JPS61282178A - 自動二・三輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車体後部にリアカバーで囲繞したリアボディ
を有する自動二・三輪車等の車両におけるリアボディ構
造に関する。

〔従来の技術〕

従来より、スクータやファミリーバイク等の自動二・三
輪車では、搭乗者の自由な運転姿勢や乗降の容易性を考
慮して、車体フレームを下方へ湾曲したり、ステップフ
ロアを配設しており、燃料タンクやエンジン等の装置類
をシート下部のリアボディ内に配置している。

第１図は、この種スクータのリアボディ構造を示すもの
で、リアカバー１で囲繞されるリアボディ２の上部にシ
ート３が配置され、該シート３の後部上面には、走行中
のライダーの臀部を保持して掛方へのずれを防止する突
出部３ａが形成されている。

リアボディ２内には、ステップフロア４に連続するリア
ボディ５が重体の後部に亘って配置され、該リアボディ
５の前部上面に燃料タンク６を、後部上面にオイルタン
ク７及びバッテリ８を設けており、またリアボディ５の
下部には、エンジン９を一体に設けたパワーユニット１
０と、リアサスペンション１１とにより後輪１２が懸架
されている。

前記、シート３の前部とステップフロア４間のリアボデ
ィ２の前部は、内部に配置されたリアボディ５や燃料タ
ンク６の形状に合わせて、略中間部を内方へ屈曲形成、
している。

第２図は、他のスクータを示し、リアボディ１３の館後
部を上方に絞り形成し、このリアボディ１３の上面前部
に燃料タンク１４を、後部に小物類を収納するためのラ
ッゲージボックス１５をそれぞれ配置し、該燃料タンク
１４とラッゲージボックス１５の上面に、フロントシー
ト１６及びリアシート１７でなるタンデムシート１８を
配設している。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、前者のものではリアボディをコンパクト
に設計しているため、ラッゲージスペースがなく、また
後者のラッゲージボックスでは、小物類程度の収納容量
しかもたないから、運転の際に着用されるヘルメットを
車両に置いて離れる場合には、両者とも車体に設けたヘ
ルメットホルダにより車体外部に掛止めしている。

従って、ヘルメットは直接外気に晒され、埃によって汚
損したり、内部に雨が浸入して着用できなくなることが
あり、また人目に触れることから、盗難防止の面からも
好ましくなかった。

そこで本発明は、リアボディ形状をデッドスペースに拡
げて内部面積を確保し、設計の自由度を向上したリアボ
ディ構造を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するため、車体後部にリアカバ
ーで１１１１１されるリアボディを有する自動二・三輪
車等の車両において、前記リアボディの内部にラッゲー
ジボックスを配設し、該リアボディ前部に車体前方へ突
出する突部を設けたことを特徴とするものである。

（作　用） これにより、リアボディの内部面積が拡大できて、デッ
ドスペースの有効利用が図れ、設４の自由度が向上する
。

〔実施例〕

以下、本発明を二輪スクータに適用した一実施例を第３
図及び第４図に基づいて説明する。

スクータ２０は、低床式の車体フレーム２１に設けたス
テップフロア２２の前部にレッグシールド２３を備え、
該レッグシールド２３内に、下端にフロントサスペンシ
ョン２４を介して前輪２５を懸架し、バーハンドル２６
により操舵されるフロントフォーク２７が設けられてい
る。

リアカバー２８で囲繞されるリアボディ２９の上部には
、後部に上方へ突出する突出部３０ａを有するシート３
０が配置され、またこのリアボディ２９内に車体後部に
亘って設けられたロアフレーム３１の下部に、エンジン
３２を一体に設けたパワーユニット３３を配置し、該パ
ワーユニット３３とリアサスペンション３４とで後輪３
５を懸架している。

シート３０の後部下方に位置するロアフレーム３１の後
端部は、下方の後輪３５をクッションストロークを存し
て湾曲状に被うリアフェンダ部３６を−・体形成したも
ので、このリアフェンダ部３６上面には、バッテリ３７
がステー３８で支持されると共に、燃料タンク３９が仕
切板４０にネジ止めされている。

この燃料タンク３９は、所定の容積を車体重心に近い位
置で確保するために、キャップ３９ａを設けた上部をシ
ート３０後部の突出部３０ａの内部空間３０ｂに突出配
置している。

これにより、燃料タンク３９前方のシート３０下部には
、リアボディ２９と燃料タンク３８の前面に設けた仕切
板４０で囲繞されるスペースに大容量のラッゲージボッ
クス４１を配設している。

