JP4534147B2 - オイル供給装置 - Google Patents
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Description
弁開閉時期制御装置はオイル供給装置によって送る油量によって、エンジンの吸排気弁を操作するカム軸のエンジンクランク軸に対する位相角を制御する装置であるが、カムの反力などによって油圧が上昇すると、オイルがクランク軸、コンロッド、ピストンなどの潤滑経路にリークする、或いは、オイルがオイルパン側に戻るために、弁開閉時期制御装置内のオイルが不足する傾向がある。そこで、特許文献1の発明では、オイル供給部の側からオイル貯留部の側にオイルが戻るのを防止する逆止弁を設けることで、弁開閉時期制御装置内での油圧が上昇した場合でも、オイルが前記潤滑経路などにリークする現象やオイルがオイルパン側に戻る現象を低減することが提案されている。
図1には、本発明のオイル供給装置の一例を示す。本実施形態では、オイル供給部が車両用エンジンの弁開閉時期制御装置100である例を示す。
弁開閉時期制御装置100は、ロータ1、及び、ロータ1と相対回転可能なハウジング2を有する。ロータ1は、エンジンのカム軸80に固定されている。ハウジング2の外周にはスプロケット部2aが形成されており、ハウジング2は、このスプロケット部2aに
巻き掛けられたタイミングベルトを介してクランク軸(不図示)によって回転駆動される。
ロータ1には、各進角室10aと連通する進角油路1aと、各遅角室10bと連通する遅角油路1bとが径方向に貫通形成されている。尚、各進角油路1aどうしと各遅角油路1bどうしとは、それぞれロータ1の中心側に位置するカム軸80の内部で、各1本の進角油路14a及び遅角油路14bと合流している。
これらの進角油路14a及び遅角油路14bは、ソレノイド40aによって操作される切換制御弁40を介して、エンジンのオイルパン20(オイル貯留部の一例)と連通している。
尚、開閉弁50はコイルばね50dなどによって閉鎖位置に向けて付勢されているので、万が一、断線などでECUからの信号がソレノイド50aに達しない場合には、開閉弁50はコイルばね50dなどによって閉鎖位置に保持され、オイルリークの低減化が図られる。
〈1〉温度センサによるオイルや冷却水の温度検出値に基づいて、車両のECUから送られる電気信号で第2供給路16を切り換え操作するのではなく、図3に示すように、オイルまたは冷却水の温度に基づいて駆動するバイメタル或いは形状記憶合金を、開閉弁(切換手段)を開閉するアクチュエータとして用いることが可能である。
図3の例でも、逆止弁45を含む第1供給路15aの部位と逆止弁を含まない第2供給路16とからなる並列流路が、オイルポンプと直列に配置された形になっている。第2供給路16に設けた開閉弁55は、オイルが第2供給路16を流通可能な開放位置(図3(イ)で示される)と流通不能な閉鎖位置(図3(ロ)で示される)との間で形状記憶合金製の操作バネ55aによって図3の横方向に切り換え操作される。
オイルまたは冷却水の温度が予め設定された閾値を下回っている時は、図3(イ)に示
すように、操作バネ55aは収縮しており、開閉弁55はコイルばね55bの付勢力によって開放位置に保持されている。他方、オイルまたは冷却水の温度が前記閾値を上回ると、図3(ロ)に示すように、形状記憶合金製の操作バネ55aはオイルまたは冷却水から受ける熱の作用で伸張し、開閉弁55をコイルばね55bの付勢力に抗して閉鎖位置に切り換える。形状記憶合金製の操作バネ55aの代わりにバイメタルからなるアクチュエータを用いても良い。
ば良い。
80 カム軸
1 ロータ
2 ハウジング
10 流体室
10a 進角室
10b 遅角室
12 ベーン
14a 進角油路
14b 遅角油路
15a,25 第1供給路
15b 排出路
16,26 第2供給路
20 オイルパン
30 オイルポンプ
40 切換制御弁
40a,57a ソレノイド
45 逆止弁
50,55,57 開閉弁(切換手段、開閉切換手段)
55 開閉弁(切換手段、開閉切換手段)
55a 操作バネ
Claims (6)
- オイル貯留部から車両用エンジンの弁開閉時期制御装置にオイルを供給するオイルポンプを有するオイル供給装置であって、
前記弁開閉時期制御装置の側から前記オイル貯留部の側にオイルが戻るのを防止する逆止弁を設けた第1供給路、および、前記逆止弁を設けず、前記逆止弁の上流側において前記第1供給路から分岐し、前記逆止弁の下流側において前記第1供給路に合流する第2供給路を有する並列流路を、前記オイル貯留部と前記弁開閉時期制御装置の位相制御を行う切換制御弁との間で、前記オイルポンプと直列に設けてあり、
前記第2供給路を流通可能な状態に切り換える切換手段を前記第2供給路に介装してあるオイル供給装置。 - 前記切換手段による切り換えを、オイルの温度に基づいて行う請求項1に記載のオイル供給装置。
- 前記切換手段が、前記オイルの温度に基づいて駆動操作されるバイメタル或いは形状記憶合金を用いたものである請求項2に記載のオイル供給装置。
- カム角度とクランク角度の間の実際の位相差が、クランク軸の回転速度から最適とされる目標位相の許容範囲内から逸脱する場合に、前記切換手段は前記第2供給路を流通不能に切り換える請求項1に記載のオイル供給装置。
- エンジン始動時に、前記弁開閉時期制御装置の回転位相が初期位置にない場合に、前記切換手段は前記第2供給路を流通不能に切り換える請求項1に記載のオイル供給装置。
- 前記切換手段が、前記第2供給路の開閉状態を切り換える開閉切換手段からなる請求項1から5のいずれか一項に記載のオイル供給装置。
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