JP4364341B2

JP4364341B2 - 自動二輪車における物品収納装置

Info

Publication number: JP4364341B2
Application number: JP09080699A
Authority: JP
Inventors: 裕之迫
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1999-03-31
Filing date: 1999-03-31
Publication date: 2009-11-18
Anticipated expiration: 2019-03-31
Also published as: DE10016072A1; FR2791623B1; US6357542B1; FR2791623A1; DE10016072B4; JP2000280952A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、スクータ型等の自動二輪車における物品収納装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動二輪車、特に二人乗り用のスクータ型自動二輪車では、前後に長いタンデムシートの下方に、２個のヘルメットを収納できるようにした、容積の大きい物品収納ボックスを配設したものが知られている（特許第２７５７７９５号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところがかかる自動二輪車において、前記物品収納ボックスが、シート下の限られたスペースの多くを占有してしまうため、バッテリ等の補器の取付位置が自ずから制約をうけ、その補器の取付場所が、車体の重心から離れることになる。しかしながらバッテリ等の補器は、比較的重量が大きいため、自動二輪車の重量バランスが崩れてしまうばかりでなくそのメンテナンスがしにくくなる等の問題があり、また前記補器を車体の重心の近くに配置すれば、物品収納ボックスの収納スペースが減ってしまうという別の問題がある。
【０００４】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、物品収納ボックスの収納スペースを充分に確保しながら、バッテリ等の補器を車体の重心近くに配置できるようにして、前記問題を解決できるようにした、新規な自動二輪車における物品収納装置を提供することを主な目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的達成のため、本請求項１記載の発明は、乗員の座乗するシートの下方に、そのシートにより上面が開閉される物品収納ボックスを配設してなる自動二輪車であって、前記シートが物品収納ボックスに対し後開きとなるように、そのシートに対するヒンジ軸を該シートの前部に配置したものにおいて、後輪を支持するスイングアームに下端が連結され且つ車体フレームに上端が連結された左、右のリヤクッション間に挟まれるように前記物品収納ボックスを配置し、その物品収納ボックスには、前部収納室と後部収納室とを縦列して設けると共に、それらの収納室の間に、物品収納ボックスの壁面により仕切られていて、その物品収納ボックス側に凹入する仕切空間を形成し、この仕切空間にバッテリ等の補器を配設し、前記後部収納室の前壁には、前記仕切空間に通じる窓孔を開設し、この窓孔が、前記後部収納室の前壁の一部となるカバー壁により任意に開閉可能に被覆されていて、該窓孔が開かれた状態では物品収納ボックス内から該窓孔を通して前記補器の出し入れを行なうことが可能であり、また前記窓孔が、前記物品収納ボックスの左、右側壁まで回り込むように開口していて、その窓孔を通して前記左、右のリヤクッション上端が対面可能であることを特徴としており、かかる特徴によれば、物品収納ボックスの収容容積を充分に確保しながら、重量物品である、バッテリ等の補器を、車体の中間部に配置することができて自動二輪車全体の重量バランスを良くすることができる。しかも物品収納ボックス内を通して、仕切空間への補器の出し入れ作業を簡単、容易に行なうことができる。さらに物品収納ボックスの左、右側壁まで回り込むように大きく開口する前記窓孔を通して、左、右リヤクッションの上端取付部に対するアジャスト等のメンテナンスを物品収納ボックス側より簡単に行なうことができる。
