JP2631059B2 - スクータの収納装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はスクータの収納装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】スクータは、椅子に腰かけるような姿勢
で乗れ、婦人や年少者でも容易に乗車できることなどか
ら、近年、通勤や買物など大衆の足として広く利用され
ている。この種のスクータは、きわめて限られた空間に
エンジン、補機類、電装品等多くの部品が収容されてお
り、車体内に収納装置を設けることが困難となっている
ため、品物を前かごやリヤキャリアに積載したり、ある
いはレッグシールド部に設けたトランクに収納するよう
に構成されたものが一般的である。

【０００３】しかし、このようなスクータでは、前かご
やリヤキャリアに積載すると品物が雨風にさらされるこ
とになる。また、トランクは、足載せ台上に突出するた
め、収納物の大きさに制約がある。このため、使用上の
便利さから、比較的大きな物が収納できる収納装置が要
請されており、これに応えるものとして実開昭５９−２
６０８９号公報に開示された自動二輪車がある。

【０００４】これは、シートの着座位置下方に収納空間
を設けたものである。そして、収納空間の略中央位置に
燃料タンクが配置されていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この公報に開
示された自動二輪車のように、シート下方に収納空間を
設ける構造としても、大きな荷物を収納することができ
ないという問題があった。これは、収納空間の略中央に
燃料タンクがあるため、大きくかつまとまった収納空間
を得ることができないからである。また、給油時などに
収納ボックスや荷物が燃料によって汚れるおそれがあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係るスクータの
収納装置は、シートの下方に、上方に向けて開口する開
口部を有しかつその開口部がシートによって閉塞される
収納ボックスと、上部に給油口を有する液体タンクとを
前後方向に並べて配設し、前記収納ボックスの左右開口
幅を略シート幅とすると共にこの開口を側面視において
傾斜させ、前記液体タンクの給油口を前記収納ボックス
の開口の前後方向外方に設けるとともにこの液体タンク
の下部を収納ボックスの下方に延在させ、前記収納ボッ
クスにおける液体タンク側の壁の上縁に当接して収納空
間と給油口側の空間とを区画する壁をシートに設けたも
のである。

【０００７】

【作用】シートの下方に収納空間と液体タンク収容空間
とが前後方向に分けて形成され、それぞれまとまった容
量が得られる。収納ボックスは上方に向けて開口し、液
体タンクの下部が収納ボックスの下方に延びるから、大
容量の収納ボックスと液体タンクとを前後方向に並べる
構成でも収納ボックスの開口面積が大きくなる。また、
給油作業を収納ボックスの外方で行うことができる。さ
らに、収納ボックス内の荷物と液体タンクの給油口との
間に液体タンク側の壁とこの壁に当接するシート側の壁
とが存在するから、収納ボックス内の荷物が走行中に給
油口側へ移動してもこれらの壁に当たるから、給油口に
接触することがない。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図３に
よって詳細に説明する。図１は本発明に係るスクータの
収納装置が設けられたスクータの要部をサイドカバーを
破断して示す平面図、図２は同じく縦断面図、図３は収
納装置が設けられたスクータを示す側面図である。

【０００９】これらの図において符号１で示すものはス
クータを示し、このスクータ１は操向ハンドル２とシー
ト３との間に低床な略板状の足載せ台４を備えている。
５はスクータ１の前後方向に延在するフレームであり、
前部は前記足載せ台４の下側を前方向に延在し図示しな
い操向軸管に連結されている。この操向軸管には、前輪
６を懸架するフロントフォーク７が転向自在に支持され
ている。

【００１０】一方、フレーム５の後部は足載せ台４の下
側から上方へ向かい、かつシート３前部の下方において
再び後方に向かうように屈曲されており、ユニットスイ
ング式エンジン８で懸架された後輪９の上方に延在され
ている。

【００１１】前記フレーム５の後輪９上方に延在する部
分は、平行に配された左右一対の管体５ａから形成され
ている。この管体５ａ上には、下側に前記後輪９の上方
を被覆する円弧状の泥よけ１０が取付けられ、上側に管
体５ａの両側方に突出し本発明に係る収納ボックスの一
部を構成する底部材１１が取付けられている。この底部
材１１は繊維強化樹脂材から上方に開放された箱形状に
形成されている。１２は管体５ａの後端であって底部材
１１の後方に取付けられた尾灯である。