リアカバー２８とラッゲージボックス４１の前部には、
それぞれ車体前方へく字状に突出する突部２８ａ、４１
ａが重ね合わせ形成され、またエンジン３２の上方に位
置するラッゲージボックス４１の底部には、該ラッゲー
ジボックス４１内へ突出する突部４２ａを設けたカバー
プレート４２が、ネジ４３により取外し可能に設けられ
ている。

ラッゲージボックス４１は、上記のように形成されてい
るから、運転時に春用されるバイザー付きのヘルメット
４４の収納が可能で、バイザー４４ａはリアカバー２８
とラッゲージボックス４１の突部２８ａ、４１ａ内に収
納されると共に、ヘルメット４４本体はカバープレート
４２の突部４２ａにガイドされて、一方向へ向けて安定
して保持することができ、同乗者用のヘルメットを収納
して走行する場合にも、振動によって傷めることがない
。

また、リアカバー２８とラッゲージボックス４１の突部
２８ａ、４１ａは、着座した搭乗者の足がステップフロ
ア２２の最後部に位置しても、下肢脛部と接触しないデ
ッドスペースであるから、運転姿勢の自由を妨げること
がない。

また、このヘルメット４４の出し入れは、シート３０の
ロックの解除により、ヒンジ４５を支点にシート３０を
開いて、ラッゲージボックス４１の上部開口４１ｂより
容易に行なうことができる。

前記カバープレート４２の突部４２ａは、ヘルメット４
４のガイドの他、走行によってパワーユニット３３が上
下にスイングした際に、該パワーユニット３３の上部に
設けたエンジン３２の揺動を許容するもので、カバープ
レート４２の取外しにより、ラッゲージボックス４１の
内部から、該ボックス４１下方に配置した点火プラグ４
６やキャブレータ４７、或いはエアクリーナ４８等のエ
ンジン廻りのメンテナンスを行なうことができる。

尚、上記実施例では、リアボディ２９前部の突部をリア
カバー２８とラッゲージボックス４１との重ね合わせ突
部で説明したが、本願のラッゲージボックスは、前部に
突部２８ａを設けたリアカバー２８のみで形成すること
も可能である。また、リアボディ２９の前部側にラッゲ
ージボックス４１を配置し、該リアボディ２９前部の突
出部２９ａをヘルメット４４のバイザー４４ａの収納部
としたが、ラッゲージボックス４１と燃料タンク３９を
逆位置に配設した場合には、リアボディ２８の突部２８
ａ内にタンク容積を稼ぐことができるから、燃料タンク
３９の前後長を短かく処理できて、後部のラッゲージス
ペースの拡大化が図れる。

〔発明の効果〕

本発明は以上のように、リアカバーで囲繞した自動二・
三輪車等の車両のリアボディ内にラッゲージボックスを
配設すると共に、該リアボディ前部に車体前方へ突出す
る突部を形成したから、デッドスペースの活用によりリ
アボディの内部面積を拡大できて、ラッゲージボックス
の大型化が図れ、該ラッゲージボックス内にヘルメット
を収納できて汚損の防止や盗難の予防が図れると共に、
タンク類やバッテリ等の自由な配置や設計が行な。

える。

【図面の簡単な説明】 第１図及び第２図は従来例を示すもので、第１図はスク
ータのリアボディを示す・一部切欠き側面図、第２図は
他のスクータの側面図、第３図及び第４図は本発明の一
実施例を示し、第３図は一部断面側面図、第４図は第３
図のＩＶ　−ｒＶ断面図である。 ２０・・・スクータ　　　２１・・・車体フレーム２８
・・・リアカバー　　　２８ａ・・・突部　　２９・・
・リアボディ　　３０・・・シート　　３１・・・ロア
フレーム　　３２・・・エンジン　　３９・・・燃料タ
ンク４１・・・ラッゲージボックス　　４１ａ・・・突
部４１ｂ・・・上部開口　　４２・・・カバープレート
４２ａ・・・突部　　４４・・・ヘルメット　　４４ａ
・・・バイザー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、車体後部にリアカバーで囲繞されるリアボディを有
   する自動二・三輪車等の車両において、前記リアボディ
   の内部にラッゲージボックスを配設し、該リアボディ前
   部に車体前方へ突出する突部を設けたことを特徴とする
   自動二・三輪車等のリアボディ構造。