JP4298097B2 - シートベルトの上下位置調整装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートベルトの上下位置調整装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば自動車用シートベルトでは、シートバックに内蔵されたリトラクラーのシートベルトがシートバック上部の引き出し口から引き出されて、着座者のショルダー部分とウェスト部分とを拘束するようにした、いわゆる３点ベルトシートインタイプのものが実用化されている。
【０００３】
上記のようなシートベルトにおいて、シートバック上部の引き出し口が一定の高さで固定されていれば、特にショルダー部分のベルトが着座者の体格に合わないという不具合がある。
【０００４】
そこで、シートバック上部の引き出し口の高さを調整できるようにしたシートベルトの上下位置調整装置が提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のシートベルトの上下位置調整装置は、電動式であったためにコストが非常に高くなるとともに重量も増加するという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記従来の問題を解決するためになされたもので、コスト安で軽量化できる簡易タイプのシートベルトの上下位置調整装置を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、シートバックに内蔵されたリトラクラーのシートベルトがシートバック上部の引き出し口から引き出されるようになったシートベルトにおいて、
上記シートバック上部の引き出し口を形成したフレーム内に、シートベルトのガイドローラーを前端部で支持したガイドブラケットが配置され、このガイドブラケットは、後端部が上記フレームの後部の長穴で前後動かつ上下回動自在に支持されるとともにスプリングで前動方向に付勢されて、上記フレームの前部には、前動方向に付勢されたガイドブラケットの係合凸部が係合可能な複数個の係合凹部が上下方向に所定の間隔で形成されていることを特徴とするシートベルトの上下位置調整装置を提供するものである。
【０００８】
本発明によれば、ガイドブラケットをスプリングに付勢力に抗して指等で後方にプッシュ操作すると、フレームの係合凹部からガイドブラケットの係合凸部が抜け外れると同時に後端部が長穴を後動するようになり、この状態でガイドローラーが適当な高さ位置となるようにガイドブラケットを指等で上動又は下動させた後に、指等を離すと、スプリングの付勢力でガイドブラケットが前動されて後端部が長穴を前動すると同時に係合凸部がフレームの係合凹部の１つに係合して、ガイドローラーが適当な高さ位置に調整されて固定されるようになる。
【０００９】
具体的には、請求項２のように、上記ガイドローラーは、ガイドブラケットの前端部に両端支持されたローラーシャフトで回転自在に支持されると共に、上記係合凸部は、ローラーシャフトの両端部に形成されている一方、上記ガイドブラケットの後端部に両端支持されたシャフトの両端部が上記長穴で前後動かつ上下回動自在に支持されるとともに、この両端部とフレームとの間に掛け止められたスプリングでガイドブラケットが前動方向に付勢されている構成とするのが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００１１】
図３に示すように、自動車用シート１は、シートクッション２とシートバック３とヘッドレスト４とで構成されている。
【００１２】
上記シートバック２の上部の一側（図３では左側）には、シートバック２に内蔵された後述のリトラクラー９のシートベルト５の引き出し口８ａが形成され、この引き出し口８ａから引き出されたシートベルト５の先端部５ａは、シートクッション２（若しくはフロア）の一側（図３では左側）に固定されると共に、シートベルト５の中間部５ｂに設けたバックル（具体的に図示せず）をシートクッション２（若しくはフロア）の他側（図３では右側）に固定したアンカー６に着脱自在に係止するようになっている。これにより、着座者のショルダー部分とウェスト部分とを拘束するようにした、いわゆる３点ベルトシートインタイプとなる。
【００１３】
図１及び図２に示すように、上記シートバック２の上部には、上部に引き出し口８ａを形成したフレーム８が取付けられ、この引き出し口８ａの部分を除いたフレーム８の外面はシートバック２と同じ表皮で覆われて目立ちにくいようになっている。
【００１４】
上記フレーム８内の下部には、シートベルト５を引き出し・巻き取り可能に収容するリトラクラー９が固定されている。
【００１５】
