JP3064297B2 - 自動二輪車の燃料タンク - Google Patents
自動二輪車の燃料タンクInfo
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- JP3064297B2 JP3064297B2 JP63287761A JP28776188A JP3064297B2 JP 3064297 B2 JP3064297 B2 JP 3064297B2 JP 63287761 A JP63287761 A JP 63287761A JP 28776188 A JP28776188 A JP 28776188A JP 3064297 B2 JP3064297 B2 JP 3064297B2
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- Japan
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- fuel tank
- fuel
- tank
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title claims description 31
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 20
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 11
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、スクーターなどの自動二輪車の燃料タン
クに関する。
クに関する。
スクーターなどの自動二輪車は、フレームの後部をフ
レームカバーで覆っている。そして、フレームカバーの
上部には、シートが装着される。エンジンは、ロードク
リアランスの関係で所定以上に下げて搭載することがで
きず、シートは、着座した状態で足が接地し易くないと
いけないので、設置高さが適正でなければならず、フレ
ームカバー内の容積が制約される。このフレームカバー
内前部に大きい物入れを設けて、使用に便利なようにし
ようとすると、燃料タンクやオイルタンクがフレームカ
バー内後部に装着され、スペース上の制約が大きくな
る。例えば、特開昭61−282180号公報参照。特にフレー
ムカバーは、主としてデザイン上から、シートより後側
が後下りになっているので、燃料タンクの上面も後下り
になり、フユーエルゲージの表示が不正確になる不都合
がある。
レームカバーで覆っている。そして、フレームカバーの
上部には、シートが装着される。エンジンは、ロードク
リアランスの関係で所定以上に下げて搭載することがで
きず、シートは、着座した状態で足が接地し易くないと
いけないので、設置高さが適正でなければならず、フレ
ームカバー内の容積が制約される。このフレームカバー
内前部に大きい物入れを設けて、使用に便利なようにし
ようとすると、燃料タンクやオイルタンクがフレームカ
バー内後部に装着され、スペース上の制約が大きくな
る。例えば、特開昭61−282180号公報参照。特にフレー
ムカバーは、主としてデザイン上から、シートより後側
が後下りになっているので、燃料タンクの上面も後下り
になり、フユーエルゲージの表示が不正確になる不都合
がある。
この発明は、フレームカバーの内側後部に燃料タンク
とオイルタンクを左右に並べて設置し、フユーエルゲー
ジを燃料タンクの前寄り上部に設置することにより、燃
料をほぼ正確に表示でき、残量が正確に判る自動二輪車
の燃料タンクを得ることを目的とする。
とオイルタンクを左右に並べて設置し、フユーエルゲー
ジを燃料タンクの前寄り上部に設置することにより、燃
料をほぼ正確に表示でき、残量が正確に判る自動二輪車
の燃料タンクを得ることを目的とする。
以下、本発明を図面に示す実施例によって説明する。
エンジン１は、ケースの一側が後方に伸してあって、
後輪２を回転自在に支承したパワーユニット型のもので
ある。エンジン１は、前下端に突設したボス３をリンク
４を介してフレーム５の下部に軸着し、後部にクッショ
ンユニット６が連結してあり、クッションユニット６を
伸縮させて揺動し、後輪２をクッションさせる。フレー
ム５の後部には、エンジン１の上側でシート７の下側部
分に、大きい物入れ８を設けてある。物入れ８部分は、
フレームカバー９で覆う。フレームカバー９は、シート
７の後側は、後下りになっている。物入れ８の後側のフ
レームカバー９の後部には、燃料タンク10とオイルタン
ク11を左右（車体の直線走行方向に対して直交する水平
方向）に並べて収容する。燃料タンク10とオイルタンク
11は、合成樹脂で型成形して作るもので、上面に各々給
油口12,13が設けてある。燃料タンク10の給油口12は、
車体中心の片側（ここでは右側）に寄せ、前記燃料タン
ク10より小径のオイルタンク11の給油口13は、燃料タン
ク10の上側にＬ形に曲げて、燃料タンク10の給油口12と
左右にならべてある。給油口12,13は、フレームカバー
９のアッパーカバー14に設けた凹みに臨かせてあり、開
閉蓋15で覆うようにしてある。燃料タンク10は、フレー
ムカバー９内に収容できるように後部が後下りに低くし
