JP2622642B2 - スクータの収納装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はスクータの収納装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】スクータは、椅子に腰かけるような姿勢
で乗れ、婦人や年少者でも容易に乗車できることなどか
ら、近年、通勤や買物など大衆の足として広く利用され
ている。

【０００３】この種のスクータは、きわめて限られた空
間にエンジン、補機類、電装品等多くの部品が収容され
ており、車体内に収納装置を設けることが困難となって
いるため、荷物を前かごやリヤキャリアに積載したり、
あるいはレッグシールド部に設けたトランクに収納する
ように構成されたものが一般的である。

【０００４】しかし、このようなスクータでは、前かご
やリヤキャリアに積載すると荷物が雨風にさらされるこ
とになる。また、トランクは、足載せ台上に突出するた
め、収納物の大きさに制約がある。このため、使用上の
便利さから、車体内に荷物を収納でき、しかも、比較的
大きな物が収納できる収納装置が要請されていた。

【０００５】シート下方に小物等を収納するための収納
箱を備えた自動二輪車としては、例えば、実開昭５８−
１０４７８３号公報に開示されたものがある。この公報
に開示された自動二輪車は、上方に向けて開口する収納
箱がシート底板の水平部分によって閉塞されるように構
成されていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような構
造では、収納箱の開口面積や容量が制限されてしまうと
いう問題があった。これは、収納箱の開口部がシートの
水平な底壁面によって覆われて閉塞される構造であり、
収納箱の開口幅としては、必ずシートより幅狭に設定し
なければならないからである。

【０００７】また、上記構造では、形成された収納空間
の上端部まで収納箱の周壁が延びるため、荷物の出し入
れ時に収納箱の周壁が邪魔となり、開口面積が小さいこ
とと相まって荷物の出し入れを行い難いという問題もあ
った。

【０００８】本発明はこのような不具合を解消するため
になされたもので、荷物の出し入れが容易で、しかも、
容量の大きな収納装置を得ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係るスクータの
収納装置は、シートにおける運転者の着座部より後方部
分に、該部分の底板を、収納ボックスの左右幅と略同幅
に車幅方向へ延在する略平坦な上壁と、この上壁の左右
外側端から一体に収納ボックスの左右開口縁部に向かっ
て下方へ延びる延長壁からなるように構成するととも
に、該部分の上壁を運転者の着座部下方の上壁よりも高
い位置に位置付けることによって、収納ボックスと共同
して収納空間を形成する凹陥部を形成したものである。

【００１０】

【作用】凹陥部の分だけ収納空間がシート内へ延在され
る。そして、シートを開けると、収納空間の上部側壁と
なる延長壁が収納ボックスから離間することになるか
ら、収納空間は上下方向の中途部で開いてその上部が大
きく開放される。また、凹陥部を形成するシート底板の
上壁は、運転者の着座部より後方の部分が相対的に高い
位置に位置付けられているから、収納空間を大きくとる
ために運転位置を高くしなくてよい。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図３に
よって詳細に説明する。図１は本発明に係るスクータの
収納装置が設けられたスクータの要部を示す縦断面図、
図２は同じく横断面図、図３は収納装置が設けられたス
クータを示す側面図である。これらの図において符号１
で示すものはスクータを示し、このスクータ１は操向ハ
ンドル２とシート３との間に低床な略板状の足載せ台４
を備えている。

【００１２】５はスクータ１の前後方向に延在するフレ
ームであり、前部は前記足載せ台４の下側を前方向に延
在し図示しない操向軸管が設けられている。この操向軸
管には、前輪６を懸架するフロントフォーク７が転向自
在に支持されている。一方、フレーム５の後部は足載せ
台４の下側から上方へ向かい、かつシート３前部下方の
屈曲部５ａにおいて再び後方に向かうように屈曲されて
おり、ユニットスイング式エンジン８で懸架された後輪
９の上方に延在されている。

【００１３】前記フレーム５の屈曲部５ａには、シート
３前部に対応してブラケット１０が突設され、このブラ
ケット１０に、内部にバッテリ１１が収納されると共に
前端部３ａを枢着してシート３を開閉自在に取付けるバ
ッテリ箱１２が支承されている。