上記フレーム８内の上部には、引き出し口８ａに位置して逆Ｕ字形状のガイドブラケット１０が配置され、このガイドブラケット１０の立ち下がり両側部１０ａの前端部には、ローラシャフト１１を両端支持する支持穴１０ｂがそれぞれ形成されると共に、立ち下がり両側部１０ａの後端部には、シャフト１２を両端支持する支持穴１０ｃがそれぞれ形成されている。このガイドブラケット１０の上部１０ｄの前端部には、上記引き出し口８ａより僅かに前方に突出する舌片状の手操作部１０ｅが形成されている。
【００１６】
上記ガイドブラケット１０の後端部の支持穴１０ｃで両端支持されるシャフト１２の両端部は、上記フレーム８の両側壁８ｂの後部に形成された前後方向の長穴８ｃにそれぞれ嵌合されて、ガイドブラケット１０が前後動Ａかつ上下動Ｂできるように支持されるようになる。
【００１７】
上記ガイドブラケット１０の前端部の支持穴１０ｂで両端支持されるローラーシャフト１１の両端部は、上記フレーム８の両側壁８ｂの前部に形成された上下方向の開口８ｄにそれぞれ遊嵌されるようになる。
【００１８】
上記ローラーシャフト１１には、上記シートベルト５のガイドローラー１４が回転自在に嵌合支持されている。このガイドローラー１４の両端部には、シートベルト５の幅方向移動を規制するフランジ部１４ａがそれぞれ形成されると共に、両フランジ部１４ａの間の外周面は、一端側が細径、他端側が太径となるようなテーパ面１４ｂに形成されて、このテーパ面１４ｂによって、シートベルト５が着座者のショルダー部分に斜め方向から倣うようなひねりが加えられるようになる。
【００１９】
上記ガイドブラケット１０の支持穴１０ｂから外方に突出するローラーシャフト１１の両端部にはリング溝状の係合凸部１１ａがそれぞれ形成されている。
【００２０】
上記フレーム８の長穴８ｃから外方に突出するシャフト１２の両端部にはスプリング掛け溝１２ａがそれぞれ形成され、この各スプリング掛け溝１２ａに後端を掛け止めたスプリング１３の前端を上記フレーム８の両側壁８ｂの外面にそれぞれ形成したスプリング掛け突起８ｉに掛けることにより、シャフト１２を介してガイドブラケット１０が前動方向に付勢されるようになる。
【００２１】
上記フレーム８の両側壁８ｂの前部には、上下方向の開口８ｄがそれぞれ形成されて、この各開口８ｄの内縁部分には、前動方向に付勢されたガイドブラケット１０のローラーシャフト１１の係合凸部１１ａが係合可能な複数個の係合凹部８ｅ〜８ｈが上下方向に所定の間隔を隔てて櫛歯状にそれぞれ形成されている。
【００２２】
上記構成において、シートベルト５の上下位置を調整するには、図２（ａ）に示したように、シートバック３の上部の引き出し口８ａから外部に突出しているガイドブラケット１０の手操作部１０ｅをスプリング１３の付勢力に抗して指等で後方にプッシュ操作Ｐをする。
【００２３】
これにより、フレーム８の開口８ｄの最上動の高さ位置にある係合凹部８ｅに係合しているガイドブラケット１０のローラーシャフト１１の係合凸部１１ａが抜け外れると同時にシャフト１２が長穴８ｃを後動するようになる。
【００２４】
この状態でガイドローラー１４が適当な高さ位置となるように指等で手操作部１０ｅによりガイドブラケット１０を上動又は下動、例えば最下動させる。
【００２５】
その後に、手操作部１０ｅから指等を離すと、スプリング１３の付勢力でガイドブラケット１０が前動されてシャフト１２が長穴８ｃを前動すると同時にローラーシャフト１１の係合凸部１１ａがフレーム８の開口８ｄの係合凹部８ｈに係合して、ガイドローラー１４が最下動の高さ位置に調整されて固定されるようになる。
【００２６】
このようにして、最上動の高さ位置にある係合凹部８ｅと最下動の高さ位置にある係合凹部８ｈとの間の係合凹部８ｆまたは８ｇを適宜に選択してローラーシャフト１１の係合凸部１１ａを係合させることにより、ガイドローラー１４の高さ位置、つまりシートベルト５の上下位置を４段階で調整できるようになる。
【００２７】
上記のように、ガイドブラケット１０の手操作部１０ｅを指等でプッシュ操作Ｐをして上下動させるという簡単な操作だけで、シートバック３の上部の引き出し口８ａのガイドローラー１４の高さを調整できるようになる。
【００２８】
また、簡易な手動式であるためにコストが非常に安くなるとともに、電動モータ等が不要であるので重量も軽くなる。
【００２９】