【００１２】１３はシート３の下方に配され、前記フレ
ーム５やユニットスイング式エンジン８などを被覆する
樹脂製のサイドカバーであり、フレーム５に図示しない
ブラケット等を介して固定されている。サイドカバー１
３は、前部の分割部１４において前部カバー１３ａと、
後部カバー１３ｂとに分割されている。後部カバー１３
ｂは平面視Ｕ字状を呈し、前記底部材１１の周囲を後方
から被覆すると共に、後部の上縁が底部材１１の上方に
まで後上がりに傾斜するように延設されており、底部材
１１に対向した上部には開口１５が形成されている。

【００１３】すなわち、このサイドカバー１３の後部と
前記底部材１１とで開口１５が側面視において傾斜され
た収納ボックスが形成される。そして、その収納ボック
スはシート３の下方に配設され、サイドカバー１３内後
部にシート３で塞がれた図中斜線を施して示す収納空間
Ｓが形成されている。さらに、この収納ボックスの左右
開口幅は、略シート幅となるよう大きく形成されてい
る。また、後部カバー１３ｂの両側部は、底部材１１よ
りも前方にまで延設されており、平面視円弧状に形成さ
れた前部カバー１３ａの係合部１６に係合されている。
係合部１６は段差部を有し、後部カバー１３ｂに係入さ
れている。換言すれば、サイドカバー１３は収納空間Ｓ
よりも前方において前後に分割されている。

【００１４】前記シート３は底板１７と、この底板１７
上に設けられたスポンジ等の緩衝材１８などからなり、
前記サイドカバー１３すなわち、収納ボックスの上部の
開口１５を閉塞している。そして、サイドカバー１３内
後部に底部材１１、サイドカバー１３およびシート３の
後部で囲繞された収納空間Ｓを開閉するように下側の前
端部３ａが枢着されている。換言すれば、シート３は後
部が開口１５に対向できるように後方にまで延設され、
下側の前端部３ａが枢着されることによって開閉自在に
取付けられている。

【００１５】シート３の後部は乗員が着座する前部より
も一段高く形成され、しかも、緩衝材１８が減らされて
おり、底板１７の前記開口１５に対向した部分に、上方
に凹陥する凹陥部１７ａが形成されている。この凹陥部
１７ａにより、前記収納空間Ｓの容量の増大がはかられ
ている。また、凹陥部１７ａの前側には、車幅方向に延
在し前記収納空間Ｓの前方を閉塞する隔壁３０が、シー
ト３を支持する支柱３１と共に底板１７に一体に立設さ
れている。

【００１６】１９は後部カバー１３ｂの内側に沿ってＵ
字状に貼着されたスポンジ等の緩衝材で、収納物の保護
をはかっており、前記底部材１１は側方に突出された縁
部１１ａをこの緩衝材１９に圧接させるように取付けら
れている。このため、底部材１１は、後輪９が巻き上げ
た泥水の上方への飛散を防止する泥よけとしても機能し
ている。

【００１７】２０はシート３の着座位置下方に配設され
たバッテリで、このバッテリの後方には燃料タンク２１
およびオイルタンク２２が並列に取付けられている。こ
れらの部材はサイドカバー１３とシート３の底板１７と
の間に形成された空間に収容されている。これにより、
燃料タンク２１と前記収納ボックスとは前後方向に並べ
て配設されることになる。前記燃料タンク２１は、給油
口が上部に設けられ、下側後部が前記収納ボックスの下
方に延在している。前記給油口はタンク上面に設けら
れ、収納ボックスの開口の前後方向外方に配設されてい
る。

【００１８】また、前記燃料タンク２１における給油口
を有する上部は、図２に示すように、前記底部材１１の
前壁１１ｂと前後方向に隣接している。この前壁１１ｂ
が本発明に係る収納ボックスにおける液体タンク側の壁
を構成している。この前壁１１ｂの上縁に、前記隔壁３
０が当接している。この構成を採ることにより、シート
３によって収納ボックスを閉じた状態で、前壁１１ｂと
隔壁３０とによって収納空間Ｓと、燃料タンク２１やオ
イルタンク２２側の液体タンク収容空間とが区画され
る。なお、２３はサイドカバー１３と尾灯１２との間に
介装されたテールカバーである。

【００１９】このように構成されたスクータの収納装置
においては、収納ボックスと液体タンクとを前後方向に
並べて配置したので、収納ボックスと燃料タンク２１と
をそ れぞれまとまった大容量とすることができる。しか
も、燃料タンク２１が収納ボックスの下方に延在してい
る分だけ収納ボックスの開口部を前後方向に大きく形成
でき、その上、給油口を収納ボックスの前後方向外方に
設けたから、収納ボックス開口部の左右幅としては略シ
ート幅いっぱいに利用できることになり、荷物の出し入
れを容易に行えるようになる。その上、収納ボックスの
開口を側面視において傾斜させたことにより、開口面積
が大きくなるので、より一層荷物の出し入れが容易にな
る。