【００１４】１３はシート３の着座位置下方に配された
燃料タンクで、この燃料タンク１３は図示しないオイル
タンクと車幅方向に並べるように前記バッテリ箱１２に
一体に設けられた取付部に取付けられている。

【００１５】１４はシート３の下方に配され、前記フレ
ーム５やユニットスイング式エンジン８などを被覆する
樹脂製の上部に開口１５を有するサイドカバーである。
このサイドカバー１４は左右に分割して成形され、図示
しないブラケット等を介してフレーム５に取付けられて
おり、前部に前記燃料タンク１３等のタンク類を収容し
ている。また、後部は後輪９の後端よりも後方にまで延
設されており、タンク類の後方に周囲をサイドカバー１
４で囲繞された空間が形成されている。

【００１６】１６はこの空間内に収容された繊維強化樹
脂製の収納ボックスであり、前記フレーム５の後輪９上
方に延在する部分を形成している平行な一対の管体１
７，１７上に取付けられている。すなわち、前記収納ボ
ックス１６は燃料タンク１３等のタンク類の後方に配置
され、深さｈの周壁１６ａを有する上方に開放された箱
形状に形成されている。

【００１７】また、底部には前記管体１７，１７間に係
入する段差部１６ｂが形成され、周壁１６ａの縁部１６
ｃは側方に突出されている。ここで、管体１７，１７は
フレーム５より低くなるように屈曲されているため、収
納ボックス１６は後輪９に近接して取付けられている。
１８は管体１７，１７の後端に取付けられた尾灯であ
る。

【００１８】前記シート３は底板１９とこの底板１９上
に設けられたスポンジ等の緩衝材２０などから構成され
ている。また、底板１９は、収納ボックス１６の左右幅
と略同幅に車幅方向に延びる略平坦な上壁１９ａと、こ
の上壁１９ａの左右外側端から収納ボックス１６におけ
る左右開口縁部および後部の開口縁部に向って下方へ延
びる延長壁１９ｂとが一体に形成されている。そして、
前記上壁１９ａは第１図に示すように、シート後部であ
って運転者の着座位置より後方の部分が前記着座位置と
対応する前部に対して上方に延在されている。この上方
延在部分が前記収納ボックス１６と対向する天井壁にな
っている。このように上壁１９ａおよび延長壁１９ｂを
形成することによって、シート３における運転者の着座
部より後方部分に、収納ボックス１６と共同して収納空
間Ｓを形成する凹陥部が形成されることになる。

【００１９】すなわち、前記収納空間Ｓは、上壁１９ａ
および延長壁１９ｂによって上部が構成され、かつ下部
がサイドカバー１４内の収納ボックス１６により構成さ
れる。この収納空間Ｓを図中に斜線を施して示す。

【００２０】２１は前端部３ａが枢着されることによっ
て開閉自在に取付けられたシート３を支承する支承部材
である。この支承部材２１は、底板１９の下側に一体に
立設され収納空間Ｓの前方を閉塞する仕切板２２の途中
に設けられ、先端部に設けたダンパ２３を介して収納ボ
ックス１６前端縁の支承部２４に当接している。

【００２１】２５はサイドカバー１４の内側に貼着され
たスポンジ等の緩衝材であり、前記収納ボックス１６は
側方に突出された縁部１６ｃをこの緩衝材２５に圧接さ
せるように取付けられている。緩衝材２５の貼着範囲
は、サイドカバー１４の後端から収納ボックス１６より
も前方にまでとされている。そのため、収納ボックス１
６は、泥水の上方への飛散を防止する泥よけとしても機
能している。

【００２２】２６は閉状態のシート３における底板１９
の延長壁１９ｂに圧接する弾性材で、この弾性部材２６
は例えば弾性ゴムやゴム被覆を施したスポンジゴムなど
の弾性材から帯状に形成され、開口１５の端部周縁を被
覆するように取付けられている。その範囲は、サイドカ
バー１４の後端から仕切板２２および収納ボックス１６
よりも前方にまでとされている。

