JPS639505Y2

JPS639505Y2 -

Info

Publication number: JPS639505Y2
Application number: JP1983164645U
Authority: JP
Priority date: 1983-10-26
Filing date: 1983-10-26
Publication date: 1988-03-22
Also published as: JPS6072381U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、シート前部を低く広くえぐつた形に
してフロアを設けた、いわゆるスクータ型の自動
二輪車に関し、特に、そのステツプフロア装置に
関する。

スクータ型自動二輪車においては、上記のよう
に、シートの前方部に低く広くえぐつた形のフロ
ア部が設けられているが、このフロア部の下方に
は、車体の前部と後部を連結して車体フレームの
一部を構成する、通常パイプ状のダウンフレーム
が前後に走つている。このようなフロア部の構造
は例えば実公昭57−42776号公報に記載されてお
り、第１図に示すように、ステツプフロアすなわ
ちフートレスト０２の下方にダウンフレーム０１
が前後に延びている。そしてダウンフレーム０１
はダウンチユーブ０１ｂの後端から左右に分岐し
た２本の平行なフートレスト支持部０１ｃによつ
て形成され、その上面にフートレスト０２が載置
され支持されている。

ところで、スクータ型自動二輪車におけるシー
トの高さ、ステツプフロアの高さおよびダウンフ
レームの高さはそれぞれ一定の条件を満たさなけ
ればならない。すなわち、シートの高さは、運転
者が坐つて地上に足がとどく高さでなければなら
ず、ステツプフロアの足載部の高さは、前記シー
トの高さに関連して人間工学的条件を満たすよう
に選定されなければならない。またダウンフレー
ムの高さは悪路走行時に路面に接触し難い高さで
なければならないが、第１図に示す従来例のよう
にステツプフロアの下側にダウンフレームを配す
ると、この条件を満たすことが困難な場合が生ず
る。

また、ステツプフロアの巾は、運転者の足が載
る広さを確保し、しかも車体バンク時に容易に接
地しない程度の狭さを必要とする。第１図の従来
例においては、左右にフートレスト支持部０１ｃ
が存在するので、ステツプフロアすなわちフート
レスト０２の足載部分だけをフートレスト支持部
０１ｃに相対的に低くして足載部分からシートま
での高さを確保しつつ、フートレスト支持部０１
ｃの地面からの高さを高くしようとしても、上記
足載部分は２本のフートレスト支持部０１ｃに挾
まれた内側に設けるか、これらの支持部０１ｃの
両外側に設けるかしなければならない。しかし内
側に設ける場合には両側のフートレスト支持部０
１ｃに制限されて充分な広さを確保できず、また
外側に設ける場合にも上記のように車体バンク時
に接地しないようにするために、充分な広さとす
ることができない。いずれにしても、足載せ部分
の広さを犠性にすることなくフートレスト支持部
０１ｃの地上高を充分に確保することは困難であ
る。

本考案は上記の点にかんがみ、シート前方のフ
ロア部に車体中心線に沿つて延びるダウンフレー
ムを配設したスクータ型自動二輪車において、前
記ダウンフレームから左右方向に延出する一体の
ステーを該ダウンフレームの下部に固着して設
け、該ダウンフレームの上方に、中心部に前後方
向に延びる凸部を有するスツテプフロアを該凸部
内に該ダウンフレームの少くとも上部を納めかつ
左右の足載部を前記ステーの各先端部にそれぞれ
締結して取付け、さらに前記凸部内の上部に物品
収納部を形成したもので、このようにすることに
より、ダウンフレームの地上高と足載部の広さの
両方を確保することができ、かつ前記凸部を物品
収納部として利用でき、しかもこの物品収納部は
収納物品の重量がダウンフレームによつて受けら
れるので特にバツテリ等の重量物を収納するのに
適している。また収納物品による荷重がステーに
作用しないのでステーの構造を簡素なものとする
ことができる。

以下本考案を図示の実施例により説明する。

第２図および第３図に本考案によるステツプフ
ロア装置を備えたスクータ型自動二輪車の車体フ
レームを示す。この車体フレームは、ヘツドパイ
プ１と、このヘツドパイプ１に前端が溶接等で一
体に固着され、該ヘツドパイプ１から下向きに延
びて下方を後方へ延長する１本のダウンフレーム
２と、このダウンフレーム２の後端に前方下端が
溶接等で一体に固着され、該ダウンフレーム２か
ら上向きに延び上方を後方へ延長するリヤフレー
ム３とから成り、前記ヘツドパイプ１にフロント
フオーク４が旋回自在に軸支され、該フロントフ
オーク４の下端にはフロントホイール５が回転自
在に支えられている。そして前記フロントフオー
ク４の旋回軸であるステアリングステム６の上端
にステアリングハンドル７が一体に装着されてい
る。９はリヤフレーム３に固着されたスタンドブ
ラケツト８上に枢支されたスイング式のパワーユ
ニツトで、水冷式のエンジン１０を備え、かつリ
ヤホイール１１を支持している。エンジン１０の
ラジエータ１２は第３図に示すように車体前方に
支持されている。８ａはメインスタンドブラケツ
ト８後端に枢着するメインスタンドである。