【００２０】また、燃料タンク２１の給油口を収納ボッ
クスの開口の前後方向外方に配設したので、給油作業を
収納ボックスの外方で行うことができるから、給油時に
収納ボックスや荷物に燃料が付着することがない。加え
て、底部材１１の前壁１１ｂとシート３の隔壁３０とで
収納空間Ｓと給油口側の空間が区画されるように構成し
たため、収納ボックス内の荷物が走行中に給油口側へ移
動してもこれらの壁に当たり、給油口に接触することが
ない。

【００２１】さらにまた、燃料タンク２１を収納ボック
スの下方に延在させることによって低重心化を図れ、そ
の上、重量可変物である収納ボックスおよび燃料タンク
２１が上下に重なって位置するから、重心位置の前後移
動が少なくなる。

【００２２】さらに、実施例では、スクータ１を構成す
る部材では大きい部材であるサイドカバー１３自体を周
壁として利用して収納空間Ｓを形成しているので、空間
内をめいっぱい利用でき、比較的大きな容量を得ること
ができる。さらにまた、収納空間Ｓは、シート３の後方
に形成されているので、運転位置を高くする必要がなく
安定した姿勢を維持することができ、安定した位置に物
が収納できる。その結果、スクータ１の走行性が損なわ
れるようなことがない。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係るスクー
タの収納装置は、シートの下方に、上方に向けて開口す
る開口部を有しかつその開口部がシートによって閉塞さ
れる収納ボックスと、上部に給油口を有する液体タンク
とを前後方向に並べて配設したため、収納ボックスと液
体タンクとをそれぞれまとまった大容量とすることがで
きる。また、液体タンクの下部を収納ボックスの下方に
延在させたため、大容量の収納ボックスと液体タンクと
を前後方向に並べる構成でも収納ボックスの開口面積が
大きくなり、その上、給油口を収納ボックスの前後方向
外方に設けたから、収納ボックス開口部の左右幅として
は略シート幅いっぱいに利用できることになるので、荷
物の出し入れを容易に行えるようになる。しかも、収納
ボックスの開口を側面視において傾斜させたため、開口
面積が大きくなって荷物の出し入れがより一層容易にな
る。

【００２４】さらに、給油口が収納ボックスの外方にあ
るので、給油作業を収納ボックスの外で行うことができ
るから、給油時等に収納ボックスや収納ボックス内の荷
物が汚れることがない。加えて、収納ボックスにおける
液体タンク側の壁の上縁に当接して収納空間と給油口側
の空間とを区画する壁をシートに設けたため、収納ボッ
クス内の荷物と液体タンクの給油口との間に前記両壁が
存在するから、収納ボックス内の荷物が走行中に給油口
側へ移動してもこれらの壁に当たり、給油口に接触する
ことがない。したがって、液体タンクの給油口に付着し
た液体が荷物に付着して荷物が汚れることがない。

【００２５】さらにまた、液体タンクを収納ボックスの
下方に延在させることによって低重心化を図れ、その
上、重量可変物である収納ボックス，液体タンクが上下
に重なって位置するから重心位置の前後移動が少なくな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るスクータの収納装置が設けられ
たスクータの要部をサイドカバーを破断して示す平面図
である。

【図２】 本発明に係るスクータの収納装置が設けられ
たスクータの要部をサイドカバーを破断して示す縦断面
図である。

【図３】 本発明に係る収納装置が設けられたスクータ
を示す側面図である。

【符号の説明】

３…シート、５…フレーム、１１…底部材、１１ｂ…前
壁、１３…サイドカバー、２１…燃料タンク、３０…隔
壁。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートの下方に、上方に向けて開口する
   開口部を有しかつその開口部がシートによって閉塞され
   る収納ボックスと、上部に給油口を有する液体タンクと
   を前後方向に並べて配設し、前記収納ボックスの左右開
   口幅を略シート幅とすると共にこの開口を側面視におい
   て傾斜させ、前記液体タンクの給油口を前記収納ボック
   スの開口の前後方向外方に設けるとともにこの液体タン
   クの下部を収納ボックスの下方に延在させ、前記収納ボ
   ックスにおける液体タンク側の壁の上縁に当接して収納
   空間と給油口側の空間とを区画する壁をシートに設けた
   ことを特徴とするスクータの収納装置。