JPH0125756Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車体後部にリアカバーで囲繞したリ
アボデイを有する自動二・三輪車等の車両におけ
るリアボデイ構造に、特に、ヘルメツト収納室の
構造に関する。

〔従来の技術〕

従来より、スクータやフアミリーバイク等の自
動二・三輪車では、搭乗車の自由な運転姿勢や乗
降の容易性を考慮して、車体フレームを下方へ湾
曲したり、ステツプフロアを配設しており、燃料
タンクやエンジン等の装置類をシート下部のリア
ボデイ内に配置している。

第１図は、この種スクータのリアボデイ構造を
示すもので、リアカバー１で囲繞されるリアボデ
イ２の上部にシート３が配置され、該シート３の
後部上面には、後方へのずれを防止する突出部３
ａが形成されている。

リアボデイ２内には、ステツプフロア４に連続
するリアフレーム５が車体の後部に亘つて配置さ
れ、該リアフレーム５の前部上面に燃料タンク６
を、後部上面にオイルタンク７及びバツテリ８を
設けており、またリアフレーム５の下部には、エ
アクリーナ９や、エンジン１０、キヤブレータ、
点火プラグ等を一体に設けたスイング式のパワー
ユニツト１１が配設され、このパワーユニツト１
１とリアサスペンシヨン１２とにより後輪１３が
懸架されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上述のものではリアボデイ内に
ヘルメツト収納スペースがなく、運転の際に着用
されるヘルメツトを車両に置いて離れる場合に
は、車体に設けたヘルメツトホルダにより車体外
部に掛止めしている。

従つて、ヘルメツトは直接外気に晒され、埃に
よつて汚損したり、内部に雨が浸入して着用でき
なくなることがあり、また人目に触れることか
ら、盗難防止の面からも好ましくなかつた。

そこで本考案の目的は、リアボデイ内のエンジ
ン、キヤブレータ等のパワーユニツトとシートと
の間にヘルメツト収納室を配設すると共に、該ヘ
ルメツト収納室をリアボデイ内のスペースを最大
限に活用して大容量とし、かつシート高さを低く
おさえることができる構造とすることにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記の目的を達成するため、車体後部
にリアカバーで囲繞されるリアボデイを有し、且
つ該リアボデイ下部にスイング式のパワーユニツ
トを、該リアボデイ上部にシートをそれぞれ配置
した自動二・三輪車等の車両において、前記スイ
ング式のパワーユニツトとシートとの間にヘルメ
ツト収納室を配設し、該ヘルメツト収納室の底部
略中央をヘルメツト収納室内に収納されるヘルメ
ツトの空間内に突出させて、その下面にパワーユ
ニツト上部の逃げ凹部を形成したことを特徴とす
るものである。

〔作用〕

従つて、パワーユニツト上部にパワーユニツト
スペースを確保しながら、ヘルメツト収納室の容
積を有効に得ることができ、またシート高もヘル
メツト収納室底部略中央にヘルメツトの空間内に
突出したパワーユニツトの逃げ凹部を形成した
分、上下方向の必要高を低く設定することができ
る。

〔実施例〕

以下、本考案を二輪スクータに適用した一実施
例を第２図乃至第５図に基づいて説明する。

スクータ２０は、低床の車体フレーム２１に設
けたステツプフロア２２の前部にレツグシールド
２３を備え、該レツグシールド２３内に、下端に
フロントサスペンシヨン２４を介して前輪２５を
懸架し、バーハンドル２６により操舵されるフロ
ントフオーク２７が設けられている。

リアカバー２８で囲繞されるリアボデイ２９の
上部には、後部に上方へ突出する突出部３０ａを
有するシート３０が配置され、またこのリアボデ
イ２９内の車体後部に亘つて設けられたロアフレ
ーム３１の下部に、垂直型のエンジン３２や点火
プラグ４６、キヤブレータ４７等を一体に設けた
スイング式のパワーユニツト３３を配置し、該パ
ワーユニツト３３とリアサンペンシヨン３４とで
後輪３５を懸架している。

シート３０の後部下方に位置するロアフレーム
３１の後端部は、下方の後輪３５をクツシヨンス
トロークを存して湾曲状に被うリアフエンダ部３
６を一体形成したもので、このリアフエンダ部３
６上面には、バツテリ３７がステー３８で支持さ
れると共に、燃料タンク３９が仕切板４０にネジ
止めされており、該燃料タンク３９は所定の容積
を車体重心に近い位置で確保するために、キヤツ
プ３９ａを設けた上部シート３０後部の突出部３
０ａの内部空間３０ｂに突出配置している。

また、燃料タンク３９前方のシート３０下部に
は、リアボデイ２９と燃料タンク３９の前面に設
けた仕切板４０で囲繞されるスペースに大容量の
ヘルメツト収納室４１を配設している。

リアカバー２８とヘルメツト収納室４１の前部
には、それぞれ車体前方へく字状に突出する突部
２８ａ，４１ａが重ね合わせ形成され、またエン
ジン３２の上部に近接して設けたヘルメツト収納
室４１の底部となるロアフレーム３１にはその略
中央に開口４１ｂが設けられ、この開口４１ｂに
ヘルメツト収納室４１内へ突出する突部４２ａを
有するカバープレート４２が、ネジ４３により取
外し可能に設けられている。

