JPH0633058B2 - 自動二輪車の収納装置 - Google Patents
自動二輪車の収納装置Info
- Publication number
- JPH0633058B2 JPH0633058B2 JP59189703A JP18970384A JPH0633058B2 JP H0633058 B2 JPH0633058 B2 JP H0633058B2 JP 59189703 A JP59189703 A JP 59189703A JP 18970384 A JP18970384 A JP 18970384A JP H0633058 B2 JPH0633058 B2 JP H0633058B2
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- JP
- Japan
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- seat
- opening
- frame
- storage device
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- Expired - Lifetime
Links
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 23
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Dry Shavers And Clippers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動二輪車に設けられて荷物を収納する自動
二輪車の収納装置に関するものである。
二輪車の収納装置に関するものである。
一般に、自動二輪車においては、きわめて限られた空間
内にエンジン等を収納しているため、車体内に収納装置
を設けることはきわめて困難となっている。
内にエンジン等を収納しているため、車体内に収納装置
を設けることはきわめて困難となっている。
自動二輪車に設けられた収納装置としては、例えば、実
開昭５５−１６８４８９号公報に開示された二輪車等の
物入れ装置がある。これは二輪車に設けられた低床式フ
ロアの前部に前車輪後部を覆う傾斜部を設け、この傾斜
部と前車輪との空間に下方に膨出する箱状凹部を設けた
もので、前記収納装置では箱状凹部がフレームの下方に
突出していた。
開昭５５−１６８４８９号公報に開示された二輪車等の
物入れ装置がある。これは二輪車に設けられた低床式フ
ロアの前部に前車輪後部を覆う傾斜部を設け、この傾斜
部と前車輪との空間に下方に膨出する箱状凹部を設けた
もので、前記収納装置では箱状凹部がフレームの下方に
突出していた。
〔発明が解決しようとする課題〕 このような収納装置では、前記箱状凹部の上面開口がフ
レームによって制限されるため、この開口が小さいもの
であった。このため、荷物を出し入れし難く、しかも、
容量が小さくなってしまう。
レームによって制限されるため、この開口が小さいもの
であった。このため、荷物を出し入れし難く、しかも、
容量が小さくなってしまう。
また、不整地等を走行する場合、石や路面の突部に箱状
凹部が接触する恐れがあり、収納容量を大きくできな
い。
凹部が接触する恐れがあり、収納容量を大きくできな
い。
さらに、荷物収納時のマスの集中化の点で一考の余地が
あった。
あった。
本発明はこのような問題点を解決するためになされたも
ので、自動二輪車に収納装置を設けるに当たり、マスの
集中化を図ると共に、収納装置の大容量化および出し入
れの容易化を図ることを目的とする。
ので、自動二輪車に収納装置を設けるに当たり、マスの
集中化を図ると共に、収納装置の大容量化および出し入
れの容易化を図ることを目的とする。
本発明に係る自動二輪車の収納装置は、操向軸管から下
方に延在する下行管と、この下行管に連なる屈曲部およ
びシート下方において前記屈曲部を介して後上方へ斜め
に延びる立上り部を有する左右一対のフレーム部材など
からフレームを構成し、前記フレーム部材をその最大の
左右幅がシートの最大幅と略等しくなるように形成し、
前記立上り部の後下方に動力ユニットを配置すると共
に、前記フレーム上であって前記立上り部を挟んで前記
