JP2864381B2 - 自動二輪車の後輪懸架装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、スクーターなどの自動二輪車の後輪懸架
装置に関する。

〔従来の技術とその問題点〕

スクーターなどの自動二輪車は、フレーム後部をフレ
ームカバーで覆っている。そして、歩道の縁石乗越えな
どに支障がないようにロードクリアランスを確保しつ
つ、フレームカバー上部のシートの高さを、着座した状
態で足が楽に接地できるようにしてある。

このため、フレームカバー内の容積が制約されてい
る。この制約された容積内に燃料タンクやオイルタンク
を取付け、後輪のクッションユニットの上端を連結し、
更にフレームカバー内に大きい物入れを確保して使い勝
手がよいようにするには、デッドスペースがないように
有効に容積を使用することが求められる。

一般に、後輪のクッションユニットの上端は、フレー
ムの後部に設けたボスに、クッションユニット上端の横
孔に通したボルトを締着して軸着するようにしている。
例えば特開昭62−168778号公報、特開昭61−232971号公
報、特開昭61−282180号公報参照。

この場合には、ボルトを横に挿入するスペースや、ボ
ルトを締着するために、ボルトに掛止めたスパナを回す
スペースが必要で、これらのスペースがデットスペース
になって、フレームカバー内の有効に利用できる容積が
少くなる不都合があり、このため、物入れや燃料タンク
などが小さくなる不具合がある。

この発明は、上記の問題点に鑑み、後部フレームに物
入れを形成し、後輪のクッションユニットの上端を軸着
したブラケットを物入れの後壁外面に締着するようにし
て、物入れの内部をブラケット取付けのためのスパナな
どの挿入空間に利用し、物入れの後方の限られた容積を
有効に利用できる自動二輪車の後輪懸架装置を得ること
を目的とする。

〔発明の構成〕

本発明の上記の目的を達成するために、自動二輪車の
後輪懸架装置は、自動二輪車の後部フレームに物入れを
設けると共に、該物入れの後方にフューエルタンク及び
オイルタンクを収納し、前部にエンジンを設けると共に
後部に後輪を回転自在に支承したパワーユニットの前下
部に突設したボスを、前部フレームの下部に軸着し、パ
ワーユニットの後部にクッションユニットの下端を軸着
すると共に、クッションユニットの上端をブラケットに
軸着し、該ブラケットを、前記物入れの内側から挿入し
たねじによって物入れの後側外面に締着するものであ
る。

そして、フレームは、前部フレームを鋼管製とし、後
部フレームを、シートを載置する鋼板物入れとしてい
る。

さらに、フレームは、前部フレーム鋼管製とし、後部
フレームを、前方にシートを載置する物入れが形成され
る共に、該物入れの後方に延出する車体カバーを兼ねる
左右の鋼板フレームと、該各鋼板フレームの後端部間を
ブリッジする上下の鋼板連結体とから構成している。

〔実施例〕

本発明の実施例を図面を参照して説明する。

パワーユニット１は、前部にエンジン２が設けてあ
り、後部に後輪３を回転自在に支承したエンジンから後
輪３までの駆動系を一体にしたものである。

パワーユニット１は、前下部に突設したボス４をリン
ク５を介してフレーム６の前部フレームの後方下部に軸
着する。フレーム６は、前部フレームを鋼管製、後部フ
レームを鋼板製の物入れ７にしてある。物入れ７の後側
には、燃料タンク８とオイルタンク９などを取付ける。

そして、物入れ７の前面及び左右側面並びに後方はフ
レームカバー10で覆うようにしてあり、物入れ７の上に
は、シート11を載置する。

パワーユニット１の後部上側に、クッションユニット
12の下端を軸着する。クッションユニット12の上端は、
ボルト13でブラケット114に軸着し、該ブラケット14
は、フレームカバー10の下側から物入れ７の後側に挿入
し、物入れ７の内側から通したボルト15で物入れ７の後
壁外側に締着する。

燃料タンク８とオイルランク９は、クッションユニッ
ト12が挿入される部分が抉ってある。燃料タンク８とオ
イルタンク９は、シート11の後側におけるフレームカバ
ー10に設けた開閉蓋16を開いて給油できるようにしてあ
る。

以上のように、後部フレームを本実施例では鋼板物入
れとし、そして鋼板物入れの左右側面及び後方をフレー
ムカバー（例えば合成樹脂製）で覆ったものを示した
が、第７図（Ａ）（Ｂ）に示す後部をフレームを使用す
ることにより、機械的強度が大きく、しかも部品点数が
少なく製作の容易性を図ることができる。