てあり、オイルタンク11の給油口13の直後であって、給
油口12の斜め横の上面に、フユーエルゲージ16を取付け
る。これにより、フューエルゲージ16は、燃料タンク10
の十分に高さのある部分に位置する。
後輪２を回転自在に支承したパワーユニット型のもので
ある。エンジン１は、前下端に突設したボス３をリンク
４を介してフレーム５の下部に軸着し、後部にクッショ
ンユニット６が連結してあり、クッションユニット６を
伸縮させて揺動し、後輪２をクッションさせる。フレー
ム５の後部には、エンジン１の上側でシート７の下側部
分に、大きい物入れ８を設けてある。物入れ８部分は、
フレームカバー９で覆う。フレームカバー９は、シート
７の後側は、後下りになっている。物入れ８の後側のフ
レームカバー９の後部には、燃料タンク10とオイルタン
ク11を左右（車体の直線走行方向に対して直交する水平
方向）に並べて収容する。燃料タンク10とオイルタンク
11は、合成樹脂で型成形して作るもので、上面に各々給
油口12,13が設けてある。燃料タンク10の給油口12は、
車体中心の片側（ここでは右側）に寄せ、前記燃料タン
ク10より小径のオイルタンク11の給油口13は、燃料タン
ク10の上側にＬ形に曲げて、燃料タンク10の給油口12と
左右にならべてある。給油口12,13は、フレームカバー
９のアッパーカバー14に設けた凹みに臨かせてあり、開
閉蓋15で覆うようにしてある。燃料タンク10は、フレー
ムカバー９内に収容できるように後部が後下りに低くし
てあり、オイルタンク11の給油口13の直後であって、給
油口12の斜め横の上面に、フユーエルゲージ16を取付け
る。これにより、フューエルゲージ16は、燃料タンク10
の十分に高さのある部分に位置する。
〔発明の作用〕 燃料タンク10とオイルタンク11は、フレームカバー９
の内側後部に設置するので、フレームカバー９の内側前
部に大きい物入れを設けることができて、使用勝手がよ
く便利である。燃料タンク10とオイルタンク11は左右に
並べてあり、二つの給油口12,13も左右に並べてシート
７の直後に設けてあるので、給油の都合もよい。燃料タ
ンク10は、後部が後下りになっていて、容量を確保する
ようにしているが、フユーエルゲージ16は、燃料タンク
11より小径なオイルタンクの給油口13に近接配置するこ
とによって可能な限り前方位置に設定することができ、
設定給油口12の斜め横の燃料タンク11の高さが十分ある
部分に設けることが可能となるため、残量を正確に表示
できる。
の内側後部に設置するので、フレームカバー９の内側前
部に大きい物入れを設けることができて、使用勝手がよ
く便利である。燃料タンク10とオイルタンク11は左右に
並べてあり、二つの給油口12,13も左右に並べてシート
７の直後に設けてあるので、給油の都合もよい。燃料タ
ンク10は、後部が後下りになっていて、容量を確保する
ようにしているが、フユーエルゲージ16は、燃料タンク
11より小径なオイルタンクの給油口13に近接配置するこ
とによって可能な限り前方位置に設定することができ、
設定給油口12の斜め横の燃料タンク11の高さが十分ある
部分に設けることが可能となるため、残量を正確に表示
できる。
以上説明したように、この発明は、フレームカバー内
の前部に大きい物入れを設けたため、使い勝手がよく便
利である。そして、燃料タンクとオイルタンクの給油口
はシートの直後に横並べにあって、給油の都合もよい。
又、燃料タンクの給油口とオイルタンクの給油口とを左
右に並べて配置すると共に、燃料タンクの給油口より小
径のオイルタンクの給油口の後部にフューエルゲージを
近接配置することにより、フューエルゲージを可能な限
り前方に設定することができ、燃料タンクの高さのある
部分にフューエルゲージを配置することが可能となり、
燃料の残量を正確に表示できて、給油の必要性を知るの
に都合がよい。更に、燃料タンクは、後側が後方に突出
していて、容量も確保できる。
の前部に大きい物入れを設けたため、使い勝手がよく便
利である。そして、燃料タンクとオイルタンクの給油口
はシートの直後に横並べにあって、給油の都合もよい。
又、燃料タンクの給油口とオイルタンクの給油口とを左
右に並べて配置すると共に、燃料タンクの給油口より小
径のオイルタンクの給油口の後部にフューエルゲージを
近接配置することにより、フューエルゲージを可能な限
り前方に設定することができ、燃料タンクの高さのある
部分にフューエルゲージを配置することが可能となり、
燃料の残量を正確に表示できて、給油の必要性を知るの
に都合がよい。更に、燃料タンクは、後側が後方に突出
していて、容量も確保できる。
図は本発明の一実施例を示し、 第１図は平面図、 第２図は一部横断背面図、 第３図は一部縦断側面図、 第４図は燃料タンクの平面図、 第５図は燃料タンクの側面図、 第６図は全体側面図である。 ５……フレーム、８……物入れ、９……フレームカバ
ー、10……燃料タンク、11……オイルタンク、12……給
油口、16……フユーエルゲージ。
ー、10……燃料タンク、11……オイルタンク、12……給