ダウンフレーム２の下方延長部分２₁には、左
右にほぼ水平に延出するステー１３が前後に設け
られており、これら前後のステー１３の先端部を
互いに連結する連結部材１４が設けられている。
ステー１３は第８図に示すように左右一体に形成
され、中央部をダウンフレームの下方延長部分２
_１の下部に固着して取付けられている。そしてこ
のように構成された車体フレームは、第２図およ
び第３図に鎖線で示すように各種のカバーで覆わ
れているが、シート前方の低い部分には、第４図
に示すように、前記ダウンフレームの下方延長部
分２₁を覆つてステツプフロア１５が設けられて
いる。このステツプフロア１５は前記連結部材１
４を介してステー１３にボルトで固定されてお
り、その中心部に、上方へ突出し前後方向に延び
る凸部１６が形成されている。そして前記ダウン
フレームの下方延長部分２₁の上部が一部この凸
部１６内に納まるようになつている。従つてダウ
ンフレーム部分２₁はその頂部がステツプフロア
１５の足載部１５₁より高くてもよいので、充分
な地上高を確保することができ、また足載部１５
_１からシート１７までの高さも充分にとることが
できる。なお凸部１６は、第５図以下の図面に示
すように、ダウンフレーム部分２₁の高さよりさ
らに高く突出させ、上方の開口部をセンタカバー
１８で覆つて物品収納部を形成してある。またス
テツプフロア１５は物品収納部を一体的に形成し
てあるので、専用の箱状体を設ける必要はなく取
付に簡便であり、強度的にも優れる。

第５図にステツプフロア１５を前記連結部材１
４から上方に取外した状態を示す。前述のよう
に、連結部材１４は、ダウンフレーム２の下方部
分２₁に固着された前後のステー１３，１３の先
端を互いに連結している。ダウンフレーム２の前
方上方部分はフロントカバー１９（第４図）のイ
ンナパネル２０によつて後方から覆われ、該イン
ナパネル２０はダウンフレームの下方部分２₁の
先端部まで延びている。第５図にはこのインナパ
ネル２０を鎖線で示してある。ステツプフロア１
５はこのインナパネル２０の端部と連続するよう
な形で、前記連結部材１４上に載置され、足載部
１５₁に設けられた孔２１を貫通するボルト２２
により、後で述べるようにして、連結部材１４と
ステー１３とに固定される。ステツプフロア１５
の中心部には前述のように凸部１６が設けられて
おり、ダウンフレームの下方部分２₁が一部この
凸部１６内に入り込み、その上方部はバツテリー
２３の収納部２４となつている。凸部１６の側壁
部は収納部２４のさらに先方まで延出し、前記フ
ロントカバーのインナパネル２０と接続してお
り、ここに第６図に示すように前記ラジエータ１
２のリザーブタンク２５が格納されている。な
お、ステツプフロア１５は全体がプラスチツクス
で一体に成型されている。

第６図はステツプフロア１５を除去して凸部１
６の内部を示した側面図で、一部は車体中心線に
沿う断面で示している。凸部１６の上方は前述の
ようにセンタカバー１８で覆われ、該センタカバ
ー１８の先端はインナカバー２０の後端にボルト
２６で固定されている。前記収納部２４には、収
納部２７が固着されており、その底壁２７₁によ
つて凸部１６の内部は、ダウンフレーム２₁が挿
通する下部空間と、物品収納用の上部空間とに区
画されている。収納部２７内には前記バツテリー
２３が収納され、上部をスポンジラバー等のパツ
ド部材２８を介して押え蓋２９で抑え付けられて
いる。また前記底壁２７₁上にもスポンジラバー
等からなるクツシヨン部材３１が敷かれ、その上
にバツテリー２３が載置されている。このように
バツテリー２３は収納部２７内に納められ、周囲
からの水分の侵入を防止されている。収納部２４
の前方の、ステツプフロア１５、インナパネル２
０およびセンタカバー１８で囲まれた空間には、
前述のように、リザーブタンク２５が格納されて
いる。このリザーブタンク２５はダウンフレーム
２に固着されたブラケツト３２に後端部を連結さ
れ、ダウンフレーム２後面のステー２ａにグロメ
ツト２ｂを介して、突起２５ａが係止されること
によつて車体に支持されている。上記バツテリー
２３およびリザーブタンク２５はセンタカバー１
８を取外すことにより上部から容易に点検ができ
る。

第７図は第６図の−線にほぼ沿う拡大断面
図である。前述のように凸部１６の内部をダウン
フレーム２₁が挿通する下方部分と物品収納用の
上方部分とに区画する、収納部２７の底壁２７₁
は、ダウンフレーム２₁の上面に接触しかつダウ
ンフレーム２₁に沿つた形状をしている。従つて
収納部２７内に重い物品を収納しても、底壁２７
_１を介して直接ダウンフレーム２₁が荷重を支える
ので、本実施例におけるようにバツテリー等の重
量物を収納するのに適している。底壁２７₁の左
右の高さの最も低い位置には水抜き孔２３が設け
られている。