動力ユニットと対向する位置に、上方に向けて開口され
前記フレーム部材の左右幅と略等しい開口幅を有する開
口部が形成されかつ前記立上り部に沿って後上りに傾斜
する傾斜壁が形成された収納箱を配置し、この収納箱の
周囲をシートに連なる車体カバーで覆ったものである。
方に延在する下行管と、この下行管に連なる屈曲部およ
びシート下方において前記屈曲部を介して後上方へ斜め
に延びる立上り部を有する左右一対のフレーム部材など
からフレームを構成し、前記フレーム部材をその最大の
左右幅がシートの最大幅と略等しくなるように形成し、
前記立上り部の後下方に動力ユニットを配置すると共
に、前記フレーム上であって前記立上り部を挟んで前記
動力ユニットと対向する位置に、上方に向けて開口され
前記フレーム部材の左右幅と略等しい開口幅を有する開
口部が形成されかつ前記立上り部に沿って後上りに傾斜
する傾斜壁が形成された収納箱を配置し、この収納箱の
周囲をシートに連なる車体カバーで覆ったものである。
収納箱はフレーム上に設けられているために開口および
容量を大きくするに当たりフレームによって制限を受け
ることがなくなる。また、フレームの立上り部が左右に
離間した一対の細径なものになるから、収納箱が動力ユ
ニットに可及的接近する。さらに、傾斜壁が後上がりに
延びるから、荷物は前下方寄りに収容される。
容量を大きくするに当たりフレームによって制限を受け
ることがなくなる。また、フレームの立上り部が左右に
離間した一対の細径なものになるから、収納箱が動力ユ
ニットに可及的接近する。さらに、傾斜壁が後上がりに
延びるから、荷物は前下方寄りに収容される。
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第３図によって
詳細に説明する。
詳細に説明する。
第１図は本発明に係る自動二輪車の収納装置が設けられ
た二輪車を示す側面図、第２図は同じくフロントフォー
クを切断して示す平面図、第３図は第１図におけるIII
−III線断面図である。
た二輪車を示す側面図、第２図は同じくフロントフォー
クを切断して示す平面図、第３図は第１図におけるIII
−III線断面図である。
これらの図において符号Ａは自動二輪車の車体、１は車
体カバーである。この車体カバー１はフレーム２上にこ
れを被覆するように固定されている。このフレーム２は
車体Ａの前部に設けられた操向軸管３と、この操向軸管
３から下方に延在するように接続された下行管４と、こ
の下行管４の後部両側に接続された一対の管体からなる
フレーム部材５などから構成されている。
体カバーである。この車体カバー１はフレーム２上にこ
れを被覆するように固定されている。このフレーム２は
車体Ａの前部に設けられた操向軸管３と、この操向軸管
３から下方に延在するように接続された下行管４と、こ
の下行管４の後部両側に接続された一対の管体からなる
フレーム部材５などから構成されている。
６は前記操向軸管３に転向自在に支持されたフロントフ
ォークで、このフロントフォーク６に前輪７が懸架され
ている。一方、後輪８は車体Ａの後部に動力ユニット９
を介して懸架されている。１０はフロントフォーク６を
介して前輪７に連結された操向ハンドルで、この操向ハ
ンドル１０に対向してシート１１が設けられている。１
２は前輪７を被覆して泥をよける前輪フェンダ、１３は
前記シート１１の下方に配設された棒状フートレストで
ある。
ォークで、このフロントフォーク６に前輪７が懸架され
ている。一方、後輪８は車体Ａの後部に動力ユニット９
を介して懸架されている。１０はフロントフォーク６を
介して前輪７に連結された操向ハンドルで、この操向ハ
ンドル１０に対向してシート１１が設けられている。１
２は前輪７を被覆して泥をよける前輪フェンダ、１３は
前記シート１１の下方に配設された棒状フートレストで
ある。
前記フレーム部材５は、下行管４から後方に向かって緩
やかに下降するように下降部５ａが伸びており、シート
１１の下方において緩やかに湾曲された屈曲部５ｂを介
して座席柱部５ｃが上方に向かうように、かつこの座席
柱部５ｃの上部において再び後方へ屈曲された座席支持
枠５ｄが水平に延在するように形成されている。
やかに下降するように下降部５ａが伸びており、シート
１１の下方において緩やかに湾曲された屈曲部５ｂを介
