JPH02136386A - 自動二輪車の燃料タンク - Google Patents
自動二輪車の燃料タンクInfo
- Publication number
- JPH02136386A JPH02136386A JP63287761A JP28776188A JPH02136386A JP H02136386 A JPH02136386 A JP H02136386A JP 63287761 A JP63287761 A JP 63287761A JP 28776188 A JP28776188 A JP 28776188A JP H02136386 A JPH02136386 A JP H02136386A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- fuel tank
- tank
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- oil tank
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 title claims abstract description 33
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 26
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 13
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 claims description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 9
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、スクータ−などの自動二輪車の燃料タンク
に関する。
に関する。
スクータ−などの自動二輪車は、フレームの後部をフレ
ームカバーで覆っている。そして、フレームカバーの上
部には、シートが装着される。エンジンは、ロードクリ
アランスの関係で所定以上に下げて塔載することができ
ず、シートは、着座した状態で足が接地し易くないとい
【ノないので、設置高さが適正でなければならず、フレ
ームカバー内の容積が制約される。このフレームカバー
内前部に大ぎい物入れを設りで、使用に便利なようにし
ようとすると、燃料タンクやオイルタンクがフレームカ
バー内後部に装着され、スペース上の制約が大きくなる
。例えば、特開昭６１２８２１８０号公報参照。特にフ
レームカバーは、主としてデザイン上から、シートより
後側が後下りになっているので、燃料タンクの上面も後
下りになり、フューエルゲージの表示が不正確になる不
都合がある。
ームカバーで覆っている。そして、フレームカバーの上
部には、シートが装着される。エンジンは、ロードクリ
アランスの関係で所定以上に下げて塔載することができ
ず、シートは、着座した状態で足が接地し易くないとい
【ノないので、設置高さが適正でなければならず、フレ
ームカバー内の容積が制約される。このフレームカバー
内前部に大ぎい物入れを設りで、使用に便利なようにし
ようとすると、燃料タンクやオイルタンクがフレームカ
バー内後部に装着され、スペース上の制約が大きくなる
。例えば、特開昭６１２８２１８０号公報参照。特にフ
レームカバーは、主としてデザイン上から、シートより
後側が後下りになっているので、燃料タンクの上面も後
下りになり、フューエルゲージの表示が不正確になる不
都合がある。
この発明は、フレームカバーの内側後部に燃料タンクと
オイルタンクを左右に並べて設置し、フューエルゲージ
を燃料タンクの前寄り上部に設置できて、表示量をほぼ
正確に表示できて、残量が正確に判る自動二輪車の燃料
タンクを得ることを目的とする。
オイルタンクを左右に並べて設置し、フューエルゲージ
を燃料タンクの前寄り上部に設置できて、表示量をほぼ
正確に表示できて、残量が正確に判る自動二輪車の燃料
タンクを得ることを目的とする。
以下、本発明を図面に示づ実施例によって説明する。
エンジン１は、ケースの一側が後方に伸してあって、後
輪２を回転自在に支承しｌζパワーユニット型のもので
ある。エンジン１は、前下端に突設したボス３をリンク
４を介してフレーム５の下部に軸着し、後部にクツショ
ンユニット６が連結してあり、クッションコニツ１−〇
を伸縮させて揺動し、後輪２をクツションさせる。フレ
ーム５の後部には、エンジン１の上側でシート７の下側
部分に、大きい物入れ８を設けである。物入れ８部分は
、フレームカバー９で覆う。フレームカバー９は、シー
ト７の後側は、後下りになっている。物入れ８の後側の
フレームカバー９の後部には、燃料タンク１０とオイル
タンク１１を左右に並べて収容する。燃料タンク１０と
オイルタンク１１は、合成樹脂で型成形して作るもので
、上面に各々給油口１２．１３が設けである。燃料タン
ク１０の給油口１２は、車体中心の片側に寄せ、オイル
タンク１１の給油口１３は、燃料タンク１０の上側にＬ
形に曲げて、燃料タンク１０の給油口１２と左右になら
べである。給油口１２．１３は、フレームカバー９のア
ッパーカバー１４に設けた凹みに臨かせてあり、開閉蓋
１５で覆うようにし−（ある。燃料タンク１０は、フレ
ームカバー９内に収容できるように後部が低くしてあり