【０００６】
また請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の前記特徴に加えて、前記カバー壁には、後方に向かって山型に突出する把手が一体に形成されることを特徴とする。
【０００７】
さらに請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明の前記特徴に加えて、前記仕切空間の下方にトレーが配置されていて、このトレーの上に前記補機が支持されることを特徴とし、この特徴によれば、前記トレーを、仕切空間の開口下面を覆うインナフエンダとしても機能させることができ、トレー上の補機に泥土、飛沫がかかることがない。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【０００９】
図１〜５を参照して本発明をスクータ型の自動二輪車に実施した場合の一実施例について説明する。
【００１０】
以下の説明において、「上、下」「左、右」および「前、後」は、自動二輪車の進行方向を基準にしていう。
【００１１】
図１は、本発明物品収納装置を備えたスクータ型自動二輪車の全体側面図、図２は、その自動二輪車の、車体カバーおよびシートを除いた平面図、図３は、その自動二輪車の後部の、車体カバーを除いた一部破断側面図、図４は、物品収納装置の要部の縦断面図、図５は、図４の５線矢視平面図、図６は、図４の６−６線に沿う縦断面図である。
【００１２】
図１，２において、自動二輪車の骨格となる車体フレームＦは、前部フレームＦｆと、走行用のエンジンユニットＥｕと、後部フレームＦｒとを一体に結合して構成されている。前記前部フレームＦｆは、ヘッドパイプ１と、そこから後方に下向きに一体に延びる二又状のメインパイプ２とを備えている。ヘッドパイプ１には、通常のように、下端に前輪Ｗｆを軸架したフロントフォーク３が操向可能に支持されており、このフロントフォーク３の上端には操向ハンドル４が固定されている。前記メインパイプ１の下端およびこのメインパイプ１より下方に延長される支持フレーム５の下端には、前記エンジンユニットＥｕの上部が固着されており、このエンジンユニットＥｕの前部が前部フレームＦｆに懸吊支持されている。エンジンユニットＥｕは、その前部に水平対向式のエンジン本体７を備え、このエンジン本体７は、左右方向、外方に略水平に延長される一対のシリンダ７₁を有している。そして、このエンジンユニットＥｕの後部のトランスミッション部８が，後部フレームＦｒにより懸吊支持される。
【００１３】
前記後部フレームＦｒは、リヤパイプ１０と、その上方のシートレール１１と、それらを一体に結合する複数の連結パイプ１２とより上下面を開放した、枠状に形成されており、その中に、後に詳述するヘルメット等の物品を収納するための物品収納ボックスＢが設けられる。前記リヤパイプ１０は、その前端がエンジンユニットＥｕのトランスミッション部８の後端両側に連結ボルト１３により一体に連結されて後上がりに後方に延びており、一方前記シートレール１１は、その左右両端が、エンジンユニットＥｕの上面左右に連結ボルト１４をもって一体に連結されて、リヤパイプ１０の上方を後方に延びており、それらリヤパイプ１０とシートレール１１の途中は、複数本の連結パイプ１２を以て一体に結合されており、さらにリヤパイプ１０とシートレール１１の後端は一体に連接されている。
【００１４】
前部フレームＦｆ、エンジンユニットＥｕおよび後部フレームＦｒとより構成される車体フレームＦの大部分は、モノコックの、合成樹脂板製または金属板製の車体カバーＣにより覆われる。
【００１５】
前記エンジンユニットＥｕの後部のトランスミッション部８の下部には、スイングアーム１８が、ピボット軸１９を以て上下方向に揺動可能に軸支されており、このスイングアーム１８の後端には後輪Ｗｒが回転自在に軸支され、このスイングアーム１８と、後部フレームＦｒとの間には、左右一対のリヤクッション２０が連結されている。スイングアーム１８内には、図示しない従来公知の動力伝達機構が収容されており、この動力伝達装置を介してエンジンユニットＥｕの動力が後輪Ｗｒに伝達されるようになっている。また、エンジンユニットＥｕの下部には、側方に張り出す足乗せフレーム９が固着されている。
