JPS63263183A

JPS63263183A - スク−タ−型車輌の物品収納室

Info

Publication number: JPS63263183A
Application number: JP62095284A
Authority: JP
Inventors: 伊勢野　満
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1987-04-20
Filing date: 1987-04-20
Publication date: 1988-10-31
Also published as: JPH0427072B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】ｆＬＬＬ立丑■ユ１本発明は、前、後巾輪間に低床式足載せ空間を存するス
クータ−型車輌に係り、特に座席の下位に太古耶の物品
収納室を設けてなるスクータ−型車輌にｆ３０するもの
で分る。

、′　ｌよびその１、スクータ−型車輌において、座席の下位に、へルメット
をも収納し４ｒ：Ｉる様ｔ、ｒ人容量の物品収納室を設
けることは公知である（例、実開昭Ｇ１−２０４９８７
号公報）。

通常のスクータ−型車輌では、′ｔ１１に座席下位に大
容量の物品収納室を設けると、座席位置が高くなってし
まう不具合があり、またヘルメット笠を収納できる物品
収納室を確保しても、ヘルメット・と共にある程度大さ
な物品を収納することはできなかった。

、、１吋を　°１（ための−＝本発明は斯かる技術的ｆ！ｔＡの下にａｌ案されたもの
であり、スクータ−型車輌において、外席畠さを低く抑
えながら、座席の下位水準に十分大きな容量の物品収納
室を確保することをそのｌ］的としている。

この目的は、ハンドル支持部位から座席配設部位に亘り
、車幅方向中央部に位置して物品収納室を設置ノるとと
もに、ハンドル支持部と座席支持部を連結する強度部材
を揺動開閉自在に車体フレームに取付け、該強度部材に
座席と車体カバーを付し、該座席と車体カバーにて物品
収納室を開閉式に覆うことによって達成される。

尖−呈−１以」二、′ＩＸ１図ないし第４図に示した本発明の一実
施例について説明する。

第１図は、前、後車輪［凱１間に低床式足載ゼ空間へを
有するとともに車体後部に後車輪ＲＷを駆動するパワー
ユニットＰｕをｎ備する自動二輪車１０を示す透視図的
左側面図、第２図はその要部平面図である。

自動二輪車１０の車体フレームは、その下端にｎ−Φ輪
Ｆ−を担持するハンドル回転＠１２を回転自在に支持す
るヘッドバイブ１４と、ヘッドパイプ１４に連なって下
方へ伸び１萌した部分から車体後方側へ伸長する主フレ
ーム１６と、車幅方向中央に位置する主フレーム１６の
後端部両側面に連なって相互拡開形状で車体後方側へ伸
び傾斜して立上った後、はぼ水準姿勢で車体後方へ向っ
て伸長し、後車輪ＲＷの上位で弯曲して一体に連なる左
、右一対の副フレーム２０とを主部材として形成されて
いる。左。

右の０１フレーム２０は、その下部にて！’ｌｉｌ仮製
１黄連払部材２８および鋼管装横連結部月３０で一体に
連結され、その上部にてｍ管製横連結部Ｕ３２．３４で
一体にン史結されている。

ｆＶｊフレーム２０が水平姿勢から傾斜して立上る左。

右の立上り部２２を連結する横連結部材３０には欠片３
６が付され、後車輪１１１Ｗを担持するユニット・スイ
ング式パワーユニットＰυが上下方向揺動自在に突片３
６に支持されている。そしＣ１このパワーユニットＰｕ
と横連結部材３４との間に緩衝器３８が介装されている
。

主フレーム１６と副フレーム２０とは、１ｉＬ１！！車
輪Ｉｌｌ、　ＲＷの間に低床式足載せ空間Ａを画成する
！こめに側面視Ｕ字状になされており、主フレーム１６
゜副フレーム２０の立上り部１８．２２　（これ等はイ
れで゛れハンドル支持部、座席支持部である〉を相Ｕに
連結する態様で物品収納室用開閉蓋４０が配設されてい
る。開１１蓋４０の強度部材４２は車体前後方向に長い
Ｕ字状をなす鋼管で形成され、その左、右の腕を横連結
部材４４．４Ｇ、　４８で連結され、Ｕ字状の４曲部に
て、主フレーム１６の立上り部１８に付された突片２４
にヒンジ５２を介して上下方向１工勤自在に支持されて
いる。Ｉ７ｉ１ｒｆＩＭ４０が閉成された状態では、強
度部材４２の後端部が横連結部材３２に載置され、左、
右の腕を連結する横連結部材４８に付された吸振ゴム５
０．５０が４＋ｌｉ連結部材３２に接触〕る様になって
いる。