油口、16……フユーエルゲージ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−282180（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−240578（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−61386（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−232971（ＪＰ，Ａ) 実開 昭64−34395（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−192678（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 9/00 B62J 31/00 B62J 35/00
Claims (1)
- 【請求項１】フレームの後部を覆ったフレームカバーの
内側前部のシート下方に物入れを設けると共に、 シート後方のフレームカバーの上面を、後ろ下がりに形
成することにより、側面視略三角形状の収納空間を形成
し、 前記収納空間内に、オイルタンクと後部を後ろ下がりに
した燃料タンクとを収納し、 燃料タンクの前部上面に給油口を形成すると共に、前記
給油口に左右に並べて前記オイルタンクの給油口を配設
し、 前記燃料タンクのフューエルゲージを燃料タンクの給油
口より小径に形成した前記オイル給油口の後方に近接配
置したことを特徴とする自動二輪車の燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63287761A JP3064297B2 (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | 自動二輪車の燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63287761A JP3064297B2 (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | 自動二輪車の燃料タンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02136386A JPH02136386A (ja) | 1990-05-24 |
| JP3064297B2 true JP3064297B2 (ja) | 2000-07-12 |
Family
ID=17721415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63287761A Expired - Fee Related JP3064297B2 (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | 自動二輪車の燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3064297B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7137637B2 (en) | 2002-11-15 | 2006-11-21 | Ackley Erick J | Wheel fender with integral tank |
| US7093856B2 (en) | 2003-03-13 | 2006-08-22 | Flexahopper Plastics Ltd. | Truck tank for accommodating a bed-mounted hitch |
| JP5149771B2 (ja) * | 2008-10-31 | 2013-02-20 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
| JP6830500B2 (ja) * | 2019-02-01 | 2021-02-17 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0631052B2 (ja) * | 1984-05-15 | 1994-04-27 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のシート下方部品支持構造 |
| JPS61282180A (ja) * | 1985-06-07 | 1986-12-12 | 本田技研工業株式会社 | 自動二・三輪車 |
| DE3541095A1 (de) * | 1985-11-21 | 1987-05-27 | Bayer Ag | Neue cephalosporine, verfahren zu deren herstellung sowie ihre verwendung als arzneimittel |
-
1988
- 1988-11-16 JP JP63287761A patent/JP3064297B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02136386A (ja) | 1990-05-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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