して座席柱部５ｃが上方に向かうように、かつこの座席
柱部５ｃの上部において再び後方へ屈曲された座席支持
枠５ｄが水平に延在するように形成されている。
すなわち、フレーム２は、操向軸管３から下方に延在す
る下行管４と、この下行管４に連なる屈曲部５ｂおよび
シート１１の下方において前記屈曲部５ｂを介して後上
方へ斜めに延びる立上り部（座席柱部５ｃ）および座席
支持枠５ｄを有する左右一対のフレーム部材５などから
構成されることになる。また、前記フレーム部材５は、
第２図に示すように、前記下行管４との連結部から左右
に拡がり、その最大の左右幅がシート１１の最大幅と略
等しくなるように形成されている。なお、前記動力ユニ
ット９は立上り部の後下方に配置されている。前記車体
カバー１は、フレーム部材５の屈曲部５ｂに対応した部
分である中央部１ａが、前方に向かって下方に傾斜さ
れ、この中央部１ａとフレーム部材５との間に収納装置
の収納空間を構成する側面視三角形状の空間Ｓが形成さ
れている。
る下行管４と、この下行管４に連なる屈曲部５ｂおよび
シート１１の下方において前記屈曲部５ｂを介して後上
方へ斜めに延びる立上り部（座席柱部５ｃ）および座席
支持枠５ｄを有する左右一対のフレーム部材５などから
構成されることになる。また、前記フレーム部材５は、
第２図に示すように、前記下行管４との連結部から左右
に拡がり、その最大の左右幅がシート１１の最大幅と略
等しくなるように形成されている。なお、前記動力ユニ
ット９は立上り部の後下方に配置されている。前記車体
カバー１は、フレーム部材５の屈曲部５ｂに対応した部
分である中央部１ａが、前方に向かって下方に傾斜さ
れ、この中央部１ａとフレーム部材５との間に収納装置
の収納空間を構成する側面視三角形状の空間Ｓが形成さ
れている。
２０はこの空間Ｓ内に装填された収納箱としての容器
で、この容器２０は、第３図にその断面図を示すように
上方に向けて開口された箱形状を呈し、フレーム部材５
の立上り部の前上方に配置され、屈曲部５ｂの上面に固
着されている。詳述すると、この容器２０は、後上りに
延びる傾斜壁２０ａが形成されており、前記立上り部を
挟んで前記動力ユニット９と対向する位置に、前記傾斜
壁２０ａを立上り部に沿わせて配置されている。
で、この容器２０は、第３図にその断面図を示すように
上方に向けて開口された箱形状を呈し、フレーム部材５
の立上り部の前上方に配置され、屈曲部５ｂの上面に固
着されている。詳述すると、この容器２０は、後上りに
延びる傾斜壁２０ａが形成されており、前記立上り部を
挟んで前記動力ユニット９と対向する位置に、前記傾斜
壁２０ａを立上り部に沿わせて配置されている。
２１は容器２０の上方に対向して中央部１ａに穿設され
た開口で、この開口２１には前記空間Ｓを開閉する蓋体
２２が着脱自在に設けられている。すなわち、蓋体２２
は、後部に前記開口２１の後縁部によって係止される係
止部が成形され、前部には図示しないキーによって回転
し選択的に開口２１の前縁部に係止される鉤部材が設け
られている。
た開口で、この開口２１には前記空間Ｓを開閉する蓋体
２２が着脱自在に設けられている。すなわち、蓋体２２
は、後部に前記開口２１の後縁部によって係止される係
止部が成形され、前部には図示しないキーによって回転
し選択的に開口２１の前縁部に係止される鉤部材が設け
られている。
また、前記容器２０は、その上部開口が前記フレーム部
材５の左右幅と略等しい開口幅を有するように形成され
ている。なお、容器２０の横幅は、前側が後側より僅か
に狭くなっている。
材５の左右幅と略等しい開口幅を有するように形成され
ている。なお、容器２０の横幅は、前側が後側より僅か
に狭くなっている。
このように構成された自動二輪車の収納装置では、フレ
ーム部材５の上方に収納箱を配置したので、フレーム部
材５に制限されることなく収納箱の容量および開口を大
きくできる。また、フレーム部材５の立上り部が左右に
離間して設けられてその径を細く形成でき、さらにこの
立上り部に沿って収納箱を設けたので、その分、容器２
０の容量を大きくとれると共に、容器２０を動力ユニッ
ト９に可及的接近させることができマスの集中化が図れ
る。
ーム部材５の上方に収納箱を配置したので、フレーム部
材５に制限されることなく収納箱の容量および開口を大