座席Ｓは、強度部材４２の後半部を覆ってその底板５Ｇ
が横″＆結部材４４．４６に固定され、強度部０４２の
前半部を覆って該強度部材４２および座席Ｓの底板５Ｇ
に固定された蓋板５４と共に蓋本体としての覆い部材に
なっている。いずれも断面はぼ逆Ｕ字状体として形成さ
れた座席Ｓ、蓋板５４の下端縁は、ぞれぞれ符号Ｂ、Ｃ
で指爪されている。

低床式足載せ空間Δの中綿方向中央部に位置して聞１１
蓋４０で覆われる物品収納室りは、ポリカーボネート等
の樹脂で形成された大型容器によっで画成される。この
容器は面壁６０．左右両側ｇ６２゜副フレーム２０の立
上り部２２に沿って後方へ傾斜する後壁６４および一部
段差状をなしてその後半部が深くなされた底壁６６より
なる一体成形品であって、前壁６０において突片２４に
螺着され、底壁６６に４３いて横架片２Ｇ、横連結部材
２８に螺着固定されている。

さらに、この容器は低床式足載せ空間Ａを画成する内装
車体カバーの一部である下部内装車体カバー９０と一体
に成形されてＪ３す、閉成された１１η閉蓋４０の蓋板
５４が該下部内装車体カバー９０に滑らかに連なる様に
なっている（第３図、第４図）。寸なわら、開閉蓋４０
の蓋板５４は内装車体カバーをも兼ねているのである。

下部内装車体カバー９０の左。

右に低床足載せ板９２を一体に備えており、前部内装車
体カバー８６と一体の低床式足載せ板８８が低床式足載
せ板９２に連なっている。

開ｒｒＩ蓋４０でその上面を覆われる物品収納室りは、
低床式足載せ空間Ａの前部から後部に亘る広い範囲で画
成された大容積の室であり、特にその後半部では強度部
材４２が高く、底壁６６が低く形成されていることによ
り、フルフェイス型ヘルメッｌ−Ｈを収納できる程度の
十分な深さになされている。

また、前記内装車体カバーは前部車体ノコバー８２゜後
部車体カバー８４と協動して自動二輪車１０の車体フレ
ーム全体を覆っている。そして、後部車体カバー８４で
画成されるパワーユニットｐｕ、　＋ｕ車輪闇上の空間
内には、燃料タンク７６、オイルタンク７８゜バッテリ
ー８０が配設されている。これ等の”ＩＡ　１１品は、
横連結部材３２．３４に溶１）固定された支持片６８゜
該支持片６８に固定された支持片７０．同じく支持片６
８に固定されたバッテリー収納容器７２．および副フレ
ーム２０の彎曲した後端部に溶接固定された支持片７４
によって支持されている。

後部車体カバー８４の上部前面、すなわち燃ｒ１タンク
１Ｇ、オイルタンク７８、バッテリー８０が位置する部
分における後部車体カバー８４の前面は、座席Ｓを開成
した状態では開放されているが、座席Ｓを閉成した状態
では座席Ｓの背当り部にお（）る底板５６の立上り部５
８によって覆われる。

本実ｍ例は前記の球に構成されており、乗員は、聞ｒ′
ｔＩＭ４０を開成した第１図図示の状態で座席Ｓ上に跨
がり、低床式足載ぜ仮８８．９２上に足を載せて乗車す
る。ぞの間、物品収納室りが大容積であるため、従来の
物品収納室に比して大型または多品の物品を収納するこ
とができる。また、開閉ｚ７４０にはＥｌｏの体重がか
かるが、屈曲形状をなす剛構造を与えられた強度部材４
２が、その前端部を突片２４で支持され、後端部を横連
結部４Ａ３２で支持されているため、該開閉′ｒｉ４０
は＠ｎの休φを支えることがでさ゛る。