ステツプフロア１５の足載部１５₁には、第５
図について述べたように、ボルト２２を通す孔２
１が設けられており、この孔２１の裏側に間隔保
持用の突子３４が一体に突設されている。足載部
１５₁は突子３４によつてステー１３の上面から
一定の間隔を保つて配設され、ボルト２２により
ステー１３と、その上に図示のようにして重ねら
れた連結部材１４とに締結されている。突子３４
の内部の構造およびボルト２２との関係は第８図
に示されているものと同様である。突子３４によ
つてステー１３とステツプフロア１５との間に設
けられた空間には、各種のブレーキワイヤ、ワイ
ヤハーネス類３５や、前記エンジン１０からラジ
エータ１２への水配管３６等が通されている。

第８図は第６図の−線にほぼ沿う断面図で
ある。この部分においては、第５図に示すように
ステツプフロア１５の凸部１６は設けられておら
ず、足載部１５₁だけが前方へ延出している。そ
して前記インナパネル２０の中央側壁部２０₁が
延び出して来て凸部１６の延長部を形成し、内部
にリザーブタンク２５が納められている。足載部
１５₁は第７図と同様にして、突子３４を介して
ボルト２２によりステー１３および連結部材１４
に締結されている。なお孔２１は、足載部１５₁
の上面をシート部材で覆う等により、開口部が露
出しないようにしてもよい。２０₂は前記インナ
パネル２０の側縁部材で、足載部１５₁の外端部
はボルト３７によつてこの側縁部材２０₂に固定
され、内端部は前記側壁部材２０₁の下端部に支
持されている。

以上の通り、本考案においては、シート前方の
フロア部に車体中心線に沿つて延びるダウンフレ
ームを配設したスクータ型自動二輪車において、
前記ダウンフレームから左右方向に延出する一体
のステーを該ダウンフレームの下部の固着して設
け、該ダウンフレームの上方に、中心部に前後方
向に延びる凸部を有するステツプフロアを該凸部
内に該ダウンフレームの少くとも上部を納めかつ
左右の足載部を前記ステーの各先端部にそれぞれ
締結して取付け、さらに前記凸部内の上部に物品
収納部を形成したので、ダウンフレームの地面か
らの高さを、足載部の高さに制約されることな
く、充分高くして悪路走行時に地面と接触しない
ようにすることができ、また、足載部の高さも、
ダウンフレームの高さに制約されることなく、シ
ートの高さに対して人間工学的に最適の高さを選
定することができる。しかも中央の凸部から左右
へ延びる足載部はその面積を広くとることができ
る。

さらに、前記凸部内のダウンフレーム上方の空
間は物品収納部として利用され、収納部品の荷重
が直接ダウンフレームによつて支持されることお
よび車体の下部に位置していることにより、バツ
テリーのような重量物を収納するのに特に適して
いる。また、ステーはダウンフレームの下部に固
着されており、前記収納物品の荷重が作用しない
ので、左右の延出部を一体に形成したことと相俟
つて、その構造を簡単なものとすることができ、
かつ該ステーとステツプフロアとの間の空間を利
用して各種ワイヤー、配管類を配設することがで
きる。

なお上記実施例においては凸部内にバツテリー
およびリザーブタンクが納められているが、凸部
内に納める物品はこれらに限られるものではな
い。その他、本考案は上記実施例に限定されるも
のではなく、本考案の範囲内で幾多の変形が可能
なことは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図はステツプフロア装置の従来例を示す図
面、第２図は本考案によるステツプフロア装置を
備えた自動二輪車の車体フレームを示す平面図、
第３図は同側面図、第４図は同自動二輪車の平面
図、第５図はダウンフレームから取り外したステ
ツプフロアを示す斜視図、第６図はステツプフロ
アを除いたフロア部を示す側面図、第７図は第６
図の−線に沿う断面図、第８図は同−線
に沿う断面図である。１……ヘツドパイプ、２……ダウンフレーム、
３……リヤフレーム、１３……ステー、１４……
連結部材、１５……ステツプフロア、１６……凸
部、１８……センタカバー、２３……バツテリ
ー、２７……収納部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

シート前方のフロア部に車体中心線に沿つて延
びるダウンフレームを配設したスクータ型自動二
輪車において、前記ダウンフレームから左右方向
に延出する一体のステーを該ダウンフレームの下
部に固着して設け、該ダウンフレームの上方に、
中心部に前後方向に延びる凸部を有するステツプ
フロアを該凸部内に該ダウンフレームの少くとも
上部を納めかつ左右の足載部を前記ステーの各先
端部にそれぞれ締結して取付け、さらに前記凸部
内の上部に物品収納部を形成したことを特徴とす
るフロアステツプ装置。