上記実施形態では、シートベルト５の上下位置を４段階で調整するようにしたが、係合凹部８ｅ〜８ｈの増減により調整段数を適宜に変更することができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明は、ガイドブラケットをスプリングに付勢力に抗して指等で後方にプッシュ操作すると、フレームの係合凹部からガイドブラケットの係合凸部が抜け外れると同時に後端部が長穴を後動するようになり、この状態でガイドローラーが適当な高さ位置となるようにガイドブラケットを指等で上動又は下動させた後に、指等を離すと、スプリングの付勢力でガイドブラケットが前動されて後端部が長穴を前動すると同時に係合凸部がフレームの係合凹部の１つに係合して、ガイドローラーが適当な高さ位置に調整されて固定されるようになる。
【００３１】
したがって、ガイドブラケットを指等でプッシュ操作して上下動させるという簡単な操作だけで、シートバック上部の引き出し口の高さを調整できるようになる。また、従来のような電動式ではなく簡易な手動式であるためにコストが非常に安くなるとともに、電動モータ等が不要であるので重量も軽くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 シートベルトの上下位置調整装置の分解斜視図である。
【図２】 シートベルトの上下位置調整装置であり、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は背面断面図である。
【図３】 シートベルトの上下位置調整装置を備えたシートの斜視図である。
【符号の説明】
１ 自動車用シート
３ シートバック
５ シートベルト
８ フレーム
８ａ 引き出し口
８ｃ 長穴
８ｅ〜８ｈ 係合凹部
９ リトラクラー
１０ ガイドブラケット
１１ ローラーシャフト
１１ａ 係合凸部
１２ シャフト
１３ スプリング
１４ ガイドローラー
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートベルトの上下位置調整装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば自動車用シートベルトでは、シートバックに内蔵されたリトラクラーのシートベルトがシートバック上部の引き出し口から引き出されて、着座者のショルダー部分とウェスト部分とを拘束するようにした、いわゆる３点ベルトシートインタイプのものが実用化されている。
【０００３】
上記のようなシートベルトにおいて、シートバック上部の引き出し口が一定の高さで固定されていれば、特にショルダー部分のベルトが着座者の体格に合わないという不具合がある。
【０００４】
そこで、シートバック上部の引き出し口の高さを調整できるようにしたシートベルトの上下位置調整装置が提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のシートベルトの上下位置調整装置は、電動式であったためにコストが非常に高くなるとともに重量も増加するという問題があった。
【０００６】
本発明は、上記従来の問題を解決するためになされたもので、コスト安で軽量化できる簡易タイプのシートベルトの上下位置調整装置を提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、シートバックに内蔵されたリトラクラーのシートベルトがシートバック上部の引き出し口から引き出されるようになったシートベルトにおいて、
上記シートバック上部の引き出し口を形成したフレーム内に、シートベルトのガイドローラーを前端部で支持したガイドブラケットが配置され、このガイドブラケットは、後端部が上記フレームの後部の長穴で前後動かつ上下回動自在に支持されるとともにスプリングで前動方向に付勢されて、上記フレームの前部には、前動方向に付勢されたガイドブラケットの係合凸部が係合可能な複数個の係合凹部が上下方向に所定の間隔で形成されていることを特徴とするシートベルトの上下位置調整装置を提供するものである。
【０００８】
本発明によれば、ガイドブラケットをスプリングに付勢力に抗して指等で後方にプッシュ操作すると、フレームの係合凹部からガイドブラケットの係合凸部が抜け外れると同時に後端部が長穴を後動するようになり、この状態でガイドローラーが適当な高さ位置となるようにガイドブラケットを指等で上動又は下動させた後に、指等を離すと、スプリングの付勢力でガイドブラケットが前動されて後端部が長穴を前動すると同時に係合凸部がフレームの係合凹部の１つに係合して、ガイドローラーが適当な高さ位置に調整されて固定されるようになる。
【０００９】
具体的には、請求項２のように、上記ガイドローラーは、ガイドブラケットの前端部に両端支持されたローラーシャフトで回転自在に支持されると共に、上記係合凸部は、ローラーシャフトの両端部に形成されている一方、上記ガイドブラケットの後端部に両端支持されたシャフトの両端部が上記長穴で前後動かつ上下回動自在に支持されるとともに、この両端部とフレームとの間に掛け止められたスプリングでガイドブラケットが前動方向に付勢されている構成とするのが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００１１】
