JPH0427072B2

JPH0427072B2 -

Info

Publication number: JPH0427072B2
Application number: JP62095284A
Authority: JP
Inventors: Mitsuru Iseno
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1987-04-20
Filing date: 1987-04-20
Publication date: 1992-05-08
Also published as: JPS63263183A

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、前、後車輪間に低床式足載せ空間を
有するスクーター型車輛に係り、特に座席の下位
に大容量の物品収納室を設けてなるスクーター型
車輛に関するものである。

従来技術およびその問題点スクーター型車輛において、座席の下位に、ヘ
ルメツトをも収納し得る様な大容量の物品収納室
を設けることは公知である（例、実開昭61−
201987号公報）。

通常のスクーター型車輛では、単に座席下位に
大容量の物品収納室を設けると、座席位置が高く
なつてしまう不具合があり、またヘルメツト等を
収納できる物品収納室を確保しても、ヘルメツト
と共にある程度大きな物品を収納することはでき
なかつた。

問題点を解決するための手段本発明は斯かる技術的背景の下に創案されたも
のであり、スクーター型車輛において、座席高さ
を低く抑えながら、座席の下位水準に十分大きな
容量の物品収納室を確保することをその目的とし
ている。

この目的は、ハンドル支持部位から座席配設部
位に亘り、車幅方向中央部に位置して物品収納室
を設けるとともに、ハンドル支持部と座席支持部
を連結する強度部材を揺動開閉自在に車体フレー
ムに取付け、該強度部材に座席と車体カバーを付
し、該座席と車体カバーにて物品収納室を開閉式
に覆うことによつて達成される。

実施例以上、第１図ないし第４図に示した本発明の一
実施例について説明する。

第１図は、前、後車輪FW，RWに低床式足載
せ空間Ａを有するとともに車体後部に後車輪RW
を駆動するパワーユニツトPUを具備する自動二
輪車１０を示す透視図的左側面図、第２図はその
要部平面図である。

自動二輪車１０の車体フレームは、その下端に
前車輪FWを担持するハンドル回転軸１２を回転
自在に支持するヘツドパイプ１４と、ヘツドパイ
プ１４に連なつて下方へ伸び彎曲した部分から車
体後方側へ伸長する主フレーム１６と、車幅方向
中央に位置する主フレーム１６の後端部両側面に
連なつて相互拡開形状で車体後方側へ伸び傾斜し
て立上つた後、ほぼ水準姿勢で車体後方へ向つて
伸長し、後車輪RWの上位で彎曲して一体に連な
る左、右一対の副フレーム２０とを主部材として
形成されている。左、右の副フレーム２０は、そ
の下部にて鋼板製横連結部材２８および鋼管製横
連結部材３０で一体に連結され、その上部にて鋼
管製横連結部材３２，３４で一体に連結されてい
る。

副フレーム２０が水平姿勢から傾斜して立上る
左、右の立上り部２２を連結する横連結部材３０
には突片３６が付され、後車輪RWを担持するユ
ニツト・スイング式パワーユニツトPUが上下方
向揺動自在に突片３６に支持されている。そし
て、このパワーユニツトPUと横連結部材３４と
の間に緩衝器３６が介装されている。

主フレーム１６と副フレーム２０とは、前、後
車輪FW，RWの間に底床式足載せ空間Ａを画成
するために側面視Ｕ字状になされており、主フレ
ーム１６，副フレーム２０の立上り部１８，２２
（これ等はそれぞれハンドル支持部、座席支持部
である）を相互に連結する態様で物品収納室用開
閉蓋４０が配設されている。開閉蓋４０の強度部
材４２は車体前後方向に長いＵ字状をなす鋼管で
形成され、その左、右の腕を横連結部材４４，４
６，４８で連結され、Ｕ字状の彎曲部にて、主フ
レーム１６の立上り部１８に付された突片２４に
ヒンジ５２を介して上下方向揺動自在に支持され
ている。開閉蓋４０が閉成された状態では、強度
部材４２の後端部が横連結部材３２に載置され、
左、右の腕を連結する横連結部材４８に付された
吸振ゴム５０，５０が横連結部材３２に接触する
様になつている。

座席Ｓは、強度部材４２の後半部を覆つてその
底板５６が横連結部材４４，４６に固定され、強
度部材４２の前半部を覆つて該強度部材４２及び
座席Ｓの底板５６に固定された蓋板５４と共に蓋
本体としての覆い部材になつている。いずれも断
面ほぼ逆Ｕ字状体として形成された座席Ｓ、蓋板
５４の下端縁は、それぞれ符号Ｂ，Ｃで指示され
ている。

低床式足敷せ空間Ａの車幅方向中央部に位置し
て開閉蓋４０で覆われる物品収納室Ｄは、ポリカ
ーボネート等の樹脂で形成された大型容器によつ
て画成される。この容器は前壁６０、左右両側壁
６２、副フレーム２０の立上り部２２に沿つて後
方へ傾斜する後壁６４および一部段差状をなして
その後半部が深くなされた底壁６６よりなる一体
成形品であつて、前壁６０において突片２４に螺
着され、底壁６６において横架片２６、横連結部
材２８に螺着固定されている。さらに、この容器
は低床式足載せ空間Ａを画成する内装車体カバー
の一部である下部内装車体カバー９０と一体に成
形されており、閉成された開閉蓋４０の蓋板５４
が該下部内装車体カバー９０に滑らかに連なる様
になつている（第３図、第４図）。すなわち、開
閉蓋４０の蓋板５４は内装車体カバーをも兼ねて
いるのである。下部内装車体カバー９０の左、右
に低床足載せ板９２を一体に備えており、前部内
装車体カバー８６と一体の低床式足載せ板８８が
低床式足載せ板９２に連なつている。