駐車に当っては、第１図の二Ｊ？ｄ鎖・線で示す様に、
ヒンジ５２部を吏員として開閉蓋４０を上方へ揺動させ
て開成し、物品収納室りの後半部にヘルメット１１を収
納した後、該開閉惹４０を開成すれば良い。

座席Ｓの後端部にお【ノる底板５６の立上り部５８には
必要に応じて施錠装置を取付け、物品収納室り内に収納
したヘルメットＨの盗難を防ぐことができる。また、物
品収納室りは低床式足載ぜ空間への前部から後部に口る
大容積の室であるため、イの前半部（収納したヘルメッ
トト（の前方）にある程度大きな物品を保管することが
できる。

さらに、物品収納室りの底壁６６を低床式足載は板９２
とほぼ同等の高さ水準に１けたため、該物品収納室りの
深さをヘルメットＨを収納し得る程度に十分大きくして
も、座席Ｓの高さを低位に設定りることができ、乗員の
体重を含めた自動二輪車１０の重心位置が十分低くなる
。

凡班五匁課以−Ｆの説明から明らかな様に、本発明では、ハンドル
支持部位から座席配設部位に■す、車幅方向中央部に位
置して物品収納室を設けるとともに、ハンドル支持部と
座席支持部を連結ケる強度部材を１工動開閉山ｎにφ体
フレームに取付け、該強度部材に座席と車体ノコバーを
付し、該座席と車体カバーにて物品収納室を開閉式に覆
ったため、車体の前後方向中央部空間を十分大きな容量
の物品収納室として利用することができ、さらに物品収
納室の上面が車体カバーと座席によって覆われ、座席の
みを器体として物品収納室を覆うものに比して物品収納
室のｔ面開口を十分大きくすることができ、物品の出し
入れが容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る物品収納室を備えるス
クータ−型自動二輪車の透視図的側面図、第２図はその
要部平面図、第３図、第４図はそれぞれ第１図における
■−■線、ＩＶ　−ｒＶ線断面図である。１０・・・自動二輪車、１２・・・ハンドル回転軸、１
４・・・ヘッドバイブ、１６・・・主フレーム、１８・
・・立上り部、２０・・・副フレーム、２２・・・立上
り部、２４・・・突片、２６・・・横架片、２８．３０
．３２．３４・・・横連結部材、３６・・・突片、３８
・・・緩衝器、４０・・・開開蓋、４２・・・強α部月
、４４．４６゜４８・・・横連結部材、５０・・・吸振
ゴム、５２・・・ヒンジ、５４・・・蓋板、５Ｇ・・・
底板、５８・・・立上り部、６０・・・前壁、６２・・
・側壁、６４・・・後壁、６Ｇ・・・底壁、６８．７０
・・・支持片、１２・・・バッテリー収納容器、７４・
・・支持片、７Ｇ・・・燃料タンク、７８・・・オイル
タンク、８０・・・バッテリー、８２・・・前部車体カ
バー、８４・・・後部車体カバー、８６・・・曲部内装
車体カバー、８８・・・低床弐足載せ板、９０・・・下
部内装車体カバー、９２・・・低床式足載せ板、Ｆｌ・
前車輪、Ｒト・後車輪、ＰＵ・・・パワーユニット、Ａ
・・・低床式足載せ空間、Ｓ・・・座席、Ｆｌ・・・ヘ
ルメット、Ｄ・・・物品収納室。

Claims

【特許請求の範囲】座席の下位に大容量の物品収納室を設けてなるスクータ
ー型車輌において、ハンドル支持部位から座席配設部位に亘り、車幅方向中
央部に位置して物品収納室を設けるとともに、ハンドル
支持部と座席支持部を連結する強度部材を揺動開閉自在
に車体フレームに取付け、該強度部材に座席と車体カバ
ーを付し、該座席と車体カバーにて物品収納室を開閉式
に覆ったことを特徴とするスクーター型車輌の物品収納
室。