図３に示すように、自動車用シート１は、シートクッション２とシートバック３とヘッドレスト４とで構成されている。
【００１２】
上記シートバック２の上部の一側（図３では左側）には、シートバック２に内蔵された後述のリトラクラー９のシートベルト５の引き出し口８ａが形成され、この引き出し口８ａから引き出されたシートベルト５の先端部５ａは、シートクッション２（若しくはフロア）の一側（図３では左側）に固定されると共に、シートベルト５の中間部５ｂに設けたバックル（具体的に図示せず）をシートクッション２（若しくはフロア）の他側（図３では右側）に固定したアンカー６に着脱自在に係止するようになっている。これにより、着座者のショルダー部分とウェスト部分とを拘束するようにした、いわゆる３点ベルトシートインタイプとなる。
【００１３】
図１及び図２に示すように、上記シートバック２の上部には、上部に引き出し口８ａを形成したフレーム８が取付けられ、この引き出し口８ａの部分を除いたフレーム８の外面はシートバック２と同じ表皮で覆われて目立ちにくいようになっている。
【００１４】
上記フレーム８内の下部には、シートベルト５を引き出し・巻き取り可能に収容するリトラクラー９が固定されている。
【００１５】
上記フレーム８内の上部には、引き出し口８ａに位置して逆Ｕ字形状のガイドブラケット１０が配置され、このガイドブラケット１０の立ち下がり両側部１０ａの前端部には、ローラシャフト１１を両端支持する支持穴１０ｂがそれぞれ形成されると共に、立ち下がり両側部１０ａの後端部には、シャフト１２を両端支持する支持穴１０ｃがそれぞれ形成されている。このガイドブラケット１０の上部１０ｄの前端部には、上記引き出し口８ａより僅かに前方に突出する舌片状の手操作部１０ｅが形成されている。
【００１６】
上記ガイドブラケット１０の後端部の支持穴１０ｃで両端支持されるシャフト１２の両端部は、上記フレーム８の両側壁８ｂの後部に形成された前後方向の長穴８ｃにそれぞれ嵌合されて、ガイドブラケット１０が前後動Ａかつ上下動Ｂできるように支持されるようになる。
【００１７】
上記ガイドブラケット１０の前端部の支持穴１０ｂで両端支持されるローラーシャフト１１の両端部は、上記フレーム８の両側壁８ｂの前部に形成された上下方向の開口８ｄにそれぞれ遊嵌されるようになる。
【００１８】
上記ローラーシャフト１１には、上記シートベルト５のガイドローラー１４が回転自在に嵌合支持されている。このガイドローラー１４の両端部には、シートベルト５の幅方向移動を規制するフランジ部１４ａがそれぞれ形成されると共に、両フランジ部１４ａの間の外周面は、一端側が細径、他端側が太径となるようなテーパ面１４ｂに形成されて、このテーパ面１４ｂによって、シートベルト５が着座者のショルダー部分に斜め方向から倣うようなひねりが加えられるようになる。
【００１９】
上記ガイドブラケット１０の支持穴１０ｂから外方に突出するローラーシャフト１１の両端部にはリング溝状の係合凸部１１ａがそれぞれ形成されている。
【００２０】
上記フレーム８の長穴８ｃから外方に突出するシャフト１２の両端部にはスプリング掛け溝１２ａがそれぞれ形成され、この各スプリング掛け溝１２ａに後端を掛け止めたスプリング１３の前端を上記フレーム８の両側壁８ｂの外面にそれぞれ形成したスプリング掛け突起８ｉに掛けることにより、シャフト１２を介してガイドブラケット１０が前動方向に付勢されるようになる。
【００２１】
上記フレーム８の両側壁８ｂの前部には、上下方向の開口８ｄがそれぞれ形成されて、この各開口８ｄの内縁部分には、前動方向に付勢されたガイドブラケット１０のローラーシャフト１１の係合凸部１１ａが係合可能な複数個の係合凹部８ｅ〜８ｈが上下方向に所定の間隔を隔てて櫛歯状にそれぞれ形成されている。
【００２２】
上記構成において、シートベルト５の上下位置を調整するには、図２（ａ）に示したように、シートバック３の上部の引き出し口８ａから外部に突出しているガイドブラケット１０の手操作部１０ｅをスプリング１３の付勢力に抗して指等で後方にプッシュ操作Ｐをする。
【００２３】
これにより、フレーム８の開口８ｄの最上動の高さ位置にある係合凹部８ｅに係合しているガイドブラケット１０のローラーシャフト１１の係合凸部１１ａが抜け外れると同時にシャフト１２が長穴８ｃを後動するようになる。
【００２４】
この状態でガイドローラー１４が適当な高さ位置となるように指等で手操作部１０ｅによりガイドブラケット１０を上動又は下動、例えば最下動させる。
【００２５】