【００２３】すなわち、弾性部材２６は、雨や跳上げら
れた泥水、塵埃が収納空間Ｓに浸入するのを防止すると
共に、収納物およびサイドカバー１４を保護している。

【００２４】このように構成されたスクータの収納装置
においては、シート３の後部における収納ボックス１６
と対応する部位に、シート底板１９の上壁１９ａを上方
へ延在させることにより凹陥部が形成されているから、
収納空間Ｓはこの凹陥部の分だけシート３内へ延在する
ようになる。このため、収納空間Ｓの容量を大きくとる
ことができる。そして、シート３を開けることによっ
て、収納空間Ｓの上部側壁となる延長壁１９ｂが収納ボ
ックス１６から離間して収納ボックス１６の開口部が露
出することになる。すなわち、収納空間Ｓは上下方向の
中途部で開いてその上部が大きく開放される。

【００２５】このため、収納ボックス１６内に収納され
た荷物は、シート３が開いた状態では上部が収納ボック
ス１６の開口から上方に突出した状態となるから、荷物
を出し入れしやすい。

【００２６】また、延長壁１９ｂは、シート外側端から
収納ボックス１６の左右開口幅に延びるので、収納空間
Ｓを大きくできると共に、収納ボックス１６の開口幅の
大きさの設定自由度が向上する。

【００２７】ここで、収納空間Ｓは、シート着座位置の
後方に形成されているので、運転位置を高くする必要が
なく安定した姿勢を維持することができ、安定した位置
に荷物を収納できる。その結果、スクータ１の走行性が
損なわれるようなことがない。

【００２８】図４は他の実施例を示す要部縦断面図で、
同図において図１に示すものと同一あるいは同等な部材
には同一符号を付しその説明は省略する。

【００２９】この実施例においては、シート３は乗員が
着座する部位より後が高さｌだけ一段高く形成されてお
り、収納空間Ｓの容量の増大がはかられている。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係るスクー
タの収納装置は、シートにおける運転者の着座部より後
方部分に、該部分の底板を、収納ボックスの左右幅と略
同幅に車幅方向へ延在する略平坦な上壁と、この上壁の
左右外側端から一体に収納ボックスの左右開口縁部に向
かって下方へ延びる延長壁からなるように構成するとと
もに、該部分の上壁を運転者の着座部下方の上壁よりも
高い位置に位置付けることによって、収納ボックスと共
同して収納空間を形成する凹陥部を形成したため、この
凹陥部の分だけ収納空間がシート内へ延在されるから収
納容量を多くとることができる。そして、シートを開け
ると、収納空間の上部側壁となる延長壁が収納ボックス
から離間することになるから、収納空間は上下方向の中
途部で開いてその上部が大きく開放される。このため、
荷物を出し入れしやすくなる。また、前記凹陥部を形成
するシート底板の上壁は、運転者の着座部より後方の部
分が相対的に高い位置に位置付けられているから、運転
位置を高くすることなく大容量の収納空間を形成するこ
とができる。

【００３１】また、延長壁はシートの外側端から収納ボ
ックスの左右開口幅に延びることにより、収納空間を大
きくできると共に、収納ボックスの開口幅の大きさの設
定自由度が向上してその開口幅を大きくできる。

【００３２】したがって、荷物が出し入れしやすく、し
かも、容量が大きい収納装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るスクータの収納装置が設けられた
スクータの要部を示す縦断面図である。

【図２】本発明に係るスクータの収納装置が設けられた
スクータの要部を示す横断面図である。

【図３】収納装置が設けられたスクータを示す側面図で
ある。

【図４】他の実施例を示す要部縦断面図である。

【符号の説明】

３ シート １４ サイドカバー １５ 開口 １６ 収納ボックス １９ 底板 １９ｂ 延長壁 Ｓ 収納空間

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上方に向けて開口する収納ボックスの開
   口部が開閉自在に取付けられたシートによって閉塞され
   るスクータの収納装置において、前記シートにおける運
   転者の着座部より後方部分には、該部分の底板を、収納
   ボックスの左右幅と略同幅に車幅方向へ延在する略平坦
   な上壁と、この上壁の左右外側端から一体に収納ボック
   スの左右開口縁部に向かって下方へ延びる延長壁からな
   るように構成するとともに、該部分の上壁を運転者の着
   座部下方の上壁よりも高い位置に位置付けることによっ
   て、収納ボックスと共同して収納空間を形成する凹陥部
   を形成したことを特徴とするスクータの収納装置。