これにより、カバープレート４２の突部４２ａ
下面に逃げ凹部４２ｂが形成され、該逃げ凹部４
２ｂは、走行によつてパワーユニツト３３が上下
にスイングした際に、該パワーユニツト３３上部
のエンジン３２、点火プラグ４６等の揺動を許容
し、また突部４２ａはヘルメツト収納室４１内に
収納されるヘルメツト４４のネツク部の口径より
も小さく形成されていて、収納されたヘルメツト
４４の空間内に突出して該ヘルメツト４４の収納
位置のガイドとなる。

従つて、ヘルメツト収納室４１の底部は、エン
ジン３２、点火プラグ４６、キヤブレータ４７等
を一体に備えたパワーユニツト３３の上方に揺動
スペースを確保しながら、その他の底部をエンジ
ン３２等に近接して設けているから容積の大型化
が図れ、大型のヘルメツト４４の収納が可能とな
り、運転時に着用されるバイザー付の場合は、バ
イザー４４ａはリアカバー２８とヘルメツト収納
室４１の突部２８ａ，４１ａ内に収納される。
尚、本実施例ではヘルメツト４４本体はカバープ
レート４２の突部４２ａに内面からガイドされ
て、一方向へ向けて安定して保持する様にしたの
で、同乗者用のヘルメツトを収納して走行する場
合にも、ガタつきが少なくなり振動によつて傷め
ることがない。

また、ヘルメツト４４の出し入れは、シート３
０のロツクを解除してヒンジ４５の支点を回動す
ることにより、ヘルメツト収納室４１の上部開口
４１ｃから容易に行なうことができ、更にカバー
プレート４２の取外しにより、ヘルメツト収納室
４１下方の点火プラグ４６やキヤブレータ４７、
或いはエアクリーナ４８等のエンジン廻りのメン
テナンスを行なうことができる。

また、ヘルメツト収納室４１の底部となるロア
フレーム３１の下部両側のメンバー部を、第３図
のように断面Ｌ形の鋼板４９，４９で支持する
か、或いは第４図に示す如くパイプフレーム５
０，５０で支持して上部のパイプ枠５１，５１を
縦パイプ５２で連結し、リアカバー２８を合成樹
脂にすることも可能である。

尚、上記実施例ではヘルメツト収納室底部の逃
げ凹部を、取外し可能なカバープレートに設けた
が、本考案はこれに限らず、ヘルメツト収納室底
部に直接凹設したものであつても良い。

〔考案の効果〕

本考案は以上説明した如く、リアボデイ下部に
配置したスイング式のパワーユニツトとリアボデ
イ上部に配置したシートとの間にヘルメツト収納
室を配設し、該ヘルメツト収納室底部をヘルメツ
ト収納室内に収納されるヘルメツトの空間内に突
出させてその下面にパワーユニツト上部の逃げ凹
部を形成したので、パワーユニツトの高さ方向の
スペースが確保されると共に、ヘルメツト収納室
はパワーユニツトのスイングに対する逃げを最小
限確保して、該収納室の深さを大にし、容量を増
大できる。また、ヘルメツト収納室の底部略中央
を収納されるヘルメツトの空間内に突出させてそ
の下面にパワーユニツト上部の逃げ凹部を形成し
たので、ヘルメツトの収納高さが低くなり、シー
ト高さを低くおさえることができる。特に、ヘル
メツトは人の頭を基準とするため、一般に内部空
間の開口は外形に比べあまり変化がないため、突
出部を底部略中央に配置することによつて、突出
部の周りに充分な許容スペースを確保することが
でき、大きさの異なるヘルメツト、即ち上下高
さ、左右幅、及び前後幅の異なるヘルメツトをい
ずれも容易に収納できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のスクータのリアボデイを示す一
部切欠き側面図、第２図乃至第５図は本考案の一
実施例を示すもので、第２図はスクータの一部断
面側面図、第３図は第２図の−断面図、第４
図は他形状の−断面図、第５図は要部の斜視
図である。 ２０……スクータ、２１……車体フレーム、２
８……リアカバー、２８ａ……突部、２９……リ
アボデイ、３０……シート、３１……ロアフレー
ム、３２……エンジン、３９……燃料タンク、４
１……ヘルメツト収納室、４１ａ……突部、４１
ｂ……開口、４１ｃ……上部開口、４２……カバ
ープレート、４２ａ……突部、４２ｂ……逃げ凹
部、４４……ヘルメツト、４４ａ……バイザー、
４６……点火プラグ、４７……キヤブレータ、４
８……エアクリーナ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体後部にリアカバーで囲繞されるリアボデイ
   を有し、且つ該リアボデイ下部にスイング式のパ
   ワーユニツトを、該リアボデイ上部にシートをそ
   れぞれ配置した自動二・三輪車等の車両におい
   て、前記スイング式のパワーユニツトとシートと
   の間にヘルメツト収納室を配設し、該ヘルメツト
   収納室の底部略中央をヘルメツト収納室内に収納
   されるヘルメツトの空間内に突出させて、その下
   面にパワーユニツト上部の逃げ凹部を形成したこ
   とを特徴とする自動二・三輪車等のヘルメツト収
   納室。