【００１６】
リヤパイプ１０、シートレール１１および連結パイプ１２よりなる、後部フレームＦｒ内には、後輪Ｗｒの上方において、上下方向に開放した空間部が形成され、この空間部内には、前記左右のリヤクッション２０の間で、ヘルメット等の物品を収納するための物品収納ボックスＢが設けられており、この物品収納ボックスＢは後に述べるように、後部フレームＦｒのシートレール１１に支持されている。
【００１７】
次に、この実施例の特徴である、物品収納ボックスＢの構成について詳細に説明する。
【００１８】
この物品収納ボックスＢは、金属板あるいは合成樹脂板により、前壁２３、左右側壁２４，２５、後壁２６および底壁２７とより前後に長い四角形状に形成されており、その上面に、この物品収納ボックスＢ内に物品を出し入れするための出入口２８が開口されている。物品収納ボックスＢ内には、その前部に一方のヘルメットＨ₁を収容可能な前部収納室Ｃｆが形成され、またその後部に他方のヘルメットＨ₂を収容可能な後部収納室Ｃｒが前後に縦列して形成されている。また物品収納ボックスＢの、前後方向の中間部には、前記前部収納室Ｃｆと後部収納室Ｃｒとを横切るように仕切る、仕切空間Ａｓが、底壁２７より物品収納ボックスＢ側に凹入して形成されている。この仕切空間Ａｓは、図４に最も明瞭に示すように、物品収納ボックスＢの前後中間部を横方向に貫通したトンネル状をなして、その前後方向に所定の幅を有して側面視逆Ｕ字状に形成されている。そしてこの仕切空間Ａｓは、前記前部収納室Ｃｆの後壁２９と、前記後部収納室Ｃｒの前壁３０と、それら両壁２９，３０の上端を相互に連結する略水平な上壁３１により画成されている。そしてこの仕切空間Ａｓの上壁３１は物品収納ボックスＢの出入口２８近くまで達している。仕切空間Ａｓの後面すなわち前記後部収納室Ｃｒの前壁３０の中間部には、この物品収納ボックスＢの底壁２７にまで及んでいて、仕切空間Ａｓを後部収納室Ｃｒ内に連通させる窓孔３３が開口され、この窓孔３３は、後部収納室Ｃｒの前壁３０の一部となるカバー壁３４により被覆される。このカバー壁３４は、図４，５に示すように、前記仕切空間Ａｓの容量を拡張すべく、後部収納室Ｃｒ側に進入するように縦断面段状に形成されており、このカバー壁３４の下縁に、物品収納ボックスＢの底壁２７に形成した差込溝３５内に着脱可能に差し込まれる差込片３４₁が一体に形成され、またその上縁には、上方にのびる取付フランジ３４₂が一体に形成されている。そしてカバー壁３４は、その下縁の差込片３４₁を前記差込溝３５に差し込んだのち、その取付フランジ３４₂を止めネジ３６により、後部収納室Ｃｒの前壁３０に固着することにより、前記窓孔３３が閉じられる。また前記カバー壁３４の上部には、これを着脱操作するための、後方に向かって山型に突出する把手３４₃が一体に形成されている。またこの把手３４₃は、前部収納室Ｃｆに収納された他のヘルメットＨ₂の顎部を受ける受面を兼ねている。
【００１９】
図４に示すように、前記仕切空間Ａｓの上部には、シートレール１１と一体のクロスパイプ３８が挿通されており、このクロスパイプ３８に仕切空間Ａｓの上壁３１が支承される。クロスパイプ３８には、その長さ方向に間隔をあけて複数の取付ボス３９が固着され、これらの取付ボス３９に、物品収納ボックスＢから、仕切空間Ａｓの上壁３１を通して取付ボルト４０を螺着することにより、この物品収納ボックスＢの前後中間部は、シートレール１１に支持される。
【００２０】
また、図５に示すように、物品収納ボックスＢの前部左、右は、そこに一体に形成した取付片４１を介して取付ボルト４２により、シートレール１１に固定支持される。
【００２１】