きくできる。また、フレーム部材５の立上り部が左右に
離間して設けられてその径を細く形成でき、さらにこの
立上り部に沿って収納箱を設けたので、その分、容器２
０の容量を大きくとれると共に、容器２０を動力ユニッ
ト９に可及的接近させることができマスの集中化が図れ
る。
また、容器２０に前記立上り部に沿って後上がりに延び
る傾斜壁２０を設けたから、容器２０に収納された荷物
は傾斜壁２０ａに沿って前下方寄りに収容されるため、
低重心化が図れる。
る傾斜壁２０を設けたから、容器２０に収納された荷物
は傾斜壁２０ａに沿って前下方寄りに収容されるため、
低重心化が図れる。
さらに、容器２０がシート１１と略同幅のフレーム部材
５の左右幅と略等しい開口幅を有するようにしたので、
車体がむやみに突出せず、乗車に何等影響なく開口が大
きくできる。
５の左右幅と略等しい開口幅を有するようにしたので、
車体がむやみに突出せず、乗車に何等影響なく開口が大
きくできる。
加えて、車体カバー１は中央部１ａが下方に傾斜し、空
間Ｓを側面視三角形状に、換言すれば前下りに形成して
いるから、収納装置の前方においては下行管４に近接
し、上方を大きく開放することができる。しかも、車体
カバー１の中央部１ａおよび容器２０の横幅を車体後側
より車体前側が狭くなるようにすると、容器２０の容量
を多く確保しつつ乗員の足を通す空間を拡げることがで
きる。
間Ｓを側面視三角形状に、換言すれば前下りに形成して
いるから、収納装置の前方においては下行管４に近接
し、上方を大きく開放することができる。しかも、車体
カバー１の中央部１ａおよび容器２０の横幅を車体後側
より車体前側が狭くなるようにすると、容器２０の容量
を多く確保しつつ乗員の足を通す空間を拡げることがで
きる。
以上説明したように本発明に係る自動二輪車の収納装置
は、操向軸管から下方に延在する下行管と、この下行管
に連なる屈曲部およびシート下方において前記屈曲部を
介して後上方へ斜めに延びる立上り部を有する左右一対
のフレーム部材などからフレームを構成し、前記フレー
ム部材をその最大の左右幅がシートの最大幅と略等しく
なるように形成し、前記立上り部の後下方に動力ユニッ
トを配置すると共に、前記フレーム上であって前記立上
り部を挟んで前記動力ユニットと対向する位置に、上方
に向けて開口され前記フレーム部材の左右幅と略等しい
開口幅を有する開口部が形成されかつ前記立上り部に沿
って後上りに傾斜する傾斜壁が形成された収納箱を配置
し、この収納箱の周囲をシートに連なる車体カバーで覆
ったため、フレームに制限されることなく収納箱の容量
および開口を大きくできる。
は、操向軸管から下方に延在する下行管と、この下行管
に連なる屈曲部およびシート下方において前記屈曲部を
介して後上方へ斜めに延びる立上り部を有する左右一対
のフレーム部材などからフレームを構成し、前記フレー
ム部材をその最大の左右幅がシートの最大幅と略等しく
なるように形成し、前記立上り部の後下方に動力ユニッ
トを配置すると共に、前記フレーム上であって前記立上
り部を挟んで前記動力ユニットと対向する位置に、上方
に向けて開口され前記フレーム部材の左右幅と略等しい
開口幅を有する開口部が形成されかつ前記立上り部に沿
って後上りに傾斜する傾斜壁が形成された収納箱を配置
し、この収納箱の周囲をシートに連なる車体カバーで覆
ったため、フレームに制限されることなく収納箱の容量
および開口を大きくできる。
また、フレームの立上り部が左右に離間して設けられて
その径を細く形成でき、さらにこの立上り部に沿って収
納箱を設けたので、その分、容量を大きくとれると共
に、収納箱を動力ユニットに可及的接近させることがで
きマスの集中化が図れる。
その径を細く形成でき、さらにこの立上り部に沿って収
納箱を設けたので、その分、容量を大きくとれると共
に、収納箱を動力ユニットに可及的接近させることがで
きマスの集中化が図れる。
さらに、収納箱に、立上り部に沿って後上がりに延びる
傾斜壁を設けたから、荷物は傾斜壁に沿って前下方寄り
に収容される。このため、低重心化が図れる。
傾斜壁を設けたから、荷物は傾斜壁に沿って前下方寄り
に収容される。このため、低重心化が図れる。
加えて、収納箱がシートと略同幅のフレーム部材の左右
幅と略等しい開口幅を有するようにしたので車体がむや
みに突出せず、乗車に何等影響なく開口が大きくでき