その後に、手操作部１０ｅから指等を離すと、スプリング１３の付勢力でガイドブラケット１０が前動されてシャフト１２が長穴８ｃを前動すると同時にローラーシャフト１１の係合凸部１１ａがフレーム８の開口８ｄの係合凹部８ｈに係合して、ガイドローラー１４が最下動の高さ位置に調整されて固定されるようになる。
【００２６】
このようにして、最上動の高さ位置にある係合凹部８ｅと最下動の高さ位置にある係合凹部８ｈとの間の係合凹部８ｆまたは８ｇを適宜に選択してローラーシャフト１１の係合凸部１１ａを係合させることにより、ガイドローラー１４の高さ位置、つまりシートベルト５の上下位置を４段階で調整できるようになる。
【００２７】
上記のように、ガイドブラケット１０の手操作部１０ｅを指等でプッシュ操作Ｐをして上下動させるという簡単な操作だけで、シートバック３の上部の引き出し口８ａのガイドローラー１４の高さを調整できるようになる。
【００２８】
また、簡易な手動式であるためにコストが非常に安くなるとともに、電動モータ等が不要であるので重量も軽くなる。
【００２９】
上記実施形態では、シートベルト５の上下位置を４段階で調整するようにしたが、係合凹部８ｅ〜８ｈの増減により調整段数を適宜に変更することができる。
【００３０】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明は、ガイドブラケットをスプリングに付勢力に抗して指等で後方にプッシュ操作すると、フレームの係合凹部からガイドブラケットの係合凸部が抜け外れると同時に後端部が長穴を後動するようになり、この状態でガイドローラーが適当な高さ位置となるようにガイドブラケットを指等で上動又は下動させた後に、指等を離すと、スプリングの付勢力でガイドブラケットが前動されて後端部が長穴を前動すると同時に係合凸部がフレームの係合凹部の１つに係合して、ガイドローラーが適当な高さ位置に調整されて固定されるようになる。
【００３１】
したがって、ガイドブラケットを指等でプッシュ操作して上下動させるという簡単な操作だけで、シートバック上部の引き出し口の高さを調整できるようになる。また、従来のような電動式ではなく簡易な手動式であるためにコストが非常に安くなるとともに、電動モータ等が不要であるので重量も軽くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 シートベルトの上下位置調整装置の分解斜視図である。
【図２】 シートベルトの上下位置調整装置であり、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は背面断面図である。
【図３】 シートベルトの上下位置調整装置を備えたシートの斜視図である。
【符号の説明】
１ 自動車用シート
３ シートバック
５ シートベルト
８ フレーム
８ａ 引き出し口
８ｃ 長穴
８ｅ〜８ｈ 係合凹部
９ リトラクラー
１０ ガイドブラケット
１１ ローラーシャフト
１１ａ 係合凸部
１２ シャフト
１３ スプリング
１４ ガイドローラー
Claims (2)
- シートバックに内蔵されたリトラクラーのシートベルトがシートバック上部の引き出し口から引き出されるようになったシートベルトにおいて、
上記シートバック上部の引き出し口を形成したフレーム内に、シートベルトのガイドローラーを前端部で支持したガイドブラケットが配置され、このガイドブラケットは、後端部が上記フレームの後部の長穴で前後動かつ上下回動自在に支持されるとともにスプリングで前動方向に付勢されて、上記フレームの前部には、前動方向に付勢されたガイドブラケットの係合凸部が係合可能な複数個の係合凹部が上下方向に所定の間隔で形成されていることを特徴とするシートベルトの上下位置調整装置。 - 上記ガイドローラーは、ガイドブラケットの前端部に両端支持されたローラーシャフトで回転自在に支持されると共に、上記係合凸部は、ローラーシャフトの両端部に形成されている一方、上記ガイドブラケットの後端部に両端支持されたシャフトの両端部が上記長穴で前後動かつ上下回動自在に支持されるとともに、この両端部とフレームとの間に掛け止められたスプリングでガイドブラケットが前動方向に付勢されている請求項１に記載のシートベルトの上下位置調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34287099A JP4298097B2 (ja) | 1999-12-02 | 1999-12-02 | シートベルトの上下位置調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34287099A JP4298097B2 (ja) | 1999-12-02 | 1999-12-02 | シートベルトの上下位置調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001158327A JP2001158327A (ja) | 2001-06-12 |