図４に示すように、前記仕切空間Ａｓの下方において、リヤパイプ１０と一体のクロスパイプ４４には、左、右のリヤクッション２０の間で、トレー４５が一体に支持されている。このトレー４５上には、物品収納ボックスＢ内より、窓孔３３を通して仕切空間Ａｓ内に装入した電装品たとえばバッテリＢａを載置することができる。そしてその窓孔３３を、前述したようにカバー壁３４により閉鎖すれば、該カバー壁３４の内面あるいはバッテリＢａの上面に取り付けた緩衝体４６を介してトレー４５上のバッテリＢａを緩衝的に保持することができる。以上により重量物であるバッテリＢａは、前後方向に長い物品収納ボックスＢの前後中間部で、しかも、左、右のリヤクッション２０の間で後部フレームＦｒに支持することができ、自動二輪車全体の重量バランスがよい。
【００２２】
また前記トレー４５は、仕切空間Ａｓの開口下面を覆うインナフエンダとしても機能しており、バッテリＢａに泥土、飛沫がかかることがない。
【００２３】
物品収納ボックスＢの後部収納室Ｃｒの底壁２７の左右中間部には、前後方向に沿い物品収納ボックスＢ側に向けてアーチ状のタイヤハウス４８が形成され、このタイヤハウス４８に、後輪Ｗｒの上面が臨んでいる。そしてこのタイヤハウス４８の形成により、物品収納ボックスＢを後輪Ｗｒに近づけて配置することができる。
【００２４】
物品収納ボックスＢの上方において、シートレール１１には、ヒンジ軸３２を介して二人の乗員の座乗する、前後方向に長いタンデムシートＳの前部が回動自在に軸支されており、このタンデムシートＳは、このヒンジ軸３２回りに、後開きに開閉可能である。前記タンデムシートＳの直下の、車体カバーＣの上面は開口されており、そのタンデムシートＳが閉じたとき、このタンデムシートＳにより、物品収納ボックスＢの出入口２８が閉じられる。
【００２５】
次に、この実施例の作用について説明する。
【００２６】
いま、シートＳの開放回動により、物品収納ボックスＢの出入口２８を開口すれば、その前部収納室Ｃｆに、一方のヘルメットＨ₁、その他の物品を収納することができる。また、その後部収納室Ｃｒ内には、他方のヘルメットＨ₂、その他の物品を収納することができ、このヘルメットＨ₂の顎部は、カバー壁３４の把手３４₃に形成した受面により支承される。このとき、物品収納ボックスを前後方向に長く形成したにもかかわらず、仕切空間Ａｓを画成する、前記後壁２９および前壁３０は両収納室Ｃｆ，Ｃｒ内のヘルメットＨ₁，Ｈ₂等の物品を遊動させることなく収納することができる。またカバー壁３４を外せば、窓孔３３が開口され、仕切空間Ａｓが物品収納ボックスＢ内に通じるので、この物品収納ボックスＢ内より前記窓孔３３を通して、仕切空間ＡｓにバッテリＢａ等の電装品、その他の補器を装入してトレー４５上に載置することができる。このように、重量物品であるバッテリＢａ等を、物品収納ボックスＢの前後中間部の仕切空間Ａｓに配置することにより、物品収納ボックスＢの収納容量を充分に確保しながら自動二輪車全体の重量バランスを良くすることができる。
【００２７】
また、仕切空間Ａｓのトレー４５上のバッテリＢａを、窓孔３３より物品収納ボックスＢを通して外部に取り出すことができる。
【００２８】
ところで本発明の実施例では、図示はされていないが、物品収納ボックスＢに開口される窓孔３３を、その左、右側壁２４，２５まで回り込むように大きく開口して、その窓孔３３に、左、右のリヤクッション２０上端が対面するようにしている。この構成によれば、この窓孔３３を通して左、右リヤクッション２０の上端取付部のアジャスト等のメンテナンスを物品収納ボックスＢ側より簡単に行うことができる。
【００２９】
なお、図中、符号Ｔｆは、リヤパイプ１０の後部に設けられる燃料タンク、符号５０は、シートレール１１の後部に固着されるグリップである。
【００３０】
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施例が可能である。たとえば前記実施例では、物品収納ボックスの収納装置をスクータ型自動二輪車に実施した場合を説明したが、これを鞍乗り型等の他の自動二輪車にも実施できる。また、仕切空間には、バッテリの外、他の電装品、その他の補器を収容できることは勿論であり、またシートは、前後に分割された前、後部シートにより構成してもよい。またエンジンユニットのエンジン本体は、水平対向型以外の型式であってもよい。
【００３１】
【発明の効果】
