プラットホームが前記プラットホームホルダに対して引き込み限位置にあるとき、前記昇降プラットホームを前記引き込み限位置にロックするロック機構をさらに備える請求項1又は2記載の昇降装置。
- 前記前側車止め板に対して操作リンク機構が設けられており、
前記操作リンク機構は、ロック位置からロック解除位置に揺動自在に前記昇降プラットホーム側に枢着された操作レバーと、前記前側車止め板の末端部と前記操作レバーとを連結するリンクとを有し、
前記ロック位置では、前記操作レバーの枢着中心(C1)と、前記前側車止め板の末端部への前記リンクの枢着中心(C2)とを結ぶ直線よりも、前記操作レバーへの前記リンクの枢着中心(C3)が下方に位置していて、前記前側車止め板を伏せる方向の外力が加わっても前記操作レバーにはロック位置の状態を保つ向きの力が加わり、状態は変化しないことを特徴とする請求項1,2又は3記載の昇降装置。
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