| JP4298097B2 true JP4298097B2 (ja) | 2009-07-15 |
Family
ID=18357148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34287099A Expired - Fee Related JP4298097B2 (ja) | 1999-12-02 | 1999-12-02 | シートベルトの上下位置調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP4298097B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102024049B1 (ko) * | 2018-12-31 | 2019-09-24 | 주식회사 우신세이프티시스템 | 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템 |
Families Citing this family (5)
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| DE102005000736A1 (de) * | 2005-01-04 | 2006-07-20 | Isringhausen Gmbh & Co Kg | Höhenverstellbare Umlenkvorrichtung für einen Dreipunktgurt, Fahrzeugsitz mit einem Dreipunktgurt sowie Verfahren zur Höhenverstellung des oberen Haltepunktes eines Dreipunktgurtes |
| DE102010052245B3 (de) | 2010-11-23 | 2012-02-16 | Isringhausen Gmbh & Co. Kg | Höhenverstellbare Umlenkvorrichtung für einen Dreipunktgurt, Fahrzeugsitz mit einem Dreipunktgurt sowie Verfahren zur Höhenverstellung des oberen Haltepunktes eines Dreipunktgurtes |
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| JP6855996B2 (ja) * | 2017-10-10 | 2021-04-07 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用乗員拘束装置 |
| CN107999339A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-05-08 | 江门市多快好省机械有限公司 | 一种新型涂布机 |
Family Cites Families (5)
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| JPH0242858U (ja) * | 1988-09-19 | 1990-03-23 | ||
| JPH0424856U (ja) * | 1990-06-22 | 1992-02-27 | ||
| JPH10217908A (ja) * | 1997-02-04 | 1998-08-18 | Nissan Motor Co Ltd | 座 席 |
| JPH10315911A (ja) * | 1997-05-21 | 1998-12-02 | Ikeda Bussan Co Ltd | 車両用シート装置 |
-
1999
- 1999-12-02 JP JP34287099A patent/JP4298097B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102024049B1 (ko) * | 2018-12-31 | 2019-09-24 | 주식회사 우신세이프티시스템 | 높낮이 조절이 가능한 좌석벨트 시스템 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001158327A (ja) | 2001-06-12 |
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