以上のように、本発明によれば、シートの下方に、物品収納ボックスを配設してなる自動二輪車において、物品収納ボックスには、前部収納室と後部収納室とを縦列して設けると共に、それらの収納室の間に、物品収納ボックスの壁面により仕切られていて、その物品収納ボックス側に凹入する仕切空間を形成し、この仕切空間にバッテリ等の補器を配設したので、物品収納ボックスの収容容積を充分に確保しながら、重量物品であるバッテリ等の補器を、車体の重心から近い位置に配置することができて自動二輪車全体の重量バランスを良くすることができる。しかも、後部収納室の前壁には、前記仕切空間に通じる窓孔を開設し、この窓孔は、後部収納室の前壁の一部となるカバー壁により任意に開閉可能に被覆されていて、該窓孔が開かれた状態では物品収納ボックス内から該窓孔を通して補器の出し入れを行うことができるようにしたので、前記窓孔を通して物品収納ボックス内から仕切空間への補器の出し入れ作業を簡単、容易に行うことができる。さらに物品収納ボックスの左、右側壁まで回り込むように大きく開口する前記窓孔を通して、左、右リヤクッションの上端取付部に対するアジャスト等のメンテナンスを物品収納ボックス側より簡単に行なうことができる。
【００３２】
また特に請求項３の発明によれば、仕切空間の下方にトレーが配置されていて、このトレーの上に前記補機が支持されるので、そのトレーを、仕切空間の開口下面を覆うインナフエンダとしても機能させることができ、トレー上の補機に泥土、飛沫がかかることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】物品収納装置を備えたスクータ型自動二輪車の全体側面図
【図２】その自動二輪車の、車体カバーおよびシートを除いた平面図
【図３】その自動二輪車の後部の、車体カバーを除いた一部破断側面図
【図４】物品収納装置の要部の縦断面図
【図５】図４の５線矢視平面図
【図６】図４の６−６線に沿う縦断面図
【符号の説明】
１８・・・スイングアーム
２０・・・リヤクッション
２４，２５・・左、右側壁
３３・・・窓孔
３４・・・カバー壁
３４₃・・把手
４５・・・トレー
Ａｓ・・・仕切空間
Ｂ・・・・物品収納ボックス
Ｂａ・・・バッテリ
Ｃｆ・・・前部収納室
Ｃｒ・・・後部収納室
Ｆ・・・・車体フレーム
Ｓ・・・・シート
Ｗｒ・・・後輪

Claims

乗員の座乗するシート（Ｓ）の下方に、そのシート（Ｓ）により上面が開閉される物品収納ボックス（Ｂ）を配設してなる自動二輪車であって、
前記シート（Ｓ）が物品収納ボックス（Ｂ）に対し後開きとなるように、そのシート（Ｓ）に対するヒンジ軸（３２）を該シート（Ｓ）の前部に配置したものにおいて、
後輪（Ｗｒ）を支持するスイングアーム（１８）に下端が連結され且つ車体フレーム（Ｆ）に上端が連結された左、右のリヤクッション（２０）間に挟まれるように前記物品収納ボックス（Ｂ）を配置し、その物品収納ボックス（Ｂ）には、前部収納室（Ｃｆ）と後部収納室（Ｃｒ）とを縦列して設けると共に、それらの収納室（Ｃｆ，Ｃｒ）の間に、物品収納ボックス（Ｂ）の壁面により仕切られていて、その物品収納ボックス（Ｂ）側に凹入する仕切空間（Ａｓ）を形成し、この仕切空間（Ａｓ）にバッテリ（Ｂａ）等の補器を配設し、前記後部収納室（Ｃｒ）の前壁（３０）には、前記仕切空間（Ａｓ）に通じる窓孔（３３）を開設し、この窓孔（３３）は、前記後部収納室（Ｃｒ）の前壁（３０）の一部となるカバー壁（３４）により任意に開閉可能に被覆されていて、該窓孔（３３）が開かれた状態では物品収納ボックス（Ｂ）内から該窓孔（３３）を通して前記補器の出し入れを行なうことが可能であり、また前記窓孔（３３）は、前記物品収納ボックス（Ｂ）の左、右側壁（２４，２５）まで回り込むように開口していて、その窓孔（３３）を通して前記左、右のリヤクッション（２０）上端が対面可能であることを特徴とする、自動二輪車における物品収納装置。
前記カバー壁（３４）には、後方に向かって山型に突出する把手（３４₃）が一体に形成されることを特徴とする、前記請求項１記載の自動二輪車における物品収納装置。
前記仕切空間（Ａｓ）の下方にトレー（４５）が配置されていて、このトレー（４５）の上に前記補機が支持されることを特徴とする、前記請求項１又は２に記載の自動二輪車における物品収納装置。