JP4386111B2 - 多気筒内燃エンジン - Google Patents
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Description
この場合、例えばオイルパン内のオイルストレーナ上にオイルを流下させる等して、オイル冷却効果をより向上させることができる。
この構成により、バッフルプレートを介したバランサハウジングからの放熱が確実に期待できる。
10e 排気通路
10i 吸気通路
11 気筒
12 ピストン
13 コンロッド
14 クランクシャフト
14a クランクピン
14g バランサシャフトドライブギヤ
14j クランクジャーナル
15 クランクケース
15a 下面側の一部(クランクケースの下面の一部)
15b 下面側の一部(クランクケースの下部)
15f 開口周縁部
16 オイルパン
16b 底壁部
17 インジェクタ
18 点火プラグ
20 バランサ装置
21、22 バランサシャフト
21a バランサシャフトドリブンギヤ
21b ギヤ
21m、22m バランサシャフトマス(マス部)
22 バランサシャフト
22a ギヤ
23 バランサハウジング
23a、23b、23c、23d 軸受部分
23h 油路
23p 締結部
31 オイルストレーナ(放熱部材)
31a 先端部
32 オイルポンプ
34 シリンダブロック
36 メインオイルホール
37 シリンダヘッド
39 エキゾーストカムシャフトジャーナル
40 インテークカムシャフトジャーナル
41 オイルコントロールバルブ
42 可変バルブタイミング機構
44 チェーン
46 オイルジェット
51 バッフルプレート(放熱部材)
51a 第1プレート部
51b 第2プレート部
51c 第3プレート部
51e 凹凸
51h、51i 開口部
52 第1締結部
53 第2締結部
61 ボルト
Claims (6)
- 複数の気筒内に設けられたピストンがそれぞれコンロッドを介してクランクシャフトに連結されるとともに、前記クランクシャフトが収納されるクランクケースの下方側の開口部分を覆うよう前記クランクケースの下方側にオイルを貯留するオイルパンが装着され、前記クランクケースと前記オイルパンとの間に、前記クランクシャフトの回転に応じて回転駆動されるバランサシャフトおよび該バランサシャフトを収納するバランサハウジングを有するバランサ装置が収装された多気筒内燃エンジンにおいて、
前記バランサハウジングが、前記クランクケースとは別体の部品として構成されるとともに、前記開口部分の内方で前記クランクケースの下面の一部に接触しており、
前記バランサハウジングと前記オイルパンとの間で前記バランサシャフトの下方側に、前記開口部分の内方で前記バランサハウジングと前記クランクケースの下部とに接触するとともに前記オイルパン内のオイルの液面に対向するバッフルプレートが設けられたことを特徴とする多気筒内燃エンジン。 - 前記バッフルプレートが、前記バランサシャフトの軸央部を下方側から覆うとともに、前記バランサシャフトを回転自在に支持する前記バランサハウジングの軸受部の近傍で前記バランサハウジングに接触したことを特徴とする請求項1に記載の多気筒内燃エンジン。
- 前記バッフルプレートが、前記バランサハウジングおよび前記クランクケースと同等かそれ以上の熱伝導率を有する板金で構成されたことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の多気筒内燃エンジン。
- 前記バッフルプレートが、前記バランサ装置側からのオイルを前記オイルパン内に流下させる開口部を有することを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の多気筒内燃エンジン。
- 前記バッフルプレートが、前記クランクケースにボルト締結される第1締結部と、前記バランサハウジングにボルト締結される第2締結部と、を有することを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の多気筒内燃エンジン。
- 前記オイルパン内に配置されたオイルストレーナと、前記オイルストレーナを通して前記オイルパン内のオイルを汲み上げるオイルポンプとを更に備え、
前記オイルストレーナの吸込み側端部が、前記バッフルプレートの第2締結部と共に前記バランサハウジングにボルト締結されていることを特徴とする請求項5に記載の多気筒内燃エンジン。
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