、オイルタンク１１の給油口１３の直後で、燃料タンク
１０の前後方向の略中央で、給油口１２の斜め横の上面
に、フューエルゲージ１６を取付ける。
輪２を回転自在に支承しｌζパワーユニット型のもので
ある。エンジン１は、前下端に突設したボス３をリンク
４を介してフレーム５の下部に軸着し、後部にクツショ
ンユニット６が連結してあり、クッションコニツ１−〇
を伸縮させて揺動し、後輪２をクツションさせる。フレ
ーム５の後部には、エンジン１の上側でシート７の下側
部分に、大きい物入れ８を設けである。物入れ８部分は
、フレームカバー９で覆う。フレームカバー９は、シー
ト７の後側は、後下りになっている。物入れ８の後側の
フレームカバー９の後部には、燃料タンク１０とオイル
タンク１１を左右に並べて収容する。燃料タンク１０と
オイルタンク１１は、合成樹脂で型成形して作るもので
、上面に各々給油口１２．１３が設けである。燃料タン
ク１０の給油口１２は、車体中心の片側に寄せ、オイル
タンク１１の給油口１３は、燃料タンク１０の上側にＬ
形に曲げて、燃料タンク１０の給油口１２と左右になら
べである。給油口１２．１３は、フレームカバー９のア
ッパーカバー１４に設けた凹みに臨かせてあり、開閉蓋
１５で覆うようにし−（ある。燃料タンク１０は、フレ
ームカバー９内に収容できるように後部が低くしてあり
、オイルタンク１１の給油口１３の直後で、燃料タンク
１０の前後方向の略中央で、給油口１２の斜め横の上面
に、フューエルゲージ１６を取付ける。
燃料タンク１０とオイルタンク１１は、フレムカバー９
の内側後部に設置するので、フレームカバー９の内側前
部に大ぎい物入れを設りることかできて、使用勝手がよ
く便利である。燃料タンク１０とオイルタンク１１は左
右に並べてあり、二つの給油口１２．１３も左右に並べ
てシート７の直後に設けであるので、給油の都合もよい
。燃料タンク１０は、後部が後下りになっていて、容量
を確保するようにしているが、フューエルゲージ１６は
、給油口１２の斜め横の燃料タンク１１の高さが十分あ
る部分に設りであるので、残量を正確に表示できる。
の内側後部に設置するので、フレームカバー９の内側前
部に大ぎい物入れを設りることかできて、使用勝手がよ
く便利である。燃料タンク１０とオイルタンク１１は左
右に並べてあり、二つの給油口１２．１３も左右に並べ
てシート７の直後に設けであるので、給油の都合もよい
。燃料タンク１０は、後部が後下りになっていて、容量
を確保するようにしているが、フューエルゲージ１６は
、給油口１２の斜め横の燃料タンク１１の高さが十分あ
る部分に設りであるので、残量を正確に表示できる。
以上説明したように、この発明は、フレームの後部を覆
ったフレームカバーの内側前部に物入れを設【ブ、内側
後部に燃料タンクとオイルタンクを左右に並べて設け、
燃料タンクの上面に、車体中心の片側に寄せて給油口を
突設し、他の側の給油口の斜め横にフューエルゲージを
連結するようにしたので、フレームカバー内の前部に大
きい物入れがあって使い勝手がよく便利である。そしで
、燃料タンクとオイルタンクの給油口はシートの直後に
横並べにあって、給油の都合もよい。又、フューエルゲ
ージは、給油口の斜め横で、燃料タンクの高さのある部
分に設けであるので、残量を正確に表示できて、給油の
必要性を知るのに都合がよい。更に、燃料タンクは、後
側が後方に突出していて、容量も確保できる。
ったフレームカバーの内側前部に物入れを設【ブ、内側
後部に燃料タンクとオイルタンクを左右に並べて設け、
燃料タンクの上面に、車体中心の片側に寄せて給油口を
突設し、他の側の給油口の斜め横にフューエルゲージを
連結するようにしたので、フレームカバー内の前部に大
きい物入れがあって使い勝手がよく便利である。そしで
、燃料タンクとオイルタンクの給油口はシートの直後に
横並べにあって、給油の都合もよい。又、フューエルゲ
ージは、給油口の斜め横で、燃料タンクの高さのある部
分に設けであるので、残量を正確に表示できて、給油の
必要性を知るのに都合がよい。更に、燃料タンクは、後
側が後方に突出していて、容量も確保できる。
図は本発明の一実施例を示し、
第１図は平面図、
第２図は一部横断背面図、
第３図は一部縦断側面図、
第４図は燃料タンクの平面図、
第５図は燃料タンクの側面図、
第６図は全体側面図である。
５・・・フレーム、８・・・物入れ、
９・・・フレームカバー １０・・・燃料タンク、１１
・・・オイルタンク、１２・・・給油［］、１６・・・
フューエルゲージ。
・・・オイルタンク、１２・・・給油［］、１６・・・
フューエルゲージ。
Claims (1)
- フレームの後部を覆つたフレームカバーの内側前部に物
入れを設け、内側後部に燃料タンクとオイルタンクを左
右に並べて設け、燃料タンクの上面に、車体中心の片側
に寄せて給油口を突設し、他の側の給油口の斜め横にフ
ユーエルゲージを連結するようにしたことを特徴とする
自動二輪車の燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63287761A JP3064297B2 (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | 自動二輪車の燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63287761A JP3064297B2 (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | 自動二輪車の燃料タンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02136386A true JPH02136386A (ja) | 1990-05-24 |