即ち、シート11が載置される上面開口の物入れ17が車
体カバーを兼ねる左右の鋼板フレーム18の組合せにより
形成される（接合部を溶接する）と共に、該物入れ17の
側面から後方に延出する鋼板フレーム18の後端部間に上
下一対の鋼板連結体19が取付け（溶接等）られているも
のである。

そして、鋼板連結体19にアッパーカバーを取付ける。

〔発明の作用〕

パワーユニット１は、クッションユニット12を伸縮さ
せて揺動して後輪３をクッションさせる。上端にブラケ
ット14を取付けたクッションユニット12の上端は、物入
れ７、17の後側下方から挿入し、ブラケット14を、物入
れ７、17の内側から通したボルト15で物入れ７、17の後
壁外面に締着できる。ボルト15は、物入れ７、17の広い
場所で締着できて、スパナなどが充分に操作できる。

このため、クッションユニット12の上端部分に、スパ
ナなどを操作する空間を設けておく必要がなく、燃料タ
ンク８やオイルタンク９の容量を大きいものにできる。
又、物入れ７、17もこれに伴って大きいものにでき、物
入れ７、17の後側の容積を有効に利用できる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明は、前部にエンジンを
設けると共に、後部に後輪を回転自在に支承したパワー
ユニットの前下部に突設したボスを、前部フレームの下
部に軸着し、パワーユニットの後部にクッションユニッ
トの下端を軸着し、クッションユニットの上端をブラケ
ットに軸着し、該ブラケットを、後部フレームに形成し
た物入れの後壁外面に締着するようにしたので、ブラケ
ットを取付けたクッションユニットを物入れの後側下方
から挿入して、ブラケットを物入れの内側から通したボ
ルトで物入れの後壁外面に締着することができる。

このため、クッションユニットの上端付近にスパナを
操作する空間を設ける必要がなく、燃料タンクやオイル
タンクの容量を大きくでき、これに伴って、物入れも大
きい使い易いものにできる。こうして、物入れの後方の
限られた容積を有効に利用できる。

また、後部フレームは、鋼板製の物入れ自体のもの
と、物入れが車体カバーを兼ねる左右の鋼板フレームの
組合せにより形成されると共に、物入れの後方に延出す
る鋼板フレームの後端部間を上下２本の鋼板連結体で連
結したものとの２つの態様のものが使用され、自動二輪
車の排気量に応じた機械的強度を考慮し、適宜使用する
ことができ、後者の鋼板フレームは車体カバー及び物入
れを兼ねているので部品点数が少なく、製作も容易とな
る。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示し、 第１図は要部の縦断側面図、 第２図は平面図 第３図は一部横断背面図、 第４図はクッションユニット上端部の一部縦断側面図、 第５図は背面図、 第６図は全体側面図、 第７図は後部フレームの他の実施例を示し、同図（Ａ）
は斜視図、同図（Ｂ）は平面図である。 １……パワーユニット、２……エンジン、３……後輪、
４……ボス、６……フレーム、７、17……物入れ、12…
…クッションユニット、14……ブラケット、18……鋼板
フレーム、19……鋼板連結体。

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自動二輪車の後部フレームに物入れを設け
   ると共に、該物入れの後方にフューエルタンク及びオイ
   ルタンクを収納し、 前部にエンジンを設けると共に後部に後輪を回転自在に
   支承したパワーユニットの前下部に突設したボスを、前
   部フレームの下部に軸着し、 パワーユニットの後部にクッションユニットの下端を軸
   着すると共に、クッションユニットの上端をブラケット
   に軸着し、 該ブラケットを、前記物入れの内側から挿入したねじに
   よって物入れの後壁外面に締着することを特徴とする自
   動二輪車の後輪懸架装置。
2. 【請求項２】フレームは、前部フレームを鋼管製とし、
   後部フレームを、シートを載置する鋼板物入れとしたこ
   とを特徴とする請求項１記載の自動二輪車の後輪懸架装
   置。
3. 【請求項３】フレームは、前部フレームを鋼管製とし、
   後部フレームを、前方にシートを載置する物入れが形成
   されると共に、該物入れの後方に延出する車体カバーを
   兼ねる左右の鋼板フレームと、該各鋼板フレームの後端
   部間をブリッジする上下の鋼板連結体とから構成したこ
   とを特徴とする請求項１記載の自動二輪車の後輪懸架装
   置。