開閉蓋４０でその上面を覆われる物品収納室Ｄ
は、低床式足載せ空間Ａの前部から後部に亘る広
い範囲で画成された大容積の室であり、特にその
後半部では強度部材４２が高く、底壁６６が低く
形成されていることにより、フルフエイス型ヘル
メツトＨを収納できる程度の十分な深さになされ
ている。

また、前記内装車体カバーは前部車体カバー８
２、後部車体カバー８４と協働して自動二輪車１
０の車体フレーム全体を覆つている。そして、後
部車体カバー８４で画成されるパワーユニツト
PU、後車輪RW上の空間内には、燃料タンク７
６、オイルタンク７８、バツテリー８０が配設さ
れている。これ等の装備品は、横連結部材３２，
３４に溶接固定された支持片６８、該支持片６８
に固定された支持片７０、同じく支持片６８に固
定されたバツテリー収納容器７２、および副フレ
ーム２０の彎曲した後端部に溶接固定された支持
片７４によつて支持されている。

後部車体カバー８４の上部前面、すなわち燃料
タンク７６、オイルタンク７８、バツテリー８０
が位置する部分における後部車体カバー８４の前
面は、座席Ｓを開成した状態では開放されている
が、座席Ｓを閉成した状態では座席Ｓの背当り部
における底板５６の立上り部５８によつて覆われ
る。

本実施例は前記の様に構成されており、乗員
は、開閉蓋４０を閉成した第１図図示の状態で座
席Ｓ上に跨がり、低床式足載せ板８８，９２上に
足を載せて乗車する。その間、物品収納室Ｄが大
容積であるため、従来の物品収納室に比して大型
または多量の物品を収納することができる。ま
た、開閉蓋４０には乗員の体重がかかるが、屈曲
形状をなす剛構造を与えられた強度部材４２が、
その前端部を突片２４で支持され、後端部を横連
結部材３２で支持されているため、該開閉蓋４０
は乗員の体重を支えることができる。

駐車に当つては、第１図の二点鎖線で示す様
に、ヒンジ５２部を支点として開閉蓋４０を上方
へ揺動させて開成し、物品収納室Ｄの後半部にヘ
ルメツトＨを収納した後、該開閉蓋４０を開成す
れば良い。座席Ｓの後端部における底板５６の立
上り部５８には必要に応じて旋錠装置を取付け、
物品収納室Ｄ内に収納したヘルメツトＨの盗難を
防ぐことができる。また、物品収納室Ｄは低床式
足載せ空間Ａの前部から後部に亘る大容積の室で
あるため、その前半部（収納したヘルメツトＨの
前方）にある程度大きな物品を保管することがで
きる。

さらに、物品収納室Ｄの底壁６６を低床式足載
せ板９２とほぼ同等の高さ水準に設けたため、該
物品収納室Ｄの深さをヘルメツトＨを収納し得る
程度に十分大きくしても、座席Ｓの高さを低位に
設定することができ、乗員の体重を含めた自動二
輪車１０の重心位置が十分低くなる。

発明の効果以上の説明から明らかな様に、本発明では、ハ
ンドル支持部位から座席配設部位に亘り、車幅方
向中央部に位置して物品収納室を設けるととも
に、ハンドル支持部と座席支持部を連結する強度
部材を揺動開閉自在に車体フレームに取付け、該
強度部材に座席と車体カバーを付き、該座席と車
体カバーにて物品収納室を開閉式に覆つたため、
車体の前後方向中央部空間を十分大きな容量の物
品収納室として利用することができ、さらに物品
収納室の上面が車体カバーと座席によつて覆わ
れ、座席のみを蓋体として物品収納室を覆うもの
に比して物品収納室の上面開口を十分大きくする
ことができ、物品の出し入れが容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る物品収納室を
備えるスクーター型自動二輪車の透視図的側面
図、第２図はその要部平面図、第３図、第４図は
それぞれ第１図における−線、−線断面
図である。１０…自動二輪車、１２…ハンドル回転軸、１
４…ヘツドパイプ、１６…主フレーム、１８…立
上り部、２０…副フレーム、２２…立上り部、２
４…突片、２６…横架片、２８，３０，３２，３
４…横連結部材、３６…突片、３８…緩衝器、４
０…開閉蓋、４２…強度部材、４４，４６，４８
…横連結部材、５０…吸振ゴム、５２…ヒンジ、
５４…蓋板、５６…底板、５８…立上り部、６０
…前壁、６２…側壁、６４…後壁、６６…底壁、
６８，７０…支持片、７２…バツテリー収納容
器、７４…支持片、７６…燃料タンク、７８…オ
イルタンク、８０…バツテリー、８２…前部車体
カバー、８４…後部車体カバー、８６…前部内装
車体カバー、８８…低床式足載せ板、９０…下部
内装車体カバー、９２…低床式足載せ板、FW…
前車輪、RW…後車輪、PU…パワーユニツト、
Ａ…低床式足載せ空間、Ｓ…座席、Ｈ…ヘルメツ
ト、Ｄ…物品収納室。

Claims

【特許請求の範囲】１座席の下位に大容量の物品収納室を設けてな
るスクーター型車輛において、ハンドル支持部位から座席配設部位に亘り、車
幅方向中央部に位置して物品収納室を設けるとと
もに、ハンドル支持部と座席支持部を連結する強
度部材を揺動開閉自在に車体フレームに取付け、
該強度部材に座席と車体カバーを付し、該座席と
車体カバーにて物品収納室を開閉式に覆つたこと
を特徴とするスクーター型車輛の物品収納室。