| JP3064297B2 JP3064297B2 (ja) | 2000-07-12 |
Family
ID=17721415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63287761A Expired - Fee Related JP3064297B2 (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | 自動二輪車の燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3064297B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7093856B2 (en) | 2003-03-13 | 2006-08-22 | Flexahopper Plastics Ltd. | Truck tank for accommodating a bed-mounted hitch |
| US7137637B2 (en) | 2002-11-15 | 2006-11-21 | Ackley Erick J | Wheel fender with integral tank |
| JP2010105641A (ja) * | 2008-10-31 | 2010-05-13 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両 |
| JP2020124967A (ja) * | 2019-02-01 | 2020-08-20 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60240578A (ja) * | 1984-05-15 | 1985-11-29 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のシート下方部品支持構造 |
| JPS61282180A (ja) * | 1985-06-07 | 1986-12-12 | 本田技研工業株式会社 | 自動二・三輪車 |
| JPS62129286A (ja) * | 1985-11-21 | 1987-06-11 | バイエル・アクチエンゲゼルシヤフト | 新規なセフアロスポリン類 |
-
1988
- 1988-11-16 JP JP63287761A patent/JP3064297B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60240578A (ja) * | 1984-05-15 | 1985-11-29 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のシート下方部品支持構造 |
| JPS61282180A (ja) * | 1985-06-07 | 1986-12-12 | 本田技研工業株式会社 | 自動二・三輪車 |
| JPS62129286A (ja) * | 1985-11-21 | 1987-06-11 | バイエル・アクチエンゲゼルシヤフト | 新規なセフアロスポリン類 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7137637B2 (en) | 2002-11-15 | 2006-11-21 | Ackley Erick J | Wheel fender with integral tank |
| US7093856B2 (en) | 2003-03-13 | 2006-08-22 | Flexahopper Plastics Ltd. | Truck tank for accommodating a bed-mounted hitch |
| JP2010105641A (ja) * | 2008-10-31 | 2010-05-13 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両 |
| JP2020124967A (ja) * | 2019-02-01 | 2020-08-20 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3064297B2 (ja) | 2000-07-12 |
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| JPH0541991Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
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| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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