る。
幅と略等しい開口幅を有するようにしたので車体がむや
みに突出せず、乗車に何等影響なく開口が大きくでき
る。
第１図は本発明に係る自動二輪車の収納装置が設けられ
た二輪車を示す側面図、第２図は同じくフロントフォー
クを切断して示す平面図、第３図は第２図のIII−III線
断面図である。 １……車体カバー、１ａ……中央部、２……フレーム、
３……操向軸管、４……下行管、５……フレーム部材、
５ａ……下降部、５ｂ……屈曲部、１１……シート、２
０……容器、２０ａ……傾斜壁、２２……蓋体、Ｓ……
空間。
た二輪車を示す側面図、第２図は同じくフロントフォー
クを切断して示す平面図、第３図は第２図のIII−III線
断面図である。 １……車体カバー、１ａ……中央部、２……フレーム、
３……操向軸管、４……下行管、５……フレーム部材、
５ａ……下降部、５ｂ……屈曲部、１１……シート、２
０……容器、２０ａ……傾斜壁、２２……蓋体、Ｓ……
空間。
Claims (1)
- 【請求項１】操向軸管から下方に延在する下行管と、こ
の下行管に連なる屈曲部およびシート下方において前記
屈曲部を介して後上方へ斜めに延びる立上り部を有する
左右一対のフレーム部材などからフレームを構成し、前
記フレーム部材をその最大の左右幅がシートの最大幅と
略等しくなるように形成し、前記立上り部の後下方に動
力ユニットを配置すると共に、前記フレーム上であって
前記立上り部を挟んで前記動力ユニットと対向する位置
に、上方に向けて開口され前記フレーム部材の左右幅と
略等しい開口幅を有する開口部が形成されかつ前記立上
り部に沿って後上りに傾斜する傾斜壁が形成された収納
箱を配置し、この収納箱の周囲をシートに連なる車体カ
バーで覆ったことを特徴とする自動二輪車の収納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59189703A JPH0633058B2 (ja) | 1984-09-12 | 1984-09-12 | 自動二輪車の収納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59189703A JPH0633058B2 (ja) | 1984-09-12 | 1984-09-12 | 自動二輪車の収納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6167682A JPS6167682A (ja) | 1986-04-07 |
| JPH0633058B2 true JPH0633058B2 (ja) | 1994-05-02 |
Family
ID=16245779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59189703A Expired - Lifetime JPH0633058B2 (ja) | 1984-09-12 | 1984-09-12 | 自動二輪車の収納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0633058B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2775273B2 (ja) * | 1988-09-14 | 1998-07-16 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車 |
| JP2916495B2 (ja) * | 1989-08-01 | 1999-07-05 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6072381U (ja) * | 1983-10-26 | 1985-05-22 | 本田技研工業株式会社 | ステツプフロア装置 |
-
1984
- 1984-09-12 JP JP59189703A patent/JPH0633058B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6167682A (ja) | 1986-04-07 |
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